S104花溪高坡民族中學(xué)至地壩公路工程環(huán)評(píng)報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表(生態(tài)影響類)項(xiàng)目名稱：S104花溪高坡民族中學(xué)至地壩公路工程建設(shè)單位(蓋章)：貴陽(yáng)市花溪區(qū)交通運(yùn)輸局中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部制一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況 1二、建設(shè)內(nèi)容 4三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 11四、生態(tài)環(huán)境影響分析 17五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 24六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 31七、結(jié)論 32噪聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià) 33施工期環(huán)境工程監(jiān)理一覽表環(huán)保防治措施一覽表環(huán)保設(shè)施竣工驗(yàn)收一覽表環(huán)保投資一覽表項(xiàng)目地理位置圖路線平縱縮圖路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖擬建工程環(huán)境保護(hù)目標(biāo)示意圖擬建工程聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖項(xiàng)目與貴陽(yáng)區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃關(guān)系圖項(xiàng)目土地利用現(xiàn)狀圖項(xiàng)目所在地水文地質(zhì)圖項(xiàng)目與貴陽(yáng)市三線一單管控單元位置關(guān)系圖項(xiàng)目與貴州省主體功能區(qū)劃關(guān)系圖項(xiàng)目與花溪風(fēng)景名勝區(qū)關(guān)系圖項(xiàng)目所在區(qū)域水系圖項(xiàng)目施工平面布置圖環(huán)評(píng)委托書可研報(bào)告批復(fù)文件建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)報(bào)告—1—一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱S104花溪高坡民族中學(xué)至地壩公路工程項(xiàng)目代碼/建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn)貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)高坡鄉(xiāng)高坡民族中學(xué)至地壩地理坐標(biāo)E106°48'11.89"，N26°18'3.13"~E106°48'48.76"，N26°17'39.26"建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別 及國(guó)防交通保障項(xiàng)目；不含改擴(kuò)建四級(jí)公路)建設(shè)性質(zhì)■新建(遷建)□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形■首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)部門(選填)/項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(hào)(選填)/總投資(萬(wàn)元)3873.01環(huán)保投資(萬(wàn)元)240環(huán)保投資占比(%)6.20施工工期是否開工建設(shè)□是：專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況表1本項(xiàng)目專項(xiàng)設(shè)置情況表專項(xiàng)評(píng)價(jià)類別涉及項(xiàng)目類別本項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀是否設(shè)置專項(xiàng)聲公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等交通運(yùn)輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)(以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域)的項(xiàng)目本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目起點(diǎn)涉及花溪高坡民族中學(xué)敏感點(diǎn)綜合考慮，應(yīng)設(shè)置噪聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)生態(tài)環(huán)境部于2020年12月24日發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)<建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表>內(nèi)容、格式及編制技術(shù)指南的通知》(環(huán)辦環(huán)評(píng)[2020]33號(hào))，其配套文件《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南(生態(tài)影響類)(試行)》中適用范圍包括交通運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告表的編制，本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)—2—目，屬于交通運(yùn)輸業(yè)，應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行該技術(shù)指南。根據(jù)該技術(shù)指南中專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置原則表以及項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境現(xiàn)狀(見表1)，本次環(huán)評(píng)應(yīng)設(shè)置噪聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)。規(guī)劃情況2018年1月，原貴陽(yáng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局(2019年貴陽(yáng)市機(jī)構(gòu)改革后改為貴陽(yáng)市自然資源和規(guī)劃局)與貴陽(yáng)市交通委員會(huì)聯(lián)合組織編制了《貴陽(yáng)市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)路網(wǎng)規(guī)劃》，編制范圍為貴陽(yáng)市行政區(qū)范圍，總面積8034平方公里。為促進(jìn)貴陽(yáng)市全域、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，在貴陽(yáng)市規(guī)劃構(gòu)建“五環(huán)、十八射”城鄉(xiāng)快速干線路網(wǎng)(2017-2020年)，聯(lián)系貴陽(yáng)市周邊主要衛(wèi)星城鎮(zhèn)、特色小鎮(zhèn)、主要景區(qū)、主要產(chǎn)業(yè)帶。規(guī)劃至2020年建設(shè)二級(jí)公路1350km，實(shí)現(xiàn)龍崗、流長(zhǎng)、高坡等重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，將為全市新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)。規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況無(wú)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析本項(xiàng)目為花溪區(qū)高坡鄉(xiāng)高坡民族中學(xué)至地壩公路工程，按二級(jí)公路建設(shè)，該公路屬于《貴陽(yáng)市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)路網(wǎng)規(guī)劃》中通鄉(xiāng)、通村、通組二級(jí)公路網(wǎng)規(guī)劃的一段，項(xiàng)目與貴陽(yáng)區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃關(guān)系圖見附圖6。因此，本項(xiàng)目符合《貴陽(yáng)市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃要求。其他符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析，本項(xiàng)目屬于其中的鼓勵(lì)類“二十四、公路及道路運(yùn)輸(含城市客運(yùn))2、國(guó)省干線改造升級(jí)”。因此，項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。2、用地政策符合性分析經(jīng)查詢《國(guó)土資源部國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于發(fā)布實(shí)施<限制用地項(xiàng)目目錄(2012年本)>和<禁止用地項(xiàng)目目錄(2012年本)>的通知》，本項(xiàng)目不屬于限制和禁止用地目錄內(nèi)的項(xiàng)目，符合要求。3、三線一單符合性分析根據(jù)環(huán)境保護(hù)部(環(huán)環(huán)評(píng)[2016]95號(hào))《關(guān)于印發(fā)<“十三五”環(huán)境影響評(píng)價(jià)改革實(shí)施方案>的通知》的相關(guān)要求：以生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單(以下簡(jiǎn)稱“三線一單”)為手段，—3—強(qiáng)化空間、總量、準(zhǔn)入環(huán)境管理，劃框子、定規(guī)則、查落實(shí)、強(qiáng)基礎(chǔ)。結(jié)合本項(xiàng)目的建設(shè)情況及項(xiàng)目所在地環(huán)境特點(diǎn)，本項(xiàng)目“三線一單”符合性見表2。表2“三線一單”符合性符合性分析生態(tài)保護(hù)紅線項(xiàng)目位于花溪區(qū)高坡鄉(xiāng)，周邊無(wú)文物古跡、風(fēng)景名勝及自然保護(hù)區(qū)等特殊保護(hù)目標(biāo)，無(wú)飲用水取水點(diǎn)等保護(hù)目標(biāo)。不在貴陽(yáng)市生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)資源利用上線本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過(guò)程中無(wú)能源消耗，符合資源利用上線要求環(huán)境質(zhì)量底線本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目地表水環(huán)境質(zhì)量滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)周邊環(huán)境影響很小，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單經(jīng)對(duì)比《貴州省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入清單管理辦法(試行)》，本項(xiàng)目屬于綠色通道類(綠線)，符合政策2020年10月貴陽(yáng)市人民政府發(fā)布了《市人民政府關(guān)于印發(fā)貴陽(yáng)市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案的通知》(筑府發(fā)[2020]20號(hào))，貴陽(yáng)市共劃定124個(gè)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元，其中花溪區(qū)有15個(gè)管控單元。本項(xiàng)目為公路建設(shè)工程，屬于一般管控單元(項(xiàng)目與貴陽(yáng)市三線一單管控單元位置關(guān)系見附圖9)。一般管控單元原則上以生態(tài)環(huán)境保護(hù)與適度開發(fā)相結(jié)合為主。開發(fā)建設(shè)中應(yīng)落實(shí)生態(tài)環(huán)境管控的相關(guān)要求。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的各類污染物均采取有效的防治措施，對(duì)周邊環(huán)境質(zhì)量影響不大，因此項(xiàng)目符合《市人民政府關(guān)于印發(fā)貴陽(yáng)市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案的通知》的文件要求?！?