離心式冷水機(jī)運(yùn)行、維護(hù)課件

離心式冷水機(jī)組運(yùn)行與維護(hù)制作：袁海鷹1離心式冷水機(jī)組運(yùn)行與維護(hù)制作：袁海鷹1回顧1----結(jié)構(gòu)由離心制冷壓縮機(jī)、主電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器（滿液式臥式殼管式）、冷凝器（水冷式滿液式臥式殼管式）、節(jié)流裝置、壓縮機(jī)入口能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、抽氣回收裝置、潤滑油系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置及微電腦控制系統(tǒng)

2回顧1----結(jié)構(gòu)由離心制冷壓縮機(jī)、主電動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)器（滿液式回顧2----離心制冷壓縮機(jī)單級:進(jìn)口調(diào)節(jié)裝置、葉輪、擴(kuò)壓器、蝸室組成；多級:了末級外，在每級的擴(kuò)壓器后面還有彎道和回流界，以引導(dǎo)氣流進(jìn)入下一級

離心式壓縮機(jī)是通過旋轉(zhuǎn)的葉輪葉片對制冷劑蒸氣做功而提高其壓力的

3回顧2----離心制冷壓縮機(jī)單級:進(jìn)口調(diào)節(jié)裝置、葉輪、擴(kuò)壓器回顧3----蒸發(fā)器和冷凝器

均為臥式管殼式結(jié)構(gòu)，制冷劑都在殼側(cè)流動(dòng)。

在蒸發(fā)器的上部有擋液網(wǎng)，以防止蒸發(fā)飛濺的制冷劑液滴直接被壓縮機(jī)吸入

4回顧3----蒸發(fā)器和冷凝器均為臥式管殼式結(jié)構(gòu)，制冷劑都在回顧----節(jié)流裝置

將冷凝器底部積存的高壓、常溫制冷劑液體節(jié)流降壓為低壓、低溫的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)制冷.以前是用浮球閥，現(xiàn)用一個(gè)或多個(gè)固定孔口的節(jié)流孔板。由于無運(yùn)動(dòng)部件，使系統(tǒng)運(yùn)行更加可靠。5回顧----節(jié)流裝置將冷凝器底部積存的高壓、常溫制冷劑液體回顧----潤滑油系統(tǒng)

潤滑油系統(tǒng)由油泵、油冷卻器、油過濾器及調(diào)節(jié)閥門等組成.向壓縮機(jī)、齒輪軸、主電動(dòng)機(jī)軸的軸承和齒輪的嚙合面供油潤滑、冷卻。離心式冷水機(jī)組的結(jié)構(gòu)日趨緊湊，其油泵一般為內(nèi)置式，浸沒于油箱中6回顧----潤滑油系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)由油泵、油冷卻器、油過濾器在離心制冷壓縮機(jī)中，油箱也處于制冷劑環(huán)境中，潤滑油與制冷劑是互溶的，且溫度越低，制冷劑在油中的溶解度越大。潤滑油中溶有制冷劑后其粘度要降低，直接影響啟動(dòng)時(shí)機(jī)組正常供油壓力的建立。為此，在油箱中都設(shè)有一組供機(jī)組停機(jī)階段加熱潤滑油的電加熱器。7在離心制冷壓縮機(jī)中，油箱也處于制冷劑環(huán)境中，潤滑油與制冷劑是冷水出水溫度對機(jī)組性能的影響

其它條件相同，T冷水越低，T蒸發(fā)、P蒸發(fā)越低，機(jī)組的能耗增加、制冷量減少。一般冷水出水溫度降低1℃，能耗將增加負(fù)荷能耗的3.5％左右，制冷量將減少約3％。中央空調(diào)系統(tǒng)，一方面冷水溫度必須足夠低，保證室內(nèi)合適的空氣參數(shù)；另一方面，冷水出水溫度又必須足夠高，使一次性投資和運(yùn)行費(fèi)用盡可能合理。盛夏過后改用較高的冷水出水溫度，節(jié)能。過渡季節(jié)，冷水出水溫度的設(shè)定值可以比設(shè)計(jì)值提高2.2～4.4℃。

