維修調(diào)研報(bào)告(多篇)

維修調(diào)研報(bào)告（多篇）第1篇：車(chē)輛維修調(diào)研報(bào)告——與企業(yè)取得聯(lián)系）f分組調(diào)研f數(shù)據(jù)歸納匯總f統(tǒng)計(jì)分析f定性結(jié)論。本次調(diào)研所采用的方法有：定性法、定量法與行業(yè)調(diào)查法。我們調(diào)研主要采用企業(yè)訪談、專(zhuān)家咨詢(xún)以及網(wǎng)上查閱相關(guān)信息等方法。（1）企業(yè)訪談。在走訪特約豐田4S店的過(guò)程中我們將訪問(wèn)調(diào)查對(duì)象分成4個(gè)不同的層次，企業(yè)高層管理者（一般是店長(zhǎng)）、中層管理者（各部門(mén)主管）、技術(shù)主管和基本員工。訪問(wèn)對(duì)象總計(jì)140人。（2）在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，組織專(zhuān)家咨詢(xún)，并請(qǐng)上海景格公司專(zhuān)家劉玉鈞來(lái)學(xué)校對(duì)所調(diào)研的汽車(chē)機(jī)電維修工作崗位及崗位群、汽修專(zhuān)業(yè)軟實(shí)力建設(shè)的制定奠定了基礎(chǔ)。（3） 從互聯(lián)網(wǎng)上查閱所需的信息。如從網(wǎng)站上獲取了近兩年全國(guó)及我省汽車(chē)保有量、汽車(chē)維修企業(yè)數(shù)量等數(shù)據(jù)。（4） 從世界大學(xué)城查閱相關(guān)信息。第三部分調(diào)研分析2---的%）等崗位。但對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生而言，汽車(chē)維修接待、汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)崗位不合適（需要有2-3年的工作經(jīng)驗(yàn)）；對(duì)學(xué)歷要求較高的是汽車(chē)維修接待、汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)崗位；對(duì)職業(yè)資格證書(shū)要求較高的是汽車(chē)維修接待崗位；大部分崗位對(duì)英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用能力要求不高。三、維修企業(yè)常見(jiàn)工作的統(tǒng)計(jì)三家企業(yè)的工作量統(tǒng)計(jì)表如下：從上表可以看出，目前維修企業(yè)常見(jiàn)工作是汽車(chē)維護(hù)、一般小修和汽車(chē)鈑金工作。除豐田方天汽車(chē)維修服務(wù)有限公司有一定發(fā)動(dòng)機(jī)大修工作外，近幾年投入市場(chǎng)的各品牌店均沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)大修任務(wù)。四、職業(yè)崗位和典型工作任務(wù)分析從調(diào)研統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生能勝任的崗位有汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)配件管理二大崗位，在其成長(zhǎng)的過(guò)程中，還有汽車(chē)保險(xiǎn)理賠、汽車(chē)維修接待、維修質(zhì)量檢驗(yàn)、技術(shù)總監(jiān)、部門(mén)經(jīng)理等職業(yè)崗位。各崗位對(duì)應(yīng)4---課程的基礎(chǔ)。課程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)體現(xiàn)出對(duì)不同階段的學(xué)生在知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀等方面的基本要求，規(guī)定各門(mén)課程的性質(zhì)、目標(biāo)、內(nèi)容框架，提出教學(xué)和評(píng)價(jià)建議。根據(jù)企業(yè)不同工種的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們找到了課程改革的方向，對(duì)課程體系內(nèi)的課程編寫(xiě)了符合企業(yè)用人要求的課程標(biāo)準(zhǔn)。2、職業(yè)崗位任務(wù)與課程內(nèi)容契合點(diǎn)企業(yè)職業(yè)崗位的任務(wù)歸納如下表根據(jù)企業(yè)職業(yè)崗位的任務(wù)，我們對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行了顛覆式的重組打破了傳統(tǒng)的學(xué)科體系，篇2：XX汽修廠調(diào)研報(bào)告XX汽修廠調(diào)研報(bào)告一、背景介紹根據(jù)集團(tuán)工作安排，3月30日至4月9日，集團(tuán)企管部和辦公室組成聯(lián)合調(diào)研小組，對(duì)汽修廠經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研目的：針對(duì)客戶(hù)普遍反映的，在車(chē)輛維修過(guò)程中存在的“質(zhì)量低、價(jià)格6---中級(jí)技師6人。行管人員比例超過(guò)50%維修設(shè)有大車(chē)班、小車(chē)班、電工班、鈑金班，噴漆車(chē)間外包。20XX年通過(guò)*****體系認(rèn)證。三、目前存在的主要問(wèn)題描述1、企業(yè)定位“大而全”汽修廠組建時(shí)就是一個(gè)綜合性修理廠，從修理內(nèi)部車(chē)輛逐步開(kāi)展并擴(kuò)大對(duì)外維修業(yè)務(wù)，維修范圍幾乎囊括了市面上出現(xiàn)的所有車(chē)型?！按蠖钡慕Y(jié)果是：維修技術(shù)要全面，工器具要齊全，什么車(chē)都要能修。配件采購(gòu)種類(lèi)繁多，既不好買(mǎi)，也買(mǎi)不好。各種車(chē)型質(zhì)量要求千差萬(wàn)別，對(duì)質(zhì)量管控提出了直接挑戰(zhàn)。什么都修，什么都不精。維修質(zhì)量、維修時(shí)間得不到有效保證。2、管理機(jī)制不符合市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)需要汽修廠的班組建制與實(shí)際性質(zhì)和規(guī)模并不匹配，隸屬于XX汽運(yùn)公司，在人、財(cái)、物等方面的缺乏自主權(quán)。造成8---故車(chē)輛側(cè)重于修理利潤(rùn)。近期發(fā)生的幾起質(zhì)量糾紛，正是受到此種質(zhì)量意識(shí)影響的結(jié)果。4、 質(zhì)量管控不到位。汽修廠20XX年獲*****質(zhì)量體系認(rèn)證，但體系認(rèn)證后一直沒(méi)有有效實(shí)施。質(zhì)量問(wèn)題集中反映在配件質(zhì)量和維修人員責(zé)任心上，發(fā)生過(guò)危及車(chē)輛安全的質(zhì)量問(wèn)題。影響維修質(zhì)量的因素還有：檢修流程簡(jiǎn)單，無(wú)過(guò)程記錄、無(wú)竣工記錄，無(wú)檢驗(yàn)記錄，無(wú)出門(mén)證，維修過(guò)程和質(zhì)量無(wú)法追溯。未設(shè)專(zhuān)門(mén)質(zhì)檢部門(mén)，新設(shè)總檢員為檢修主管兼任，既是裁判員也是運(yùn)動(dòng)員。修理質(zhì)量與員工績(jī)效不是有效掛鉤，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題多為口頭批評(píng)檢修場(chǎng)所硬件及工器具存在不足，既影響維修質(zhì)量也影響維修速度。維修人員沒(méi)有系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，工藝水平提高主要依靠師傅帶徒弟。5、 服務(wù)軟硬件較差10---除陽(yáng)光出租公司通過(guò)比價(jià)指定采購(gòu)?fù)?，其它配件供?yīng)商的確定和配件采購(gòu)均沒(méi)有嚴(yán)格的比價(jià)程序，采購(gòu)價(jià)格變動(dòng)沒(méi)有記錄。全廠70%左右的配件（100多萬(wàn)元）是從本地恒久公司（王偉）處采購(gòu)，少數(shù)急用或不易采購(gòu)配件從南京等處自主采購(gòu)，本地采購(gòu)價(jià)格要比直接從配件集散地采購(gòu)至少高出10%以上。存在多頭采購(gòu)情況，事故車(chē)由前臺(tái)調(diào)度采購(gòu)，一般配件由采購(gòu)員采購(gòu)，部分由汽修廠領(lǐng)導(dǎo)直接采購(gòu)。事故車(chē)和部分配件不辦理入庫(kù)手續(xù)，事故車(chē)配件采購(gòu)、領(lǐng)用、核算為同一人。一般配件采購(gòu)、保管、發(fā)放為同一人。7、薪酬激勵(lì)作用不顯著汽修廠全部維修人員均為外聘，薪酬由基本工資和工時(shí)提成兩部分組成?；竟べY平均1010元/月.人，工時(shí)平均篇3：汽車(chē)運(yùn)用與維修調(diào)研報(bào)告汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告12---（二）調(diào)研的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象調(diào)研時(shí)間：20XX年3月1日至20XX年3月31日調(diào)研地點(diǎn)：北汽福田股份有限公司諸城奧鈴汽車(chē)廠福田雷沃重工股份有限公司諸城車(chē)輛廠諸城興武汽修有限公司諸城基泰上海大眾4S店諸城技能鑒定中心調(diào)研對(duì)象：企業(yè)老總、客服經(jīng)理、技術(shù)主管、機(jī)修員工、服務(wù)顧問(wèn)二、調(diào)研方法與內(nèi)容（一） 調(diào)研方法文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋（二） 調(diào)研內(nèi)容產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正在飛速發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)售報(bào)告顯示，20XX年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)%和％。