現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告

延遲制造

問題研究1現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第1頁…2現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第2頁二.延遲概念、發(fā)展和實(shí)質(zhì)1950Alderson《營銷效率和延遲原理》延遲，即是為了降低時(shí)間所造成風(fēng)險(xiǎn)及需求不確定性，消除因?yàn)槭袌?chǎng)不一樣所造成浪費(fèi)，而這些不確定性都是因?yàn)楫a(chǎn)品本身或存貨地理位置分散所造成。3現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第3頁二.延遲概念、發(fā)展和實(shí)質(zhì)1965Bucklin產(chǎn)品差異間（型式、位置與時(shí)間）所造成風(fēng)險(xiǎn)及不確定性，都是發(fā)生在制造及配送流程上，假如制造及配送部分作業(yè)能被延緩至用戶訂單確認(rèn)后，則風(fēng)險(xiǎn)及不確定性將可減速至最低點(diǎn)，所以延遲策略也可視為一個(gè)降低風(fēng)險(xiǎn)觀念。4現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第4頁二.延遲概念、發(fā)展和實(shí)質(zhì)1993Lee,Billington&Carter

客戶化位置點(diǎn)不一樣會(huì)影響存貨水準(zhǔn)與服務(wù)水準(zhǔn)，并認(rèn)為產(chǎn)品與制程設(shè)計(jì)不一樣，將連帶使地域化及客制化動(dòng)作方式有所不一樣，亦可影響地域化程度、位置及存貨，所以延遲策略可透過產(chǎn)品與缺點(diǎn)程序設(shè)計(jì)來達(dá)成。5現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第5頁二.延遲概念、發(fā)展和實(shí)質(zhì)VanHoek延遲策略是指將供給鏈中一些產(chǎn)品客戶化作業(yè)流程，延緩至用戶訂單確定后才進(jìn)行；因?yàn)檠舆t策略并非靠預(yù)測(cè)未來需求量來制造產(chǎn)品，而是依據(jù)實(shí)際用戶訂單，如此可防止產(chǎn)生成品存貨，所以延遲策略也比較適合利用在對(duì)存貨成本敏感度高于對(duì)配送成本敏感度高企業(yè)。另外因?yàn)楫a(chǎn)品是在用戶訂單確認(rèn)后才制造，若制造或配送前置時(shí)間過長(zhǎng)，則可能會(huì)抵銷利用延遲策略效果，因而延誤對(duì)用戶承諾之交貨時(shí)間。6現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第6頁二.延遲概念、發(fā)展和實(shí)質(zhì)/Chopra&Meindl混合延遲策略（TailoredPostponementStrategy）:僅于需求不確定部分采取延遲策略，而在需求確定、可預(yù)測(cè)部分，為求較低生產(chǎn)成本而不予采取延遲策略。

7現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第7頁二.延遲概念、發(fā)展和實(shí)質(zhì)延遲

(Postponement)就是經(jīng)過設(shè)計(jì)產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝，把制造某種詳細(xì)產(chǎn)品、使其差異化決議延遲到開始生產(chǎn)之時(shí)。8現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第8頁二.延遲概念、發(fā)展和實(shí)質(zhì)延遲產(chǎn)品差異：使一類或一系列產(chǎn)品延遲區(qū)分為專門產(chǎn)成品。產(chǎn)品差異點(diǎn)：普通來說，多個(gè)產(chǎn)品在生產(chǎn)流程初始階段能夠共享一些共同工藝和（或）零部件，在工藝流程某一點(diǎn)或一些點(diǎn)上使用確定工藝和部件來定制加工半成品，這么，一個(gè)通用產(chǎn)品直到流程這一點(diǎn)之后就成為不一樣產(chǎn)成品。這一點(diǎn)通常就是產(chǎn)品差異點(diǎn)。9現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第9頁二.延遲概念、發(fā)展和實(shí)質(zhì)延遲實(shí)質(zhì):就是在生產(chǎn)過程中，尋找不一樣產(chǎn)品差異點(diǎn)，盡可能延遲差異點(diǎn)生產(chǎn)時(shí)間，這么就降低了制造上復(fù)雜性，同時(shí)可使預(yù)測(cè)誤差減小，降低需求不穩(wěn)定性，提升企業(yè)整體效益。10現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第10頁三.供給鏈環(huán)境下延遲策略1.