—二、建設(shè)內(nèi)容地理位置工程起點(diǎn)位于花溪區(qū)高坡鄉(xiāng)高坡中學(xué)附近，接規(guī)劃省道S104，路線向東南延伸，終點(diǎn)至地壩與現(xiàn)有S104省道相接，本項(xiàng)目為規(guī)劃S104省道的其中一段，項(xiàng)目地理位置圖見附項(xiàng)目組成及規(guī)模(1)基本情況項(xiàng)目名稱：S104花溪高坡民族中學(xué)至地壩公路工程建設(shè)單位：貴陽(yáng)市花溪區(qū)交通運(yùn)輸局建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)地點(diǎn)：貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)高坡鄉(xiāng)高坡民族中學(xué)至地壩(2)道路路線走向及主要控制點(diǎn)工程起點(diǎn)位于高坡鄉(xiāng)高坡中學(xué)附近與規(guī)劃的省道S104相接，在高坡中學(xué)附近向東南方向布線，終點(diǎn)至地壩接省道S104。主要控制點(diǎn)為高坡鄉(xiāng)高坡中學(xué)(公路起點(diǎn))、地壩(公路終點(diǎn))。(3)交通量預(yù)測(cè)根據(jù)《S104花溪高坡民族中學(xué)至地壩公路工程可行性研究報(bào)告》，該公路工程日均交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見表3。表3路段日均預(yù)測(cè)交通量單位：輛/日年份2022(近期)2026(中期)20302036(遠(yuǎn)期)小型3226358239294200大型589626665680合計(jì)5240578663166765根據(jù)本項(xiàng)目區(qū)域現(xiàn)有汽車交通量統(tǒng)計(jì)，參考貴州省相關(guān)公路的交通量調(diào)查資料，未來(lái)年份車型構(gòu)成預(yù)測(cè)結(jié)果，按折算數(shù)計(jì)見表4。表4未來(lái)年份車型構(gòu)成預(yù)測(cè)結(jié)果(折算數(shù))單位：%車型小型車中型車大型車202153.6426.919.45202654.6525.659.70203056.0523.6520.30203657.2321.8520.92—5—(4)主要技術(shù)指標(biāo)公路技術(shù)指標(biāo)一覽表見表5。表5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1起訖樁號(hào)K0+000~K1+4202公路等級(jí)級(jí)二級(jí)公路3設(shè)計(jì)速度km/h404遠(yuǎn)景交通量(2036年)pcu/d67655拆遷建筑物平方米41006畝307總投資萬(wàn)元4129.268平均每公里造價(jià)萬(wàn)元2907.939路線總長(zhǎng)公里路線增長(zhǎng)系數(shù)%101.07平曲線最小半徑m/個(gè)回頭彎最小半徑m/個(gè)/最大縱坡%/處路基寬度m8.5路基土石方數(shù)量千立方米38.8平均每公里土石方千立方米27.3排水及防護(hù)工程千立方米2.51瀝青混凝土路面千平方米11770設(shè)計(jì)車輛荷載級(jí)20涵洞道521平均每公里涵洞數(shù)道/公里3.5122平面交叉處523橋梁米/座無(wú)24交通工程及安全設(shè)施公路公里(5)建設(shè)內(nèi)容本公路等級(jí)為二級(jí)公路，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)車速為40km/h，公路全長(zhǎng)1.42km，路基寬度8.5m。建設(shè)內(nèi)容主要包括拆除工程、路線工程、排水工程、交通工程、環(huán)保工程等。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一覽表見表6。本公路占地30畝地，全為永久占地，無(wú)臨時(shí)占地。項(xiàng)目占地范圍內(nèi)不涉及基本農(nóng)田、生態(tài)紅線。(6)拆遷工程本項(xiàng)目用地范圍內(nèi)涉及拆遷10棟民宅，拆遷面積為4100m2，拆遷補(bǔ)償方式采用貨幣補(bǔ)償。(7)路線工程—6—公路長(zhǎng)度1.42km，路線采用的技術(shù)指標(biāo)基本滿足二級(jí)公路40km/h技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，縱斷面采用的技術(shù)指標(biāo)基本滿足技術(shù)要求。表6項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一覽表項(xiàng)目組成工程內(nèi)容及規(guī)模主要環(huán)境影響施工期營(yíng)運(yùn)期拆遷工程拆遷面積4100m2噪/路線工程項(xiàng)目按照公路二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速交通噪聲、汽車尾氣路基路面及排水工程雙向兩車道，采用瀝青混凝土路面橋涵工程本項(xiàng)目無(wú)橋梁工程，項(xiàng)目共設(shè)涵洞5道，平均每公里351道/交叉工程平面交叉暫時(shí)的交通運(yùn)行安全交通工程交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離設(shè)施/影響較小臨時(shí)工程依靠區(qū)域農(nóng)村道路網(wǎng)解決運(yùn)輸//環(huán)保工程沿線路進(jìn)行帶狀區(qū)域性綠化水土流失改善環(huán)境(8)路基路面工程①路基對(duì)于新建路基，在一般土質(zhì)地段，公路基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于94%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)；當(dāng)表土最小強(qiáng)度不能滿足要求或含水量較大時(shí)，應(yīng)對(duì)表土采取換填處理，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作深度。一般邊坡坡率根據(jù)邊坡巖土體的物理力學(xué)指標(biāo)、邊坡高度、工程地質(zhì)條件、地形條件等確定，因地制宜放緩路堤邊坡坡率，使路基與周圍環(huán)境融合。邊坡高度H≤8.0m時(shí)，坡率為1:1.5，采用流線形橫斷面形式；邊坡高度8.0m＜H≤12.0m時(shí)，采用臺(tái)階式橫斷面形式，8.0m以上邊坡坡率為1:1.5，8.0m以下邊坡坡率為1:1.75，變坡處設(shè)2.0m寬平臺(tái)；當(dāng)邊坡高度12.0m＜H≤20.0m時(shí)，采用臺(tái)階式橫斷面形式，8.0m以上邊坡坡率為1:1.5，8.0m以下邊坡坡率為1:1.75，變坡處設(shè)2.0m寬平臺(tái)；路基填方邊坡高度H≥20.0m時(shí)，采用三級(jí)階梯型，分別在路基邊緣以下8.0m、16m處設(shè)變坡平臺(tái)，0~8m邊坡坡率為1:1.5，8.0~16.0m為1:1.75，16.0m以下為1:1.75，平臺(tái)除留與襯砌拱泄水槽相對(duì)應(yīng)的排水槽外均不加固，采用植草植樹防護(hù)綠化。邊坡高度H≤8.0m時(shí)，護(hù)坡道寬1.0m；邊坡高度H＞8.0m時(shí)，護(hù)坡道寬2.0m，均設(shè)—7—m3%。土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。路塹邊坡形式依據(jù)穩(wěn)定性要求，一般情況下，當(dāng)挖方邊坡高度小于10m時(shí)，邊坡采用一坡到頂?shù)闹本€邊坡；當(dāng)挖方邊坡高度大于10m時(shí)，路塹邊坡采用臺(tái)階式，每隔10m設(shè)一處邊坡平臺(tái)，平臺(tái)寬度一般取為2m，碎落臺(tái)寬為1.5m，邊坡坡面以拱形骨架和錨桿式框架植草為主。對(duì)于含水量較大、地下水較發(fā)育的路塹邊坡，根據(jù)工點(diǎn)勘察成果，做特殊設(shè)計(jì)，邊坡防護(hù)以上擋墻和抗滑樁為主。依據(jù)邊坡的穩(wěn)定性和高度，邊坡采用臺(tái)階式。一般情況下，當(dāng)挖方邊坡高度小于12.0m時(shí)，路塹邊坡采用一坡到頂?shù)闹本€邊坡；當(dāng)挖方邊坡高度大于12.0m時(shí)，路塹邊坡采用階梯式，每隔10m設(shè)一處邊坡平臺(tái)，平臺(tái)寬度一般取為2.0m，碎落臺(tái)寬為1.50m。②土石方、防護(hù)、排水本項(xiàng)目全線路基土石方共計(jì)38.8千立方米，平均每公里土石方27.3千立方米；防護(hù)排水工程共12.51千立方米。③路面本項(xiàng)目均采用新建路面，共鋪建路面11.77千平方米。路面方案采用瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)。面層采用4cm(SMA-13)瀝青混凝土，下面層采用6cm(AC-20C)瀝青混凝土，基層采用35cm水泥穩(wěn)定碎石層(分層實(shí)施)，底基層采用20cm級(jí)配碎石，路面厚65cm。(9)橋涵工程本項(xiàng)目無(wú)橋梁工程。新建路段主要采用鋼筋砼蓋板涵和鋼筋砼圓管涵。本項(xiàng)目共設(shè)涵洞5道，平均每公里3.51道。(10)交叉工程本項(xiàng)目沿線穿過(guò)1處城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)，與集鎮(zhèn)、村莊路網(wǎng)交叉較多，全線共設(shè)置5處平面交叉，連接方式均為加鋪轉(zhuǎn)角式。本項(xiàng)目建設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)平面交叉路口的具體情況，采取加大轉(zhuǎn)角半徑，改移部分線位增大交叉角度，增設(shè)交通設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌等措施，提高平交口的通行力及安全性。本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，沿線不設(shè)計(jì)排水管網(wǎng)系統(tǒng)工程，因此項(xiàng)目不涉及雨水、污水—8—收集管網(wǎng)情況。(11)臨時(shí)工程路線施工運(yùn)輸可通過(guò)區(qū)域內(nèi)的地方農(nóng)村道路網(wǎng)解決，對(duì)于運(yùn)輸條件困難的路段，可先修筑施工便道運(yùn)輸。由于擬建道路位于高坡鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心附近，周邊老舊建筑較為密集，且道路工程設(shè)計(jì)線路較短，因此施工期施工單位在附近居民區(qū)租房作為員工宿舍，道路沿線不設(shè)置施工營(yíng)地。施工場(chǎng)地不設(shè)置混凝土攪拌站，采用外購(gòu)商品水泥混凝土。(12)高填深挖情況擬建項(xiàng)目沿線地形起伏不大，地質(zhì)情況相對(duì)較好，無(wú)高填方、高挖方以及特殊橋梁和其他特殊結(jié)構(gòu)形式，項(xiàng)目設(shè)計(jì)及施工均較為常規(guī)，且施工工藝成熟，工程質(zhì)量保證措施完善。(13)工期安排根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃及總體安排，項(xiàng)目建設(shè)期為12個(gè)月。(14)項(xiàng)目投資本項(xiàng)目總投資為4129.26萬(wàn)元，資金來(lái)源為地方自籌。(15)施工條件及主要原輔材料①施工條件項(xiàng)目所需的主要材料由場(chǎng)外組織供應(yīng)，可以通過(guò)福泉市牛場(chǎng)鎮(zhèn)交通網(wǎng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，自采材料，棄渣通過(guò)現(xiàn)有道路運(yùn)輸，運(yùn)輸條件成熟。項(xiàng)目大部分區(qū)域用水設(shè)施完善，可作為生活和工程用水。施工用電在就近下線接600kVA變壓器，然后向兩端輸送電力，輸電線路控制在800m以內(nèi)。主線全部按成熟低壓輸電線路規(guī)定進(jìn)行供電，支線平均100m進(jìn)行一個(gè)接線。②主要原輔材料本項(xiàng)目水泥、鋼材、木材等均從市場(chǎng)購(gòu)買，外購(gòu)材料的運(yùn)輸條件方便。片塊石、礫石、卵石及砂料等在本地購(gòu)買，材料消耗情況見表7。表7主要原輔材料一覽表名稱單位數(shù)量來(lái)源人工工日365木材m32120從市場(chǎng)采購(gòu)鋼材t950水泥t15200—9—(16)路線比選方案本項(xiàng)目路線走向原高坡鄉(xiāng)預(yù)留建設(shè)通道進(jìn)行布線，避開基本農(nóng)田和限制建設(shè)區(qū)，路線走向符合花溪區(qū)土地規(guī)劃，路線走向確定，且前期規(guī)劃已確定路基寬度，因此本項(xiàng)目不做比選方案論述?？偲矫婕艾F(xiàn)場(chǎng)布置本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，公路整體為西-東走向分布，公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面8.5m，具體布置形式為：0.75m(土路肩)+3.5m(行車道)+3.5m(行車道)+0.75m(土路肩)=8.5m施工方案廢氣、廢水本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，工程內(nèi)容主要包括征地、拆遷、土石方工程、路基路面工程、綠化工程等。項(xiàng)目施工期工藝流程見圖1。