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)萬(wàn)輛和萬(wàn)14---夠強(qiáng)等問(wèn)題，與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好的滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn)，實(shí)事求是地研究市場(chǎng)形勢(shì)和變化趨勢(shì)，認(rèn)真總結(jié)幾十年專(zhuān)業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深化專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專(zhuān)業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。人才需求調(diào)研隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車(chē)維修人才的缺口整一路擴(kuò)大。根據(jù)去年有教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》，目前國(guó)內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬(wàn)。汽修人才的巨大缺口，使熟練的汽車(chē)維修技師在人才市場(chǎng)上分外“搶手”。根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，一輛新車(chē)從購(gòu)入到汽車(chē)報(bào)廢的全部話費(fèi)中，購(gòu)車(chē)費(fèi)用只占35%左右，而后期維修保養(yǎng)占45%左右，后者以每年10%以上的速度遞增。隨著私16---山東省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)2290萬(wàn)，居全國(guó)第一位，同比增長(zhǎng)%,其中汽車(chē)超過(guò)1153萬(wàn)，同比增長(zhǎng)%；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)20XX年萬(wàn)，居全國(guó)第二位，同比增長(zhǎng)%，其中汽車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)1740萬(wàn)，同比增長(zhǎng)%。濰坊市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量長(zhǎng)期處于山東省首位,根據(jù)濰坊市交警支隊(duì)對(duì)20XX年10月份機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)说臄?shù)據(jù)分析,濰坊全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了275萬(wàn)輛,其中汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)139萬(wàn)輛。隨著汽車(chē)保有量的逐年增加，4S店的數(shù)量增加更是大勢(shì)所趨。因此，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)維修人員的需求量間持續(xù)上升。同時(shí)急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專(zhuān)業(yè)不對(duì)口的狀況。從我們調(diào)研情況來(lái)看，各地都在看好汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求，開(kāi)辦汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校也越來(lái)越多。因此，在專(zhuān)業(yè)原有實(shí)習(xí)基地基礎(chǔ)上，盡快高質(zhì)量加速實(shí)習(xí)基地建設(shè)，提高培養(yǎng)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的實(shí)踐動(dòng)手能力，真正為我市及周18---《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車(chē)維修、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)制造等單位，再生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車(chē)維修工、汽車(chē)電工、涂裝工、鈑金工等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才?！睂?zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對(duì)不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排”，其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專(zhuān)門(mén)化方向，根據(jù)不同的專(zhuān)業(yè)方向安排選修課程，學(xué)習(xí)的課程與專(zhuān)門(mén)化相對(duì)應(yīng)。除公共基礎(chǔ)課程外，主要安排了各專(zhuān)門(mén)化均需要的選修課程：《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)電氣設(shè)備》、《汽車(chē)電工》體會(huì)與思考《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽修建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，但是傳統(tǒng)的中等職業(yè)教育20---快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。二正是由于現(xiàn)代電子控制裝置的高技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握。因此汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)由巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)與千家萬(wàn)戶(hù)，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高，汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過(guò)去，汽車(chē)維修工主要以工人為主體來(lái)完成，如今十五汽車(chē)維修已發(fā)展成為必須一工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過(guò)去，從事汽車(chē)維修工作的人員主要有傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車(chē)維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車(chē)維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要是依靠中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工22---大多是來(lái)自農(nóng)民、普通高中畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏素質(zhì)不高，亟需提高。（三）就業(yè)崗位分析從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的329個(gè)技工崗位中，機(jī)修、汽車(chē)電器維修、汽車(chē)制造、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、鈑金、涂漆等等崗位數(shù)已經(jīng)占％，構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的四大主體生產(chǎn)崗位。汽車(chē)維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。這種歸并和重組一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類(lèi)別，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員技能的一專(zhuān)多能也提出了更多的要求。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，有催生出一些新的智能型其具有復(fù)合型的崗位。隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的需求量在不斷增加。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才的24 25第2篇：車(chē)輛維修調(diào)研報(bào)告車(chē)輛維修調(diào)研報(bào)告篇1：汽車(chē)維修、保養(yǎng)調(diào)研報(bào)告中職教師培訓(xùn)市場(chǎng)汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)調(diào)研報(bào)告第一部分調(diào)研目的與對(duì)象目的：為了我們?nèi)瞬排囵B(yǎng)制定培養(yǎng)目標(biāo)。對(duì)象：長(zhǎng)沙汽車(chē)銷(xiāo)售4S店的企業(yè)高層管理者，中層管理者，技術(shù)主管和基本員工。第二部分調(diào)研方法與內(nèi)容從長(zhǎng)沙市經(jīng)營(yíng)汽車(chē)銷(xiāo)售與維護(hù)的企業(yè)中，抽選出了如豐田方天等3家具有代表性的企業(yè)，組織我們培訓(xùn)教師展開(kāi)了針對(duì)性的調(diào)研。調(diào)研的基本思路是：確定調(diào)研的目標(biāo)—選定調(diào)研企業(yè)—調(diào)研準(zhǔn)備（擬好調(diào)研提綱；設(shè)計(jì)印制調(diào)研問(wèn)卷；分組分工明確調(diào)研的對(duì)象、內(nèi)容；與企業(yè)取得聯(lián)系）f分組調(diào)研f數(shù)據(jù)歸納匯總f統(tǒng)計(jì)分析f定性結(jié)論。