航天載人技術(shù)的發(fā)展史

航天載人技術(shù)的發(fā)展史自古我國(guó)人民便對(duì)浩瀚無(wú)際的宇宙蒼穹抱有無(wú)盡的向往、好奇之情，傳說(shuō)有嫦娥奔月，史有萬(wàn)戶飛天，而外國(guó)亦是也有宙斯、雅典娜等神明的傳說(shuō)，表現(xiàn)出了外國(guó)人對(duì)天空的無(wú)盡追求。而今天，人至蒼穹已不是神話傳說(shuō)才能做到，人類早已憑靠非凡的智慧和勤奮的研究做到了航天載人的壯舉，例如中國(guó)近年來(lái)的神舟五號(hào)、神舟六號(hào)、神舟七號(hào)、神舟九號(hào)以及未來(lái)不久的神舟十號(hào)，外國(guó)亦有出名甚早的阿波羅號(hào)登上月球。從古代的遙不可及，只能靠臆想實(shí)現(xiàn)的神話到如今的觸手可及，歷史與科學(xué)驗(yàn)證了人類的極限完全可以達(dá)到天空。我將簡(jiǎn)述航天載人的發(fā)展歷程，以贊譽(yù)和重溫人類不朽的探索和實(shí)踐精神。1.載人航天技術(shù)的內(nèi)容及意義。①.載人航天技術(shù)的內(nèi)容載人航天的內(nèi)容主要通過(guò)載人航天系統(tǒng)體現(xiàn)出來(lái)。目前的載人航天系統(tǒng)主要包括載人飛船航天系統(tǒng)、航天飛機(jī)航天系統(tǒng)和載人空間站航天系統(tǒng)，其中載人空間站航天系統(tǒng)是規(guī)模最大、天地一體化的載人航天系統(tǒng)。它包括三大部分。軌道基礎(chǔ)設(shè)施由在低軌道上運(yùn)行的載人空間站、無(wú)人軌道平臺(tái)及在高軌道上運(yùn)行的數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星、定位衛(wèi)星等組成。地面基礎(chǔ)設(shè)施由指揮控制中心、跟蹤通信網(wǎng)、發(fā)射中心、著陸場(chǎng)、航天員選拔訓(xùn)練中心及有效載荷中心等組成。天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)依靠它向空間站接送換班的航天員，把貨物由地面送到空間站，并把重要的試樣及資料送回地面。已經(jīng)使用的有兩種天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)：一次性使用的載人飛船和運(yùn)貨飛船；重復(fù)使用的航天飛機(jī)。②?航天載人技術(shù)發(fā)展的意義。航天載人技術(shù)發(fā)展的意義一個(gè)重要點(diǎn)便是發(fā)掘開發(fā)廣袤無(wú)垠的太空資源，太空中的資源的豐富對(duì)于地球的資源等同于浩瀚無(wú)際的海對(duì)于水滴一樣，仿佛取之不盡，用之不竭，我相信在未來(lái)的世界里，當(dāng)人類文明達(dá)到一定的水平后就只能依靠太空的資源生存發(fā)展，更重要的是，除了已知的地球資源，太空中還有許多未知的、高能的資源等著人類去開發(fā)，例如空間的微重力環(huán)境開發(fā)將特別受到重視。其次，發(fā)展航天載人技術(shù)可以促進(jìn)科技進(jìn)步和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。載人航天技術(shù)博采現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)眾多領(lǐng)域的最新成就，是高技術(shù)密集的綜合性尖端科學(xué)技術(shù)。同時(shí)，它又對(duì)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域提出了新的發(fā)展需求，從而推動(dòng)了整個(gè)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。載人航天的發(fā)展水平全面地反映一個(gè)國(guó)家的整體科技和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的水平，特別是系統(tǒng)工程、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、推進(jìn)、通信、遙感、測(cè)試、新能源、新材料、新工藝、激光、微電子、光學(xué)等技術(shù)以及近代力學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)等的水平。同時(shí)，發(fā)展航天載人技術(shù)可以增強(qiáng)綜合國(guó)力。發(fā)展載人航天技術(shù)已經(jīng)成為或者正在成為發(fā)達(dá)國(guó)家科技發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。