廢氣、廢水固體廢物揚(yáng)塵、建筑垃固體廢物確定路線勘查設(shè)計(jì)征地拆遷路基挖填實(shí)施道路綠化工程建立安全設(shè)施工程路面工程竣工通車噪聲、汽車尾氣圖1項(xiàng)目施工工藝流程及產(chǎn)污節(jié)點(diǎn)圖為保證工程質(zhì)量，路基工程宜采用機(jī)械施工為主、適當(dāng)配以人力的施工方案，即地形條件相對(duì)較好的路段以機(jī)械施工為主，地形較困難的路段，考慮施工機(jī)械難以進(jìn)場(chǎng)，可先以人工打通便道再輔以機(jī)械施工，適當(dāng)配人工開挖。2、路面工程本項(xiàng)目路基填挖交替路段，極易引起路基沉陷變形，高填深挖路段要采取適當(dāng)合理的措施確保路基穩(wěn)定。路面施工要特別注意銜接部位的處理，應(yīng)采用配套的路面施工機(jī)械設(shè)備和有豐富路施—10—工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，嚴(yán)格控制路面施工質(zhì)量。涵工程本項(xiàng)目無(wú)橋梁工程。本次涵洞均為新建涵洞。4、加強(qiáng)工程監(jiān)理本項(xiàng)目按國(guó)際慣例實(shí)行施工監(jiān)理制度，具體實(shí)施過(guò)程中，可采取業(yè)主委托有資質(zhì)的，有較豐富的公路工程項(xiàng)目監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀監(jiān)理單位，科學(xué)而公正地按照交通部《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的要求，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、中間檢驗(yàn)與驗(yàn)收、計(jì)量與支付等簽認(rèn)職能，充分體現(xiàn)為業(yè)主負(fù)責(zé)的精神，發(fā)揮有效的監(jiān)理職能。其他無(wú)—11—三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本公路工程位于高坡鄉(xiāng)，屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，區(qū)域大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)花溪區(qū)人民政府官網(wǎng)2021年6月30日發(fā)布的《花溪區(qū)2021年6月環(huán)境空氣質(zhì)量情況》，2021年1~6月六項(xiàng)環(huán)境空氣污染物基本項(xiàng)目中SO2gmPMgmO度為117μg/m3?；ㄏ獏^(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率為98.3%，綜上所述，項(xiàng)目區(qū)環(huán)境空氣能夠達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀公路終點(diǎn)東側(cè)950m有趙司河流過(guò)，根據(jù)《貴州省水功能區(qū)劃(2015)》報(bào)告內(nèi)容，趙司河執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。3、地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目占地范圍及周圍無(wú)地下水出露，項(xiàng)目不取用地下水，項(xiàng)目區(qū)域地下水水質(zhì)執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。4、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本次公路工程道路兩側(cè)紅線外35m以內(nèi)評(píng)價(jià)區(qū)域噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)；道路兩側(cè)紅線外35m以外評(píng)價(jià)區(qū)域執(zhí)行噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)花溪高坡民族中學(xué)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本報(bào)告噪聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)中七、聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)章節(jié)，項(xiàng)目周邊聲環(huán)境質(zhì)量較好，區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。5、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《貴州省主體功能區(qū)劃》(2013年)，項(xiàng)目所在地貴陽(yáng)市花溪區(qū)屬于國(guó)家級(jí)重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域(黔中地區(qū))(見附圖10)，該區(qū)域的功能定位是：全國(guó)重要能源原材料基地、資源深加工基地、以航天航空為重點(diǎn)的裝備制造業(yè)基地、煙酒工業(yè)基地、綠色食品基地和旅游目的地；西南重要的陸路交通樞紐，區(qū)域性商貿(mào)物流中心和科技創(chuàng)新中心；全省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的核心區(qū)；帶動(dòng)全省發(fā)展和支撐全國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要增長(zhǎng)極?！?2—根據(jù)《貴州省生態(tài)功能區(qū)劃(修編)》，項(xiàng)目所在地貴陽(yáng)市花溪區(qū)屬于Ⅱ4-17三元-高坡石漠化敏感與水源涵養(yǎng)生態(tài)功能小區(qū)，該區(qū)域植被類型以針葉林和人工植被為主，主要發(fā)育石灰土和黃壤，森林覆蓋率低，土壤中度侵蝕以上比例為12.3%，以上比例為8.9%，水土流失嚴(yán)重。本項(xiàng)目所在地及附近地區(qū)目前已受人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)影響，區(qū)域內(nèi)原生植物基本不存在，不涉及重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)植物，動(dòng)植物種類較少，生物多樣性一般，項(xiàng)目區(qū)周圍主要植被為雜草和灌木等。項(xiàng)目區(qū)及其附近地區(qū)沒有國(guó)家珍稀保護(hù)動(dòng)物和特殊保護(hù)植物，亦沒有成片果林和文物保護(hù)單位。土地利用類型：項(xiàng)目線路沿線主要土地利用類型為公共管理與公共服務(wù)用地及交通運(yùn)輸用地等，不占用基本農(nóng)田。項(xiàng)目土地利用類型見附圖7。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問(wèn)題本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，周邊主要環(huán)境污染來(lái)自道路交通噪聲和汽車尾氣排放，以及附近居民生活垃圾和生活污水排放。生態(tài)環(huán)境保護(hù)本項(xiàng)目位于花溪區(qū)高坡鄉(xiāng)，根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)沒有國(guó)家重點(diǎn)及省級(jí)確定的風(fēng)景、歷史遺跡等保護(hù)區(qū)。項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為附近的居民點(diǎn)和學(xué)校。項(xiàng)目周邊關(guān)系圖見附圖6，主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表8?！?3—表8項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表環(huán)境要素保護(hù)目標(biāo)樁號(hào)臨街第一排房屋與道路紅線距離保護(hù)規(guī)模保護(hù)級(jí)別大氣環(huán)境高坡村大井寨KK160北側(cè)，40~80m50人《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-2012二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)花溪高坡民族中學(xué)K0+160~K0+380北側(cè)，20~150m500人后寨村K0+380~K0+640南側(cè)，40m50人高坡村地壩寨K0+720~K1+420側(cè)，20~60m200人水環(huán)境趙司河K1+420東側(cè)小河《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838-2002Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境高坡村大井寨KK160北側(cè)，40~80m50人《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中后寨村K0+380~K0+640南側(cè)，40m50人高坡村地壩寨K0+720~K1+420側(cè)，35~60m100人高坡村地壩寨K0+720~K1+420側(cè)，20~35m100人《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中的4a類標(biāo)準(zhǔn)花溪高坡民族中學(xué)K0+160~K0+380北側(cè)，20~35m500人花溪高坡民族中學(xué)K0+160~K0+380北側(cè)，35~150m500人《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中—14—評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)大氣環(huán)境大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表表9(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值項(xiàng)目取值時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)值單位標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源SO2年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1小時(shí)平均500NO2年平均401小時(shí)平均200TSP年平均200300PM10年平均70PM2.5年平均3575CO4mg/m31小時(shí)平均(2)地表水環(huán)境趙司河執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表表10(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)(摘錄)單位：mg/L項(xiàng)目pHCODBOD5NH3-N石油類總磷Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)6~90≤1.0≤0.05.2(3)地下水環(huán)境項(xiàng)目區(qū)地下水環(huán)境執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，具體限表11(GB/T14848-2017)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)(摘錄)單位：mg/L項(xiàng)目pH總硬度耗氧量硫酸鹽氯化物溶解性總固體Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)6.5~8.5≤450≤3.0≤250≤250≤1000(4)聲環(huán)境道路兩側(cè)紅線外35m以內(nèi)評(píng)價(jià)區(qū)域噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)—15—(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目附近學(xué)校執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)限值見下表12。