本次調(diào)研所采用的方法有：定性法、定量法與行業(yè)調(diào)查法。我們調(diào)研主要采用企業(yè)訪談、專(zhuān)家咨詢(xún)以及網(wǎng)上查閱相關(guān)信息等方法。（1）企業(yè)訪談。在走訪特約豐田4S店的過(guò)程中我們將訪問(wèn)調(diào)查對(duì)象分成4個(gè)不同的層次，企業(yè)高層管理者（一般是店長(zhǎng)）、中層管理者（各部門(mén)主管）、技術(shù)主管和基本員工。訪問(wèn)對(duì)象總計(jì)140人。（2）在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，組織專(zhuān)家咨詢(xún)，并請(qǐng)上海景格公司專(zhuān)家劉玉鈞來(lái)學(xué)校對(duì)所調(diào)研的汽車(chē)機(jī)電維修工作崗位及崗位群、汽修專(zhuān)業(yè)軟實(shí)力建設(shè)的制定奠定了基礎(chǔ)。（3）從互聯(lián)網(wǎng)上查閱所需的信息。如從網(wǎng)站上獲取了近兩年全國(guó)及我省汽車(chē)保有量、汽車(chē)維修企業(yè)數(shù)量等數(shù)據(jù)。（4）從世界大學(xué)城查閱相關(guān)信息。第三部分調(diào)研分析一、專(zhuān)業(yè)人才需求調(diào)研行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠家多達(dá)120多家，汽車(chē)改裝廠家多達(dá)500多家，汽車(chē)生產(chǎn)廠家的數(shù)目超過(guò)了美國(guó)、西歐和日本汽車(chē)生產(chǎn)廠家數(shù)的總和，居世界第一位，這為專(zhuān)業(yè)發(fā)展提供廣闊的空間。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到20XX年，豐田20XX年全球汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)幾年內(nèi)急需大量掌握汽車(chē)裝配技術(shù)的高技能技應(yīng)用性人才。目前湖南汽車(chē)維修行業(yè)豐田4S店高技能人才短缺現(xiàn)象將會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期。二、行業(yè)從業(yè)人員基本情況從本次調(diào)研了3家企業(yè)，其員工的基本情況統(tǒng)計(jì)表如下：從上表的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可從事的職業(yè)有汽車(chē)維修接待（占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的%）、汽車(chē)機(jī)電維修（占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的%）、統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的、維修質(zhì)量檢驗(yàn)（占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的%）等崗位。但對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生而言，汽車(chē)維修接待、汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)崗位不合適（需要有2-3年的工作經(jīng)驗(yàn)）；對(duì)學(xué)歷要求較高的是汽車(chē)維修接待、汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)崗位；對(duì)職業(yè)資格證書(shū)要求較高的是汽車(chē)維修接待崗位；大部分崗位對(duì)英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用能力要求不高。三、維修企業(yè)常見(jiàn)工作的統(tǒng)計(jì)三家企業(yè)的工作量統(tǒng)計(jì)表如下：從上表可以看出，目前維修企業(yè)常見(jiàn)工作是汽車(chē)維護(hù)、一般小修和汽車(chē)鈑金工作。除豐田方天汽車(chē)維修服務(wù)有限公司有一定發(fā)動(dòng)機(jī)大修工作外，近幾年投入市場(chǎng)的各品牌店均沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)大修任務(wù)。四、職業(yè)崗位和典型工作任務(wù)分析從調(diào)研統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生能勝任的崗位有汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)配件管理二大崗位，在其成長(zhǎng)的過(guò)程中，還有汽車(chē)保險(xiǎn)理賠、汽車(chē)維修接待、維修質(zhì)量檢驗(yàn)、技術(shù)總監(jiān)、部門(mén)經(jīng)理等職業(yè)崗位。各崗位對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)有如下：⑴汽車(chē)機(jī)電維修崗位對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)：⑷汽車(chē)維修接待崗位對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)：（5）汽車(chē)維修技術(shù)總監(jiān)崗位對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)：五、工學(xué)結(jié)合分析1、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程標(biāo)準(zhǔn)銜接點(diǎn)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是在職業(yè)分類(lèi)的基礎(chǔ)上，根據(jù)職業(yè)（工種）的活動(dòng)內(nèi)容，對(duì)從業(yè)人員工作能力水平的規(guī)范性要求，是職業(yè)教育培訓(xùn)課程開(kāi)發(fā)的依據(jù)。我們通過(guò)調(diào)研了解到汽車(chē)維修企業(yè)職業(yè)工種有汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生能勝任的崗位有汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)配件管理二大崗位，在其成長(zhǎng)的過(guò)程中，還有汽車(chē)保險(xiǎn)理賠、汽車(chē)維修接待、維修質(zhì)量檢驗(yàn)、課程標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)定某一學(xué)科的課程性質(zhì)、課程目標(biāo)、內(nèi)容目標(biāo)、實(shí)施建議的教學(xué)指導(dǎo)性文件，是教材編寫(xiě)、教學(xué)、評(píng)估和考試命題的依據(jù)，是管理和評(píng)價(jià)課程的基礎(chǔ)。課程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)體現(xiàn)出對(duì)不同階段的學(xué)生在知識(shí)與技能、過(guò)程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀等方面的基本要求，規(guī)定各門(mén)課程的性質(zhì)、目標(biāo)、內(nèi)容框架，提出教學(xué)和評(píng)價(jià)建議。根據(jù)企業(yè)不同工種的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們找到了課程改革的方向，對(duì)課程體系內(nèi)的課程編寫(xiě)了符合企業(yè)用人要求的課程標(biāo)準(zhǔn)。2、職業(yè)崗位任務(wù)與課程內(nèi)容契合點(diǎn)企業(yè)職業(yè)崗位的任務(wù)歸納如下表根據(jù)企業(yè)職業(yè)崗位的任務(wù)，我們對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行了顛覆式的重組打破了傳統(tǒng)的學(xué)科體系，篇2：XX汽修廠調(diào)研報(bào)告XX汽修廠調(diào)研報(bào)告一、背景介紹根據(jù)集團(tuán)工作安排，3月30日至4月9日，集團(tuán)企管部和辦公室組成聯(lián)合調(diào)研小組，對(duì)汽修廠經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研目的：針對(duì)客戶(hù)普遍反映的，在車(chē)輛維修過(guò)程中存在的“質(zhì)量低、價(jià)格高、服務(wù)差、時(shí)間長(zhǎng)等情況，從管理、服務(wù)、質(zhì)量控制等流程，了解分析問(wèn)題產(chǎn)生原因，提出改進(jìn)措施和建議。調(diào)研方式：現(xiàn)場(chǎng)觀察：按各關(guān)鍵工作流程，對(duì)全廠進(jìn)行實(shí)地考察。員工訪談：?jiǎn)为?dú)訪問(wèn)各層級(jí)員工14人，并與相關(guān)人員進(jìn)行多次座談。行業(yè)走訪：走訪一家一類(lèi)汽修廠、一家三類(lèi)汽修廠，咨詢(xún)一家4S店相關(guān)人員。調(diào)研人員：。二、汽修廠基本情況屬于班組建制。目前擁有道路運(yùn)輸輔助業(yè)二類(lèi)汽車(chē)維修資質(zhì)。承接的汽車(chē)維修業(yè)務(wù)分為內(nèi)向型和外向型兩個(gè)部分，以?xún)?nèi)向型為主，外向型發(fā)展較快。年產(chǎn)值約400萬(wàn)元，其中內(nèi)向業(yè)務(wù)約310萬(wàn)。員工31人（全民4人、勞務(wù)3人），其中專(zhuān)業(yè)維修人員14人。高級(jí)技師1人、中級(jí)技師6人。行管人員比例超過(guò)50%維修設(shè)有大車(chē)班、小車(chē)班、電工班、鈑金班，噴漆車(chē)間外包。