智能化營銷手法將會是未來沃爾沃中國團隊工作重點

Word智能化營銷手法將會是未來沃爾沃中國團隊工作重點沃爾沃是瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布爾森。沃爾沃集團是全球領先的商業(yè)運輸及建筑設備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設備、船舶和工業(yè)應用驅動系統(tǒng)以及航空發(fā)動機元器件;以及金融和售后服務的全套解決方案。1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務出售給美國福特汽車公司。2021年，中國汽車企業(yè)浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業(yè)務，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。2021年4月8日，沃爾沃宣布暫停與一家俄羅斯公司聯(lián)合開發(fā)步兵裝甲戰(zhàn)車的協(xié)議，原因是烏克蘭危機所引發(fā)的不確定性。

據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解，沃爾沃在中國市場的銷量增長將依靠兩個推動力量：一是產品線擴張，二是地理區(qū)域的擴張。沃爾沃已經在戰(zhàn)略上完成了這兩個布局，接下來就要通過品牌塑造和差異化營銷，來抓住高增長市場中的消費者

屈指算來，吉利并購沃爾沃已經整整3年。當初吉利收購沃爾沃之際，曾有人預言沃爾沃在中國會“水土不服”。如今3年過去，沃爾沃的新主人李書福告訴本報記者：吉利和沃爾沃的合作非常愉快，通過了幾次調整，沃爾沃對中國的水土已經適應，對中國的市場已經找到了感覺，找到了方向。

2021年3月28日，瑞典哥德堡，吉利集團董事長李書福宣布：吉利這個中國的“新生代小子”正式與“歐洲公主”沃爾沃聯(lián)姻。

如今，3年已經過去，沃爾沃在中國運行得怎樣，是否如有些人當年所說的“水土不服”?

面對記者的這個問題，李書?；卮鹫f：“我們合作得非常愉快?！彼嬖V記者，3年來，吉利汽車和沃爾沃汽車的合作取得了很大成果，雙方都取得了很好地發(fā)展。尤其是聯(lián)合成立了研究院，共同開發(fā)模塊架構，在基礎性的架構模塊的設計方面取得了重大的共識，為雙方今后各自開發(fā)更高水平的汽車產品，提供了非常有競爭力的、高科技的、前沿技術的模塊和技術架構。

李書福先給記者講了一個故事。2021年下半年，李書福陪國務院領導去沃爾沃比利時工廠參觀，返回時，他讓司機到沃爾沃旁邊的4S店停一下，去看看4S店如何賣車。進店后，李書福問4S店老板：你這個沃爾沃車的主要客戶是誰?李書福之所以問此問題，是希望了解沃爾沃銷售的目標群體。那位4S店的老板回答李書福說，這個車主要賣給教授、藝術家、建筑師、工程師、醫(yī)生等等，還有資深企業(yè)家、資深軍事家。李書福聽了這兩個“資深”很感興趣：“什么叫資深軍事家?什么叫資深企業(yè)家?你給我舉舉例子。”老板回答說：“比利時是北約總部的駐地，北約總部的總司令下面幾十個將軍都在我這里買的沃爾沃的車?！闭f到資深企業(yè)家，老板問李書福：“你知不知道百威啤酒?百威啤酒的老板是比利時人，他祖孫三代滿院停的車都是沃爾沃車。”說到這里，李書福表示，如果說老板偏愛奔馳車，富二代偏愛寶馬車，那么，有知識的成功人士會偏愛沃爾沃，這就是沃爾沃的品牌定位。

李書福介紹說，在歐洲，沃爾沃每年銷售二十幾萬臺，而整個市場總量才1200多萬臺。沃爾沃去年在中國的銷售量才6萬臺，而中國市場總量是2000多萬臺。也就是說，沃爾沃在中國的市場總量達到和歐洲差不多的市場總量，它的年銷售量應該是50多萬臺。因此，對于吉利來講，并購沃爾沃汽車公司之后，隨著中國今后消費者對汽車認識水平的提高以及消費觀念的轉變，沃爾沃汽車在中國的銷售量會增長得很快。李書福認為，如今中國用戶的消費觀念已經回歸真實，回歸理性，必然會對沃爾沃產生更多的信任?！拔覀円呀浲耆臀譅栁止芾韺釉诋a品研發(fā)方面完全達成高度一致，今后開發(fā)出的產品還是堅持它的安全低調和品位高雅，而不是追求表面的張揚和炫耀，它還要堅持它自身所認定的這一批消費群體提供產品?！?/p>

