汽車品牌策劃書（共8篇）

汽車品牌策劃書（共8篇）篇：汽車品牌營銷策劃書

汽車品牌營銷策劃書

前言

作為今年上半年關注度最高車型之一的別克新君威，是目前國內同級車的新標桿。更是大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩，有著強勁駕駛的動力。此款車采用渦輪增壓汽油缸內直噴技術，搭載turbodi發(fā)動機，是當今世界最頂尖的sidi汽油缸內雙模直噴技術。在b級車技術方面，新君威可謂傲然群雄。XX年上半年，上海通用為推廣其新產品別克新君威，在全國20個城市公開選拔試駕s彎高手，個賽點優(yōu)勝者齊聚云南挑戰(zhàn)“天下第一彎”。別克新君威不僅擔負著本來的品牌使命，更要通過新品推出，最大程度的展現通用優(yōu)越的汽車性能，樹立新君威的品牌形象，提升中國老百姓對通用公司的信心。一、市場分析

一)swot分析

優(yōu)勢(s)

作為在中級車市場里面橫行多年的老牌健將，君威無疑在消費者心目中占有舉足輕重的地位，加上上海通用這個金字招牌，其競爭力也不容小窺，新君威外型時尚，價格合理，性價比高，很具競爭力。劣勢(w)

中國汽車市場與國外不太一樣，中級車消費群體主要還是以公務和商務人士為主，他們看中的是大氣的外形以及舒適的配置，像動力以及操控性則不是他們關注的重點。新君威的定位則是和新馬6、邁騰、致勝這樣的偏運動車型，而我們不難發(fā)現邁騰、致勝的銷量始終難以躋身第一集團，由此可見強調私人動感座駕的定位就已經注定新君威不會有新雅閣、凱美瑞、新天籟三大日系商務車的萬輛銷售業(yè)績。機會(o)

與新君威同樣主打運動路線的致勝與邁騰在銷售上面都沒有取得傳統(tǒng)商務用車的高銷量，說明這個細分市場還處于一個正在培養(yǎng)的過程，所以新君威最大的突破就是與致勝、邁騰搶奪更大市場份額。不過從別克遍及全國的經銷商絡和較好的售后服務來看新君威的銷量很可能超過邁騰和致勝。威脅(t)

新一代君威必須面對入門級公商務車型憑借價格、配置等綜合性能強勁挑戰(zhàn)的時候，與新一代君威在產品整體定位似乎處于同一檔次的馬自達6睿翼車型也有著相同的車型、性能參數。雖然自達6睿翼由于定價、配置尚未明確，但對于新君威的市場前景構成了威脅。二)現有市場分析

老君威上市之初可謂讓通用在中國占盡了風頭，憑借其大氣造型、豪華內飾和偏重舒適性的調校，更是登頂過國內公商務車市場銷量冠軍。面對快速發(fā)展的汽車市場以及日本和韓國對手的步步緊逼，上海通用的美韓混血產品似乎有點難以招架。而中國市場的重要性卻越發(fā)突顯，因此根據通用汽車的全球戰(zhàn)略，上海通用提出了“歐美技術，全球平臺”的概念，與國際同步跟新換代車型。二、產品定位分析

上海通用新君威上市，其“私人動感座駕”的市場定位相比以往的對手更加直接也更加精準，直接表明新君威就是一款針對私人用戶的中高級車型。新君威將在中高級運動車型的細分市場中確立自己的地位，為國內中高級汽車劃分出了兩種截然不同的細分市場，形成分庭抗禮之勢。上海通用在新君威的產品定位上，放棄了與大眾升發(fā)動機在上世紀就開始稱兄道弟的動力配備。全新的幾款發(fā)動機無論動力輸出還是油耗表現上都得到了與時代相符的提高。搭配全系標配的6速手自一體變速箱，動力更是超過了蒙迪歐致勝的145馬力與邁騰的116馬力，新君威所用的發(fā)動機，來源并不神秘，它就是雪佛蘭科魯茲那臺發(fā)動機的渦輪增壓版本，同樣具備氣門正時可變技術，但增壓后帶來的動力數據不可小覷，在國內甚至已經超過了大眾的發(fā)動機?？梢哉f在中級的入門車型中，新君威還是非常具有競爭力的。不僅如此，新君威配備的這款turbodi缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，集全球領先的動力技術于一身。最大扭矩為350nm，可在XX-4000rpm的寬闊平臺內輸出，并且從1400rpm時，渦輪就開始介入工作，扭力輸出源源不斷，由此帶來秒的百公里加速時間;最大功率為