20XX年通過(guò)*****體系認(rèn)證。三、目前存在的主要問(wèn)題描述1、企業(yè)定位“大而全”汽修廠組建時(shí)就是一個(gè)綜合性修理廠，從修理內(nèi)部車(chē)輛逐步開(kāi)展并擴(kuò)大對(duì)外維修業(yè)務(wù)，維修范圍幾乎囊括了市面上出現(xiàn)的所有車(chē)型?！按蠖钡慕Y(jié)果是：維修技術(shù)要全面，工器具要齊全，什么車(chē)都要能修。配件采購(gòu)種類(lèi)繁多，既不好買(mǎi)，也買(mǎi)不好。各種車(chē)型質(zhì)量要求千差萬(wàn)別，對(duì)質(zhì)量管控提出了直接挑戰(zhàn)。什么都修，什么都不精。維修質(zhì)量、維修時(shí)間得不到有效保證。2、管理機(jī)制不符合市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)需要汽修廠的班組建制與實(shí)際性質(zhì)和規(guī)模并不匹配，隸屬于XX汽運(yùn)公司，在人、財(cái)、物等方面的缺乏自主權(quán)。造成經(jīng)營(yíng)管理上，一是上對(duì)汽運(yùn)公司依賴(lài)性較強(qiáng)，二是制約汽修廠方面主觀能動(dòng)性的發(fā)揮。在實(shí)際工作中，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)有時(shí)直接插手，使汽修廠領(lǐng)導(dǎo)班子無(wú)所適從。內(nèi)部分工上，正副廠長(zhǎng)職責(zé)不清，職能交叉，下級(jí)有時(shí)向上級(jí)越級(jí)請(qǐng)示，正職不正，副職不副。管理秩序的混亂，使正職難以全面負(fù)責(zé)，經(jīng)營(yíng)管理也發(fā)揮不了整體優(yōu)勢(shì)。3、 質(zhì)量意識(shí)存在偏差在訪談過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)汽修廠從上到下，把獲取修理利潤(rùn)放在第一位，遵循所謂的行業(yè)潛規(guī)則，在質(zhì)量管理方面對(duì)客戶(hù)區(qū)別對(duì)待。主要是：內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛有別，重視內(nèi)部和本地車(chē)輛檢修和服務(wù)質(zhì)量忽視外地車(chē)輛檢修和服務(wù)質(zhì)量。關(guān)鍵和輔助配件有別，影響行車(chē)安全，要求高點(diǎn)，其它的差點(diǎn)。正常修理車(chē)輛和事故車(chē)輛有別，事故車(chē)輛側(cè)重于修理利潤(rùn)。近期發(fā)生的幾起質(zhì)量糾紛，正是受到此種質(zhì)量意識(shí)影響的結(jié)果。4、 質(zhì)量管控不到位。汽修廠20XX年獲*****質(zhì)量體系認(rèn)證，但體系認(rèn)證后一直沒(méi)有有效實(shí)施。質(zhì)量問(wèn)題集中反映在配件質(zhì)量和維修人員責(zé)任心上，發(fā)生過(guò)危及車(chē)輛安全的質(zhì)量問(wèn)題。影響維修質(zhì)量的因素還有：檢修流程簡(jiǎn)單，無(wú)過(guò)程記錄、無(wú)竣工記錄，無(wú)檢驗(yàn)記錄，無(wú)出門(mén)證，維修過(guò)程和質(zhì)量無(wú)法追溯。未設(shè)專(zhuān)門(mén)質(zhì)檢部門(mén)，新設(shè)總檢員為檢修主管兼任，既是裁判員也是運(yùn)動(dòng)員。修理質(zhì)量與員工績(jī)效不是有效掛鉤，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題多為口頭批評(píng)檢修場(chǎng)所硬件及工器具存在不足，既影響維修質(zhì)量也影響維修速度。維修人員沒(méi)有系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，工藝水平提高主要依靠師傅帶徒弟。5、服務(wù)軟硬件較差汽修廠09年底搬遷至原洪門(mén)酒廠院內(nèi)，服務(wù)硬件設(shè)施沒(méi)有跟上，客戶(hù)接待室十分簡(jiǎn)陋，接待和倉(cāng)庫(kù)用房地面潮濕，大車(chē)修理只能露天進(jìn)行。在服務(wù)軟件方面：開(kāi)始使用汽車(chē)維修服務(wù)專(zhuān)業(yè)軟件，但操作還不熟練，有些關(guān)鍵流程并未執(zhí)行和記錄。接待人員未經(jīng)必要的禮儀培訓(xùn)，個(gè)別員工在接待過(guò)程中服務(wù)意識(shí)不夠強(qiáng)。車(chē)輛及隨車(chē)財(cái)物進(jìn)出廠交接不細(xì)，手續(xù)不齊。沒(méi)有維修價(jià)格和服務(wù)承諾看板，缺乏透明度，容易使客戶(hù)產(chǎn)生疑惑。接車(chē)和修理過(guò)程中未采取必要的防護(hù)措施，修理過(guò)程中零配件在地面隨意堆放，易發(fā)生客戶(hù)車(chē)輛污損?？蛻?hù)維修檔案不完整，難以做到服務(wù)深化。6、配件采購(gòu)及使用流程不規(guī)范汽修廠的配件采購(gòu)分為大車(chē)、小車(chē)和事故車(chē)，既有定點(diǎn)采購(gòu)也有臨時(shí)隨機(jī)采購(gòu)，在采購(gòu)和使用方面主要問(wèn)題是：除陽(yáng)光出租公司通過(guò)比價(jià)指定采購(gòu)?fù)?，其它配件供?yīng)商的確定和配件采購(gòu)均沒(méi)有嚴(yán)格的比價(jià)程序，采購(gòu)價(jià)格變動(dòng)沒(méi)有記錄。全廠70%左右的配件（100多萬(wàn)元）是從本地恒久公司（王偉）處采購(gòu)，少數(shù)急用或不易采購(gòu)配件從南京等處自主采購(gòu)，本地采購(gòu)價(jià)格要比直接從配件集散地采購(gòu)至少高出10%以上。存在多頭采購(gòu)情況，事故車(chē)由前臺(tái)調(diào)度采購(gòu)，一般配件由采購(gòu)員采購(gòu)，部分由汽修廠領(lǐng)導(dǎo)直接采購(gòu)。事故車(chē)和部分配件不辦理入庫(kù)手續(xù)，事故車(chē)配件采購(gòu)、領(lǐng)用、核算為同一人。一般配件采購(gòu)、保管、發(fā)放為同一人。7、薪酬激勵(lì)作用不顯著汽修廠全部維修人員均為外聘，薪酬由基本工資和工時(shí)提成兩部分組成。基本工資平均1010元/月.人，工時(shí)平均篇3：汽車(chē)運(yùn)用與維修調(diào)研報(bào)告汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，滿(mǎn)足中職教育培養(yǎng)人才模式與社會(huì)需求的接軌，中職專(zhuān)業(yè)教師就必須對(duì)社會(huì)需求動(dòng)態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解。為此，我們對(duì)諸城市汽車(chē)制造企業(yè)，汽車(chē)修理廠及4S店對(duì)中等職業(yè)技術(shù)人才的需求狀況，于20XX年3月進(jìn)行了調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研及論證的情況報(bào)告如下：一、調(diào)研目的與對(duì)象（一） 調(diào)研目的中職教育堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點(diǎn)，通過(guò)本次調(diào)研收集和分析汽車(chē)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的社會(huì)人才需求狀況信息，了解社會(huì)、行業(yè)以及企業(yè)對(duì)汽修類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢(shì)，為中職汽修專(zhuān)業(yè)的設(shè)置，招生規(guī)模，學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專(zhuān)業(yè)人才目標(biāo)培養(yǎng)定位、教學(xué)計(jì)劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的制定、教學(xué)的改革提供依據(jù)，提高中職汽修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。（二） 調(diào)研的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象調(diào)研時(shí)間：20XX年3月1日至20XX年3月31日調(diào)研地點(diǎn)：北汽福田股份有限公司諸城奧鈴汽車(chē)廠福田雷沃重工股份有限公司諸城車(chē)輛廠諸城興武汽修有限公司諸城基泰上海大眾4S店諸城技能鑒定中心調(diào)研對(duì)象：企業(yè)老總、客服經(jīng)理、技術(shù)主管、機(jī)修員工、服務(wù)顧問(wèn)二、調(diào)研方法與內(nèi)容（一）調(diào)研方法文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋（二）調(diào)研內(nèi)容產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正在飛速發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)售報(bào)告顯示，20XX年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)%和％。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%和%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比下降%和%。從銷(xiāo)售總量來(lái)看，汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。有德國(guó)研究機(jī)構(gòu)稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)年內(nèi)將繼續(xù)膨脹，到2030年，中國(guó)乘用車(chē)注冊(cè)量將超過(guò)歐洲和美國(guó)之和。