土石方開挖工程施工方案

目錄TOC\o"1-3"\h\u437一、工程概況及特點 217061二、編制根據(jù) 214664三、施工準備 3115751、項目準備工作 3320882、技術準備工作 3119963、施工材料準備工作 49074、施工機械準備 47421四、施工程序 420633五、施工技術措施 488601、施工測量工作 4245762、清表 8245043、路基 85994、路面施工 1063635、平臺土石方開挖 12284456、基坑土石方開挖 128219六、施工安全措施 13118431、安全目的 13110262、安全管理組織機構及重要職責 13242573、安全官理制度及措施 1496204、安全組織技術措施 14191765、重要施工方案和特殊施工工序的安全過程控制 15一、工程概況及特點1、風電場地理位置華潤電力湖北隨縣云峰風電場工程位于湖北省隨州市隨縣萬和鎮(zhèn)一帶山區(qū)。風電場范圍在東經113°24′~113°29′，北緯32°10′~32°15′之間,場區(qū)海拔400m~700mm，山體較為破碎。風電場場區(qū)距離隨縣縣城約42km，距隨州市城區(qū)約47km。裝機容量本標段實行項目包括華潤電力隨縣云峰風電場24MW工程風電場主體工程和集電線路工程進場道路改造（含原有天河口風電場道路改造等）、設備堆場、設備二次轉運及裝卸、設備牽引、場內道路（本標段場內道路除4-9#風機道路已施工，其他均為本標段施工范圍）、會車場、棄土場、施工安裝平臺、風機及箱變基礎、風機、塔筒（含錨栓組件）及箱變的卸貨、安裝，風機及箱變接地、埋管、風電場場內地埋集電線路、風電場至升壓站架空集電線路施工、有關的環(huán)境保護與水土保持工作施工、試驗調試、竣工驗收以及移交生產前的維護和保修期內的修補和維護等。本標段安裝7臺單機容量為3MW的明陽MySE3.0-145，90m風力發(fā)電機組和1臺單機容量3MW的明陽MySE3.0-145，105m設備。。3、重要工程量序號項目名稱單位數(shù)量1道路挖方m3289618.82風機挖土石方m312128.53平臺挖方m3192521道路挖方m3289618.84、工程特點華能湖北鐘祥胡家灣風電場（150MW）工程位于湖北省鐘祥市西北20km，場址區(qū)域海拔高度在150～480m，場址面積約148km2。風電場場址屬中低山或丘陵地區(qū)，覆蓋層較薄，均為花崗巖及砂頁巖殘坡積土和全風化土。風電場距鐘祥市區(qū)20km，距武漢市218km。風電場對外交通便利，陸路四通八達，對外交通條件良好，省道S331、S311和國道G207從風電場附近通過，距風電場距離均在10km以內。二、編制根據(jù)1、華能鐘祥胡家灣風電場項目主體工程建筑安裝A標技術文獻。2、本工程工程量清單。3、本工程施工圖紙4、通過現(xiàn)場實地考察所得資料信息：（1）現(xiàn)場“三通一平”狀況；（2）現(xiàn)場地質、水文狀況；（3）現(xiàn)場施工環(huán)境狀況。5、我企業(yè)技術力量、施工能力、施工經驗、機械設備狀況及自有的技術資料等。6、有關法律、法規(guī)。7、國家、地方及行業(yè)現(xiàn)行的有關規(guī)范、規(guī)程、驗收原則及圖集。序號名稱1《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-2《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG_TF50-3《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076-954《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-5《電力建設工程質量監(jiān)督規(guī)定（）》6《建筑施工安全檢查原則》JGJ59-7《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-8《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-9《工程測量規(guī)范及條文闡明》GB50026-10《砌體工程施工質量驗收規(guī)范》GB50203-11《電力建設施工及驗收技術規(guī)范》建筑工程篇SDJ69-87三、施工準備1、項目準備工作（1）認真學習和掌握協(xié)議條款及國家的多種法律、法規(guī)，響應招標文獻的規(guī)定，并建立健全項目經理部內部多種規(guī)章制度。（2）組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經理部，選配強有力的項目部領導班子、技術業(yè)務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。（3）對全體人員進行項目教育和動員，簡介本項目的工程狀況和特點，以及工程施工安排，讓每個參與施工的人員明確工程的質量、工期、安全目的，明確自己所肩負工作的內容和規(guī)定。