162kw/5300rpm，升功率達到了驚人的81kw，最高時速232km。而同級別渦輪增壓車型的最大功率通常都在150kw以內，升功率很少有超過70kw的，而最大扭矩則在280-320nm之間，百公里加速時間通常在秒之間。新君威無疑要領先對手一籌，說它是史上最強的turbo車型，并不為過。價格策略分析如今，中級車市場競爭異常激烈，排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優(yōu)勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000臺，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。萬元的價格分布相比，顯得非常單薄。沒有君威的支撐，上海通用在中級車市場就不會獲得與雅閣、領馭全面競爭的機會;三是因為上海通用在中級車型中缺乏新的替代車型，所以君威車型的生命周期需要延長，而不該退出市場。新君威以萬元低價上市，是上海通用今年1月調價以來最大的市場動作。新君威是改款+降價有機結合的市場策略，借助新君威的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。新君威為何突然上市今年中級車市場競爭異常激烈，排量的新車不斷沖擊車市。新君威的具體價格：旗艦版萬元、舒適版萬元、精英版萬元、舒適版萬元。我們可以看出與都有一款定價為萬元，它提供給消費者的選擇比較簡單而固定，精英型動力一般但配置上更豐富，相反舒適版型則更突出了動力性，因此對于動力和配置有不同需求的消費者可以很直接的選擇自己需要的車型。新君威入門級的萬元的定價體現了通用的決心，相比邁騰的萬與致勝的萬，在安全配備方面要超出對手一大截。而旗艦版在配置豐富的同時體現了其性價比，因為在中級市場各個車型的頂級別車型大都定價在25萬元以上。由此可以看出新君威的定價雖然只有4款但卻非常有針對性，而且相比其它品牌具有明顯的性價比優(yōu)勢。與此同時，此次價格策略不僅理清了君威和君越品牌的價格界線，而且擴大了上海通用在整個中級車市場的競爭力，并且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調價危機。作為xx年上半年關注度最高車型之一的別克新君威，是目前國內同級車的新標桿。更是大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩，有著強勁駕駛的動力。此款車采用渦輪增壓汽油缸內直噴技術，搭載TurboDI發(fā)動機，是當今世界最頂尖的SIDI汽油缸內雙模直噴技術。在B級車技術方面，新君威可謂傲然群雄。20XX年上半年，上海通用為推廣其新產品別克新君威，在全國20個城市公開選拔試駕S彎高手，個賽點優(yōu)勝者齊聚云南挑戰(zhàn)“天下第一彎”。別克新君威不僅擔負著本來的品牌使命，更要通過新品推出，最大程度的展現通用優(yōu)越的汽車性能，樹立新君威的品牌形象，提升中國老百姓對通用公司的信心。一、市場分析上海通用新君威上市，其“私人動感座駕”的市場定位相比以往的對手更加直接也更加精準，直接表明新君威就是一款針對私人用戶的中高級車型。新君威將在中高級運動車型的細分市場中確立自己的地位，為國內中高級汽車劃分出了兩種截然不同的細分市場，形成分庭抗禮之勢。上海通用在新君威的產品定位上，放棄了與大眾升發(fā)動機在上世紀就開始稱兄道弟的動力配備。全新的幾款發(fā)動機無論動力輸出還是油耗表現上都得到了與時代相符的提高。搭配全系標配的6速手自一體變速箱，動力更是超過了蒙迪歐致勝的145馬力與邁騰的116馬力，新君威所用的發(fā)動機，并不神秘，它就是雪佛蘭科魯茲那臺發(fā)動機的渦輪增壓版本，同樣具備氣門正時可變技術，但增壓后帶來的動力數據不可小覷，在國內甚至已經超過了大眾的發(fā)動機?？梢哉f在中級的入門車型中，新君威還是非常具有競爭力的。不僅如此，新君威配備的這款TurboDI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，集全球領先的動力技術于一身。最大扭矩為350Nm，可在20XX-4000rpm的寬闊平臺內輸出，并且從1400rpm時，渦輪就開始介入工作，扭力輸出源源不斷，由此帶來秒的百公里加速時間；最大功率為162Kwstrong>

如今，中級車市場競爭異常激烈，排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優(yōu)勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000臺，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。萬元的價格分布相比，顯得非常單薄。沒有君威的支撐，上海通用在中級車市場就不會獲得與雅閣、領馭全

面競爭的機會；三是因為上海通用在中級車型中缺乏新的替代車型，所以君威車型的生命周期需要延長，而不該退出市場。新君威以萬元低價上市，是上海通用今年1月調價以來最大的市場動作。新君威是改款+降價有機結合的市場策略，借助新君威的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。新君威為何突然上市今年中級車市場競爭異常激烈，排量的新車不斷沖擊車市。新君威的具體價格：旗艦版萬元、舒適版萬元、精英版萬元、舒適版萬元。我們可以看出與都有一款定價為萬元，它提供給消費者的選擇比較簡單而固定，精英型動力一般但配置上更豐富，相反舒適版型則更突出了動力性，因此對于動力和配置有不同需求的消費者可以很直接的選擇自己需要的車型。新君威入門級的萬元的定價體現了通用的決心，相比邁騰的萬與致勝的萬，在安全配備方面要超出對手一大截。而旗艦版在配置豐富的同時體現了其性價比，因為在中級市場各個車型的頂級別車型大都定價在25萬元以上。由此可以看出新君威的定價雖然只有4款但卻非常有針對性，而且相比其它品牌具有明顯的性價比優(yōu)勢。與此同時，此次價格策略不僅理清了君威和君越品牌的價格界線，而且擴大了上海通用在整個中級車市場的競爭力，并且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調價危機。20XX年上半年，上海通用為推廣其新產品別克新君威2.0T，在全國20個城市公開選拔試駕S彎高手，個賽點優(yōu)勝者齊聚云南挑戰(zhàn)“天下第一彎”。別克新君威不僅擔負著本來的品牌使命，更要通過新品推出，最大程度的展現通用優(yōu)越的汽車性能，樹立新君威的品牌形象，提升中國老百姓對通用公司的信心。一、市場分析

