G線昌-呼工程CH-合同段實施性施組報事業(yè)部審核最終

PAGE1PAGE54G3１2線昌吉至呼圖壁段公路工程第CH—１標段施工組織設計編制:審核：新疆北新路橋集團股份有限公司Ｇ3１2線昌吉至呼圖壁段公路工程第CＨ—1標段項目經(jīng)理部二〇一二年九月二十七日總體施工組織設計一、編制說明及依據(jù)1.1、編制說明本施工組織設計是在認真學習體會合同文件、領(lǐng)悟設計意圖和現(xiàn)場實地考察的基礎上，針對本工程的特點，結(jié)合本單位類似工程的施工閱歷,在滿意合同文件要求的前提條件下進行編制的.1.2、編制依據(jù)ａ、本合同段合同文件、施工圖設計文件、合同文件規(guī)定的技術(shù)規(guī)范等。ｂ、地政府的相關(guān)法律、法規(guī)、條例及政策。c、我單位現(xiàn)場考察情況所獲得的有關(guān)資料。d、我單位的綜合實力及長期從事公路建設所積累的豐富施工閱歷。二、工程概況1、工程概況G31２線昌吉至呼圖壁段公路工程項目，位于昌吉市與呼圖壁縣境內(nèi)，第ＣＨ－1標段,起訖樁號為K4227+８80~K423６+７8０，路線總體東西走向，全長8。９ｋｍ。Ｋ42２7+８8０~K４２32＋14０段為整體式路基，路線基本沿S1１5先老路中心布置,充分利用原有老路，兩側(cè)加寬,采納6車道，路基總寬度2７.5m,即0.７5m（土路肩）+0。5(路緣帶）+３×３。75m(行車道）+０．５ｍ(路緣帶）+1.5m(中央分隔帶)+０。5ｍ(路緣帶)+３×3。7５m（行車道)+0。5ｍ(路緣帶）＋０.75m（土路肩）。Ｋ4232＋１40～K４236+78０段為分離式路基，即0．５ｍ(土路肩）＋2。5（左側(cè)硬路肩）＋2×3。７5m（行車道）+1．０m（右側(cè)硬路肩）+0.5m（土路肩）。YＫ42３2+134.92~YＫ４2３4+３8９段為主車道和輔道協(xié)作斷面形式，路基寬度12ｍ+(２～3)ｍ（分隔帶)＋8。5m，即０。5ｍ(土路肩）+1．0(左側(cè)硬路肩）+２×3.7５m(行車道）+２。5ｍ（右側(cè)硬路肩）＋０.5m（土路肩）+(2～３）ｍ(分隔帶)＋0.75ｍ(土路肩)＋2×3．75ｍ(行車道）+0.7５m(土路肩)。２、主要工程量如下：1）路基工程清理現(xiàn)場98１1５m2，砍伐樹木13３６棵,挖除樹根1336棵,挖除舊瀝青砼路面1７6305。７5m２,挖除水穩(wěn)基層80４2。75m2；拆除鋼筋砼結(jié)構(gòu)15７８6ｍ３,拆除砼結(jié)構(gòu)8９６m３,拆除磚、石及其他砌體結(jié)構(gòu)19８７m３，拆除標志3６處,拆除波形梁護欄1480ｍ.挖土方239５７４m３，利用方1２5５３m3,挖出非適用材料147５21m3，借土填筑２861１1ｍ3,附屬填土31388ｍ３，砼預制板邊溝51１ｍ，砼預制塊排水溝2441ｍ,現(xiàn)澆砼水渠2479m３,現(xiàn)澆砼方格護坡226．0５m3，預制砼塊護坡４6.０8ｍ３,調(diào)、截水壩等現(xiàn)澆C25砼615ｍ３,Ｃ2５現(xiàn)澆砼錐坡、溜坡240m3，特殊路基沖擊碾壓2１0880m２。2）路面工程路面天然砂礫底基層(20cｍ、22cm、2４cｍ、27ｃm）厚２７82１0m2，（2０ｃｍ、2２ｃm、2４ｃｍ、25ｃｍ、3０cm、3２ｃm）厚5％水泥穩(wěn)定土基層289843。75m2；厚度≮6ｍｍ同步碎石下封層2808７0。75m2;培土路肩36580。96ｍ３；透層3２６8m2;粘層３4３2０0ｍ2；７cm厚粗粒式瀝青砼面層2１1９04.７5m2;5cｍ厚中粒式瀝青砼面層１８０１43ｍ2；4ｃｍ厚細粒式瀝青砼面層1０9590m2；23cm厚水泥砼面板946ｍ2，鋼筋(HRB3３5)，3６3１．8２kg；８ｃm厚水泥砼面板3４2ｍ2，路緣石36３.8６m;1.5ｃm厚瀝青砂4０7０m2;3ｍm精銑刨14２3．２m2；3）構(gòu)造物設置匯總表序號項目名稱合同段１中橋5６。8m/1座２涵洞１８61。94ｍ／77道（明涵1９道)4)平安設施及預埋管線工程C25現(xiàn)澆及預制砼護欄5774m;單面波形梁鋼護欄15４８8．4m;波形梁鋼護欄起、終端頭２２個；電焊網(wǎng)隔離柵1016ｍ；(單柱式、單懸臂式、附著式)交通標志37個;鋁合金里程碑1８個;百米牌１23個，警示柱9０個，橡膠減速帶８個，柱式輪廓標２３8個；欄式輪廓標６6５個；防眩板426０ｍ；人(手）孔46個;管道工程４９5延米；鍍鋅鋼管1１1３m,砼包封９2ｍ２；標示43個;燈桿基礎40處;線纜４7５1ｍ；預埋管線6１m.路面標線:２334１m２。3、主要技術(shù)指標指標名稱第一合同段起點—洪溝段（K4２２７+８80～K4２３2＋1４0)K4２32+140～Ｋ4２36＋７80FK0+000。００~FK4+８1４.５６9公路等級城市主干路一級公路三級公路設計速度６0kｍ/h6０ｋm/ｈ輔道30km／ｈ路基寬度２７。5（6車道）１2+1２（４車道）8．5(2車道)路面類型瀝青混凝土路面標準軸載BＺZ-10０累計當量軸次880萬５5０萬100萬橋梁涵洞荷載標準公路—Ⅰ級橋涵寬度與路基同寬4、地質(zhì)合同段路線區(qū)域?qū)贈_洪積傾斜平原上部，地震動峰值加速度為０.15g,基本烈度Ⅶ度，沿線橋梁抗震設防類別為B類，等級為8級。沿線分布不良地質(zhì)有濕陷性土和鹽漬土。鹽漬土多為氯鹽、硫酸鹽和亞硫酸鹽－弱、中鹽漬土。5、水文、氣象項目區(qū)屬溫帶沙漠、大陸性氣候區(qū)，冷空氣活動頻繁，降水稀有，蒸發(fā)較大，空氣干燥。年平均氣溫７.8℃,極端最低氣溫－3２。９℃,極端最高氣溫4３．7℃,年平均降水量23８。2mm,最大凍土深度1．5ｍ,工程沿線地下水位埋深40－５0m,地表水和地下水水質(zhì)良好,礦化度小于1g/L，為淡水。6、計劃工期計劃工期為410日歷天，計劃開工日期2０12年9月17日，計劃交工日期2013年10月31日。7、質(zhì)量要求標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格（質(zhì)量綜合評定得分≥９2分)?？⒐を炇盏馁|(zhì)量評定：優(yōu)良。8、工程施工條件沿線電力情況供應良好，工程用電可以與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。沿線有河道水源質(zhì)地較好，可做為施工用水,水車運輸，作為生活及生產(chǎn)用水。鋼材、水泥、木材等由烏魯木齊及或昌吉購買，瀝青由克拉瑪依供應,其余材料由當?shù)毓?。項目沿線筑路材料匱乏。交通運輸條件較為便利,能滿意工程要求.施工組織設計文字說明一、總體施工組織布置及規(guī)劃１、人員支配與保證措施我單位中標后,項目經(jīng)理部,主要管理人員和各隊先遣人員在3天內(nèi)進入工地，開頭籌建臨時設施及各項前期籌備工作。依據(jù)施工計劃支配路基、橋涵施工隊伍和施工機械7天可到達工地，樂觀作好開工前的籌備工作,以便盡早開工.項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)指揮的最高總部。項目經(jīng)理部設經(jīng)理、總工程師各一人、項目副經(jīng)理一人。下設職能部門有工程技術(shù)部、質(zhì)量平安部、物資供應部、經(jīng)營管理部、機械設備部、財務部、綜合辦公室和中心試驗室六部兩室，全部管理人員2５人；支配路基施工隊2個，涵洞施工隊7個，中橋及梁、板預制施工隊1個,路基防護施工隊１個，路面施工隊１個,平安設施施工隊2個，正常施工期施工人員500人,高峰期５56人.設砼拌合站1座；梁、板及小型預制構(gòu)件預制場1處；水穩(wěn)拌合站１座,瀝青混凝土拌合站1座.（簡略位置見施工平面布置圖)保證措施1)抽調(diào)富有管理閱歷且年富力強的干部和施工閱歷、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍，依據(jù)統(tǒng)一部署組建項目經(jīng)理部,按業(yè)主要求配備數(shù)量充足的設備、結(jié)構(gòu)合理的施工人員,并在施工中依據(jù)實際情況予以加強.２）加強現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)指揮,做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應變能力強。以項目經(jīng)理和項目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。３）項目部有關(guān)人員參加施工前的各項工作，盡快熟識工程特點、業(yè)主要求，準時同當?shù)卣?lián)系、溝通以取得當?shù)氐闹С?、理解、以供應良好的施工環(huán)境。４)建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，明確技術(shù)標準、工藝措施、強調(diào)施工紀律，嚴格按設計規(guī)范要求施工。5)深化改革,完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包，使任務層層落實.6）我公司是大型路橋公司，有多年合作人員素養(yǎng)相對較高、技能相對較嫻熟各類施工隊,以便確保工程進度和工期。