近20年來(lái)，公路運(yùn)輸和汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國(guó)營(yíng)企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國(guó)營(yíng)、集體、私營(yíng)、中外合資等多種成分并存；車(chē)輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化，用人部門(mén)對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因，與全國(guó)汽車(chē)運(yùn)用與維修行業(yè)的發(fā)展速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn)，課程體系劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動(dòng)手能力不夠強(qiáng)等問(wèn)題，與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好的滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn)，實(shí)事求是地研究市場(chǎng)形勢(shì)和變化趨勢(shì)，認(rèn)真總結(jié)幾十年專(zhuān)業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深化專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專(zhuān)業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。人才需求調(diào)研隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車(chē)維修人才的缺口整一路擴(kuò)大。根據(jù)去年有教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》，目前國(guó)內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬(wàn)。汽修人才的巨大缺口，使熟練的汽車(chē)維修技師在人才市場(chǎng)上分外“搶手”。根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，一輛新車(chē)從購(gòu)入到汽車(chē)報(bào)廢的全部話費(fèi)中，購(gòu)車(chē)費(fèi)用只占35%左右，而后期維修保養(yǎng)占45%左右，后者以每年10%以上的速度遞增。隨著私家車(chē)的迅速普及，再加上絕大部分車(chē)主“會(huì)開(kāi)車(chē)，不會(huì)修車(chē)”，奧宸社會(huì)對(duì)汽修人才的需求量急劇擴(kuò)大。另外，各種新款車(chē)型不斷推出、配置越來(lái)越先進(jìn)，加上汽車(chē)配件、汽車(chē)用品的更新?lián)Q代周期越來(lái)越短，汽車(chē)行業(yè)對(duì)維修人員的維修水平和素質(zhì)越來(lái)越高。目前不僅汽車(chē)維修人員十分欠缺，生產(chǎn)第一線需要的，具有高素質(zhì)，懂技術(shù)，會(huì)管理的一專(zhuān)多能型應(yīng)用更是難求。因此，汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。據(jù)調(diào)查顯示，隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從20XX年以來(lái)一直在持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車(chē)維修從業(yè)人員的需求量也從20XX年的260萬(wàn)增加到20XX年的800萬(wàn)，而汽車(chē)維修工人接受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的比例極低，僅占總?cè)藬?shù)的%。這就說(shuō)明重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)是十分必要的。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至20XX年底，山東省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)2290萬(wàn)，居全國(guó)第一位，同比增長(zhǎng)%,其中汽車(chē)超過(guò)1153萬(wàn)，同比增長(zhǎng)%；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)20XX年萬(wàn)，居全國(guó)第二位，同比增長(zhǎng)%，其中汽車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)1740萬(wàn)，同比增長(zhǎng)%。濰坊市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量長(zhǎng)期處于山東省首位,根據(jù)濰坊市交警支隊(duì)對(duì)20XX年10月份機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)说臄?shù)據(jù)分析,濰坊全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了275萬(wàn)輛,其中汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)139萬(wàn)輛。隨著汽車(chē)保有量的逐年增加，4S店的數(shù)量增加更是大勢(shì)所趨。因此，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)維修人員的需求量間持續(xù)上升。同時(shí)急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專(zhuān)業(yè)不對(duì)口的狀況。從我們調(diào)研情況來(lái)看，各地都在看好汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求，開(kāi)辦汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校也越來(lái)越多。因此，在專(zhuān)業(yè)原有實(shí)習(xí)基地基礎(chǔ)上，盡快高質(zhì)量加速實(shí)習(xí)基地建設(shè)，提高培養(yǎng)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的實(shí)踐動(dòng)手能力，真正為我市及周邊地區(qū)培養(yǎng)更多的汽車(chē)專(zhuān)門(mén)人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。課程開(kāi)發(fā)調(diào)研1、開(kāi)發(fā)程序、主要成果及特征學(xué)校制定企業(yè)調(diào)研方案，到企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車(chē)間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，有行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家、學(xué)校項(xiàng)目組成員一起采用頭腦風(fēng)暴法對(duì)汽車(chē)機(jī)修工、汽車(chē)維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整理的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專(zhuān)業(yè)教師對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備等內(nèi)容；然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡(jiǎn)介《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車(chē)維修、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)制造等單位，再生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車(chē)維修工、汽車(chē)電工、涂裝工、鈑金工等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才。”專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對(duì)不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排”，其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專(zhuān)門(mén)化方向，根據(jù)不同的專(zhuān)業(yè)方向安排選修課程，學(xué)習(xí)的課程與專(zhuān)門(mén)化相對(duì)應(yīng)。除公共基礎(chǔ)課程外，主要安排了各專(zhuān)門(mén)化均需要的選修課程：《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)電氣設(shè)備》、《汽車(chē)電工》體會(huì)與思考《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽修建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，但是傳統(tǒng)的中等職業(yè)教育汽修值得學(xué)習(xí)借鑒的方面很多。三、調(diào)研分析（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的前景隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢(shì)必對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修行業(yè)的科技含量提出越來(lái)越高的要求。