2022年易觀分析：中國新能源汽車出海市場發(fā)展洞察2022

分析方法千帆說明分析定義及分析范疇分析方法千帆說明本分析內(nèi)容主要分析對象是中國新能源汽分析內(nèi)容中的資料和數(shù)據(jù)來源于對行業(yè)公本分析內(nèi)容主要分析對象是中國新能源汽分析內(nèi)容中的資料和數(shù)據(jù)來源于對行業(yè)公源汽車出海的發(fā)展趨勢等細致、APP源汽車出海的發(fā)展趨勢等分析內(nèi)容中運用Analysys并且干帆的產(chǎn)品效果已經(jīng)在BAT旗下的眾01中國新能源汽車的出海背景02中國新能源汽車的出?，F(xiàn)狀03中國新能源汽車典型出海廠商04中國新能源汽車出海發(fā)展趨勢01中國新能源汽車的出海背景21.572.79%40.00%0.5-0.5注2:2017年中國海關(guān)開始對新能源汽車進行單獨歸類統(tǒng)計，因此本數(shù)據(jù)自2017年開始。21.572.79%40.00%0.5-0.5注2:2017年中國海關(guān)開始對新能源汽車進行單獨歸類統(tǒng)計，因此本數(shù)據(jù)自2017年開始。新能源汽車出海是指中國新能源汽車企業(yè)通過整車出口、CKD出口或直接投資建廠的方式在海外進行新能源汽車銷售并且為海外消費中國新能源汽車出海的三種模式2017-2021年中國新能源汽車出口量中國新能源汽車出海的三種模式整車出口整車出口CKD出口(completelyknockDown)海外建廠制造即全散件出口，在當?shù)亟M裝的出口形式指車企將組裝完成的汽車出口到海外中國:布局鼓勵新能源車企走向國202020212022開啟新能源汽鼓勵居新能源汽車201720192018歐盟歐盟委員會、歐洲議會和成員國達成協(xié)議將從2035年起燃油車美國2021年8月，美國中國:布局鼓勵新能源車企走向國202020212022開啟新能源汽鼓勵居新能源汽車201720192018歐盟歐盟委員會、歐洲議會和成員國達成協(xié)議將從2035年起燃油車美國2021年8月，美國德國2030年溫室氣體排放總量較1990年減少55%，增值稅下降至16%2030年燃油車禁售。車銷量的50%加大力度開拓國際市場。中國自2017年起就開始鼓勵新能源汽車企業(yè)"走出去"，積極開拓國際市場；而國外政府對新能源汽車的大力扶持也正成為中國新能2017-2022年世界部分國家新能源汽車相關(guān)政策中國中國實現(xiàn)向發(fā)達國家出口，到2025年中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升中國技術(shù)、品牌、標準走出去。支持企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈零排放汽車將占美由于海外尤其是歐洲市場對居民購買新能源汽車開啟了高額的補貼模式而且政府對燃油車的禁售政策異常嚴格因而歐洲新能源汽車歐洲部分國家新能源汽車相關(guān)補貼及稅收政策1、全歐盟范圍的(符合歐盟碳排放標準)采購計劃，預計在未來兩年(2021-2022)花費200億歐元2、建立400-意大利置換低排放新車可獲3500歐元補貼，購置補貼達8000歐能源危機導致石油價格攀升，油車成本居高不下上漲高達39.2%海外消費者環(huán)保理念超前，對新能源汽車接受度高己有環(huán)保意識，因此節(jié)能環(huán)保、零排放的新能源汽車成為更多海外消費者的選擇。能源危機導致石油價格攀升，油車成本居高不下上漲高達39.2%海外消費者環(huán)保理念超前，對新能源汽車接受度高己有環(huán)保意識，因此節(jié)能環(huán)保、零排放的新能源汽車成為更多海外消費者的選擇。