車載充電機 頭豹詞條報告系列

新能源汽車車載電源新能源汽車車載電源客服電話：400-072-5588車載充電機頭豹詞條報告系列李卿云·頭豹分析師版權(quán)有問題？點此投訴2023-06-29未經(jīng)平臺授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載版權(quán)有問題？點此投訴行業(yè)：制造業(yè)/汽車制造業(yè)/汽車零部件及配件制造制造業(yè)/汽車制造業(yè)/汽車零部件及配件制造車載充電機車載充電機工業(yè)制品工業(yè)制品行業(yè)分類根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類，車載充電機可分為單向車載充電機、…AI訪談競爭格局中國車載充電機行業(yè)競爭格局呈頭部集中現(xiàn)象，2022年…AI訪談數(shù)據(jù)圖表行業(yè)規(guī)模車載充電機行業(yè)規(guī)模暫無評級報告AI訪談數(shù)據(jù)圖表行業(yè)特征車載充電機對軟硬件技術(shù)要求較高，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，…行業(yè)定義車載充電機（on-boardcharger）是固定安裝在車…發(fā)展歷程車載充電機行業(yè)目前已達(dá)到3個階段政策梳理車載充電機行業(yè)相關(guān)政策6篇產(chǎn)業(yè)鏈分析下游分析上游分析AI訪談AI訪談AI訪談AI訪談AI訪談?wù)囕d充電機（on-boardcharger）是固定安裝在車輛上、將符合公共電網(wǎng)的電能變換為車載儲能裝置所要求的直流電、并給車載儲能裝置充電的設(shè)備，是新能源汽車的必備配置。車載充電機對軟硬件技術(shù)要求較高，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，技術(shù)壁壘較高。作為新能源汽車的必備零部件，車載充電機的供應(yīng)商必須接受下游整車廠商嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證、行業(yè)或管理機構(gòu)的第三方體系認(rèn)證以及周期較長的產(chǎn)品認(rèn)證，對行業(yè)新進入者形成較高的資質(zhì)壁壘。伴隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程的提升和電池容量的擴充，車載充電機正持續(xù)朝11kW和22kW大功率方向發(fā)展，充電效率不斷提升。中國車載充電機市場規(guī)模整體保持高速增長態(tài)勢，2018年至2021年市場規(guī)模年均復(fù)合增長率為摘要41.9%，2022年市場規(guī)模達(dá)199.4億元，預(yù)計2027年市場規(guī)模有望達(dá)1634.4億元，2022年至2027年市場規(guī)模年均復(fù)合增長率為52.3%。中國車載充電機行業(yè)競爭格局呈頭部集中現(xiàn)象，2022年中國新能源汽車市場共計46家車載充電機企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，市場集中度較高，行業(yè)CR3達(dá)57.7&，CR5達(dá)74.7%，CR10達(dá)93.5%。車載充電機行業(yè)參與者主要可分為兩類：一類是以比亞迪、特斯拉為代表的整車廠商，一類是以威邁斯、英搏爾、欣銳科技為代表的第三方供應(yīng)商。車載充電機行業(yè)定義[1]/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==2：國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T40432-2…2：國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T40432-2…車載充電機（on-boardcharger）是固定安裝在車輛上、將符合公共電網(wǎng)的電能變換為車載儲能裝置所要求的直流電、并給車載儲能裝置充電的設(shè)備，是新能源汽車的必備配置。車載充電機的功能是通過電池管理系統(tǒng)（BMS）的控制信號，將家用單相交流電（220V）或工業(yè)用三相交流電（380V）轉(zhuǎn)換為動力電池可以使用的直流電壓，對新能源汽車的動力電池進行充電。車載充電機的交流輸入額定電壓和頻率需符合一定要求，規(guī)定的交流額定頻率為50Hz，單相交流額定相電壓為220V，三相交流額定線電壓為380V。車載充電機具有一定保護功能，包括交流輸入過壓、欠壓保護，缺相保護，直流輸出過壓、欠壓保護功能。1：1：info.…車載充電機行業(yè)分類[2]根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類，車載充電機可分為單向車載充電機、雙向車載充電機和集成式車載充電機。車載充電機行業(yè)分類（按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類）/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==單向車載充電機雙向車載充電機車載充電機分類1：https單向車載充電機雙向車載充電機車載充電機分類1：https://xueqiu.co…3：http://dgjsxb.ces-t…4：雪球，搜狐網(wǎng)，佟明昊…單向車載充電機利用電網(wǎng)電能為新能源汽車蓄電池組充電，功率單向流動，具有高效率、高功率因數(shù)、體積小及成本低等特點。單向車載充電機一般采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為單級式結(jié)構(gòu)和兩級式結(jié)構(gòu)。雙向車載充電機功率雙向流動，不僅能利用電網(wǎng)電能給新能源汽車充電，還能將新能源汽車電池的電能回饋到電網(wǎng)，停電期間新能源汽車可作為家庭應(yīng)急電源。雙向車載充電機多采用兩級變換結(jié)構(gòu)，由雙向AC-DC變換器（交流-直流變換器）和雙向DC-DC變換器（直流-直流變換器）構(gòu)成。車載充電機的雙向化需將充電與放電功能模塊集成到一個電力電子變換器中，實現(xiàn)高功率密度集成，降低產(chǎn)品成本與體積。雙向化可豐富車載充電機的應(yīng)用場景，同時可通過高度集成提升產(chǎn)品效率，縮小產(chǎn)品體積，因此雙向車載充電機是充電機產(chǎn)品未來演進的重要方向。集成式車載充電機在新能源汽車原有的功率電路基礎(chǔ)集成式車載充電機在新能源汽車原有的功率電路基礎(chǔ)上，通過對驅(qū)動電機繞組和逆變器進行分時復(fù)用與合理重構(gòu)，可在不增加額外器件的情況下，實現(xiàn)便捷快速的車載充電，在減小產(chǎn)品體積的同時降低成本，滿足充電機的車載運行需求。集成式車載充電機2：2：https://www.sohu.…車載充電機行業(yè)特征[3]車載充電機對軟硬件技術(shù)要求較高，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，技術(shù)壁壘較高。作為新能源汽車的必備零部件，車載充電機的供應(yīng)商必須接受下游整車廠商嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證、行業(yè)或管理機構(gòu)的第三方體系認(rèn)證以及周期較長的產(chǎn)品認(rèn)證，對行業(yè)新進入者形成較高的資質(zhì)壁壘。