二十世紀(jì)0年代以來(lái)，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車(chē)已發(fā)展成為及計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、ABS、SRS（安全氣囊）、AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車(chē)總體構(gòu)建中電子裝置的比例越來(lái)越大，汽車(chē)由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在20世紀(jì)80年代初，電子設(shè)備只占汽車(chē)成本的2%,二目前已經(jīng)達(dá)到18%-23%。這就決定了汽車(chē)維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。二正是由于現(xiàn)代電子控制裝置的高技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握。因此汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)由巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)與千家萬(wàn)戶(hù)，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高，汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過(guò)去，汽車(chē)維修工主要以工人為主體來(lái)完成，如今十五汽車(chē)維修已發(fā)展成為必須一工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過(guò)去，從事汽車(chē)維修工作的人員主要有傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車(chē)維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車(chē)維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要是依靠中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)?！，F(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)雖然已經(jīng)開(kāi)始注重汽車(chē)維修工程師維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車(chē)維修技術(shù)工人隊(duì)伍正在逐步年輕化、還是花、專(zhuān)業(yè)化，但是掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的應(yīng)用型人才嚴(yán)重匱乏。由此。中職院校的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)應(yīng)擔(dān)當(dāng)起培養(yǎng)汽修應(yīng)用型人才的重任。（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析當(dāng)前汽車(chē)維修從業(yè)人員法律意識(shí)淡薄，技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修也持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”從業(yè)人員接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)部分一二類(lèi)維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，由％文化程度為初中以下，一線工人中有％文化程度在初中以下；接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為％,接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的的有％維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的％。二、三類(lèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自農(nóng)民、普通高中畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏素質(zhì)不高，亟需提高。（三）就業(yè)崗位分析從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的329個(gè)技工崗位中，機(jī)修、汽車(chē)電器維修、汽車(chē)制造、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、鈑金、涂漆等等崗位數(shù)已經(jīng)占％，構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的四大主體生產(chǎn)崗位。汽車(chē)維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。這種歸并和重組一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類(lèi)別，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員技能的一專(zhuān)多能也提出了更多的要求。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，有催生出一些新的智能型其具有復(fù)合型的崗位。隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的需求量在不斷增加。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才的第3篇：計(jì)算機(jī)維修市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告計(jì)算機(jī)維修市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告宋智勇一、調(diào)研的指導(dǎo)思想通過(guò)調(diào)研了解計(jì)算機(jī)維修流程，了解崗位對(duì)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的要求以便更好的開(kāi)展教學(xué)。二、調(diào)研主要內(nèi)容1．計(jì)算機(jī)維修相關(guān)工作崗位調(diào)研（具體涉及到的崗位、工作環(huán)境及待遇，負(fù)責(zé)內(nèi)容）2．計(jì)算機(jī)維修業(yè)務(wù)構(gòu)成及工作流程3．各崗位對(duì)人才要求調(diào)研（對(duì)知識(shí)的要求、對(duì)實(shí)際技能要求、對(duì)工作態(tài)度要求、對(duì)學(xué)歷層次的要求、對(duì)工作經(jīng)歷的要求）4．市場(chǎng)前景分析，看有否可能開(kāi)展一些合作三、調(diào)研的基本思路和采用的方法本次調(diào)研以對(duì)電腦市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)考查為主，通過(guò)對(duì)相關(guān)企業(yè)的相關(guān)工作人員進(jìn)行個(gè)別訪談的方式，了解本專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景，了解各企業(yè)對(duì)本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的需要情況和技能要求、素質(zhì)要求，再輔以網(wǎng)絡(luò)調(diào)查法、觀察法、專(zhuān)題討論法完善相關(guān)調(diào)研內(nèi)容，以獲得較準(zhǔn)確的專(zhuān)業(yè)相關(guān)實(shí)際數(shù)據(jù)。四、計(jì)算機(jī)維修技術(shù)相關(guān)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)目前，電腦已經(jīng)進(jìn)入平常百姓家，有的家庭甚至已經(jīng)有兩臺(tái)或以上。隨之而來(lái)的問(wèn)題就是電腦維修。雖然說(shuō)有的電腦公司承諾保修一1年，但這僅限于硬件。過(guò)保后的廠商服務(wù)不僅價(jià)格高得驚人、而且程序也很繁瑣。現(xiàn)在，買(mǎi)電腦容易，修電腦難；大部分家庭電腦用戶(hù)對(duì)電腦知識(shí)了解甚少；一些小單位電腦操作員多數(shù)電腦不內(nèi)行；大部分公司沒(méi)有充分利用好現(xiàn)有計(jì)算機(jī)設(shè)備。國(guó)內(nèi)電腦維修服務(wù)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上IT商圈的發(fā)展，各品牌的維修點(diǎn)非常分散，而且維修價(jià)格不透明。另外，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外一些IT品牌先后從行業(yè)中消失，從而無(wú)法兌現(xiàn)曾向用戶(hù)承諾的保修條款，這給不少用戶(hù)帶來(lái)了麻煩。這就給專(zhuān)業(yè)的電腦維修維護(hù)的技術(shù)服務(wù)型公司留下了充足的市場(chǎng)空間。在這樣的大環(huán)境下，因?qū)I(yè)電腦維修公司擁有完善的服務(wù)體系與規(guī)?；膶?zhuān)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，速度快、服務(wù)質(zhì)量有保證，而且收費(fèi)合理。諸多的優(yōu)勢(shì)決定了專(zhuān)業(yè)電腦維修公司市場(chǎng)潛力巨大，前景大好。雖然電腦維修業(yè)發(fā)展前景看好，但是最大的危機(jī)是人才的缺乏。五、計(jì)算機(jī)維修技術(shù)人才需求情況目前，我國(guó)電腦擁有量?jī)|臺(tái)，并且每年以35%的速度遞增，能夠熟練操作的人僅5000萬(wàn)。計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人才需求每年增加一百萬(wàn)。這其中包含大量能夠維修計(jì)算機(jī)的人員。