氮壓機(jī)操作規(guī)程

第一部分3CI離心壓縮機(jī)操作規(guī)程CENTAC空壓機(jī)性能參數(shù)容許的力和力矩連接類型直徑（英寸）軸向垂直臥式力力矩力力矩力力矩輸入12〞489252355166355332旁通---------------------輸出6〞315267228134228199壓縮機(jī)的性能特性氣壓0.820bar(A)輸入壓力1.05bar(A)輸入溫度25.0℃相對濕度0%操作壓力25bar輸入流速16395Nm3/hr冷卻水溫度32.0℃重要的驅(qū)動電源銘牌3250HP額定轉(zhuǎn)速1488rpm冷溫差（輸入水溫和輸出水溫的溫差）一級冷溫差4.6℃二級冷溫差4.4℃三級冷溫差4.9℃四級冷溫差4.7℃五級冷溫差8.3℃熱互換（卡爾/小時(shí)）一級401195二級369958三級322066四級421598五級374707油冷卻184801保證公差對流動速率+/-4%就詳細(xì)消耗+/-4%冷卻水特性最高輸入溫度32.最低壓力2.5bar(G)最高壓力5bar(G)額定流動速率2875/min輸入和輸出之間的最高壓力降1bar輸入和輸出之間的溫差14潤滑油特性油箱容量（公升）1450lt輸入油壓2.1bar(G)輸入油溫43啟動后的最低油壓1.40ar(G)啟動后的最低油溫35振動限制徑向X徑向Y徑向一級報(bào)警23μm區(qū)塊33μm二級報(bào)警23μm區(qū)塊30μm三級報(bào)警23μm區(qū)塊28μm四級報(bào)警23μm區(qū)塊27μm五級報(bào)警20μm區(qū)塊25μm重要驅(qū)動力假如是電動馬達(dá)驅(qū)動的壓縮機(jī)制造商西屋電器電力3250HP速度1488rpm功率因數(shù)1.15電壓10000V頻率50HZ保護(hù)程度ODP絕緣等級F溫度等級B氮壓機(jī)報(bào)警聯(lián)鎖序號名稱報(bào)警值停機(jī)值1一級振動0.91μm1.3μm2二級振動0.91μm1.19μm3三級振動0.91μm1.11μm4四級振動0.91μm1.07μm5五級振動0.79μm0.99μm6低油壓160KPa140KPa7高油溫51538低油溫35329一級排氣溫度434610二級排氣溫度435211三級排氣溫度4315512四級排氣溫度4316013五級排氣溫度454814電機(jī)定子溫度A15516515電機(jī)定子溫度B15516516電機(jī)定子溫度C15516517電機(jī)前軸承溫度909518電機(jī)后軸承溫度9095機(jī)組描述第一節(jié)CENTAC壓縮機(jī)工作原理CENTAC壓縮機(jī)是一種速度型離心式壓縮機(jī)。如圖2.1所示，空氣通過安裝在機(jī)組上的進(jìn)氣調(diào)整閥進(jìn)入壓縮機(jī)并流進(jìn)第一級壓縮。在那里葉輪（1）將速度加給氣體，然后氣體進(jìn)入靜止的擴(kuò)壓器部分（2），在那里將速度轉(zhuǎn)化為壓力。內(nèi)置于機(jī)組中的中間冷卻器（3）去掉壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，從而提高壓縮效率。然后氣體在流動的低速區(qū)通過不銹鋼水氣分離器（4）除去冷凝水。當(dāng)氣體被強(qiáng)制通過不銹鋼材質(zhì)的水氣分離后，氣體所帶的水分減少了。這樣的過程在每一種接續(xù)的階段反復(fù)，直到壓縮機(jī)到達(dá)了所規(guī)定的工作壓力。第二節(jié)：機(jī)組描述CENTAC壓縮機(jī)是一種由電動機(jī)驅(qū)動的離心式空氣壓縮機(jī)。