伴隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程的提升和電池容量的擴充，車載充電機正持續(xù)朝11kW和22kW大功率方向發(fā)展，充電效率不斷提升。1技術(shù)壁壘較高車載充電機對軟硬件技術(shù)要求較高，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，技術(shù)壁壘較高。車載充電機的核心技術(shù)體現(xiàn)在硬件和軟件兩方面，硬件主要體現(xiàn)在主控芯片、MOS管（Metal-Oxide-SemiconductorField-EffectTransistor，金屬-/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JX2：威邁斯招股說明書，搜…2：威邁斯招股說明書，搜…BipolarTransistor，絕緣柵雙極型晶體管）、磁性元件等核心組件的選擇組合和功能電路的設(shè)計，決定了產(chǎn)品的技術(shù)性能和穩(wěn)定性；軟件主要體現(xiàn)在軟件系統(tǒng)對于整體硬件的智能化、自動化精準(zhǔn)控制和優(yōu)化管理，實現(xiàn)精細(xì)化控制并穩(wěn)定輸出電壓。軟硬件結(jié)合技術(shù)要求車載充電機供應(yīng)商必須具備較強的研發(fā)實力和技術(shù)積累，技術(shù)團隊兼具硬件和軟件兩方面的人才。車載電源作為新能源汽車的核心零部件，研發(fā)測試需滿足EMC（ElectroMagneticCompatibility，電磁兼容）測試、電性能測試、軟件與交互性測試、環(huán)境與可靠性測試等汽車級產(chǎn)品質(zhì)量要求；產(chǎn)品性能滿足安全可靠性、一致性、轉(zhuǎn)化效率、電磁兼容、功率密度等車載級技術(shù)要求。2資質(zhì)認(rèn)證壁壘較高車載充電機作為新能源汽車的必備零部件，其供應(yīng)商必須接受下游整車廠商嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證、行業(yè)或管理機構(gòu)的第三方體系認(rèn)證以及周期較長的產(chǎn)品認(rèn)證，對行業(yè)新進入者形成較高的資質(zhì)壁壘。新能源汽車整車廠商對車載充電機供應(yīng)商的資質(zhì)認(rèn)證包括資產(chǎn)規(guī)模、管理水平、歷史供貨情況、生產(chǎn)能力、技術(shù)水平、銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)保證能力等綜合性項目的系統(tǒng)評審。除下游客戶的合格供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證外，車載充電機供應(yīng)商還需通過行業(yè)或管理機構(gòu)的第三方體系認(rèn)證，及周期較長的產(chǎn)品認(rèn)證，對行業(yè)新進入者形成較高的資質(zhì)壁壘。新能源汽車整車廠要求零部件供應(yīng)商具備IATF16949、ISO14000、ISO9000、ISO26262等資質(zhì)，對零部件供應(yīng)商的技術(shù)水平、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等多個環(huán)節(jié)提出了嚴(yán)格的認(rèn)證要求，導(dǎo)致認(rèn)證周期長、難度大，在后續(xù)年度還需持續(xù)滿足認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車整車廠商與零部件供應(yīng)商一經(jīng)確定供貨關(guān)系后，為保證整車及零部件質(zhì)量的穩(wěn)定性，一般會保持穩(wěn)定的合作關(guān)系。3高功率化發(fā)展高功率密度利于車載充電機小型化、輕量化發(fā)展，在同等功率的情況下實現(xiàn)更小的體積，便于充電機的裝配、集成和配套使用。伴隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程的提升和電池容量的擴充，傳統(tǒng)的3.3kW和6.6kW車載充電機已無法滿足當(dāng)下電動汽車的充電需求，在800V高壓平臺趨勢下，車載充電機正持續(xù)朝11kW和22kW大功率方向發(fā)展，充電效率不斷提升。1：1：https://www.sohu.…車載充電機發(fā)展歷程[4]/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==中國車載充電機行業(yè)受益于下游新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動，迄今主要經(jīng)歷三個發(fā)展階段：在2001年至2011年的萌芽期，中國車載電源產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計始于21世紀(jì)初的“863”計劃，“三縱三橫”技術(shù)戰(zhàn)略部署持續(xù)引領(lǐng)后續(xù)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“十一五”期間，中國開始將新能源汽車及其零部件從實驗室研發(fā)推向示范階段。在2012年至2017年的啟動期，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》鼓勵企業(yè)增強關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的落地與電動汽車技術(shù)的進步推動車載充電機產(chǎn)品進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，新能源汽車由88個試點城市蔓延到全國范圍超過300個各級城市，中國進入全面發(fā)展新能源汽車市場的新時期。在2018年至今的高速發(fā)展期，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、市場規(guī)模的不斷擴大以及愈發(fā)寬松的政策環(huán)境吸引全球新能源汽車企業(yè)積極在華投資建廠，中國本土新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)開始涌現(xiàn)并蓬勃發(fā)展，加速行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，車載充電機相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，利于行業(yè)持續(xù)健康規(guī)范發(fā)展。萌芽期2001~2011“十五”期間，中國啟動電動汽車重大科技專項，確立了“三縱三橫”(以燃料電池汽車、混汽車、純電動汽車三種整車技術(shù)為“三縱”，以多能源動力總成系統(tǒng)、驅(qū)動電機、動力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”)的研發(fā)布局。在此期間，國家對“863”電動汽車重大項目投入8.8億元，支撐一批有技術(shù)實力的汽車制造企業(yè)和大學(xué)形成合作伙伴，在上述技術(shù)路徑下合作進行技術(shù)研發(fā)。