南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件

南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告聰明出于勤奮，天才在于積累南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告聰明出于勤奮，天才在于積累1南方航空公司資產(chǎn)、債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告南方航空公司資產(chǎn)、債務(wù)結(jié)構(gòu)2目錄1南方航空公司簡(jiǎn)介2南方航空公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析3南方航空公司債務(wù)結(jié)構(gòu)分析4飛機(jī)租賃對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表的影響目錄3作南方航空公司簡(jiǎn)介非中國(guó)南方航空股份有限公司ChinaSouthernAirlines)簡(jiǎn)稱南航是由中國(guó)南方航空集團(tuán)公司發(fā)起設(shè)立,信息化優(yōu)勢(shì)明顯以原中國(guó)南方航空公司為基礎(chǔ),建有國(guó)內(nèi)第一、全球第聯(lián)合中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司的超級(jí)貨站,以及國(guó)內(nèi)最重組而成的航空運(yùn)輸主業(yè)公司,是中國(guó)大的航空配餐中心等設(shè)爐南方航空集團(tuán)公司發(fā)起設(shè)立并控股的航空公司。中國(guó)南方航空股份有限公司是機(jī)務(wù)維修方面旗下廣州國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)飛機(jī)維修工程有限公司最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司,形成了密集覆蓋國(guó)內(nèi)GAMECO)建有亞洲全面輻射亞洲的網(wǎng)絡(luò)布局,占有最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù),是國(guó)內(nèi)民航三分之一的市場(chǎng)份額。中國(guó)國(guó)內(nèi)一家擁有獨(dú)立養(yǎng)飛行員能力的航空公作南方航空公司簡(jiǎn)介非42資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析非圖表1企業(yè)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析表2008呃稱20129金"氬喱」金」金「」金重應(yīng)收款項(xiàng)2900310029930500958080m流動(dòng)資產(chǎn)1114%「無(wú)資產(chǎn)800503888016801101%2資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析5資產(chǎn)的結(jié)構(gòu)￥160,000,000,00000￥140000.000,000.00￥120000000000.00￥100000,00000000￥80000,000,000.00■非流動(dòng)資產(chǎn)￥a0000,000,000.00■流動(dòng)資產(chǎn)￥20.000000.000.00￥0.00資產(chǎn)的結(jié)構(gòu)6經(jīng)過(guò)分析,我們發(fā)現(xiàn)南方航空的流動(dòng)資產(chǎn)只占資產(chǎn)總額的10%15%左右,非流動(dòng)資產(chǎn)占到85%-90%遠(yuǎn)高于流動(dòng)資產(chǎn),屬風(fēng)險(xiǎn)型資產(chǎn)結(jié)構(gòu)在一定的銷售量水平上,盡可能減少流動(dòng)資產(chǎn)的持有量,增加固定資產(chǎn)或長(zhǎng)期投資的持有量,面臨的財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大企業(yè)規(guī)模對(duì)一般情況下,企業(yè)規(guī)模越大,越可能存在規(guī)模效應(yīng),盈利能力越強(qiáng),企業(yè)會(huì)增持固定資產(chǎn)、無(wú)形資長(zhǎng)期投資,使企業(yè)收益快速增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)分析,我們發(fā)現(xiàn)7圖表3相關(guān)比率分析180%6000%1.40%120%50,00%流動(dòng)資產(chǎn)率40.00%固定資產(chǎn)折舊率定資產(chǎn)率0.60%無(wú)形資產(chǎn)率2000%0.40%1000%0.20%0.00%000%2008年2009年2010年2011年2012年9月圖表3相關(guān)比率分析81、固定資產(chǎn)率0%,是典型2固定資產(chǎn)折舊率固定資產(chǎn)的折舊通常屬于固定成本,南方航空的固定資產(chǎn)折舊的比率成上升趨勢(shì)其他條件保持不變,固定成本比率越高,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)3、流動(dòng)資產(chǎn)率南方航空是特殊的行業(yè),流動(dòng)資產(chǎn)比率很低,介于10%-15%,流動(dòng)資產(chǎn)豪紙素明猞應(yīng)能力弱,全創(chuàng)造利和發(fā)展的機(jī)么小,資金周轉(zhuǎn)力小動(dòng)資袁幅提高也10%上升到15%左右,說(shuō)明南方航空在著手改進(jìn)、增加流動(dòng)資產(chǎn)比率。4、無(wú)形資產(chǎn)率南方航空無(wú)形資產(chǎn)比率為0.8%16%。無(wú)形資產(chǎn)所產(chǎn)生的企業(yè)核企業(yè)成長(zhǎng)的決定性因素?zé)o形產(chǎn)發(fā)生的比重上資產(chǎn)比率有接近德強(qiáng)南方1、固定資產(chǎn)率92債務(wù)結(jié)構(gòu)分析‖金額古比金額古比金額占比金額占比比「負(fù)債合計(jì)78551096.2占負(fù)債占負(fù)債占負(fù)債占負(fù)債動(dòng)負(fù)債∥429比重37.82比重318.01比重435.06比重4820負(fù)債比占流動(dòng)占流動(dòng)負(fù)債比負(fù)債比負(fù)債占流動(dòng)負(fù)債比重10.120.20135.68450.218N90.58116350.241付票據(jù)1480.0043.0710.0851.040.0030.500.0020.220.0642319.23應(yīng)交稅費(fèi)6030055320.0423.450.07413:50.0311.68付利息390081.460.004230.0040.0041.330.003其他244406229.270.0735.40.11238800.08937.690.078期的非流/57.270.178.710.20874.100.233136.480.314127.330.264東權(quán)益|94.481302.19376.392債務(wù)結(jié)構(gòu)分析10()債務(wù)比重一長(zhǎng)期債務(wù)比重一短期債務(wù)比重100.00%長(zhǎng)期負(fù)債比率是長(zhǎng)期負(fù)債與資產(chǎn)總額的比率。指標(biāo)值越小,表明長(zhǎng)期負(fù)債壓力小;反之,則表示公司負(fù)債的資本化程度高,長(zhǎng)期償債壓力大。從圖表中能夠看出,航空公司的長(zhǎng)期和短期債務(wù)比重都比較高,這和行業(yè)本身的特點(diǎn)是相關(guān)的,由于航空公司固定資產(chǎn)所占的比重較大,債務(wù)比例較高,所以航空公司基本上都會(huì)選擇負(fù)債經(jīng)營(yíng)。特別是長(zhǎng)期債務(wù)比重近五年來(lái)的都保持平穩(wěn)變動(dòng)。()債務(wù)比重11南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件12南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件13南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件14南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件15南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件16南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件17南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件18南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件19南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件20南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件21南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件22南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件23南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件24南方航空公司資產(chǎn)債務(wù)結(jié)構(gòu)分析報(bào)告課件2531、只有永遠(yuǎn)躺在泥坑里的人，才不會(huì)再掉進(jìn)坑里?！诟駹?/p>

32、希望的燈一旦熄滅，生活剎那間變成了一片黑暗。—