l路基施工監(jiān)理細(xì)則

1路基施工監(jiān)理細(xì)則-1-路基工程的現(xiàn)場監(jiān)理一、工程概況1.1、概述晉寧至紅塔區(qū)高速馬路是昆明、玉溪兩市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，項目的實施使昆明、玉溪兩市的路網(wǎng)更加完善，是兩市重要的區(qū)域路網(wǎng)馬路之一，晉紅高速不但是玉溪市繞城高速馬路的重要組成部分，也是昆磨高速馬路重要的一段。本段馬路的實施，將該區(qū)域的各條交通道路有機地聯(lián)系起來，強化了馬路連接樞紐的作用，提高了綜合運輸實力，形成完善的馬路交通運輸綜合網(wǎng)絡(luò)，對加快昆明、玉溪兩市路希望改造和城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善沿線交通，分散原昆玉高速馬路交通流，削減其交通壓力，便利人民群眾出行，旺盛和發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟，促進區(qū)域旅游資源開發(fā)、地方經(jīng)濟建設(shè)及加強對外貿(mào)易具有非常重要的意義。本合同段為晉紅高速馬路I標(biāo)，晉紅高速I標(biāo)位于晉寧縣境內(nèi)，主要施工的內(nèi)容有：昆陽立交，寶峰立交兩個互通立交，8座大橋，2座中橋，3座跨線橋，3座半隧道，路基工程。其中隧道總長620.732m（左幅3298.922m,右幅3251.81m）；橋梁總長6142m（左幅3116叫右幅3026m,未包含昆陽立交和寶峰立交所主線路基）：昆陽立交主線總長1650m（左幅800m,右幅850m）；寶峰立交主線總長2542.6m（左幅1271.3m,右幅1271.3m）。1.2工程規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.2工程規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）、馬路等級:高速馬路； 2）、設(shè)計速度：100km/h； 3）、路基寬度：33.5m； 4）、行車寬度：63.75m； 5）、圓曲線最小半徑：700m、400m； 6）、最大縱坡/坡長限制:4%/800m； 7）、最小坡長：250m； 8）、停車視距：160m； 9）、汽車荷載等級：馬路一I級：10）、橋梁寬度：與路基同寬； H）、設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300；大、中、小橋及其他構(gòu)造物1/100；12）、遠(yuǎn)景交通量：68941輛/68941輛/d（2036年）;13）、抗震設(shè)防烈度:根據(jù)《中國地振動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2023）中地震基本烈度與地振動峰值加速度的對應(yīng)關(guān)系，馬路沿線動峰值加速度0.20?0.30g,對應(yīng)基本地震烈度為VII度； 14）、連接線等級：一級。二、編制說明 1、編制依據(jù) 二、編制說明現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料:1、編制依據(jù)1、編制依據(jù)（1）、晉寧至紅塔高速馬路項目設(shè)計圖紙等及(2)、國家、交通部、省頒布的有關(guān)馬路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程：(3)、《馬路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30—2023)；(4)、《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2023)； (5)、《云南省高速馬路施工標(biāo)準(zhǔn)化實