汽車設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告

1.市場(chǎng)調(diào)研1.1環(huán)境保護(hù)汽車的現(xiàn)實(shí)狀況1.1.1環(huán)境保護(hù)汽車概念提出及現(xiàn)實(shí)狀況人們?cè)诟锌嚬I(yè)迅猛發(fā)展的同步，也越來(lái)越認(rèn)識(shí)到汽車污染給人類自身帶來(lái)的危害，于是，汽車環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)這一汽車設(shè)計(jì)新概念被擺到了突出重要的位置上。綠色汽車市環(huán)境保護(hù)型汽車的美稱。一般是指那些開(kāi)發(fā)過(guò)程無(wú)污染，使用健康且安全，不會(huì)破壞環(huán)境和生態(tài)，在特定的技術(shù)原則下生產(chǎn)出來(lái)的汽車產(chǎn)品。它對(duì)汽車生產(chǎn)基地，汽車能源，汽車尾氣的規(guī)定，對(duì)汽車從成產(chǎn)，銷售到廢品回收的整個(gè)過(guò)程的規(guī)定，以及對(duì)環(huán)境，生產(chǎn)技術(shù)，安全等方面的規(guī)定，均有一定的國(guó)際原則。目前國(guó)際上與綠色汽車相類似的叫法有諸多，如稱之為“環(huán)境保護(hù)汽車”或“清潔汽車”等。雖然叫法不一樣，但實(shí)質(zhì)上差異不大，都是規(guī)定生產(chǎn)健康無(wú)污染的汽車，這是一種既追求保護(hù)環(huán)境，提高汽車安全性，又輕易被廣大消費(fèi)者接受的產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上的環(huán)境保護(hù)汽車重要有如下幾種種類：（1）新型柴油車油車柴油機(jī)的熱效率高，和汽油機(jī)相比，可節(jié)省20%~25%的油耗。但數(shù)年來(lái)，柴油機(jī)在許多顧客的腦海有某些不好的印象，如噪音較大，尾氣冒黑煙，提速緩慢，冷啟動(dòng)困難等。近年來(lái)，柴油機(jī)在設(shè)計(jì)上有很大改善，例如渦輪增壓及中冷技術(shù)，共軌式燃油噴射技術(shù)，新型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，顆粒物過(guò)濾器及其再生技術(shù)等的應(yīng)用，使新型柴油機(jī)的性能大大改善，并能滿足嚴(yán)格的尾氣排放規(guī)定。（2）可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)小轎車和載重汽車都需裝用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。此種功率強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車加速及滿負(fù)荷爬坡時(shí)十分必要。不過(guò)，當(dāng)汽車在平路上等速運(yùn)動(dòng)時(shí)，并無(wú)必要采用此種耗油很大的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，研究設(shè)計(jì)人員開(kāi)發(fā)了一種“可變排量”的發(fā)動(dòng)機(jī)即可按規(guī)定提供排量使部分汽缸臨時(shí)不起作用的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)汽車在某些運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下，并不需要所有的汽缸內(nèi)產(chǎn)生燃燒，發(fā)出動(dòng)力。采用品有迅速反應(yīng)能力的多功能微處理器，臨時(shí)中斷或恢復(fù)部分汽缸工作能力的過(guò)渡過(guò)程中并無(wú)忽然動(dòng)力下降或行駛不平穩(wěn)的感覺(jué)。（3）混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車是在車輛上裝有一套內(nèi)燃機(jī)，發(fā)電機(jī)組以及一套蓄電池。發(fā)動(dòng)機(jī)組中所用內(nèi)燃（汽油機(jī)或柴油機(jī)），較同類型一般汽車上所用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率小。這一較小功率的內(nèi)燃機(jī)，是在最佳工況（熱效率最高，尾氣排放污染最?。┑臈l件下等速運(yùn)轉(zhuǎn)?；旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)車在運(yùn)行中，能向蓄電池補(bǔ)充電能，因此不用像電動(dòng)車電瓶車那樣，必須停歇在車庫(kù)（或充電站點(diǎn)）內(nèi)花很長(zhǎng)時(shí)間充電。混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛具有節(jié)能，低排放，低噪音等長(zhǎng)處，并保持了老式的由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)的固有特點(diǎn)，混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛不管在小轎車或是大型車輛（如公共汽車）領(lǐng)域中，均將有巨大的發(fā)展?jié)摿涂春玫氖袌?chǎng)前景。（4）電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車重要以二次電池，燃料電池或太陽(yáng)能電池為動(dòng)力，不用汽油，無(wú)廢氣排放污染。