2009年3月，國務(wù)院發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，首次提出大規(guī)模發(fā)展新能源汽車的目標(biāo)，即到2012年實現(xiàn)50萬輛混合動力、插電式混合動力汽車和純電動汽車的產(chǎn)能目標(biāo)，屆時，新能源汽車將占據(jù)乘用車總銷量5%的市場份額。中國車載電源產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計始于21世紀(jì)初的“863”計劃，“三縱三橫”技術(shù)戰(zhàn)略部署持續(xù)引領(lǐng)后續(xù)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“863”項目孕育出中國獨特的官、產(chǎn)、學(xué)、研的多方合作機制，集結(jié)社會各方資源共同決策和實施新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，該機制對后來十幾年中國迅速推進新能源汽車發(fā)展起到重要作用?！笆晃濉逼陂g，中國開始將新能源汽車及其零部件從實驗室研發(fā)推向示范階段。啟動期2012~20172012年，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》，提出“以整車為龍頭，培育并帶動動力電池、電機、汽車電子、先進內(nèi)燃機、高效變速器等產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展”。2014年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，2015年國家進一步穩(wěn)定和調(diào)整了新能源汽車補貼政策，宣布補貼將會延續(xù)至2020年，但也釋放了補貼將逐年退坡的信號。2017年工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合出臺《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出到2020年，新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，到2025年，新能源汽車占到新車產(chǎn)量的20%以上?！豆?jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》鼓勵企業(yè)增強關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的落地與電動汽車技術(shù)的進步推動車載充電機產(chǎn)品進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。新能源汽車由88個試點城市蔓延到全國范圍超過300個各級城市，中國進入全面發(fā)展新能源汽車市場的新時期。/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==1：info.…3：1：info.…3：https://cdo.develp…4：https://www.most.…高速發(fā)展期2018~20232018年，中國新能源汽車年產(chǎn)量突破100萬輛大關(guān)，銷量再創(chuàng)新高。2018年年中，中國宣布將逐步取消汽車制造（尤其是新能源汽車制造）行業(yè)的外資股比限制，生產(chǎn)電動汽車的外國公司現(xiàn)在不必先與中國企業(yè)組建合資公司就可以在中國生產(chǎn)汽車，這一政策迅速掀起了全球汽車企業(yè)在華進行新能源汽車投資建廠的浪潮，同時加劇市場競爭，刺激本土自主新能源汽車品牌發(fā)展。2019年，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》將車載充電機（滿載輸出工況下效率≥95%）、雙向車載充電機列入鼓勵類產(chǎn)業(yè)。2021年，國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機》，規(guī)定了電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機的技術(shù)要求和試驗方法。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、市場規(guī)模的不斷擴大以及愈發(fā)寬松的政策環(huán)境吸引全球新能源汽車企業(yè)積極在華投資建廠，中國本土新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)開始涌現(xiàn)并蓬勃發(fā)展，加速行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代。車載充電機相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，利于行業(yè)持續(xù)健康規(guī)范發(fā)展。2：2：.c…5：5：中國政府網(wǎng)，科學(xué)技術(shù)…車載充電機產(chǎn)業(yè)鏈分析[5]車載充電機產(chǎn)業(yè)鏈上游為電子元器件供應(yīng)商，代表性供應(yīng)商有英飛凌、三菱電機、富士電機等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為車載充電機生產(chǎn)商，代表性生產(chǎn)商有弗迪動力、威邁斯、特斯拉等。產(chǎn)業(yè)鏈下游為新能源汽車制造商，代表性制造商有特斯拉、蔚來、比亞迪等。車載充電機全產(chǎn)業(yè)鏈涉及數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、材料、機械、計算機等多種學(xué)科知識，技術(shù)壁壘與準(zhǔn)入門檻較高。產(chǎn)業(yè)鏈上游高端MOSFET、IGBT產(chǎn)品國產(chǎn)化程度仍低，2021年中國本土IGBT自給率不足20%，中游車載充電機生產(chǎn)商對MOSFET、IGBT產(chǎn)品進口依賴性較強，議價能力較弱，IGBT等核心元器件的國產(chǎn)替代進程或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要堵點。產(chǎn)業(yè)鏈中游車載充電機定制化程度較高，充電機生產(chǎn)商與下游整車廠商自新車型開發(fā)之初即針對車載電源解決方案開展合作，研發(fā)推出符合整車設(shè)計的針對性產(chǎn)品，車載充電機產(chǎn)能與下游新能源汽車制造綁定較為緊密。產(chǎn)業(yè)鏈下游新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)爆發(fā)式增長，為保證上游汽車零部件穩(wěn)定供應(yīng)，降低生產(chǎn)成本，整車廠商加速產(chǎn)業(yè)鏈垂直一體化整合，積極布局上游車載充電機，例如比亞迪成立子公司弗迪動力，2022年弗迪動力車載充電機裝車量達(dá)1,469,872輛，占據(jù)28.7%的市場份額，在國內(nèi)市場位列第一。上產(chǎn)業(yè)鏈上游生產(chǎn)制造端/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA== 三菱電機（中國）有限公司英飛凌科技（中國）有限公司深圳威邁斯新能源股份有限公司特斯拉（上海）有限公司 三菱電機（中國）有限公司英飛凌科技（中國）有限公司深圳威邁斯新能源股份有限公司特斯拉（上海）有限公司電子元器件供應(yīng)商上游廠商富士電機（中國）有限公司查看全部產(chǎn)業(yè)鏈上游說明車載充電機產(chǎn)業(yè)鏈上游為電子元器件供應(yīng)商，充電機的核心元器件包括MOSFET和IGBT。