一）SWOT分析

優(yōu)勢（S）

作為在中級車市場里面橫行多年的老牌健將，君威無疑在消費者心目中占有舉足輕重的地位，加上上海通用這個金字招牌，其競爭力也不容小窺，新君威外型時尚，價格合理，性價比高，很具競爭力。劣勢（W）

中國汽車市場與國外不太一樣，中級車消費群體主要還是以公務和商務人士為主，他們看中的是大氣的外形以及舒適的配置，像動力以及操控性則不是他們關注的重點。新君威的定位則是和新馬6、邁騰、致勝這樣的偏運動車型，而我們不難發(fā)現邁騰、致勝的銷量始終難以躋身第一集團，由此可見強調私人動感座駕的定位就已經注定新君威不會有新雅閣、凱美瑞、新天籟三大日系商務車的萬輛銷售業(yè)績。機會（O）與新君威同樣主打運動路線的致勝與邁騰在銷售上面都沒有取得傳統(tǒng)商務用車的高銷量，說明這個細分市場還處于一個正在培養(yǎng)的過程，所以新君威最大的突破就是與致勝、邁騰搶奪更大市場份額。不過從別克遍及全國的經銷商網絡和較好的售后服務來看新君威的銷量很可能超過邁騰和致勝。威脅（T）

新一代君威必須面對入門級公商務車型憑借價格、配置等綜合性能強勁挑戰(zhàn)的時候，與新一代君威在產品整體定位似乎處于同一檔次的馬自達6睿翼車型也有著相同的車型、性能參數。雖然自達6睿翼由于定價、配置尚未明確，但對于新君威的市場前景構成了威脅。二）現有市場分析

老君威上市之初可謂讓通用在中國占盡了風頭，憑借其大氣造型、豪華內飾和偏重舒適性的調校，更是登頂過國內公商務車市場銷量冠軍。面對快速發(fā)展的汽車市場以及日本和韓國對手的步步緊逼，上海通用的美韓混血產品似乎有點難以招架。而中國市場的重要性卻越發(fā)突顯，因此根據通用汽車的全球戰(zhàn)略，上海通用提出了“歐美技術，全球平臺”的概念，與國際同步跟新換代車型。二、產品定位分析

上海通用新君威上市，其“私人動感座駕”的市場定位相比以往的對手更加直接也更加精準，直接表明新君威就是一款針對私人用戶的中高級車型。新君威將在中高級運動車型的細分市場中確立自己的地位，為國內中高級汽車劃分出了兩種截然不同的細分市場，形成分庭抗禮之勢。上海通用在新君威的產品定位上，放棄了與大眾2.0升發(fā)動機在上世紀就開始稱兄道弟的動力配備。全新的幾款發(fā)動機無論動力輸出還是油耗表現上都得到了與時代相符的提高。搭配全系標配的6速手自一體變速箱，動力更是超過了蒙迪歐致勝的145馬力與邁騰的116馬力，新君威所用的1.6T發(fā)動機，來源并不神秘，它就是雪佛蘭科魯茲那臺1.6發(fā)動機的渦輪增壓版本，同樣具備氣門正時可變技術，但增壓后帶來的動力數據不可小覷，在國內甚至已經超過了大眾的1.8TSI發(fā)動機。可以說在中級的入門車型中，新君威還是非常具有競爭力的。不僅如此，新君威配備的這款2.0LTurboDI缸內直噴渦輪增壓

發(fā)動機，集全球領先的動力技術于一身。最大扭矩為350Nm，可在2000-4000rpm的寬闊平臺內輸出，并且從1400rpm時，渦輪就開始介入工作，扭力輸出源源不斷，由此帶來7.7秒的百公里加速時間；最大功率為162Kw/5300rpm，升功率達到了驚人的81Kw，最高時速232Km。而同級別2.0L渦輪增壓車型的最大功率通常都在150Kw以內，升功率很少有超過70Kw的，而最大扭矩則在280-320Nm之間，百公里加速時間通常在8.5-9秒之間。新君威2.0T無疑要領先對手一籌，說它是史上最強的Turbo車型，并不為過。三、價格策略分析