作為清潔，節(jié)能的新型交通工具，它在行駛過(guò)程中無(wú)污染，熱輻射低，噪音小，不消耗汽油，可應(yīng)用多種能源，構(gòu)造簡(jiǎn)樸，使用以便等，具有無(wú)以倫比的優(yōu)勢(shì)，受到世界各國(guó)的歡迎。電動(dòng)汽車又是高科技的產(chǎn)物，它集光，電，化各學(xué)科領(lǐng)域的新技術(shù)為一體。電動(dòng)汽車消耗的能源是由發(fā)電廠提供的電力。發(fā)電可采用核能，水力，風(fēng)力，太陽(yáng)能，潮汐能等多種能源，這種對(duì)能源多元化的需求可減燒汽車對(duì)石油產(chǎn)品的依賴。此外給電動(dòng)汽車電池充電重要是在夜間進(jìn)行的，非高峰充電有助于平衡電網(wǎng)負(fù)荷，減少設(shè)備與管理費(fèi)用，減少消費(fèi)者的開(kāi)銷。同步，廣泛采用電動(dòng)汽車尚有助于減少噪音污染，電動(dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車安靜得多，可以大大減少人口稠密地區(qū)都市的噪音水平。（5）氫氣汽車氣汽車是目前最有前途的車型。氫氣既可以用于清潔發(fā)電，又能通過(guò)電解水得到，由于它燃燒生成的也是水，因此對(duì)水資源影響不大。它與電動(dòng)汽車相結(jié)合產(chǎn)生的氫燃料電池汽車對(duì)環(huán)境污染同樣很小。1.1.2綠色環(huán)境保護(hù)汽車發(fā)展概況世界各國(guó)尤其是西方的發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)開(kāi)發(fā)綠色汽車技術(shù)非常重視，他們開(kāi)發(fā)和推廣的以電動(dòng)汽車、多種代用燃料汽車為重要內(nèi)容的綠色汽車工程正在世界廣泛應(yīng)用。世界各大汽車企業(yè)，如通用、福特、克萊斯勒、奔馳、雪鐵龍、寶馬、豐田、本田等，都在爭(zhēng)相研制多種新型無(wú)污染的環(huán)境保護(hù)汽車，力圖使自己生產(chǎn)的汽車到達(dá)或靠近“零污染”原則。來(lái)自雅典、巴塞羅那、佛羅倫薩、里斯本、斯德哥爾摩和牛津等6都市的市長(zhǎng)提出的“綠色汽車區(qū)”的設(shè)想，就是提出要開(kāi)發(fā)研究綠色汽車。他們?cè)谟?guó)舉行的歐盟交通及環(huán)境會(huì)議上宣布，從開(kāi)始，其所在都市市中心將只對(duì)低廢氣排放的汽車敞開(kāi)綠燈，污染嚴(yán)重的汽車將嚴(yán)禁通行。世界各國(guó)對(duì)“綠色汽車”的研究重要是對(duì)蓄電池電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、太陽(yáng)能電動(dòng)汽車的研究，代用燃料汽車開(kāi)發(fā)的基本設(shè)想是使用汽汕和柴油以外的燃料，如天然氣、醇類、氫等，因此汽車的安全、舒適、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能是近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展所面臨的重要課題，這也是2l世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的基點(diǎn)和追求的目的。我國(guó)為推進(jìn)和發(fā)展綠色汽車技術(shù)，于1996年在北京舉行了一次國(guó)際電動(dòng)汽車及代用燃料汽車技術(shù)交流會(huì)，這對(duì)我國(guó)開(kāi)展電動(dòng)汽車和代用燃料汽車的發(fā)展起到積極推進(jìn)作用。許多科研機(jī)構(gòu)、高校院所和企業(yè)積極合作研究開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車和代用燃料汽車，國(guó)家也非常重視，在制定“九五”計(jì)劃時(shí)，把電動(dòng)汽車列人科技攻關(guān)項(xiàng)目，在“十一五計(jì)劃”國(guó)家863計(jì)劃中，把電動(dòng)汽車列入重大專題。以官、產(chǎn)、學(xué)、研四位一體聯(lián)合攻關(guān)，以電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺(tái)為重點(diǎn)，力爭(zhēng)在電動(dòng)汽車技術(shù)方面有重大突破。只不過(guò)國(guó)內(nèi)外綠色汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)研究工作重要體目前能源和代用燃料方面，以到達(dá)汽車在使用過(guò)程中減少對(duì)環(huán)境的污染，而全面系統(tǒng)地研究開(kāi)發(fā)綠色汽車的基礎(chǔ)理論和新技術(shù)工作不多。要使汽車真正成為綠色汽車，必須對(duì)汽車全面而系統(tǒng)地進(jìn)行綠色化技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，才是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。1.1.3未來(lái)環(huán)境保護(hù)材料初窺電動(dòng)汽車電池電動(dòng)汽車是二十一世紀(jì)綠色交通工具，電動(dòng)汽車技術(shù)是目前國(guó)際上正在進(jìn)行研究的一項(xiàng)高新技術(shù)。新材料愈加環(huán)境保護(hù)樹(shù)脂讓汽車更輕更省油樹(shù)脂，在多數(shù)人的印象里，是一種最常出目前眼鏡上的名詞。