8冷水出水溫度對機(jī)組性能的影響其它條件相同，T冷水越低，T蒸特點(diǎn)單機(jī)制冷量大。國產(chǎn),在580一2800kw，國外最大機(jī)組的制冷量為28000kw。結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、尺寸小，占地面積小。相同的制冷工況及制冷量，活塞式比離心式(包括齒輪增速器)重5—8倍，占地面積多一倍左右。9特點(diǎn)單機(jī)制冷量大。國產(chǎn),在580一2800kw，國外最大機(jī)沒有氣閥、填料、活塞環(huán)等易損件，工作可靠，操作方便。維護(hù)費(fèi)用低，為活塞式壓縮機(jī)的l／5運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪聲低。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制冷劑中不混有潤滑油，因此蒸發(fā)器和冷凝器的傳熱性能好。能夠經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行調(diào)節(jié)。機(jī)組的負(fù)荷在30％一100％范圍內(nèi)進(jìn)行高效率的調(diào)節(jié)。10沒有氣閥、填料、活塞環(huán)等易損件，工作可靠，操作方便。維護(hù)費(fèi)用可用多種類型的驅(qū)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)。易于實(shí)現(xiàn)多級壓縮和節(jié)流，達(dá)到同一臺制冷機(jī)多種蒸發(fā)溫度的操作運(yùn)行。

缺點(diǎn)：單機(jī)制冷量不宜過小；不宜采用較高的冷凝壓力；離心式制冷壓縮機(jī)的效率稍遜于活塞式制冷壓縮機(jī)；變工況適應(yīng)能力不強(qiáng)、制造加工精度要求較高

11可用多種類型的驅(qū)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)。11離心式冷水機(jī)組市場技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢

大的單機(jī)制冷量（單機(jī)可達(dá)28000kw）、最低的能耗指標(biāo)（最高的能效比EER和OEER值）、最寬的冷量調(diào)節(jié)范圍（10%～100%）、占地面積少、初期投資省、低、易損件少、可靠性高、維修費(fèi)低

12離心式冷水機(jī)組市場技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢12統(tǒng)計(jì)

空調(diào)面積在5000～10000m2的城市建筑物中，有40％采用離心式冷水機(jī)組；空調(diào)面積在10000m2上的城市建筑物中，有60％采用離心式冷水機(jī)組。在國外，更有在用冷水較多的地方，采用大型離心式冷水機(jī)組進(jìn)行區(qū)域性集中供冷，供冷半徑在2-3km范圍之內(nèi)

13統(tǒng)計(jì)空調(diào)面積在5000～10000m2的城市建筑物中，舉例日本新宿新都心地域冷暖房，對空調(diào)總面積1426175m2的11幢大樓集中供冷(并供暖)，總制冷量達(dá)14455kW(124×106kcal/h)，僅用了8臺離心式冷水機(jī)組(單機(jī)制冷量3516kW的1臺，10548kW的2臺，24612kW的5臺)。

中央空調(diào)用國產(chǎn)離心式冷水機(jī)組的單機(jī)制冷量范圍為703～4222kw。

14舉例日本新宿新都心地域冷暖房，對空調(diào)總面積1426175m2品牌特靈、開利、約克、麥克維爾、三菱

海爾、澳克瑪、格力及美的

15品牌特靈、開利、約克、麥克維爾、三菱15離心式冷水機(jī)組的試運(yùn)16離心式冷水機(jī)組的試運(yùn)16運(yùn)轉(zhuǎn)前機(jī)組的準(zhǔn)備試驗(yàn)17運(yùn)轉(zhuǎn)前機(jī)組的準(zhǔn)備試驗(yàn)17機(jī)組的氣密性試驗(yàn)氣密性試驗(yàn)的目的是檢查機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有外泄和滲漏現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)組內(nèi)溫度與機(jī)房內(nèi)室溫達(dá)到平衡時(shí)，使用經(jīng)校驗(yàn)過的壓力表和溫度計(jì)，讀取冷凝器中液體制冷劑的壓力和溫度。根據(jù)制冷劑熱力性質(zhì)表中制冷劑對應(yīng)壓力下飽和溫度和測定值的比較，如果飽和溫度大于測定溫度，且△t≥0.5～1.0℃，則可判定系統(tǒng)內(nèi)有空氣漏入。

18機(jī)組的氣密性試驗(yàn)18機(jī)組的干燥處理如果制冷系統(tǒng)中有水分存在，系統(tǒng)在運(yùn)行中蒸發(fā)溫度to≤0℃時(shí)，在機(jī)組內(nèi)的小孔槽內(nèi)有可能造成“冰塞”現(xiàn)象，同時(shí)由于水在氟利昂中產(chǎn)生水解還會對設(shè)備造成腐蝕，因此必須對系統(tǒng)進(jìn)行干燥處理

