舾裝畢業(yè)設(shè)計

船舶舾裝建造工藝分析學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：專業(yè)名稱：船舶工程系（舾裝專門化）XX學(xué)院2011年5月第2頁共28頁概述及準備工作舷燈箱制作要求舷燈箱安裝工藝附加生產(chǎn)設(shè)計圖紙與詳設(shè)圖紙

一：定義舾裝是船舶制造工藝里的一種，又叫碼頭舾裝（把管子、閥門和其他大型設(shè)備及裝潢材料裝上船。該過程涉及的專業(yè)最多，是船舶中最亂也是最容易發(fā)生事故的過程）。二：構(gòu)造船體主要結(jié)構(gòu)造完后，就從造船平臺下水（出模具），舾裝是指艦船下水（出模具）后艦船內(nèi)的機械電氣電子設(shè)備的安裝。外舾裝：OutfittingWork包括舵設(shè)備，錨設(shè)備，系泊設(shè)備，救生設(shè)備，關(guān)閉設(shè)備，拖帶和頂推設(shè)備，還有梯子，欄桿，桅桿等。內(nèi)舾裝：又稱居裝，JoinerWork或者AccommodationWork.艙室的分隔與絕緣材料的安裝，船用家具與衛(wèi)生設(shè)施的制造安裝，，廚房冷庫和空調(diào)系統(tǒng)的組成與安裝，船用門窗的安裝。船舶舾裝和涂裝是船舶建造過程中很重要的組成部分，目前由于采用新的造船模式，實施殼、舾、涂一體化造船法，使殼、舾、涂三大不同性質(zhì)的作業(yè)類型，在空間上分道，在時間上有序，互不干擾，相輔相成。預(yù)舾裝和分段涂裝大大提高了船舶建造速度和質(zhì)量。三：船舶舾裝概念:船舶舾裝是指船體結(jié)構(gòu)之外的船舶所有設(shè)備、裝置和設(shè)施的安裝工作?，F(xiàn)代船舶舾裝可以定義為對船體進行系統(tǒng)化處理和安裝的生產(chǎn)活動。LU船上安裝的各種機械、儀器、裝置和設(shè)備等統(tǒng)稱為船舶設(shè)備。船舶設(shè)備名目繁多，但按功能可分為以下十類。機艙設(shè)備、航行設(shè)備、舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊與拖曳設(shè)備、起貨設(shè)備、通道與關(guān)閉設(shè)備、艙室設(shè)備、救生設(shè)備及消防設(shè)備.此外，還有如橫向側(cè)推裝置、防搖鰭、滾裝跳板升降機等特種設(shè)備。船舶除了根據(jù)要求安裝各種設(shè)備外，還需要用各種材料對船體表面直接進行工程處理，稱作船體表面工程。根據(jù)工程處理的不同目的，船體表面工程分為防腐蝕處理、防火絕緣處理和艙室裝飾處理三大類，其中防腐蝕處理是船舶涂裝的作業(yè)內(nèi)容，防火絕緣處理和艙室裝飾處理則是船舶舾裝的內(nèi)容。（二）舾裝作業(yè)的分工舾裝作業(yè)按生產(chǎn)設(shè)計分類法，根據(jù)船、機、電三個主要專業(yè)類別進行分類，可分為船裝、機裝、電裝三大類，每一大類還可以再細分。按成組技術(shù)可分為住艙舫裝、甲板炳裝、機艙棲裝和電氣炳裝。1.船裝船裝是指船體舾裝和船舶涂裝兩類作業(yè)，包括除機艙設(shè)備和全部電氣以外的所有安裝和處理工作.為了便于舾裝作業(yè)的組織與管理，根據(jù)其作業(yè)的對象、區(qū)域和性質(zhì)的不同，將舾裝作業(yè)進一步劃分為內(nèi)舾裝、外舾裝和涂裝三類，內(nèi)裝和外裝又稱船體舾裝。內(nèi)舾裝（也叫住艙舾裝）簡稱內(nèi)裝，是指上層建筑內(nèi)各種船員或旅客住室和各種專用艙室內(nèi)的舾裝件或舾裝單元的安裝作業(yè).作業(yè)內(nèi)容包括絕緣、敷料等的敷設(shè)，艙室非鋼質(zhì)圍壁、天花板、門、窗、家具、衛(wèi)生設(shè)備等的安裝，以及廚房、冷庫、空調(diào)設(shè)備的安裝等。其作業(yè)范圍主要是在上層建筑艙室內(nèi)部。