確實(shí)，樹(shù)脂鏡片是此類科技產(chǎn)品在一般百姓生活中最為常見(jiàn)的物品，它輕巧的質(zhì)量讓戴眼鏡的人們掙脫了鼻梁上沉重的壓力。實(shí)際上，樹(shù)脂在人類生活中的應(yīng)用非常廣泛，而它在汽車領(lǐng)域的最新應(yīng)用，為汽車科技與生活帶來(lái)了全新的概念與變化。綠色工程材料---鎂鎂，最輕的工程金屬材料，其密度僅為1.78g/cm3，是鋁的2/3、鋼的1/4。具有比重輕、比強(qiáng)度及比剛度高、阻尼性及切削加工性好、導(dǎo)熱性好、電磁屏蔽能力強(qiáng)以及減振、降噪性好和易于回收等一系列獨(dú)特的長(zhǎng)處，可以滿足3C(計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)類電子)產(chǎn)品輕、薄、小型化、高集成度以及環(huán)境保護(hù)方面的規(guī)定，同步也可以滿足航空、航天、現(xiàn)代汽車工業(yè)對(duì)減重、節(jié)能的規(guī)定。鎂合金也被譽(yù)為“二十一世紀(jì)的綠色工程材料”。汽車內(nèi)飾---綠色材料日本三菱企業(yè)與愛(ài)知工業(yè)技術(shù)研究所合作開(kāi)發(fā)出了一種可以用于汽車內(nèi)飾材料的：綠色塑料“。這種塑料是運(yùn)用植物性樹(shù)脂和竹纖維材料混合而成。環(huán)境保護(hù)型束帶(Belted)輪胎倍耐力束帶輪胎將推出新型輪胎，更環(huán)境保護(hù)更創(chuàng)新，是專為高支架汽車研發(fā)的，在保持高性能的同步兼具環(huán)境保護(hù);消費(fèi)者無(wú)需做出任何犧牲，就能獲得安全的駕馭樂(lè)趣，同步消耗小、有毒物質(zhì)排放少。1.2本土的汽車發(fā)展及現(xiàn)實(shí)狀況調(diào)查1.2.1中國(guó)汽車的發(fā)展簡(jiǎn)史中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展我認(rèn)為大體可以提成三個(gè)階段：第一種階段：中國(guó)汽車工業(yè)1953誕生到1978年改革開(kāi)放前。初步奠定了汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)品從無(wú)到有。第二個(gè)階段，1978年到20世紀(jì)末。中國(guó)汽車工業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從載重汽車到轎車，開(kāi)始全面發(fā)展。這一階段是我國(guó)汽車工業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)型期。這一時(shí)期的特點(diǎn)是：商用汽車發(fā)展迅速，商用汽車產(chǎn)品系列逐漸完整，生產(chǎn)能力逐漸提高。具有了一定的自主開(kāi)發(fā)能力。重型汽車、輕型汽車的局限性得到變化。轎車生產(chǎn)奠定了基本格局和基礎(chǔ)。我國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)體系深入得到完善。伴隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，政府經(jīng)濟(jì)管理體制的改革，企業(yè)自主發(fā)展、自主經(jīng)營(yíng)，大企業(yè)集團(tuán)對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響越來(lái)越大。汽車工業(yè)企業(yè)逐漸掙脫了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下存在的嚴(yán)重的行政管理的束縛。政府通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車工業(yè)進(jìn)行宏觀管理。通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、合資經(jīng)營(yíng)，使中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)品水平有了較大提高。探索了對(duì)外合作、合資的經(jīng)驗(yàn)。第三個(gè)階段，進(jìn)入二十一世紀(jì)后來(lái)。中國(guó)汽車工業(yè)在中國(guó)加入WTO后，進(jìn)入了一種市場(chǎng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大；全面融入世界汽車工業(yè)體.伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)也慢慢開(kāi)始發(fā)明的自己的汽車品牌，象吉利，奇瑞等。雖不是很成熟，但也獲得了一定的發(fā)展。1.2.2某些國(guó)內(nèi)汽車品牌分析吉利汽車中國(guó)汽車自主品牌的締造者，李書福以及吉利汽車歷來(lái)是業(yè)界的關(guān)注焦點(diǎn)。從創(chuàng)立至始，吉利一直以超常規(guī)的速度發(fā)展，不僅成功挑戰(zhàn)了外資品牌與合資品牌一統(tǒng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的局面，并且用實(shí)力證明了中國(guó)自主汽車品牌同樣可以獲得杰出的發(fā)展業(yè)績(jī)。就在很快前，李書福在接受媒體采訪時(shí)更是宣布：吉利汽車未來(lái)要占中國(guó)汽車市場(chǎng)份額的10%，吉利的發(fā)展將踏上快車道。