壓縮機(jī)與電動機(jī)直接耦合在一起，并且整個(gè)機(jī)組，包括潤滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和附助部件，安裝在一種公共的底板上。整個(gè)壓縮機(jī)組包括：主電機(jī)直接驅(qū)動一種各級共用的大齒輪。每一壓縮機(jī)包括一種工作葉輪，直接安裝在小齒輪軸上，外面是鑄鐵殼體。轉(zhuǎn)子包括一種整體小齒輪，由大齒輪按其最佳速度驅(qū)動。在每一壓縮級之后安裝一種中間冷卻器。每個(gè)冷卻器之后安裝有一種水氣分離器及一套水氣分離系統(tǒng)以分離凝結(jié)水。注：Scal-密封Pinion-小齒輪軸Bearings-軸承Impeller-葉輪Diffuser-擴(kuò)壓器cooler-冷卻器MoistureSeparator-水氣分離器第三章：操作平常開機(jī)/停機(jī)警告：△1、聯(lián)軸器護(hù)罩未罩上，不得啟動機(jī)組，否則也許導(dǎo)致人員傷害。2、在壓縮機(jī)完全重置之前，不要試圖啟動機(jī)組。開機(jī)：1、打開所有通往油冷卻器，氣冷卻器或任何其他的可選的熱互換器的冷卻水閥，確認(rèn)空氣冷卻器一直在通風(fēng)。2、打開通往控制面板的儀表風(fēng)閥。3、檢查密封空氣壓力計(jì)。密封空氣壓力應(yīng)在0.3-0.5Mpa之間，如有必要，調(diào)整密封空氣調(diào)整器。4、檢查主電機(jī)與壓縮機(jī)的油位Min＜H＜Max。5、打開控制面板電源。預(yù)潤滑油泵將啟動。6、檢查壓縮機(jī)殼體內(nèi)油壓，正常值在180-210kpa。7、檢查油溫，正常值在35℃8、檢查確認(rèn)進(jìn)氣閥是關(guān)著的，旁路閥是開著的。9、打開出口管線上的切斷閥。10、通過打開每個(gè)分離器的旁通閥，排空剩余的冷 凝水。11、從進(jìn)口管線分離器中排空所有冷凝水。12、檢查排氣壓力設(shè)定點(diǎn)500kpa，假如必要調(diào)整一下。13、按下控制面板上的啟動按鈕。A．油壓在43-46℃下應(yīng)增長到200kpaB.預(yù)潤滑油泵應(yīng)自動關(guān)閉。C.假如壓縮機(jī)是在“空載”模式下啟動的，它將繼續(xù)在此模式下工作直到被選擇到其他模式下。D假如壓縮機(jī)不是在“空載”模式下啟動的，排氣閥將在啟動時(shí)間結(jié)束后升高到設(shè)定排氣壓力值。14、觀測機(jī)組油壓，如油壓不在推薦范圍之間，調(diào)整油箱回油處的油壓感應(yīng)閥。 15、觀測振動水平，假如出現(xiàn)超水平的振動。機(jī)組會自動停車。 16、觀測機(jī)組機(jī)殼的油溫，在冷卻水溫度在35℃如下時(shí)，油溫度應(yīng)在40.6-46.1 17、觀測空氣冷卻器流速，一般地，冷卻水流過冷卻器會有13.9℃的溫升。在這種狀況下滿負(fù)載下空氣離開冷卻器的溫度應(yīng)只比入口冷卻水水溫度高11CENTAC壓縮機(jī)是自動工作的，并至少有如下幾種保護(hù)裝置：低油壓停機(jī)。油溫度過高或過低停機(jī)?？諝鉁囟冗^高停機(jī)。小齒輪軸振動過高停機(jī)。喘振報(bào)警。停機(jī)：按下“壓縮機(jī)停機(jī)”按鈕將會停機(jī)。在工作溫度比較穩(wěn)定的狀況下，停機(jī)前先卸載。壓縮機(jī)停機(jī)后，預(yù)潤滑油泵會自動立即啟動，在壓縮機(jī)停機(jī)后，預(yù)潤滑油泵再運(yùn)轉(zhuǎn)20-30分鐘左右，然后控制面板的電源會自動切開，并停掉預(yù)潤滑油泵。（注：潤滑系統(tǒng)繼續(xù)工作，以便把內(nèi)部的熱量通過循環(huán)油帶走。）停機(jī)20-30分鐘后，把冷卻水停掉。