InformationandLogistics-運營與物流管理研究中心課件

InformationandLogisticsInformationandLogistics1概要信息技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用與物流管理發(fā)展信息對物流的影響我國的信息化現(xiàn)狀概要信息技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用與物流管理發(fā)展2信息技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用與物流管理發(fā)展（一）信息技術(shù)的發(fā)展。（二）信息技術(shù)應(yīng)用對物流管理的影響。（三）物流狀況對信息技術(shù)應(yīng)用的影響（四）信息技術(shù)、信息系統(tǒng)應(yīng)用績效的評價信息技術(shù)的發(fā)展、應(yīng)用與物流管理發(fā)展（一）信息技術(shù)的發(fā)展。3（一）信息技術(shù)的發(fā)展。通訊技術(shù)[1][9]PublicSwitchedTelephoneNetwork(PSTN)PrivatenetworksThereachofNetworks:LAN,MAN,WAN,GANTheclient/servermodelEDIInternet,Intranet,Extranet標(biāo)準(zhǔn)化：通訊協(xié)議、條碼技術(shù)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。針對我國現(xiàn)狀，主要是設(shè)備器具的標(biāo)準(zhǔn)化，物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化，還有業(yè)務(wù)流程規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化。軟件方面：模塊化，柔性、可重構(gòu)CAD/CAM/CAPPMRP/MRPII/ERPMIS/DSS/ES(ExpertSystem)/OA其他工具軟件的發(fā)展（OR,Simulation,Office等）（一）信息技術(shù)的發(fā)展。通訊技術(shù)[1][9]4傳統(tǒng)信息傳遞方式和現(xiàn)代傳遞方式的比較傳統(tǒng)信息傳遞方式和現(xiàn)代傳遞方式的比較5（二）信息技術(shù)應(yīng)用對物流管理的影響信息技術(shù)最早使用在航空物流領(lǐng)域。[9]SITA公司成立于1945年，支持?jǐn)?shù)據(jù)、聲音等通訊的服務(wù)商。ICT(InformationCommunicationTechnology)1969年，IATA描述了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)通訊過程80年代，航空公司證明了訂票系統(tǒng)的有效性80年代，海運開始利用信息技術(shù)PCS(PortCommunicationSystems)建立CCS(CargoCommunitySystems)建立90年代早期，海運開始實施大型ICT管理80年代，為了支持JIT，Zero-defaults等管理思想，一些大型公司開始建立自己的ICT。1945~1985計算機的發(fā)展主要是數(shù)據(jù)傳輸（二）信息技術(shù)應(yīng)用對物流管理的影響信息技術(shù)最早使用在航空物流6物流的三個基本構(gòu)成要素：機器設(shè)備、IT、企業(yè)組織和經(jīng)濟狀況。[4]IT是一項競爭武器IS(InformationSystem)不同于IT(InformationTechnology)[2]IT可以說是一項基礎(chǔ)技術(shù)資源，它包括硬件、軟件、外圍設(shè)備和通信系統(tǒng)IS包括整個企業(yè)業(yè)務(wù)過程，他支持從供應(yīng)商開始的信息集成，還包括人機交互物流系統(tǒng)功能信息一次輸入信息內(nèi)部共享信息外部協(xié)作信息的分析（成本，效益）管理信息系統(tǒng)物流的三個基本構(gòu)成要素：機器設(shè)備、IT、企業(yè)組織和經(jīng)濟狀況。7信息技術(shù)的發(fā)展為虛擬組織的形成提供了必要條件（主要基于Internet/Intranet/Extranet框架）[4][5]Internet的發(fā)展使得企業(yè)物流系統(tǒng)敏捷性、柔性加大成本降低、速度加快、功能更強、進入障礙減?。