廈門機(jī)場路一期某段下穿道及隧道工程施工組織設(shè)計

廈門機(jī)場路一期某段(下穿道及隧道)工程施工組織設(shè)計紀(jì)目口尚炭錄TOC\o"1-5"\h\z\u技H抹Y遷P壯E悶R您L紛I棄N緒K字嫁\完l仔企"政_慕T事o示c斧1壺4門9界8鑰7餐6驅(qū)1吉3滴7俱"侍尿（觸1沉）謝昏罰施斬工歇組微織赤設(shè)言計梯文寧字疑說哭明杏 圖91工程驗(yàn)收流程圖。是是否否是工程基本完工陷否是是否完整？通知業(yè)主接收分部工程驗(yàn)收完畢承包商提交關(guān)于剩余修補(bǔ)工程的書面保證是補(bǔ)充檢驗(yàn)是監(jiān)理工程師記錄需執(zhí)行的小修補(bǔ)工程并確定補(bǔ)充檢驗(yàn)的日期有無小修補(bǔ)工程？否圖STYLEREF1\s9SEQ圖\*ARABIC\s11工程驗(yàn)收流程圖竣工檢驗(yàn)待本工程各分部工程基本完工，完成必須的竣工資料的準(zhǔn)備工作，按業(yè)主及監(jiān)理工程師要求上報驗(yàn)收小組全部竣工檢驗(yàn)資料；資料包括照片、錄象資料以及電子文件等保證。經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)后，如果認(rèn)為竣工檢驗(yàn)不完整，需按監(jiān)理工程師的指示補(bǔ)充剩余的檢驗(yàn)項(xiàng)目；如果監(jiān)理工程師對檢驗(yàn)結(jié)果不滿意，我們將按監(jiān)理工程師要求填寫“不合格表”并盡快進(jìn)行修補(bǔ)，積極配合驗(yàn)收小組進(jìn)行驗(yàn)收工作。承擔(dān)保修維護(hù)責(zé)任⑴在保修期內(nèi)，我單位將負(fù)責(zé)未移交的工程和工程設(shè)備的全部日常維護(hù)和缺陷修復(fù)工作，對已移交業(yè)主使用的工程和工程設(shè)備按移交證書中所列的缺陷修復(fù)清單進(jìn)行修復(fù)，直至經(jīng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)合格為止。⑵對業(yè)主在保修期內(nèi)使用工程和工程設(shè)備過程中，所發(fā)現(xiàn)的新的缺陷和損壞或原修復(fù)的缺陷部位或部件又遭損壞的，我單位將按監(jiān)理單位的指示負(fù)責(zé)修復(fù)，直至其檢驗(yàn)合格為止。并對確屬由于施工中隱存的或其他由于我單位責(zé)任造成的缺陷或損壞，承擔(dān)修復(fù)費(fèi)用。⑶對保修責(zé)任終止證書頒發(fā)前尚未履行的義務(wù)和責(zé)任負(fù)責(zé)。缺陷責(zé)任期及保修期的維護(hù)措施保修維護(hù)方案⑴由我單位總部辦公室和建設(shè)管理單位建立長期聯(lián)系的渠道。⑵隨時接受顧客投訴，每半年回訪一次，了解顧客意見，為采取糾正措施提供信息。⑶填寫顧客意見表，對建設(shè)管理單位和其他方意見和投訴，由總工程師組織成立調(diào)查組，分析原因，制定服務(wù)方案。⑷方案實(shí)施后，由公司質(zhì)檢部門進(jìn)行驗(yàn)證，填寫服務(wù)報告，經(jīng)公司總工程師確認(rèn)后，送顧客，請顧客再次驗(yàn)證，達(dá)到顧客滿意。工程維護(hù)保修資源保證⑴成立專人負(fù)責(zé)的工程保修工作組，嚴(yán)格履行工程保修的義務(wù)和責(zé)任。⑵在保修期內(nèi)，保證工程保修所需的人員、材料、施工設(shè)備和臨時工程。廉政建設(shè)本標(biāo)段由黨委書記主抓廉政建設(shè)工作，主要防止在施工生產(chǎn)過程中在各級管理人員層可能出現(xiàn)的不良現(xiàn)象影響工程順利進(jìn)展和企形象；主要采取決策透明、企務(wù)公開等形式。同時嚴(yán)肅紀(jì)律，防止“人情檢查”、“人情監(jiān)理”等現(xiàn)象的發(fā)生。確保農(nóng)民工工資支付措施⑴建立農(nóng)民工工資支付監(jiān)控制度。⑵開展對農(nóng)民工工資的專項(xiàng)檢查。⑶與農(nóng)民工依法簽訂勞務(wù)合同；合同中要明確規(guī)定合同期限、工作內(nèi)容、勞動報酬、勞動保護(hù)和勞動條件、以及違反勞動合同的責(zé)任內(nèi)容。其中，勞動報酬中的條款應(yīng)明確：支付標(biāo)準(zhǔn)、支付項(xiàng)目、支付形式和支付時間等。圖表SEQ圖表\*ARABIC1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師綜合辦公室安全監(jiān)察站工程技術(shù)部計統(tǒng)財務(wù)部質(zhì)量檢查部物資設(shè)備部中心試驗(yàn)室環(huán)保辦公室副組長：總質(zhì)檢工程師

使用資料有效使用資料有效分供方評價采購資料信譽(yù)好齊全實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，提高企業(yè)信譽(yù)，增強(qiáng)競爭能力圖表SEQ圖表\*ARABIC2質(zhì)量保證體系施工過程控制檢驗(yàn)控制產(chǎn)品標(biāo)識控制測試儀器控制原材料控制人員控制產(chǎn)品驗(yàn)證管理人員技術(shù)人員操作人員原材料標(biāo)識合格能力強(qiáng)素質(zhì)好經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持上崗證上崗半成品標(biāo)識狀態(tài)標(biāo)識唯一標(biāo)識成品標(biāo)識標(biāo)識記錄原材料采用提高施工水平質(zhì)量記錄控制技術(shù)資料控制其它資料復(fù)制審批規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放及時施工圖紙定人保管施工工序施工工藝機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)可追溯性確保過程能力產(chǎn)品滿足要求證明體系有效檢測結(jié)果正確正確無誤先進(jìn)實(shí)用狀態(tài)良好檢驗(yàn)進(jìn)貨檢驗(yàn)試驗(yàn)測量儀器試驗(yàn)儀器種類齊全過程檢驗(yàn)最終檢驗(yàn)周期校準(zhǔn)按要求操作定人管使用記錄規(guī)格記錄及時控制查閱完整存檔定人保管