載人航天技術(shù)的發(fā)展預(yù)示著一個(gè)國(guó)家在科技和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的實(shí)力，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的反映。發(fā)達(dá)國(guó)家均把增強(qiáng)綜合國(guó)力作為發(fā)展載人航天技術(shù)的主要目的。各國(guó)在其發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃中，都認(rèn)為發(fā)展載人航天具有增強(qiáng)民族自豪感和凝聚力的作用。最后，發(fā)展航天載人技術(shù)具有開發(fā)軍事應(yīng)用的潛力。人和自動(dòng)化設(shè)備或機(jī)器相互結(jié)合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，可使系統(tǒng)的性能更加靈活和可靠，從而提高軍事應(yīng)用的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和有效性。軍用航天器的下一步發(fā)展可能是多用途的綜合性空間平臺(tái)，它能用于偵察以及監(jiān)視、指揮、控制和通信等活動(dòng)，從而起到支援和加強(qiáng)地面防御力量的作用。載人航天系統(tǒng)可承擔(dān)軍用航天器的管理和檢測(cè)、維修和組裝以及其它各種空間勤務(wù)，存在著軍事應(yīng)用的巨大潛力。2.世界航天載人發(fā)展。世界航天載人技術(shù)的發(fā)展主要力量便是俄羅斯和美國(guó)，他們是航天領(lǐng)域的“兩極”，其載人航天技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。歐洲空間局、中國(guó)和日本正成為航天領(lǐng)域迅速崛起的“第三極”。美國(guó)為謀求和保持“空間領(lǐng)先”地位，自1958年成立航空航天局以來(lái)實(shí)施了一系列載人航天計(jì)劃。從“水星”計(jì)劃到“雙子星座”計(jì)劃，再到“阿波羅”計(jì)劃，先后完成6次登月飛行，把12人送上月球并安全返回地面。上個(gè)世紀(jì)70年代開始，美國(guó)重點(diǎn)實(shí)施“天空”實(shí)驗(yàn)室和航天飛機(jī)兩項(xiàng)計(jì)劃。目前，以美國(guó)、俄羅斯、日本和歐洲國(guó)家為主的16國(guó)聯(lián)合建立的國(guó)際空間站已經(jīng)初具規(guī)模。美國(guó)下一個(gè)目標(biāo)是建立載人空間基地原蘇聯(lián)從1961年4月12日成功發(fā)射世界上第一艘載人飛船起，到佃70年共發(fā)射“東方”號(hào)、“上升”號(hào)和“聯(lián)盟”號(hào)飛船16艘。從上個(gè)世紀(jì)70年代起，原蘇聯(lián)的載人航天進(jìn)入以空間站為主體的研究、試驗(yàn)新階段。①載人航天技術(shù)的發(fā)展階段根據(jù)前蘇聯(lián)和美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，從發(fā)射無(wú)人飛船開始到建立長(zhǎng)期性空間站，歷時(shí)30多年，經(jīng)歷了5個(gè)發(fā)展階段。無(wú)人飛船利用動(dòng)物進(jìn)行軌道飛行及回收試驗(yàn)，為載人上天作準(zhǔn)備。單人飛船試驗(yàn)人對(duì)軌道飛行的適應(yīng)能力，全面驗(yàn)證飛船的各基本系統(tǒng)。多人飛船一般載23人，試驗(yàn)人的艙外活動(dòng)，飛船的軌道機(jī)動(dòng)、交會(huì)與對(duì)接等。短期性空間站一般是單艙式站(或一個(gè)生活艙加一個(gè)后勤艙)，試驗(yàn)壓力艙的基本系統(tǒng)，進(jìn)行空間科學(xué)、微重力應(yīng)用、對(duì)地觀測(cè)等試驗(yàn)。長(zhǎng)期性(永久性)空間站是一種模塊式組裝的大型空間基地，是從科學(xué)實(shí)驗(yàn)向軌道生產(chǎn)過(guò)渡的空間設(shè)施。②航天器的發(fā)展。載人航天器是載人航天技術(shù)中的重要組成部分，目前發(fā)展的載人航天器主要有載人飛船、航天飛機(jī)和空間站。它們也是組成空間站系統(tǒng)的3個(gè)主要單元。(1) 載人飛船載人飛船是指小升阻比的載人艙，它必須用火箭發(fā)射，在軌運(yùn)行后經(jīng)過(guò)制動(dòng)，沿彈道式或半彈道式(升阻比一般 載人飛船由乘員返回艙、軌道艙、服務(wù)艙、對(duì)接艙和應(yīng)急救生裝置等部分組成。