2、技術準備工作（1）在全面熟悉設計文獻和技術規(guī)范的基礎上，進行現(xiàn)場踏勘和施工調查，對多種料場及施工便道、施工現(xiàn)場進行調查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報有關部門申請變更。（2）根據(jù)現(xiàn)場搜集到的狀況、核算的工程數(shù)量，按工期規(guī)定、施工難易程度和人員、設備、材料準備狀況，編制實行性的施工組織設計和有關施工設計，按規(guī)定及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。（3）接樁后作好復測，根據(jù)設計文獻及規(guī)范規(guī)定的精度恢復線路中線并加密坐標點、水準點控制網，埋好保護樁。（4）進行擋土墻、圓管涵施工前期準備。完畢各類原材料試驗及砂漿、砼配合比設計及取土場的土質試驗工作。3、施工材料準備工作工程動工前編制材料供應計劃，超前準備好充足合格的多種施工用材料。由項目經理部統(tǒng)一組織多種材料的采購和供應工作，地材就近購置，施工時充足運用當?shù)氐倪\送力量以進行材料的運送工作；石材及水泥采用合格企業(yè)生產的優(yōu)良產品。多種材料經試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。施工機械準備根據(jù)施工進度安排合理配制多種機具的進場計劃，使用前進行調試工作，保證機械性能良好。并對施工機械進行報審。四、施工程序施工次序安排：施工放線→清表→路基土石方施工→圓管涵施工→擋土墻施工→路面→排水溝施工本工程重要為挖石路基施工，懸崖峭壁較多，施工難度較大，大多地段需要進行爆破作業(yè)。五、施工技術措施施工測量工作1）施工測量程序流程：2）施工測量的組織工作由項目技術部專業(yè)測量人員成立測量小組，根據(jù)甲方給點的坐標點和高程控制點進行控制點加密、工程定位，。按規(guī)定程序檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進度安排，由組長根據(jù)項目的總體進度計劃進行安排。3）施工測量的基本規(guī)定a.嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守“先整體后局部”的原則，先確定平面及高程控制網（水準點加密），在控制網復核無誤后，再以控制網為根據(jù)，進行工程各部位的定位放線。b.必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的精確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作措施。c.定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報監(jiān)理驗收的工作制度。d.測量措施要簡捷，儀器使用要純熟，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。e.明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚團結協(xié)作、實事求是、認真負責的工作作風。4.）準備工作a.全面理解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。b.施測人員通過對總平面圖和設計闡明的學習，理解工程特點及設計總不署規(guī)定。c.對勞務隊測量人員進行測量技術、測量數(shù)據(jù)及重要部位、工序關鍵技術交底。d.在動工前對本次施工的路段進行水準點的布設，并對道路路面銑刨高程測量，及道路現(xiàn)況高程測量。并編制施工高程數(shù)據(jù)。e.采用紅漆對需要新做道路構造的病害進行劃分標明。f.成立測量小組。g.參照施工周圍環(huán)境，根據(jù)線路的平縱設計參數(shù)，計算出線路坐標及設計高程，與圖紙中的逐樁坐標表及縱斷面高程數(shù)據(jù)認真進行復核，確定精確無誤后方可進行施工放線。、測量工作在路基施工前應做好準備工作，其中包括導線、中線、水準點復核、橫斷面檢查與補測，增設水準點等。復測導線點和水準點時，必須和相鄰施工標段進行聯(lián)測工作。以保證導線點的閉合。h.對甲方或測繪院提供施工現(xiàn)場的控制點（高程、坐標）加以保護。i.給監(jiān)理報驗施工所用測量儀器的年檢有效的《年檢有效證書》。5)工程定位測量與控制網測設平面控制應先從整體考慮，遵照先整體、后局部、高精度控制低精度的原則。根據(jù)工程特點及《工程測量規(guī)范》，本工程的首級平面控制為一級導線，加密點在首級控制點的控制下采用分段布置、分段控制的措施。并在必要時進行聯(lián)測。施測的加密控制點的精度按二級導線精度進行。選點應在通視條件良好、安全、易保護的地方。樁位必須妥善保護，并用紅漆作好標識。并在每次使用前進行兩點之間、三點之間校核。導線測量的重要技術規(guī)定：《工程測量規(guī)范》（GB50026─93）等級導線長度(Km)平均邊長(Km)測距中測角中誤差(″)測距相對中誤差測回數(shù)方位角閉合差（″）相對閉合差誤差(mm)DJ1DJ2DJ6二級2.40.25≤±15≤±8≤1/14000－1316≤1/100006)高程控制網的布設a.