圖表SEQ圖表\*ARABIC3工期保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制認(rèn)真組織施工，按施工組織設(shè)計實(shí)施生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各部門工作加強(qiáng)工地管理，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完成或超額完成施工計劃認(rèn)真做好施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料等的管理工作，并反映施工中出現(xiàn)的問題制訂調(diào)動人員積極性的辦法，領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督業(yè)務(wù)人員的工作，定期組織進(jìn)行工期的對照檢查做好施工調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，做詳細(xì)的施工計劃（進(jìn)度、材料計劃等）和統(tǒng)計及時進(jìn)行施工技術(shù)交底，并檢查安全施工等內(nèi)容做好隱蔽工程檢查工作保證現(xiàn)場材料供應(yīng)應(yīng)在日常工作中注意收集竣工資料，后期按有關(guān)規(guī)定和業(yè)主要求做好竣工文件做好材料供應(yīng)工作，保證現(xiàn)場材料供應(yīng)注意材料儲備嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)按有關(guān)規(guī)定和制度進(jìn)行日常工作按時合理地上報用款計劃計財部門項(xiàng)目總工技術(shù)部門物資部門

圖表SEQ圖表\*ARABIC4突發(fā)事件應(yīng)急工作程序突發(fā)事件發(fā)生突發(fā)事件發(fā)生立即報告項(xiàng)目部安排專業(yè)人員出現(xiàn)場專業(yè)人員出現(xiàn)1小時之內(nèi)組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門采取控制措施4小時之內(nèi)反饋公司處理完畢完成處理結(jié)果報告48小時之內(nèi)

圖表SEQ圖表\*ARABIC5發(fā)生突發(fā)事件上報程序判斷應(yīng)急物資儲備發(fā)生突發(fā)事件判斷應(yīng)急物資儲備發(fā)生突發(fā)事件項(xiàng)目經(jīng)理部一般事故嚴(yán)重事故現(xiàn)場保護(hù)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組駐地監(jiān)理工程師提交處理意見駐地監(jiān)理工程師業(yè)主物資人員機(jī)械定點(diǎn)醫(yī)院調(diào)動應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行搶修施工按照監(jiān)理審批方案實(shí)施上級主管部門驗(yàn)收合格上級主管部門現(xiàn)場搶修業(yè)主圖表SEQ圖表\*ARABIC6應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工安全環(huán)保負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工安全環(huán)保負(fù)責(zé)人對外聯(lián)系組現(xiàn)場協(xié)調(diào)組物資供應(yīng)組信息傳遞組善后處理組生產(chǎn)負(fù)責(zé)人

圖表SEQ圖表\*ARABIC7工程項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃流程圖承包合同承包合同項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)（管理職責(zé)）圖紙審核質(zhì)量方針、目標(biāo)、措施施工組織設(shè)計有誤正確施工方案計劃變更設(shè)計進(jìn)度方案計劃勞務(wù)計劃物資采購計劃作廢更改有效、使用標(biāo)識職工隊(duì)伍承包隊(duì)伍采購自定業(yè)主（用戶）進(jìn)貨驗(yàn)證檢驗(yàn)及試驗(yàn)計劃實(shí)施考核評審不合格通過不通過教育培訓(xùn)合格標(biāo)識施工過程質(zhì)量控制檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測量、計量、設(shè)備狀態(tài)控制（記錄）施工檢驗(yàn)及試驗(yàn)（記錄）分項(xiàng)、分部、單位工程、分階段工程檢驗(yàn)評定（記錄）搬運(yùn)、儲存、包裝、防護(hù)和交付的質(zhì)量控制（記錄）進(jìn)度控制（記錄）標(biāo)識（記錄）審核（記錄）不合格控制及處理（記錄）糾正和預(yù)防措施（記錄）交付及為業(yè)主用戶服務(wù)質(zhì)量控制（記錄）機(jī)械設(shè)備需用及采購計劃機(jī)械設(shè)備需用及采購計劃