7)加強全員工期意識教育，項目管理機構(gòu)項目經(jīng)理：曾照波項目經(jīng)理：曾照波項目總工程師：徐建粱項目副經(jīng)理：鄭吾強機械設備部機械工程師工程技術(shù)部測量工程師道路結(jié)構(gòu)工程師質(zhì)量安全部質(zhì)檢工程師安全管理員試驗室試驗工程師人事財務部財務負責人材料設備部經(jīng)濟師綜合辦公室政工師計劃合同部計劃負責人計量工程師安安全設施隊2個防護施工隊1個混凝土拌和站橋涵施工隊5個路基施工隊2個瀝青拌合站穩(wěn)定土拌合站路面施工隊1個構(gòu)件預制場說明:１、我公司將利用整體優(yōu)勢,充分調(diào)集精良工程機械、檢測設備和具有多年公路施工閱歷的新疆分公司。配備專業(yè)施工隊伍，組成強有力的施工力氣,圍繞本工程制定目標,嚴格按合同條款,優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段施工任務。２、工程項目設經(jīng)理一名全面負責工程管理，副經(jīng)理一名協(xié)助項目經(jīng)理進行施工現(xiàn)場管理、協(xié)調(diào)，總工程師一名，全面負責整個工程項目的技術(shù)、質(zhì)量、平安、環(huán)保工作.３、項目部組織機構(gòu)由六部二室構(gòu)成。(即：1。工程技術(shù)部2．質(zhì)量平安部3。物資供應部4、經(jīng)營管理部5．財務部6。機械設備部７.綜合辦公室8。試驗室）施工人員進場支配計劃表序號機構(gòu)名稱人員配置數(shù)量(人)備注１項目部(2５人)項目經(jīng)理12012年９月１7日開頭進場。項目總工1項目副經(jīng)理1管理、技術(shù)人員2２２路基施工隊2個（1２2人)技術(shù)人員６人管理人員3人機械化作業(yè)班6０２012年9月１７日第一批次６０人進場。２0１2年1０月1日其次批次６２人進場人。填筑班2２防護與排水施工班4０３橋涵施工隊５個２３9人）技術(shù)人員3人管理人員2人機械化作業(yè)班322０1２年9月1７日第一批次180人進場。2０１２年10月1日其次批次５９人進場。鋼筋制安施工班46模板支架施工班105混凝土施工班5６4路面施工隊１個(１０0人）技術(shù)人員５人管理人員３人機械化作業(yè)班42２01２年9月17日進場。水穩(wěn)基層施工班３４瀝青面層施工班２45交通平安設施施工隊２個技術(shù)人員1人管理人員１人作業(yè)班202０1２年9月１7日部分進場。6混凝土拌和站1個技術(shù)人員1人管理人員2人作業(yè)班１020１2年9月1７日進場.7預制場１個技術(shù)人員1人管理人員2人作業(yè)班２02０1２年９月１7日進場。8水穩(wěn)拌和站１個（1０人）技術(shù)人員1人管理人員2人作業(yè)班10２013年４月1日進場.9瀝青拌和站１個(１０人）技術(shù)、試驗人員2人管理人員２人作業(yè)班1０2013年4月1５日進場。10人員合計5５62、主要機械設備配置計劃本標段所需主要施工機械設備,我單位將從公司組織調(diào)配,并依據(jù)施工需求,購買部分先進設備和機具,本著“合理匹配,設備先進,保證完好率”,從滿意施工、保證質(zhì)量和工期，污染小、噪音低動身，細心配備。設備數(shù)量滿意施工，并略有富余。主要機械設備、試驗設備配置計劃表項目名稱投入數(shù)量進場時間進場方法試驗設備測量、檢測、試驗設備試驗檢測設備按《新疆維吾爾自治區(qū)公路工程建設項目工地試驗室臨時資質(zhì)管理方法》及《關(guān)于在交通建設項目工地試驗室推行部分關(guān)鍵試驗檢測數(shù)據(jù)自動化處理的通知》的相關(guān)要求配備。確保滿意工程施工需要1套。2012年9月17日通過汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。路基設備22t振動壓路機4臺2012年９月１7日開頭進場。大型機械設備采納平板車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,小型機械設備采納汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場沖擊碾１臺平地機2臺挖掘機5臺裝載機4臺自卸車35輛振動夯１0臺灑水車4輛橋涵設備25t汽車吊1輛2012年９月17日開頭進場。汽車運送至施工現(xiàn)場50t汽車吊２輛旋挖鉆機1臺砼輸送車5輛砼輸送泵１臺90m3/h混凝土拌合站1套路面設備水穩(wěn)攤鋪機3臺201３年4月１0日第一批施工設備進場;２０13年5月1日其次批施工設備進場。大型機械設備采納平板車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,小型機械設備采納汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場瀝青攤鋪機3臺３２０t/ｈ瀝青拌和站1套５0０ｔ/h水穩(wěn)拌合站2套800０L瀝青灑布車１輛同步封層設備1臺雙鋼輪壓路機4臺膠輪壓路機4臺共振式碎路機1臺灑水車5輛３、主要材料供應計劃物資籌備工作:工程開工需要的鋼材、木材、水泥、瀝青以及其它主要的工程物資，砂礫、砂、碎石、片石、塊石等地材等依據(jù)設計文件和進度計劃編制簡略計劃，提前上報；落實供應渠道,確保按時到貨并加以落實，保證施工進度,要求做到準時、充足每季度按材料購置計劃備齊資金，確保物資選購。施工材料供應本著“合理組織、滿意施工、削減庫存”的原則,在考慮其它等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。合理利用原有輔道作為施工便道擔當材料和施工車輛機械主要運輸通道。計劃2０12年11月—12月底，進行級配礫石基層料備料.４、施工現(xiàn)場布置４．1、施工現(xiàn)場布置１)工程項目經(jīng)理部:項目部設置在K423１＋300處，試驗室設置在K4228處，項目部駐地面積１000m2。租賃房屋或搭建臨時房屋。2)項目部施工隊駐地擬就地租賃,駐地面積200０m２。4。２、各類拌合站布置１)砼拌合站及構(gòu)件預制場：設置在K4２３1+300主線右側(cè)500米處，拌合站占地面積４000ｍ2；構(gòu)件預制場占地面積8000ｍ2。水泥穩(wěn)定土拌合站：設置在Ｋ４２3１＋３00主線右側(cè)6０0米處,占地面積2000０m２。瀝青砼拌合站:設置在K４23１+30０主線右側(cè)600米處，占地面積１00００m２.2)拌合站的材料進場和混合料料運輸,均可利用施工便道和本標段公路，作為運輸?shù)缆贰Ｊ┕び盟杉{院內(nèi)地下管道水,生產(chǎn)動力電接當?shù)仉娋W(wǎng)，柴油發(fā)電機組作幫助電源.3)場站內(nèi)設置:瀝青砼拌合設備、集料堆放場地、倉庫、工人宿舍等.4.３、施工便道為提高便道的承載力，鋪筑10~１5ｃm砂礫料，寬度符合運輸規(guī)定要求,灑水碾壓密實。拌合站施工道路修筑養(yǎng)護。５、資金需求計劃依據(jù)施工進展情況,滿意材料、設備的購買和使用，本著節(jié)省、合理、準時的原則，科學支配資金投入,確保生產(chǎn)需要。6、質(zhì)量目標、工期目標及平安目標１)質(zhì)量目標：工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格（且質(zhì)量綜合評定得分≥92分)；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良，爭取部級優(yōu)質(zhì)工程。全員精品意識，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，全方位科學管理，供應優(yōu)質(zhì)服務.2）工期目標：要求工期：計劃工期為４1０日歷天，計劃開工日期２0１2年9月17日,計劃完工日期2013年1０月３１日.計劃工期:開工日期２0１2年９月１7日，計劃完工日期２01３年１0月31日。第一階段:施工籌備及備料階段.2012年9月１7日～10月9日前完成臨設、混凝土拌合站(１1月15日建成）、預制場、試驗室（10月28日完成）及施工便道前期籌備工作；前期材料進場籌備工作。其次階段：工程施工階段（2012年10月9日～2013年10月20日)路基工程：路基填方:(2012年10月1２日～２０１3年6月30日）防排水工程：（２01３年３月15日～20１3年1０月２０日）橋梁工程：基礎工程：（201２年１0月9日～20１2年1１月３0日）橋梁下部構(gòu)造：(2012年10月2０日~2013年6月30日）橋梁上部構(gòu)造:（201３年3月15日~201３年7月2０日）涵洞通道工程：（2012年1０月17日~２01３年５月３1日）路面工程：（２０13年5月１日～２０１3年９月3０日）底基層：(20１3年4月1日~2０1２年7月3１日）水穩(wěn)基層:（201３年6月1日~2013年８月３1日）瀝青面層:(20１3年7月1日~20１3年9月30日）路面工程(水穩(wěn).瀝青面層）實行分包的形式，由專業(yè)事業(yè)部施工平安設施及預埋管線：（2０1２年10月1日～20１3年10月20日）其它工程：（２01２年1０月１0日～2０１３年１０月２0日)第三階段:工程竣工交驗階段(2013年１0月２１日～2０１3年10月3１日）3）平安目標:項目實施中無平安責任事故發(fā)生。堅持“平安第一，預防為主,綜合治理”的方針,建立健全平安管理組織機構(gòu)，完善平安生產(chǎn)保證體系，杜絕施工平安事故；杜絕道路交通責任事故；杜絕火災事故.4）現(xiàn)場管理目標：達到文明工地標準。5）環(huán)保目標：確保工程施工環(huán)境保護工作達標,杜肯定環(huán)境破壞的大事發(fā)生.