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)登記表明，吉利汽車年銷售量是20.4萬(wàn)輛，約占中國(guó)汽車市場(chǎng)份額的5.33%。從5%到10%，中間所要跨越幅度之大令人吃驚。在外資品牌、合資品牌縱橫中國(guó)汽車市場(chǎng)的當(dāng)下，橫亙?cè)诩媲暗牟粌H僅是強(qiáng)大對(duì)手的重重包圍，尚有消費(fèi)者對(duì)自主品牌的承認(rèn)程度、以及對(duì)汽車關(guān)鍵技術(shù)的把握。從而某種程度上來(lái)講，吉利的整個(gè)發(fā)展歷程就是中國(guó)汽車工業(yè)從挑戰(zhàn)到突破的縮影，而吉利的夢(mèng)想就是中國(guó)汽車工業(yè)朝著自主方向發(fā)展的夢(mèng)想?？亢腺Y成就不了中國(guó)的汽車制造強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，這一點(diǎn)早已形成共識(shí)。在缺乏關(guān)鍵技術(shù)、缺乏品牌影響力、缺乏足夠?qū)I(yè)人才的前提下，中國(guó)汽車工業(yè)怎樣發(fā)展？這一直是許多人思索的問(wèn)題。而以吉利為代表的一批汽車后來(lái)者的異軍突起，以大無(wú)畏的精神扛起了民族汽車產(chǎn)業(yè)和自主創(chuàng)新的大旗，拉開(kāi)了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的新篇章。奇瑞汽車奇瑞也算是其中國(guó)內(nèi)汽車自主品牌的一種代表，從北京車展的16款車型，到上海車展的26款車型，短短五個(gè)月的時(shí)間“速度奇瑞”的形象再次展目前國(guó)人面前。“冰凍三尺，非一日之寒”，奇瑞源源不停地推出新車型的背后，是其雄厚的研發(fā)能力，那么奇瑞的研發(fā)能力究竟有多強(qiáng)呢？奇瑞在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“4+1”研發(fā)模式，在企業(yè)設(shè)置汽車工程研究院、乘用車工程研究院、商用車工程研究院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、商品改善部，這些部門構(gòu)成了奇瑞的大腦。奇瑞每年用于汽車研發(fā)的資金約為銷售收入的10%～15%，這在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中是無(wú)法想象的。強(qiáng)大的研發(fā)力量，使奇瑞的研發(fā)技術(shù)迅速躍居世界一流水平，十年以來(lái)，奇瑞合計(jì)申報(bào)專利1060項(xiàng)，其中發(fā)明專利161項(xiàng)，實(shí)用新型專利239項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利640項(xiàng)。這一系列的數(shù)據(jù)代表著奇瑞十年自主研發(fā)的成果，每一款新車型都是奇瑞研發(fā)團(tuán)體智慧的結(jié)晶。節(jié)能環(huán)境保護(hù)，奇瑞能否把握機(jī)會(huì)？擁有百年歷史的世界汽車工業(yè)，在歷史上進(jìn)行了三次變革，也為汽車廠商提供了三次發(fā)展機(jī)會(huì)。第一次機(jī)會(huì)奔馳把握住了，卡爾·奔馳發(fā)明了世界上的第一輛汽車，而奔馳企業(yè)也隨之誕生了，這成就了奔馳企業(yè)百年的光輝歷史。第二次機(jī)會(huì)福特把握住了，19福特企業(yè)初次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，大大減少了汽車生產(chǎn)成本，福特汽車走向了大眾家庭。第三次機(jī)會(huì)豐田把握住了，面對(duì)70年代全球性的石油危機(jī)，經(jīng)濟(jì)、節(jié)能的豐田汽車開(kāi)始風(fēng)行全球。面對(duì)日趨嚴(yán)重的能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)，節(jié)能環(huán)境保護(hù)型汽車成為未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，為汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，作為“國(guó)家節(jié)能環(huán)境保護(hù)汽車工程技術(shù)研究中心”的奇瑞汽車，當(dāng)然不會(huì)放棄這次迅速發(fā)展的機(jī)會(huì)。面對(duì)日趨嚴(yán)重的兩大危機(jī)，節(jié)能環(huán)境保護(hù)技術(shù)早一天實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，就是為子孫后裔多爭(zhēng)取一片藍(lán)天。奇瑞將最新研發(fā)的節(jié)能環(huán)境保護(hù)技術(shù)直接運(yùn)用于量產(chǎn)車型中，本次車展奇瑞將推出多款節(jié)能環(huán)境保護(hù)車型。用節(jié)能環(huán)境保護(hù)的CNP和乙醇取代汽油的A5靈活燃料車；擁有更低油耗和更低排放水平的A5BSG；用生物柴油取代燃料柴油的生物柴油動(dòng)力車型東方之子Cross；使用氧氣和氫氣為燃料，到達(dá)了理想的零排放的東方之子的燃料電池動(dòng)力車型。不打“概念牌”，奇瑞將世界上最先進(jìn)的節(jié)能環(huán)境保護(hù)技術(shù)運(yùn)用于量產(chǎn)車型，顯示了奇瑞造福社會(huì)的決心，也顯示了奇瑞把握這次發(fā)展機(jī)會(huì)的信心。