安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全監(jiān)察站群眾活動職工安全教育安全生產(chǎn)監(jiān)察手段安全生產(chǎn)管理手段百日安全無事故活動新職工上崗安全教育五同時安全生產(chǎn)檢察制度班前安全講話每周安全活動日安全技術(shù)措施事故易發(fā)點(diǎn)控制法安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全監(jiān)察站群眾活動職工安全教育安全生產(chǎn)監(jiān)察手段安全生產(chǎn)管理手段百日安全無事故活動新職工上崗安全教育五同時安全生產(chǎn)檢察制度班前安全講話每周安全活動日安全技術(shù)措施事故易發(fā)點(diǎn)控制法安全生產(chǎn)“三檢測”新操作項(xiàng)目重點(diǎn)工程安全教育特殊工種的安全合格證安全日累計掛牌各項(xiàng)安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制安全獎懲兌現(xiàn)制度實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)“三不放過”的分級事故調(diào)查、處理單位工程安全負(fù)責(zé)人制注：五同是指在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)工作的同時，要同時進(jìn)行安全生產(chǎn)的計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比。

圖表SEQ圖表\*ARABIC9施工安全保障組織機(jī)構(gòu)副組長：安全監(jiān)察長物資設(shè)備部工程技術(shù)部質(zhì)量檢查部安全監(jiān)察站計統(tǒng)財務(wù)部綜合辦公室環(huán)保辦公室副組長：總工程師安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：安全監(jiān)察長物資設(shè)備部工程技術(shù)部質(zhì)量檢查部安全監(jiān)察站計統(tǒng)財務(wù)部綜合辦公室環(huán)保辦公室副組長：總工程師安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理

圖表SEQ圖表\*ARABIC10環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系法規(guī)指導(dǎo)、教育、控制法規(guī)指導(dǎo)、教育、控制制定制度、監(jiān)督教育教育、貫徹、執(zhí)行、控制自我控制、落實(shí)措施環(huán)境監(jiān)督市環(huán)衛(wèi)部門監(jiān)督上級單位項(xiàng)目部例行檢查管理層次環(huán)境管理項(xiàng)目部施工隊(duì)作業(yè)班組管理手段環(huán)保教育環(huán)保法規(guī)學(xué)習(xí)統(tǒng)一思想提高認(rèn)識環(huán)保措施噪音控制水土保護(hù)塵埃控制環(huán)境衛(wèi)生市環(huán)衛(wèi)部門獎罰經(jīng)理部月評獎罰工程隊(duì)自評獎罰宣傳

圖表SEQ圖表\*ARABIC11文明施工管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目安全環(huán)保負(fù)責(zé)人項(xiàng)目總工程師文明施工督察隊(duì)生產(chǎn)安全質(zhì)量消防材料后勤勞務(wù)宣傳（2）科研大綱一、工程概況二、工程地質(zhì)條件三、項(xiàng)目前期研究及工作基礎(chǔ)四、項(xiàng)目研究、開發(fā)的背景、必要性五、研究內(nèi)容1、主要研究內(nèi)容2、課題研究內(nèi)容六、擬解決的關(guān)鍵技術(shù)問題七、擬采用的技術(shù)路線1、科研監(jiān)測2、非巖層、軟弱地層巖體力學(xué)性能的室內(nèi)試驗(yàn) 3、隧道施工過程的室內(nèi)試驗(yàn)4、數(shù)值模擬技術(shù)八、進(jìn)度計劃（具體視工程進(jìn)展情況再調(diào)整）九、經(jīng)濟(jì)和社會效益評估十、預(yù)期目標(biāo)與提交的成果十一、科研項(xiàng)目擬投入設(shè)備一覽表

一、工程概況廈門市機(jī)場路某橋段起點(diǎn)（樁號K3+500）位于福廈鐵路與南山路交叉處的東側(cè)，沿鐵路東側(cè)向南至仙岳路，設(shè)全通式立交，然后繼續(xù)沿鐵路東側(cè)南行，建高架橋跨呂嶺路，設(shè)呂嶺路不完全互通立交，沿鐵路向西南至廈門火車站客車整備廠東側(cè)，再向南行至供水大廈東南側(cè)與蓮前西路交叉，設(shè)組合互通式立交。路線采用下穿的方式南行，穿浦南區(qū)、大厝山、梧村山，在電化廠與文憑山莊之間設(shè)文曾路高架橋和文曾路立交。然后，路線采用隧道穿陽山、太平山、萬石植物園、鐘山，在現(xiàn)有鐵路隧道南洞口與龍舟公寓之間出隧道后向西南以高架橋跨聯(lián)合小學(xué)、跨思明南路后采用互通立交與環(huán)島南路演武大橋相連，終點(diǎn)樁號K13+451.2270。路線全長9.939442km。本合同段樁號范圍為：K7+018~K8+150（右線），K7+003.901~K8+150（左線）。由于本工程侵占部分軍事管理區(qū)，結(jié)合軍事區(qū)師團(tuán)經(jīng)濟(jì)適用房的開發(fā)，在東浦路東側(cè)還建兩條小區(qū)道路（軍管區(qū)A、B線），道路等級為城市支路，設(shè)計車速為20km/h，路面凈寬為7m，全長為637.582m（軍管區(qū)A線）和166.235m（軍管區(qū)B線），沿線無橋隧結(jié)構(gòu)物。