表12(GB3096-2008)標(biāo)準(zhǔn)摘錄單位：dB(A)標(biāo)準(zhǔn)類別適用區(qū)域晝間夜間1學(xué)校55452居民點(diǎn)60504a道路兩側(cè)紅線外35m以內(nèi)評(píng)價(jià)區(qū)域7055(5)土壤環(huán)境(GB15618-2018)和(GB36600-2018)標(biāo)準(zhǔn)限值《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB15618-2018)中土壤污染風(fēng)險(xiǎn)篩選值項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)篩選值①②③④鎘水田0.30.40.60.8其他0.30.30.30.6汞水田0.50.50.6其他2.43.4砷水田30302520其他40403025鉛水田240其他7090鉻水田250250300350其他200250銅水田200200其他5050《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB15618-2018)中土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管制值項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管制值①②③④鎘2.03.04.0汞2.02.54.06.0砷200鉛400500700鉻800850《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB36600-2018)第二類用地篩選值管制值砷60鎘65鉻(六價(jià))5.778銅1800036000鉛8002500汞38pH.5＜pH≤6.5，③為6.5＜pH≤7.5，④為pH＞7.5?！?6—評(píng)價(jià)區(qū)農(nóng)用地土壤環(huán)境執(zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)(試行)》 (GB15618-2018)中土壤污染風(fēng)險(xiǎn)篩選值和管制值；項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)建設(shè)用地土壤環(huán)境執(zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB36600-2018)中土壤污染風(fēng)險(xiǎn)篩選值和管制值，具體限值見表13。2、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(1)廢氣施工期：項(xiàng)目施工中產(chǎn)生的TSP、瀝青煙等無(wú)組織排放污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中的無(wú)組織排放標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)營(yíng)期：汽車排放尾氣污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2中無(wú)組織排放標(biāo)準(zhǔn)。(2)噪聲施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)環(huán)境噪聲排放限值。運(yùn)營(yíng)期道路兩側(cè)紅線外35m以內(nèi)評(píng)價(jià)區(qū)域噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)；道路兩側(cè)紅線外35m以外評(píng)價(jià)區(qū)域噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)限值見表14。表14項(xiàng)目施工期、營(yíng)運(yùn)期噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)階段標(biāo)準(zhǔn)類別晝間夜間施工期GB12523-2011/7055營(yíng)運(yùn)期GB12348-200815545260504a7055(3)固廢一般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2020)相關(guān)要求。其他本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期無(wú)生產(chǎn)性廢水、廢氣產(chǎn)生，因此本項(xiàng)目無(wú)需申請(qǐng)總量控制指標(biāo)?！?7—四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析由于擬建道路位于高坡鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心附近，周邊老舊建筑較為密集，且道路工程設(shè)計(jì)線路較短，因此施工期施工單位在附近居民區(qū)租房作為員工宿舍，道路沿線不設(shè)置施工營(yíng)地。本項(xiàng)目施工期空氣污染主要是揚(yáng)塵污染、瀝青煙氣以及機(jī)械廢氣。項(xiàng)目拆遷期環(huán)境空氣污染主要來(lái)自于拆遷過(guò)程中產(chǎn)生的拆遷粉塵，據(jù)調(diào)查此類粉塵均為無(wú)組織排放，主要起塵點(diǎn)為房屋拆除點(diǎn)以及建筑垃圾堆放點(diǎn)，起塵時(shí)間為拆除作業(yè)時(shí)間。查閱相關(guān)資料，每拆遷1m2建筑面積，相當(dāng)于排放14.21kg粉塵。項(xiàng)目拆遷面積為4100m2，則拆遷過(guò)程產(chǎn)生的粉塵量為58.26t，產(chǎn)生濃度約20mg/m3。建筑路材料的運(yùn)輸、裝卸拌合、施工過(guò)程中有大量的粉塵散落到周圍大氣中；筑路材料堆放期間由于風(fēng)吹會(huì)引起揚(yáng)塵污染，尤其是在風(fēng)速較大或汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴(yán)重。根據(jù)有關(guān)資料，在風(fēng)速為2.4m/s時(shí)，建筑施工揚(yáng)塵嚴(yán)重，工地內(nèi)TSP濃度相當(dāng)于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的1.4~2.5倍，施工揚(yáng)塵的影響范圍達(dá)到下風(fēng)向150m處。施工及運(yùn)輸車輛引起的揚(yáng)塵對(duì)路邊30m范圍以內(nèi)影響較大，路邊的TSP濃度可達(dá)10mg/m3以上。本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工階段的空氣污染除揚(yáng)塵外，瀝青煙氣是主要污染源。本項(xiàng)目不設(shè)瀝青拌合站，所需瀝青混凝土全部外購(gòu)，因此對(duì)項(xiàng)目所在不會(huì)造成大的污染影響，主要是在瀝青混凝土鋪裝的時(shí)候產(chǎn)生少量廢氣。項(xiàng)目建設(shè)道路較短，產(chǎn)生的瀝青煙氣較小。施工期間，場(chǎng)地平整所使用燃油動(dòng)力機(jī)械在施工活動(dòng)時(shí)，排放一定量的CO、NOx、HC等污染物。各類載重汽車進(jìn)出施工場(chǎng)地過(guò)程中排放的廢氣污染物。施工期間的主要廢水污染源為現(xiàn)場(chǎng)工人的生活污水和建筑廢水。根據(jù)估算，工程現(xiàn)場(chǎng)約有各類工人、管理人員100人左右，施工區(qū)域不設(shè)置施工營(yíng)地，施工單位租賃項(xiàng)目附近居民區(qū)作為員工宿舍，每日有2個(gè)管理人員留夜值班看守施工場(chǎng)地。施工人員用水量按100L/人·d計(jì)算，排污系數(shù)按用水量的80%計(jì)，則施工人員的生活污水量為0.16m3/d，主要污染物為SS、COD5、BOD、NH3-N等。建筑廢水來(lái)自砂石沖洗、混凝土養(yǎng)護(hù)、設(shè)備車輛沖洗等，廢水產(chǎn)生量和時(shí)間均不確定，廢水產(chǎn)生量難于估計(jì)，據(jù)類比調(diào)查，廢水產(chǎn)生量—18—約為5m3/d，廢水的主要污染物為SS，其濃度可高達(dá)500~1000mg/L。本項(xiàng)目在施工過(guò)程中，由于各種施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)，不可避免的將產(chǎn)生噪聲污染。項(xiàng)目拆遷過(guò)程會(huì)產(chǎn)生拆遷噪聲。拆遷工程以機(jī)械拆除為主，輔以手工作業(yè)。根據(jù)調(diào)查，手工拆除時(shí)，其噪聲源強(qiáng)為65~70dB(A)，機(jī)械拆除時(shí)，其噪聲源強(qiáng)為85~95dB(A)。建筑施工可分為土石方工程階段、基礎(chǔ)施工階段、結(jié)構(gòu)施工階段等，各階段施工設(shè)備產(chǎn)生的噪聲具有階段性、臨時(shí)性和不固定性，不同施工階段有不同的噪聲源。施工場(chǎng)地噪聲源有挖掘機(jī)、推土機(jī)、混凝土振搗器、切割機(jī)、電鋸及運(yùn)輸車輛等。土石方工程階段的主要噪聲源是挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)及各種運(yùn)輸車輛。結(jié)構(gòu)施工階段是建筑施工中周期最長(zhǎng)的階段，使用的設(shè)備品種較多。主要聲源有各種運(yùn)輸設(shè)備、結(jié)構(gòu)工程設(shè)備及一些輔助設(shè)備。道路施工機(jī)械主要噪聲源包括打樁機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、振搗機(jī)等，在作業(yè)中產(chǎn)生的噪聲，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。這些噪聲源特征值見下表14。施工階段晝間作業(yè)時(shí)，多點(diǎn)施工機(jī)械交互作業(yè)與單機(jī)作業(yè)時(shí)的噪聲影響值不同，施工機(jī)械交互作業(yè)時(shí)的噪聲影響較為顯著，此時(shí)會(huì)對(duì)周邊居民點(diǎn)聲環(huán)境造成污染影響。表15各施工階段主要噪聲級(jí)表序號(hào)施工階段設(shè)備名稱聲級(jí)，dB(A)測(cè)距，m1土石方工程施工階段翻斗機(jī)32推土機(jī)9053裝載機(jī)54挖掘機(jī)55運(yùn)輸車輛6結(jié)構(gòu)施工階段振動(dòng)棒575施工階段的固體廢棄物主要為拆遷工程產(chǎn)生的拆遷建筑垃圾、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和施工過(guò)程產(chǎn)生的土石方、建筑垃圾。項(xiàng)目施工期機(jī)械在場(chǎng)外維修，沿線不設(shè)置維修場(chǎng)地，無(wú)危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生。項(xiàng)目拆遷面積為4100m2，拆遷單位面積垃圾量按房屋建筑每平方米0.9噸計(jì)算，則拆遷建筑垃圾產(chǎn)生量為3690t。生活垃圾按人均產(chǎn)生量0.5kg/d計(jì)算，施工期人數(shù)以100人/d計(jì)，則生活垃圾產(chǎn)生量為50kg/d，由市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集進(jìn)行衛(wèi)生填埋處理。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料，建設(shè)單位對(duì)路基范圍內(nèi)的軟弱路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，項(xiàng)目開挖土路—19—基38800m3，回填方20400m3，棄方18400m3。根據(jù)同類施工統(tǒng)計(jì)資料，施工現(xiàn)場(chǎng)碎磚、過(guò)?；炷恋冉ㄖa(chǎn)生量約為2kg/m3，整個(gè)施工期建筑垃圾的產(chǎn)生量約為6.5t，全部用作場(chǎng)地平整、回填。、生態(tài)環(huán)境本工程生態(tài)環(huán)境影響途徑主要是土石方開挖、臨時(shí)占地及人員施工活動(dòng)，可能對(duì)工程所在區(qū)域的土地利用、植被、野生動(dòng)物、水土流失等產(chǎn)生一定影響。(1)土地利用影響項(xiàng)目建設(shè)將永久占用一定數(shù)量的旱地，位于道路紅線范圍內(nèi)的植被將被破壞。臨時(shí)占地環(huán)境影響主要集中于施工期改變土地的使用功能，本工程表土開挖，施工后期會(huì)迅速恢復(fù)原有土地利用方式，不會(huì)帶來(lái)明顯的土地利用結(jié)構(gòu)與功能變化。(2)對(duì)植物的影響本工程所在區(qū)域植被主要是灌木、喬木，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒有需要特別保護(hù)的珍稀植物種類。施工結(jié)束后對(duì)擾動(dòng)表土進(jìn)行綠化，對(duì)植被的影響較小。(3)對(duì)動(dòng)物的影響本工程所在區(qū)域是人類活動(dòng)頻繁、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成區(qū)域，工程沿線基本無(wú)野生動(dòng)物分布。本工程線路對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的野生動(dòng)物影響表現(xiàn)為表土開挖占地和施工人員活動(dòng)增加等干擾因素，但本工程施工主要場(chǎng)所為鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成區(qū)域，避開了野生動(dòng)物主要的活動(dòng)場(chǎng)所，且線路工程施工時(shí)間短，對(duì)附近野生動(dòng)物的影響很小。、其他影響本工程為新建公路，工程的建設(shè)對(duì)周邊區(qū)域路網(wǎng)通行能力影響不大，主要是起點(diǎn)和終點(diǎn)接省道S104處在施工期間可能造成擁堵，但施工時(shí)間短，影響不大?！?0—運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析本工程為公路建設(shè)項(xiàng)目，不設(shè)收費(fèi)站和養(yǎng)護(hù)工區(qū)等服務(wù)設(shè)施，因此項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)期不產(chǎn)生生活污水及固廢，運(yùn)營(yíng)期污染源主要為機(jī)動(dòng)車尾氣、機(jī)動(dòng)車噪聲以及沿線的雨水。