高程控制網的布置原則為保證道路豎向施工的精度規(guī)定，施工現(xiàn)場建立高程控制網，以此作為保證施工豎向精度的首要條件。根據(jù)甲方給定的高程控制點及施工現(xiàn)場實際狀況，通過在兩控制點之間測設附合水準路線加密高程控制點，或運用一種首級高程控制點測設閉合水準路線加密高程控制點，即施工現(xiàn)場半永久性控制點。要定期對首級及加密高程控制點進行聯(lián)測。b.高程控制網的等級及技術規(guī)定高程控制網的精度，不低于四等水準的精度。半永久性控制點一律按測量規(guī)程規(guī)定的半永久樁的方式埋設，并妥善加以保護。引測的水準控制點，須經復測合格后方可使用。水準測量的技術規(guī)定見下表：等級高差全中誤差（mm/km)線路長度(km)附合路線平地閉合差(mm)四等101.15往一次±20L=km7)水準點的埋設及觀測技術規(guī)定水準點應選用在土質堅硬，便于長期保留和使用以便的地方。點位應位于便于尋找、保留和引測的地方。水準觀測的技術規(guī)定見下表：等級水準儀型號視線長度（m）前后視距差（m）前后視距合計差（m）視線離地面最低高度（m）黑、紅面讀數(shù)差（mm）黑、紅面所測高差之差（mm）四等DSZK24≤100≤5≤100.23.05.08)施工過程測量道路動工前應全面恢復中線并固定路線上的重要控制點樁，本工程一般采用坐標法恢復?；謴椭芯€時應注意與構造物中心、相鄰施工段落的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理與指揮部有關重要負責人。如發(fā)現(xiàn)原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應作斷鏈處理，對應調整縱坡，并在設計圖紙的對應部位注明斷鏈距離和樁號。校對及增設水準點使用設計院設置的水準點之前應仔細校核，并與永久水準點閉合，超過容許誤差時，應查明原因并及時匯報有關人員及部門，涵洞附近的水準點閉合差應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定辦理，一級公路水準點閉合差為±20√Lmm，二級如下公路水準點閉合差為±30√Lmm，L為水準路線的長度，以KM為單位計。水準點間距目前從精度上規(guī)定一般不超過200米一點，在人工構造物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點，臨時水準點必須符合精度規(guī)定，并與相鄰水準點閉合。增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可以設在埋入土中至少1米深的混凝土樁上。如發(fā)現(xiàn)個別水準點發(fā)現(xiàn)施工受到影響時，應將其移出影響的范圍外，其標高應與原水準點閉合。道路施工前，應詳細檢查、查對縱斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測，若設計單位未提供改設計的狀況下，應補測路基的原則斷面。9)路基放樣路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護坡道、棄土堆等的詳細位置樁。在距路中心一定安全距離處立控制樁，其間隔不適宜不小于20米。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表表達填方，用（-）表達挖方。在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，對深挖或高填方路段，每挖填5米應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。路基施工期間每月至少復測一次水準點，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融后來也應進行復測工作。機械施工中，應在邊邊樁處設置明顯的填挖標志，施工中，宜在不不小于200米的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。10)試驗段進行測量控制要點a.不一樣土場或不一樣料種要分別做路基松方系數(shù)試驗段。b.不一樣機械設備配置要分別做路基松方系數(shù)試驗段。c.不一樣壓實遍數(shù)，每一遍的松方系數(shù)均有不一樣變化。d.要用同一種類及相似型號的推土機在同一作業(yè)段上進行找平工作。e.每一次放樣后一定要進行肉眼復核，發(fā)現(xiàn)突高突低等波浪線一定及時進行重新測量。11)路基封頂進行測量應注意的要點a.根據(jù)不一樣的建造材料及機械配置選用不一樣的試驗松方數(shù)據(jù)進行測量工作。b.及時對所采用的試驗段數(shù)據(jù)進行復核工作，前導段放樣與作業(yè)段復測同步進行。c.每次測量的作業(yè)段要進行相臨水準點閉合工作。d.有專人的拉橫斷面懸線找平及看守測量放樣成果工作。e.施工測量的精度應符合有關規(guī)范的規(guī)定。清表路基范圍內的樹木、灌木、草皮等均應在施工前砍伐或移植清理，填方地段挖除樹根，將坑穴填平扎實。