世界局勢變化帶來的能源價格攀升與產(chǎn)能危機使得海外眾多汽車工廠面臨停工停產(chǎn)的局面此外海外消費者對商品的綠色環(huán)保性能更歐洲汽車行業(yè)面臨產(chǎn)能危機，國內(nèi)趁勢搶占市場測評人測評體驗智能座艙測評人測評體驗智能座艙測評人5海外測評人對哈弗HEV泰國版智能體驗的評價手機APP控制輔助駕駛航控制中國新能源車企出海的最終目的為提升品牌形象也有助于提升中國汽構(gòu)建全球供應(yīng)鏈獲得市場機會?據(jù)IHS數(shù)據(jù)顯示2022龐大的市場對中國車企構(gòu)建全球供應(yīng)鏈中國新能源車企出海的最終目的為提升品牌形象也有助于提升中國汽構(gòu)建全球供應(yīng)鏈獲得市場機會?據(jù)IHS數(shù)據(jù)顯示2022龐大的市場對中國車企構(gòu)建全球供應(yīng)鏈現(xiàn)新能源汽車供應(yīng)鏈而奇瑞海外工廠的數(shù)世界局勢變化帶來的能源價格攀升與產(chǎn)能危機使得海外眾多汽車工廠面臨停工停產(chǎn)的局面此外海外消費者對商品的綠色環(huán)保性能更02中國新能源汽車的出?，F(xiàn)狀28501624415226960300000250000200000150000100000500008946217302850162441522696030000025000020000015000010000050000894621730占比最高，但2021年，面向歐洲的出口量增加明顯占比達48.43%，超越亞洲。2018-2021年中國新能源汽車向各大洲出口量統(tǒng)計(單位：萬臺)2021年中國新能源汽車向各大洲出口份額2020年2021年2018年2019年2020年2021年1671時間VIV時間VIV易觀分析認為當前中國新能源汽車已度過市場啟動期并且剛剛步入高速發(fā)展期未來隨著各車企在海外營銷網(wǎng)絡(luò)的進一步成熟以及2022年中國新能源汽車出海發(fā)展AMC模型應(yīng)用成熟期BYD-ATTO3BYD-ATTO3、BYD-SEAL、BYD-DOLPHIN亮相2021年底2022年2月漢EV出海品牌嵐圖2022年2月挪威挪威澳大利亞2022年8月比亞迪印度BYD-BYD-ATTO3BYD-ATTO3、BYD-SEAL、BYD-DOLPHIN亮相2021年底2022年2月漢EV出海品牌嵐圖2022年2月挪威挪威澳大利亞2022年8月比亞迪印度BYD-ATTO3上汽長城2022年9月英國、瑞典、德國、以色列、冰島等MGMULAN歐拉好貓涉及局，營銷網(wǎng)絡(luò)基本已建立成熟傳統(tǒng)車企實力深厚產(chǎn)能較強因此在車型的多樣性和出海的目的地方面較造車新勢力更為豐富和廣泛；傳統(tǒng)車企在海外布局時間更久時，更容易獲得海外消費者的認可。部分傳統(tǒng)車企新能源汽車出海情況統(tǒng)計傳統(tǒng)車企新能源汽車出海的特征部分造車新勢力出海情況統(tǒng)計哪吒2021年9月2021年底2021年H2挪威、德國、荷蘭、丹麥、瑞典部分造車新勢力出海情況統(tǒng)計哪吒2021年9月2021年底2021年H2挪威、德國、荷蘭、丹麥、瑞典2020年5月分亞洲國家造車新勢力出海的特征出海目的地更加聚焦造車新勢力雖然在經(jīng)營戰(zhàn)略上一直都致力于成為國際化的企業(yè)"，但在出海策略上較傳統(tǒng)車企更為穩(wěn)妥。例如國內(nèi)的新勢力三巨頭"蔚小理"中，理想的海外布局仍停留在戰(zhàn)略層面尚未落地。