奇瑞運(yùn)用環(huán)境保護(hù)技術(shù)的決心與信心，說(shuō)出“百年看奔馳、十年看豐田、未來(lái)看奇瑞”。然而抄襲成風(fēng)也成了國(guó)內(nèi)汽車品牌缺乏差異化，品牌價(jià)值難以提高的一種重要原因。在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)朝氣蓬勃、、大步向前的樂(lè)觀前景發(fā)展過(guò)程中，我們也不乏看到讓國(guó)人汗顏的丑聞；日本豐田企業(yè)狀告吉利美日的汽車商標(biāo)侵權(quán)，美國(guó)通用企業(yè)訴奇瑞QQ造型涉嫌抄襲其企業(yè)產(chǎn)品SPARK，日產(chǎn)企業(yè)宣稱中國(guó)長(zhǎng)城汽車外觀抄襲帕拉丁，雙環(huán)汽車被本田企業(yè)起訴因其產(chǎn)品S．RV涉嫌仿冒本田CR．V假如企業(yè)大量培養(yǎng)這種“復(fù)制”型設(shè)計(jì)人員，不僅不能體現(xiàn)企業(yè)自身特色，還將會(huì)成為業(yè)內(nèi)笑柄。由此可見(jiàn)，沒(méi)有文化的民族會(huì)因根基不扎實(shí)最終枯萎；沒(méi)有民族元素的汽車品牌最終也會(huì)成為其他汽車品牌的追隨者。我們不難預(yù)見(jiàn)，在汽車領(lǐng)域，技術(shù)戰(zhàn)最終一定會(huì)演化成文化戰(zhàn)。1.2.3汽車設(shè)計(jì)與中國(guó)本土文化分析什么是中國(guó)本土設(shè)計(jì)?什么是中國(guó)本土設(shè)計(jì)元素?這是一種很難說(shuō)清晰的題，在一幅畫的體現(xiàn)當(dāng)中，水墨意境可以說(shuō)的上是中國(guó)元素；在一棟雄偉的建筑當(dāng)中，飛檐峭壁就是中國(guó)元素；在影視作品中，畫面的隱喻手法也是中國(guó)元素；在演員的服裝當(dāng)中，京劇的體現(xiàn)手法和老式的圖騰以及深刻代表中國(guó)的那一抹紅，也是中國(guó)元素。我們可以看到長(zhǎng)城、敦煌、蘇州園林等中國(guó)建筑風(fēng)格，也可以看到國(guó)畫、臉譜、印章等中國(guó)文化風(fēng)格，又可以看到如來(lái)、龍、鳳凰等宗教文化風(fēng)格，還可以看到熊貓、金絲猴、孔雀等中國(guó)動(dòng)物風(fēng)格。這些風(fēng)格元素，都可以代表中國(guó)的形象，都是外國(guó)人心中對(duì)中國(guó)文化的印象。最為重要的就是一種對(duì)立統(tǒng)一、中庸友好的思想更是一種中國(guó)文化的象征。在汽車造型設(shè)計(jì)中，我們要運(yùn)用這種形而上的思想為指導(dǎo)，巧妙的運(yùn)用形而下的中國(guó)元素來(lái)展開(kāi)詳細(xì)的設(shè)計(jì)。中國(guó)車應(yīng)當(dāng)怎樣體現(xiàn)中國(guó)元素呢?我認(rèn)為，中國(guó)元素的體現(xiàn)并不是簡(jiǎn)樸老式元素的堆積，而是一種來(lái)自中國(guó)韻味的體現(xiàn)。我們不能將京劇臉譜或是中國(guó)圖騰簡(jiǎn)樸的用在汽車的外觀造型上，就仿佛在西式的高層建筑的頂上加上中國(guó)飛檐峭壁同樣弄巧成拙，顯得不倫不類。更應(yīng)當(dāng)在一種中庸友好的氣氛下表目前一款汽車的造型和功能等方面，中庸是一種從古代流傳到目前影響國(guó)人最為深刻的一種哲學(xué)思想，目前用來(lái)體現(xiàn)這種思想最多的詞語(yǔ)就是友好。兩者都是為了體現(xiàn)出一種動(dòng)態(tài)的平衡，一種夸張和內(nèi)斂的藝術(shù)體現(xiàn)形式。中國(guó)人勤奮、聰穎、講排場(chǎng)、家庭觀念很重，這些特性導(dǎo)致他們對(duì)汽車的規(guī)定更是物美價(jià)廉、安全可靠，在造型上應(yīng)當(dāng)重用友好，略顯大氣。因此中國(guó)的設(shè)計(jì)師必須先深刻的體會(huì)到中國(guó)文化的精髓，以此為指導(dǎo)思想，才能做出中國(guó)本土的汽車。本土元素的研究對(duì)象在任何一款產(chǎn)品的外觀上，其色彩和造型無(wú)疑是代表其造型特點(diǎn)的兩大重要原因。《中國(guó)顏色體系研究》中就指出：對(duì)中國(guó)顏色體系空間的明度、色調(diào)和彩度的均勻分級(jí)，應(yīng)進(jìn)行中國(guó)人眼的心理物理驗(yàn)證試驗(yàn)，提出基礎(chǔ)色度分級(jí)24。中國(guó)由于自身老式和宗教觀念，在色彩上愈加青睞與珊瑚紅的紅色、綠松石的綠“王大珩，荊其誠(chéng)，孫秀如，林志定，張家英．中國(guó)顏色體系研究．《心理學(xué)報(bào)》色以及青金石的藍(lán)色，認(rèn)為這些顏色可以更好的反應(yīng)中國(guó)人的氣韻和形象。假如將這些顏色運(yùn)用到汽車外觀造型和內(nèi)飾上來(lái)，無(wú)疑是中國(guó)本土汽車設(shè)計(jì)的一種很好的代表。如黃色的富貴、華麗；綠色的朝氣、自然；紫色的優(yōu)雅、崇高；藍(lán)色的硬朗、理智等等顏色搭配都可以預(yù)示著不一樣的情感。外觀造型上面，我們?cè)谧銎囋煨椭岸紩?huì)畫某些概念性的草圖，目的在于尋找一種大的造型線條的感覺(jué)。在西方人的眼力，線條的概念是基于幾何學(xué)，認(rèn)為線條是點(diǎn)的運(yùn)用的軌跡，線條沒(méi)有厚度，也沒(méi)有寬度。而在中國(guó)人的眼里，我們無(wú)論是從古代的壁畫或者陶藝上來(lái)看，中國(guó)人眼中的線條是基于一種主觀上的感受，認(rèn)為線條具有輕重、粗細(xì)、方向，可以傳達(dá)一種速度和力量的象征線條的輕重、粗細(xì)、方向的體現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)中對(duì)大線條的把握.