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文檔簡介

Word汽車后市場轉型或成自救出路隨著我國汽車產銷量的持續(xù)增長，汽車產業(yè)鏈不斷被放大、后移。生產和銷售所帶來的利潤占比越來越少，隨之而來的是汽車后市場的蓬勃發(fā)展。2021年冬季汽車后市場發(fā)展情況又將是怎樣的呢?具體詳情，請看下文。

在這個肅殺的冬季,洗車O2O市場又傳來了一個壞消息:由于資金鏈斷裂,博湃養(yǎng)車的業(yè)務全面停止。其實與該企業(yè)一樣,眾多洗車O2O企業(yè)如今的日子都過得比較艱難,從今年1月開始,近20家洗車O2O公司倒閉關門。那么此前風光無限的企業(yè)如今為何如此不堪?或許我們可以從下面的分析中找到一些答案。

博湃養(yǎng)車瀕臨倒閉,眾多汽車O2O企業(yè)面臨轉型

資本投資趨于理性

目前來看,很多洗車O2O企業(yè)難以為繼的最主要原因便是資金不足。在前一段的瘋狂投資潮過去以后,如今的資本投資項目正在減少。換句話說,關于汽車后市場瘋狂燒錢的日子很可能已經過去了。在此之前,博湃養(yǎng)車曾拿到過A輪1.1億元的投資,如今資本市場的投資逐步理性,整個行業(yè)進入寒冬也比較正常。

其實早在洗車O2O蓬勃興起的時候,很多企業(yè)還是做得非常不錯,但是在補貼政策逐漸減少之后,上門洗車并不是那么受車主的歡迎,因此企業(yè)的利潤自然就很小。在很多業(yè)內人士看來,目前洗車O2O市場還處于混亂的競爭階段,眾多企業(yè)面臨的問題都差不多。類似“1元洗車”這樣入不敷出的服務,只有在資本燒錢的情況下才能實現。過了這個階段,消費者還沒有行車固定的習慣,這也使得企業(yè)在經營方面均表現不佳,之前盲目跟風的資本投資自然會冷靜下來。

轉型或成自救出路

在接受媒體采訪時,養(yǎng)車無憂網CEO陳文凱表示,“從下半年開始,汽車后市場轉型與整合已集中出現,接下來線下服務將成為這場‘淘汰賽’的又一個門檻?！?/p>

在眾多洗車O2O企業(yè)看來,大家的服務內容都差不多,所以更多的競爭也只能是在價格方面做文章,但行業(yè)整體不景氣,首先想到的自然是轉型。比如說,博湃也曾在轉型方面做過一些嘗試,希望將用戶引到利潤更高的汽車鈑噴服務上門,這個領域毛利在60%以上。更多汽車后市場行業(yè)最新相關資訊，請查閱行業(yè)調研發(fā)布的《2021-2021年汽車后市場行業(yè)市場競爭力調查及投資前景預測報告》。

但是,這一業(yè)務終歸也沒有幫助博湃走出泥潭,相對洗車來說,這個業(yè)務更加低頻次,很多車主都不愿意嘗試。有業(yè)內人士表示,這個轉型失敗是因為業(yè)務量始終無法上來,相反投入的大量資金拖累了企業(yè)主體。

當然,博湃的這次轉型雖然失敗,但也是一次

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