登月飛船還具有登月艙。返回艙是載人飛船的核心艙段，是飛船上升和返回過(guò)程中航天員的座艙，也是整個(gè)飛船的控制中心，它不僅和其他艙段一樣要承受上升段和軌道運(yùn)行階段的各種應(yīng)力和環(huán)境條件，而且還要經(jīng)受再入大氣層和返回地面階段的減速過(guò)載和氣動(dòng)加熱。軌道艙是航天員在軌道上的工作場(chǎng)所，里面裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備。服務(wù)艙通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源和氣源等設(shè)備，對(duì)飛船起服務(wù)保障作用。對(duì)接艙是用來(lái)與空間站或其他航天器對(duì)接的艙段。載人飛船最基本的艙段是返回艙及服務(wù)艙。在完成軌道任務(wù)之后，只有返回艙載人返回地面。載人飛船有多種用途，主要有：進(jìn)行近地軌道飛行，試驗(yàn)各種載人航天技術(shù)，如軌道交會(huì)、對(duì)接和航天員在軌道上出艙、進(jìn)入太空活動(dòng)等；考察軌道上失重和空間輻射等因素對(duì)人體的影響，發(fā)展航天醫(yī)學(xué)；進(jìn)行載人登月飛行；為航天站接送人員和運(yùn)送物資；進(jìn)行軍事偵察和地球資源勘測(cè)；進(jìn)行臨時(shí)性的天文觀測(cè)。它主要由結(jié)構(gòu)、姿態(tài)控制、軌道控制、無(wú)線電測(cè)控、電源、返回著陸、生命保障、儀表照明、數(shù)據(jù)管理、熱控制和應(yīng)急救生 11個(gè)分系統(tǒng)組成。(2)航天飛機(jī)航天飛機(jī)是以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的具有飛機(jī)外形的往返于地球表面和近地軌道之間可重復(fù)使用的載人及載貨航天器。航天飛機(jī)可乘7名航天員，包括3名機(jī)組人員(機(jī)長(zhǎng)、駕駛員和任務(wù)專家)、4名有效載荷專家。航天飛機(jī)在軌道上運(yùn)行時(shí)可完成釋放衛(wèi)星、回收與維修衛(wèi)星，以及進(jìn)行各種微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)等多種任務(wù)。航天飛機(jī)是建造軌道空間站的主要運(yùn)輸與服務(wù)工具。航天飛機(jī)集中了許多現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果，是火箭、航天器和航空器技術(shù)的綜合產(chǎn)物。美國(guó)的哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)于佃81年4月12日首次進(jìn)行軌道試飛成功。先后已投入使用的航天飛機(jī)有哥倫比亞號(hào)、挑戰(zhàn)者號(hào)、阿特蘭蒂斯號(hào)、奮進(jìn)號(hào)等（其中挑戰(zhàn)者號(hào)已于佃86年1月28日升空后炸毀）。前蘇聯(lián)在佃91年對(duì)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)行了成功的無(wú)人飛行軌道試飛后，由于經(jīng)費(fèi)短缺等原因而使計(jì)劃終止。所以目前只有美國(guó)成功地研制并使用了航天飛機(jī)。（3）空間站空間站是在近地軌道上運(yùn)行的有人居住的航天器，它可以是小型的空間實(shí)驗(yàn)室，也可以是具有加工生產(chǎn)、對(duì)天對(duì)地觀測(cè)及星際飛行轉(zhuǎn)運(yùn)等綜合功能的大型空間軌道基地 ［3］?？臻g站從總體方案方面可分為3個(gè)主要類型，即單模塊空間站、多模塊組合空間站和一體化綜合軌道基地［4］。單模塊空間站單模塊空間站是指由火箭一次發(fā)射入軌即可運(yùn)行的空間站。如前蘇聯(lián)的禮炮號(hào)空間站、美國(guó)的天空實(shí)驗(yàn)室和歐洲曾計(jì)劃的哥倫布自由飛艙等。單模塊空間站是間斷的短期有人照料的空間基礎(chǔ)設(shè)施。它除了有保證航天員生活的帶有生命支持系統(tǒng)的增壓艙以外，還必須帶有推進(jìn)系統(tǒng)、制導(dǎo)與控制系統(tǒng)、交會(huì)對(duì)接系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、對(duì)地通信與指令系統(tǒng)等全部維持在軌獨(dú)立運(yùn)行所需的基本系統(tǒng)。