二、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施(尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施)本合同段主要有特殊路基、路面、橋涵工程。路基、路面、橋梁工程是本項目重點、關(guān)鍵工程。路基工程的施工方案、方法與技術(shù)措施主要分項工程施工工藝框圖(路基填筑施工工藝框圖)施工準備施工準備測量放線、抄平施工機械準備清理掘除、挖運加寬部份分層填筑、碾壓至與舊路面平裝載機裝料、汽車運料壓實度試驗灑水碾壓整平、灑水、碾壓打中樁、抄平分層填筑整平、灑水、碾壓自檢各項技術(shù)指標申報工程師交驗進入下道工序工程師檢查工程師檢查壓實度試驗土工試驗本項目在制定路基施工方案時，重點掌握特殊路基處理和路基填筑壓實度質(zhì)量掌握,對基底的處理質(zhì)量高要求,確保路基的穩(wěn)定與耐久性.同時做好防護、排水和平安設施各工程交叉工序的連接工作。技術(shù)籌備1)、路基開工前,熟識并審核圖紙，熟識路基斷面形式，邊坡坡率,復核路基頂設計高程、原地面高程，路基填挖高度等數(shù)據(jù)。２)、熟識和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料,向現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)、操作、平安、環(huán)保交底，滿意《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》JTＪ076－95的相關(guān)規(guī)定，確保施工過程中的工程質(zhì)量和人身平安。3)、熟識施工現(xiàn)場環(huán)境，調(diào)查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線、地下構(gòu)筑物、危險建筑等的分布情況。本工程的危險源包括物體打擊、觸電、機械損害、坍塌、中毒、火災、職業(yè)病等。測量工作籌備1）、導線點、水準點交接樁在項目執(zhí)行辦的組織下，設計單位向施工單位交樁,施工單位對所供應的掌握點逐一與設計圖紙核對、辨認、標識并加以保護。２)、導線點、水準點復測依據(jù)接樁資料和設計文件進行掌握復測,導線復測采納全站儀測邊、角，按一級導線的技術(shù)要求復測；水準點復測采納四等水準測量。3)、導線點、水準點加密沿線路方向每30０~５00ｍ距離,加密導線點1個，水準點兩個。加密點的位置應通視良好不易被擾動、破壞。導線點、水準點加密樁采納現(xiàn)澆,尺寸為30×3０cm，深６0cm，預埋鋼筋露出地面高度不大于５mm,預埋鋼筋頂部鋸拉十字絲，并保證埋設堅固。4）、每項測量成果必須進行交叉復核，原始記錄存檔。5）、原地面復測依據(jù)設計圖紙供應的路基橫斷面進行相應的橫斷面測量，橫斷面選點主要是地形變化處,縱斷面在地形變化較大處適當加密。導線測量技術(shù)要求等級符合導線長度（km）平均邊長(m)每邊測距中誤差（mm）測角中誤差(〃）導線全長相對閉合差方位角閉合差（〃)測回數(shù)DJ２DJ6一級105０0１75.01／150０0±1０√n24二級6３00308。01/１00０±10√n1３三級20.01／2000±1０√n1２水準測量精度要求等級每公里高差中數(shù)中誤差（mm)來回較差、符合或換線閉合差（mm)檢測已測測段高差之差(mm）偶然中誤差全中誤差平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)三等3６±1０√L±3.5√n±15√L±２0√Li四等510±2０√Ｌ±6。０√ｎ±25√L±30√Ｌi五等816±30√Ｌ±４５√Ｌ±40√Lｉ試驗籌備1)、路基施工前，依據(jù)技術(shù)規(guī)范、《公路土工實驗規(guī)程》JTGE40-200７、設計文件供應的資料，對取土場的路基填料、路基原地面進行實驗。2)、監(jiān)理見證取樣,每個探坑要分層取具有代表性的樣品進行易溶鹽實驗，依據(jù)實驗結(jié)果確定取料深度。3）、取土場的路基填料實驗項目:液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析實驗、含水量實驗、土的擊實實驗、土的強度實驗、有機質(zhì)含量實驗及易溶鹽實驗、表面震動擊實實驗。并將試驗報告送監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可用做路基填料。1．1、路基開挖、填筑施工計劃、方案〔1〕施工組織計劃、方案依據(jù)合同工期及公司的要求,以及指揮部的統(tǒng)一部署，結(jié)合工程特點及本地區(qū)的地形條件，統(tǒng)籌兼顧、綜合考慮,今年計劃路基挖土方任務全部完成，力求路基主線成型貫穿。對路基工程的施工部署如下：路基施工配備2個專業(yè)化施工隊伍，采納多頭平行作業(yè)，交叉作業(yè),流水作業(yè),充分利用工時及勞動空間,施工場地受限，為了平安施工，施工地段封閉，使施工區(qū)域與社會交通隔離開,分離式路基采納左、右幅路交替施工的原則;即路基施工半幅車道，涵洞施工另半幅。結(jié)構(gòu)物和路基施工交替進行，互不干擾、影響。施工便道以魚刺狀交叉設置，施工工期4個月。開工前需要安裝的施工設備,在籌備期內(nèi)完成安裝、調(diào)試任務。依據(jù)該工程的簡略特點及工期要求，進場后首先進行沿線的植被清除與掘除工作，確保盡早開頭土石方的施工;同時,為了保證土石方施工的順利進行,必須考慮抓緊涵洞和防護工程的施工,橋梁工程同時動工。擬定開工挨次,可依據(jù)拆遷進度和現(xiàn)場變化進行調(diào)整。2０１2年路基施工計劃支配:路基施工隊計劃２個，即路基施工１隊，路基施工２隊。路基施工1隊負責:整體式K4２27+88０—４２31＋５９２.62段施工（以洪溝橋為界）路基施工１隊：2012年計劃完成整體式K４227＋880—４２31+５9２。6２段路基挖、填方施工。路基１隊路基挖、填方施工生產(chǎn)要素配置:2臺挖機、2臺裝載機、1臺平地機、2２—2６振動壓路機２臺，１2－１4m３灑水車２輛，20—２5Tt自卸車輛2０輛，挖、裝班8人,運輸工班20人，填筑工班6人,整平灑水碾壓工班６人,管理技術(shù)人員5人，合計４5人。協(xié)作機械完成。依據(jù)現(xiàn)場實際施工進度和計劃，隨時補充調(diào)整，以確保滿意施工需要。２０１2年１０月12日－10月1９日完成本段的原地面清表及老路瀝青路面和水穩(wěn)拆除清運施工.２0１2年1０月19日—11月30日完成K4227＋8８0-4229＋880段路基挖、填方施工。K422９＋88０-4２31+59２。62段路基挖方施工。(1)Ｋ422７+88０—４２２９+880路基挖方量為：48396方，路基填方量為：2991６方土工布：67。4９８千平米。（2）K４２29+8８0-4２３1+５92。6２段路基路基挖方量為:891３3方、完成填方量6823方。土工布：３1．075千平米。路基施工２隊負責:整體式K4231+592。62－4２32+1４０段；分離式Z（Y）K4２３2+14０-4２3６＋７8０段施工.路基施工2隊：2012年計劃完成整體式K４231+５92．62—K４2３2+14０段路基挖、填方施工，分離式ZK423２＋140—ZK４２３6+78０段路基挖方施工。路基２隊路基挖、填方施工生產(chǎn)要素配置：3臺挖機、2臺裝載機、1臺平地機、2２－26ｔ振動壓路機2臺,１2－14m3灑水車2輛，２0—25Tt自卸車輛1５輛，挖、裝工班1２人運輸工班１５人填筑工班１0人整平灑水碾壓工班6人管理技術(shù)人員５人合計4５人,協(xié)作機械完成。依據(jù)現(xiàn)場實際施工進度和計劃,隨時補充調(diào)整,以確保滿意施工需要。分離式路基拆遷量較大（房屋、樹木），清表，同時進行廢料清運，分離式路基計劃每天挖除舊清運老瀝青油面1千米，挖除水穩(wěn)1公里,同時進行清表工作，20１2年１0月12月－１０月１9日完成本段的原地面清表及老路瀝青路面和水穩(wěn)拆除清運施工。２012年10月1９日－2012年1１月9日開頭對ＺK４233＋700－ZK4２3５+00０段老路高填方路段進行挖方施工;同時開挖的利用方直接運至分離式左線路基加寬段及相鄰分離式右線路基加寬段，并進行右線加寬段路基施工；棄方運至設計給定的棄土坑。老路基挖方完成后,同步進行該路段的涵洞開挖施工,削減機械重復調(diào)遣,提高機械的使用效率和利用率。擬派挖掘機２臺,自卸車8臺，裝載機２臺,壓路機1臺,人工若干.２０1２年10月３0日－20１2年11月3０日開頭對分離式ＺＫ4232+14０-ZK4233＋7０0段,ZK4235＋000—ＺK42３６＋78０段路基挖方施工。2０1３年工作計劃2０1３年路基一隊：2013年3月１５日，20１3年３月—3０月完成輔道Ｆ0+０00－F4+８14.9６，YK4２3２＋１40—YＫ42３６＋780段的原地面清表及老路瀝青路面和水穩(wěn)拆除清運施工.2０13年４月１日—2013年4月3０日Ｆ０+０00-Ｆ4＋８1４。9６完成本段路基挖方施工。2013年3月1５日-3月3０日完成K4２29＋８80－４231＋5９2.62段路基填方施工。路基填方量為：１0０00方，土工布:３１．075千平米。２０13年路基二隊：2０13年３月１5日－２0１3年5月3１日路基二隊完成分離式ＹＫ４２3２+140－YK4236＋７8０完成本段路基挖、填方施工。ZK4２３2+1４0－ZK４２3３+700段，ZK423５＋0０0－ZK４２36＋７80段路基填方施工?！?