但是造車新勢力企業(yè)在出海目的地的選擇上都不約而同選擇了歐洲主要因為歐洲的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更完善而且歐洲消費智能的產(chǎn)品體驗動駕駛等領(lǐng)域的敏銳洞察和技術(shù)新鮮的購買體驗部分新勢力車企通過建設(shè)海外直智能的產(chǎn)品體驗動駕駛等領(lǐng)域的敏銳洞察和技術(shù)新鮮的購買體驗部分新勢力車企通過建設(shè)海外直中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步早、研發(fā)深入因此在技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先的地位不僅車輛本身質(zhì)量突出而且在智能體驗方面也較其他巨大的成本優(yōu)勢穩(wěn)定的供應(yīng)鏈的供應(yīng)鏈體系政策變化風險銷售渠道風險風險數(shù)據(jù)合規(guī)風險政策變化風險銷售渠道風險風險數(shù)據(jù)合規(guī)風險成熟的銷售渠道合作也是一種策略。成熟的銷售渠道合作也是一種策略。點并制定配套風控策略。風險，提前進行防范。03中國新能源汽車典型出海廠商泰國及印尼工廠投產(chǎn)2019印度整車基地正式建成并投產(chǎn)6110481446588212134132022年8月15509665957164325疫情影響13001086115004泰國及印尼工廠投產(chǎn)2019印度整車基地正式建成并投產(chǎn)6110481446588212134132022年8月15509665957164325疫情影響130010861150042021年10月2022年2月2022年4月2022年6月??品牌優(yōu)勢：上汽名爵(MG)原本即為英國車95297736543210-1509240262177804110970595297736543210-150924026217780411097054151200010000800060004000200001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月洲分公司雙層大巴2022年8月宣布與歐洲經(jīng)銷商集團Hedin出海成績：出口量增速迅猛片者得天下"的新能源汽車市場，具有完整2015年8月蔚來英國公司成立，位于牛津，負責FE項目運營管理、策略及EP9超跑項目2022年1月，在挪威建立首座換電站，預計2022年9月德國首座換電站建成典四國提供服務(wù)汽聯(lián)電動方程式錦標賽首屆總冠軍2017年3月，蔚來參加美國西南偏能科技上社區(qū)做出貢獻2015年8月蔚來英國公司成立，位于牛津，負責FE項目運營管理、策略及EP9超跑項目2022年1月，在挪威建立首座換電站，預計2022年9月德國首座換電站建成典四國提供服務(wù)汽聯(lián)電動方程式錦標賽首屆總冠軍2017年3月，蔚來參加美國西南偏能科技上社區(qū)做出貢獻更勝一籌。2020年12月，向挪威交付100輛G3加大海外市場投入，與瑞典經(jīng)威和瑞典四國開啟預訂，隨后小鵬宣布成為2022年5月，出海業(yè)務(wù)負責人離職銷量(輛)市場份額上汽MG比亞迪2020年12月，向挪威交付100輛G3加大海外市場投入，與瑞典經(jīng)威和瑞典四國開啟預訂，隨后小鵬宣布成為2022年5月，出海業(yè)務(wù)負責人離職銷量(輛)市場份額上汽MG比亞迪-汽蔚來小鵬250020001500100050003.0%2.0%1.0%出海成績：挪威銷量沖進TOP30的xpower3.0動力系統(tǒng)，基于800v平臺，充分銷"模式為主。不僅在海外布局小鵬汽車瑞典的Bilia建立了新的合作伙伴關(guān)系，計劃通過結(jié)合自營零售店以及當?shù)卮砗献骰锇?4中國新能源汽車出海發(fā)展趨勢中國新能源汽車目前已成為"智能高端的代表當前中國車企推向海外的車型仍比較少隨著新能源車企在海外競爭的日趨激烈，必數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)存儲數(shù)據(jù)共享確保風險評估和檢測數(shù)