一體化綜合軌道基地一體化組合空間站是在一個(gè)基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu)（或稱龍骨結(jié)構(gòu)）上安裝試驗(yàn)艙、生活艙、太陽(yáng)帆板、移動(dòng)式機(jī)械臂搬運(yùn)系統(tǒng)、暴露設(shè)施乃至轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)射設(shè)施的大型空間站。這種空間站有統(tǒng)一的服務(wù)設(shè)施，集中供電、供氣、散熱，統(tǒng)一的姿控系統(tǒng)和交會(huì)系統(tǒng)，使每個(gè)組成模塊的功能單一化，提高了全站的效率。其軌道基地規(guī)模大、管理復(fù)雜，是適用于多國(guó)合作的全球性空間站。它的建設(shè)要依賴于帶有軌道操作功能的航天飛機(jī)。在使用上的缺點(diǎn)是總的微重力水平不如自由飛行的單模塊空間站好，而且在不同位置的實(shí)驗(yàn)艙的微重力水平也有優(yōu)劣之分。未來(lái)空間站將向大型化方向發(fā)展。大型空間站以大尺寸的空間桁架做基礎(chǔ)構(gòu)架，并在基礎(chǔ)構(gòu)架上安裝生活艙、實(shí)驗(yàn)艙、起吊設(shè)施、太陽(yáng)能電站及其它輔助設(shè)施。大型空間站不僅是近地軌道的空間加工廠和實(shí)驗(yàn)室，也是飛向太陽(yáng)系的一個(gè)人造空間港。從這里可以組裝大型火箭，可向月球和太陽(yáng)系發(fā)射載人飛船。2.我國(guó)航天載人技術(shù)發(fā)展。中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室于2000年11月發(fā)布《中國(guó)的航天》自皮書，公布了中國(guó)載人航天工程發(fā)展的近期和遠(yuǎn)期目標(biāo)。近期即今后10年或稍后的一個(gè)時(shí)期發(fā)展目標(biāo)是，實(shí)現(xiàn)載人航天飛行，建立初步配套的載人航天工程研制試驗(yàn)體系。遠(yuǎn)期即今后20年或稍后的一個(gè)時(shí)期發(fā)展目標(biāo)為，建立中國(guó)的載人航天體系，開展一定規(guī)模的載人空間科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)。我國(guó)在經(jīng)過(guò)了航天技術(shù)的“青銅時(shí)代”、“白銀時(shí)代”后終于在2003年10月成功發(fā)射了神舟五號(hào)到星際之中，稱為繼美國(guó)、蘇聯(lián)（俄羅斯）之后第三個(gè)載人航天的國(guó)家，華夏民族萬(wàn)年的飛天夢(mèng)得以實(shí)現(xiàn)，它標(biāo)志著中國(guó)正式踏入載人航空的實(shí)踐階段，稱為航空的黃金時(shí)代，在這幾年內(nèi)，我國(guó)相繼發(fā)射了神六、神七、神九等載人飛船，載人航天技術(shù)也是越發(fā)成熟。在神州五號(hào)成功發(fā)射后，《科學(xué)美國(guó)人》月刊10月號(hào)發(fā)表文章認(rèn)為，“神舟”五號(hào)的首次載人飛行具有深遠(yuǎn)的外交影響，是中國(guó)的巨大飛躍。除了贏得國(guó)際威望之外，中國(guó)還希望這個(gè)計(jì)劃促進(jìn)自己在航天、計(jì)算機(jī)和電子業(yè)方面的發(fā)展。如果一切進(jìn)展順利，中國(guó)可能在地球軌道建立自己的空間站。許多專家都認(rèn)為，中國(guó)趕超歐洲和俄羅斯的愿望完全是可實(shí)現(xiàn)的?？梢?jiàn)，中國(guó)航天載人技術(shù)的迅捷發(fā)展博得了外界的欽佩與重視。3.中國(guó)航天發(fā)展給我的啟示。中國(guó)航天在取得令世界矚目的偉大成就同時(shí)，也錘煉孕育了富有中國(guó)特色的航天精神。特別是改革開放以來(lái)，航天精神不僅秉承了“兩彈一星”精神的實(shí)質(zhì)，也深深地烙上了新時(shí)代的印記。在航天文化的引領(lǐng)下，廣大航天科技工作者始終以國(guó)家利益為最高利益，以人民需要為最高需要神七飛船系統(tǒng)某分系統(tǒng)的副主任設(shè)計(jì)師王翔，本來(lái)在美國(guó)一家公司工作，有著優(yōu)越的工作環(huán)境和優(yōu)厚的待遇。當(dāng)?shù)弥裎灏l(fā)射成功的消息后，他毅然選擇回國(guó)。“為國(guó)爭(zhēng)光與實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值并不矛盾?！彼f(shuō)。航天系統(tǒng)里，像王翔這樣的年輕人還有很多。