如今，中級車市場競爭異常激烈，2.0L排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優(yōu)勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000臺，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。31.8萬元的價格分布相比，顯得非常單薄。沒有君威的支撐，上海通用在中級車市場就不會獲得與雅閣、領馭全面競爭的機會；三是因為上海通用在中級車型中缺乏新的替代車型，所以君威車型的生命周期需要延長，而不該退出市場。新君威以17.58萬元低價上市，是上海通用今年1月調價以來最大的市場動作。新君威是改款+降價有機結合的市場策略，借助新君威的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。新君威為何突然上市今年中級車市場競爭異常激烈，2.0L排量的新車不斷沖擊車市。新君威的具體價格：2.4L旗艦版24.59萬元、2.4L舒適版19.99

萬元、2.0L精英版19.99萬元、2.0L舒適版17.99萬元。我們可以看出2.4與2.0都有一款定價為19.99萬元，它提供給消費者的選擇比較簡單而固定，2.0L精英型動力一般但配置上更豐富，相反2.4舒適版型則更突出了動力性，因此對于動力和配置有不同需求的消費者可以很直接的選擇自己需要的車型。新君威入門級的17.99萬元的定價體現了通用的決心，相比邁騰的19.28萬與致勝的16.98萬，在安全配備方面要超出對手一大截。而2.4L旗艦版在配置豐富的同時體現了其性價比，因為在中級市場各個車型的頂級別車型大都定價在25萬元以上。由此可以看出新君威的定價雖然只有4款但卻非常有針對性，而且相比其它品牌具有明顯的性價比優(yōu)勢。與此同時，此次價格策略不僅理清了君威和君越品牌的價格界線，而且擴大了上海通用在整個中級車市場的競爭力，并且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調價危機。第4篇：品牌汽車活動策劃書

安徽省首屆“##汽車”杯汽車駕駛技能大賽

暨駕駛員職業(yè)道德錦標賽

1.大賽目的：

通過大賽提高廣大人民群眾的社會主義道德觀和社會責任感

首先我們應該先了解何謂“社會責任”。社會責任是人類活動的一個不可避免的方面，是人在社會化過程中表現出來的。社會責任感是指社會群體或者個人在一定社會歷史條件下所形成的為了建立美好社會而承擔相應責任、履行各種義務的自律意識和人格素質，是社會群體或者個人對價值觀、忠誠、良知、信仰的認同，是個人價值觀、態(tài)度和信念的表現。伴隨商品經濟而來的道德的世俗化，部分人民群眾的社會責任感明顯淡化，主要表現在重個人輕社會，重個人需要輕社會需要，重功利輕道義，重物質需要的滿足輕精神境界的升華，重索取輕奉獻，漸漸的部分人們就喪失了社會責任感同社會道德……

因此我們需要通過一系列的交通知識的宣傳和教育，從而讓廣大交通參與者懂到“文明交通”。文明交通是城市形象的名片、城市文明的標志、廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。文明交通不僅能反映出一個城市的文明程度，更能折射出廣大交通參與者的文明素質。自覺遵守交通安全法規(guī)，在全社會倡導文明交通新風，摒棄不文明交通陋習，是每一個公民應盡的責任和義務，我們理應成為文明交通的實踐者、參與者、支持者。為深化“講文明樹新風”活動，切實增強公民文明交通意識，全力打造安全、和諧的出行環(huán)境，著力糾正各類違反交通法規(guī)的現象，進一步提升公民文明素質和社會文明程度，中央文明辦、公安部決定，從2010年起至2012年，在全國實施“文明交通行動計劃”。我們需要提高自身素質，養(yǎng)成文明交通習慣，行重于言。讓我們攜起手來，從現在做起，從自我做起，從小事做起，做文明人、走文明路、開文明車，共同維護安全、暢通、有序的交通環(huán)境，通過努力，使廣大交通參與者的法律意識、安全意識、文明意識明顯增強，交通事故明顯下降，為建設“和諧社會“作出積極的貢獻。屆時，江淮汽車也積極響應中央文明辦、公安部的號召，深化“講文明樹新風”共創(chuàng)“和諧社會”。為共創(chuàng)“和諧社會”特此與安徽省交警總隊聯合舉辦安徽省首屆“某品牌汽車”杯汽車駕駛技能大賽暨駕駛員職業(yè)道德錦標賽。本次比賽還將聯合各地相關媒體，通過媒體有效廣泛的傳播進而提高廣大人民群眾的社會主義道德和社會責任感，加強廣大人民群眾的交通安全意識。2．大賽宗旨：公平、公正、公開

3．大賽主題：技術、技能、安全、健康、和諧

1）駕駛人員的技術技能比賽

所有參賽人員將在各地指定的比賽場地進行比賽，通過駕駛車輛的熟練度、規(guī)范度、準確度、時間的長短進行考核，優(yōu)勝者將進入下一輪比賽。2）駕駛人員的職業(yè)道德比賽