為了及早開展舾裝工作，以便有足夠時間按階段和作業(yè)順序有條不紊地組織生產(chǎn)，擴大地面舾裝作業(yè)量、改善作業(yè)環(huán)境和縮短舾裝周期，日前采用上層建筑整體吊裝和提早形成艙室總段等工藝技術(shù)。最近，歐洲國家采用一種標準艙室單元，由專業(yè)車間預(yù)制后，運到船上與船體固定，并連接各系統(tǒng)，就可交付使用，因而使住艙舾裝變得十分簡便。外舾裝（也叫甲板舾裝）簡稱外裝，是指除機艙區(qū)域和住艙區(qū)域以外所有區(qū)域的舾裝工作。它所要安裝的設(shè)備和裝置是多種多樣的，而且隨著船舶種類和用途的不同而有很大差別。作業(yè)包括舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、起貨設(shè)備、通道設(shè)備、關(guān)閉設(shè)備、救生設(shè)備、消防雜件、自然通風(fēng)部件，以及各種管路等的安裝。此外，根據(jù)不同用途船舶的需要，還可以包括拖曳設(shè)備、集裝箱綁扎裝置、活動甲板、延伸跳板、防滑天橋和各種特殊裝置的安裝。甲板舾裝的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)環(huán)境變化較大，作業(yè)遍及全船，大部分是敞開作業(yè)，其中甲板頂面舾裝和桅桿上部舾裝等屬高空作業(yè)（除了分段舾裝外），錨鏈艙舾裝則屬狹窄艙室作業(yè)。2機裝機裝即機艙舾裝，指的是機艙內(nèi)各種船舶設(shè)備的安裝與調(diào)試作業(yè)。機裝可分為管裝、機裝和鐵舾裝等。機裝作業(yè)的范圍通常限于從機艙艙底到煙囪這一豎向（機艙）區(qū)域和從主機到螺旋槳這一縱向（軸隧）區(qū)域之內(nèi)，但也包括機艙以外與機艙有關(guān)的其他工程。機裝作業(yè)的內(nèi)容包括機艙管系、消防管系、通風(fēng)管系、壓載管系、輸油管系、蒸汽管系等的安裝，機座、油水箱柜的安裝，軸系裝置和主機的安裝與校中，各種輔機和鍋爐的安裝，機艙格柵、梯子、扶手、起重梁和吊環(huán)等的安裝，以及機艙中機修用的機床的安裝等。3電裝即電氣舾裝，指的是全船電氣設(shè)備安裝和調(diào)試等作業(yè)。作業(yè)內(nèi)容有裝焊電氣設(shè)備和電纜的緊固件、貫通件以及密封裝置，敷設(shè)電纜、電氣設(shè)備接線及設(shè)備填料密封，艙壁和甲板電氣密封裝置的密封，電纜端頭的加工和接線，電氣設(shè)備的試驗與調(diào)整等。電氣舾裝應(yīng)盡量擴大單元舾裝、分段舾裝和總段舾裝的工作量，以使施工在內(nèi)場條件好的場所進行平面作業(yè)。船裝、機裝和電裝作業(yè)既包括外場（即在分段或船上）的安裝、調(diào)整與試驗，也包括內(nèi)場（車間里）的加工與組裝。如家具制作、管件彎制、鐵舾裝件制作、單元組裝、電器配套等，都由相應(yīng)的職能車間或工段在內(nèi)場完成。五：船舶舾裝的作業(yè)模式現(xiàn)代造船模式是采用以區(qū)域／類型／階段為導(dǎo)向，殼、舾、涂一體化的區(qū)域造船法。它首先按船舶的大區(qū)域和作業(yè)內(nèi)容將船舶舾裝劃分為甲板舾裝、住艙舾裝、機艙舾裝和電氣舾裝。舾裝設(shè)計和舾裝生產(chǎn)都采用區(qū)域?qū)蛐偷慕M織方式，如圖6一1所示，這種方式便于按區(qū)域協(xié)調(diào)設(shè)計與生產(chǎn)的關(guān)系.現(xiàn)代造船的舾裝作業(yè)任務(wù)，在根據(jù)區(qū)域舾裝法劃分為甲板區(qū)域、機艙區(qū)域和住艙區(qū)域幾大類之后，每一大類再按中間產(chǎn)品導(dǎo)向型的原則進行作業(yè)任務(wù)分解，將舾裝任務(wù)分解為舾裝單元、分段舾裝或總段舾裝、船內(nèi)舾裝，然后進一步細分為各種舾裝托盤，最后分解組成每個托盤的各種舾裝件。