高端半導(dǎo)體器件有助于車載充電機實現(xiàn)功率密度、效率、可靠性的最大化，安森美采用EliteSiC系列SiCMOSFET、EliteSiC系列碳化硅二極管、硅超級結(jié)MOSFET、混合型IGBT和汽車電源模塊，研發(fā)設(shè)計的車載充電機功率范圍覆蓋3.3kW-22kW，并兼容高達(dá)800V的電池電壓。隨著器件制造工藝的提升，第三代功率半導(dǎo)體器件SiCMOSFET、GaN（GalliumNitride，氮化鎵）等具有更加優(yōu)異的開關(guān)特性，在車載充電機中的應(yīng)用逐漸擴大。當(dāng)前中國高端半導(dǎo)體器件進口依賴性較強，2021年國內(nèi)IGBT自給率不足20%，市場仍由英飛凌、三菱電機、富士電機、ABB等國際供應(yīng)商主導(dǎo)。中產(chǎn)業(yè)鏈中游品牌端車載充電機生產(chǎn)商中游廠商弗迪動力有限公司查看全部產(chǎn)業(yè)鏈中游說明產(chǎn)業(yè)鏈中游為車載充電機生產(chǎn)商。在各級政府的大力推廣下，多家企業(yè)相繼投入車載充電機的產(chǎn)品研發(fā)，海外企業(yè)主要有美國的特斯拉、艾默生，德國的英飛凌及法國的法雷奧等，本土企業(yè)主要有深圳比亞迪、洛陽嘉盛、南京中港電力、威邁斯等，產(chǎn)品功率等級均小于22kW，效率均在93%-95%之間。目前中國電動汽車車載充電機多為3.3kW或6.6kW功率等級，通過采用單相220V/16A家庭用電實現(xiàn)3.3kW功率輸出，或采用三相220V/32A交流充電樁實現(xiàn)6.6kW功率輸出。現(xiàn)有電動汽車多配備3.3kW功率等級的車載充電機，如特斯拉、沃爾沃S60L、奔馳C350el、騰勢400等車型均可采用家用供電插座實現(xiàn)充電。車載充電機產(chǎn)品定制化程度較高，根據(jù)欣銳科技2022年年度報告，公司從汽車整車廠商開發(fā)新車型之初即開始針對車載電源解決方案進行合作，從而開發(fā)出具有針對性、符合其整車/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==比亞迪股份有限公司蔚來控股有限公司查看全部1：info.…3：比亞迪股份有限公司蔚來控股有限公司查看全部1：info.…3：http://www.casa-c…4：https://www.onse…5：http://www.casa-c…設(shè)計的車載電源解決方案，并最終成為其供應(yīng)商。在生產(chǎn)過程中，公司需嚴(yán)格按照客戶訂單所提供的參數(shù)、結(jié)構(gòu)等標(biāo)準(zhǔn)進行產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計、物料采購、定制化生產(chǎn)。下產(chǎn)業(yè)鏈下游渠道端及終端客戶新能源汽車制造商渠道端特斯拉（上海）有限公司產(chǎn)業(yè)鏈下游說明車載充電機產(chǎn)業(yè)鏈下游為新能源汽車制造商。從產(chǎn)銷規(guī)模看，2022年中國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，分別同比增長96.9%和93.4%，在汽車市場的滲透率達(dá)25.6%，從規(guī)模、滲透率、增速等層面均已全面領(lǐng)先于歐美市場。從品牌競爭力看，2022年，自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場銷售占比達(dá)到79.9%，同比提升5.4%，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前10的企業(yè)集團中中國企業(yè)占據(jù)3席，動力電池裝機量前10企業(yè)中中國企業(yè)占據(jù)6席，中國新能源汽車的品牌競爭力大幅提升。2：2：.c…6：6：中國政府網(wǎng)，欣銳科技2…車載充電機行業(yè)規(guī)模[6]中國車載充電機市場規(guī)模整體保持高速增長態(tài)勢，2018年至2021年市場規(guī)模年均復(fù)合增長率為41.9%，2022年市場規(guī)模達(dá)199.4億元，預(yù)計2027年市場規(guī)模有望達(dá)1634.4億元，2022年至2027年市場規(guī)模年均復(fù)合增長率為52.3%。車載充電機市場規(guī)模的擴張主要受下游新能源汽車銷量增長驅(qū)動。2018年，由于新能源汽車的政府補貼力度下滑，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在資本市場遇冷，電控系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模增速放緩?！半p積分制”的實施將政府補貼轉(zhuǎn)化為對新能源汽車行業(yè)的資金支持，新能源汽車市場逐步由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動。伴隨居民收入水平的逐步提高，中國汽車市場整體呈現(xiàn)消費升級趨勢，2022年新能源乘用車受促進汽車消費政策激勵，銷量同比增長/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==1：/…3：https://1：/…3：https://finance.sin…4：汽車頭條，迪龍科技官…預(yù)計未來隨著雙碳政策的落實與汽車消費需求的恢復(fù)，新能源汽車銷量有望保持穩(wěn)定高速增長態(tài)勢，同時，伴隨MOSFET、IGBT模塊等車載充電機核心零部件的國產(chǎn)化進程加速，中國本土企業(yè)在汽車零部件領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈布局將逐步完善，為行業(yè)規(guī)模的擴張創(chuàng)造新的發(fā)展機遇。中國車載充電機市場規(guī)模2018-2027E（按裝機量測算）車載充電機行業(yè)規(guī)模計算規(guī)則：中國車載充電機市場規(guī)模=新能源汽車銷量*車載充電機滲透率*車載充電機平均價格數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會2：2：http://www.dilong…車載充電機政策梳理[7]政策名稱頒布主體生效日期影響《中國制造2025》國務(wù)院2015-058政策內(nèi)容繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。政策解讀該政策提出組織實施節(jié)能與新能源汽車等一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項、重大工程，開發(fā)一批標(biāo)志性、帶動性強的重點產(chǎn)品和重大裝備，有利于提升中國本土企業(yè)在新能源汽車關(guān)鍵零部件上的自主設(shè)計水平和系統(tǒng)集成/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==能力，突破共性關(guān)鍵技術(shù)與工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸，提高創(chuàng)新發(fā)展能力和國際競爭力，搶占競爭制高點。