19機(jī)組的干燥處理如果制冷系統(tǒng)中有水分存在，系統(tǒng)在運(yùn)行中蒸發(fā)溫度真空試驗(yàn)國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ66-84《制冷設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，系統(tǒng)內(nèi)的剩余壓力小于5.332kPa。20真空試驗(yàn)國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ66-84《制冷設(shè)備安裝工程施工及潤滑油的充加和排出在對制冷機(jī)組進(jìn)行潤滑油的充加時(shí)，必須嚴(yán)格使用要求型號的潤滑油，不得混用。因?yàn)椴煌臐櫥拖嗷旌虾笃湫阅埽ㄈ缯扯?、凝固點(diǎn)等）將會發(fā)生變化，如果混用，可能對制冷系統(tǒng)的運(yùn)行造成難以預(yù)計(jì)的損壞而無法保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。需要注意的是，對制冷機(jī)組進(jìn)行泄漏和干燥處理及真空試驗(yàn)后方可進(jìn)行潤滑油的充加。21潤滑油的充加和排出在對制冷機(jī)組進(jìn)行潤滑油的充加時(shí)，必須嚴(yán)格使制冷劑的充加和排放

制冷機(jī)組在進(jìn)行泄漏試驗(yàn)、干燥處理、真空試驗(yàn)和潤滑油充加之后可進(jìn)行制冷劑的充加。制冷劑初次充加時(shí)，一般按額定充加量的50%～60%為宜，以制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)淹沒1/3的傳熱管即可，在機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)后，可根據(jù)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的沸騰情況考慮是否再行充加。22制冷劑的充加和排放制冷機(jī)組在進(jìn)行泄漏試驗(yàn)、干燥處理、真空試制冷系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查

23制冷系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查

23項(xiàng)目

檢查主電源(380V)、控制電源、控制柜、集中控制柜、啟動(dòng)柜之間的電氣線路和控制管路是否符合有關(guān)規(guī)定，并能保證系統(tǒng)正常投入運(yùn)行。按照有關(guān)文件檢查和整定控制系統(tǒng)中各調(diào)節(jié)、保護(hù)、延時(shí)項(xiàng)目等使其動(dòng)作靈活，正確。在有軸承溫度測溫計(jì)的，則應(yīng)注意軸承溫度的變化。24項(xiàng)目檢查主電源(380V)、控制電源、控制柜、集中控制柜、

檢查油槽油位。運(yùn)轉(zhuǎn)油泵，油位鏡上的油面應(yīng)處于視鏡水平刻度中線(允許誤差為±5mm)，機(jī)尾端徑向軸承位下部應(yīng)可見回油。同時(shí)檢查油泵的轉(zhuǎn)向，正常后可關(guān)閉油泵。檢查油槽油溫不低于40℃，如果低于40℃時(shí)應(yīng)該用電加熱器自動(dòng)調(diào)節(jié)油溫在50～60℃。檢查蒸發(fā)器中制冷劑液位是否符合要求，否則應(yīng)加以處理25檢查油槽油位。運(yùn)轉(zhuǎn)油泵，油位鏡上的油面應(yīng)處于視鏡水平刻度中

檢查抽氣回收裝置中小活塞壓縮機(jī)的油位。如無油時(shí)則應(yīng)關(guān)閉小壓縮機(jī)與蒸發(fā)器、冷凝器相通的兩個(gè)閥門，啟動(dòng)油泵進(jìn)行加油至視鏡水平中線處，然后關(guān)閉加油閥。

采用手動(dòng)運(yùn)行方式使抽氣回收裝置運(yùn)轉(zhuǎn)5～lOmin(同時(shí)檢查小壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確)，以排除機(jī)組內(nèi)殘存的空氣。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得過長，由于此時(shí)回收裝置中的冷凝器尚無冷卻手段(機(jī)組未運(yùn)轉(zhuǎn)不能提供冷水或制冷劑)，否則將會造成制冷劑的損失。26檢查抽氣回收裝置中小活塞壓縮機(jī)的油位。如無油時(shí)則應(yīng)關(guān)閉小壓

檢查機(jī)組系統(tǒng)中蒸發(fā)器、冷凝器兩條水路上的閥門是否打開；冷卻水池和冷水池則應(yīng)充滿水；冷卻塔風(fēng)機(jī)、冷水泵、冷卻泵電氣、控制部分是否正常。27檢查機(jī)組系統(tǒng)中蒸發(fā)器、冷凝器兩條水路上的閥門是否打開；冷卻