其組合方式則以舾裝托盤為單位，根據(jù)殼、舾、涂一體化和區(qū)域舾裝法的原則，按舶裝制造級進行組合。1.舾裝件采辦應(yīng)包括舾裝件的訂貨、外協(xié)和自制等工作。柴油機、發(fā)電機和雷達等機電設(shè)備可向有專業(yè)制造廠訂貨，螺旋槳和錨等既可向配套廠訂貨，也可委托協(xié)作廠代為加工，管子、風(fēng)管和各種基座等則由本廠自行制作。舾裝件采辦入庫后，根據(jù)所屬單元、分段或總段、船內(nèi)的區(qū)域，按托盤出庫指示來集配和裝入托盤，并按指定日程運往施工現(xiàn)場，交付給施工人員。2單元舾裝舾裝單元是由若干個舾裝件組合而成的舾裝組合體。單元舾裝是在車間內(nèi)專門的舾裝平臺上，將單元中的舾裝件組裝成舾裝組合體的工作。例如，一個輔機單元就是先將輔機與其基座安裝成整體，再將它吊入單元框架內(nèi)定位，然后按先下后上、先大后小的原則，安裝所屬的管件、閥件和附件而形成輔機單元。船舶舾裝可劃分為舾裝單元的有設(shè)備單元、箱柜單元、閥件單元、配電板單元等。3分段舾裝分段舾裝是在分段或總段制造的適當(dāng)階段，將分段或總段所屬的舾裝件或舾裝單元安裝在分段或總段上。分段舾裝以船體分段或總段為舾裝區(qū)域，按中間產(chǎn)品組裝的作業(yè)順序，在內(nèi)場或外場的平臺上進行安裝工作。分段舾裝裝典型的是在雙層底分段內(nèi)裝入各種管件、閥件及附件，甲板分段的頂面安裝管件、閥件及附件、風(fēng)管、電纜及其固定架等，上層建筑總段內(nèi)進行各項內(nèi)舾裝作業(yè)等。分段舾裝與船臺和碼頭上的船內(nèi)舾裝相比，它改變了作業(yè)環(huán)境和作業(yè)姿勢，變高空作業(yè)為地面作業(yè)，具有提高生產(chǎn)效率、安裝質(zhì)量和作業(yè)安全性，減少腳手架敷設(shè)量和縮短舾裝周期等優(yōu)點。八、、o4船內(nèi)舾裝船內(nèi)舾裝指船體在船臺（或船塢）總裝期間的船臺預(yù)舾裝以及下水后在碼頭舾裝期間的碼頭舾裝。理想的船內(nèi)舾裝僅限于：（1） 過大或過重而不能在分段或總段上安裝的舾裝件或舾裝單元；（2）容易碰壞和易受天氣影響，在艙室遮蔽之前安裝可能損壞的舾裝件；（3）分段與分段之間的舾裝件或舾裝連接件，單元之間的舾裝連接件。船內(nèi)舾裝應(yīng)根據(jù)舾裝件在船舶上的集中位置劃分舾裝區(qū)域，如機艙區(qū)域、舵機艙區(qū)域、甲板區(qū)域和上層建筑區(qū)域等。由于機艙區(qū)域的舾裝工作量大，舾裝周期長，所以，當(dāng)船舶總裝形成機艙敞開區(qū)域時，就開始船內(nèi)舾裝作業(yè)。這樣可以不僅使通風(fēng)、采光條件較好，而且還有利于大型設(shè)備和舾裝單元的進艙安裝。四、托盤管理托盤是一個作業(yè)單位，又是一個供安裝用的器材集配單位。托盤管理是以托盤為單位進行生產(chǎn)設(shè)計、組織生產(chǎn)，進行物質(zhì)配套和工程進度安排的一種科學(xué)的生產(chǎn)管理方法。它包括托盤劃分、托盤集配和托盤分發(fā)等三項工作。托盤劃分在劃分托盤時，首先進行舾裝區(qū)域的劃分，這樣，既符合區(qū)域舾裝法的要求，又有利于貫徹托盤劃分的基本原則。舾裝區(qū)域的大區(qū)分，就是按船舶上的位置將船舶舾裝劃分為甲板、住艙和機艙三大區(qū)域。首尖艙、尾尖艙和貨艙等屬于“甲板”區(qū)域。舾裝區(qū)域的中區(qū)分和小區(qū)分，由各大區(qū)域分別作出規(guī)定。例如，住艙和機艙區(qū)域是先按豎向的層次劃分中區(qū)分，同一層次再按左、右舷，和前、中、后劃分小區(qū)分?！凹装濉眳^(qū)域首先按船上位置劃分為首部、尾部、貨艙和上甲板等大區(qū)分，然后再對大區(qū)域劃分中、小區(qū)分。經(jīng)劃分后的區(qū)域內(nèi)的舾裝工作，可再根據(jù)舾裝件的類型或所需工種劃分為舾裝托盤。