二、工程地質(zhì)條件該區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜。本合同段中，K7+003~K7+240段：地貌屬丘陵邊緣地帶，地面高程在15~35m間，區(qū)內(nèi)人工開挖或堆砌的陡坎較多。隧址兩側(cè)有較多軍事和民用設(shè)施；K7+240~K7+800段：為山前沖積階地，地形較平坦，地面高程在10~20m之間，兩端略向蓮前西路方向傾斜，地面平均坡度<3度。區(qū)內(nèi)密布建筑物；K7+800~K8+150段：地貌屬低山邊緣區(qū)，隧道穿行區(qū)地面高程在15~150m間。隧址區(qū)地表水系不發(fā)育，幾條山間溝谷規(guī)模小、徑流短，為季節(jié)性小溪溝，枯水期流量僅為每分鐘幾十升。場區(qū)最大水體為蓮前西路北側(cè)的蓮板水庫。該小型水庫位于超深基坑段（YK7+050）以西約70米，呈不規(guī)則橢圓狀，長軸長約350米，短軸長約250米，水深1~5米，分東西兩個水庫，其間有壩體相隔。據(jù)蓮板水廠介紹，水庫庫底未作防滲處理，壩體位于西南端，屬中轉(zhuǎn)型水庫。機(jī)場路下穿道及梧村山隧道布設(shè)區(qū)位于廈門島中部，該區(qū)地勢低緩，目前上述地區(qū)雖屬廈門市市區(qū)范圍，但仍有一半以上區(qū)域未被人工建筑等掩蓋，地下水仍然以接受降水為主。鑒于當(dāng)?shù)貛r土體一花崗巖等侵入巖體和部分第四系松散堆積層為主，因此地下水類型主要為松散巖類孔隙水、風(fēng)華帶孔隙裂隙水和基巖裂隙水三種類型為主。三、項(xiàng)目前期研究及工作基礎(chǔ)長期以來，國外一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的國家非常重視公路隧道建設(shè)，尤其是歐洲一些國家和日本等國在發(fā)展長大公路隧道方面處于世界領(lǐng)先地位，并先后誕生了一些新的隧道設(shè)計、施工方法和技術(shù)。二十世紀(jì)60年代起，奧地利學(xué)者和隧道工程師總結(jié)出了新奧法（NATM）隧道設(shè)計施工新技術(shù)。該方法突破了圍巖是荷載來源的傳統(tǒng)理念，認(rèn)為圍巖本身是支護(hù)隧道等地下工程的主體，因而充分發(fā)揮圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的共同作用，保護(hù)圍巖、利用圍巖、控制圍巖變形是其遵循的主要原則。新奧法在國外被普遍應(yīng)用于隧道工程實(shí)踐中。日本等國在有關(guān)技術(shù)規(guī)范中已明確將新奧法定為隧道標(biāo)準(zhǔn)工法，并開發(fā)和運(yùn)用了與新奧法相關(guān)的各種技術(shù)；而我國目前公路隧道設(shè)計與施工完全按照新奧法實(shí)施的還不到70%，急待進(jìn)一步推廣和改進(jìn)。隨著新奧法技術(shù)的漸趨成熟，利用量測信息確保施工安全性的技術(shù)途徑早已演變?yōu)椴捎眯畔⒒O(shè)計與施工的方法改進(jìn)筑隧技術(shù)，其中不僅包括采用更為先進(jìn)的儀表和方法采集現(xiàn)場信息，而且包括更新工程施工面臨險情時的對策技術(shù)。在這一領(lǐng)域，人們已經(jīng)創(chuàng)造了許多經(jīng)驗(yàn)，然而由于實(shí)際工程的具體情況通常差異較大，將其用于解決具體工程面臨的實(shí)際問題時仍常不能取得較好的效果，需要因地制宜創(chuàng)造新的技術(shù)和方法。隧道施工雖有勘探地質(zhì)資料和理論分析作為參考依據(jù)，但現(xiàn)場施工條件變化多端，眾多地質(zhì)因素不確定，為確保工程進(jìn)度與質(zhì)量安全，現(xiàn)場有效的量測監(jiān)控及信息反饋仍不可少。將隧道施工與工程監(jiān)測集成起來綜合考慮，利用先進(jìn)的現(xiàn)場探查和監(jiān)測技術(shù)、施工反饋技術(shù)、計算機(jī)可視化技術(shù)和信息處理技術(shù)，來研究隧道施工作業(yè)面附近的地層在施工前后的狀態(tài)變化，對隧道圍巖實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)面附近時空變形的預(yù)測和預(yù)報分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步對掘進(jìn)面前方突變地層進(jìn)行預(yù)測，對后方隧道襯砌狀態(tài)進(jìn)行評價，為隧道的設(shè)計、施工提供指導(dǎo)性依據(jù)和現(xiàn)場監(jiān)控手段，以達(dá)到安全施工和優(yōu)化設(shè)計的目的，是一項(xiàng)既有理論價值又極有實(shí)際應(yīng)用前景的工作。主要參考文獻(xiàn)：⑴云南元磨高速公路建設(shè)指揮部等單位編·大風(fēng)埡口特長公路隧道動態(tài)反饋設(shè)計與信息化施工·2003.8⑵李曉紅·隧道新奧法及其量測技術(shù)·北京：科學(xué)出版社，2002⑶王夢恕·大瑤山隧道——20世紀(jì)修建隧道新技術(shù)·廣州：廣東科技出版社，1994⑷吳夢軍等·宴溶對公路隧道圍巖穩(wěn)定性的影響研究·地下空間，2003⑸李元海，朱合華·巖土工程施工監(jiān)測信息系統(tǒng)初探·巖石力學(xué)，2002⑹王建宇·隧道工程監(jiān)測和信息化設(shè)計原理·北京：中國鐵道出版社，1990⑺黃成光主編:公路隧道施工.北京:人民交通出版社2001.8⑻蔣樹屏·公路隧道·在2003年全國公路隧道學(xué)術(shù)會議開幕式上的講話，2003⑼唐建新等·縉云公路隧道圍巖位移分析·重慶大學(xué)學(xué)報，2002四、項(xiàng)目研究、開發(fā)的背景、必要性廈門機(jī)場路一期工程第XX合同段隧道開挖跨度大，且屬于淺埋隧道。