項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)大氣環(huán)境的污染主要來(lái)自汽車尾氣排放，汽車尾氣主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，主要污染物為CO、NO2、非甲烷總烴等。機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的排放過(guò)程十分復(fù)雜，與多種因素有關(guān)，不僅取決于機(jī)動(dòng)車本身的構(gòu)造、型號(hào)、年代、行駛里程、保養(yǎng)狀態(tài)和有無(wú)尾氣凈化裝置，而且還取決于燃料、環(huán)境溫度、負(fù)載和駕駛方式等外部因素。各類型機(jī)動(dòng)車在不同行駛速度下的臺(tái)架模擬試驗(yàn)表明，不同類型機(jī)動(dòng)車的尾氣污染物排放有不同的規(guī)律。本次評(píng)價(jià)選取汽車尾氣中主要污染物NO2進(jìn)行評(píng)價(jià)。(1)源強(qiáng)計(jì)算公式道路上行駛汽車排放的尾氣產(chǎn)生的污染可作為線源處理，源強(qiáng)可根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)計(jì)算，計(jì)算公式如下式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)，mg/(s·m)；Ai——i型機(jī)動(dòng)車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/h，根據(jù)表3預(yù)測(cè)年份各車型交通量預(yù)測(cè)結(jié)果；Eij——i機(jī)動(dòng)車j類污染物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子，mg/(輛·m)。(2)單車排放因子Eij的選擇汽車準(zhǔn)用到運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)推薦值，則本工程機(jī)動(dòng)車尾氣污染物單車排放因表16本項(xiàng)目采用的NO2單車排放因子單位：g/km·輛車型污染物排放因子NO2小型車2.09中型車5.54大型車9.22根據(jù)以上公式及本工程機(jī)動(dòng)車流量，計(jì)算出擬建道路建成后機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放源—21—表17擬建項(xiàng)目各路段污染物NO2排放源強(qiáng)單位：g/km·s排放因子2022年2026年2036年平均平均平均NO20.0220.0250.032道路建成通車后自身并不產(chǎn)生污水，但降雨會(huì)沖刷路面，流入附近的地表水體。在汽車保養(yǎng)狀況差，發(fā)生故障時(shí)，可能泄漏油類物質(zhì)污染路面，降雨后，雨水經(jīng)泄水道口流入附近的水體，造成石油類的污染影響。降雨期間路面產(chǎn)生的徑流由下式估算：W=A×h×k/(24×3600)式中：W——單位長(zhǎng)度路面徑流量(m3/s)；A——集水面積(m2)，等于路基寬度×路面長(zhǎng)度；Hmm/d)，即單日最大降雨量；k——產(chǎn)流系數(shù)。路面徑流量取決于降水量，根據(jù)貴陽(yáng)市花溪區(qū)的有關(guān)氣象資料統(tǒng)計(jì)，單日最大降雨量為133.8mm，該項(xiàng)目路面面積為12070m2，由于該項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，產(chǎn)流系數(shù)取0.85，則估算出項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期路面徑流的產(chǎn)生量為15.89m3/s。路面徑流污染物總量采用如下公式計(jì)算：Ws=Qs×Cs式中：Ws——路面徑流污染物總量(g/s)；Qs——集雨路面徑流量(m3/s)；Cs——污染物濃度(mg/L)。表18路面徑流污染物產(chǎn)生情況組分平均濃度(mg/L)路面徑流量(m3/s)污染物總量(g/s)120705.892383.5COD120705.89石油類50120705.89794.5在營(yíng)運(yùn)期，本項(xiàng)目主要噪聲源為汽車產(chǎn)生的車輛噪聲，將對(duì)道路沿線敏感點(diǎn)產(chǎn)生影響，該噪聲源為非穩(wěn)態(tài)噪聲源。本工程為二級(jí)公路，營(yíng)運(yùn)期公路預(yù)測(cè)交通量見表。根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類及折算系數(shù)的通知》(廳規(guī)劃字[2010]205號(hào))，小型車折算成標(biāo)準(zhǔn)小客車的折算系數(shù)取1.0，中型車折算系數(shù)取1.5，大型車折算系數(shù)取2?！?2—采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)中的交通噪聲源強(qiáng)計(jì)算公式(按距噪聲源7.5m處預(yù)測(cè))，機(jī)動(dòng)車輛噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。各類型車單車的平均輻射聲級(jí)按下式計(jì)算：本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為60km/h，各類型單車車速預(yù)測(cè)采用如下公式：式中：vi——i型車預(yù)測(cè)車速；ui——該車型當(dāng)量車數(shù)；N單車道小時(shí)——單車道小時(shí)車流量；ηi——該車型的車型比；m——其它車型的加權(quán)系數(shù)；V——設(shè)計(jì)車速。表19預(yù)測(cè)車速常用系數(shù)取值表車型k 1kk 2kk 3kk 4km小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957各類型車的單車行使輻射噪聲級(jí)L0i(7.5m處)按下式計(jì)算：大型車中型車小型車根據(jù)上面的公式，L0L=22.0+36.32lgVLL0M=8.8+40.48lgVML0S=12.6+34.73lgVSVS為大、中、小車的車速。計(jì)算得到小、中、大型單車平均輻射聲級(jí)結(jié)果見表19。營(yíng)運(yùn)期各車型單車噪聲排放源強(qiáng)單位：dB(A)特征年近期(2022)中期(2026)遠(yuǎn)期(2036)車型段源強(qiáng)小型車晝間71.971.971.9夜間71.971.971.9中型車晝間71.271.371.4夜間大型車晝間78.278.2夜間78.078.078.0—23—本公路噪聲預(yù)測(cè)詳見噪聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)，噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表明：①項(xiàng)目沿線2處敏感點(diǎn)花溪高坡民族中學(xué)和高坡村地壩寨近、中、遠(yuǎn)期夜間預(yù)測(cè)值均未超標(biāo)。②沿線區(qū)域環(huán)境噪聲受擬道路交通噪聲影響呈明顯的衰減趨勢(shì)考慮本項(xiàng)目為省道公路，沿線居民點(diǎn)具有不確定性，后期可能會(huì)涉及用地規(guī)劃、征地拆遷等。因此，本項(xiàng)目居民點(diǎn)噪聲防治措施針對(duì)項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)近、中期預(yù)測(cè)超標(biāo)的敏感點(diǎn)，遠(yuǎn)期采取跟蹤監(jiān)測(cè)措施。本工程為二級(jí)公路，不設(shè)收費(fèi)站和養(yǎng)護(hù)工區(qū)等服務(wù)設(shè)施，沿路設(shè)置垃圾桶，用于行人丟棄垃圾，本項(xiàng)目自身在營(yíng)運(yùn)期不產(chǎn)生固體廢物。、生態(tài)環(huán)境營(yíng)運(yùn)期項(xiàng)目對(duì)生態(tài)的不利影響主要為隨著交通環(huán)境改變、道路兩側(cè)規(guī)劃開發(fā)活動(dòng)的深入，導(dǎo)致項(xiàng)目周邊土地利用格局的改變，隨之帶來(lái)的生態(tài)格局變化。評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)陸生動(dòng)物對(duì)于生長(zhǎng)環(huán)境要求較寬，對(duì)人為影響適應(yīng)性較強(qiáng)，活動(dòng)范圍大，項(xiàng)目對(duì)沿線動(dòng)物影響主要為項(xiàng)目本身造成的阻隔效應(yīng)和噪聲、光污染造成的驅(qū)逐效應(yīng)；工程建設(shè)基本不會(huì)干擾上述動(dòng)物的正常活動(dòng)，也不會(huì)對(duì)其生活習(xí)性造成大的改變。評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)陸生動(dòng)物對(duì)于生長(zhǎng)環(huán)境要求較寬，對(duì)人為影響適應(yīng)性較強(qiáng)。工程建設(shè)基本不會(huì)干擾上述動(dòng)物的正?；顒?dòng)，也不會(huì)對(duì)其生活習(xí)性造成大的改變。選址選線環(huán)境合理性分析本工程路線方案不經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、旅游區(qū)、飲用水源等環(huán)境敏感點(diǎn)，且注重與沿線村寨、工礦區(qū)的便捷銜接，符合城市、產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃的要求。本項(xiàng)目不僅是加強(qiáng)優(yōu)化花溪區(qū)域交通路網(wǎng)的需要，還是加快花溪區(qū)旅游業(yè)、城鎮(zhèn)帶動(dòng)、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。因此，項(xiàng)目選址是合理可行的?！?4—五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目施工期空氣污染主要是拆遷粉塵、揚(yáng)塵污染、瀝青煙氣以及機(jī)械尾氣。(1)拆遷粉塵拆除過(guò)程中同時(shí)配備灑水設(shè)施，因此拆除完成后，粉塵污染也基本消失。此外，該項(xiàng)目拆遷工程以機(jī)械拆除為主，輔以手工，建議拆除區(qū)域?qū)嵭腥忾]設(shè)置圍擋墻，嚴(yán)禁敞開式作業(yè)，手工拆除時(shí)拆遷場(chǎng)地及時(shí)灑水抑塵、機(jī)械拆除時(shí)，邊拆除邊灑水；出現(xiàn)四級(jí)以上的大風(fēng)天氣時(shí)禁止拆遷施工；合理安排拆遷時(shí)間(如盡量下雨天拆遷等)；拆遷的建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)，其渣土運(yùn)輸車輛應(yīng)采取密閉措施，確保不沿途散落；固體廢棄物堆場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)封閉儲(chǔ)存或建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施，通過(guò)采取以上措施后，可以使拆遷范圍外顆粒物最高濃度≤1.0mg/m3，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。(2)揚(yáng)塵施工工地的揚(yáng)塵主要是運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵、地面料場(chǎng)的風(fēng)起揚(yáng)塵、土石方開挖及施工作業(yè)揚(yáng)塵(混凝土攪拌、水泥裝卸和加料)等。施工期揚(yáng)塵呈無(wú)組織排放，其排放特點(diǎn)為排放點(diǎn)低、呈間歇性排放。施工揚(yáng)塵污染主要造成大氣中TSP值增高，根據(jù)類比資料，施工揚(yáng)塵的起塵量與諸多因素有關(guān)。影響起塵量的因素包括：基礎(chǔ)開挖起塵量、施工渣土堆場(chǎng)起塵量、進(jìn)出車輛帶泥砂量、水泥搬運(yùn)量、以及起塵高度、采取的防護(hù)措施、空氣濕度、風(fēng)速等。根據(jù)類比分析，揚(yáng)塵可能會(huì)造成施工點(diǎn)附近200m范圍內(nèi)TSP、PM2.5濃度超標(biāo)，在施工點(diǎn)附近200m外揚(yáng)塵的影響較小。PM2.5對(duì)環(huán)境的影響表現(xiàn)在顆粒物中1微米以下的微粒沉降速度慢，在大氣中存留時(shí)間久，在大氣動(dòng)力作用下能夠吹送到很遠(yuǎn)的地方，污染往往波及很大區(qū)域，大氣能見度的降低主要是由于物體和環(huán)境之間失去了對(duì)比度，以及大氣細(xì)顆粒和氣體污染物對(duì)光的吸收和散射減弱了光信號(hào)，因而PM2.5會(huì)導(dǎo)致城市人為能見度下降，產(chǎn)生陰“霾”天氣。