第四章維護(hù)平常及每次開車前維護(hù)：檢查并記錄儀表氣壓；檢查壓縮機(jī)油箱油壓；檢查和記錄進(jìn)出壓縮機(jī)的油溫；檢查和記錄進(jìn)出壓縮機(jī)的油壓；檢查主驅(qū)動機(jī)的油位（不要在主電機(jī)上使用抗摩擦軸承）。檢查和記錄每級的振動值；檢查和記錄所有的級間的壓力；檢查和記錄所有的級間的溫度；檢查和記錄入口風(fēng)溫；檢查有管線及接頭有無漏的狀況；檢查和記錄空冷器水溫（進(jìn)、出口）；檢查和排空疏水閥；檢查和記錄入口過濾器壓差；確認(rèn)空冷器持續(xù)放空，放空閥位于殼體頂部；打開入口風(fēng)線上的疏水閥，排空凝液；壓縮機(jī)工作時(shí)不要打開此閥；排掉排氣口附近的冷凝水；排掉旁路管線中的冷凝水；排掉水平管線上也許的冷凝水；檢查油的泄漏狀況；假如需要，整改；檢查墊圈和“0”型圈有無泄漏；檢查水的泄漏狀況；假如需要，整改；打開控制氣管閥，排空它搜集的所有水氣；檢查儀表風(fēng)管線上的過濾器，排掉其中的水氣；檢查并記錄油過濾器的壓差，視需要更換濾芯；第五章故障排除現(xiàn)象也許原因處理措施不能啟動停車或連鎖未復(fù)位根據(jù)盤上指示糾正停車或連鎖條件啟動器沒電檢查啟動器電壓，保險(xiǎn)絲控制盤和啟動器沒電檢查控制盤/啟動器的電壓，檢查控制盤變壓器接頭松動或腐蝕電源電纜故障檢查接頭，視狀況清洗擰緊或更換馬達(dá)起動器故障或電的故障根據(jù)制造廠的闡明處理故障預(yù)潤滑油泵不正常預(yù)潤滑油泵安全閥設(shè)定不正常調(diào)整安全閥到正常壓力泵未運(yùn)轉(zhuǎn)檢查泵的啟動器及電壓馬達(dá)故障修理或更換馬達(dá)泵的故障修理或更換泵五密封風(fēng)壓建立密封風(fēng)壓高油溫油冷卻器水量少或無水調(diào)整水量水溫高采用措施減少水溫溫度設(shè)定值不正常調(diào)校儀表油冷卻器水側(cè)臟或堵塞清洗冷卻管，視需要加濾水器低油壓系統(tǒng)壓力安全閥調(diào)校有誤調(diào)整系統(tǒng)壓力安全閥至正常油壓油漏或油管節(jié)能修理或更換主油管濾油器臟換濾芯主油泵故障修理或更換主油泵空氣溫度高空冷器缺水或無水調(diào)整水量冷卻水溫高采用措施減少供水溫度溫度設(shè)定有誤調(diào)校儀表空冷器水側(cè)臟或堵塞清理冷卻器水程，視需要加濾水器。與英格索蘭代表機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)低密封風(fēng)壓儀表風(fēng)壓低參閱下面“儀表風(fēng)壓低”部分密封風(fēng)壓調(diào)整器設(shè)定有誤重調(diào)密封風(fēng)壓到對的為止抽風(fēng)閥調(diào)整過大減小抽風(fēng)量密封故障更換密封儀表或風(fēng)壓低無風(fēng)壓，管線泄露引儀表風(fēng)火更換管線風(fēng)壓調(diào)整器調(diào)整不妥重調(diào)風(fēng)壓調(diào)整器高振動油溫低逐漸加熱升溫驅(qū)動機(jī)與壓縮機(jī)不對中檢查并加中連軸節(jié)或定位器磨損潤滑，更換連軸節(jié)或定位器由外來雜物堆積導(dǎo)致轉(zhuǎn)子總承不平衡清與英格蘭索代表機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)，需要清潔并作平衡由于組裝引起轉(zhuǎn)子不平衡與此前不叫并征詢英格蘭索企業(yè)由驅(qū)動機(jī)傳遞來的振動向驅(qū)動機(jī)制造廠或英格蘭索企業(yè)聯(lián)絡(luò)不能加載模式選擇器在空載位置把選擇開關(guān)轉(zhuǎn)向所需操作模式壓力控制器設(shè)定點(diǎn