其實(shí)，上面所說(shuō)的顏色也好，線條也好，都是中國(guó)本土元素的一種詳細(xì)運(yùn)用，在汽車造型設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，一種完整的本土汽車造型的產(chǎn)生不僅僅是基于以上兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)的，顏色和線條都只是造型上很小的一種方面，在進(jìn)行汽車造型設(shè)計(jì)的時(shí)候我們更應(yīng)當(dāng)結(jié)合我國(guó)自身汽車企業(yè)發(fā)展的技術(shù)水平和大眾的消費(fèi)觀念，繼承和重視中國(guó)藝術(shù)文化的底蘊(yùn)，結(jié)合自身的發(fā)展特色所發(fā)明出來(lái)的汽車，才能稱得上是中國(guó)本土汽車，才能在國(guó)際上讓人們承認(rèn)。1.2.4本土汽車造型元素分析汽車造型本土化材料分析汽車的材料包括諸多，例如汽車的裝飾材料、汽車的隔音材料、汽車的內(nèi)飾材料、汽車的裝潢材料、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)材料和汽車的坐墊材料等等。在這里我就不一一簡(jiǎn)介以上材料的運(yùn)用，而是探討汽車材料本土化的運(yùn)用問(wèn)題。首先來(lái)談一下材料本土化對(duì)汽車成本的影響，材料本土化的運(yùn)用在很大層面上可以說(shuō)是一種就地取材、因材施藝的觀念。這種觀念有著其自身的特點(diǎn)，免除了中華橋車中所采用的NRl3皮紋，從遠(yuǎn)處大量運(yùn)來(lái)材料的高昂運(yùn)送費(fèi)用，可新型環(huán)境保護(hù)材料麻纖維，等離子加速以節(jié)省成本減少造價(jià)。植絨技術(shù)等多種材料另一方面，選擇合適的節(jié)能材料和適合當(dāng)?shù)厣a(chǎn)以及經(jīng)濟(jì)需要的材料，尤其在節(jié)能汽車的開(kāi)發(fā)上，這種類型材料的使用可以說(shuō)是意義重大。這種材料可以是新的、現(xiàn)代的材料，也可以是老式的材料，畢竟老式的材料也是非常杰出的，使用老式的材料不僅成本低，并且在效果和某些物理指標(biāo)上也是很不錯(cuò)的。因此合適的運(yùn)用本土材料，并不是指運(yùn)用新的高科技材料，也不是指簡(jiǎn)樸運(yùn)用過(guò)去的材料。實(shí)際上過(guò)度使用高新技術(shù)的材料我認(rèn)為是不恰當(dāng)?shù)?，老式的某些材料也具有其自身的價(jià)值。因此，本土化材料的運(yùn)用不會(huì)帶來(lái)?yè)]霍，相反可以帶來(lái)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)能源和成本的減少。要懂得，在我國(guó)每一種GDP指數(shù)所消耗的能源是驚人的，它是美國(guó)的4倍，是日本的8倍。最終，本土化材料的運(yùn)用在某種意義上來(lái)說(shuō)是一種可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。這種持續(xù)不僅是在其性能上的持續(xù)，也是一種在消費(fèi)者感官效果上的持續(xù)。由于本土化材料的功能和形式之因此能運(yùn)用到今天，正是由于它的可持續(xù)性，我們對(duì)本土材料的堅(jiān)持，首先是倡導(dǎo)本土文化，另首先是由于放棄了某些沒(méi)有通過(guò)時(shí)間證明的新材料的運(yùn)用，也是一種相對(duì)保守，但生命持續(xù)力比較長(zhǎng)的做法。汽車造型色彩分析當(dāng)一臺(tái)汽車出目前我們眼前的時(shí)候，首先我們會(huì)觀測(cè)它的色彩，不一樣的人由于其心理特性對(duì)同一種色彩的反應(yīng)是不一樣的，車輛的色彩更能體現(xiàn)出駕駛者的性格。因此，作為一名汽車造型設(shè)計(jì)師，不僅要有良好的外觀造型構(gòu)思和想象力以外，還要掌握目前汽車行業(yè)里面色彩的流行趨勢(shì)，理解不一樣國(guó)家不一樣地區(qū)對(duì)色彩的喜好和禁忌。下面我們就來(lái)探討一下有哪些方面會(huì)影響到汽車設(shè)計(jì)的色彩。神圣的1．同一種顏色在不一樣國(guó)家所代表的意義是不一樣的。如紅色，在中國(guó)表達(dá)一種火熱赤誠(chéng)以及幸福和喜慶的感覺(jué)，而在法國(guó)則代表博愛(ài)，更有國(guó)家對(duì)紅色的使用有所禁忌，在美國(guó)，紅色則代表死亡，流血。同樣，日本人在色彩的使用上忌諱黑白相間，非洲國(guó)家更是忌諱黑色，他們都喜歡某些比較鮮艷的色彩。2．不一樣的區(qū)域在色彩的觀念上也有所不一樣。這和不一樣國(guó)家由于陽(yáng)光照射的強(qiáng)度不一樣有著一定的關(guān)系，北歐的陽(yáng)光照射偏冷色，而南歐的陽(yáng)光偏暖色。因此北歐的人喜歡青色和綠色，意大利人就喜歡紅色和黃色多某些。同樣，在美國(guó)，以紐約為中心的大西洋沿岸的人們偏好暗淡的顏色，而在舊金山太平洋沿岸的人們就喜歡某些鮮明的色彩。3．不一樣的地理?xiàng)l件也會(huì)給人帶來(lái)不一樣的色彩觀念。例如在伊朗、伊拉克等國(guó)家是禁忌黃色的，他們認(rèn)為黃色代表枯竭的沙漠，愈加向往沙漠中的綠色生命，因此他們推崇綠色。4．不一樣的宗教信奉也會(huì)帶來(lái)不一樣的色彩觀念。在中國(guó)和古羅馬這些信奉佛教的國(guó)家，會(huì)認(rèn)為黃色具有神圣的意義，代表的帝王而倍受尊重。