象各大小單位，需要數(shù)額不等的計(jì)算機(jī)維護(hù)與維修人員，各計(jì)算機(jī)公司、門(mén)市需要計(jì)算機(jī)組裝與維修人員，等等。六、工作任務(wù)A辦公電腦維修工作職責(zé):1．維護(hù)公司的電腦管理網(wǎng)絡(luò)2．維護(hù)公司的IT設(shè)備臺(tái)賬23．公司OA辦公系統(tǒng)的日常維護(hù)4．日常辦公人員的電腦計(jì)算機(jī)和打印機(jī)故障的維修5．網(wǎng)絡(luò)故障檢測(cè)與維修6．電話及傳真系統(tǒng)維護(hù)與號(hào)碼調(diào)整，電話費(fèi)用整理7．廣播系統(tǒng)管理與維護(hù)8?主機(jī)房5S管理9．IT設(shè)備及耗材的收發(fā)管理和費(fèi)用B計(jì)算機(jī)銷(xiāo)售維修門(mén)店1．計(jì)算機(jī)部件配伍2．計(jì)算機(jī)組裝3．軟件安裝與維護(hù)（分系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件）4．計(jì)算機(jī)及外設(shè)維修C計(jì)算機(jī)生產(chǎn)廠商的維修任務(wù)1．分檢，編號(hào)2．目檢3．ICT測(cè)試4．貼片、芯片更換5．小錫爐6．BGA7．質(zhì)檢8．材料保管9．助修3七、教學(xué)過(guò)程存在的問(wèn)題與反思由于現(xiàn)在世界上計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)飛速發(fā)展，推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程。當(dāng)前，我們職業(yè)學(xué)校計(jì)算機(jī)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的設(shè)置和教學(xué)方法，與計(jì)算機(jī)的發(fā)展及社會(huì)對(duì)計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人才的需求不相適應(yīng)，在當(dāng)前的形勢(shì)下顯得過(guò)于單薄和簡(jiǎn)陋，畢業(yè)的學(xué)生除了在一些計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平較低的行業(yè)和機(jī)關(guān)外，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)飛速發(fā)展的信息社會(huì)對(duì)計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人才專(zhuān)業(yè)化、高技能、高素質(zhì)的需求，主要表現(xiàn)為：教材內(nèi)容跟不上計(jì)算機(jī)發(fā)展速度，原因是教材從編輯到出版是有周期的，這使得學(xué)生拿到的教材比較陳舊，不能與目前市場(chǎng)新流行的計(jì)算機(jī)硬件同步，學(xué)生配置或維修電腦時(shí)就會(huì)不知所措。學(xué)生學(xué)完課程卻沒(méi)有機(jī)會(huì)拆裝計(jì)算機(jī)。因考慮到拆裝成本、經(jīng)費(fèi)及拆裝損耗，導(dǎo)致學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)很少，實(shí)踐能力難以得到提高，大部分學(xué)生學(xué)完本課程后不會(huì)拆裝電腦，也不會(huì)安裝操作系統(tǒng)?？己朔绞絾我唬己艘话愣际抢碚撛嚲?，形式單一，重理論、輕實(shí)踐，重結(jié)果、輕過(guò)程，學(xué)生往往容易死記硬背教學(xué)內(nèi)容以應(yīng)付考試，無(wú)法真正掌握真正的專(zhuān)業(yè)技能。八、改革意見(jiàn)及建議1、細(xì)化培養(yǎng)目標(biāo)，明確專(zhuān)業(yè)定位我們?cè)趶V泛調(diào)研和充分論證的基礎(chǔ)上認(rèn)為計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)可大膽采用\“基礎(chǔ)+模塊\“的專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革模式。仔細(xì)分析計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案，會(huì)發(fā)現(xiàn)我們初定的人才培4養(yǎng)方案太廣泛，專(zhuān)業(yè)定位不夠明確。而近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展，學(xué)科的分工越來(lái)越細(xì)，這樣的培養(yǎng)目標(biāo)顯得過(guò)于寬泛，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)定位不是十分明確，幾百名學(xué)生定位在一個(gè)培養(yǎng)目標(biāo)上，既不利于學(xué)生個(gè)性的發(fā)展，也不便于嚴(yán)密的組織教學(xué)，影響教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平的穩(wěn)步提升。2、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)與普通高中教育的重要區(qū)別之一就是專(zhuān)業(yè)設(shè)置與培養(yǎng)目標(biāo)要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以短線專(zhuān)業(yè)為主，甚至是定單教育，但由于我們的思想意識(shí)和辦學(xué)理念一時(shí)還很難轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，因此，制定出的培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃仍然強(qiáng)調(diào)了理論教學(xué)，而忽視了學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的訓(xùn)練，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生，理論基礎(chǔ)知識(shí)不如本科生扎實(shí)，而實(shí)際動(dòng)手能力又不強(qiáng)，在就業(yè)市場(chǎng)上處于茫然和尷尬的地位，找不準(zhǔn)自己的職業(yè)定位，學(xué)生就業(yè)的難度進(jìn)一步加大，不僅影響了學(xué)校的就業(yè)率和就業(yè)穩(wěn)定率，更重要的是影響了學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)能力以及學(xué)校的聲譽(yù)。通過(guò)這次調(diào)研，使我們參加調(diào)研的教師了解了社會(huì)對(duì)人才需求，人才培養(yǎng)能力和知識(shí)結(jié)構(gòu)，對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)和發(fā)展思路逐漸明了。相信在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)扶持和幫助下，我們的專(zhuān)業(yè)一定會(huì)辦出質(zhì)量，辦出水平，辦出特色。20XX年-9-115第4篇：維修電工專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告維修電工專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告我校今年開(kāi)設(shè)了維修電工專(zhuān)業(yè)，利用假期時(shí)間和本人在企業(yè)工作的幾年中，我對(duì)該行業(yè)、該專(zhuān)業(yè)有了一定的理解，現(xiàn)我把該專(zhuān)業(yè)的相關(guān)調(diào)研做一下總結(jié)。一、維修電工等級(jí)和應(yīng)知應(yīng)會(huì)維修電工屬于生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備操作人員類(lèi)中的電力設(shè)備裝運(yùn)檢修人員，其職業(yè)定義：從事機(jī)械設(shè)備和電氣系統(tǒng)線路及器件的安裝、調(diào)試與維護(hù)、修理的人員。職業(yè)等級(jí)共分五個(gè)等級(jí)：初級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格五級(jí)），中級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格四級(jí)），高級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)），技師（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)），高級(jí)技師（國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)）。維修電工需具有的相當(dāng)全面的知識(shí)，應(yīng)該主要掌握知識(shí)點(diǎn)：維修電工常識(shí)和基本技能，室內(nèi)線路的安裝，接地裝置的安裝與維修，常見(jiàn)變壓器的檢修與維護(hù)，各種常用電機(jī)的拆裝與維修，常用低壓電器及配電裝置的安裝與維修，電動(dòng)機(jī)基本控制線路的安裝與維修，常用機(jī)床電氣線路的安裝與維修，電子線路的安裝與調(diào)試，電氣控制線路設(shè)計(jì)，可編程控制器及其應(yīng)用等。二、專(zhuān)業(yè)人才需求分析隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，各種自動(dòng)化控制設(shè)備日新月異，它們的運(yùn)動(dòng)大多離不開(kāi)電動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)化控制，自動(dòng)化電路的安裝，調(diào)試，維修所需的技術(shù)人員日益增大，對(duì)其配套的變配店電設(shè)備的安裝，維護(hù)與故障處理，照明線路、燈具的維修管理，安全用電，常用電工儀表使用的技術(shù)人員的要求也日趨增加，特別是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，微機(jī)控制的電氣設(shè)備的廣泛應(yīng)用，可編輯邏輯控制器（PLC）在工業(yè)自動(dòng)化控制上將逐漸取代傳統(tǒng)的繼電控制方式，采用梯形圖或狀態(tài)流程圖等編輯方式控制過(guò)程以程序方式放在存儲(chǔ)器內(nèi)，程序改變的方式比改變硬件的方式方便得多。