李書福告訴記者，沃爾沃在中國市場的發(fā)展，通過幾次調整以后，已經找到了感覺，找到了方向，今年沃爾沃在中國市場的銷售會表現(xiàn)得較好。他說，3年來，沃爾沃在新產品的開發(fā)方面同樣取得了重大的進展，而2021年V40的推出是沃爾沃重回主流陣營的標志。這款緊湊型兩廂轎車完全顛覆了沃爾沃沉穩(wěn)的設計風格，以時尚動感的造型讓眾人眼前一亮。V系列是沃爾沃旅行車的，它是李書福對沃爾沃原有產品線的補充。而沃爾沃原有的S系列轎車和XC系列SUV也通過重新設計，以年輕時尚的形象再次征戰(zhàn)市場?，F(xiàn)在，沃爾沃的年輕化戰(zhàn)略已開始奏效。據(jù)統(tǒng)計，2021年沃爾沃銷售最好的車型是XC60和V40，其銷量接近沃爾沃總銷量的一半。此前，它在德國及整個歐洲的投放效果很好，它的自動駕駛技術的運用、整體安全技術的表現(xiàn)，尤其是一些最新的汽車同行從來沒有運用過的配置，比如汽車行人保護等，在歐洲市場好評如潮，銷量上升很快，如今每個月銷售達一、兩萬臺。李書福介紹說，沃爾沃V40最近進入中國。雖說剛投放中國，已經引起用戶的喜愛和廣泛的關注。沃爾沃新車XC90的研發(fā)進展也十分順利。此外，不少新平臺的開發(fā)和應用，也在順利進展之中。隨著成都、大慶工廠陸續(xù)啟動，未來沃爾沃在中國市場的發(fā)展空間充滿想象。

李書福透露，作為沃爾沃的第二本土市場，沃爾沃未來在中國的中長期計劃是實現(xiàn)年銷量20萬輛。行業(yè)調研、宇博智業(yè)市場研究中心的發(fā)布的2021-2021年中國沃爾沃汽車行業(yè)當前現(xiàn)狀及未來趨勢發(fā)展預測報告報告了解，2021年奔馳在華的銷量是23萬輛。另據(jù)記者了解，沃爾沃最新推出的每款車型都將奧寶奔作為競爭對象。以剛上市的沃爾沃S60L為例，其定價已經進入到國內傳統(tǒng)中級車市場高配產品的價格區(qū)間。目前，奧迪180馬力2.0T主銷車型價格區(qū)間在30.98萬-39.9萬元之間，寶馬136馬力316i的起步價是28.3萬元，奔馳156馬力的C180K價格標定在31.8萬元左右，與此對比起始售價下探到27萬元以下的國產沃爾沃S60L，在豪華車市場上具備競爭優(yōu)勢。

李書福告訴記者，沃爾沃在中國市場的銷量增長將依靠兩個推動力量：一是產品線擴張，二是地理區(qū)域的擴張。他認為，沃爾沃已經在戰(zhàn)略上完成了這兩個布局，接下來就要通過品牌塑造和差異化營銷，來抓住高增長市場中的消費者。沃爾沃在中國的營銷團隊很會抓住自身的優(yōu)勢搞促銷。面對中國嚴重的霧霾天氣，沃爾沃團隊借勢提出營銷口號：關上門是北歐，打開是北京，令沃爾沃“清潔駕駛艙”的環(huán)保理念一夜之間紅遍網絡。

未來類似智能化、精準化的營銷手法仍會是沃爾沃中國團隊的工作重點。行業(yè)調研、宇博智業(yè)市場研究員表示，相對德系三強，沃爾沃目前還是一個銷量較小的豪華品牌，這決定了它的傳播方式既要高端大氣上檔次，更要低調奢華有內涵。

李書福向記者介紹說，與沃爾沃的合作，使吉利品牌車的研發(fā)也如虎添翼。他表示，吉利從2021年5月開始戰(zhàn)略轉型，從此不再簡單地打價格戰(zhàn)，而是打技術戰(zhàn)、品質戰(zhàn)、服務戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，還有企業(yè)的道德戰(zhàn)，吉利將此定為五大戰(zhàn)役。前不久上海車展，吉利展示了自己的成果。李書福對展出的吉利概念車充滿信心：“就是這個KC概念車，說是概念車，其實是要量產的，這次公開亮相就是為了征求大家的意見。這個車的特點就是融入