〕測量工作程序開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接→測點復測→建立施工導線網(wǎng)，布水準掌握點→測定道路、橋梁樁臺→局部放樣?！?〕路基試驗段施工方案路基施工隊在路基施工前,進行２０0米的路基試驗段施工,本項目選定Ｋ4228+５0０－K42２８＋7０0段作為試驗段,試驗段開工日期為20１2年１0月10日。此段落包含低填淺挖地段,具有代表性。試驗段路基先進行清表挖除舊瀝青油面及水穩(wěn)，清除干凈后在進行新舊路基挖臺階出路。試驗段先進行取得各種施工技術(shù)參數(shù)，確定施工工藝、組織協(xié)調(diào)、機械配置，并總結(jié)試驗段成果，經(jīng)監(jiān)理審查批準后,再進行大面積施工。1.2、路基工程的施工方法〔1〕施工現(xiàn)場籌備因路基工程施工位于城鄉(xiāng)結(jié)合帶，因此在施工段落前方１00米處設置警示牌，提示通過的車輛前方施工，注意平安、慢行通過或繞行等提示。為保障社會車輛順利通行，在路基加寬處設置錯車、停車道，在施工段落兩側(cè)設置醒目警戒線，以保障施工平安和施工要求。〔2〕路基清表原路基工程因社會運輸車輛的通過，使路面表面粗礫料較多，且坑洼不平，存在部分病害。因此路基清理采納大功率平地機進行整平。對原路面需改建段落進行場地清理、拆除與挖掘鏟除,同時對路基范圍內(nèi)的全部垃圾、有機物殘渣、雜草、灌木、竹林、農(nóng)作物的根系、樹木（胸徑小于１０0mm)、石頭和表土（或腐殖土)（100～3００mm厚)進行清除，清除后的廢料規(guī)章堆放至設計圖紙或監(jiān)理人指定的地方。同時將種植表土集中儲藏在監(jiān)理人指定地點以備將來做種植土。分離式左幅原有老路ＺＫ4233+７00～ZK42３4+９９0高路基段,原有老路路基填高平均5～6m,對其原有路基進行肯定厚度的挖除,降低路基高度，將原有的通道橋、簡易立交改設為平面交叉。上述左幅挖除路段的老路路基中的可利用土方充分用于右幅路基填筑中,沿線地基土多為粉粘土,局部為濕陷性土或鹽漬土，老路路基和特殊路基地基土開挖注意開挖工序,不得將非適用性材料混入路基填料中填筑。場地清理完成后,全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求.須遠借或利用技術(shù)規(guī)范所要求的適用材料回填至原地面標高,并進行壓實，壓實度達到規(guī)范要求。路堤基底壓實度不小于9０％，路基填土高度小于路面和路床總厚度時,基底按圖紙要求處理。當老路堤坡面生長有植物、腐殖質(zhì)土、鹽漬土、垃圾等非適用物時，老路堤與新路堤交接的坡面挖除清理的法向后動不小于0。３m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階.當路基填土高度大于３ｍ的路段K42２８+2６2～Ｋ４２3０＋50０、K4231+9０0~Ｚ(Y)K4235+５０0段和Z（Ｙ）K4236＋400~Z(Y)K4２36+78０段，路基填方邊坡采納１：1。５；當路基填土高度小于3m的路段K42２7＋8８0～K4228＋260、Ｋ４2３1+90０～和YK42３5+500～YＫ４236+４00段左幅路基，路基填方邊坡采納1:3.〔３〕路基填筑采納分段分層填筑法施工采納“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段:籌備階段～施工階段~檢查交驗階段。四區(qū)段：填筑區(qū)～平整區(qū)~碾壓區(qū)~檢驗區(qū)。八流程：施工籌備-基底處理—分層填筑—攤鋪整平－灑水或涼曬—碾壓-檢驗－修整。1〕挖方路基施工，開工前制定挖方施工方案，計算挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置及有關(guān)的計劃支配.土方開挖由高向低逐層進行,土方釆用機械開挖法施工。依據(jù)地形，開挖長度、深度,分別釆用分層縱挖法或橫挖法施工。機械組合為：挖掘機、裝載機挖裝；推土機推積;自缷車運輸填筑料或棄方。棄方處理按規(guī)定棄于指定棄土場內(nèi)。挖方作業(yè)保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設施產(chǎn)生損壞或干擾，對歷史文物、自然保護區(qū)予以保護。在整個施工期間，始終保持路基排水通暢，臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合,流水不得排入草場、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。邊坡和開挖深度考慮行人、牲畜的平安需要。在取土坑的四周、明顯的位置設置平安圍欄和平安警示標志直至工程施工完成。取土坑按規(guī)劃外形,并實行防護措施適當修復，保護環(huán)境，防止水土流失。挖方施工注意地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護.2〕填方段原地面坡度陡于1∶5時或縱坡陡于1２%時將原地面挖臺階，臺階寬度一般大于2m且不小于圖紙規(guī)定,臺階頂做成圖紙規(guī)定的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應將地面以下2０0~3０0ｍｍ的表土翻松.當基巖面上的掩蓋層較薄時,先清除掩蓋層再挖臺階；當掩蓋層較厚且穩(wěn)定時挖臺階可予保留掩蓋層。加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度符合圖紙規(guī)定，所用填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。填筑前用推土機清表,按設計要求清除腐殖土及植物根系,換填天然砂礫.將地基表層碾壓密實。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖、分層回填壓實,其處理深度滿意圖紙和規(guī)范的要求。挖掘機挖裝土料，自卸車運輸,推土機粗平,平地機整平，振動壓路機碾壓。路基段填筑與排水工程平行施工,將路基范圍內(nèi)及流向路基的地表水、地下水飛快的引排至路基以外天然河溝內(nèi)，保證地基和已填筑的路基不被水浸泡。支配好路基施工與其它平行工程施工的工序連接,相互協(xié)作，充分利用時間和空間,實現(xiàn)多工序流水施工,平行作業(yè),按期、優(yōu)質(zhì)、平安完成路基工程施工。路基施工，先做好原地面臨時排水設施，開挖兩側(cè)排水溝與永久性排水設施相結(jié)合,準時防護，防止雨水直接侵蝕。土方開挖協(xié)作土方調(diào)配，實行分段分層的方式進行。分段為２00-—500m長，開挖后各道工序緊密連接，連續(xù)施工，分段完成、分段平移的調(diào)配方式施工。即：先平整一段需填筑的路基，碾壓密實后，將開挖的土方就近平移利用，運距不大于1ｋm為宜。不能用作填料的挖方準時清除出場,運至制定棄土場。ａ、施工籌備:依據(jù)施工計劃，修筑好便道，使現(xiàn)場的施工便道分段貫穿.進行土工試驗,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，結(jié)合施工路段及取土點，按監(jiān)理工程師要求選擇填方試驗段，進行現(xiàn)場壓實試驗。b、基底處理：人工協(xié)作推土機、裝載機進行場地清理，滿意清理深度和質(zhì)量要求.基底先壓實，再進行填筑.經(jīng)過水坑、低凹地時，依據(jù)情況實行排水疏干、挖除淤泥、換填合格填料等措施，以保證基底的穩(wěn)固。c、在正式填筑路基前，按監(jiān)理工程師批準的試驗路段方案進行施工。d、分層填筑：在基底處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,按橫斷面全寬分層填筑。如原地面不平,由最低處填起,每層經(jīng)壓實檢測合格后再填上一層;當路堤在穩(wěn)定的斜坡上填筑時，如其橫坡不陡于1∶5，將原地表土壓實后，再進行填筑；如地面橫坡陡于1∶5，將原地面挖成寬度2米的臺階,臺階頂面做成４％的內(nèi)傾斜坡，再進行填筑。填筑高度小于0。8m地段，將清除地表的地面壓實后,再分層填土碾壓，其壓實度達到本項目技術(shù)規(guī)范要求。填筑過程中加強質(zhì)量檢測，全部路基施工均嚴格實行分層檢測的方法，確保路基填筑質(zhì)量。填筑厚度依據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定,填筑路基壓實前填筑厚度掌握在每層不大于３０cm,且不小于１５ｃm。e、攤鋪整平:先用推土機進行攤鋪、再用平地機整平到厚度全都，挨次為先兩邊后中間,并由中間向兩側(cè)做2~４％的橫坡，以利于路基排水.f、灑水和晾曬:依據(jù)填料的含水量取樣試驗由試驗段測定的最佳含水量參數(shù)確定是否對填料進行灑水或晾曬。對含水量不足的填料實行在路基上攤平后用灑水車灑水.填料含水量過大時運到路基上整平后進行耙松晾曬,填料的含水量掌握在最佳含水量±2%時，才能確保路基的壓實度.g、碾壓:①填料在鋪筑時做成2%～4％的橫坡，混合料經(jīng)攤鋪和整形后，首先要檢驗松鋪混合料的厚度、標高和路拱是否正確，合格后立即在全幅范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓采納重型振動壓路機進行分層碾壓，依據(jù)不同填筑部位情況，按試驗段取得的數(shù)據(jù)參數(shù)掌握壓實遍數(shù)，確保路基的壓實度。