他們把個(gè)人理想和祖國(guó)命運(yùn)聯(lián)系在一起，把個(gè)人選擇和國(guó)家需要聯(lián)系在一起，為祖國(guó)贏得榮譽(yù)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了自己的人生價(jià)值。從創(chuàng)立之初就把獨(dú)立自主自力更生作為第一準(zhǔn)則的中國(guó)航天人，在改革開放的大潮中始終堅(jiān)守這一理念，因?yàn)樗麄冎馈罢嬲募舛思夹g(shù)是花多少錢也買不來(lái)的”。憑著勇于登攀、敢于超越的進(jìn)取意識(shí)，憑著科學(xué)求實(shí)、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，中國(guó)航天人用一系列自主創(chuàng)新的成果告訴世界：改革開放的中國(guó)，絕不僅是一個(gè)只能生產(chǎn)服裝、玩具和小商品的國(guó)家，中國(guó)人同樣能夠摘取高科技皇冠上的明珠。中國(guó)航天人用自己的成就證明，只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新，才能夠牢牢掌握航天科技發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。奉獻(xiàn)與協(xié)作，如今已經(jīng)深深融入每個(gè)航天人的血液?！懊恳粋€(gè)航天人，都是載人航天事業(yè)的螺絲釘；而載人航天事業(yè)，又是祖國(guó)這艘巨輪的螺絲釘?！蓖酃矟?jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，是中國(guó)載人航天事業(yè)取得成功的經(jīng)驗(yàn)；而淡泊名利、默默奉獻(xiàn)，是幾十萬(wàn)科技大軍能夠服從大局、聽(tīng)從指揮的品質(zhì)保證。雖然已經(jīng)取得不小的成就，但是中國(guó)航天的藍(lán)圖實(shí)際才剛剛展開。載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略才進(jìn)行到第二步；深空探測(cè)還在向我們招手；空間技術(shù)應(yīng)用還有待進(jìn)一步展開,,隨著改革開放的不斷深化，中國(guó)的航天之路一定會(huì)越走越寬生在航天載人技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，我們作為新中國(guó)新世紀(jì)的新鮮血液與新生力量，理當(dāng)通過(guò)自己的努力與勤奮提高自己的科學(xué)素養(yǎng)，為中國(guó)航空載人技術(shù)業(yè)提供自己的力量自動(dòng)化120xXX122120XX第一章總論 第一章總論 錯(cuò)誤!未定義書簽項(xiàng)目背景 錯(cuò)誤!未定義書簽項(xiàng)目名稱及承辦單位 錯(cuò)誤！未定義書簽承辦單位 錯(cuò)誤！未定義書簽項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 錯(cuò)誤！未定義書簽可行性研究報(bào)告編制單位 錯(cuò)誤！未定義書簽報(bào)告編制依據(jù)和研究范圍 錯(cuò)誤!未定義書簽1.2.1報(bào)告編制依據(jù)1.2.1報(bào)告編制依據(jù) 1.2.2研究范圍 錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽1.3承辦單位概況1.3承辦單位概況錯(cuò)誤!未定義書簽1.4項(xiàng)目提出背景及必要性1.4項(xiàng)目提出背景及必要性1.4.1項(xiàng)目提出的背景 錯(cuò)誤!未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽項(xiàng)目建設(shè)的必要性 錯(cuò)誤！未定義書簽項(xiàng)目概況 錯(cuò).誤！未定義書簽。建設(shè)地點(diǎn) 錯(cuò)誤！未定義書簽建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 錯(cuò)誤！未定義書簽項(xiàng)目投資與效益概況 錯(cuò)誤！未定義書簽主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 錯(cuò)誤！未定義書簽。第二章市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書簽。綠色農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書簽。生產(chǎn)現(xiàn)狀 錯(cuò)誤！未定義書簽市場(chǎng)前景分析 錯(cuò)誤！未定義書簽花卉市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書簽。