在變頻調(diào)速過(guò)程中，速度改變由電力晶體管或絕緣雙級(jí)型晶體管等逆變管完成，容量已能做到數(shù)千千伏安。設(shè)備的管理與維修都離不開(kāi)電工。目前社會(huì)對(duì)維修電工的需求量較大：據(jù)報(bào)道，中級(jí)技能技工缺口1千萬(wàn)人左右，而高級(jí)技工缺口百萬(wàn)人次以上。就我們朝陽(yáng)地區(qū)，隨著城市工業(yè)工業(yè)化的不斷發(fā)展，人才市場(chǎng)上也需要大量的中高級(jí)維修電工人才。三、就業(yè)前景分析由于市場(chǎng)上的中高級(jí)技能人才的缺口，所以，現(xiàn)在目前上人才市場(chǎng)維修電工就業(yè)前景是非常好的，因?yàn)?，維修電工這個(gè)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)是知識(shí)掌握要全面，就現(xiàn)在企業(yè)來(lái)講，企業(yè)喜歡知識(shí)全面的技術(shù)工人，知識(shí)全面就意味著適應(yīng)工作的能力的也快，減少企業(yè)對(duì)員工的培訓(xùn)時(shí)間，員工能夠盡快勝任工作，從而使企業(yè)減少支出?，F(xiàn)在有這樣一個(gè)現(xiàn)象，為什么企業(yè)往往找不到合適的維修電工技術(shù)人才呢？歸根結(jié)底一個(gè)原因，現(xiàn)在的維修電工水平不高原因所致，中級(jí)工達(dá)不到中級(jí)，高級(jí)工達(dá)不到高級(jí)，高技術(shù)水平的維修電工在人才市場(chǎng)上是供不應(yīng)求的。況且維修電工專(zhuān)業(yè)是個(gè)寬口徑就業(yè)專(zhuān)業(yè)，可以到電子元器件生產(chǎn)廠家，電力設(shè)備生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)電容、電感等電氣件廠家，更可以到裝配制造業(yè)生產(chǎn)廠家做電器設(shè)備配線、調(diào)試、維修、小到可以去裝修公司做家裝電工，所有這些行業(yè)，我們的維修電工都可以勝任。四、個(gè)人幾點(diǎn)建議維修電工訓(xùn)練內(nèi)容是有難度的，訓(xùn)練過(guò)程也很乏味，由于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的不穩(wěn)定性和身心發(fā)展不成熟的原因，他們不可能像成人一樣對(duì)枯燥無(wú)味的東西刻苦鉆研，細(xì)心琢磨、為此可根據(jù)課程的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一系列有趣的小制作，如電子門(mén)鈴、功率放大器等。這些電子小產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，線路成熟，成功率高，特別是其實(shí)用性，易引起學(xué)生廣泛的興趣，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的信心的積極性。從而更能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣由于專(zhuān)業(yè)的特殊性，我校應(yīng)該有針對(duì)性的培養(yǎng)學(xué)生。如，為哪個(gè)企業(yè)定向培養(yǎng)機(jī)床維修電工，我們?cè)诮虒W(xué)的過(guò)程中一定要加強(qiáng)學(xué)生解決機(jī)床的故障的能力，在課程和實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中應(yīng)該作為重點(diǎn)，如，需要外線電工，我們加強(qiáng)學(xué)生的外線電工技能，這樣，能讓我們的學(xué)生盡快適應(yīng)并勝任工作。第5篇：新增設(shè)備及維修調(diào)研報(bào)告20XX年新增設(shè)備及維修調(diào)研報(bào)告1、 自動(dòng)R彎管機(jī)修復(fù)張家港和和機(jī)械廠到我司看了設(shè)備，表示無(wú)法維修，其它廠家不愿維修。2、 增加一臺(tái)半自動(dòng)彎管機(jī)（?*2T）張家港鼎合報(bào)價(jià)：萬(wàn)元張家港和和報(bào)價(jià)：萬(wàn)元3、 新增噴砂機(jī)一臺(tái)吉川噴砂機(jī)廠報(bào)價(jià)：萬(wàn)元+12m3空壓機(jī)（10萬(wàn)元）4、 新增40T沖床楊力集團(tuán)報(bào)價(jià)：萬(wàn)元（JF21-45可變）5、 三維彎管機(jī)技改張家港和和機(jī)械廠到我司看了設(shè)備，表示無(wú)法維修。廠家新設(shè)備報(bào)價(jià)26萬(wàn)元（SB-19X3A-2S，隨機(jī)模具壹付）。6、 自動(dòng)打包機(jī)維修：張家港和合機(jī)械廠不愿維修，建議舊設(shè)備回收（萬(wàn)元），購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備（萬(wàn)元），我司補(bǔ)差價(jià)萬(wàn)元。技術(shù)部20XX年-1-10第6篇：計(jì)算機(jī)組裝與維修調(diào)研報(bào)告《計(jì)算機(jī)組裝與維修》調(diào)研報(bào)告一、調(diào)研目的隨著科技的進(jìn)步和信息事業(yè)的發(fā)展，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的逐步普及，電腦已成為人們工作和生活中不可缺少的東西IT行業(yè)迅猛發(fā)展，就業(yè)工作崗位也比比皆是，在最近幾年內(nèi)，IT職場(chǎng)排行榜仍舊處于所有行業(yè)中的“老大”。只有對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)才可以受用終身。關(guān)于計(jì)算機(jī)組裝與維修中，掌握主機(jī)部件的安裝與拆卸的方法，培養(yǎng)良好的觀察為、溝通協(xié)作、查找資料能力。調(diào)查目的：了解計(jì)算機(jī)硬件市場(chǎng)行情；了解商家對(duì)大學(xué)生市場(chǎng)的需求情況。調(diào)查范圍：計(jì)算機(jī)硬件經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售人員，大學(xué)生消費(fèi)者。調(diào)查地點(diǎn)：百腦會(huì)，校園調(diào)查方式：尋問(wèn)同學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)考察、網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)。調(diào)查結(jié)果：對(duì)于CPU的調(diào)查：CPU從最初發(fā)展至今已經(jīng)有二十多年的歷史了，這期間，按照其處理信息的字長(zhǎng)，CPU可以分為：四位微處理器、八位微處理器、十六位微處理器、三十二位微處理器以及六十四位微處理器等等。二、調(diào)研內(nèi)容（一）安裝選購(gòu)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，擬出選購(gòu)一臺(tái)微機(jī)的硬件選配計(jì)劃。CPUAMD3000+盒裝內(nèi)存金邦512/DRR2硬盤(pán)ST160G/7200主板華碩M2V顯示卡七彩虹鐳風(fēng)X1650XT-GD3UP烈機(jī)箱金河田ATX+P4300鍵盤(pán)鼠標(biāo)光電套裝七彩光驅(qū)三星DVD音箱麥博M-111（二）調(diào)查顯示如今，Intel的CPU和其兼容產(chǎn)品統(tǒng)治著微型計(jì)算機(jī)——PC的大半江山，但是除了Intel或AMD的CPU,還是你可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)的其他一些CPU，如HP的PA-RISC,IBM的Power4和Sun的UltraSparc等，只是它們都是精簡(jiǎn)指令集運(yùn)算（RISC）處理器，使用Unix的專(zhuān)利操作系統(tǒng)，例如IBM的AIX和Sun的Solaris等。雖然設(shè)計(jì)方式和工作原理的過(guò)程有區(qū)別，但不同處理器依然有很多相似之處。從外表看來(lái)，CPU常常是矩形或正方形的塊狀物，通過(guò)密密麻麻的眾多管腳與主板相連，在這塊小小的硅片上，密布著數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的晶體管，它們好像大腦的神經(jīng)元，相互配合協(xié)調(diào)，完成著各種復(fù)雜的運(yùn)算和操作。Intel發(fā)布的第一顆處理器4004僅僅包含20XX年個(gè)晶體管，而目前最新的IntelPentium8400EE處理器包含超過(guò)億個(gè)晶體管，集成度提高了十萬(wàn)倍，這可以說(shuō)是當(dāng)今最復(fù)雜的集成電路了。隨著線寬的不斷降低，以往芯片內(nèi)部使用的鋁連線的導(dǎo)電性能將不敷使用，AMD在其K7系列開(kāi)始采用銅連線技術(shù)。而現(xiàn)在這一技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。隨著科技的發(fā)展，計(jì)算機(jī)硬件價(jià)格每一天都在波動(dòng)，新的產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，生產(chǎn)廠商為了吸引消費(fèi)群體，不斷推出各種優(yōu)惠活動(dòng)；許多大學(xué)生對(duì)計(jì)算機(jī)各部件功能及整體功能的認(rèn)知水平還較低，甚至對(duì)一些部件根本不了解，這也給個(gè)別銷(xiāo)售者以可趁之機(jī)，利用高價(jià)格、低配置欺騙消費(fèi)者；一些消費(fèi)者對(duì)自己需要用的配置功能不夠了解，而買(mǎi)到不需要的高價(jià)格高配置的產(chǎn)品，在不久產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)價(jià)格大幅下跌而感覺(jué)后悔不已；有些消費(fèi)者因?yàn)椴粔蛄私馑?/p>