晉級參賽人員將在安徽電視臺演播廳進行比賽，通過案例分析、知識問答、設置場景等方式進行考核，參賽者以搶答方式回答問題。主辦單位（擬）：

獨家冠名：協(xié)辦單位：各地方車管所

電視臺、交通臺

XXX駕校

XXX汽車用品有限公司（器材類）策劃執(zhí)行單位：有限責任公司

媒體支持單位：電視臺、晚報、交通臺

（一）大賽具體實施方案1．基本原則

（一）安全第一原則；（二）特色、趣味原則；2．參賽對象范圍

安徽省各指定城市企事業(yè)單位、家庭、個人均可報名。3．地點

報名地點：安徽省各指定城市xx駕校、電視臺比賽地點：安徽省各指定城市xx駕校4．構成板塊

此次比賽需要各指定城市當地XX駕校、電視臺、網絡媒體、雜志支持配合，對本次比賽進行廣告宣傳。比賽項目分為兩個部分

（一）初賽：預設六個分賽區(qū)，各賽區(qū)比賽后分別選送30名優(yōu)勝者進入決賽。比賽地點是在各指定城市當地XX駕校進行，主要是對參賽者的駕

駛技能、技巧、準確度、熟練度、時間的長短等以計分的形式來進行考核；具體比賽規(guī)則需要駕校專業(yè)人員和交警隊專業(yè)人員共同商定。（二）決賽：分場地賽和知識賽；

場地賽比賽地點在市指定XX地點進行；知識賽比賽地點在電視臺攝影棚進行錄播。1）場地賽主要是對參賽者的職業(yè)道德進行考核，例如：選擇一段路程，設置突發(fā)狀況等，對參賽者的職業(yè)道德、社會道德、社會責任感等進行綜合考核。2）知識賽主要是對參賽者的理論知識進行考核，例如：專業(yè)駕駛知識問答、案例分析、場景設置等，對參賽者的專業(yè)知識、道路交通安全法、“文明交通”知識等進行考評。5.比賽形式

初賽：是各賽區(qū)按指定時間分別進行，以計分的形式進行評比，各賽區(qū)累計分數前5名進入決賽。決賽：按照上面提到的比賽方式，對進入決賽的30位參賽者先后進行場地賽和理論知識賽，兩者同樣采用計分的方式進行評比，最終按參賽者的總分來評各獎項。6.獎項設置

本次比賽設置冠軍一名；亞軍一名；季軍一名。單項獎：最佳技能、最佳道德等等七個獎項。7．獎品獎金

本次比賽的獎品、獎金與江淮汽車具體商定。8、決賽用車：用某品牌車。（二）媒體推廣計劃1．媒體策略

主要思路

面對當今日益繁多的媒體，只有結合自身行業(yè)的受眾特點和關注角度，理性選擇合作媒體才能最大程度發(fā)揮傳播效應。賽事組織者精心策劃了大范圍、多渠道、立體化、長時效的宣傳推廣攻勢。針對此次江淮汽車的推廣活動，對媒體的推廣策略是以報紙、電視媒體為主；戶外廣告、廣播電臺、網絡媒體進行配合的方式，這樣就對消費群體有很強的針對性和覆蓋性，同時能更全面的傳達給消費者，讓消費者對江淮汽車有一定的了解后，進而促使消費者的購買欲望。以成都為中心，重點覆蓋合肥、蕪湖、淮南、蚌埠、淮北、阜陽等城市。我們之所以會選擇在各城市的駕校、車管所作為協(xié)辦單位，是因這次針對的目標群體無論來自城市或者農村，但是都必須經過駕校培訓、車管所考試（領證），因此選擇這樣的宣傳載體，更加行之有效的對江淮汽車做推廣。2．媒體宣傳

1）平面媒體：新安晚報、合肥晚報

新安晚報：

覆蓋范圍：以合肥為中心、輻射安徽省內各城市發(fā)行量：日均發(fā)行量35萬份

推廣媒體目的：通過報紙傳播內容的深度、廣度以及語言文字、版面設計等樹立品牌形象；利用覆蓋率刺激購買。2）電視媒體：安徽電視臺安徽電視臺：

覆蓋范圍：節(jié)目覆蓋全省、全國收視率：目前安徽衛(wèi)視收視率在全國省級衛(wèi)視中排名在前十名以內。推廣媒體目的：通過電視臺的傳播面廣、滲透力強、畫面和聲音的強勁沖擊力等樹立品牌形象，還能讓消費者產生對贊助商的正面聯想，從而刺激購買。3）廣播電臺：（安徽交通廣播電臺）

技術優(yōu)勢

安徽交通廣播是全國唯一一家采用國際先進的同頻多點立體聲覆蓋技術的廣播媒體。FM90.8覆蓋全省，并采用雙頻發(fā)射，AM1098可滿足中波收聽人群的需要。信息優(yōu)勢安徽交通廣播與安徽省交通廳、安徽省公安廳、安徽省高速公路總公司、安徽交通投資集團強強聯手，資源互動，在第一時間內提供全省最新的路況信息，確保路況播出的權威性。傳播優(yōu)勢