托盤劃分分兩步進行。首先，在詳細設(shè)計階段，結(jié)合船體分段劃分和船體總裝計劃編制工作，按工藝階段和舾裝區(qū)域，初步制定托盤劃分方案。其次，在生產(chǎn)設(shè)計階段，以區(qū)域綜合布置圖為基礎(chǔ)，根據(jù)托盤劃分初步方案，按作業(yè)順序及工作量，最終確定托盤劃分，編制托盤清單和各種托盤管理表。在劃分托盤時，還要區(qū)分托盤對象和非托盤對象。非托盤對象品是一些不宜列入托盤的物品，如過大過重的物品、貴重的物品、過小的物品等。對它們的備料和交付等工作是采用其他方式進行管理的。托盤集配托盤集配包括托盤材料的準備和集中兩個階段。材料準備就是根據(jù)詳細設(shè)計編制的系統(tǒng)材料表對舾裝進行分類，區(qū)分各種舾裝件的采辦途徑，即訂購、外協(xié)或自制。材料集中（即舾裝件入庫）后，根據(jù)托盤交付期計劃的日程要求，按生產(chǎn)設(shè)計編制的托盤材料表將所有安裝件集中裝入托盤。托盤發(fā)送托盤發(fā)送就是根據(jù)托盤交付期計劃的日程安排，適時地將區(qū)域舾裝所需的整套材料至生產(chǎn)現(xiàn)場，交給施工人員，完成托盤管理。舾裝工作中托盤材料與非托盤材料均列入配套清冊，根據(jù)配套清冊中的托盤材料表，配人員通常在托盤開工前便接到出庫指示，然后聯(lián)系運輸工具，裝好托盤，并且在施工前將托盤送到現(xiàn)場。同時，將非托盤材料也送到現(xiàn)場，以便安裝。六：船舶信號燈知識船舶上的燈按用途來分，可分為：航行用－－號燈、號型、號笛和霧航錨泊時用的號鐘及號鑼。通信用－－通信信號燈、白晝信號燈和信號旗。救助用－－煙霧用信號(紅光火焰、白光火焰、橙色燈霧)，聲響信號(聲響火箭、聲響榴彈)，紅光降落傘信按光的性質(zhì)來分，可分為：定光燈－－桅燈、舷燈、尾燈和環(huán)照燈等。閃光燈－－通信信號燈、氣墊船用的**閃光燈和圍網(wǎng)漁船所用額外信號燈。桅燈：安裝在船的首尾中心線上的的燈，在225度水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，從正前至每舷正橫后22.5度。前桅燈，或如只裝設(shè)一盞桅燈，則該桅燈在船體以上的高度應(yīng)不小于6米，如船的寬度超過6米，則在船體以上的高度應(yīng)不小于該寬度，但是該燈安置在船體以上的高度不必大于12米；當(dāng)裝設(shè)兩盞桅燈時，后燈高于前燈的垂向距離應(yīng)至少為4.5米.（3） 機動船的兩盞桅燈的垂向距離應(yīng)是這樣：即在一切正常吃水差的情況下，當(dāng)從距離船首1000米的海面觀看時，應(yīng)能看出后燈在前燈的上方并且分開.舷燈：左紅右綠，從正前方至各舷正橫后22.5度。舷燈離開舷邊的距離不應(yīng)超過船寬的10%，最大不應(yīng)超過2m,應(yīng)裝有無光黑色的內(nèi)側(cè)擋板。尾燈：安置在盡可能接近船尾的白燈，從正后方至每舷67.5度。對國際航行的船舶要求桅燈、舷燈、尾燈配備雙層燈具。拖帶燈：形狀同尾燈，顔色為**。錨燈：船的前部一盞白環(huán)照燈，長度小于50m時，最易見處一盞白環(huán)照燈。前錨燈應(yīng)高于后錨燈＞4.5m,船長＞50m時，前錨燈應(yīng)在船體以上高度＞6m。制作舷燈時要非常注意《國際海上避碰規(guī)則》公約以下簡稱《公約》，改《公約》適用范圍本章各條在各種天氣中都應(yīng)遵守。有關(guān)號燈的各條規(guī)定，從日沒到日出都應(yīng)遵守，在此時間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會被誤認為本規(guī)則各條訂明的號燈，或者不會削弱號燈的能見距離或顯著特性?；蛘卟粫恋K正規(guī)了望的燈光除外。本規(guī)則各條所規(guī)定的號燈，如己設(shè)置，也應(yīng)在能見度不良的情況下從日出到日沒時顯示，并可在一切其他認為必要的情況下顯示。