)低調(diào)整控制器之所需操作壓力旁路閥沒關(guān)或進(jìn)氣閥未開糾正進(jìn)氣閥和旁路閥不對的的操作系統(tǒng)風(fēng)壓低壓縮機(jī)未加載查閱以上部分進(jìn)氣過濾器臟更換過濾器芯微喘振參見如下“頻繁喘振”部分需風(fēng)量不小于供風(fēng)量消除所有漏點(diǎn)，減小不必要用風(fēng)頻繁喘振出口截止閥關(guān)閉打開截止閥喘振傳感器調(diào)整不妥校準(zhǔn)儀表保證喘振傳感器開并沒有堵塞進(jìn)氣過濾器臟更換過濾芯最大節(jié)流點(diǎn)調(diào)整不妥調(diào)整節(jié)流點(diǎn)級間空氣溫度高調(diào)整冷卻水量冷卻水溫高采用措施減少供水溫度氣動部件損壞向英格蘭索企業(yè)征詢功耗過大環(huán)境溫度低減少負(fù)荷向英格蘭索企業(yè)征詢低電壓向電力企業(yè)征詢檢查電源馬達(dá)效率低矮向馬達(dá)生產(chǎn)廠征詢過載減少負(fù)荷驅(qū)動馬達(dá)高電流電壓低恢復(fù)額定電壓高負(fù)荷減少負(fù)荷第六章人機(jī)界面操作人員顧客界面顧客界面定義為人與空壓機(jī)控制系統(tǒng)交互的方式，CMC的原則有兩個(gè)顧客界面構(gòu)成部分。它們是OUI和裝置板?！耙子谑褂谩钡年P(guān)鍵在于，OUI上僅有十二個(gè)按鈕，裝置板上也只有四個(gè)按鈕、燈和開關(guān)。CMCOUI包括六個(gè)命令按鈕（Start(啟動)、stop(停止)、load(加載)、Unload(卸載)、Acknowledge(確認(rèn))和Reset（復(fù)位）），四個(gè)導(dǎo)航鍵（Up(上)、Right(右)、Left(左)、Down(下)），一種編輯模式選擇鍵（Enter）和一種對比度鍵。這些鍵與240×128像素圖形顯示屏構(gòu)成了與空壓機(jī)的顧客界面。OUI周圍的熒光屏保證為OUI保持NEMA4額定值。命令鍵這些鍵“命令”空壓機(jī)執(zhí)行下表中規(guī)定的動作，按下任何鍵時(shí)，事件記錄中記錄該動作?；剀嚕‥nter）鍵－顯示運(yùn)行模式回車鍵（Enter）觸發(fā)NAVIGATION（導(dǎo)航）模式和EDIT（編輯）模式之間的顯示。導(dǎo)航鍵根據(jù)目前顯示－運(yùn)行模式，Up(上)、Right(右)、Left(左)、Down(下)的箭頭鍵不一樣操作。文獻(xiàn)夾導(dǎo)航在標(biāo)識文獻(xiàn)夾之間移動同步，按RIGHT（右）或LEFT（左）鍵。文獻(xiàn)夾列表循環(huán)，即顯示系統(tǒng)文獻(xiàn)夾并且在按下左鍵時(shí)，SETTING（設(shè)置）文獻(xiàn)夾活動。顯示SETTINING（設(shè)置）文獻(xiàn)夾并且按下RIGHT（右）時(shí)相似，SYSTEM（系統(tǒng)）文獻(xiàn)夾活動，假如出現(xiàn)附加文獻(xiàn)夾，繼續(xù)按下RIGHT（右）鍵或LEFT（左）鍵來移動文獻(xiàn)夾。頁面導(dǎo)航在每個(gè)文獻(xiàn)夾頁面中移動時(shí)，按UP（上）和DOWND（下）鍵。頁面表同樣循環(huán)。因此，頁面1/4（4中發(fā)聲頁面的第1頁）活動并且按下UP（上）鍵時(shí)，頁面4/4活動。同樣，頁面4/4活動并且按下DOWN（向下）鍵，頁面1/4活動。文獻(xiàn)夾的目前頁不變。例如：假如您從SYSTEM文獻(xiàn)夾第2頁開始，切換至INFOF文獻(xiàn)夾，并返回SYSTEM文獻(xiàn)夾所顯示的頁。第七章空壓機(jī)運(yùn)行措施在下列空壓機(jī)運(yùn)行闡明中，術(shù)語“狀態(tài)”被用于指示給定期間里空壓機(jī)執(zhí)行何種工作或運(yùn)行模式。