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時前后兩次輪跡重疊20～３0cm,接頭處重疊８0~10０cm，前一遍與后一遍接頭處錯開，無漏壓和死角，使每層均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。碾壓過程中采納人工添加石料找平填縫，直到壓層頂面穩(wěn)定，無下沉,無明顯輪跡為止，達到石料緊密、平整、無彈簧現(xiàn)象,確保壓實質(zhì)量。路基壓實度決定著整個公路的質(zhì)量,必須嚴格依據(jù)規(guī)范一絲不茍地認真執(zhí)行，確保達到壓實度的設計要求。②在初壓1~２遍時,應再檢查一下基層標高、橫斷面外形和平整度，如有出入應準時鏟補。如在碾壓成型后再補，則必須將基層表面翻松10ｃｍ以上，然后灑水修補并碾壓至平整為止，一般用2２t及以上壓路機碾壓后無明顯輪跡即可.③在碾壓結(jié)束后,應用灌砂法測定結(jié)構(gòu)層的含水量與密實度，這個測定的值不宜小于標準密實度的9５％。橋涵構(gòu)造物的臺背回填土壓實及橋面不得使用振動壓路機。ｈ、路基邊坡施工方法：為保證邊坡壓實度達到質(zhì)量標準，路基每側(cè)至少加寬５0cｍ，碾壓機械與邊緣成45度夾角進行碾壓，密實度達到要求后,再用人工刷除多余土方,保證邊坡整齊密實。ｉ、檢測:為保證路基壓實質(zhì)量，必須常常檢驗填土的含水量及壓實度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，依據(jù)不同材料采納不同的方法檢測,確保壓實度達到：《技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求。ｊ、路基整形:路基分層填筑到設計標高后采納平地機刮平,凹陷部位采納相同填料補充并夯實。路基兩側(cè)超填的加寬部分采納人工掛線清刷；如遇邊坡缺料時,由人工挖臺階，分層填補夯實再修整.保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度符合規(guī)范和設計要求。整修后的路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓順，標高、縱橫坡滿意設計要求,允許偏差符合規(guī)范規(guī)定,達到施工及驗收標準。道路起點、終點及相交路口與其它路面連接處，均自然平順連接。檢驗簽證?對路基壓實度和填料的檢測，采納規(guī)范要求或監(jiān)理工程師批準的方法進行，檢測結(jié)果應準時報監(jiān)理工程師簽證。1.３、低填淺挖路基工程施工方案、方法與技術(shù)措施當清除表土以及特殊路基換填處理后，路基填土高度小于路面和路床總厚度時,將地基表層土和老路基0~0．5m上路床范圍內(nèi),進行超挖并分層回填壓實;0。5~0．8m下路床范圍內(nèi)，進行翻松碾壓。最終使0~0．8ｍ路床范圍內(nèi)地基土壓實度達到設計規(guī)定值.1。4、新舊路基連接路基工程處理施工方案、方法與技術(shù)措施新舊路基連接路段，舊路邊坡清除表層的松散邊坡。然后在路基拓寬時，在原有路基坡面開挖臺階,每級臺階寬度不小于１m，并設向內(nèi)傾３％的橫坡,并在新舊路基邊坡的連接處，當老路路基填土高度大于3ｍ時，設置3m寬的土工格柵。土工格柵是縱向搭接長度不小于2０ｃm,橫向搭接長度不小于15cm.土工布橫向搭接30ｃm，縱向搭接50ｃm。１.4.1、填挖交界處路基施工路基填挖交界處路基施工最易發(fā)生沉降裂縫，在施工時要格外注意,并實行有效的措施，保證交界地段的施工質(zhì)量。填挖交界處有兩種方式:一是線路縱向交界，一是線路橫向交界.不論哪種結(jié)合形式，施工前首先清理基底，并將結(jié)合處挖成寬2—４米的反坡臺階，坡度不小于3％，然后再分層填筑壓實.在臺階角部,當壓路機無法碾壓密實時，用小型壓實設備或人工夯實.半填半挖路基，為削減不均勻沉降引起的路基開裂，按設計要求，在填挖交界的路床底部和頂部等鋪設土工格柵。鋪設土工格珊質(zhì)量應符合設計要求。1．4．2、路基拼接處理施工a、路基拼接處理前，必須對路基基底范圍和四周的坑回填夯實,挖除0．5-0.8m的原地基土后設置相應厚度的砂礫墊層,壓實度不小于9６％.路基高度H小于1。7５ｍ，大于４m的,設置0。５ｍ厚的砂礫墊層。路基高度H小于４m,大于６m的,設置０.８m厚的砂礫墊層.ｂ、路基高度H小于4m，大于6ｍ的路段,應結(jié)合沖擊碾壓20遍進行處理,達到設計要求。Ｃ、新老路基的拼接逢部位的施工，先切除老路基邊坡的松散土，再按設計要求開挖結(jié)合臺，新路基填筑時與老路基開挖的結(jié)合臺拼接，并一起碾壓密實，確保路基質(zhì)量。1.5、特殊路基重點、關(guān)鍵工程的施工方案、方法與技術(shù)措施本標段特殊路基處理:主線４２30ｍ,分離式左線1５１０m,分離式右線4６４０m：是濕陷性土、鹽漬土軟弱地基.是本合同段施工的重點和難點。１．5．1、軟弱路基處理專項施工方案、方法與技術(shù)措施地基土及局部路段老路路基填料存在粉粘土，設計實行用礫類土換填路床頂面以下1m深度范圍內(nèi)的粉粘土，對挖除后的地表按設計要求段落進行沖擊碾壓的處理。局部地段路基土為濕陷性土,設計采納礫類土換填路床頂面以下1ｍ深度范圍內(nèi)的濕陷性土，對挖除后的地表進行沖擊碾壓的處置措施,同時設置符合土工布防滲的處置措施。局部路段為鹽漬土，設計采納礫類土換填路床頂面以下1m深度范圍內(nèi)的鹽漬土，對挖除后的地表進行碾壓,同時設置復合土工布隔斷的處置措施。鹽漬土路基施工符合《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設計與施工規(guī)范》（ＸJTJ０1-2001）的規(guī)定執(zhí)行。路基加寬處軟弱路基處理.地基上掩蓋0。4~3．２m的雜填土，含有生活垃圾和建筑垃圾和少量植物根系，導致地基承載力不足，容易形成塌陷.處理措施：原地面開挖80ｃm之后,回填３0cｍ礫類土，再用沖擊碾壓對加寬部分進行碾壓夯實處理。換填部分壓實度達到96％，換填基底壓實度達到90％，坡腳處回填開挖土方壓實度按不小于8０％掌握。對挖除、清表后的地基進行沖擊碾壓,沖擊碾壓橫向的處理范圍為路基邊坡坡腳外1m。１.5．２、沖擊碾壓特殊路基處理施工方案、方法與技術(shù)措施沖擊碾壓采納25KＪ三邊形沖擊壓路機壓實，沖擊碾壓遍數(shù)按設計要求進行2０遍沖擊碾壓?！?〕對不同類型的路基填筑，先修筑200m試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理人審批。沖擊碾壓施工質(zhì)量以施工工藝、沉降量指標掌握為主，結(jié)合壓實度等指標進行掌握。對振動碾壓己達標的路基，以5遍為一單元進行碾壓.經(jīng)試驗段驗證,某一單元沖壓后，沉降量趨于穩(wěn)定?？刹恍柙龠M行沖壓?！玻病硾_擊碾壓合理支配施工時間，削減噪聲與振動對居民、構(gòu)造物、環(huán)境等的影響.〔3〕沖擊碾壓細心組織，加強施工過程的檢查和記錄，確保工程質(zhì)量。沖擊碾壓施工制訂相關(guān)平安保護措施,杜絕違章施工,做到平安生產(chǎn)?！玻础车鼗鶝_擊碾壓時,按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除。〔5〕當路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段，抽干積水，清除淤泥,回填符合要求的土或粗粒土，分層振動碾壓至略高于基底標高，沖擊碾壓密實?！玻丁呈┕がF(xiàn)場若有土坎、溝槽等時，用推土機、平地機或?qū)嵭衅渌胧┯枰云秸?，對坑穴填平夯?防止基底積水?！?〕施工前截斷流向路基作業(yè)區(qū)的水源，并在設計邊溝的位置開挖臨時排水溝,保證排水暢通。〔8〕在有構(gòu)造物的路段，地基沖擊碾壓完成后再進行構(gòu)造物施工.〔９〕沖壓地基時,壓至路基兩側(cè)坡腳外1m。對填高４ｍ以上的路基進行分層增強補壓.沖壓20遍后的平均沉降量若小于３0mｍ,則不需要進行沖擊增強補壓?！?0〕施工中若消滅“彈簧”現(xiàn)象,可暫停施工，實行相應的技術(shù)措施后方可連續(xù)施工.〔11〕沖擊碾壓時土的含水量范圍要求符合設計及規(guī)范要求?！玻?〕使用前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的建筑物、地上或地下的管線設施、水利設施、道路、鐵路、河道、樹木、文物、光纜及通訊等各種構(gòu)造物，并依據(jù)構(gòu)造物的類型實行有效的保護措施。施工前對于擬保護的構(gòu)造物，在保護范圍的外圍設置明顯的標記物并增設現(xiàn)場平安維護人員。注意觀察施工場地四周的構(gòu)造物，發(fā)現(xiàn)特別情況,立即中斷施工,實行進一步措施,以避開構(gòu)造物損傷?！?3〕沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域?qū)嵭行⌒驮O備壓實，以達到設計標準。１。6、防護、排水工程施工方案、方法與技術(shù)措施２0１3年3月15日－2013年10月２0日進行防護、排水工程施工。砼預制板邊溝５１1m,砼預制塊排水溝2４41m,現(xiàn)澆砼水渠１2４３ｍ3,現(xiàn)澆砼方格護坡226．0５m3，預制砼塊護坡4６.08m3，調(diào)、截水壩等現(xiàn)澆C25砼６15ｍ3,C２５現(xiàn)澆砼錐坡、溜坡24０ｍ3.首先,依據(jù)路基有關(guān)參數(shù)，用全站儀放出路基防護工程的位置中軸線，并測出相應標高,在地面上標出里程樁號以及標高，并依據(jù)所交底結(jié)果,用白灰或線繩拉出相應輪廓線，示出相應的開控部位、深度,寬度及掌握好坡度?！