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》國務(wù)院辦公廳2020-118政策內(nèi)容強化企業(yè)對產(chǎn)品安全的主體責(zé)任，落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強對整車及動力電池、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)的質(zhì)量安全管理、安全狀態(tài)監(jiān)測和維修保養(yǎng)檢測。政策解讀該政策提出健全安全保障體系，落實企業(yè)負(fù)責(zé)、政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會監(jiān)督相結(jié)合的安全生產(chǎn)機制，有利于強化新能源汽車車載充電機等零部件的質(zhì)量安全保障。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《促進綠色消費實施方案》國家發(fā)展和改革委員會，工業(yè)和信息化部，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，商務(wù)部，市場監(jiān)管總局，國家機關(guān)事務(wù)管理局，中共中央直屬機關(guān)事務(wù)管理局2022-017政策內(nèi)容大力發(fā)展綠色交通消費。大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權(quán)等支持政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進車船用LNG發(fā)展。政策解讀該政策提出全面促進消費綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，加大新能源汽車推廣力度，完善新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施，有利于車載充電機下游應(yīng)用市場的擴大。政策性質(zhì)鼓勵性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》國務(wù)院2022-017/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==政策內(nèi)容推動綠色鐵路、綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色機場建設(shè)，有序推進充換電、加注（氣）、加氫、港口機場岸電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。提高城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)清掃等車輛使用新能源汽車的比例。到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，鐵路、水路貨運量占比進一步提升。政策解讀該政策提出實施交通物流節(jié)能減排工程，完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車使用比例，推進公共領(lǐng)域用車全面電動化，有利于擴大車載充電機的下游應(yīng)用市場。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》國務(wù)院辦公廳2022-048政策內(nèi)容大力發(fā)展綠色消費。支持新能源汽車加快發(fā)展。以汽車、家電為重點，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開展促銷，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，推進充電樁（站）等配套設(shè)施建設(shè)。政策解讀該政策通過大力發(fā)展綠色消費、充分挖掘縣鄉(xiāng)消費潛力推動新能源汽車市場增長，有利于車載充電機配套裝車量提升。政策性質(zhì)鼓勵性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》商務(wù)部，發(fā)展改革委，工業(yè)和信息部，生態(tài)環(huán)境部，住房城鄉(xiāng)建設(shè)市場監(jiān)管總局，體育總局，銀保監(jiān)會，能源局2022-077政策內(nèi)容支持新能源汽車消費，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉(xiāng)支持政策，引導(dǎo)企業(yè)加大活動優(yōu)惠力度，促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費使用。政策解讀該政策聚焦支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進汽車更新消費、支持汽車平行進口、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)等，提出了6個方面、12條政策措施，有利于促進新能源汽車產(chǎn)銷量增長，/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==2：.c…3：2：.c…3：.c…4：https://www.ndrc.…6：.c…7：中國政府網(wǎng)為車載充電機提供廣闊下游應(yīng)用市場。政策性質(zhì)鼓勵性政策1：1：.c…5：5：.c…車載充電機競爭格局[8]中國車載充電機行業(yè)競爭格局呈頭部集中現(xiàn)象，2022年中國新能源汽車市場共計46家車載充電機企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，市場集中度較高，行業(yè)CR3達(dá)57.7&，CR5達(dá)74.7%，CR10達(dá)93.5%。車載充電機行業(yè)參與者主要可分為兩類：一類是以比亞迪、特斯拉為代表的整車廠商，一類是以威邁斯、英搏爾、欣銳科技為代表的第三方供應(yīng)商。車載充電機行業(yè)競爭格局的形成主要受各企業(yè)客戶資源影響。對于整車廠商而言，其車載充電機裝機量隨整車銷量波動。對于第三方供應(yīng)商而言，其裝機量排名受大規(guī)?？蛻魯?shù)量影響較深。2022年車載充電機裝機量排名第2的威邁斯供貨客戶數(shù)量最多，且長安、合眾、理想、零跑等客戶的裝機量均超10萬套。英搏爾對五菱的裝機量超20萬套，另奇瑞、思皓、威馬、幾何等均為重要客戶。富特科技的車載充電機產(chǎn)品在埃安的裝機量超20萬套，歐拉接近10萬套，其次為蔚來、東風(fēng)風(fēng)光等。欣銳科技拿到了比亞迪、極氪、小鵬、吉利等整車銷量領(lǐng)先品牌的配套，其中對比亞迪的裝機量超10萬套。當(dāng)裝機量超5萬、10萬套的客戶數(shù)量愈多，第三方供應(yīng)商的市場地位愈穩(wěn)固靠前。由于車載充電機行業(yè)技術(shù)壁壘、資質(zhì)認(rèn)證壁壘較高，新進入者難以在短時間內(nèi)完成市場擴張，預(yù)計現(xiàn)有競爭格局將在未來一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定，市場份額將進一步向掌握優(yōu)勢客戶資源、研發(fā)創(chuàng)新能力與產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力的頭部企業(yè)集中。