地面橫坡緩于1：5時，在原地表清除草皮、樹根、腐殖土等后（清理深度應根據(jù)種植土或腐殖土厚度確定），可直接填筑。地面橫坡陡于1：5時，原地面清表后應挖臺階，臺階寬度不不不小于2.0m。當有地下水影響路堤時，應采用攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。除經特殊處理的軟弱地基外，若松土厚度不不小于0.3m，可在原地面碾壓密實，路堤基底壓實度（重型）不不不小于85%。路基（1）路基施工應嚴格按照《公路路基施工技術規(guī)范》以及其他有關規(guī)范和規(guī)定的規(guī)定辦理。（2）路塹邊坡、填方基底和防護工程基礎開挖后，若發(fā)現(xiàn)地質不符，巖土力學指標不滿足設計規(guī)定或發(fā)現(xiàn)異常時，應及時告知有關單位，切實作到“動態(tài)設計，信息化施工”。（3）路堤填筑1）土方路堤必須分層填筑，分層壓實。機械壓實時，分層最大松鋪厚度不得不小于30cm，填筑至路床頂面最終一層最小壓實厚度不應不小于8cm。填筑路堤采用分層填筑法施工，填筑寬度每側應寬于設計寬度，以便壓實寬度滿足路基設計寬度。不一樣協(xié)議段或作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑時，先填地段應按1：1坡度分層留臺階；若同步施工應分層互相交替銜接，其搭接長度不得不不小于2m。2）土石混填路堤的石料強度不小于20MPa時，石料粒徑不得超過層厚的2／3，超過的應清除；石料為軟質巖（強度不不小于15MPa）時，石料最大粒徑不得超過層厚，超過的應打碎。土石路堤應分層筑，分層壓實，不得采用傾填，分層松鋪厚度不不小于40cm。路床頂面如下80cm范圍內應分層填筑符合路床規(guī)定的土，最大粒徑不不小于10cm。路基壓實度必須滿足設計規(guī)定，并按照《公路路基施工技術規(guī)范》的規(guī)定進行驗收。填方試驗階段：a.現(xiàn)場試驗進行有效地使用該種填料到達規(guī)定壓實度為止。試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合、試碾遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量。b.用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段所用的填料和機具應與施工所用材料和機具相似的。5）施工規(guī)定a.填方路堤施工前，應按（規(guī)范）第202節(jié)有關規(guī)定對原地面進行清理及壓實所有填方作業(yè)均應嚴格按照圖紙或監(jiān)理工程師的規(guī)定施工。b.路堤填料中石料含量等于或不小于70%時按填石路堤施工，不不小于70%時按填土路堤施工。c.路堤基底每層施工完畢后未經監(jiān)理工程師檢查合格，不得進行上一層的填土施工。d.填方路基必須按路面平行線分開控制填土標高，填方作業(yè)應分層進行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設寬度，每側應超過設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實度，土方路堤填至路床最終一層的壓實度不應不不小于100mm。e.填土高度不小于8m時，應將路堤基底在填前進行碾壓，其壓實度0.94-0.96。f.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階（不不不小于1m×1m），臺階頂作成2%－4%的內傾坡度。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面如下200－300mm內的土翻松。g.如在路基范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應重新填筑符合規(guī)定的規(guī)定的新路堤。h.填土路基分幾種作業(yè)段施工時，兩個相臨交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階。如兩段同步施工，則應分層互相重疊碾壓，其銜接部位不應不不小于1m。（4）路塹開挖1）路塹開挖應先清理坡頂危石，做好地表截排水設施后再進行開挖工作。2）路塹開挖必須從塹頂自上而下順設計邊坡線開挖，做到分級開挖，分級支擋防護，嚴禁采用大爆破，以保證路塹邊坡穩(wěn)定。3）路塹邊坡施工應做好臨時排水措施，以保證路塹邊坡穩(wěn)定。4）必須堅持旱季施工，雨季前竣工，迅速施工的原則，作好施工過程中的排水措施，施工過程中必須做好邊坡變形觀測，一旦產生坍滑應及時治理。5）高邊坡的施工應優(yōu)先進行，集中施工機械設備，加強人力、物力，配置足夠數(shù)量、性能優(yōu)良的配套開挖、運送機械設備，保證施工工期。6）在進行路基開挖爆破設計時，按照《爆破安全規(guī)程》（GB6722-）等現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范對周圍環(huán)境、爆破飛石距離、爆破震動、揚塵及噪音進行嚴格控制。