腳手架搭建規(guī)范

寧波恒富船業(yè)（集團）有限企業(yè)[北侖船廠]鋼管腳手架搭設(shè)原則目的規(guī)范鋼管腳手架的搭設(shè)操作規(guī)定，使腳手架驗收、維護以及所使用材料的點檢程序化，以滿足修造船的需要。合用范圍合用于船舶常規(guī)鋼管腳手架的搭設(shè)操作及管理。職責工程主管/作業(yè)長負責做好與搭架主管進行搭架工程的工程交底和勘驗。搭架主管負責搭架工程派工及搭架施工的進度、安全、質(zhì)量管理，并抽檢上船搭架材料與否符合規(guī)定。負責腳手架三級驗收中的一級驗收，負責搭/拆架作業(yè)申請、檢查?，F(xiàn)場安全管理人員負責搭/拆架作業(yè)申請、審批制度及搭架施工過程的安全監(jiān)督，有權(quán)制止、懲罰、糾正違章。搭架人員必須按國家規(guī)定做到持證上崗，施工隊必須按規(guī)定對搭架材料進行點檢，施工隊現(xiàn)場負責人必須每天對施工人員進行班前安全交底。安全監(jiān)督主管負責搭架的最終驗收確認工作，對搭架過程中不符合規(guī)定的應及時指出、糾正，對屢教未改的作為違章處理。外包管理部負責選擇合格搭架施工隊為生產(chǎn)服務(wù)。搭架材料規(guī)定搭架隊應出具管子、扣件質(zhì)量保證書，保證書交安全監(jiān)督部和工區(qū)、外包管理部立案。腳手架鋼管應采用現(xiàn)行國標《直縫電焊鋼管》（GB/T12793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092中規(guī)定的3號一般鋼管，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行國標《碳素構(gòu)造鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。新鋼管的檢查應符合下列規(guī)定：鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差應分別符合表中的規(guī)定。舊鋼管的檢查應符合下列規(guī)定：表面銹蝕深度應符合表中序號3的規(guī)定。銹蝕檢查應每年一次。檢查時，應在銹蝕嚴重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴重的部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過規(guī)定值時不得使用。鋼管彎曲變形應符合表中序號4的規(guī)定。鋼管上嚴禁打孔。鋼管腳手架扣件應采用可鑄鍛鐵制作的扣件，其材質(zhì)硬符合現(xiàn)行國標《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定，同步在螺栓擰緊扭力矩達65Nm時，不得發(fā)生皮壞。采用其他材料制作的扣件，應經(jīng)試驗證明其質(zhì)量符合該原則的規(guī)定后方可使用。新扣件應有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試匯報和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。當對扣件質(zhì)量有懷疑時，應按現(xiàn)行國標《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質(zhì)量檢查，由裂紋、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。新、舊扣件均應進行防銹處理。腳手板腳手板可采用材料鋼、木、竹（修船）材料制作（特涂）按特涂規(guī)范，每塊重量不易不小于30kg。