/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==上市公司速覽[8]1：/…2：汽車頭條[9]1：/…2：汽車頭條[10]1：/…2：汽車頭條[11]1：/…2：汽車頭條車載充電機代表企業(yè)分析[12]1石家莊通合電子科技股份有限公司【300491】公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊資本17345.3199萬人民幣企業(yè)總部石家莊市行業(yè)電氣機械和器材制造業(yè)法人馬曉峰統(tǒng)一社會信用代碼91130100700964396T企業(yè)類型股份有限公司(上市、自然人投資或控股)成立時間1998-12-21品牌名稱石家莊通合電子科技股份有限公司股票類型A股經(jīng)營范圍新能源電動汽車充電電源（充電樁）及配套設(shè)備、新能源電動汽車車載電源、新能源電動汽…查看更多財務(wù)數(shù)據(jù)分析財務(wù)指標(biāo)銷售現(xiàn)金流/營財務(wù)指標(biāo)銷售現(xiàn)金流/營業(yè)收入2014201520162017201820192020202120221.0210.70.630.740.550.54---資產(chǎn)負(fù)債率(%)27.899624.838資產(chǎn)負(fù)債率(%)27.899624.83826.708128.410319.817121.34325.238624.2234.98736.043/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==營業(yè)總收入同比增長(%)11.60923.65220.0429-2.5901-25.309770.826115.853631.34351.79478.396歸屬凈利潤同比增長(%)2.443714.7271-3.9755-73.8838-232.1685311.851638.2819---應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)98.7059111.3414138.0633204.7199285.8731231.5708301.2804273221339流動比率3.7454.47712.88462.68093.95262.8452.57163.1412.1452.058每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)0.460.35760.1910.1067-0.2377-0.0613-0.03130.011-0.033-0.014毛利率(%)50.619950.260840.353135.444336.200244.006343.4724---流動負(fù)債/總負(fù)債(%)60.448766.991484.92687.671779.634689.27991.35691.60697.22997.457速動比率速動比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)營業(yè)總收入滾動環(huán)比增長(%)3.02334.00562.61022.3723.41592.30892.08922.6731.7151.57916.355411.00057.51781.8356-2.53334.36134.63692.9443.1270.99737.980183.970461.103177.847722.754422.859430.1899---扣非凈利潤滾動扣非凈利潤滾動環(huán)比增長(%)加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)-63.825483.196111187.835-1309.2877-50.0975-37.4568---21.9621.1410.262.62-3.414.975.95---基本每股收益基本每股收益(元)凈利率(%)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)歸屬凈利潤滾動環(huán)比增長(%)0.620.710.510.07-60.20.260.0924.834823.042318.4324.9417-8.744610.844712.94427.68626.872713.26890.65860.47740.40790.37140.28970.40220.35820.3810.4510.07522.579166.541266.1196693.759-26942.8664-10.188873.2141---每股公積金(元)每股公積金(元)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)0.65062.48273.00121.25531.16172.32812.32813.36023.38333.3911111.1935122.344996.076995.4553144.0576137.3469171.5184155147280營業(yè)總收入(元)營業(yè)總收入(元)每股未分配利潤(元)1.50億1.85億2.23億2.17億1.62億2.77億3.21億4.21億6.39億1.19億1.20581.29141.43470.75250.63860.76071.00371.09021.29651.3874/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==稀釋每股收益(元)0.620.710.510.07-60.20.260.09歸屬凈利潤(元)3725.10萬4273.70萬4103.80萬1071.75萬-14165214.253000.92萬4149.73萬3251.45萬4433.54萬萬扣非每股收益(元)0.610.70.410.05-245經(jīng)營現(xiàn)金流/營業(yè)收入0.460.35760.1910.1067-0.2377-0.0613-0.03130.011-0.033-0.014競爭優(yōu)勢通合科技從事車載電源行業(yè)多年，核心競爭力主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢。公司長期堅持研發(fā)的高投入，2020年、2021年及2022年的研發(fā)投入為3,893.65萬元、4,479.33萬元、5,685.71萬元，截至2022年末，公司技術(shù)研發(fā)人員290人，占員工總?cè)藬?shù)的28.63%。公司核心技術(shù)人員均擁有多年電力電子及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗，多位核心技術(shù)人員為業(yè)內(nèi)的技術(shù)專家。截至2022年末，公司累計獲得專利184項、軟件著作權(quán)57項。（2）品質(zhì)優(yōu)勢。公司通過貫穿產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、工藝優(yōu)化提升、供應(yīng)鏈改進和售后服務(wù)完善等方面的全流程控制來確保產(chǎn)品的品質(zhì)。公司推行產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計和模塊化生產(chǎn)，建立的質(zhì)量管理體系通過了ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的全自動SMT流水線、全自動錫膏印刷機及檢測儀、插件波峰焊接流水線、自動三防噴涂線、老化室，整套生產(chǎn)流程工藝較為先進、配套齊全，質(zhì)保完善，有效保證了產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性。