7）對邊坡高度較大的路塹邊坡、高液限土質邊坡及需加固防護邊坡，施工時必須采用分層開挖的施工措施，開挖中每開挖一層及時按設計規(guī)定進行邊坡修整和支護，經監(jiān)理人承認后再進行下層的開挖，以保證邊坡穩(wěn)定。施工中應派專人常常檢查邊坡穩(wěn)定狀況，及時排除險石及整修邊坡，防止邊坡塌方或滾石，保證安全施工。8）嚴格按設計規(guī)定控制挖方邊坡坡率，按實際地面線核準邊樁，開挖坡面平順穩(wěn)定，當土質狀況發(fā)生不良變化時，提出處理措施，按設計規(guī)定及監(jiān)理人指示進行處理。9）為保證邊坡的穩(wěn)定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。為獲得良好的光面效果，采用低密度，低爆速，高體積威力大的炸藥，以少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈靜態(tài)。10）路塹邊坡石方開挖預裂爆破宜采用持續(xù)裝藥或間隔裝藥構造。爆破后，地表縫寬一般不適宜不不小于1cm，預裂面不平整度不適宜不小于15cm，孔壁表層不應產生嚴重的爆破裂隙。11）對于挖填交互路段，考慮到開挖的土石方有些需要運用，不能橫向廢棄，以免在用地范圍外阻塞河道、侵占農田等。必須考慮開挖（開炸）的土石方的合理調配，盡量開挖一段，填筑、壓實一段。（5）棄土處理棄土按甲方指定棄土場堆放，堆放整潔穩(wěn)定、排水暢通，防止對環(huán)境導致污染。4、路面施工（1）施工準備a.材料采用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應呈多棱角塊體；泥漿按水土0．8：11：1(體積比)進行拌制。b.機具翻斗車、汽車或其他運送車輛按計劃直接卸人路床，推土機或人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他扎實機具。c.作業(yè)條件路床已所有完畢并經驗收合格，保持現(xiàn)場運送、機械調轉作業(yè)以便，多種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。（2）工藝流程工藝流程：測量放線一堆料及攤鋪一穩(wěn)壓一灌泥漿一碾壓一鋪封層-養(yǎng)護。（3）工藝流程及質量控制a.測量放線測量控制樁間距控制在10m一種，控制樁測設完畢后，在施工段的一端打人中25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力到達10N以上，鋼絲繩長度以每施工段100—130m為宜，一種施工段不得過長。鋼絲繩固定完畢后，把鋼絲繩放人測樁頂部的凹槽內，用白線系好，假如鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增長一種支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。b.堆料及攤鋪作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時，每個流水段可按4050m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度，壓實系數(shù)人工攤鋪為1．25—1．30，機械攤鋪為1．20—1．25。應按機械配置狀況確定每天的施工長度，可根據(jù)施工進度規(guī)定以8—10h為一班持續(xù)攤鋪。攤鋪：碎石料卸料后，應及時推平。盡最大程度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度狀況下，使用人工攤平。現(xiàn)場施工人員應根據(jù)放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示推平標高，以便推土機按精確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓發(fā)明良好條件。人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，規(guī)定布料均勻，布料量合適。布料過多或過少時，會導致推土機或人工工作量過大，延長工作時問。在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多導致路面積水和泥濘，應參照作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為原則調整現(xiàn)場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配置足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同步測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。c.穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用小型壓路機自兩側向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約2—2．