有關(guān)號型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。本規(guī)則各條訂明的號燈和號型，應(yīng)符合本規(guī)則附錄一的規(guī)定。定義“桅燈”是指安置在船的首尾中心線上方的白燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示?！跋蠠簟笔侵赣蚁系木G燈和左舷的紅燈，各在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。長度小于20米的船舶。其舷燈可以合并一盞，裝設(shè)與船的首尾中心線上。3“.尾燈”是指安置在盡可能接近船尾的白燈，在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。4.“拖帶燈”是指具有與3款所述“尾燈”相同特性的黃燈。5.“環(huán)照燈”是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈?！伴W光燈”是指每隔一定時間以每分鐘頻率120閃次或120以上閃次的閃光的號燈。號燈的能見距離

本規(guī)則各條規(guī)定的號燈，應(yīng)具有本規(guī)則附錄一第8節(jié)

訂明的發(fā)光強度，以便在下列最小距離上能被看到；長度為50米或50米以上的船舶； 桅燈，6海里 舷燈，3海里； 尾燈，3海里； 拖帶燈，3海里； 白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，3海里。長度為12米或12米以上但小于50米的船舶； 桅燈，5海里，但長度小于50米的船舶，3海里； 舷燈，2海里； 尾燈，2海里； 拖帶燈，2海里； 白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，2海里；4.不易察覺的、部分淹沒的被拖船舶或物體； 白色環(huán)照燈，3海里；在航機動船在航機動船應(yīng)顯示；（1） 在前部一盞桅燈；（2） 第二盞桅燈，后于并高于前桅燈；長度小于50米的船舶，不要求顯示該桅燈，但可以這樣做；（3） 兩盞舷燈；（4） 一盞尾燈。氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時，除本條1款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示一盞環(huán)照黃色閃光燈。（1）長度小于12米的機動船，可以顯示一盞環(huán)照白燈的舷燈以代替本條1款規(guī)定的號燈；（2）長度小于7米且最高速度不超過7節(jié)的機動船，可以顯示一盞環(huán)照白燈以代替本條1款規(guī)定的號燈。如可行，也應(yīng)顯示舷燈；（3）長度小于12米的機動船的桅燈或環(huán)照白燈，如果不可能裝設(shè)在船的首尾中心線上，可以離開中心線顯示，如果其舷燈合并成一盞，則應(yīng)裝在船的首尾中心線上，或盡量裝設(shè)在桅燈或環(huán)照燈所在首尾線的附近。拖帶和頂推機動船當(dāng)拖帶時應(yīng)顯示；（1）垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款（1）項或1款（2）項規(guī)定的號燈，當(dāng)以拖輪船尾量到被拖物體后端的拖帶長度超過200米時，垂直顯示三盞這樣的號燈；（2）兩盞舷燈；（3）一盞尾燈；（4）一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方；（5）當(dāng)拖帶長度超過200米時，在最易見處顯示一個菱形體號型。當(dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一組合體時，則應(yīng)作為一艘機動船，顯示第二十三條規(guī)定的號燈。