這些運(yùn)行狀態(tài)分層存在。例如：兩種最高級狀態(tài)為“停止”和“旋轉(zhuǎn)”。所有其他狀態(tài)以低于這兩種狀態(tài)的級別出現(xiàn)。停止該狀態(tài)意味著空壓機(jī)不旋轉(zhuǎn)。注意，這僅是一種隱含意義。假如儀表不對的工作或系統(tǒng)未對的設(shè)置，空壓機(jī)也許仍在轉(zhuǎn)動。等待接通面板電源后，控制器啟動等待定期器，并且不容許深入的顧客操作，直到定期器期滿。定期器的工廠設(shè)置為兩分鐘（120秒），并且不可調(diào)。該期限容許空壓機(jī)預(yù)潤滑泵使油在整個(gè)外殼循環(huán)，并防止斷電后空壓機(jī)惰走時(shí)重新啟動。未就緒當(dāng)處在這種狀態(tài)時(shí)，空壓機(jī)處在“未就緒啟動”。當(dāng)?shù)却ㄆ谄髌跐M以及發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)跳閘時(shí)，進(jìn)入該狀態(tài)。空壓機(jī)“未就緒”一種非常普遍并常被人忽視的原因，就是事故停止按鈕被按下了。該狀態(tài)可無限存在。與此前的狀態(tài)相似，該狀態(tài)可重新定義為“就緒啟動”。滿足所有空壓機(jī)容許功能時(shí)，進(jìn)入該狀態(tài)。該狀態(tài)可無限存在。旋轉(zhuǎn)該模式并不一定指空壓機(jī)實(shí)際上正在旋轉(zhuǎn)。它意味著空壓機(jī)也許正在旋轉(zhuǎn)或者暫停旋轉(zhuǎn)和估計(jì)旋轉(zhuǎn)?？諌簷C(jī)就緒并且發(fā)出啟動命令后的任何時(shí)間，進(jìn)入該狀態(tài)。該階段的目的是使空壓機(jī)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速和空轉(zhuǎn)運(yùn)行。僅在啟動定期器期間容許“啟動”，并且可調(diào)。該時(shí)段最多一分鐘，或60秒。限制的原因是防止空壓機(jī)以臨界速度持續(xù)運(yùn)行。在該期間內(nèi)，增長級振動報(bào)警和跳閘設(shè)定點(diǎn)，以使空壓機(jī)通過臨界速度區(qū)。空壓機(jī)啟動后，將報(bào)警設(shè)定點(diǎn)和跳閘設(shè)定點(diǎn)調(diào)回其原始值。對于級空氣溫度，該程序同樣合用。該狀態(tài)僅在啟動定期器期滿后存在。空壓機(jī)總是空載啟動（THECOMPRESSORISALWAYSSTARTEDUNLOADED）。退出“啟動”時(shí)，空壓機(jī)將返回它最終一次運(yùn)行的模式。例如：經(jīng)典運(yùn)行意味著停止空壓機(jī)前，按下Unload（卸載）鍵。假如發(fā)生此類狀況，空壓機(jī)在啟動后保持“卸載”。假如空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并跳閘，在退出啟動狀態(tài)時(shí)空壓機(jī)將自動返回“負(fù)載”模式。在按下啟動鍵前，顧客可按下加載或卸載鍵，強(qiáng)制空壓機(jī)進(jìn)入任意一種啟動后狀態(tài)。啟動后（以及所選負(fù)荷無效）或顧客發(fā)出卸載命令時(shí)，空壓機(jī)處在該狀態(tài)。同樣考慮A-D空載和喘振卸載。不過，這兩種狀態(tài)實(shí)際上是卸載狀態(tài)的原因。A-D空載指“自動雙空載”，當(dāng)啟用自動雙并且系統(tǒng)壓力長時(shí)間較高，足以驅(qū)動卸載命令時(shí)，出現(xiàn)這種狀