安徽交通廣播以車上一族為主要受眾目標，全省300萬以上開車人及每年多達10億的流動人口，是安徽交通廣播最穩(wěn)定、最龐大的受眾載體。價值優(yōu)勢

安徽交通廣播贏得越來越多黃金有車族的喜愛，黃金聽眾賦予了交通廣播黃金媒體的特質。路況信息、交通資訊從清晨到深夜?jié)L動播出；服務類節(jié)目有求必應；音樂娛樂精彩紛呈。推廣媒體目的：通過廣播電臺的傳播迅速、靈活性強、想象空間大等樹立

品牌形象，以高效、便捷、大量的為主要目標客群傳遞品牌信息，方便反復閱讀，引發(fā)互動，促成消費者產生購買。4）中安網絡：

覆蓋范圍：以合肥為核心覆蓋整個安徽。媒體價值：新聞性、娛樂性、實用性、交流性、互動性

推廣媒體目的：通過網絡媒體的多維宣傳、速度快、更改靈活、傳播范圍廣等樹立品牌形象，利用五大特性促成消費者產生購買。5）戶外廣告媒體：（高速公路單立柱、戶外墻體、城市燈桿廣告）

詳情見媒體PPT資料6）二級城市媒體

（一）蕪湖電視臺及報媒

（二）蚌埠電視臺及報媒

（三）淮北電視臺及報媒

（四）阜陽電視臺及報媒

（五）淮南電視臺及報媒媒體推廣目的：通過報媒深度、廣度以及電視臺的傳播面廣、滲透力

強、畫面和聲音的強勁沖擊力等樹立品牌形象，還能讓消費者產生對贊助商的正面聯想，從而刺激購買。3．媒體計劃周期

1）報名階段：以電視傳媒、平面?zhèn)髅剑▓蠹垼┳鳛橹黧w媒體，在合肥及各地二

級城市電視臺、報紙做廣告宣傳；同時配合戶外廣告（高速公路單立柱媒體、戶外墻體媒體及城市燈桿廣告）的強勁沖擊力打響品牌知名度。以【安徽省首屆“和悅”杯江淮汽車駕駛技能大賽暨駕駛員職業(yè)道德錦標賽】為主題進行宣傳。2）進行期間（海選期間）：以電視傳媒作為主體媒體，在合肥及各地二級城市電視臺以錄播的形式進行，同時在平面?zhèn)髅?、廣播電臺媒體和網絡媒體進行賽事宣傳。3）總決賽：以電視傳媒、網絡傳媒為主體媒體；平面?zhèn)髅剑▓蠹垼V播電臺傳媒相配合進行賽事宣傳；比賽以直播形式進行，可通過電視、網絡觀看賽事直播情況。第5篇：汽車品牌營銷策劃書（優(yōu)秀）

前言

作為今年上半年關注度最高車型之一的別克新君威，是目前國內同級車的新標桿。2.0t更是大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩，有著強勁駕駛的動力。此款車采用渦輪增壓汽油缸內直噴技術，搭載2.0turbodi發(fā)動機，是當今世界最頂尖的sidi汽油缸內雙模直噴技術。在b級車技術方面，新君威2.0t可謂傲然群雄。XX年上半年，上海通用為推廣其新產品別克新君威2.0t，在全國20個城市公開選拔試駕s彎高手，個賽點優(yōu)勝者齊聚云南挑戰(zhàn)“天下第一彎”。別克新君威不僅擔負著本來的品牌使命，更要通過新品推出，最大程度的展現通用優(yōu)越的汽車性能，樹立新君威的品牌形象，提升中國老百姓對通用公司的信心。一、市場分析

一)swot分析

優(yōu)勢(s)

作為在中級車市場里面橫行多年的老牌健將，君威無疑在消費者心目中占有舉足輕重的地位，加上上海通用這個金字招牌，其競爭力也不容小窺，新君威外型時尚，價格合理，性價比高，很具競爭力。劣勢(w)

中國汽車市場與國外不太一樣，中級車消費群體主要還是以公務和商務人士為主，他們看中的是大氣的外形以及舒適的配置，像動力以及操控性則不是他們關注的重點。新君威的定位則是和新馬

6、邁騰、致勝這樣的偏運動車型，而我們不難發(fā)現邁騰、致勝的銷量始終難以躋身第一集團，由此可見強調私人動感座駕的定位就已經注定新君威不會有新雅閣、凱美瑞、新天籟三大日系商務車的萬輛銷售業(yè)績。機會(o)與新君威同樣主打運動路線的致勝與邁騰在銷售上面都沒有取得傳統(tǒng)商務用車的高銷量，說明這個細分市場還處于一個正在培養(yǎng)的過程，所以新君威最大的突破就是與致勝、邁騰搶奪更大市場份額。不過從別克遍及全國的經銷商網絡和較好的售后服務來看新君威的銷量很可能超過邁騰和致勝。威脅(t)