產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀 錯(cuò)誤！未定義書簽市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書簽產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析 錯(cuò)誤！未定義書簽中藥材產(chǎn)品市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書簽。產(chǎn)品簡(jiǎn)介 錯(cuò)誤！未定義書簽產(chǎn)品分布現(xiàn)狀分析 錯(cuò)誤！未定義書簽市場(chǎng)供求狀況分析 錯(cuò)誤！未定義書簽市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書簽第三章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 錯(cuò)誤！未定義書簽。項(xiàng)目的方向和目標(biāo) 錯(cuò)誤！未定義書簽。建設(shè)規(guī)模 錯(cuò).誤！未定義書簽。產(chǎn)品方案 錯(cuò).誤！未定義書簽。優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)糧食作物種植基地 錯(cuò)誤！未定義書簽無(wú)公害蔬菜種植基地 錯(cuò)誤！未定義書簽中藥材種植基地 錯(cuò)誤！未定義書簽花卉種植基地 錯(cuò)誤！未定義書簽第四章建設(shè)場(chǎng)址及建設(shè)條件 錯(cuò)誤！未定義書簽。建設(shè)場(chǎng)址現(xiàn)狀 錯(cuò)誤！未定義書簽。建設(shè)場(chǎng)址現(xiàn)狀 錯(cuò)誤！未定義書簽廠址土地權(quán)屬類別及占地面積 錯(cuò)誤！未定義書簽建設(shè)條件 錯(cuò)誤！未定義書簽。氣象條件 錯(cuò)誤！未定義書簽水文及工程地質(zhì)條件 錯(cuò)誤！未定義書簽交通運(yùn)輸條件 錯(cuò)誤！未定義書簽水源及給排水條件 錯(cuò)誤！未定義書簽電力供應(yīng)條件 錯(cuò)誤！未定義書簽通訊條件 錯(cuò)誤！未定義書簽其他有利條件 錯(cuò)誤！未定義書簽。農(nóng)產(chǎn)品資源豐富 錯(cuò)誤！未定義書簽勞動(dòng)力資源充沛 錯(cuò)誤！未定義書簽區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯 錯(cuò)誤！未定義書簽第五章種植基地建設(shè)方案 錯(cuò)誤！未定義書簽。概述 錯(cuò).誤！未定義書簽。種植基地運(yùn)營(yíng)模式 錯(cuò)誤！未定義書簽種植基地生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤！未定義書簽3000畝優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)糧食作物種植基地建設(shè)方案錯(cuò)誤！未定義書簽。品種選擇 錯(cuò)誤！未定義書簽耕作技術(shù) 錯(cuò)誤！未定義書簽種植基地建設(shè)內(nèi)容和產(chǎn)量預(yù)期 錯(cuò)誤！未定義書簽2000畝無(wú)公害蔬菜種植基地建設(shè)方案...錯(cuò)誤！未定義書簽。概述 錯(cuò)誤！未定義書簽無(wú)公害蔬菜質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤！未定義書簽蔬菜栽培與田間管理 錯(cuò)誤！未定義書簽5.3.4種植基地建設(shè)內(nèi)容和產(chǎn)量預(yù)期錯(cuò)誤！未定義書簽概述 錯(cuò)誤！未定義書簽GAP基地建設(shè)要求 錯(cuò)誤！未定義書簽選擇優(yōu)良品種 錯(cuò)誤！未定義書簽金銀花栽培與田間管理 錯(cuò)誤！未定義書簽種植基地建設(shè)內(nèi)容和產(chǎn)量預(yù)期 錯(cuò)誤！未定義書簽5.52000畝花卉種植基地建設(shè)方案5.52000畝花卉種植基地建設(shè)方案錯(cuò)誤！未定義書簽。概述 錯(cuò)誤！未定義書簽技術(shù)方案 錯(cuò)誤！未定義書簽種植基地建設(shè)內(nèi)容和產(chǎn)量預(yù)期 錯(cuò)誤！未定義書簽第六章田間工程及配套設(shè)施建設(shè)方案...錯(cuò)誤！未定義書簽6.1概述錯(cuò).誤！未定義書簽6.1概述錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽3000畝綠色糧食作物種植基地灌溉方案錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽總體布局 設(shè)計(jì)依據(jù) 灌溉制度的確定..