在遭遇不良地層時工程施工的安全性很難保證，從而給工程建設(shè)造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失和延誤工期現(xiàn)象，為攻克設(shè)計與施工中的技術(shù)難點(diǎn)，保證工程的順利進(jìn)行與圓滿完成，開展監(jiān)控量測和信息化施工研究，不但切合該隧道建設(shè)的工程實(shí)際需求，對降低工程造價、加快施工進(jìn)度、保證施工安全具有很重要的應(yīng)用價值，而且對今后類似工程的修建將有積極的參考價值；對豐富和發(fā)展我國公路隧道的設(shè)計與施工方法，亦具有十分重要的意義。本研究擬結(jié)合廈門機(jī)場路一期工程的現(xiàn)場監(jiān)測和動態(tài)數(shù)值模擬技術(shù)，確定本隧道合理的施工順序，遭遇不良地層時工程施工的動態(tài)反饋分析及有效處理措施；通過施工現(xiàn)場監(jiān)測掌握圍巖和支護(hù)在施工過程中的力學(xué)動態(tài)及穩(wěn)定程度，為評價和修改初期支護(hù)參數(shù)、力學(xué)分析及二次襯砌施作時間提供信息依據(jù)；通過信息反饋及預(yù)測預(yù)報來優(yōu)化施工組織設(shè)計，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，以確保隧道施工的安全與質(zhì)量，并提高工程項(xiàng)目的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。五、研究內(nèi)容1、主要研究內(nèi)容項(xiàng)目共規(guī)劃了4個自主研究課題：課題一、非巖層淺埋隧道減少洞身開挖初始形變及控制洞周收斂實(shí)用工法專題研究；課題二、小間距（連拱）大跨度隧道施工地層變形控制技術(shù)專題研究；課題三、軟弱地層大跨度隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)專題研究；課題四、非巖層淺埋大跨度施工地面變形控制實(shí)用工法專題研究。項(xiàng)目研究擬以有專業(yè)特長的著名高等院校為主，現(xiàn)場試驗(yàn)、成果具體實(shí)施由施工單位牽頭，并結(jié)合業(yè)主、設(shè)計院等共同聯(lián)合攻關(guān)，分工協(xié)作，充分發(fā)揮設(shè)計、科研、施工與管理單位的優(yōu)勢和特長。項(xiàng)目研究按內(nèi)容分為4個課題，每個課題均指定課題負(fù)責(zé)人；明確各課題負(fù)責(zé)人的工作任務(wù)，做到責(zé)、權(quán)、利落實(shí)到人。2、課題研究內(nèi)容本研究擬結(jié)合我國其他隧道建設(shè)工程經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，參考國外的先進(jìn)管理技術(shù)，依據(jù)現(xiàn)場可能獲得的各類量測數(shù)據(jù)，包括與地層相關(guān)的測試和與結(jié)構(gòu)相關(guān)的測試信息，借助現(xiàn)代計算技術(shù)，如隨機(jī)模糊預(yù)報法、經(jīng)驗(yàn)公式法、有限元數(shù)值計算法、優(yōu)化反演法，建立一整套的實(shí)時反饋系統(tǒng)，達(dá)到及時調(diào)整施工方法和施工參數(shù)，即尋找一條“實(shí)踐—理論—再實(shí)踐”的途徑，達(dá)到信息化施工的目的。建立非巖層與量測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、施工模糊反饋系統(tǒng)和施工對策系統(tǒng)三大部分，并用友好的交互式界面將其有機(jī)地耦合起來。主要研究內(nèi)容包括：子課題一、非巖層淺埋隧道減少洞身開挖初始形變及控制洞周收斂實(shí)用工法專題研究；研究非巖層淺埋隧道合理的開挖工法，減少隧道開挖引起的初始形變，通過有限元法等數(shù)值計算方法對非巖層淺埋隧道開挖引起的初始變形進(jìn)行分析，同時對開挖后的洞周收斂位移進(jìn)行分析評價，提出有效的控制洞周收斂的實(shí)用工法。主要研究內(nèi)容包括：⑴不同的開挖方式對非巖層淺埋隧道初始形變的影響。⑵不同的開挖方式對非巖層淺埋隧道洞周收斂位移的影響。⑶初始形變大小對隧道施工的影響分析；⑷減小或控制洞周收斂實(shí)用工法的研究；子課題二、小間距（連拱）大跨度隧道施工地層變形控制技術(shù)專題研究；⑴跨度對隧道施工地層變形的影響；⑵小間距隧道中間圍巖隧道施工力學(xué)分析及設(shè)計、施工方案優(yōu)化；⑶根據(jù)施工監(jiān)控結(jié)果，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，并分析結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；子課題三、軟弱地層大跨度隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)專題研究；⑴軟弱地層大跨度隧道圍巖內(nèi)部變形機(jī)理研究；⑵軟弱地層大跨度隧道受力機(jī)理研究⑶軟弱地層大跨度隧道圍巖支護(hù)內(nèi)力分析；子課題四、非巖層淺埋大跨度施工地面變形控制實(shí)用工法專題研究；⑴施工對周圍地層與地表環(huán)境影響及控制對策研究；⑵非巖層淺埋大跨度隧道開挖工法的優(yōu)化與施工控制；⑶非巖層圍巖內(nèi)部變形機(jī)理研究；⑷非巖層淺埋大跨度隧道上覆土層加固處理研究；⑸非巖層淺埋大跨度隧道圍巖監(jiān)測研究。