5kg／m，后來隨壓隨灑水花，用量約lkg／m，保持石料濕潤，減少摩阻力。d.灌泥漿碎石層經穩(wěn)壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，碎石的棱角應露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至-／1,時，當泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。e.碾壓灌漿完畢后，待路面表面已干但內部泥漿尚處在半濕狀態(tài)時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實，由兩側向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)壓到碾壓全過程都應隨壓隨灑水花效果很好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度不小于或等于設計規(guī)定。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應適量灑水，整平壓實。f.鋪封層碾壓結束后，路表常會展現(xiàn)骨料外露而周圍缺乏細料的麻面現(xiàn)象，在干燥地區(qū)路表輕易出現(xiàn)松散。為了防止產生這種缺陷應加鋪封面，其措施是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機碾壓3-4遍，即可開放交通。g.養(yǎng)護常常對路面進行保養(yǎng)和維護，保持路面平整完好，路面整潔，橫坡適度，對出現(xiàn)的問題及時分析和修補。由于路面滲透力低，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂淤積路邊的排水邊溝，而引起路面積水橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命。因此應對路面適時進行養(yǎng)護，保持路面橫向排水暢通。5、平臺土石方開挖土方系指人工填土、表土、砂礫石、松散坍塌體及軟弱的全風化巖石，以及不不小于或等于1m3的孤石或巖塊等，無需采用爆破技術而可直接使用手工工具或土方機械開挖的所有材料。石方開挖系指開挖工程項目中，需要爆破或用鋼楔大錘或用氣鉆措施的巖石開挖，以及體積不小于1m3需用鉆爆措施破碎的孤石或巖塊。根據(jù)施工圖紙的規(guī)定和監(jiān)理人同意的作業(yè)計劃，按開挖線進行施工。必要時，在本協(xié)議施工圖紙開挖線以外進行的開挖，應在該開挖工作開始前，以書面方式報監(jiān)理人審批。在施工前，詳細理解工程地質構造、地形地貌和水文地質狀況，并協(xié)助監(jiān)理人進行地質測繪。開挖工程應從上至下分層分段依次進行，嚴禁自下而上或采用倒懸的開挖措施，施工中隨時做成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中防止邊坡穩(wěn)定范圍形成積水。對也許引起的滑坡和倒塌應及時采用有效的防止性保護措施；在陡坡下施工，應仔細檢查邊坡的穩(wěn)定性，如遇孤石、倒塌體等，事先作好妥善的清理和支護。施工期排水：做好臨時性地面排水設施，包括按監(jiān)理人規(guī)定保持必要的地面排水坡度、設置臨時坑槽、使用機械排除積水以及開挖排水溝排走雨水和地面積水；對于也許影響施工及危害永久建(構)筑物安全的滲漏水、地下水和泉水，就近開挖集水坑和排水溝，并設置足夠的排水設備，將水排至指定地點。根據(jù)本協(xié)議的施工用地范圍，按指定地點堆放可運用的土料、石碴和廢棄碴等。保持碴料堆體的邊坡穩(wěn)定，并有良好的自由排水措施。土石方開挖工程完畢后，會同監(jiān)理人進行邊坡的質量檢查和驗收。6、基坑土石方開挖（1）土方開挖1）場地清理:將通過審批的開挖工程區(qū)域內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及業(yè)主指明的其他障礙物清理潔凈,并將含細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，按業(yè)主指示的表土開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運到指定地區(qū)堆放，防止土壤被沖刷流失。堆存的有機土壤應運用于工程的環(huán)境保護，并按協(xié)議規(guī)定或業(yè)主的環(huán)境整體規(guī)劃，合理使用有機土壤。2）針對工程地質條件，本工程擬采用反鏟挖掘機直接開挖的措施，局部堅硬整片巖石擬采用反鏟挖掘機先剔鑿后開挖的措施。3）在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設施，保持必要的地面排水坡度、設置臨時坑槽、使用機械排除積水以及開挖排水溝排走雨水和地面積水等。