啟動(dòng)系統(tǒng)中的冷水泵，開啟冷水系統(tǒng)中的排氣閥，檢查冷水池的水位狀況，調(diào)節(jié)水泵出口閥門開度，使之達(dá)到額定流量(如冷水管路中有流量計(jì)時(shí)，以流量計(jì)為準(zhǔn)。如無流量計(jì)可按水泵流量曲線進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可按蒸發(fā)器進(jìn)、出水溫度為5℃時(shí)調(diào)整流量)。用同樣方法啟動(dòng)、調(diào)整冷凝器冷卻泵和開啟冷卻塔風(fēng)機(jī)。28啟動(dòng)系統(tǒng)中的冷水泵，開啟冷水系統(tǒng)中的排氣閥，檢查冷水池的水

檢查并關(guān)閉油冷卻器用冷卻水路上的節(jié)流閥否則會影響油系統(tǒng)的升溫。待機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)后，再打開水節(jié)流閥，調(diào)整供油溫度。檢查并使壓縮機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉處于關(guān)閉狀態(tài)（可使用手電筒照光，在機(jī)組進(jìn)氣管上觀察視孔處），以避免主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)過高的啟動(dòng)力矩。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，進(jìn)口能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換旋鈕宜處于“手動(dòng)”位置。29檢查并關(guān)閉油冷卻器用冷卻水路上的節(jié)流閥否則會影響油系統(tǒng)的升

抽氣回收裝置未投入運(yùn)轉(zhuǎn)或機(jī)組處于真空狀態(tài)時(shí)，其與蒸發(fā)器、冷凝器頂部相通的兩個(gè)波紋管閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，否則壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油和會被“吸”入蒸發(fā)器。檢查控制柜上各種儀表指示值是否正常，指示燈是否亮。同時(shí)閉合電源開關(guān)。30抽氣回收裝置未投入運(yùn)轉(zhuǎn)或機(jī)組處于真空狀態(tài)時(shí)，其與蒸發(fā)器、冷

檢查潤滑系統(tǒng)，各閥門應(yīng)處于規(guī)定的開閉狀態(tài)，高位油箱和油泵油箱的上部與壓縮機(jī)進(jìn)口處相通的氣相平衡管應(yīng)處于貫通狀態(tài)。油引射器兩端波紋管閥應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉。檢查浮球閥是否處于全閉狀態(tài)。檢查各引壓管線閥門、壓縮機(jī)及主電動(dòng)機(jī)氣封引壓閥門是否處于全開狀態(tài)。31檢查潤滑系統(tǒng)，各閥門應(yīng)處于規(guī)定的開閉狀態(tài)，高位油箱和油泵油離心式冷水機(jī)組的運(yùn)行管理

32離心式冷水機(jī)組的運(yùn)行管理

32制冷系統(tǒng)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

檢查電源是否正常。檢查機(jī)組油槽、增速箱、抽氣回收裝置壓縮機(jī)中各油面是否在要求值，不足時(shí)則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。檢查油槽油溫，過低時(shí)則可開啟加熱器升溫，過高時(shí)則可開大油冷卻水管上的閥門降溫。啟動(dòng)抽氣回收裝置，排除可能漏人機(jī)組內(nèi)的空氣。33制冷系統(tǒng)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

檢查電源是否正常。33開啟冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、冷水泵，向油冷卻器供水。壓縮機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉處于全閉狀態(tài)。開啟油泵、檢查并調(diào)整各部油壓。檢查控制盤(柜)上各有關(guān)指示數(shù)據(jù)是否符合規(guī)定值。34開啟冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、冷水泵，向油冷卻器供水。34離心壓縮制冷系統(tǒng)的啟動(dòng)