玻薄郴A開挖采納機械開挖,人工清理,斷面尺寸及坡度符合設計規(guī)定要求.機械拌制砼、砂漿,人工掛線鋪筑混凝土預制塊。采納混凝土預制塊鋪砌排水溝及邊溝時，做到砌縫均勻,砂漿飽滿，勾縫順直,表面干凈美觀，隨路基施工進度沿邊坡每隔10m分段施工。鑲邊、肋柱及框格采納混凝土預制塊，護腳及基礎采納現(xiàn)澆混凝土。伸縮縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞.框格角點處設置50cm長的錨錨固鋼筋。施工時注意與橋涵順接。施工時如遇不能使用標準預制塊時,則采納現(xiàn)澆混凝土方法進行施工.〔2〕現(xiàn)澆混凝土現(xiàn)澆混凝土調(diào)、截水壩及錐坡、溜坡等工程，注意平面部位、坡度等.基坑槽開挖，分段施工,基坑視土質(zhì)情況確定是否支擋。按設計及規(guī)范要求施工，支模澆筑混凝土，振搗密實,原漿收光，掩蓋灑水養(yǎng)生。２、橋梁工程的施工計劃、方案、方法與技術(shù)措施主線共設橋梁如下表：橋梁主要工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)匯總表樁號橋名孔數(shù)×孔徑橋長（m）結(jié)構(gòu)類型樁基數(shù)墩臺數(shù)梁板數(shù)上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩臺;基礎洪溝中橋Ｋ4２31+５９2.６22×２５ｍ56.8０裝配式預應力砼簡支箱梁肋板橋臺,柱式墩、樁基礎3２３１61〕工期支配:橋梁工程合理支配各分項工程流水施工作業(yè)。工期掌握在201２年１0月10日～２０１3年7月2０日前橋梁工程全部完工.橋梁支配1個橋梁施工隊配置各專業(yè)班組施工。２〕橋梁工程施工機械設備配置a、３0—５０m3砼輸送泵1套;挖掘機１臺;裝載機１臺；旋挖鉆機1臺b、9０m3/h砼拌合站1座；10m3砼攪拌運輸車5輛;c、鋼筋加工、電焊機２臺。d、起重設備2臺;5０t吊車2臺。項目部于2０12年１０月9日進場免爆機２臺、挖機2臺、運輸車６輛老橋拆除、清運工作,計劃２012年１0月1９日完成。中橋施工計劃支配及施工方案生產(chǎn)要素配置：201２年橋梁工程按計劃完成３2根樁基施工和１號承臺施工,人員:機械操作手6人，鋼筋工：1０人，模板工：8人，電焊工：4人,普工:10人模板:1０0平方米鋼架管：6米80根,3米鋼管2００根，2米鋼管15０根.機械：挖掘機１臺，裝載機1臺，旋挖鉆機1臺,2５T吊車一臺,砼罐車４輛。小型機具：３0KW發(fā)電機一臺，電焊機２臺,鋼筋調(diào)直機一臺，鋼筋彎曲機一臺，鋼筋切斷機一臺，50型振動棒3臺。２０１2年10月20日至２01２年１０月２1日結(jié)束樁基平臺施工,旋挖鉆就位。2０１2年１0月22日至2012年１1月20日結(jié)束32根樁基施工.20１2年１1月11日至2012年11月2５日結(jié)束1號樁基承臺施工.201３年3月５日至2０１3年7月20日完成橋梁０號、2號承臺施工,墩柱施工,橋梁上部構(gòu)造物施工。人員:管理人員4人，鋼筋工１５人,模板工２0人,砼澆筑工8人，機械操作手10人，普工20人模板：墩柱定型模板一套,防撞護欄定型模板20米,蓋梁定型模板一套,其他組合模板４０0平方米。鋼架管：6米鋼管2０0根,3米鋼管220根，2米鋼管３00根。機械：裝載機1臺，50T吊車２臺，運梁平車1臺小型機具:30KＷ發(fā)電機一臺，１５KW發(fā)電機一臺,電焊機2臺，鋼筋調(diào)直機一臺，鋼筋彎曲機一臺,鋼筋切斷機一臺，５０型振動棒4臺，拖式振動梁一臺施工實行平行流水作業(yè)施工，201３年3月１日進場，3月１日至3月5日進行施工籌備工作,3月６日至３月30日結(jié)束0號、２號承臺施工,3月20日至4月10結(jié)束1號墩柱施工,３月25日至4月30日結(jié)束0號、2號肋板式墩柱施工，4月２０日至6月７日結(jié)束橋臺蓋梁及背墻施工,６月3日至6月10日結(jié)束支座墊石施工，３月5日至5月２５日結(jié)束箱梁預制施工,6月25日至7月１0結(jié)束箱梁架設安裝工作，７月１０日至8月2０結(jié)束橋面系（濕接縫、端橫梁、橋面鋪裝、防撞護欄、橋頭搭板)及附屬工程施工。2．1、橋梁工程施工方案橋梁工程施工，組織1個施工能力較強的橋梁施工隊負責施工橋梁工程.(包括:梁板預制、老橋拆除、接縫處理及濕接縫砼澆筑等）。（1）橋梁工程主要施工程序:施工籌備→橋梁基礎施工→橋梁墩臺施工→預應力梁板預制→梁板平車運輸，汽車吊架設安裝→橋面系結(jié)構(gòu)施工。(2）橋梁施工按程序劃分作業(yè)流水段.即：基礎作業(yè)流水段、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段和上部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段。各專業(yè)作業(yè)流水段中的各分項工程由專業(yè)隊完成.即：樁基礎工程隊，完成樁基施工項目；砼結(jié)構(gòu)施工隊,完成墩柱、橋臺、蓋梁、箱梁、橋面、砼工程施工項目;預制場完成砼板梁預制安裝工程。（3）預應力砼梁板預制和砼拌合,修建在K42３１+300主線右側(cè),建砼拌合站、預制場各一座,集中拌和、運輸砼。（4)定位放線和施工測量掌握:首先對業(yè)主或設計方供應的測量掌握網(wǎng)和基點進行接收和校核。將橋梁軸線作為定位放線的主掌握線，并在橋梁兩側(cè)設置基線幫助掌握。采納全站儀、電子經(jīng)緯儀進行橋梁、涵洞的定位放線,高程測設以精密水準儀進行。如果掌握基點距橋位較遠,則加設臨時高程掌握點，定期與掌握基點校核。（5)橋梁基礎施工：樁基選用機械鉆孔施工(6)現(xiàn)場混凝土施工：主體混凝土采納預制廠內(nèi)的混凝土拌和站集中拌和,保證混凝土供應?；炷翑嚢柢囘\輸至現(xiàn)場,塔吊或汽車起重機吊混凝土料斗入倉,插入式振搗器進行振搗。大型連續(xù)混凝土的澆筑,采納砼泵車泵送入倉，機械振搗。（7）鋼筋制安：鋼筋制作在預制廠內(nèi)鋼筋制作場集中制作,汽車運輸至現(xiàn)場安裝。灌注樁的鋼筋籠采納汽車起重機吊裝就位.（８）模板和支架:橋梁墩臺、系梁、蓋梁等結(jié)構(gòu)均采納定型鋼制模板;柱式墩采納圓形定型鋼模組裝。連續(xù)箱梁混凝土澆筑支架采納碗扣式支撐體組裝的滿堂架搭設,確保支架安裝質(zhì)量、穩(wěn)定平安.(9)混凝土構(gòu)件預制、張拉：橋梁混凝土預制構(gòu)件的預制在預制廠集中預制、張拉、養(yǎng)護、存放?，F(xiàn)場預應力施工，由專業(yè)隊現(xiàn)場張拉作業(yè)。(10）預制構(gòu)件運輸、安裝：采納汽車運輸至現(xiàn)場、梁板采納吊車架設,小型板采納汽車起重機吊裝。2。2、橋梁工程施工方法2．2。1、橋梁基礎、下部結(jié)構(gòu)的施工本標段橋梁基礎為樁基礎，由基礎工程隊施工。樁基采納機械鉆孔灌注樁施工,橋梁基礎、下部結(jié)構(gòu)計劃２個月內(nèi)完成。(1)鉆孔灌注樁施工方法a、鉆孔樁基施工，采納旋挖鉆機，汽車吊吊放鋼筋籠，混凝土在拌合站集中拌合,水平運輸采納混凝土攪拌運輸車,吊斗導管入倉,樁身砼澆筑一次連續(xù)澆筑完成。b、施工程序場地平整定位放線→安裝護筒→鉆機就位→鉆孔→一次清孔鋼筋籠安裝→導管安裝(二次清孔）→灌注水下砼→檢測c、測量定位:由四周設計給定導線點，用全站儀采納極坐標法測設出各樁孔位置，軸線偏差保證平面測量精度要求，采納四測回觀測，水準測量采納來回測，四等水準測量精度，在橋位四周加設固定水準點，便于隨時進行觀測，定位后換人進行內(nèi)外業(yè)復核,確保測量定位精準。ｄ、鉆孔樁施工（1）場地平整:把各樁基位置整平，碾壓密實，使施工機械能順利進場，施工中能使鉆機保持穩(wěn)定。場地平整至略高于系梁底高程,以利于外露部位的施工。（2)、泥漿制備:施工前本著節(jié)省便利施工的原則確定泥漿池位置及大小。一般可依據(jù)使用的泥漿泵的功率依照相鄰敦的樁基共用一座泥漿池的原則來確定泥漿池位置,泥漿池大小可依據(jù)使用鉆機數(shù)量來開挖。開挖以前先挖深溝，經(jīng)有關(guān)人員確認泥漿池位置無地下管線。泥漿池可依據(jù)1：0．75放坡，開挖完成后應立即依據(jù)要求設置１．５M高的欄桿，同時用緑網(wǎng)四周圍護并在醒目位置懸掛標示牌、警示牌等。泥漿池造漿前底部及四周使用厚朔料布進行襯護。由于旋挖鉆機施工時,采納靜態(tài)泥漿護壁，故應配置優(yōu)質(zhì)泥漿進行護壁.泥漿調(diào)制采納泥漿攪拌制備,泥漿可采納接近地表經(jīng)過凍融的黏土或水化快造漿能力強黏度大的膨潤土來制備。(3）鉆機就位:采納旋挖鉆機,鉆機就位以前先檢查鉆機的工作性能，確保鉆機各零部件、液壓系統(tǒng)及各種儀表正常工作。保證樁位四周平整，把鉆機開到樁位旁,將鉆機的尖端正對樁位標注點。在用垂球技鉆機儀表掌握鉆桿的垂直度和鉆機機身的水平,并保證鉆架上的起吊滑輪、鉆桿中心及轉(zhuǎn)盤中心在同一條鉛垂線上，保證鉆機底座和頂端要平穩(wěn),在鉆進河運行中不應產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機停位回轉(zhuǎn)中心矩空位在３~4.5Ｍ之間。在允許的情況下,變幅油缸盡可能將桅桿縮回,這樣可以減小鉆機自重和提升下降脈動壓力對孔的影響。檢查在回旋半徑范圍內(nèi)是否有障礙物影響回轉(zhuǎn)。(4)安裝護筒:采納5ｍm鋼板護筒,護筒埋置深度為1.5—２.