就項(xiàng)目周邊敏感點(diǎn)分布情況來(lái)看，項(xiàng)目南北兩側(cè)分布有居民點(diǎn)，經(jīng)采取防治措施后，受施工揚(yáng)塵影響較小。為了控制施工揚(yáng)塵對(duì)大氣環(huán)境和敏感點(diǎn)的影響，本次評(píng)價(jià)提出如下防治措施：①施工現(xiàn)場(chǎng)周邊實(shí)行半封閉施工，圍擋高度不低于1.8m，且施工防塵網(wǎng)必須做到全程—25—封閉。②在施工場(chǎng)地安排員工定期對(duì)施工場(chǎng)地灑水以減少揚(yáng)塵量，若遇到大風(fēng)或干燥天氣可適當(dāng)增加灑水次數(shù)。③盡量避免在大風(fēng)天氣下進(jìn)行施工作業(yè)。根據(jù)同類項(xiàng)目工程經(jīng)驗(yàn)，4級(jí)以上大風(fēng)天氣不宜實(shí)施土方施工。④在施工場(chǎng)地上設(shè)置專人負(fù)責(zé)棄土、建筑垃圾、建筑材料的處置、清運(yùn)和堆放，必要時(shí)加蓋蓬布或?yàn)⑺?，防止二次粉塵。⑤合理設(shè)置堆點(diǎn)位置，物料破碎點(diǎn)、土石堆放點(diǎn)等應(yīng)盡量布設(shè)于遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)的位置。⑥加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛管理，在施工場(chǎng)地進(jìn)出口設(shè)置洗車槽清洗運(yùn)輸車輛。駛?cè)虢ㄖさ氐倪\(yùn)輸車輛必須車身整潔，裝載車廂完好，裝載貨物堆碼整齊，嚴(yán)禁凌空拋撒，不得污染道路；運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁帶泥上路，嚴(yán)禁超載，渣土及易拋灑材料實(shí)行封閉車輛運(yùn)輸，防止建筑材料、垃圾和塵土飛揚(yáng)、灑落和流溢，在進(jìn)出施工工地的出入口地面設(shè)置濕潤(rùn)的草席，以減輕汽車輪胎行駛攜帶的揚(yáng)塵。⑦及時(shí)運(yùn)走建筑垃圾，竣工后要及時(shí)清理和平整場(chǎng)地。通過(guò)采取以上防治措施，項(xiàng)目施工期揚(yáng)塵對(duì)周圍居民點(diǎn)和環(huán)境空氣的影響可降低至可接受范圍。(3)瀝青煙塵本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工階段的空氣污染除揚(yáng)塵外，瀝青煙氣是主要污染源。本項(xiàng)目不設(shè)瀝青拌合站，所需瀝青混凝土全部外購(gòu)，因此對(duì)項(xiàng)目所在不會(huì)造成大的污染影響，主要是在瀝青混凝土鋪裝的時(shí)候產(chǎn)生少量廢氣。由于量少，持續(xù)時(shí)間段，對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響較小。(4)機(jī)械廢氣施工期燃油廢氣主要為施工機(jī)械產(chǎn)生的廢氣和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的尾氣，以上廢氣是由于動(dòng)力燃料柴油和汽油燃燒而產(chǎn)生，主要成份是HC、CO和NOx，屬無(wú)組織排放。一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生的機(jī)械廢氣和車輛尾氣的量均不是很大，經(jīng)一定距離的自然擴(kuò)散稀釋后，對(duì)周圍的環(huán)境空氣質(zhì)量和敏感點(diǎn)的影響很小。由于擬建道路位于高坡鄉(xiāng)人口聚集較多區(qū)域，周邊老舊建筑較為密集，因此建設(shè)單位要求施工單位在附近居民區(qū)租房作為施工營(yíng)地。施工營(yíng)地產(chǎn)生的生活污水依托原有環(huán)保設(shè)—26—施處理。施工廢水主要是混凝土澆注產(chǎn)生的工程廢水、施工人員清潔廢水及雨季暴雨徑流。其中，建筑施工廢水及雨季暴雨徑流含有泥沙及水泥，直接外排會(huì)使周圍水體的懸浮物含量增加，甚至阻塞排水溝道。由于廢水產(chǎn)生時(shí)間不確定，產(chǎn)生量難以估計(jì)，根據(jù)其他同類工程類比，施工廢水產(chǎn)生量很小，施工廢水的主要污染物是SS，其濃度可高達(dá)500~1000mg/L。為了減少施工廢水對(duì)外環(huán)境的影響。在降水時(shí)，應(yīng)用帆布遮蓋水泥堆場(chǎng)等設(shè)施，從而減少暴雨徑流的泥沙含量。項(xiàng)目擬在施工廢水相對(duì)集中的場(chǎng)地布置簡(jiǎn)易廢水收集池，沉淀后用于對(duì)水質(zhì)要求不高的混凝土養(yǎng)護(hù)、灑水降塵等工序，不外排，對(duì)周圍地表水環(huán)境影響不大。由于此影響為短期影響，施工結(jié)束后即可終止，因此本項(xiàng)目在采取了防治措施后，施工期廢水不會(huì)對(duì)地表水體產(chǎn)生大的不利影響。公路建設(shè)施工階段的主要噪聲來(lái)自于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的噪聲，具有高噪聲、無(wú)規(guī)律的特點(diǎn)，它對(duì)外環(huán)境的影響是暫時(shí)的，隨施工結(jié)束而消失。施工期噪聲對(duì)環(huán)境的影響，一方面取決于聲源，另一方面還與周圍敏感點(diǎn)分布及其與聲源間的距離有關(guān)；而在不同的施工階段和施工場(chǎng)地，噪聲源構(gòu)成又會(huì)有很大的變化，就本工程特點(diǎn)而言，由于是新建公路，施工噪聲干擾最為嚴(yán)重的時(shí)期為路基施工階段，主要噪聲源為破碎機(jī)、挖掘機(jī)、載重汽車和壓路機(jī)等。受影響的敏感點(diǎn)主要是沿線居民點(diǎn)等。由于施工機(jī)械聲壓級(jí)較高，施工時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境將產(chǎn)生一定影響，不僅使附近的居民、學(xué)校受到不同程度的施工噪聲影響，也對(duì)施工機(jī)械的操作工人及現(xiàn)場(chǎng)施工人員造成影響。道路施工噪聲對(duì)施工場(chǎng)地周圍40m范圍內(nèi)的環(huán)境影響較大，對(duì)40-100m范圍也將產(chǎn)生一定的影響，特別是夜間施工時(shí)影響更為嚴(yán)重。但是其噪聲影響特點(diǎn)為短期性，暫時(shí)性，一旦施工活動(dòng)結(jié)束，施工噪聲也就隨之結(jié)束。施工方必須采取有效的噪聲污染防治措施加以控制：(1)工場(chǎng)界周圍設(shè)置隔聲防護(hù)，設(shè)置1.8m高臨時(shí)聲屏障。(2)合理安排施工時(shí)間，夜間不進(jìn)行施工作業(yè)。(3)采用低噪聲機(jī)械施工，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。(4)做到文明施工。建筑材料使用和施工過(guò)程中做到輕拿輕放，以減少撞擊噪聲?！?7—施工期產(chǎn)生的固廢主要是拆遷建筑垃圾、土石棄方、建筑垃圾以及施工人員生活垃圾。項(xiàng)目拆遷工程產(chǎn)生建筑垃圾約3690t，項(xiàng)目施工期開挖土路基38800m3，回填方20400m3，棄方18400m3，施工區(qū)域內(nèi)不設(shè)置棄土場(chǎng)，項(xiàng)目拆遷建筑垃圾和棄方運(yùn)至高坡鄉(xiāng)人民政府指定棄土場(chǎng)堆放。項(xiàng)目區(qū)建筑垃圾全部用作場(chǎng)地平整、回填。施工人員生活垃圾交由環(huán)衛(wèi)部門處理。、生態(tài)環(huán)境本工程占地類型建設(shè)用地、荒草地。本工程施工時(shí)進(jìn)行土石方的開挖、填筑使沿線的植被遭到破壞，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，裸露的地表在雨水及地表徑流的作用下將造成大量的水土流失，影響局部的水文條件和陸生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。為了將公路工程施工對(duì)區(qū)域生態(tài)的影響降至最低，需采取以下措施：(1)合理安排施工場(chǎng)地，減少受影響的植被范圍，對(duì)于周邊植被不得隨意踐踏；(2)施工期道路建設(shè)盡量在紅線范圍進(jìn)行；(3)施工期挖土要有次序地分片動(dòng)工，避免沿線景觀凌亂，有礙景觀，可設(shè)檔防板作圍障，減少景觀污染；(4)施工地點(diǎn)應(yīng)做好安排，減少用地與砍伐植物，防止施工廢水與路面沖刷廢水直接排入市政管網(wǎng)，避免對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成負(fù)面影響；(5)施工單位應(yīng)隨時(shí)跟蹤氣象預(yù)報(bào)，事先了解降雨時(shí)間和特點(diǎn)，以便在降雨前將施工點(diǎn)的泥土清運(yùn)、填鋪的路面壓實(shí)，并作好防護(hù)措施；(6)雨季施工要作好場(chǎng)地的排水工作，保持排水系統(tǒng)的暢通；(7)在進(jìn)行土方工程的同時(shí)，設(shè)置沉沙池，同步進(jìn)行路面的排水工程，將施工泥沙和徑流水經(jīng)沉沙池沉淀后引入市政排水系統(tǒng)，預(yù)防雨季路面的徑流造成底部積水?！?8—運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施營(yíng)運(yùn)期排放的大氣污染物主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣，主要污染物是NO2、CO、THC，產(chǎn)生量小，區(qū)域大氣擴(kuò)散條件好，車輛汽車尾氣經(jīng)過(guò)大氣擴(kuò)散后對(duì)環(huán)境空氣影響小。隨著液化天然氣、電力及混合動(dòng)力等新能源在機(jī)動(dòng)車上應(yīng)用的推廣以及機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，機(jī)動(dòng)車排放的污染物總量將進(jìn)一步減小。公路車輛汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣的影響小。對(duì)于營(yíng)運(yùn)期機(jī)動(dòng)車尾氣污染，建議采取如下措施：(1)加強(qiáng)道路兩側(cè)區(qū)綠化，利用植物來(lái)吸收污染物，減輕污染。(2)執(zhí)行汽車排放制度，限制尾氣排放超標(biāo)的車輛上路，單車污染物排放量符合有關(guān)規(guī)定。(3)大力推薦汽車使用清潔燃料。(4)加強(qiáng)道路清掃保潔工作的日常管理和監(jiān)督，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)、定期清掃和灑水，減少揚(yáng)塵。(5)對(duì)于運(yùn)輸易產(chǎn)生揚(yáng)塵物品的車輛必須加蓋氈布。本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廢水全部為路面徑流雨水，雨水中主要污染物為SS、COD和石油類。項(xiàng)目根據(jù)地勢(shì)修建鋼筋混凝土和蓋板涵，管涵一道，雨水入排水水溝后匯入附近地表河流，對(duì)附近地表水體的影響較小。本公路工程走向?yàn)橐恍螤?，?個(gè)道路交叉點(diǎn)，項(xiàng)目污水管道與其他道路的污水管道連通在一起。項(xiàng)目所在區(qū)域市政污水管網(wǎng)已建設(shè)完成，區(qū)域內(nèi)居民污水能夠進(jìn)入市政污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入高坡污水處理廠處理。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期沿線有敏感點(diǎn)，設(shè)置聲屏障降低美觀性，且聲屏障容易阻擋車輛視野，對(duì)學(xué)校、居民點(diǎn)等來(lái)往行人具有風(fēng)險(xiǎn)，因此，在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期，采取綠化是更為有效且可行的噪聲防治措施。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期沿線敏感點(diǎn)噪聲均可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類、2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中期、遠(yuǎn)期存在噪聲敏感點(diǎn)，在采取跟蹤監(jiān)測(cè)及噪聲情況分析后，對(duì)存在噪聲超標(biāo)情況的選擇對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行噪聲防治，在增加綠化等降噪措施后，營(yíng)運(yùn)期內(nèi)敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量均可達(dá)標(biāo)。為了降低交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響，建議項(xiàng)目按營(yíng)運(yùn)期(遠(yuǎn)期)采取如下措施。(1)使用低噪聲路面。實(shí)踐表明，相對(duì)混凝土路面來(lái)講，瀝青路面的減噪性能明顯優(yōu)—29—于混凝土路面；而改性瀝青的減噪性能更優(yōu)于普通瀝青，本項(xiàng)目鋪設(shè)改性瀝青，可降低噪(2)安裝隔聲窗。根據(jù)室內(nèi)外噪音情況，可將80dB的交通噪音降至45dB以下極為安靜的程度。