閉合操作盤(柜)上開關(guān)至啟動(dòng)位置。在自動(dòng)狀態(tài)下，油泵啟動(dòng)20s后，主電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。此時(shí)應(yīng)監(jiān)聽壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異常情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整和處理，不能馬上處理和調(diào)整的則應(yīng)迅速停機(jī)處理后再開機(jī)。35離心壓縮制冷系統(tǒng)的啟動(dòng)閉合操作盤(柜)上開關(guān)至啟動(dòng)位置。3當(dāng)主電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流穩(wěn)定后，可緩慢開啟導(dǎo)葉，待蒸發(fā)器出口冷水溫度接近要求值時(shí)，對導(dǎo)葉的手動(dòng)控制可改為溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)控制。在導(dǎo)葉開大過程中應(yīng)注意：1)油壓不得低于0.1MPa表壓。2)主電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流在規(guī)定范圍內(nèi)。3)導(dǎo)葉開度在30%時(shí)可停5～lOmin，再根據(jù)運(yùn)行工況要求開大導(dǎo)葉，但最小開度不得低于40％。以避開壓縮機(jī)的喘振區(qū)。36當(dāng)主電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流穩(wěn)定后，可緩慢開啟導(dǎo)葉，待蒸發(fā)器出口冷水溫打開油冷卻器供水閥，使其供油溫在40～45℃。啟動(dòng)后注意壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常；如發(fā)生喘振現(xiàn)象立即進(jìn)行調(diào)整。檢查主電動(dòng)機(jī)溫度是否正常。檢查浮球室中制冷劑液位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。37打開油冷卻器供水閥，使其供油溫在40～45℃。37調(diào)節(jié)冷卻水量、水溫，使冷凝溫度基本穩(wěn)定在要求工況范圍之內(nèi)。檢查浮球閥的動(dòng)作情況。啟動(dòng)結(jié)束后，系統(tǒng)即可按自動(dòng)方式投入正常運(yùn)行。38調(diào)節(jié)冷卻水量、水溫，使冷凝溫度基本穩(wěn)定在要求工況范圍之內(nèi)。機(jī)組運(yùn)行中的巡檢和注意事項(xiàng)

聽運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備各部位聲音是否正常(包括主機(jī)及冷卻系統(tǒng)、冷水系統(tǒng)等)，如發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)出現(xiàn)喘振及其他異常聲音時(shí)，則應(yīng)迅速查明原因進(jìn)行調(diào)節(jié)和排除，否則應(yīng)立即停車處理。39機(jī)組運(yùn)行中的巡檢和注意事項(xiàng)

聽運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備各部位聲音是否正常觀察下述各部位運(yùn)行參數(shù)是否正常，否則應(yīng)調(diào)整和處理，甚至停機(jī)。1)主電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流。2)供油壓力，油槽油位和溫度。3)冷卻水進(jìn)水溫度、壓力。4)冷水出口溫度和壓力。5)導(dǎo)葉開度。6)主電動(dòng)機(jī)冷卻情況。7)浮球室與蒸發(fā)器中制冷劑液位。40觀察下述各部位運(yùn)行參數(shù)是否正常，否則應(yīng)調(diào)整和處理，甚至停機(jī)冷疑器筒體表面有無過熱現(xiàn)象。及時(shí)調(diào)整油溫、使供油溫度在40～45℃。不得在真空狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)主電動(dòng)機(jī)和對主電動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。真空狀態(tài)下不得啟動(dòng)油泵。主機(jī)停機(jī)后，30min內(nèi)不得再啟動(dòng)。41冷疑器筒體表面有無過熱現(xiàn)象。41正常停車的程序

采用手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)的操作方式．將進(jìn)口導(dǎo)葉開度關(guān)至30%，使機(jī)組處于減載運(yùn)行狀態(tài)。按下“主機(jī)停止”按鈕，使主電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)控制柜上主電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流表指針應(yīng)位于“0”。主機(jī)停車后，延時(shí)(1～3min，根據(jù)不同機(jī)組延時(shí)時(shí)間不同而整定)后油泵電機(jī)停轉(zhuǎn)。此時(shí)導(dǎo)葉應(yīng)關(guān)閉(采用自動(dòng)復(fù)位或手動(dòng)復(fù)位)。42正常停車的程序采用手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)的操作方式．將進(jìn)口導(dǎo)葉開度關(guān)至3閉油冷卻器進(jìn)出口冷卻水閥(手動(dòng)或電磁閥動(dòng)作)和向主電動(dòng)機(jī)供液態(tài)制冷劑閥。油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)仍按自動(dòng)方式運(yùn)行，油槽底部電加熱器的控制保持通電的自動(dòng)位置2min運(yùn)轉(zhuǎn)后(即壓縮機(jī)完全停止)，自動(dòng)停止油泵。此時(shí)仍需維持油槽油溫在50～60℃之間，以防止制冷劑大量溶人潤滑油中。43閉油冷卻器進(jìn)出口冷卻水閥(手動(dòng)或電磁閥動(dòng)作)和向主電動(dòng)機(jī)供液