檢測中心已獲得中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）認(rèn)可證書，通過了國防科技工業(yè)實驗室認(rèn)可委員會（DILAC）的實驗室評審；同時，公司已獲得IATF16949:2016汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證。（3）成本優(yōu)勢。公司運用獨特的技術(shù)工藝，對不同類型、不同等級的電源產(chǎn)品進行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、模塊化生產(chǎn)，從而提高了通用器件使用率和采購規(guī)模，降低了產(chǎn)品原材料的采購價格；公司在原有技術(shù)基礎(chǔ)上不斷研發(fā)新技術(shù)，同時優(yōu)化電路結(jié)構(gòu)，增加可靠性的同時，降本增效；公司采用“雙品牌、雙供方”的供應(yīng)商管理策略，全面推行“標(biāo)準(zhǔn)成本”的管理措施，有效降低了產(chǎn)品成本。2深圳欣銳科技股份有限公司【300745】公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊資本12660.9368萬人民幣企業(yè)總部深圳市行業(yè)研究和試驗發(fā)展法人吳壬華統(tǒng)一社會信用代碼91440300770331412G企業(yè)類型其他股份有限公司(上市)成立時間2005-01-11品牌名稱深圳欣銳科技股份有限公司股票類型A股經(jīng)營范圍一般經(jīng)營項目是：電力電子技術(shù)、實時控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控技術(shù)、電氣系統(tǒng)類產(chǎn)品的技術(shù)…查看更多財務(wù)數(shù)據(jù)分析財務(wù)指標(biāo)201420152016201720182019202020212022/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==銷售現(xiàn)金流/營業(yè)收入0.710.450.460.960.46----資產(chǎn)負(fù)債率(%)79.787155.797632.437137.626638.075628.489642.55144.82160.03258.81營業(yè)總收入同比增長(%)-229.673569.3518-16.165446.1407-16.8176-40.702164.21662.14934.682歸屬凈利潤同比增長(%)-654.026737.4417-27.5641-9.8796-67.2056----應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)142.1633110.517698.9446142.6477167.1697235.5558294160170186流動比率1.32961.79733.02012.52912.48962.99071.8411.9071.3961.403每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)-0.10.02-0.561.65-2.4338-0.431-0.639-1.036-1.5430.068毛利率(%)毛利率(%)37.852744.28944.56238.676426.744118.0976----91.039流動負(fù)債/總負(fù)流動負(fù)債/總負(fù)債(%)速動比率85.0592.674494.157191.99496.052494.433591.51688.18991.1030.82611.17921.76411.32171.50671.97171.3641.5071.0871.106攤薄總資產(chǎn)收益率(%)9.890232.332418.76879.0455.75441.6497-19.2921.45-1.0971.209營業(yè)總收入滾動營業(yè)總收入滾動環(huán)比增長(%)扣非凈利潤滾動環(huán)比增長(%)---7.013265.5509100.518-------44.0866218.6764.6861----加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)74.77439.1713.989.012.48----基本每股收益基本每股收益(元)凈利率(%)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)歸屬凈利潤滾動環(huán)比增長(%)-1.191.551.070.80.24-2.490.22-0.240.2811.626826.592621.581918.647511.49934.5336-80.51532.7253-1.92728.92340.85061.21580.86960.48510.50040.36390.240.5320.5930.134---44.1734120.549623.0267----每股公積金(元)每股公積金(元)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)0.78520.60823.82183.82185.2915.2915.3337.34197.75657.8407221.1574120.9596116.535198.4018174.6386221.7841295144116144/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==營業(yè)總收入(元)1.05億3.46億5.85億4.91億7.17億5.96億3.54億9.35億15.15億4.06億每股未分配利潤(元)-0.5650.74762.01882.97812.80182.93170.41950.58950.35930.6475稀釋每股收益稀釋每股收益(元)-1.191.551.070.80.24-2.490.21-0.240.28歸屬凈利潤(元)歸屬凈利潤(元)1218.84萬9190.38萬1.26億9149.68萬8245.73萬2704.13萬-284780040.292546.83萬-28046537.62萬扣非每股收益(元)-1.151.890.90.550.02-2.63-0.19-0.560.2408經(jīng)營現(xiàn)金流/營業(yè)收入-0.10.02-0.561.65-2.4338-0.431-0.639-1.036-1.5430.068競爭優(yōu)勢欣銳科技是最早一批從事車載電源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的企業(yè)之一，核心競爭力主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）深厚的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢。公司擁有強大的研發(fā)團隊，產(chǎn)品升級換代快，研發(fā)能力受到國家認(rèn)可。公司及控股子公司擁有新能源汽車車載電源的全部自主知識產(chǎn)權(quán)，目前擁有發(fā)明專利67項、實用新型專利462項、外觀設(shè)計35項、軟件著作權(quán)459項，專利及軟件著作權(quán)數(shù)量居行業(yè)前列。