機動船當(dāng)頂推或旁拖時，除組合體外，應(yīng)顯示；（1）垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款（1）項或1款（2）項規(guī)定的號燈；（2）兩盞舷燈；（3）一盞尾燈。適用本條1或3款的機動船，還應(yīng)遵守第二十三條1款）2）項的規(guī)定。除本條7款所述外，一被拖船或被拖物體應(yīng)顯示：（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈；（3）當(dāng)拖帶長度超過200米時，在最易見處顯示一個菱形體號型。任何數(shù)目的船舶如作為一組被旁拖或頂推時，應(yīng)作為一艘船來顯示號燈；（1）一艘被頂推船，但不是組合體的組成部分，應(yīng)在前端顯示兩盞舷燈；（2）一艘被旁拖的船應(yīng)顯示一盞尾燈，并在前端顯示兩盞舷燈。一艘不易察覺的、部分淹沒的被拖船舶或物體或者這類船舶或物體的組合體顯示：（1）除彈性拖拽體不需要在前端或接近前端處顯示燈光外，如寬度小于25米，在前后端或接近前后兩端處各顯示一盞環(huán)照白燈；（2）如寬度為25米或25米以上時，在兩側(cè)最寬處或接近最寬處，另加兩盞環(huán)照白燈；（3）如長度超過100米，在（1）（2）項規(guī)定的號燈之間，另加若干環(huán)照白燈，使得這些燈之間的距離不超過100米；（4）在最后一艘被拖船或物體的末端或接近末端處，

顯示一個菱形體號型，如果拖帶長度超過200米時，在盡可能前部的最易見處另加一個菱形體號型。凡由于任何充分理由，一被拖船舶或物體不可能顯示本條5示本條5或7款規(guī)定的號燈或號型時，應(yīng)采取一切可能的措施使被拖船舶或物體上的號燈，或者至少能表明這種船舶或物體的存在。凡由于任何充分理由，使得一艘通常不從事拖帶作業(yè)的船舶不可能按本條1或3款的規(guī)定顯示號燈，這種船舶在從事拖帶另一遇險或需要救助的船舶時，就不要求顯示這些號燈。但應(yīng)采取如第三十六條所準許的一切可能措施來表明拖船與被拖船之間關(guān)系的性質(zhì)，尤其應(yīng)將拖纜照亮。在航帆船和劃槳船在航帆船應(yīng)顯示：（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈。在長度小于20米的帆船上，本條1款規(guī)定的號燈可以合并成一盞，裝設(shè)在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞?。在航帆船，除本條1款規(guī)定的號燈外，還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞帲怪憋@示兩盞環(huán)照燈，上紅下綠。但這些環(huán)照燈不應(yīng)和本條2款所允許的合色燈同時顯示。（1）長度小于7米的帆船，如可行，應(yīng)顯示本條1或2款規(guī)定的號燈。但如果不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個或點著白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。（2）劃槳船可以顯示本條為帆船規(guī)定的號燈，但如不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個或點著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。用帆行駛同時也用機器推進的船舶，應(yīng)在前部最易見處顯示一個圓錐體號型，尖端向下。漁船1.從事捕魚的船舶，不論在航還是錨泊，只應(yīng)顯示本條規(guī)定的號燈和號型。2.船舶從事拖網(wǎng)作業(yè)，即在水中拖拽爬網(wǎng)或其他用作漁具的裝置時，應(yīng)顯示：（1） 垂直兩盞環(huán)照燈，上綠下白，或一個由上下垂直、尖端對接的兩個圓錐體所組成的號型；長度小于20米的船舶，可以顯示一個籃子以取代這種號型；（2） 一盞桅燈，后于并高于那盞環(huán)照綠燈；長度小于50米的船舶，則不要求顯示該桅燈，但可以這樣做；3）當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，