關(guān)閉冷水泵出口閥，停冷水泵，停止向蒸發(fā)器供水。一般在制冷壓縮機(jī)停車后，冷水泵還要運(yùn)行一段時(shí)間，保持蒸發(fā)器中制冷劑溫度高于2℃，防止凍結(jié)。關(guān)閉冷卻水泵出口閥，停冷卻水泵，停冷卻水系統(tǒng)中的冷卻塔風(fēng)機(jī)。44關(guān)閉冷水泵出口閥，停冷水泵，停止向蒸發(fā)器供水。一般在制冷壓在停壓縮機(jī)時(shí)注意主電動(dòng)機(jī)有無反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。主電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)是由于停車過程中，壓縮機(jī)的增壓作用突然消失，蝸殼及冷凝器中的高壓制冷劑氣體倒灌所造成。因此壓縮停車前應(yīng)在保證安全的前提條件下，盡可能關(guān)小導(dǎo)葉角度，降低壓縮機(jī)出口壓力。45在停壓縮機(jī)時(shí)注意主電動(dòng)機(jī)有無反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。主電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)是由于停停車后關(guān)閉抽氣回收裝置與蒸發(fā)器、冷凝器連通的兩個(gè)波紋管閥，及供小活塞式壓縮機(jī)加油的加油閥。如在運(yùn)行中，油回收裝置前后的波紋管閥已打開，停車時(shí)則必須關(guān)閉，防止?jié)櫥拖驂嚎s機(jī)內(nèi)倒灌。46停車后關(guān)閉抽氣回收裝置與蒸發(fā)器、冷凝器連通的兩個(gè)波紋管閥，停車過程中仍需注意油槽的油位。停車后油位不宜過高也不宜過低，且與機(jī)組運(yùn)行前油位比較，以檢查機(jī)組在運(yùn)行過程中的漏油情況。并采取措施。47停車過程中仍需注意油槽的油位。停車后油位不宜過高也不宜過低停機(jī)后仍應(yīng)保持主電動(dòng)機(jī)供油、回油管路暢通，中間各閥一律不得關(guān)閉。切斷機(jī)組電源。檢查蒸發(fā)器制冷劑液位高度，與運(yùn)行前相比較。檢查浮球室內(nèi)浮球回位和液位情況。進(jìn)—步檢查導(dǎo)葉關(guān)閉情況，且使之處于全閉狀態(tài)。48停機(jī)后仍應(yīng)保持主電動(dòng)機(jī)供油、回油管路暢通，中間各閥一律不得緊急停車和故障停車

故障停車機(jī)組的故障停車指某控制部位出現(xiàn)故障，電氣控制中的保護(hù)裝置動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)機(jī)組正常自動(dòng)保護(hù)停車。停車時(shí)有報(bào)警(聲、光)顯示，運(yùn)行人員可先消除音響，再按下控制柜上顯示按鈕，觀察故障內(nèi)容，并在停車后排除。如故障指示器無顯示，則表示故障已自動(dòng)排除，則應(yīng)在機(jī)組停車30min后再按正常啟動(dòng)程序再次啟動(dòng)機(jī)組。49緊急停車和故障停車故障停車49離心式冷水機(jī)組的控制原理

大都采用微型計(jì)算機(jī)，配以可靠的參數(shù)傳感器、變送器，對機(jī)組運(yùn)行進(jìn)行控制、調(diào)節(jié)、保護(hù)。50離心式冷水機(jī)組的控制原理大都采用微型計(jì)算機(jī)，配以可靠的參數(shù)對單臺機(jī)組，可隨時(shí)顯示運(yùn)行中的冷水進(jìn)出口溫度、冷卻水進(jìn)出口溫度、蒸發(fā)壓力、冷凝壓力、供油溫度、供油壓力、壓縮機(jī)排氣溫度、導(dǎo)葉開度百分比、主電動(dòng)機(jī)電流、累計(jì)運(yùn)行時(shí)間、啟動(dòng)次數(shù)等參數(shù)51對單臺機(jī)組，可隨時(shí)顯示運(yùn)行中的冷水進(jìn)出口溫度、冷卻水進(jìn)出口溫對運(yùn)行中發(fā)生故障可預(yù)先發(fā)出警告、指出故障名稱，并有故障診斷系統(tǒng)，提示產(chǎn)生故障的幾種可能原因。52對運(yùn)行中發(fā)生故障可預(yù)先發(fā)出警告、指出故障名稱，并有故障診斷每臺機(jī)組的基本安全保護(hù)功能有：冷凝壓力過高、供油壓力過低、供油