０m,護筒孔口略高于地面３0厘米，并在護筒上作出明顯標志，掌握樁位中心，并測量護筒頂高程。（5）鉆孔、一次清孔:①鉆孔前在護筒頂面依照護筒壁上的護筒頂面中心標示的掛設中心線，然后對中鉆頭中心。鉆頭中心與護筒中心偏差不得大于５ＣＭ。②成孔前必須檢查鉆頭保徑裝置,鉆頭直徑、磨損情況，施工工程中磨損超標的鉆頭準時更換。旋挖鉆機配備電子掌握系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆進的垂直度,通過電子掌握和人工用垂球觀察兩種方式來保證鉆桿的垂直度，從而保證成孔的垂直度。同時在每一次鉆機提鉆甩渣復位后檢查鉆頭是否對中.開鉆時，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸進鉆孔中高于護筒底角０.5Ｍ以上并不得低于地下水位方可開頭鉆進。開頭鉆進時，低檔慢速鉆進,待鉆進深度超過護筒刃角處,按正常速度鉆進。在黏質(zhì)土中鉆進時，由于泥漿黏性大,宜糊鉆，采納中等鉆速，大泵量、稀泥漿鉆進；在砂類土或軟土層鉆進時，易踏孔,宜掌握進尺、輕壓、低檔慢速、大泵量、稀泥漿鉆進。以鉆頭自重加壓作為鉆進壓力，初入壓力掌握在8０～90Ｋpａ.每次進尺最佳為0．５～0.８M，鉆屑進入筒體,裝滿一斗后,將鉆頭提出空外移至機側(cè)，連續(xù)繁慢上提鉆斗，利用動力頭下的擋板將鉆頭傷的壓桿下壓,通過與頂壓桿相連的連接桿件將鉆斗的底蓋打開卸洛鉆渣,鉆渣卸洛完成，再將鉆斗下落至地面，正旋關(guān)蓋復位。起落鉆頭速度要均勻,不得過猛或遽然變速，孔內(nèi)出土，應立即清走,不得積累在鉆孔周圍。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行,一次成孔。在鉆進過程中,按試樁確定的參數(shù)進行施工,設專職記錄員成孔過程的各種參數(shù)，依照地質(zhì)報告隨時觀察鉆渣情況與地質(zhì)報告對比,并精準取樣報現(xiàn)場工程師確認地質(zhì)情況。當樁尖持力層地質(zhì)與設計不符時，立即通知監(jiān)理工程師及有關(guān)部門確認是否進行變更設計。鉆孔工程中還必須簡略記錄鉆進深度、泥漿指標、機械設備損壞、障礙物、鉆孔特別情況等。記錄必須認真、準時、精準、清楚。解交接班時要做好交接記錄.鉆進過程中產(chǎn)生的泥漿、鉆渣經(jīng)沉淀池凈化處理后方可排放沉淀水.在排水過程中不能造成對農(nóng)田及周圍水源的污染,沉淀池重點沉淀物用汽車運至指定棄場淤堆放處理.鉆至樁機設計標高后，鉆頭在不加壓的情況下就地連續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈,再提鉆,保證鉆頭盡可能取渣情況下避開超鉆.清孔后的孔底沉渣厚度，端承樁不得大于50mm，或不大于設計規(guī)定值;摩擦樁不得大于2０0mm。在灌注水下混泥土前必須復測沉渣厚度，沉渣超過規(guī)定者,必須重新清孔，符合規(guī)定或方可灌注水下混泥土。清孔應向孔內(nèi)補充清水或泥漿保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。不斷用加大孔深的方法代替清孔.柱樁孔,在灌注混泥土前孔底射水或壓氣３~５min,翻動孔底沉渣,然后進行灌注。射水壓力比孔前壓力大0。5MＰ。各環(huán)節(jié)施工連接緊密，縮短工藝間隔時間.(６)鋼筋籠制作與安裝:①鋼筋籠依據(jù)樁長分成一至數(shù)節(jié)在鋼筋棚加工，主筋接長采納套管連接,鋼筋籠主筋與加強箍筋點焊焊接,以保證籠的剛度，加工時注意使鋼筋接頭在同一截面的數(shù)量符合規(guī)范要求。鋼筋骨架保護層按設計設置,通過耳筋來保證。②③鋼筋籠對接采納單面綁條焊，鋼筋籠制作完畢,閱歷收合格后，用汽車吊吊入樁孔.堅固定位,以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。在澆筑鋼筋籠底部１m時,灌注速度放慢,待澆筑過籠底1米再按正常速度澆筑。(7）導管安裝及二次清孔：①導管采納φ300mｍ的無縫鋼管，由管端絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導管作水壓和接頭抗拉試驗、承壓試驗保證不漏水?；炷翝沧⒓苡眯弯撝谱鳎糜谥螒业鯇Ч?吊掛鋼筋籠,上部放置混凝土漏斗。②（8）灌注水下混凝土：澆筑混凝土采納導管進行,導管底口距孔底0.２－0．4ｍ,先灌入首批混凝土,首批混凝土數(shù)量要經(jīng)過計算，使其有肯定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于１m深。邊澆筑混凝土邊拔管，中途停歇時間不得超過規(guī)范要求,由專人測量導管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，準時填寫水下混凝土澆筑記錄。（９）樁基檢測:樁基檢測一般實行超聲波和小應變、鉆心取樣。檢測頻率按設計要求進行。聲波檢測前清理出超聲波管頭，鋸開封口，灌放清水，等待檢測。（2）橋梁墩臺身施工橋梁基礎施工完成后，進行系梁、墩身施工.1）模板：依據(jù)墩臺身型式，圓形墩柱模板采納兩塊半圓形鋼模，柱式墩模板每節(jié)高度模數(shù)為2m，按一次澆筑完成考慮。墩臺帽和系梁采納定型鋼模。臺身模板采納大塊鋼模,模板板面由4mm的鋼板加工而成，墩身施工前，模板在地面預先進行拼裝，確定結(jié)構(gòu)尺寸正確后，才能進行施工。每套兩節(jié)，每節(jié)高度2m.2）模板及支架的安裝:模板組裝前,用全站儀在基礎頂面放出墩臺中線及墩臺實樣。模板安裝好后對軸線、高程進行檢查，符合規(guī)范和設計要求后再進行加固，保證模板在澆筑混凝土后,不變形、不移位；模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。用汽車吊協(xié)作提升模板.橋支架采納碗扣式腳手架,過高時每隔4m與橋墩聯(lián)結(jié)固定，同時架設剪刀撐，保證腳手架整體鋼度。3)鋼筋的制備：鋼筋在進場前進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi),在鋼筋加工場內(nèi)加工.鋼筋在加工前先進行調(diào)直和清除污銹,然后按設計要求下料加工。鋼筋的接頭采納焊接，在施工中盡量采納閃光對焊，當施工條件不允許時,采納電渣壓力焊。在鋼筋焊接前依據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設計要求進行試焊，檢驗合格后再進行正式試焊.鋼筋骨架按規(guī)范綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的精準位置和保護層厚度。墩臺身鋼筋的綁扎與混凝土的澆筑協(xié)作進行。4)墩臺身混凝土澆筑：混凝土拌合采納電腦掌握自動計量拌合站集中拌合，混凝土運輸采納混凝土攪拌車運輸,由提升機或砼泵送至澆筑作業(yè)面。橋墩混凝土澆筑一次成型。墩身澆筑前先對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查,把基礎混凝土表面松散的部分鑿除將泥土、石屑等沖洗干凈?；炷敛杉{分層澆筑,每層厚度不超過30ｃm，在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土.澆筑過程設專人對模板進行觀測，發(fā)現(xiàn)模板偏位或漲模準時處理.5)混凝土振搗:澆筑混凝土時，采納插入式振動器振搗密實。插入式振動器移動間距不超過震動器作用半徑的1。5倍，與側(cè)模保持5—１０cm的距離，且插入下層混凝土５－１0ｃｍ，每一處振動完畢后邊振動邊提出振動棒，避開振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。振搗時觀察混凝土不再下沉、表面不再冒出氣泡為止。6）養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，對混凝土暴露面準時進行修整、抹平，等收漿后再抹其次遍進行壓光或拉毛。利用灑水方法養(yǎng)生,混凝土澆筑完2－3小時后掩蓋塑料薄膜澆水養(yǎng)護，對未拆模的均澆水養(yǎng)護,并掩蓋養(yǎng)生，設專人負責此項工作。７）施工注意事項：在混凝土灌注過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座是否有移位，若有準時訂正.預留孔的成型設備準時抽拔或松動.４)橋梁蓋梁、臺帽施工1）墩橋臺帽施工，采納抱箍法支撐澆筑法施工.墩頂部預留埋件支設模板。臺帽模板對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連接、縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，達到無沉降、位移，符合模板及支架的加固規(guī)范要求后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，方可進行下道工序。2)砼施工:采納砼攪拌車運輸，吊車吊裝入倉，入倉高度掌握在小于2米，砼分層澆筑厚度小于3０厘米,用插入式振動棒搗固,保證密實，表面收光.砼養(yǎng)護不少于1４天，用塑膜包裹和掩蓋，使砼表面始終處于潮濕狀態(tài)。２.2.２、橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工(１）預制梁板施工方案：1)本標段中橋上部結(jié)構(gòu)為:２５m后張法預應力預制箱梁結(jié)構(gòu)。