沖壓鋼腳手板的材質(zhì)硬符合現(xiàn)行國標《碳素構(gòu)造鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定，其質(zhì)量與尺寸容許偏差應符合表中序號5的規(guī)定，并應有防滑措施。序號項目容許偏差△（mm）示意圖1焊接鋼管尺寸（mm）外徑48壁厚3.5外徑51壁厚3.0-0.5-0.5-0.5-0.452鋼管兩端面切斜偏差1.703鋼管外表面銹蝕深度≤0.504鋼管彎曲A、多種桿件鋼管的端部彎曲L≤1.5M≤5B、立桿鋼管彎曲3M＜L≤4M＜L≤6.5M≤12≤20C、水平桿、斜桿的鋼管彎曲L≤6.5M≤305沖壓鋼腳手板板面撓曲L≤4ML＞4M≤12≤16B、板面扭曲（任一角翹起）≤5木腳手板應采用杉木或松木制作。腳手板厚度不應不不小于50mm。兩端應各設(shè)直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道。竹腳手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹籬板。沖壓鋼腳手板應符合下列規(guī)定：新腳手板應有產(chǎn)品質(zhì)量證明書。沖壓鋼腳手板尺寸偏差應符合本規(guī)范表2的規(guī)定，且不得有裂紋、脫焊與硬彎。新、舊腳手板均應涂防銹漆。木腳手板、竹笆腳手板、竹串片腳手板應無明顯缺陷，腐朽的腳手板不得使用。點檢各施工隊應定期對腳手架材料進行點檢，單船結(jié)束后拆除的腳手架材料回場地檢修確認后方可上船使用，涂裝工區(qū)指定人員進行抽檢，保證材料上船前通過了點檢，嚴禁有損壞變形的腳手架材料吊運上船。搭架用鋼管必須分類使用，一類管可用于腳手架的任何部位，鋼管表面應平直光滑，無裂縫、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；二類管只能用做牽拉管、護欄等，出庫前鋼管托架必須用油漆標色；彎曲、開裂、受壓變形較重，有洞且較大的鋼管嚴禁上船使用，已經(jīng)檢查的鋼管托架上須貼點檢標識，內(nèi)容填寫要規(guī)范，必須寫明搭架隊名，檢查人姓名及檢查日期。搭架用扣件必須在內(nèi)場進行全面的檢查，要保證螺栓螺絲完好并清潔涂油保養(yǎng)，轉(zhuǎn)扣和十字扣中軸如磨損較大不得再使用，出庫前裝運扣件的垃圾斗須貼點檢標識。內(nèi)容填寫要規(guī)范，必須寫明搭架隊名，檢查人姓名及檢查日期。腳手架上拉設(shè)的保險鋼絲繩（8mm或帶塑套6mm）每次使用前要檢查與否做好當月色標，并檢查鋼絲繩的斷裂破損狀況以確定與否可用并嚴格執(zhí)行鋼絲繩的更新報廢原則。拉設(shè)的保險鋼絲繩不容許有打結(jié)、斷股、超原則斷絲或用夾頭對接的現(xiàn)象。毛竹片應在內(nèi)場進行全面檢查，有蟲蛀、松散的不得上船使用。毛竹片托架要保證使用強度。嚴重變形、脫焊的嚴禁使用。斷裂、破損的腳手板不得使用。鋼質(zhì)腳手板板面撓曲或扭曲超過原則的不得使用。斷焊、變形、彎曲的爬梯嚴禁上架使用。所使用的吊運索具同樣要做好的那個月色標和檢查。所使用的綁扎鐵絲規(guī)格為：毛竹片采用18＃鐵絲綁扎，鐵質(zhì)、木質(zhì)腳手板采用16＃鐵絲綁扎。各搭架隊要嚴格執(zhí)行搭架材料點檢制度。認真做好搭架材料維護、保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)上船使用的搭架材料未經(jīng)點檢或色標不全，立即停止施工，并予以經(jīng)濟懲罰。搭、拆架作業(yè)的申請因生產(chǎn)需要，要進行腳手架施工的，由搭架主管/搭架作業(yè)長提出搭架申請，填寫《搭/拆腳手架作業(yè)申請表》（附錄B）由安全監(jiān)督主管審批，各申請、審批人員必須到現(xiàn)場確認，保證無交叉作業(yè)。