公司是“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“廣東省知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”，還是“廣東省工程技術(shù)研究中心”、“深圳市企業(yè)技術(shù)中心”、“深圳市工程研究中心”、“綠色通道企業(yè)”。（2）客戶資源優(yōu)勢。公司立足于團隊研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力，從汽車整車廠商開發(fā)新車型之初即開始針對車載電源解決方案進行合作，從而開發(fā)出具有針對性、符合其整車設(shè)計的車載電源解決方案，并最終成為其供應(yīng)商。公司目前合作的主要客戶包括：比亞迪、吉利、小鵬、極氪、本田、現(xiàn)代等主機廠客戶。2022年，公司獲得比亞迪頒發(fā)的“2021年度特別貢獻獎”、廣汽本田頒發(fā)的“2021年度ENG領(lǐng)域優(yōu)秀合作獎”、蓋世汽車2022年“OBC＆DC/DC優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”稱號、捷氫科技“2022年度杰出合作獎”等。（3）產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢。公司以全面質(zhì)量管理為理念，在執(zhí)行“四大工藝、十六個工序、九道質(zhì)量門”的基礎(chǔ)上，建立并實施IATF16949及VDA6.3的汽車級車載電源專業(yè)化制造體系，取得IATF16949:2016證書（汽車質(zhì)量管理體系）。公司從產(chǎn)品原理設(shè)計、元器件選型、樣機生產(chǎn)及量產(chǎn)上均嚴(yán)格按照汽車級要求進行，產(chǎn)品開發(fā)均經(jīng)過專業(yè)的性能測試、可靠性測試、安全測試、及整車兼容性測試等。2022年，公司獲得智能制造能力成熟度標(biāo)準(zhǔn)符合性證書（貳級標(biāo)志著公司符合GB/T39116-2020、GB/T39117-2020國家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到智能制造能力成熟度等級貳級。3珠海英搏爾電氣股份有限公司【300681】公司信息企業(yè)狀態(tài)開業(yè)注冊資本16556.4069萬人民幣企業(yè)總部珠海市行業(yè)電氣機械和器材制造業(yè)法人姜桂賓統(tǒng)一社會信用代碼9144040077096114X2企業(yè)類型股份有限公司(上市、自然人投資或控股)成立時間2005-01-14品牌名稱珠海英搏爾電氣股份有限公司股票類型A股經(jīng)營范圍一般項目：電力電子元器件制造；電力電子元器件銷售；汽車零部件及配件制造；新能源汽…查看更多/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==財務(wù)數(shù)據(jù)分析財務(wù)指標(biāo)201420152016201720182019202020212022銷售現(xiàn)金流/營銷售現(xiàn)金流/營業(yè)收入-0.270.360.330.591.070.66---資產(chǎn)負(fù)債率(%)資產(chǎn)負(fù)債率(%)83.68551.740342.906229.048946.963840.370346.97266.00556.14353.38營業(yè)總收入同比增長(%)營業(yè)總收入同比增長(%)歸屬凈利潤同比增長(%)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)-125.5183-4.344231.557922.0899-51.353732.1802131.8105.547-221.8187-29.158828.941-37.0356-249.4883116.5826----82.3121136.2295123.0349126.2139200.9601107.86529981151流動比率流動比率每股經(jīng)營現(xiàn)金流(元)1.1011.67382.11343.72611.8642.37831.68441.2141.661.7133.920.110.52-1.09930.30842.64180.7768-1.554-0.8391.365毛利率(%)流動負(fù)債/總負(fù)毛利率(%)流動負(fù)債/總負(fù)債(%)31.735935.784928.395331.855223.975911.425919.4979---10098.612281.61272.434386.207654.510669.219287.71682.9180.276速動比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)速動比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)營業(yè)總收入滾動環(huán)比增長(%)扣非凈利潤滾動環(huán)比增長(%)加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)0.5241.04821.27172.03521.4151.50230.96940.6571.2241.186-32.476914.769812.27594.9788-7.30841.29243.0350.829-0.205--62.293271.033468.207430.019369.0932------110.6115-139.8325-73.8063-66.9645---128.9790.9627.9127.178.26-13.072.31---基本每股收益(元)凈利率(%)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)歸屬凈利潤滾動環(huán)比增長(%)基本每股收益(元)凈利率(%)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)歸屬凈利潤滾動環(huán)比增長(%)每股公積金(元)-1.691.151.310.7-1.050.170.620.159915.176621.657316.03915.728.1071-24.91293.12544.80021.2266-1.49960.92090.78090.61410.29340.41350.6320.676--240.394107.7636-108.5149-58.924823.4599---1.55921.55924.77414.77414.77414.80015.46548.09330.067-8.1415/wiki/brief?id=644238ba62191e81f49bf348&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MjA2MTQ5ODUzNA==2：info.…3：info.…4：英搏爾2022年年度報告…[12]存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)135.191165.3424140.1978125.0912237.7336222.6345206(天)營業(yè)總收入(元)每股未分配利潤0.8332(元)稀釋每股收益0.1599-0.0467(元)4684.07歸屬凈利潤(元)萬扣非每股收益-0.1884-0.0683(元)經(jīng)營現(xiàn)金流/營-1.09930.30842.64180.7768-1.554-0.839業(yè)收入155345-6.55億2.58億1