2）設置一個預制場（預制廠布置詳見項目部整體布置圖），設置制梁臺座和制梁槽、存梁場、鋼筋加工場、砼拌合站及專業(yè)的預制隊伍和安裝隊伍，負責梁板的預制安裝工作。梁板共計1６片,其中邊梁8片,中梁８片.計劃設置4個梁板底座，預制梁板在2013年3月1５日—--5月31日預制完成。橋梁板安裝,采納大型吊車和運梁平車專業(yè)安裝隊進行運輸安裝.（2)預制預應力梁板的施工方法:1）預應力制梁臺座及模板設計制作：預制場設置：預應力梁板制梁區(qū)制作臺座和梁槽,臺座強度滿意預制強度需要，構(gòu)造要求其下層有足夠鋼度，并置于良好地基上。模板制作:依據(jù)梁板類型和數(shù)量,定制模板。模板均采納定型鋼模,底模、側(cè)模、端模及內(nèi)模，組裝成型.２）鋼筋加工：鋼筋要調(diào)直、除銹,下料、彎制要精準，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放.鋼筋連接采納閃光對焊。加工制作全部集中在鋼筋場進行。3)鋼絞線下料、安裝下料：鋼絞線下料用砂輪切割機截取，不得使用電弧.鋼絞線的下料長度，要滿意要求。安裝：安裝鋼絞線程序，必須嚴格執(zhí)行設計和規(guī)范要求。４）張拉作業(yè)箱梁混凝土達到設計強度的85%后,且混凝土齡期不小于7d時,方可張拉預應力鋼束。a、張拉籌備：設置張拉操作臺和防護板.并在距離千斤頂1。5—２ｍ處安裝防護板,以防錨具夾片彈出傷人.檢驗張拉機具：在張拉作業(yè)前對千斤頂、油壓表及油泵進行標定,并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。同時檢查錨具及預應力鋼束是否安裝正確。b、張拉錨固程序:當混凝土強度達到設計強度時進行張拉，采納量伸長植和預應力雙掌握.后張法預應力張拉操作程序為：0→初應力→１。0３σｃon（錨固)。５）梁體混凝土施工：混凝土拌合按重量比自動計量配料，以分次投料工藝拌制，拌合時間不小于1.5分鐘。混凝土由混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，向鋼模內(nèi)按水平分層法連續(xù)澆筑。6)混凝土養(yǎng)護：混凝土澆筑完成２—4h后即進行灑水養(yǎng)生。拆模后用塑料薄膜包裹梁體。養(yǎng)護時間一般為1０—１4天。非承重側(cè)模當混凝土強度達２．5mpa以上時即可拆除,但要保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除.承重模,必須達到要求強度,經(jīng)檢查后,方可拆除。7)封端:放張后，進行封端.混凝土澆筑程序為：設置端部鋼筋網(wǎng)—固定封端模板—澆筑封端混凝土—拆模-養(yǎng)護。8）標注:適時對壓漿及封端進行養(yǎng)護,并對梁標注生產(chǎn)日期和梁號。移梁、存梁:梁板采納自制式龍門吊移至存梁區(qū)。9）壓漿:張拉完8h左右,盡快壓漿。壓漿前,先將管道用空壓機吹干凈，并在錨頭上封錨堵帽。壓漿時,在管道末端設一掌握開關(guān)，當管道末端冒出濃漿后，即可封堵。保持０.５～0.7Mpa的壓力１ｍin，再按下掌握開關(guān),壓漿結(jié)束,壓漿工作中間不得停頓。3）梁板架設安裝：橋梁板運輸及安裝，存梁區(qū)距離橋頭大約70０米左右，采納運梁車把梁運至橋位處，借助和利用輔道老橋采納２臺50噸架設安裝。施工方案必須經(jīng)簡略設計、經(jīng)審核批準后,方可進行架梁工作,確保平安、工期、質(zhì)量。a、ｂ、預先施工橋梁臺背路基，使橋頭路基的平整度、密實度達到高速公路設計標準。在橋頭路基上鋪設架橋設備及運梁平車走行車道，使整個車道頂面處在一個平面內(nèi),誤差小于規(guī)定值.C、當每孔的梁架設完畢后，準時施工橫向濕接逢，架設完成后,進行墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段兩側(cè)橋面板混凝土澆筑.注意澆筑混凝土時，必須將相應梁體表面鑿毛、洗凈。4)防水砼鋪裝層的施工a、橋面鋪裝防水層采納防水混凝土,在防水層的施工之前,應全面復查橋面高程，以備在施工過程中進行相應的調(diào)整，橋面鋪裝防水層施工時要留出連續(xù)段的位置。b、在安裝防水鋪裝層鋼筋網(wǎng)前，必須用水將板面的油污、泥土等清洗干凈,必須保持板面的清潔。ｃ、橋面鋪裝中鋼筋采納鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)縱橫向的節(jié)點采納綁扎或焊接。按設計要求布置加強鋼筋。ｄ、澆筑防水鋪裝層前，用角鋼在吊環(huán)處將相鄰兩梁鎖定，并塞緊端縫,才能澆筑砼。待其強度達到80％后，再解除鎖定，割除吊環(huán)。e、防水層砼澆筑時，必須用水將板面完全浸濕后再澆筑砼。從第一跨向后推移。ｆ、防水層砼在施工過程中應注意，砼厚度及高程的掌握，當梁的上撓度過大時,為保證防水層的厚度,可適當調(diào)整防水層的高程。防水層澆筑成形后表面平順、干凈。ｇ、砼澆筑完成后應準時掩蓋灑水養(yǎng)護,灑水次數(shù)以保證砼表面潮濕為宜。５)防撞護欄施工ａ、在翼緣板上放出護欄邊線,將護欄鋼筋與箱梁上預埋鋼筋焊接，焊接時應依據(jù)護欄標高拉線進行，避開鋼筋高出護欄頂；ｂ、按彈的墨線支設定型模板，護欄分段進行澆筑，分段長度一般設在伸縮縫處，每次支模應與上段連接１0厘米左右，以保證兩段的順接。模板應支設堅固，接縫嚴密；c、砼分層進行澆筑、振搗密實,頂面抹平收光。6)橋面伸縮縫的施工ａ、橋梁伸縮縫施工，組織支配專業(yè)的安裝隊伍施工,確保安裝質(zhì)量。b、清理伸縮縫處的雜物,并用水沖洗干凈，調(diào)直梁、臺上的預埋鋼筋；c、按要求綁扎伸縮縫鋼筋，安裝伸縮縫裝置，伸縮縫鋼筋連接,澆筑伸縮縫砼。3、涵洞施工計劃、方案、方法與技術(shù)措施本合同段涵洞1６04.23ｍ/77道，其中蓋板明涵321.２３m/10道,蓋板暗涵1539。8m/67道，蓋板場地預制1４９５塊，計劃制作３8套模板(１—2米共８3３塊，配備20套模板；１—3共615塊配備15套模板；１-４共47塊配備3套模板)。蓋板計劃今年1０月２0日-－-1１月2０日預制3８０塊,剩余在２０１３年3月1日——－5月30日預制完成。涵洞數(shù)量多,密集，是該項目施工的重點,給整體施工計劃造成肯定影響和制約,涵洞能否按計劃完成是該項目能否按合同工期完成的關(guān)鍵；項目部依據(jù)總體計劃和現(xiàn)場環(huán)境實際情況;為了把結(jié)構(gòu)物和路基施工的相互制約和干擾降到最低,比選優(yōu)化施工方案，合理配置生產(chǎn)要素;項目部決定配置7個涵洞施工隊,配置各專業(yè)班組,平行作業(yè)、流水施工,2012年集中突擊K422７+8８0——K42３２＋１40(洪溝橋）整體式路段和分離式路段明年春灌集中過水的涵洞施工，項目部集中配備挖機免爆2臺,裝載機2臺,挖掘2臺，運輸車３輛;從２01２年1０月1５日開頭從標頭依次對沿線原有涵洞進行拆除清運工作，同時對新建涵洞進行基坑開挖施工，分離式路段構(gòu)筑物的拆除清運及施工任務，依據(jù)現(xiàn)場情況及征地拆遷進度進行相應的調(diào)整。本著保證質(zhì)量，快速高效的施工方法,采納商混和集中拌合運輸?shù)姆椒ǎ瑸槊髂甑穆访媸┕すぷ髅?。施工生產(chǎn)要素配置：依據(jù)現(xiàn)場實際施工及拆遷進度和計劃，隨時補充調(diào)整，以確保滿意施工需要。每隊標準配置如下：模板工:２4人普工:3０人模板:600—８0０平方米鋼架管：6米20０根,4米400根,2-3米2０0根,木材若干.小型機具：5０型振動棒6臺,角磨機３把,蛙式打夯機一臺、30ＫW、15KＷ各一臺。施工隊樁號完工日期備注涵洞一隊K4227+８96．９２01２年11月30日2０12年集中突擊K４227+８8０－Ｋ4229+880段整體式路基涵洞，為明年底基層供應斷面。K４228+3６0K42２8+9５1。77K4２29+１４6.1K4229+49６涵洞二隊K4229+６81.5２0１2年11月30日K４22９+836K422９+7０4。6K4２2９+75７．6涵洞三隊Ｋ42２９＋988．920１3年４月15日K423０＋436．2K4230＋530。75K4230+66５。4涵洞四隊K42３1＋042.６2013年4月1５日Ｋ4231+095.６K４23１＋228。８K42３1+７11。1涵洞五隊K４２3１+８81．17201３年5月30日前2013年計劃先對分離式左線涵洞進行施工，分離式左線完成后在進行右線和輔道涵洞施工。K4231+9３1.６涵洞一至六隊分離式左線26道2013年５月30日前涵洞一至六隊分離式右線26道２01３年５月３0日前涵洞一至六隊輔道18道2０1３年5月30日前３。1、涵洞施工方案主要分項工程施工工藝框圖(蓋板涵施工工藝流程圖)施施工準備測量放樣開挖基槽人工修整基槽換填并夯實檢測地基承載力隱蔽工程驗收簽證基礎砂礫層鋪設檢測基礎砼立模澆筑蓋板吊裝砼鋪裝層回填土方、洞口鋪砌涵洞頂分層填土壓實驗收配合比設計砂石料試驗監(jiān)理工程師審批拆模養(yǎng)護監(jiān)理工程師檢驗臺帽砼立模澆筑臺身砼立模澆筑〔1〕基礎土方開挖1〕涵洞挖基工作寬度為0．5ｍ，開挖采納挖掘機協(xié)作自卸汽車進行施工。機械開挖至設計高程以上２0cｍ，以下由人工進行清挖.達到設計高程后報監(jiān)理工程師檢驗。2〕全部基坑挖方都始終保持良好的排水能力。基坑開挖完成后，自檢合格，請相關(guān)方驗槽合格后進行下道工序施工?！?〕涵洞施工1〕基坑開挖處理完后，施工墊層，全涵基礎需填1ｍ厚天然砂礫，換填后涵基底面地基承載力不得低于３0０ｋｐa.支底板模