公路工程計價的基本方法與模式全套

公路工程計價的基本方法與模式全套01定額計價模式國家通過頒布統(tǒng)一的估價指標(biāo)、概算定額、預(yù)算定額和相應(yīng)的費用定額，對建筑產(chǎn)品價格有計劃管理的一種方式。公路工程概預(yù)算編制采用該計價方式，概預(yù)算定額反映的是“社會平均勞動水平”。采用定額計價模式時，工程計價依據(jù)由國家或國家授權(quán)的地方工程造價管理部門編制。工程造價部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)經(jīng)濟條件、施工水平、常用施工方法以及地方工程建設(shè)特點，編制適用于該地區(qū)或該部門的建筑安裝工程消耗定額；根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜斯?、材料、機械臺班資源要素的市場價格水平，綜合測算后，制定出在某一時期內(nèi)適用于當(dāng)?shù)氐娜斯?、材料、機械臺班（又稱三要素）預(yù)算價格；同時測算典型企業(yè)的典型工程的費用消耗情況，并考慮整個地區(qū)的費用消耗水平，制定出適用于該地區(qū)的費用項目和費用標(biāo)準(zhǔn)，即取費定額。這些計價依據(jù)在應(yīng)用或長或短的一段時間后，往往與工程實踐情況相去較遠(yuǎn)，相對比較穩(wěn)定的工程消耗定額也會因新工藝、新材料等的應(yīng)用需要更新補充；三要素的預(yù)算價格會慢慢脫離市場價格水平；相應(yīng)地費用標(biāo)準(zhǔn)也往往脫離實際，因此當(dāng)市場價格發(fā)生較大變化，與預(yù)算價格有較大差異時，工程造價管理部門則隨時跟蹤市場變化，制定出有關(guān)價格、費用標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整方法、調(diào)整系數(shù)或重新編制出適用于新時期的消耗定額、預(yù)算價格和費用標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)上定額計價模式的特點計價依據(jù)和計價模式的特點主要體現(xiàn)在以下幾方面：工程計價依據(jù)的定額具有指令性和統(tǒng)一性。費率取定不合理，不利于企業(yè)公平競爭。定額計價實行“量價合一”的形式。定額單價法確定工程造價的模式不適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制的要求過渡階段工程計價模式的特點工程計價依據(jù)的定額具有指導(dǎo)性體現(xiàn)競爭性費率，發(fā)揮市場機制、競爭機制的作用體現(xiàn)工程實體性消耗與施工措施性消耗相分離的原則02工程量清單計價模式建設(shè)工程招投標(biāo)中，按照國家統(tǒng)一的工程量清單計價規(guī)范，招標(biāo)人編制反映工程實體消耗和措施消耗的工程量清單，然后投標(biāo)人根據(jù)業(yè)主提供的有工程數(shù)量的工程量清單填報綜合單價及合價。結(jié)算時以“實際發(fā)生的經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工程數(shù)量，與承包商所填報的綜合單價進行計量與支付。工程量清單計價是一種與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的計價模式，承包人作為工程項目的承建者，是工程造價的確定主體。在多變的市場條件下，項目的造價應(yīng)以承建人在項目建造中的合理成本費用為基礎(chǔ)，并考慮適當(dāng)?shù)睦麧櫋⒍惤鸷涂赡艿目勺円蛩卮_定。在現(xiàn)行的計價實踐中，項目的建造成本往往是以項目建造中的各種資源消耗為依據(jù)，并配備反映市場動態(tài)的資源要素價格體系。完全工程量清單計價模式下的特點強制性實用性競爭性工程量清單計價體現(xiàn)了控制量、企業(yè)自主報價、市場競爭形成價格工程計價貫穿項目建設(shè)全過程工程造價各內(nèi)容之間的關(guān)系公路工程造價計價的基本要素公路建筑安裝工程費計算公式：公路工