4）在平地或凹地進行開挖作業(yè)時，應在開挖區(qū)周圍設置擋水堤和開挖周圍排水溝以及采用集水坑抽水等措施，制止場外水流進入場地，并有效排除積水。（2）開挖作業(yè)措施：1）選用反鏟挖掘機挖土，人工清槽，放坡比例根據(jù)土質狀況宜為1:1，施工工作面取1m，根據(jù)此數(shù)值在開挖前將基坑開挖的上口線和下口線用白灰撒出。2）土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。3）在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)，根據(jù)土質變化狀況，應做好基坑的支撐準備，以防坍陷。4）開挖基坑，不得挖至設計標高如下，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出，暫留土層為3Ocm左右為宜。5）成品保護措施：為防止基坑邊坡長期暴露和雨水沖刷，基坑開挖完立即用彩條布對邊坡進行覆蓋。為防止在基礎施工期間雨水浸泡基坑，在基坑的上口做300mm高的擋水沿，防止雨水和地表水流入基坑。需要時在基坑底做明溝排水，然后用抽水機排出基坑外。6）基礎施工期間，在已開挖的邊坡之處，及時安裝紅白相間的鋼管圍欄，夜間掛紅燈警示。嚴禁移動或破壞基坑周圍的安全護欄，以防止人或物品雜物掉入基坑內或破壞上邊坡線。六、施工安全措施1、安全目的杜絕任何死亡事故，消除任何重大事故，年負傷率控制在1.‰以內，保證安全生產。2、安全管理組織機構及重要職責建立安全保證體系。建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設專職安全長和安全調度部，隊和班組設專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經理為組長的安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，項目部設專職安全長，班組設兼職安全員。安全長全面負責安全工作，組織實行對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充足發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。項目經理項目經理安全長施工技術部安全監(jiān)察部機械設備部綜合辦公室專職安全工程師各專業(yè)隊專職安全工程師施工班組專職安全員3、安全官理制度及措施為使管理組織運轉并發(fā)揮作用，項目實行前將制定如下管理制度：安全檢查制度：分平常檢查和每月例行檢查。安全責任制度：對所有人員進行安全責任分解，定崗定位定責任。安全教育制度：定期進行安全知識教育和思想教育。安全審查制度：對重要施工項目的施工方案進行安全審查，組織有關專業(yè)技術人員進行評審。應急救援預案制度：組織制定安全事故應急救援預案，定期進行預案演習。安全組織技術措施（1）建立安全施工責任制度。建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真國家有關安全面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，逐層簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人。（2）在編制施工組織設計和施工計劃時，必須同步編制安全技術措施；主管施工生產的領導和施工負責人員在布置施工任務時，必須同步布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指導下，負責本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參與施工的人員應遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。（3）加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育，強化被交道公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位原則化作業(yè)的教育；碎石爆破安全教育。同步開展創(chuàng)安全原則工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產的自覺性。（4）嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要常常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同步嚴格事故匯報和獎罰制度。（5）加強安全防護，設置安全防護標志。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，發(fā)明一種安全、文明的施工環(huán)境。（6）抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在被交道附近等施工危險地段要設置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。