新一代君威必須面對入門級公商務車型憑借價格、配置等綜合性能強勁挑戰(zhàn)的時候，與新一代君威在產品整體定位似乎處于同一檔次的馬自達6睿翼車型也有著相同的車型、性能參數。雖然自達6睿翼由于定價、配置尚未明確，但對于新君威的市場前景構成了威脅。二)現有市場分析

老君威上市之初可謂讓通用在中國占盡了風頭，憑借其大氣造型、豪華內飾和偏重舒適性的調校，更是登頂過國內公商務車市場銷量冠軍。面對快速發(fā)展的汽車市場以及日本和韓國對手的步步緊逼，上海通用的美韓混血產品似乎有點難以招架。而中國市場的重要性卻越發(fā)突顯，因此根據通用汽車的全球戰(zhàn)略，上海通用提出了“歐美技術，全球平臺”的概念，與國際同步跟新換代車型。二、產品定位分析

上海通用新君威上市，其“私人動感座駕”的市場定位相比以往的對手更加直接也更加精準，直接表明新君威就是一款針對私人用戶的中高級車型。新君威將在中高級運動車型的細分市場中確立自己的地位，為國內中高級汽車劃分出了兩種截然不同的細分市場，形成分庭抗禮之勢。上海通用在新君威的產品定位上，放棄了與大眾2.0升發(fā)動機在上世紀就開始稱兄道弟的動力配備。全新的幾款發(fā)動機無論動力輸出還是油耗表現上都得到了與時代相符的提高。搭配全系標配的6速手自一體變速箱，動力更是超過了蒙迪歐致勝的145馬力與邁騰的116馬力，新君威所用的1.6t發(fā)動機，來源并不神秘，它就是雪佛蘭科魯茲那臺1.6發(fā)動機的渦輪增壓版本，同樣具備氣門正時可變技術，但增壓后帶來的動力數據不可小覷，在國內甚至已經超過了大眾的1.8tsi發(fā)動機。可以說在中級的入門車型中，新君威還是非常具有競爭力的。不僅如此，新君威配備的這款2.0lturbodi缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，集全球領先的動力技術于一身。最大扭矩為350nm，可在XX-4000rpm的寬闊平臺內輸出，并且從1400rpm時，渦輪就開始介入工作，扭力輸出源源不斷，由此帶來7.7秒的百公里加速時間;最大功率為162kw/5300rpm，升功率達到了驚人的81kw，最高時速232km。而同級別2.0l渦輪增壓車型的最大功率通常都在150kw以內，升功率很少有超過70kw的，而最大扭矩則在280-320nm之間，百公里加速時間通常在8.5-9秒之間。新君威2.0t無疑要領先對手一籌，說它是史上最強的turbo車型，并不為過。三、價格策略分析

如今，中級車市場競爭異常激烈，2.0l排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價，讓君威逐漸失去固有的優(yōu)勢。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000臺，但是與雅閣、領馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。31.8萬元的價格分布相比，顯得非常單薄。沒有君威的支撐，上海通用在中級車市場就不會獲得與雅閣、領馭全面競爭的機會;三是因為上海通用在中級車型中缺乏新的替代車型，所以君威車型的生命周期需要延長，而不該退出市場。新君威以17.58萬元低價上市，是上海通用今年1月調價以來最大的市場動作。新君威是改款+降價有機結合的市場策略，借助新君威的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。新君威為何突然上市今年中級車市場競爭異常激烈，2.0l排量的新車不斷沖擊車市。新君威的具體價格：2.4l旗艦版24.59萬元、2.4l舒適版19.99萬元、2.0l精英版19.99萬元、2.0l舒適版17.99萬元。我們可以看出2.4與2.0都有一款定價為19.99萬元，它提供給消費者的選擇比較簡單而固定，2.0l精英型動力一般但配置上更豐富，相反2.4舒適版型則更突出了動力性，因此對于動力和配置有不同需求的消費者可以很直接的選擇自己需要的車型。新君威入門級的17.99萬元的定價體現了通用的決心，相比邁騰的19.28萬與致勝的16.98萬，在安全配備方面要超出對手一大截。而2.4l旗艦版在配置豐富的同時體現了其性價比，因為在中級市場各個車型的頂級別車型大都定價在25萬元以上。由此可以看出新君威的定價雖然只有4款但卻非常有針對性，而且相比其它品牌具有明顯的性價比優(yōu)勢。與此同時，此次價格策略不僅理清了君威和君越品牌的價格界線，而且擴大了上海通用在整個中級車市場的競爭力，并且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調價危機。第6篇：汽車貿易有限公司品牌策劃計劃書

xx車行品牌策劃書

一、企業(yè)現階段分析

（一）企業(yè)介紹：

（二）企業(yè)宗旨：

（三）企業(yè)定位：

（四）企業(yè)宏愿：

（三）企業(yè)現階段狀況：

綜上所述，xx汽車銷售公司位于繁華汽車商貿圈，成立幾年在湛江市場已有一定的口碑，經營各大品牌進口汽車為主。二、同行企業(yè)分析

（一）同行企業(yè)經營模式分析

1.整體均以4S店形式銷售經營。4S店是集汽車銷售、售后服務、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（SparePart）、售后服務（Service）、信息反饋（Surve）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。4S店經營模式在信譽度、專業(yè)、售后服務保障、人性化方面有著一定的優(yōu)勢。2.以綜合店等形式銷售經營。隨著經濟發(fā)展，汽車銷售業(yè)也如同普通產品銷售模式，運動各種模式經營手段取長補短。相對4S店，這種店銷售價格會偏低，但是在信譽度、專業(yè)、售后服務保障、人性化方面則需要群眾的體驗過后方能得于口碑。（二）市場車行的形象分析

