某市坂田1號(hào)路北延段市政工程施工總結(jié)

XX市坂田1號(hào)路北延段市政工程施工總結(jié)一、工程概況(一)設(shè)計(jì)概況1.1工程概述給排水工程、電器工程、交通工程和投資預(yù)算共六部分內(nèi)容。1.2主要施工項(xiàng)目概述本工程的主要施工項(xiàng)目為：拆除工程、路面結(jié)構(gòu)(含道路基層、路面)、給排水工程、電器根據(jù)我們的現(xiàn)場(chǎng)踏勘和建設(shè)單位提供的招標(biāo)文件要求，本工程的拆除工程項(xiàng)目主要包括局部原混凝土路面、圍墻、綠化帶(含樹木、草皮)、人行道、給排水管網(wǎng)、電纜、路燈等。新舊路面銜接處應(yīng)設(shè)置拉桿與水泥砼墊塊。水平孔，清除孔內(nèi)混凝土碎屑后，向孔內(nèi)壓入環(huán)氧砂漿，再插入φ25mm，長(zhǎng)70cm的拉鋁酸鈣膨脹劑)，膨脹劑的指標(biāo)如下：水中14d的限制膨脹率≥2.結(jié)構(gòu)組合如下：6%水泥穩(wěn)定石屑路基壓實(shí)、機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)乳化瀝青粘層油中粒式瀝青混凝土(AC-20C)乳化瀝青粘層油粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)單層石油瀝青表面處治下封層乳化瀝青透層5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石路基壓實(shí)L㎡1)用于機(jī)動(dòng)車道與綠化帶及人行道的立道牙，尺寸為12×30×49cm，敷設(shè)后外露高度2)道路平道牙尺寸為8×12×49cm，采用C30水泥方形、長(zhǎng)方形或扇形，坡道下口寬度一般大于2.0m，坡度小于等于1:20，高出車行道的3、管道防腐焊接鋼管球墨鑄鐵管內(nèi)沿人行道的公交車站，盲道按規(guī)范要求設(shè)置。6、圍墻工程2、鐵制構(gòu)件除銹后，紅丹防銹底漆，黑色調(diào)和漆二道，檢查井根據(jù)坐標(biāo)定位。2、管道選材與接口：新建雨.污水管道采用承檢查井及雨水井頂標(biāo)高應(yīng)以實(shí)際路面為準(zhǔn)，并做到與路面嚴(yán)格平接，檢查井均按有地下水施工。4、管道安裝完后需按驗(yàn)收規(guī)范做閉壓試驗(yàn)。1.2.5、給水及消防工程及其他材料勻符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求及要有合格證。證2、球墨鑄鐵管采用柔性橡膠圈接口并盡量采用鑄鐵管件焊接鋼管與球墨鑄鐵管連接采用鋼壁采用離心涂水泥漿防腐球墨管件外壁采用除銹后刷二道熱瀝青防腐。焊接鋼管采用除銹噴準(zhǔn)及石油工業(yè)部堵種使用闌費(fèi)毫防腐涂層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4、管道安裝完后需按驗(yàn)收規(guī)范做水壓試驗(yàn)。車道寬8m，照明采用10m單臂燈桿，沿道路東側(cè)單側(cè)布置，水平間距為35米左右，燈桿中心距機(jī)動(dòng)車道邊0.5m，照明功率為150W。防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65，自帶電容補(bǔ)償功率1.3.1、自然地理象XX地處亞熱帶地區(qū)，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，由于受海陸分布和地形等因素的影響，氣候具有冬暖而時(shí)有陣寒，夏長(zhǎng)而不酷熱的特點(diǎn)。雨量充沛，但季節(jié)分配不均、干濕季節(jié)明顯。春秋季是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)，夏秋季有臺(tái)風(fēng)。本區(qū)的降水主要是鋒面雨,其次是臺(tái)風(fēng)雨。全區(qū)平均最大水主要集中在夏季(占45%~47%)和秋季(占34%~36%)，其次是春季(占12%~16%)，冬季1月20日開工，至2010年8月三、工程特點(diǎn)及措施(一)污、雨水作業(yè)難度大、工期緊入場(chǎng)初期，本工程施工區(qū)域，農(nóng)所有工作面必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，包括開挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度(二)道路工程受周邊廠區(qū)等的制約，無法形成持續(xù)性作業(yè)間加班，人停機(jī)械不停。同時(shí)成立后勤保障隊(duì)，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費(fèi)。為后期施工提供必要的前提。碎石樁、調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)，同時(shí)也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會(huì)，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。在外化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。針對(duì)后期的工作特點(diǎn)，要求各專業(yè)分包服經(jīng)常而及時(shí)的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位溝通，使問題得到有效解決。四、主要施工方法(一)軟基處理碎石樁1、現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作(2)通電：首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；(3)通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；(4)場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；(5)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)放道路軸線，使用木(竹)樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。(6)試樁試驗(yàn)正式施工前進(jìn)行試樁。選取3根樁進(jìn)行試樁，由計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)采集系定的參數(shù)包括造孔電流、加密電流、留振時(shí)間、填料量和加密段長(zhǎng)度等。距，在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木(竹)樁固定，做醒目整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式開工狀態(tài)。~(2)振沖密實(shí)成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機(jī)向m制樁作業(yè)。 (4)樁體頂部處理、試驗(yàn)及墊層處理軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機(jī)對(duì)軟基處理區(qū)域1個(gè)月后，進(jìn)行單樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)；(三)路面墊層通過自卸車按一定的距離卸置于下承土機(jī)將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平。以上振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動(dòng)碾壓，隨用石屑填補(bǔ)孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表面多余的填隙料掃除，碾壓時(shí)均勻?yàn)⑺?，總灑水量控制在→?fù)壓→終壓。初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。碾壓方向與完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，cm用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪人工熱夯。8、成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上五、工程質(zhì)量情況的質(zhì)量目標(biāo)。堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過程中以及各施工人員。(一)主要質(zhì)量控制措施意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。4、認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。6、嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；9、質(zhì)量記錄控制各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門對(duì)，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。六、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事(一)主要安全及文明施工措施工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確本工門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過。(1)建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人；(2)操作人員按照機(jī)械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維(3)駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁火(4)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具，保證其正常運(yùn)(5)自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施(1)由專人全程監(jiān)督管理,作業(yè)前，查明施工范圍內(nèi)的各種明、暗設(shè)置物(電線、管道等)的位置及走向,作業(yè)過程中按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)及規(guī)范要求設(shè)定坡度挖方采取放坡開挖，邊坡或基坑頂部設(shè)置防護(hù)欄桿及防護(hù)網(wǎng)和警示標(biāo)志.(2)施工過程中遇到以下任何一種情況時(shí)，由安全部或現(xiàn)場(chǎng)安全員下發(fā)施工暫停令，待安方恢復(fù)正常作業(yè)：土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時(shí)；暴雨、漲水、臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進(jìn)時(shí)；作業(yè)面不足無法保證安全作業(yè)時(shí)；施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施遭到破壞或失效時(shí)。嚴(yán)著重作好臨邊維護(hù)，在基坑邊緣、路口等位置設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，并排專人現(xiàn)場(chǎng)管3、瀝青混凝土路面施工不發(fā)生安全事故；(2)進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗(3)所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)存放，有良(4)用柴油