聲音在通過(guò)隔音窗的時(shí)候，要經(jīng)過(guò)八層介質(zhì)反射和削減，所以隔音效果極佳，隔音效果在普通隔音窗基礎(chǔ)上再降低10dB以上。本次評(píng)價(jià)要求在花溪高坡民族中學(xué)敏感點(diǎn)臨道路一側(cè)的房屋安裝隔聲窗，可降低噪聲10dB。(3)對(duì)通過(guò)敏感點(diǎn)路段實(shí)行禁止鳴笛要求。(4)對(duì)沿線已有保護(hù)目標(biāo)采取跟蹤性監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，需采取措施，如道路兩側(cè)加設(shè)聲屏障、對(duì)建筑物做吸隔聲處理等。(5)加強(qiáng)植樹種草，達(dá)到削減噪聲的效果。綜上，完善上述措施后，確保道路沿線敏感點(diǎn)聲環(huán)境均能達(dá)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)標(biāo)準(zhǔn)限值，確保敏感點(diǎn)在道路運(yùn)行近期、中期、遠(yuǎn)期受影響較小。本工程固體廢物主要來(lái)自來(lái)往人員在道路沿線產(chǎn)生的垃圾以及車輛撒落的固廢，主要成份為瓜果皮、塑料袋、紙屑及鋁制易拉罐等。項(xiàng)目在此路段兩旁每間隔一定距離設(shè)置垃圾箱，固體垃圾經(jīng)過(guò)設(shè)置垃圾收集箱收集后由市政環(huán)衛(wèi)工人將清掃后交由環(huán)衛(wèi)部門送往城市垃圾處理場(chǎng)集中處置，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固廢對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。排污許可根據(jù)國(guó)家生態(tài)環(huán)境部2019年12月20日發(fā)布的《固定污染源排污許可分類管理名錄(2019年版)》(生態(tài)環(huán)境部令第11號(hào))中第二條：國(guó)家根據(jù)排放污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者(以下簡(jiǎn)稱排污單位)污染物產(chǎn)生量、排放量、對(duì)環(huán)境的影響程度等因素，實(shí)行排污許可重點(diǎn)管理、簡(jiǎn)化管理和登記管理。對(duì)污染物產(chǎn)生量、排放量或者對(duì)環(huán)境的影響程度較大的排污單位，實(shí)行排污許可重點(diǎn)管理；對(duì)污染物產(chǎn)生量、排放量和對(duì)環(huán)境的影響程度較小的排污單位，實(shí)行排污許可簡(jiǎn)化管理。對(duì)污染物產(chǎn)生量、排放量和對(duì)環(huán)境的影響程度很小的排污單位，實(shí)行排污登記管理?！?0—實(shí)行登記管理的排污單位，不需要申請(qǐng)取得排污許可證，應(yīng)當(dāng)在全國(guó)排污許可證管理信息平臺(tái)填報(bào)排污登記表，登記基本信息、污染物排放去向、執(zhí)行的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)以及采取的污染防治措施等信息。第三條：本名錄依據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》(GB/T4754-2017)劃分行業(yè)類別。本工程為二級(jí)公路，國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類類別名稱為公路工程建筑E4812，對(duì)照《固定污染源排污許可分類管理名錄(2019年版)》，公路工程不屬于名錄中第1至107的行業(yè)，且公路工程不涉及通用工序，因此公路工程不納入排污許可管理。入河排污證根據(jù)《入河排污口管理技術(shù)導(dǎo)則》(SL532-2011)關(guān)于對(duì)“入河排污口”的定義：入河排污口指直接或者通過(guò)溝、渠、管道等設(shè)施向江河、湖泊(含運(yùn)河、渠道、水庫(kù)等水域)排放廢污水的口門。入河排污口的新建、改建和擴(kuò)大，統(tǒng)稱入河排污口設(shè)置。新建，是指入河排污口的首次建造或者使用，以及對(duì)原來(lái)不具有排污功能或者已廢棄的排污口的使用；改建，是指已有人河排污口的排放位置、排放方式等事項(xiàng)的重大改變；擴(kuò)大(含擴(kuò)建)，是指已有入河排污口排污能力的提高。本項(xiàng)目為公路工程項(xiàng)目，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期不產(chǎn)生污廢水，僅存在路面徑流雨水，無(wú)廢水直接排入地表水體。項(xiàng)目無(wú)廢水產(chǎn)生，無(wú)入河排污口，因此無(wú)需進(jìn)行入河排污口設(shè)置論證分析。環(huán)保投資工程環(huán)保投資見表20。表20環(huán)保投資一覽表項(xiàng)目環(huán)保措施環(huán)保投資(萬(wàn)元)施工期防塵措施加蓋篷布、施工圍欄4廢水處理簡(jiǎn)易廢水收集池2噪聲防治1.8m高臨時(shí)聲屏障、低噪聲機(jī)械5固廢處理垃圾桶、清運(yùn)費(fèi)用4生態(tài)保護(hù)工程措施、植被措施20營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境雨水排水溝5噪聲防治低噪聲路面(改性瀝青)隔聲窗綠化合計(jì)240六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單要素施工期運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求陸生生態(tài)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)占地面積、樣式要求開挖；做好堆土攔擋、苫蓋并回填利用綠化恢復(fù)原地貌類型植被恢復(fù)植被恢復(fù)效果達(dá)到要求水生生態(tài)////地表水環(huán)境施工廢水由沉淀池澄清處理，處理后的廢水用于場(chǎng)地回用廢水不外排//地下水及土壤環(huán)境////聲環(huán)境強(qiáng)化施工計(jì)劃的執(zhí)行力度、合理安排施工時(shí)間、降低設(shè)備噪聲、敏感點(diǎn)路段設(shè)置圍擋等《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo) (GB12523-2011)環(huán)境噪聲排放限值使用低噪聲路面(改性道路沿線兩側(cè)綠化滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)////大氣環(huán)境集中堆放、加蓋篷布、合理安排施工時(shí)間《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB297-1996)無(wú)組織排放標(biāo)準(zhǔn)定期清掃及用灑水車灑水降塵、設(shè)置綠化帶《大氣污染物綜 )無(wú)組織排放標(biāo)準(zhǔn)固體廢物建筑垃圾集中收集后運(yùn)往政府指定渣場(chǎng)；生活垃圾集中收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處置《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋 (GB18599-2020)相關(guān)要求//電磁環(huán)境////環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)////環(huán)境監(jiān)測(cè)////其他////七、結(jié)論綜上所述，S104花溪高坡民族中學(xué)至地壩公路工程符合地區(qū)相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，工程在施工期和營(yíng)運(yùn)期采取有效的預(yù)防和減緩措施后，可以滿足國(guó)家相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，從環(huán)境影響角度來(lái)看，該項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。噪聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)一、項(xiàng)目概況S104花溪高坡民族中學(xué)至地壩公路工程起點(diǎn)位于高坡鄉(xiāng)高坡中學(xué)附近與規(guī)劃的省道S104相接，路線沿原有X014縣道公路走向進(jìn)行改造，在高坡中學(xué)附近向東南方向布線，終點(diǎn)至地壩接省道S104。本公路等級(jí)為二級(jí)公路，瀝青混為40km/h，公路全長(zhǎng)1.42km，路基寬度8.5m。二、相關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》(2018.12.29)；)；4、生態(tài)環(huán)境部：(環(huán)發(fā)[2003]94號(hào))《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》(2003.5.27)；5、生態(tài)環(huán)境部：(環(huán)辦[2012]77號(hào))《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》(2012.7.3)；6、生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部：(環(huán)發(fā)[2007]184號(hào))《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》(2007.12.1)；7、生態(tài)環(huán)境部：(環(huán)發(fā)[2010]7號(hào))《關(guān)于發(fā)布<地面交通噪聲污染防治技術(shù)8、生態(tài)環(huán)境部：生態(tài)環(huán)境部令第16號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名1.1)；9、貴州省人大常委會(huì)：《貴州省生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》(2019.8.1)；污染防治條例》(2018.1.1)11、貴州省人民政府：(黔府發(fā)[2018]16號(hào))《省人民政府關(guān)于發(fā)布貴州省生態(tài)保護(hù)紅線的通知》(2018.6.27)；“十三五”環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》(2017.1.18)；13、貴州省生態(tài)環(huán)境廳：(黔環(huán)通[2021]2號(hào))《貴州省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)《貴州省省級(jí)生態(tài)環(huán)境部門審批環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的建設(shè)項(xiàng)目目錄(2021年本)》14、貴陽(yáng)市自然資源和規(guī)劃局、貴陽(yáng)市交通委員會(huì)：《貴陽(yáng)市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)路網(wǎng)16、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；17、《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)；三、評(píng)價(jià)因子和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)施工期執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)。營(yíng)運(yùn)期道路兩側(cè)紅線外35m以內(nèi)評(píng)價(jià)區(qū)域噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)；道路兩側(cè)紅線外35m以外評(píng)價(jià)區(qū)域執(zhí)行噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院、行政事業(yè)辦公場(chǎng)所等特殊敏感建執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)1類標(biāo)準(zhǔn)。四、評(píng)價(jià)工作等級(jí)和評(píng)價(jià)范圍根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)，本項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為2類地區(qū)；根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中5.2.3建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類地區(qū)，或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)3~5dB(A)[含5dB(A)]，或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時(shí)，按二級(jí)評(píng)價(jià)。