ㄩ_放）全球范圍分析、設(shè)計物流全球運作過程標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)測的困難增加支持產(chǎn)品整個生命周期超出單個企業(yè)的合作、協(xié)調(diào)分布式，處理不同集成水平的系統(tǒng)之間合作適用于多種交易情況學(xué)習(xí)機制信息技術(shù)的發(fā)展為第三，第四方物流企業(yè)的出現(xiàn)提供了條件信息技術(shù)的發(fā)展為虛擬組織的形成提供了必要條件（主要基于Int8第四方物流企業(yè)在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢：

信息收集。4PL通過專業(yè)化的發(fā)展．已經(jīng)開發(fā)了信息網(wǎng)絡(luò)并且積累了針對不同物流市場的專業(yè)知識，包括運輸、倉儲和其它增值服務(wù)。許多關(guān)鍵信息，通常是由4PL收集和處理。對于4PL來說，獲得這些信息更為經(jīng)濟。 信息跟蹤，控制。許多4PL與獨立的軟件供應(yīng)商結(jié)盟或者開發(fā)了內(nèi)部的信息系統(tǒng)，這使得他們能夠最大限度地利用運輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，有效地進行跨運輸方式的貨物追蹤．進行電于交易，生成提高供應(yīng)鍍管理效率所必須的報表和進行其它相關(guān)的增值服務(wù)。咨詢服務(wù)。因為許多第四方物流已在信息技術(shù)方面進行了大量的投人，可以做到幫助他們的客戶搞清楚哪種技術(shù)最有用處，如何實施．如何跟得上日新月異的物流管理技術(shù)發(fā)展。第四方物流企業(yè)在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢：9在信息系統(tǒng)建立時要考慮企業(yè)現(xiàn)狀，逐步實施。將SMT(SystemManagementTechnology),與OR,MS,DSS,IT等有機結(jié)合。[10]信息化對物流的影響：對制造商的影響：ERP/CRM/VMI/JIT對物流商的影響提高設(shè)備利用率降低差錯中小企業(yè)整合對分銷商的影響（以W-mark為例）降低庫存降低物流成本最終用戶的影響：客戶服務(wù)水平對整個供應(yīng)鏈的影響：降低牛鞭效應(yīng)；電子商務(wù)在信息系統(tǒng)建立時要考慮企業(yè)現(xiàn)狀，逐步實施。10（三）物流狀況對信息技術(shù)應(yīng)用的影響在線銷售的價值鏈的核心服務(wù)中，物流服務(wù)是最容易被忽視的一項因素。[3]我國物流狀況對電子商務(wù)發(fā)展的障礙。沒有實體化的物流網(wǎng)絡(luò)。沒有電子化的物流網(wǎng)絡(luò)。我國物流企業(yè)小而分散的現(xiàn)狀，是建立大規(guī)模信息系統(tǒng)的障礙我國物流相關(guān)管理法規(guī)水平，限制了電子信息系統(tǒng)的應(yīng)用我國制造企業(yè)信息化水平低下，也限制了物流企業(yè)信息系統(tǒng)的發(fā)展目前商業(yè)環(huán)境的不規(guī)范，致使企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，并共享信息的意愿不強（三）物流狀況對信息技術(shù)應(yīng)用的影響在線銷售的價值鏈的核心服務(wù)11四）信息技術(shù)、信息系統(tǒng)應(yīng)用績效的評價評價指標(biāo)庫存周轉(zhuǎn)率庫存成本提前期訂單處理速度差錯率客戶滿意度信息系統(tǒng)成本評價方法統(tǒng)計分析方法優(yōu)化方法仿真方法四）信息技術(shù)、信息系統(tǒng)應(yīng)用績效的評價評價指標(biāo)12研究方法信息系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)方法基于代理與優(yōu)化方法結(jié)合（網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、模糊多目標(biāo)規(guī)劃）構(gòu)件庫自學(xué)習(xí)（人工智能）研究方法信息系統(tǒng)設(shè)計13信息對物流的影響物流定義：物流是一項用來處理計劃、組織、控制以及物資和信息自動流動的工程學(xué)。