六、擬解決的關(guān)鍵技術(shù)問題本項(xiàng)目擬解決的關(guān)鍵問題在于：⑴不同的開挖方式對非巖層淺埋隧道初始形變的影響；⑵根據(jù)施工監(jiān)控結(jié)果，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，并分析結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；⑶軟弱地層大跨度隧道受力機(jī)理研究；⑷非巖層淺埋大跨度隧道開挖工法的優(yōu)化與施工控制。七、擬采用的技術(shù)路線1、科研監(jiān)測在隧道的典型地質(zhì)斷面，斷層破碎帶、隧道進(jìn)出口以及軟弱巖層的位置布置科研監(jiān)控斷面，監(jiān)測圍巖內(nèi)部的變形、結(jié)構(gòu)的內(nèi)力以及結(jié)構(gòu)與圍巖的相互作用力，充分掌握圍巖的變形特性、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為相繼施工和結(jié)構(gòu)提供評價標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)化指標(biāo)。對監(jiān)測數(shù)據(jù)建立網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析與監(jiān)控。2、非巖層、軟弱地層巖體力學(xué)性能的室內(nèi)試驗(yàn)對非巖層，通過現(xiàn)場鉆孔采取不同深度、不同圍巖類別的巖芯，做成標(biāo)準(zhǔn)試樣；對同一圍巖類別、同一深度的試樣做三組標(biāo)準(zhǔn)試件，分別對每組試樣中的三個試件進(jìn)行不同程度的浸泡使其含水量分別為飽和、中等含水量以及干燥狀態(tài)，在試驗(yàn)前分別量測試件的容重；然后不同圍壓下，在伺服試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行三軸試驗(yàn)，分析其應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系，并分析節(jié)理的發(fā)育程度對應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系的影響。對軟弱巖體，首先在現(xiàn)場應(yīng)用大型鉆孔機(jī)械采取含有節(jié)理的巖芯，然后作成標(biāo)準(zhǔn)試樣，應(yīng)用改制的大型單剪儀進(jìn)行節(jié)理的力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)；為了分析水對節(jié)理力學(xué)性質(zhì)的影響，進(jìn)行水下節(jié)理剪切試驗(yàn)，分析不同法向應(yīng)力條件下節(jié)理切向力-位移的關(guān)系；針對節(jié)理不同的充填特性，分別進(jìn)行剪切、流變、滲流試驗(yàn)。充分了解斷層破碎帶力學(xué)性質(zhì)和變形特性，為選擇合理施工工藝提供依據(jù)。3、隧道施工過程的室內(nèi)試驗(yàn)利用隧道綜合實(shí)驗(yàn)臺，建立室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)Ｐ停M隧道進(jìn)出洞和隧道邊坡的相互作用機(jī)理、不同的隧道施工方式，研究合理的施工工藝、圍巖的變形、支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理和地表的變形，形成破碎圍巖隧道與連拱隧道合理的施工工藝、支護(hù)受力機(jī)理。對于非巖層淺埋大跨度隧道施工特別要控制隧道施工中的爆破震動、連通地表的塌方、斷層破碎帶突水涌泥等對地質(zhì)環(huán)境、地下水環(huán)境以及地表生態(tài)環(huán)境的影響，因此，在隧道施工過程中，要加強(qiáng)地表監(jiān)測，對可能出現(xiàn)的塌方、涌水以及爆破震動等通過建立模型，數(shù)值計算，評估可能對環(huán)境造成的災(zāi)害及影響程度。同時，對可能出現(xiàn)的災(zāi)害作出定量評價，并儲備多套應(yīng)急處理方案，以進(jìn)行有針對性的處理。具體按以下方案實(shí)施：隧道施工塌方災(zāi)害隧道施工塌方災(zāi)害涌水災(zāi)害震動災(zāi)害對山體穩(wěn)定的影響對地下水環(huán)境的影響對地表生態(tài)環(huán)境的影響對地表景觀環(huán)境的影響定量評價對策研究信息反饋4、數(shù)值模擬技術(shù)在現(xiàn)場調(diào)查和現(xiàn)場監(jiān)測的基礎(chǔ)上，通過受力機(jī)理分析，建立各理論分析模型，與計算機(jī)數(shù)值模擬技術(shù)相結(jié)合，結(jié)合隧道的進(jìn)出洞方式和隧道的施工過程，對隧道進(jìn)出洞過程進(jìn)行分析，并對進(jìn)出口邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行及時合理的評價；結(jié)合隧道（包括連拱隧道）的施工過程建立隧道施工動態(tài)的數(shù)值模擬方法，施工動態(tài)反饋分析方法，主要采用由同濟(jì)大學(xué)開發(fā)的“同濟(jì)曙光隧道工程信息管理系統(tǒng)”、“同濟(jì)曙光巖土及地下工程設(shè)計與施工分析軟件”、大型通用商用有限元分析軟件MARC等進(jìn)行計算和分析。隧道的施工大多是分步進(jìn)行的，如分步開挖，分步支護(hù)，分步加卸載等等。施工動態(tài)數(shù)值模擬方法采用施工步和增量步來模擬分步施工過程。施工步是指一個相對完整的施工階段。每一個施工步包含若干個增量步，該施工步產(chǎn)生的開挖釋放荷載在所包含的增量步中逐步釋放（若選擇跨施工步釋放，也可以在下一施工步中釋放），每一增量步釋放量由釋放系數(shù)控制。