但在信奉伊斯蘭教的國(guó)家里，黃色被當(dāng)作是不幸和死亡的象征。在信奉基督教的國(guó)家當(dāng)中，由于猶大穿著黃色的衣服，這種顏色就多具有卑鄙可恥之意邪惡的黃色法國(guó)浪漫的紅色.5．自然環(huán)境的惡化也影響著人們?cè)谏噬系氖褂?。汽車尾氣的排放和某些其他公害正在越?lái)越強(qiáng)的威脅著地球環(huán)境。這一現(xiàn)象引起了全球各大汽車廠商的重視，早在1995年的法蘭克福汽車展上，奔馳汽車企業(yè)的展臺(tái)成為了本次車展的一大亮點(diǎn)，整個(gè)展區(qū)的布置是以原木色裝飾地板，在每個(gè)所展出的車型之間都植有樹(shù)木，給人以一種親近自然的感覺(jué)，充足體現(xiàn)了綠色革命的精神?？梢钥闯?，生態(tài)設(shè)計(jì)將是未來(lái)汽車制造的另一大時(shí)尚，更有學(xué)家推論：綠色將成為最受歡迎的車色。據(jù)PPG企業(yè)調(diào)查，全球汽車PPG企業(yè)對(duì)甲克蟲的全新涂裝市場(chǎng)最受歡迎顏色是銀灰色。汽車造型尺寸分析在汽車造型設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師一般對(duì)汽車的外型均有尺寸的規(guī)定，這里面所波及到的大體尺寸包括如下十個(gè)方面：1．長(zhǎng)度。汽車的長(zhǎng)度尺寸是指汽車的縱向平面前后最突出部分之間的距離，也就是沿著汽車的行駛方向，最前端和最終端的距離。這一參數(shù)直接可以影響到汽車的用途、功能以及其以便性能。一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)車身的汽車其可運(yùn)用的空間就相對(duì)大某些，但也會(huì)給汽車在行駛、調(diào)頭、停車等過(guò)程中導(dǎo)致不便。在我國(guó)，載貨汽車和整體式客車的長(zhǎng)度不能超過(guò)12米。寬度。是指汽車兩側(cè)固定突出部位之間的水平距離，這里所說(shuō)的兩側(cè)固定突出部位不包括后視鏡。寬度可以影響到汽車的乘坐空間以及行駛時(shí)的靈活性。由于近年來(lái)對(duì)轎車的安全性規(guī)定，轎車的車門均有所增厚，因此其寬度一般抵到達(dá)1．8米，假如寬度過(guò)大，則會(huì)給轎車在駕駛和停泊中導(dǎo)致影響，不一樣地區(qū)對(duì)于車輛的寬度規(guī)定也不一樣樣，在日本，車的寬度規(guī)定相對(duì)嚴(yán)格，大部分車寬不能超過(guò)1．8米，而在美國(guó)和歐洲，汽車的寬度就相對(duì)較大。而中國(guó)文化在汽車設(shè)計(jì)中運(yùn)用也不是一次兩次了。中國(guó)紅、風(fēng)火輪、渾天綾是中國(guó)神話代表人物哪吒的經(jīng)典造型，上海大眾將這些元素有機(jī)的融合到了自身概念車的造型設(shè)計(jì)上，推出了以德語(yǔ)發(fā)音的nceza概念跑車。在細(xì)節(jié)方面，更可謂是精雕細(xì)琢地將哪吒的造型以及中國(guó)老式元素融入了進(jìn)去，輪轂的設(shè)計(jì)采用火焰槍的形式，前臉進(jìn)氣格柵運(yùn)用了中國(guó)老式窗格的圖案，輪胎的胎紋的設(shè)計(jì)是根據(jù)風(fēng)火輪，當(dāng)后蓋打開(kāi)時(shí)中國(guó)老式圖案梅花型的安全指示燈也會(huì)隨之閃動(dòng)，前燈是哪吒同樣的單鳳眼造型，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自哪吒的渾天綾而采用非對(duì)稱的空間格局，配色以中國(guó)紅和谷物銀為主色調(diào)，當(dāng)中央面板被激活時(shí)更像是噴著火焰的風(fēng)火輪。整體體現(xiàn)上，不一樣的角度給人們帶來(lái)的感覺(jué)也不一樣樣，從側(cè)面觀測(cè)，necza像是一款底盤較低的suv，從背面看更像是一款mpv。在性能和配置上，更是迎合了中國(guó)人的口味，此車的后視系統(tǒng)并不是采用一般車型上的反光鏡，而是安裝了攝像頭。在車載娛樂(lè)上，駕駛者可將隨身攜帶的多種電子產(chǎn)品，例如：筆記本電腦、手機(jī)、mp3、mp4以藍(lán)牙的形式通過(guò)中央面板上幾種功能區(qū)域，被系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別將信息傳送到車載電腦系統(tǒng)中進(jìn)行操作?？梢哉f(shuō)，necza概念車的成功研發(fā)是中國(guó)汽車行業(yè)在以市場(chǎng)換來(lái)技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了本文化、一流的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和與國(guó)際汽車品牌接軌的有機(jī)結(jié)合。吉利汽車吉利李書福吉利強(qiáng)調(diào)汽車要彰顯中國(guó)文化取名為“中國(guó)龍”的概念跑車、以中國(guó)四大美人和孫悟空扮相的車模、身著唐裝的工作人員、牡丹花的展臺(tái)背景，中國(guó)老式經(jīng)典的音樂(lè)??吉利以富有濃重中國(guó)文化色彩的陣容在去年法蘭克福車展上的精彩亮相，給來(lái)自全球各地的參展者留下了深刻的影響，同步也清晰地體現(xiàn)了吉利汽車的文化趨向。從吉利第一款車型豪情到近來(lái)推出的概念車“中國(guó)龍”，盡管和國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)相比，吉利在設(shè)計(jì)方面還顯稚嫩，不過(guò)已經(jīng)看到吉利在一點(diǎn)點(diǎn)走向成熟，并逐漸開(kāi)始彰顯出自己的風(fēng)格。