1.4S店有規(guī)定的形象，企業(yè)形象早已深入人心作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內外所有的CI形象均嚴格按廠家的要求進行裝飾和布置，經銷商自身的品牌形象則基本不能體現，廠家也不允許體現。2.綜合銷售店形象，有自己的企業(yè)形象但不能讓人過目不忘目前出現了越來越多的汽車銷售公司，他們仿照4S店的標準建造卻不單一的為某一品牌服務，投資人的意識、學歷、文化背景等因素，往往過度在意展廳裝修、忽略產品展示，讓人眼花繚亂。綜上所述，汽車銷售模式不能決定企業(yè)發(fā)展前景，但要創(chuàng)造自己的品牌形象，需要明確地去樹立企業(yè)形象。所謂“人靠衣裝，佛靠金裝”，企業(yè)形象是企業(yè)精神文化的一種外在表現形式，它是社會公眾與企業(yè)接觸交往過程中所感受到的總體印象。從理念、行為、視覺系統(tǒng)上去傳達于社會。1）平面媒體宣傳。2）組織參與各種營銷活動。2、采用游戲和拓展等形式來加強對銷售人員專業(yè)化培訓，提升品牌服務意識和專業(yè)技術能力。3、汽車用品：汽車裝飾件、汽車美容件、改裝用具等

4、汽車延伸產品：汽車模型、電子產品、自行車等

5、汽車服務：汽車金融、汽車保險等

（七）展區(qū)布局：

1、主展場展覽面積3萬平米，室內1.5萬平米，室外1.5萬平米；2、展廳內以進口汽車為主；

3、展廳主通道以汽車配件、電子產品、改裝用具等為主；

4、前廣場以國產汽車、特種車、房車展示及互動活動為主；

5、汽配城為汽車配件展區(qū)；

6、4S店、二手車市場自有品牌展示；

7、試車道進行試乘試駕活動。（八）參展品牌：

1、已確定參展品牌奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、雷克薩斯、進口大眾、凱迪拉克、VOLVO、捷豹、悍馬、路虎、克萊斯勒、斯巴魯、進口豐田、進口標致、歐寶、羅孚、雷諾、雙龍、雪鐵龍、現代、廣州豐田、一汽豐田、JEEP、三菱、日產、雪佛蘭、廣州本田、榮威、一汽大眾、進口起亞、國產起亞、紅旗、上海大眾、別克、馬自達、一汽夏利、奇瑞、麥特曼通訊應急車、德福房車共39個品牌。（2）待確定參展品牌阿庫拉、英菲尼迪、法拉利、阿庫拉、英菲尼迪、菲亞特、福特、海馬、華普、鈴木、黃海、眾泰、瑞風、長安奔奔等。（3）計劃參展新車比亞迪F1F

6、CroPolo、新凱越、日產逍客、標志307兩廂、道奇博酷、寶馬1系6系、本田08雅閣、榮威1.8T、克萊斯勒鉑銳、馬自達馬

2、江淮賓悅、奇瑞A

3、吉利金剛兩廂、風行景逸、雨燕1.5、奔馳c級等。（九）展會期間主要活動：現場開幕儀式、廠商新車發(fā)布會、廠商表演活動、聯合試乘試駕活動、現場抽獎活動、汽車攝影大賽等。二、主要組織單位：

1、主辦單位：

煙臺汽車展會有限責任公司

2、協(xié)辦單位：

（1）煙臺市人民政府（2）山東省人民政府

3、承辦單位市商務委、市發(fā)展改革委、市經委、市建委、市科委、市農委、市經協(xié)辦、市濱海委、市人事局、市外辦。4、高檔汽車品牌展覽主辦單位：

煙臺汽車展會有限責任公司

5、高檔汽車品牌展覽承辦單位：

煙臺汽車展會有限責任公司

三、車展籌備機構：

設立由市商務委、管委會、中國進口汽車貿易有限公司主要領導牽頭，以煙臺汽車展會有限責任公司相關部門組成的籌備委員會，下設辦公室、招商組、宣傳組、布展組。全面負責車展的各項準備工作。具體組織機構及分工如下：

1、籌備委員會領導成員：

籌委會主任：施振津、王黎明

籌委會副主任：邢國友、呂金洲、孫勇

籌委會秘書長：范仲平、梁勇籌委會副秘書長