實(shí)施延遲策略企業(yè)應(yīng)具備條件2．實(shí)施延遲策略供給鏈特點(diǎn)3．實(shí)施延遲路徑4．供給鏈環(huán)境下采取延遲模式5．延遲制造供給鏈運(yùn)作

11現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第11頁1．實(shí)施延遲策略企業(yè)應(yīng)具備條件產(chǎn)品特征：模塊化程度高，產(chǎn)品價(jià)值密度大，有特定外形，產(chǎn)品特征易于表述，定制后可改變產(chǎn)品容積或重量；生產(chǎn)技術(shù)特征：模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差異不大；市場(chǎng)特征：產(chǎn)品生命周期短、銷售波動(dòng)性大、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)改變大、產(chǎn)品提前期短。12現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第12頁2．實(shí)施延遲策略供給鏈特點(diǎn)供給鏈結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定以提升響應(yīng)速度為主要目標(biāo)靈敏供給鏈信息流加重基于Internet信息技術(shù)密集型供給鏈13現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第13頁3．實(shí)施延遲路徑（1）工藝重構(gòu)。即對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝或步驟進(jìn)行修改和調(diào)整，使成為詳細(xì)產(chǎn)品差異化生產(chǎn)工序盡可能往后延遲。（2）通用化。是指采取通用零部件或工藝以降低產(chǎn)品和工藝復(fù)雜性，提升在制品庫存柔性。14現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第14頁3．實(shí)施延遲路徑（3）模塊化。是指將一個(gè)完整產(chǎn)品分解為一些便于組裝在一起模塊，而在設(shè)計(jì)階段，將各種功效放進(jìn)各個(gè)模塊。（4）標(biāo)準(zhǔn)化。即用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品替換一個(gè)產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化方法之一是建立特定用戶可能需要幾個(gè)備選方案。15現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第15頁4．供給鏈環(huán)境下延遲模式制造延遲物流延遲完全延遲16現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第16頁制造延遲將制造中比較簡(jiǎn)單制造程序，或最終組裝、包裝、貼標(biāo)程序延遲至用戶需求已知后才進(jìn)行。

17現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第17頁制造延遲基本觀點(diǎn)：在獲知客戶準(zhǔn)確要求和購置意向之前，盡可能使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)，制造相當(dāng)數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟(jì)，等收到客戶訂單后，才從事產(chǎn)成品生產(chǎn)。18現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第18頁制造延遲目標(biāo)：盡可能使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)，理想延遲應(yīng)用是制造相當(dāng)數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)濟(jì)，而將最終特點(diǎn)推遲到收到客戶委托以后。19現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第19頁制造延遲影響：首先，使銷售預(yù)估不一樣產(chǎn)品種類降低，物流故障風(fēng)險(xiǎn)降低。其次，更多使用物流設(shè)施和渠道關(guān)系來進(jìn)行輕型生產(chǎn)和最終集中組裝。產(chǎn)品客戶化最好在最靠近客戶終點(diǎn)市場(chǎng)地方被授權(quán)和完成。20現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第20頁物流延遲在制造上完全采取預(yù)測(cè)性生產(chǎn)方式，但在物流上則是等到用戶需求確定后才進(jìn)行。所以產(chǎn)品只有單一存貨中心，等到接到用戶訂單后，便直接配送到用戶手中。21現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第21頁物流延遲基本觀點(diǎn)：在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨物進(jìn)行預(yù)估，而將深入庫存布署延遲到收到客戶訂單。一旦物流程序被開啟，全部努力都將被用來盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動(dòng)。22現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第22頁完全延遲合并制造延遲與物流延遲概念，不論是產(chǎn)品制造或是配送，都是在用戶需求確定后才進(jìn)行。23現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第23頁5.延遲制造供給鏈運(yùn)作延遲制造基本思緒延遲制造運(yùn)作模式24現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第24頁延遲制造基本思緒實(shí)現(xiàn)延遲制造有賴于“降低定制量”，即在確保滿足個(gè)性需求條件下，最大程度地采取通用、標(biāo)準(zhǔn)或相同零部件生產(chǎn)過程或服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)大批量和不一樣客戶定制統(tǒng)一。