對各施工階段的狀態(tài)，有限元分析的表達(dá)式為：式中L為施工步數(shù)；設(shè)為巖土體和結(jié)構(gòu)(施工開始前存在時)的初始總剛度矩陣；為施工過程中，第λ施工步的巖土體和結(jié)構(gòu)剛度的增量或減量，用以體現(xiàn)巖土體單元的挖除、填筑及結(jié)構(gòu)單元的施作或拆除；為第i施工步開挖邊界上的釋放荷載的等效結(jié)點(diǎn)力；為第i施工步新增自重等的等效結(jié)點(diǎn)力；為第i施工步增量荷載的等效結(jié)點(diǎn)力；為第i施工步的結(jié)點(diǎn)位移增量。對每個施工步，增量加載過程的有限元分析的表達(dá)式為：（i=1,L；j=1,M）式中M為各施工步增量加載的次數(shù)；為第i施工步中施加第j增量步時的剛度矩陣；為第i施工步第j增量步的開挖邊界釋放荷載系數(shù)，開挖邊界荷載完全釋放時有；為第i施工步第j增量步新增自重等的等效結(jié)點(diǎn)力；為第i施工步第j增量步的結(jié)點(diǎn)位移增量；為第i施工步第j增量步增量荷載的等效結(jié)點(diǎn)力。隧道施工動態(tài)反演過程的量測信息擬采用結(jié)構(gòu)變形、內(nèi)力及地層水平和垂直變形等，待求未知參數(shù)X可設(shè)定為各地層彈性模量、初始地應(yīng)力參數(shù)、結(jié)構(gòu)荷載和側(cè)壓力系數(shù)等。項(xiàng)目具體實(shí)施方案如下：資料收集、整理與分析→理論模型建立→分析方法建立→程序編制與調(diào)試→工程實(shí)例監(jiān)控量測與計算分析→試驗(yàn)驗(yàn)證與反演分析→動態(tài)反饋與預(yù)測預(yù)報→對施工對策與工程措施提出合理建議。八、進(jìn)度計劃（具體視工程進(jìn)展情況再調(diào)整）年11月年12月國內(nèi)外資料收集、調(diào)研；試驗(yàn)、監(jiān)測方案的研究、改進(jìn)和完善。20年2月20年12月現(xiàn)場科研監(jiān)控量測20年6月20年12月室內(nèi)力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)和模型試驗(yàn)20年6月年7月隧道動態(tài)施工力學(xué)理論和方法研究；建立和調(diào)試快速信息反饋系統(tǒng)；施工全過程仿真可視化系統(tǒng)理論建模；全面開展各專題的研究。20年10月20年12月結(jié)合隧道施工過程的理論分析與數(shù)值模擬年7月年12月完成各專題研究工作；研究報告工作內(nèi)容的完善；科研報告的撰寫；項(xiàng)目鑒定。九、經(jīng)濟(jì)和社會效益評估本項(xiàng)目通過實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、理論分析和現(xiàn)場試驗(yàn)，并結(jié)合現(xiàn)場試驗(yàn)監(jiān)測等手段，提出控制非巖層淺埋隧道開挖初始變形及控制洞身收斂實(shí)用工法，并對小間距隧道施工地層變形控制技術(shù)、軟弱地層大跨度隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)和非巖層淺埋大跨度隧道施工地面控制技術(shù)進(jìn)行專題研究。其研究成果的應(yīng)用，將降低或避免非巖層淺埋大跨度隧道由于施工引起的圍巖變形，減少支護(hù)混凝土早期裂縫的開展，減少裂縫給混凝土耐久性造成損傷的風(fēng)險，有效保證隧道結(jié)構(gòu)的使用壽命。同時，研究成果對類似工程將具有廣泛實(shí)用性和推廣價值。這些都將極大地提高對非巖層淺埋隧道施工的合理性和工作效率，降低隧道結(jié)構(gòu)的維修成本，對于保障隧道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的安全耐久起到關(guān)鍵作用，對保證社會整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極作用。預(yù)計項(xiàng)目研究完成后，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和軟件產(chǎn)品，在隧道的建設(shè)、管理和具體項(xiàng)目的實(shí)施中將得到充分的利用，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益是十分巨大的。十、預(yù)期目標(biāo)與提交的成果1、預(yù)期目標(biāo)為保證工程的順利進(jìn)行與圓滿完成，在此基礎(chǔ)上，力求保證施工安全、降低工程造價、加快施工進(jìn)度，所獲成果對今后類似工程的修建具有積極的參考價值。預(yù)計項(xiàng)目研究完成后，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和軟件產(chǎn)品，在隧道的建設(shè)、管理和具體項(xiàng)目的實(shí)施中將得到充分的利用，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益是十分巨大的。提交的成果包括：⑴不同的開挖方式對非巖層淺埋隧道初始形變的影響報告；⑵減小或控制洞周收斂實(shí)用工法施工技術(shù)報告；⑶小間距隧道中間圍巖隧道施工力學(xué)分析及設(shè)計、施工方案優(yōu)化分析報告；⑷軟弱地層大跨度隧道受力機(jī)理研究；⑸施工對周圍地層與地表環(huán)境影響及控制對策研究；⑹非巖層淺埋大跨度隧道開挖工法的優(yōu)化與施工控制；⑺項(xiàng)目研究總報告；⑻爭取申請1～2項(xiàng)專利；⑼爭取省部級科技進(jìn)步獎；⑽發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文8～12篇。