所有搭、拆架作業(yè)均需由搭架主管進行書面申報，經(jīng)安全監(jiān)督主管同意。各位施工部門如需在油艙及易燃易爆場所搭設(shè)腳手，必須事先向安全監(jiān)督部申報，由該輪安全監(jiān)督主管檢測可燃氣體合格并在須搭架位置下方油泥清理潔凈后方可搭設(shè)。使用部門因工程需要，對腳手架有特殊規(guī)定，應書面報搭設(shè)部門，并經(jīng)總管小組/項目組確認，采用對應措施，保證腳手安全穩(wěn)固。搭架施工規(guī)定及安全要點搭架前搭架隊負責人要檢查扣件、鋼管、腳手板、竹片、鋼絲繩、爬梯的完好狀況，保證搭架材料符合安全使用規(guī)定，并做好記錄。搭設(shè)材料的吊運，應嚴格按起重作業(yè)規(guī)定規(guī)定操作，未點檢掛牌材料不得吊運上船，堆放材料不得堵塞安全通道。夜間或密閉艙室施工，搭架隊必須保證有足夠的照明度。不準私自移動220V以及上電壓的燈具及電線。雨雪天施工，搭架隊必須做好防滑措施，防止搭架材料墜落傷人。嚴格執(zhí)行2M及以上作業(yè)必須對的系好安全帶，雙鉤安全帶必須保持至少有一種掛鉤掛在兩端固定的鋼管上，不能栓在有鋒利棱角的構(gòu)件上，防止高空墜落。搭設(shè)腳手架超過兩層及兩層以上必須在底下拉設(shè)好安全網(wǎng)。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明；風力超過六級時，嚴禁作業(yè)（露天作業(yè)）；夏季作業(yè)應做好防暑降溫工作，冬季作業(yè)應注意防凍，霜、雪、冰凍未清除或未采用安全防滑措施，嚴禁作業(yè)。進入施工現(xiàn)場，必須戴好勞護用品。所攜帶工具、物品要放置妥當，嚴禁往下拋，作業(yè)結(jié)束后，所用工具及多出扣件、物品要及時清點回收，不得遺留作業(yè)現(xiàn)場，掉落傷人。作業(yè)時最佳穿軟底絕緣膠鞋，以防跌滑；同步在一塊木腳手板上操作的人員不得超過2人，不得在作業(yè)時追逐打鬧。搭設(shè)規(guī)定及原則原則上立桿與立桿的間距不得不小于2.5M,,如特殊艙室立桿的間距無法保證在2.5M或以內(nèi)時，施工前搭架主管拿出施工方案，并得到單船安全監(jiān)督主管確實認后方可施工，立桿應基本垂直。橫桿與橫桿間高度不得不小于2M。橫桿應基本平行。從第二層起，每層工作平臺須搭設(shè)雙道防護欄桿，高度為1.10M左右，并與立桿用扣件固定。在鋪設(shè)毛竹片或腳手板，人員可行走的一側(cè)，從第二層起，必須在每層的上方拉設(shè)鋼絲繩（注：密閉艙室特凃施工用的腳手架，每層拉設(shè)直徑不得不不小于12mm麻繩），鋼絲繩的直徑不得不不小于8mm。鋼絲繩兩端用雙卡頭固定在艙室前后或左右的腳手架立桿與橫桿的連接處（中間一般不設(shè)固定點，如長度到達30M時，中部最多一種固定點，便于施工人員移動安全帶）。層與層間須裝有爬梯連接，單面腳手兩端各裝一路，連通腳手架每面裝一路，爬梯檔距不得不小于0.3M。爬梯經(jīng)綁扎穩(wěn)固、安全，梯與梯連接處踏步檔距不不小于0.3M。遇下斜邊柜等斜邊處搭設(shè)腳手，底層須向外延伸二跨與整體連接牢固，以保證腳手架有足夠強度和穩(wěn)性。立桿必須到邊與橫桿連接。對有線型的艙壁（如槽型艙壁）、凹陷處、支桿橫向伸到艙壁（按鋪竹片規(guī)定，每片竹片下要有三根支桿，每根支桿上有3只扣件與橫桿連接），保證凹陷處搭設(shè)穩(wěn)固。所鋪腳手板必須雙拼，板與板間距不不小于0.08M，腳手板兩端伸出支撐點不得少于0.3M，所鋪竹片搭頭不不不小于0.M。腳手板或竹片必須用鉛絲綁扎在管子上，并收緊防移動，每片竹片綁扎點不少于4個（每邊2個）。