25現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第25頁延遲制造實(shí)施模式26現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第26頁延遲制造實(shí)施模式27現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第27頁延遲制造實(shí)施模式28現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第28頁四.案例分析

寶馬Spartanburg制造廠延遲策略29現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第29頁

Spartanburg制造廠延遲策略X-5SUV1998年，建立了一個(gè)新車身制造車間，擴(kuò)充了組裝線。專門用來裝配X-5SUV廠房面積擴(kuò)大到2100000平方英尺30(海量營銷管理培訓(xùn)資料下載)現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第30頁Spartanburg制造廠延遲策略Z-4Roadster年寶馬又一個(gè)新車身制造車間落成，專門用來制造和裝配雙排座Z4Roadster敞篷跑車31(海量營銷管理培訓(xùn)資料下載)現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第31頁Spartanburg制造廠延遲策略X5SUV(運(yùn)動(dòng)型多功效車)8種車體結(jié)構(gòu)12種顏色19個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)其它60多個(gè)個(gè)性化要求32(海量營銷管理培訓(xùn)資料下載)現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第32頁Spartanburg制造廠延遲策略年7月，Spartanburg制造廠采取接收用戶個(gè)性化定單、接單后10天內(nèi)交貨拉式供給鏈模式。寶馬把這種新模式叫做以用戶為導(dǎo)向銷售和生產(chǎn)。33(海量營銷管理培訓(xùn)資料下載)現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第33頁Spartanburg制造廠延遲策略AS／RS(自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng))信息流管理排序中心（BMWSequenceCenter）

——采取延遲策略34(海量營銷管理培訓(xùn)資料下載)現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第34頁Spartanburg制造廠延遲策略AS／RS(自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng))延遲策略上充當(dāng)了緩沖角色。當(dāng)在產(chǎn)車出噴漆車間后，就時(shí)入AS／RS，在上面暫存，直到組裝線開始裝配帶定制要求部件。AS／RS用以裝載周轉(zhuǎn)高貨物，這些貨物在托盤上存放，托盤經(jīng)過連接通道大約需20分鐘。AS／RS采取先進(jìn)先出作業(yè)方式，在八個(gè)巷道內(nèi)有八臺(tái)自動(dòng)存取機(jī)器。在任一時(shí)間，AS／RS上17500個(gè)貨位有85%是充滿。同時(shí)另有一個(gè)托盤輸送機(jī)在通道中反方向運(yùn)行，把空托盤運(yùn)回到倉庫。35(海量營銷管理培訓(xùn)資料下載)現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第35頁Spartanburg制造廠延遲策略信息流管理引入了ERP和配套生產(chǎn)軟件實(shí)施新軟件系統(tǒng)，在整個(gè)制造流程中實(shí)施實(shí)時(shí)信息掌控，實(shí)施接單生產(chǎn)和柔性生產(chǎn)。36(海量營銷管理培訓(xùn)資料下載)現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第36頁Spartanburg制造廠延遲策略20排序中心毗鄰寶馬北美企業(yè)南卡羅萊那州Spartanburg制造廠面積250000平方英尺主要功效：以零件進(jìn)行排序，依次送上生產(chǎn)線共有86名作業(yè)工人，兩班倒作業(yè)，天天完成12000揀選，處理2200托盤貨物。37(海量營銷管理培訓(xùn)資料下載)現(xiàn)代企業(yè)延遲制造問題研究報(bào)告第37頁S