渠道襯砌工程設(shè)計(jì)2000畝無(wú)公害蔬菜種植基地灌溉方案...錯(cuò)誤！未定義書簽總體布局 錯(cuò)誤！未定義書簽設(shè)計(jì)依據(jù) 錯(cuò)誤！未定義書簽主要設(shè)計(jì)參數(shù) 錯(cuò)誤！未定義書簽灌水器選擇與毛管布置方式 錯(cuò)誤！未定義書簽滴灌灌溉制度擬定 錯(cuò)誤！未定義書簽支、毛管水頭差分配與毛管極限長(zhǎng)度確定 錯(cuò)誤！未定義書簽網(wǎng)統(tǒng)布置與輪灌組劃分 錯(cuò)誤！未定義書簽管網(wǎng)水力計(jì)算 錯(cuò)誤！未定義書簽水泵揚(yáng)程及選型 錯(cuò)誤！未定義書簽6.42000畝中藥材種植基地灌溉方案6.42000畝中藥材種植基地灌溉方案錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽錯(cuò)誤！未定義書簽設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)噴頭選型和布置間距灌溉制度取水工程規(guī)劃布置管網(wǎng)水力計(jì)算 機(jī)泵選型 錯(cuò)誤！未定義書簽6.52000畝花卉種植基地灌溉方案 錯(cuò)誤！未定義書簽。設(shè)計(jì)依據(jù) 錯(cuò)誤！未定義書簽微灌主要設(shè)計(jì)參數(shù) 錯(cuò)誤！未定義書簽微灌灌水器選擇與毛管布置方式 錯(cuò)誤！未定義書簽微灌灌溉制度擬定 錯(cuò)誤！未定義書簽微灌支、毛管水頭差分配與毛管極限長(zhǎng)度確定 錯(cuò)誤！未定義書簽微灌網(wǎng)統(tǒng)布置與輪灌組劃分 錯(cuò)誤！未定義書簽微灌管網(wǎng)水力計(jì)算 錯(cuò)誤！未定義書簽水泵揚(yáng)程及選型 錯(cuò)誤！未定義書簽田間道路工程 錯(cuò)誤！未定義書簽。灌溉工程 錯(cuò).誤！未定義書簽機(jī)井工程 錯(cuò)誤！未定義書簽提灌站改造 錯(cuò)誤！未定義書簽溝道治理工程 錯(cuò)誤！未定義書簽。田間配套設(shè)施 錯(cuò)誤！未定義書簽。倉(cāng)儲(chǔ)工程 錯(cuò)誤！未定義書簽農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)中心 錯(cuò)誤！未定義書簽第七章節(jié)能、節(jié)水 錯(cuò)誤！未定義書簽。研究依據(jù) 錯(cuò).誤！未定義書簽?zāi)芎姆治?錯(cuò).誤！未定義書簽節(jié)能措施 錯(cuò).誤！未定義書簽第八章環(huán)境與生態(tài)影響分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。環(huán)境影響現(xiàn)狀分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。生態(tài)環(huán)境影響分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。建設(shè)期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響 錯(cuò)誤！未定義書簽運(yùn)營(yíng)期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響 錯(cuò)誤！未定義書簽生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 錯(cuò)誤！未定義書簽。采用的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤！未定義書簽建設(shè)期對(duì)環(huán)境的保護(hù)措施 錯(cuò)誤！未定義書簽運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的保護(hù)措施 錯(cuò)誤！未定義書簽環(huán)境影響評(píng)價(jià) 錯(cuò)誤！未定義書簽。第九章企業(yè)組織與勞動(dòng)定員 錯(cuò)誤！未定義書簽。公司體制及組織機(jī)構(gòu) 錯(cuò)誤！未定義書簽。勞動(dòng)定員 錯(cuò).誤！未定義書簽。人員來(lái)源及培訓(xùn) 錯(cuò)誤！未定義書簽。人員來(lái)源 錯(cuò)誤！未定義書簽人員培訓(xùn) 錯(cuò)誤！未定義書簽第十章項(xiàng)目組織管理與實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