因此，本項(xiàng)目聲環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)評(píng)價(jià)。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中6.1.3，本項(xiàng)目為二級(jí)評(píng)價(jià)，本項(xiàng)目沿線200m范圍內(nèi)居民點(diǎn)均屬于評(píng)價(jià)范圍。五、評(píng)價(jià)重點(diǎn)聲環(huán)境評(píng)價(jià)重點(diǎn)為道路建成運(yùn)行期道路車流產(chǎn)生的噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響，需要明確道路噪聲對(duì)沿線敏感目標(biāo)的晝夜影響。六、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)結(jié)合評(píng)價(jià)區(qū)環(huán)境功能，主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是周圍的環(huán)境質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，以及周圍居民健康不受損害和影響。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳見表1。表1聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境要素保護(hù)目標(biāo)樁號(hào)臨街第一排房屋與道路紅線距離保護(hù)規(guī)模保護(hù)級(jí)別聲環(huán)境高坡村大井寨KK160北側(cè)，40~80m50人《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008后寨村民組K0+380~K0+640南側(cè)，40m50人高坡村地壩寨K0+720~K1+420側(cè)，35~60m100人高坡村地壩寨K0+720~K1+420側(cè)，20~35m100人《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008中的4a類標(biāo)準(zhǔn)花溪高坡民族中學(xué)K0+160~K0+380北側(cè)，20~35m500人花溪高坡民族中學(xué)K0+160~K0+380北側(cè)，35~150m500人《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008七、聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)為了解本項(xiàng)目環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，了解項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響，明確敏感點(diǎn)噪聲情況及應(yīng)采取的保護(hù)措施，委托貴州睿創(chuàng)檢測(cè)技術(shù)有限公司于2021年7月10日至7月11日對(duì)項(xiàng)目沿線進(jìn)行了聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。等效連續(xù)A聲級(jí)Lep(A)。2、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位及布點(diǎn)依據(jù)(1)噪聲布點(diǎn)依據(jù)《環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測(cè)》(HJ640-2012)；《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)。(2)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中6.1.3本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍為道路沿線200m范圍內(nèi)敏感點(diǎn)，因此對(duì)本項(xiàng)目沿線200m范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)進(jìn)行聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。3、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位選取根據(jù)本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍確定，本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)位共設(shè)置3個(gè)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位見表2及圖1。表2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位編號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位名稱樁號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置、距離類別N1花溪高坡民族中學(xué)北側(cè)，50m現(xiàn)狀噪聲N2高坡村大井寨K0南側(cè)，60m現(xiàn)狀噪聲N3高坡村地壩寨K1+420北側(cè)，50m現(xiàn)狀噪聲晝間、夜間各監(jiān)測(cè)一次，監(jiān)測(cè)2天。本工程聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果見表3。表3本項(xiàng)目敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果單位：dB(A)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位編號(hào)樁號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位名稱監(jiān)測(cè)日期監(jiān)測(cè)結(jié)果晝夜N1花溪高坡民族中學(xué)7月10日52427月11日5341N2K0高坡村大井寨7月10日55447月11日5643N3K1+420高坡村地壩寨7月10日56467月11日57476、現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及結(jié)論(1)評(píng)價(jià)方法采用直接對(duì)照法，即將噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果(Leq值)直接與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照進(jìn)行分析。以等效聲級(jí)Leq作為噪聲評(píng)價(jià)量。(2)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)公路工程兩側(cè)紅線外35m以外評(píng)價(jià)區(qū)域執(zhí)行噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院、行政事業(yè)辦公場(chǎng)所等特殊敏感建執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)1類標(biāo)(3)評(píng)價(jià)結(jié)果經(jīng)對(duì)比《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，各敏感點(diǎn)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果均未超標(biāo)，均滿足相應(yīng)要求。八、噪聲影響分析與評(píng)價(jià)(1)施工期聲環(huán)境影響分析施工階段的主要噪聲來(lái)自于施工過(guò)程中施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的噪聲，具有高噪聲、無(wú)規(guī)律等特點(diǎn)，它對(duì)環(huán)境的影響是暫時(shí)的，隨施工結(jié)束而消失。但由于在施工過(guò)程中采用的機(jī)械設(shè)備噪聲值很高，如不加以控制，會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及周圍居民產(chǎn)生較大影響。(2)施工期噪聲源本項(xiàng)目施工期的噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械(裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)等)和施工設(shè)備；根據(jù)有關(guān)資料進(jìn)行類比分析，施工經(jīng)常使用的機(jī)械有運(yùn)輸車輛、推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)等，其聲壓級(jí)見表4，施工機(jī)械噪隨距離衰減變化情況見下表所示。表4主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)單位：dB(A)設(shè)備名稱距離5m20m40m60m80m00m50m200m裝載機(jī)90787268.566646058推土機(jī)746864.562605654平地機(jī)90787268.566646054挖掘機(jī)78726662.560585452空壓機(jī)7872665956.453.9524846(3)施工噪聲預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模式鑒于施工噪聲的復(fù)雜性，以及施工噪聲影響的區(qū)域性和階段性，本評(píng)價(jià)根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，針對(duì)不同施工階段計(jì)算出不同施工設(shè)備的噪聲污染范圍，以便施工單位在施工時(shí)結(jié)合實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)脑肼曃廴痉乐未胧?。施工噪聲可近似視為點(diǎn)源處理，根據(jù)點(diǎn)源噪聲衰減模式，估算出離聲源不同距離處的噪聲值，預(yù)測(cè)模式如下：式中：Li――距聲源Ri(m)處的施工噪聲預(yù)測(cè)值，dB(A)；Lo――距聲源Ro(m)處的施工噪聲級(jí)，dB(A)；△L――障礙物、植被、空氣等產(chǎn)生的附加衰減量。對(duì)于多臺(tái)施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)對(duì)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的影響，應(yīng)按下式進(jìn)行聲級(jí)疊加：(4)施工噪聲影響范圍計(jì)算和影響分析①施工噪聲影響范圍計(jì)算根據(jù)前述的公式，對(duì)施工過(guò)程中設(shè)備噪聲影響范圍進(jìn)行計(jì)算，具體見下表5所示。表5施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備噪聲范圍一覽表施工階段施工機(jī)械dB(A)晝夜晝夜土石方階段裝載機(jī)7055210.8平土地210.8鏟土機(jī)39.7281.2挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)階段振搗機(jī)705553.2220.4壓路機(jī)50210.8卡車66.8攤鋪機(jī)35.4167.5平地機(jī)50210.8②噪聲影響分析道路工程建設(shè)施工工作量大，而且機(jī)械化程度高，由此而產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍區(qū)域環(huán)境有一定的影響。相對(duì)營(yíng)運(yùn)期而言，建設(shè)期施工噪聲影響是短期的、暫時(shí)的，而且具有局部路段特性。根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)噪聲限值為：晝間70dB(A)，夜間55dB(A)。道路施工噪聲因不同施工機(jī)械影響的范圍相差很大，晝夜施工廠界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)不同，夜間施工噪聲的影響范圍比晝間大。在實(shí)際施工過(guò)程中可能出現(xiàn)多臺(tái)施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)，則此時(shí)施工噪聲的影響范圍比預(yù)測(cè)值大，影響的范圍還要廣，因而場(chǎng)界施工噪聲可能達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。施工噪聲將對(duì)沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要出現(xiàn)在離施工場(chǎng)地66.8m以內(nèi)，夜間將擴(kuò)大到距施工場(chǎng)地281.2m范圍內(nèi)。從預(yù)測(cè)計(jì)算的結(jié)果看，本項(xiàng)目噪聲污染最嚴(yán)重的是鏟土機(jī)，在夜間禁止施工。由于受施工噪聲的影響，距道路施工邊界晝間66.8m以內(nèi)、夜間281