還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。從事捕魚的船舶，除拖網(wǎng)作業(yè)者外，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞環(huán)照燈，上紅下白，或一個由上下垂直、尖端對接的兩個圓錐體所組成的號型；長度小于20米的船舶，可以顯示一個籃子以取代這種號型；以顯示一個籃子以取代這種號型；（2）當(dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于150米時，應(yīng)朝著漁具的方向顯示一盞環(huán)照白燈或一個尖端向上的圓錐體號型；（3） 當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，

還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。在鄰近其他從事捕魚船舶處從事捕魚的船舶，可以顯示本規(guī)則附錄二所述的額外信號。船舶不從事捕魚時，不應(yīng)顯示本條規(guī)定的號燈或號型，而只應(yīng)顯示為其同樣長度的船舶所規(guī)定的號燈或號型。失去控制或操縱能力受到限制的船舶失去控制的船舶應(yīng)顯示：（1）在最易見處，垂直兩盞環(huán)照紅燈；（2）在最易見處，垂直兩個球體或類似的號型；（3） 當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，

還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。操縱能力受到限制的船舶，除從事清除水雷作業(yè)的船舶外，應(yīng)顯示：（1）在最易見處，垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色；（2）在最易見處，垂直三個號型，最上和最下者應(yīng)四球體，中間一個應(yīng)是菱形體；（3） 當(dāng)對水移動時，除本款（1）項規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈；（4） 當(dāng)錨泊時，除本款（1）和（2）項規(guī)定的號燈或號型外，還應(yīng)顯示第三十條規(guī)定的一盞號燈或一個號型。從事一項使拖船和被拖體雙方在偏離所駛航向的能力上受到嚴重限制的拖帶作業(yè)的機動船，除顯示第二十四條1款規(guī)定的號燈或號型外，還應(yīng)顯示本條2款（1）和（2）項規(guī)定的號燈或號型。從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶，當(dāng)其操縱能力受到限制時，應(yīng)顯示本條2款（1）、（2）和（3）項規(guī)定的號燈和號型。此外，當(dāng)存在障礙物時，還應(yīng)顯示：（1）在障礙物存在的一舷，垂直兩盞環(huán)照紅燈或兩個球體；（2）在他船可以通過的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個菱形體；（3）當(dāng)錨泊時，應(yīng)顯示本款規(guī)定的號燈或號型以取代第三十條規(guī)定的號燈或號型。當(dāng)從事潛水作業(yè)的