信息是一項物流資源4PL也可以作為信息中間商，提供3PL服務(wù)，這是電子商務(wù)爆炸的結(jié)果。在Internet環(huán)境中，企業(yè)利用信息中間商（InformationGatekeepers）的效用：[7]客戶進入費用低，以吸引所有客戶前來訂購。廣告費用高于社會最優(yōu)水平。商品含廣告費用的價格低于不利用信息中間商的價格。盡管所有客戶均以企業(yè)提供的最低價格購貨，但價格離差仍然存在。信息對物流的影響物流定義：物流是一項用來處理計劃、組織、控制14大部分研究指出信息共享對提高物流效率具有積極作用。[6][12][13][14][15]信息的準(zhǔn)確、及時可以降低牛鞭效應(yīng)信息共享的價值在需求獨立且恒等分布條件下，依賴于制造商通過獲得零售商庫存水平影響零售商需求的能力。（Bourlandetal.1996,CachonandFisher1997,Gavirnenietal.1999)需求自相關(guān)、多變、生產(chǎn)提前期長的情況下，信息共享更加重要。（Lee,soandTang）模型擴展，多零售商時，制造商的平均庫存隨零售商數(shù)量平方根的增長而增長，庫存節(jié)約期望與信息共享的零售商數(shù)量呈線性關(guān)系在單方的決策中，信息的價值就等于有信息的情況下的最大期望受益與沒有信息下的最大期望受益的差值。信息的價值大部分研究指出信息共享對提高物流效率具有積極作用。[6][115信息共享的價值有一個上限[6]。在相對穩(wěn)定需求供應(yīng)鏈中信息共享的價值有一個上限，加速物流在供應(yīng)鏈中的流動的價值高于擴展其信息流。從預(yù)測的角度以及歷史資料的有效利用，得到結(jié)論：沒有必要為了信息共享的目的而投資于組織間系統(tǒng)。企業(yè)與第三方物流之間的激勵機制的設(shè)計[16]收成共享機制越吸引人，初始報酬越少，反之亦然合同的優(yōu)化獨立于服務(wù)購買者事先了解到服務(wù)提供者的服務(wù)水平和成本等信息。信息共享的價值有一個上限[6]。16信息流與物流在企業(yè)生命周期中不同階段的相互作用。產(chǎn)品上市周期：物流過程是影響產(chǎn)品上市周期的瓶頸所在,問題解決的關(guān)鍵在于加強信息流對物流的控制和調(diào)節(jié),加強企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)。[11]信息共享方式中央數(shù)據(jù)庫分布式數(shù)據(jù)系統(tǒng)InternetEmail傳真信息流與物流在企業(yè)生命周期中不同階段的相互作用。17共享信息的類型[15]庫存水平：賣主管理的庫存(P&G和沃爾瑪)分銷商提供每天的銷售、缺貨和庫存目錄制造商決定供貨水平，保證分銷商的服務(wù)銷售數(shù)據(jù)：

POS系統(tǒng)(日本7-11便利店)總部用POS系統(tǒng)衡量分店的庫存情況，貨架空間布局，推銷規(guī)劃和引進新產(chǎn)品也可把數(shù)據(jù)傳送到批發(fā)商和制造商，有利他們安排生產(chǎn)計劃和開發(fā)新產(chǎn)品追蹤訂單狀態(tài)(3PL,4PL)銷售預(yù)測(SUN,HP,TI)與供應(yīng)商分享生產(chǎn)計劃共享信息的類型[15]庫存水平：賣主管理的庫存(P&G和18研究方法與研究現(xiàn)狀博弈論：激勵：信息共享的兩階段委托——代理模型；激勵機制的制定基于Extranet的電子商務(wù)中，制造商管理策略的制定[8]契約設(shè)計庫存管理：合作訂貨批量基本上集中于兩層模型（制造商——零售商，供應(yīng)商——制造商），一對一或一對多的關(guān)系（很少有多對多的研究），兩階段獲三階段動態(tài)博弈多數(shù)利用不合作博弈來分析討論計算機仿真信息技術(shù)支持（主要在Internet環(huán)境下）虛擬組織（動態(tài)聯(lián)盟）的績效評價信息共享的價值優(yōu)化方法統(tǒng)計分析基本上以經(jīng)濟效益（利潤）為衡量指標(biāo)，信息技術(shù)評價指標(biāo)行業(yè)研究：食品、服裝居多研究方法與研究現(xiàn)狀博弈論：19我國的信息化現(xiàn)狀我國物流企業(yè)的信息化程度遠遠低于國外企業(yè)。