十一、科研項(xiàng)目擬投入設(shè)備一覽表科研項(xiàng)目擬投入設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1巖石三軸儀INSTRON臺12動三軸儀S-3-D型液壓式臺23振動單剪儀臺14巖土原位測試儀套65超聲波檢層儀臺16ELE應(yīng)力路徑三軸儀臺18全站儀Leica/SOKIA臺29經(jīng)緯儀TDJ2E臺210離心機(jī)臺111大型巖土模型試驗(yàn)架臺1（3）分項(xiàng)工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）（4）工程管理曲線（5）施工總平面布置（6）施工工藝框圖表6－1SMA面層施工工藝框圖表6－2混凝土下面層施工工藝框圖表6－3混凝土墊層施工工藝框圖表6－4鉆孔灌注樁施工工藝框圖表6－5后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝框圖表6－6濕噴法噴砼施工工藝框圖表6－7二次襯砌施工工藝框圖表6－8監(jiān)控量測程序圖表6－9隧道洞門施工工藝框圖表6－10單側(cè)壁導(dǎo)坑施工工藝框圖表6－11上下臺階法施工工藝框圖表6－12全斷面開挖法施工工藝框圖表6－13小導(dǎo)管預(yù)注漿施工工藝框圖表6－14三導(dǎo)洞法施工工藝框圖表6－1SMA面層施工工藝框圖下面層檢測驗(yàn)收下面層檢測驗(yàn)收測量放樣拉基準(zhǔn)線鋼絲噴灑粘層油試驗(yàn)段施工瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實(shí)路面成型檢測攤鋪機(jī)械選型與安裝機(jī)械檢修與調(diào)試壓實(shí)度檢測制定改進(jìn)措施混合料生產(chǎn)廠考察簽訂供料合同報業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸瀝青混合料抽提等試驗(yàn)交工驗(yàn)收表6－2混凝土下面層施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣導(dǎo)線架設(shè)模板支立，拉桿安裝鋪設(shè)軌道模板軌道驗(yàn)收攤鋪機(jī)就位調(diào)試水泥混凝土攤鋪人工整修養(yǎng)護(hù)混凝土運(yùn)輸自檢中間交工基層清理濕潤壓紋或拉毛砼生產(chǎn)廠家考察簽訂協(xié)議報業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)混凝土拌和坍落度檢測拆模試件制作自檢、驗(yàn)收抗折、抗壓強(qiáng)度檢測交工驗(yàn)收交工驗(yàn)收表6－3混凝土墊層施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣導(dǎo)線架設(shè)模板支立，拉桿安裝鋪設(shè)軌道模板軌道驗(yàn)收攤鋪機(jī)就位調(diào)試水泥混凝土攤鋪人工整修養(yǎng)護(hù)混凝土運(yùn)輸自檢中間交工基層清理濕潤壓紋或拉毛砼生產(chǎn)廠家考察簽訂協(xié)議報業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)混凝土拌和坍落度檢測拆模試件制作自檢、驗(yàn)收抗折、抗壓強(qiáng)度檢測表6－4鉆孔灌注樁施工工藝框圖修整工作平臺監(jiān)理工程師簽認(rèn)成樁檢測拔出護(hù)筒混凝土拌和、運(yùn)輸混凝土試驗(yàn)灌注水泥混凝土導(dǎo)管拼接檢查檢查鋼筋籠制作測量定位檢查隔水設(shè)施測量復(fù)核定位監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格泥漿泥漿池制作制作護(hù)筒場地平整下導(dǎo)管鋼筋籠就位鋼筋籠就位終孔檢查終孔清孔鉆孔鉆機(jī)就位復(fù)核放樣埋設(shè)護(hù)筒修整工作平臺監(jiān)理工程師簽認(rèn)成樁檢測拔出護(hù)筒混凝土拌和、運(yùn)輸混凝土試驗(yàn)灌注水泥混凝土導(dǎo)管拼接檢查檢查鋼筋籠制作測量定位檢查隔水設(shè)施測量復(fù)核定位監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格泥漿泥漿池制作制作護(hù)筒場地平整下導(dǎo)管鋼筋籠就位鋼筋籠就位終孔檢查終孔清孔鉆孔鉆機(jī)就位復(fù)核放樣埋設(shè)護(hù)筒表6－5后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝框圖波紋管安裝波紋管安裝頂板混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)拆模預(yù)應(yīng)力筋穿束10%應(yīng)力張拉，消除松弛放張注漿砼試件制作張拉機(jī)具校正預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力筋制備105%應(yīng)力張拉，并持荷5分鐘回油至100%應(yīng)力，錨固封錨注漿液配合比報批注漿液攪拌、制備表6－6濕噴法噴砼施工工藝框圖檢查開挖斷面尺寸清除松動巖石檢查開挖斷面尺寸清除松動巖石噴混凝土配合比選定施工機(jī)具就位混凝土拌合混凝土運(yùn)輸初噴混凝土3～5cm鉆孔、安裝錨桿清除初噴面粉塵復(fù)噴至設(shè)計厚度清理施工機(jī)具表6－7二次襯砌施工工藝框圖運(yùn)送商品砼進(jìn)洞運(yùn)送商品砼進(jìn)洞鋪設(shè)復(fù)合防水層邊基頂面砼及邊拱砼施工縫鑿毛沖洗安裝排水盲溝襯砌模板臺車脫模就位調(diào)整臺車絲桿固定模板接砼輸送管涂脫模劑立堵頭模板