突出中國(guó)文化在兩會(huì)期間，記者就吉利自主創(chuàng)新方面的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略向李書福提問(wèn)時(shí)，李書福說(shuō)，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展一定要走出一條有中國(guó)特點(diǎn)的汽車工業(yè)發(fā)展道路，要把一百數(shù)年的汽車工業(yè)文明和中華民族老式的優(yōu)秀文化結(jié)合起來(lái)，形成有中國(guó)特色的汽車工業(yè)發(fā)展道路，或者有中國(guó)特色的汽車工業(yè)產(chǎn)品。因此無(wú)論是造型還是關(guān)鍵技術(shù)，無(wú)論表象還是內(nèi)涵，都應(yīng)當(dāng)有鮮明的中國(guó)特點(diǎn)。也許正是在這樣的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下，吉利才上演了法蘭克福車展吉利的“中國(guó)秀”，也才設(shè)計(jì)出前臉酷似京劇臉譜的“中國(guó)龍”概念車。李書福還強(qiáng)調(diào)，我國(guó)的汽車產(chǎn)品要想具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了要堅(jiān)持自主創(chuàng)新外，還應(yīng)當(dāng)具有鮮明的兩個(gè)人比較寬松，而坐五個(gè)人也不違反交通規(guī)則，不過(guò)其他國(guó)家的同類跑車定座只能是兩個(gè)人，多坐人就違反交通規(guī)則。因此，中國(guó)的汽車企業(yè)在生產(chǎn)汽車產(chǎn)品時(shí)應(yīng)當(dāng)充足考慮中國(guó)文化，只有這樣才也許形成具有自己特色的汽車工業(yè)，才有也許和其他國(guó)際著名品牌競(jìng)爭(zhēng)。1.3未來(lái)環(huán)境保護(hù)概念設(shè)計(jì)趨勢(shì)未來(lái)汽車是什么樣呢？今年全球有2500名對(duì)汽車設(shè)計(jì)有愛(ài)好的人給出了自己的答案。第五屆標(biāo)致汽車設(shè)計(jì)大賽吸引了來(lái)自全球超過(guò)95個(gè)不一樣國(guó)家選手的熱情參賽，共收到2500多件參賽作品。其中由中國(guó)年輕設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)的方案占到三分之一強(qiáng)，眾多中國(guó)設(shè)計(jì)師用激情四溢的設(shè)計(jì)語(yǔ)言抒寫著靈感，用獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格盡情詮釋著本次大賽“綠色環(huán)境保護(hù)、社會(huì)友好、操控靈便、經(jīng)濟(jì)節(jié)能”的四大主題元素！本次大賽充足體現(xiàn)出中國(guó)汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，從專業(yè)汽車人才的成長(zhǎng)等方面我們已經(jīng)看出中國(guó)汽車設(shè)計(jì)力量的迅速崛起。目前共有29件杰出作品脫穎而出將參與下一輪的角逐，其中有三款來(lái)自中國(guó)的作品入圍。1.自我(土耳其)概念：“自我”是為單人設(shè)計(jì)的交通工具，重量只有一般經(jīng)濟(jì)型轎車的四分之一，停車所需空間只需一般轎車的三分之一，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)，操控簡(jiǎn)便。開(kāi)動(dòng)這輛小車兩個(gè)輪子就足夠了，并且由于杰出的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)論是酷暑還是寒冬，你都能駕駛“自我”上路。車輛行駛時(shí)，多種信息會(huì)直接顯示在擋風(fēng)玻璃上方，你可以選擇喜歡的模式來(lái)操控它。點(diǎn)評(píng)：輕松的駕駛模式讓你可以遠(yuǎn)離方向盤和腳踏板，對(duì)于工作了一成天想休息一下的都市人倒是不錯(cuò)的選擇。2.P.R.O(中國(guó))概念：P.R.O出自中國(guó)設(shè)計(jì)師之手，“P”代表標(biāo)致，“R”代表革命，“O”表達(dá)一級(jí)方程式賽車。這輛車的設(shè)計(jì)靈感是水滴，流線型的外觀可以減少風(fēng)阻從而節(jié)省能源。180度全景觀大門是最大的特點(diǎn)。這款車引入了諸多一級(jí)方程式賽車的設(shè)計(jì)元素。點(diǎn)評(píng)：這是一級(jí)方程式賽車的家用版，男主人也許很喜歡，不過(guò)女主人會(huì)埋怨買了菜上車之后沒(méi)有地方放。3.標(biāo)致的種子(法國(guó))概念：法國(guó)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)總是充斥浪漫色彩，一輛車就是一粒種子，小巧、雙人座位、充電、零排放。車輛是流動(dòng)的種子，充電站設(shè)計(jì)成一朵花，只需要一種小時(shí)就可充斥電。小小的種子需要的道路空間和停車空間都很小，輕而易舉就處理了塞車和停車難兩個(gè)都市發(fā)展的大難題。點(diǎn)評(píng)：尤其欣賞車門的設(shè)計(jì)，像兩片呵護(hù)著種子的葉子，將綠色環(huán)境保護(hù)生動(dòng)地融入設(shè)計(jì)之中，充斥美感。4.GAL