（7）加強易燃易爆物品的管理，嚴格執(zhí)行消防有關法規(guī)，建立采購、運送、貯存、領取、使用、回庫等一系列管理制度。（8）定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的多種安全機具設備和勞動保護用品。（9）一旦發(fā)生安全事故，立即匯報上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、檢查機關并告知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關規(guī)定進行處理。（10）制定安全獎罰措施a.明確責任，嚴格對各單位的考核。把安全工作的各項規(guī)定細化為指標，分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當月驗工計價中兌現(xiàn)。b.各單位同專職安全員簽訂安全責任目的協(xié)議，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當月收入中兌現(xiàn)。c.實行全員安全風險抵押金制度。項目部、隊各級領導、一般職工分別按一定的比例交納，最低限額不少于1000元。凡出現(xiàn)安全問題時，將抵押金所有扣除。d.貫徹各級安全行政責任制，對安全事故的負責人，將按責任大小分別予以對應的行政懲罰。5、重要施工方案和特殊施工工序的安全過程控制車輛、機械作業(yè)安全措施1）凡在本工程施工現(xiàn)場服務的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和企業(yè)內部的交通管理措施。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從企業(yè)交管人員指揮，嚴格按照現(xiàn)場交通標志安全行駛。

2）各協(xié)作單位自備車輛，必須持有項目部交安委統(tǒng)一發(fā)放的內部車輛通行證，憑證出入；在各施工現(xiàn)場的臨時外雇勞務車輛，入廠前必須事先到當?shù)亟还懿块T辦理營運手續(xù)，然后到項目部安全管理部辦理車輛出入臨時通行證；

3）施工車輛必須服從指揮、聽從調度，在指定地點作業(yè)，在指定路段行駛，未經許可不得將車輛駛出施工區(qū)域。4）現(xiàn)場所有車輛都要按現(xiàn)場限速標志限速行駛，時速控制在5公里/小時以內，做到禮讓三先，安全行駛。

5）嚴禁自行車、摩托車、非施工服務車輛駛入現(xiàn)場施工作業(yè)區(qū)，上述車輛進入廠區(qū)現(xiàn)場應在門衛(wèi)登記，留存有效證件，征得門衛(wèi)同意后，憑項目部內部臨時通行證，方可進入，進入后按規(guī)定定點寄存，出廠時換回原證件。6）嚴禁人貨混載、違章拉人、超載超速。

7）嚴禁酒后駕車、無證駕車、開英雄車、開帶“病”車。

8）施工車輛不得亂停亂放，盡量防止阻礙施工現(xiàn)場通行。

9）超重、超長、超寬、超高運送車輛進入施工現(xiàn)場時應瞻前顧后、兼顧左右、謹慎行駛，最佳派出指揮車在前開道。

10）未經指揮長同意，施工現(xiàn)場的交通道路不得隔斷或挖斷。

11）起重車、強夯機、挖掘機作業(yè)時周圍應設安全距離并有防護圍欄和警告標志。挖掘機作業(yè)：作業(yè)時應保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結束時，不準旋轉大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應盡量靠近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應放落在地面上。嚴禁用挖掘機起吊重物。推土機作業(yè)：在斜坡上推土時，應先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低級前進并不得換檔，也不準空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過10度。溝槽邊緣作業(yè)時，刀片不能超過溝槽邊緣，并且要有專人指揮。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得不不小于8m，左右距離不得不不小于1.5m。工作結束時，將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。壓路機作業(yè)：作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，嚴禁正面跟進。兩臺以上壓路機在同一場地作業(yè)時，前后間距不得不不小于5m，左右不得不不小于1.5m，坡道上不得縱隊行駛。作業(yè)后將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或阻礙交通的地方。平地機作業(yè)：平地機行駛的前方不得有堅實障礙物和人員，轉彎、調頭時用最低速度，行駛時必須將刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超過后輪外沿。作