一些外資公司在信息技術(shù)方面，采用通關(guān)系統(tǒng)CEBSYSTEM、直接驅(qū)動傳真DIRECTDRIVEFAX、圖像掃描儀SCANNER、無線掃描槍W(xué)IRELESSSCANNER、HP服務(wù)器、GPS系統(tǒng)GLOBALPOSITIONSYSTEM等信息設(shè)備，搭設(shè)光纖和衛(wèi)星專用線路，LAN我國物流公司的信息化程度基本處于：條形碼的應(yīng)用；Intranet/Internet/Extranet結(jié)構(gòu)；MIS系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)并用，采取中央數(shù)據(jù)庫；自動化立體倉庫（國內(nèi)并不多）；呼叫中心等。中國物流業(yè)，由于歷史上的原因基本上處于分散的狀態(tài)。物流業(yè)務(wù)模式不停變化，很難作出成熟的信息平臺。物流企業(yè)的信息系統(tǒng)大多都是獨立開發(fā)。標(biāo)準(zhǔn)化問題。各行各業(yè)的物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，流程混亂，大多數(shù)物流企業(yè)都是在自己傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展信息化建設(shè)。我國的信息化現(xiàn)狀我國物流企業(yè)的信息化程度遠遠低于國外企業(yè)。20參考文獻[1]DavidJ.Closs,ThomasJ.GoldsbyandStevenR.Clinton,Informationtechnologyinfluencesonworldclasslogisticscapability,InternationalJournalofPhysicalDistribution&LogisticsManagement,Vol.27No.1,1997,pp.4-17.[2]SarmadAlshawi,LogisticsintheInternetage:towardsaholisticinformationandprocessespicture,LogisticsInformationManagement,Vol.14No.4,2001.pp.235-241[3]Cooke,J.A.(1999),Beyondplan-source-make-move,LogisticsManagementandDistributionReport[4]L.Csera,J.Cselenyi,etc.LogisticsfromIMStowardsvirtualfactory,JournalofMaterialsProcessingTechnology103(2000)6-13[5]TroyJ.Strader,Fu-RenLin,MichaelJ.Shaw,Informationinfrastructureforelectronicvirtualorganizationmanagement,DecisionSupportSystems,23(1998)75–94[6]SrinivasanRaghunathan,Informationsharinginasupplychain:Anoteonitsvaluewhendemandisnonstationary,ManagementScience,Vol.47No.4,2001.pp.605-610[7]InformationgatekeepersontheInternetandthecompetitivenessofhomogeneousproductmarkets,TheAmericanEconomicReview,Vol.91No.3,2001.參考文獻[1]DavidJ.Closs,Thomas21[8]李小卯，基于Extranet的電子商務(wù)系統(tǒng)效益分析，中國管理科學(xué)，Vol.9No.1,2001.pp.33-40[9]DanielBollo,MarielleStumm，PossibleChangesinLogisticChainRelationshipsDuetoInternetDevelopments,InternationalTransactionsinOperationalResearchVol.5,No.6,1998pp.427~445[10]藍伯雄等，電子商務(wù)時代的供應(yīng)鏈管理，中國管理科學(xué)，Vol.8No.3,2000[11]蔣陽升，陳彥如等，產(chǎn)品上市周期中物流、信息流作用規(guī)律分析，管理科學(xué)，Vol.23No.5,2002[12]haulL.Lee,KutC.So,ChristopherS.Tang,thevalueofinformationsharinginatwo-levelsupplychain,ManagementScience,Vo