凡施工作業(yè)區(qū)及行走區(qū)域內(nèi)，腳手板或竹片必須滿鋪，不得有空缺或足以使人竄下的空擋，如施工不需要滿鋪的地方，必須有雙道欄桿保護，以防墜落。腳手架橫桿牽拉管對接接頭不容許用對接扣件連接，必須持兩個以上扣件，并有余量。腳手架長度超過32M，高度超過18M，應在寬度方向保持6根立柱以上（因環(huán)境及操作影響無法滿足時，報當船安全監(jiān)督主管確認）立桿與立桿之間保持在2.5M以內(nèi)；高度超過10M的腳手架，施工前腳手架與船舶主體構(gòu)造間必須采用穩(wěn)固措施；上部向下三分之一處可在船舶主體構(gòu)造上焊接吊耳，用腳手管、扣件與腳手架連接，受力連接點間距不得超過5M，散貨船前后，異型艙室的腳手架，在靠近下斜坡板的第一根立柱須采用焊接擋馬的固定措施；穩(wěn)固措施在鋼構(gòu)造工程校驗結(jié)束后方可拆除。如左、右舷是梯形腳手，前后壁腳手每層加固斜撐桿。無固定點，可采用電焊構(gòu)造。所有腳手架底部加橫向牽拉管，以防止下腳撞歪。影響腳手牢固系數(shù)，橫向牽拉管離船底板高度不得不小于0.6M。所有橫管接頭應錯位對接，不得在一條直線上。如因檢查或船東對腳手有特殊規(guī)定期，必須按特殊規(guī)定搭設(shè)（征得總管小組同意）。搭設(shè)腳手時，搭設(shè)隊應設(shè)有資職的現(xiàn)場專職監(jiān)護人，（監(jiān)護人必須佩帶袖標和口哨）發(fā)現(xiàn)問題及時改正，監(jiān)護人嚴禁參與施工。腳手板超過管子（受力點）0.5M以上應加斜管支撐。鋪設(shè)竹片，每片竹片下必須有三根支桿支撐。艙四角每層應用管子與二面腳手架立柱連接成三角形，保證整體穩(wěn)固。驗收各搭架隊必須設(shè)專人（安全員）進行腳手架自檢，安全員名單報安全監(jiān)督部立案。腳手架搭好后，搭設(shè)施工隊質(zhì)檢員應按照原則進行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改貫徹。搭架施工隊自查整改符合規(guī)定后，提交搭架主管進行一級驗收。搭架主管/搭架作業(yè)長必須按規(guī)定、原則認真確認，發(fā)現(xiàn)問題及時提出，并將檢查狀況填寫在《搭設(shè)鋼管腳手架確認表》（附錄A）上。一級驗收后，由使用方主管指定人員對腳手架進行二級驗收確認，二級確認時除嚴格對腳手架自身的安全性能把關(guān)以外，還要對施工使用的安全性進行預先評估并提出整改意見。二級確認后，由該輪安全監(jiān)督主管按規(guī)定、原則仔細全面確認把關(guān)（對前二級確認提出的問題復查），由問題提出，（如發(fā)既有明顯不合搭架規(guī)定的對搭架主管/搭架作業(yè)長機施工隊質(zhì)檢員予以懲罰，對明顯影響施工，導致腳手架需大面積整改或因施工導致?lián)p壞的對使用部門主管進行懲罰）。在搭設(shè)部門整改后，及時復查，確認合格后簽字并掛合格牌，此時腳手可交付使用。三級確認制必須認真執(zhí)行，對未經(jīng)確認就簽字的作為違章處理。如導致不良后果，確認人員承擔對應的責任。腳手架的使用未經(jīng)三級確認的腳手架，任何部門或個人不得安排人員登架（除搶險外）違反者將嚴厲處理，追究其責任。腳手架使用中，鋼構(gòu)造施工每兩天（涂裝工程施工每三天）由總管/總建造師召集的你穿總管小組/項目組、搭架主管、搭架隊質(zhì)檢員及施工使用單位負責人進行例行檢查，對存在的問題及時貫徹整改，以保證腳手架強度。腳手架在使用過程中使用單位不得在腳手架上長期堆放材料、不得有影響腳手架強度和損壞腳手架構(gòu)造的施工行為。如遇特殊狀況，使用單位必須采用必要的安全防護措施并征得單船工程主管/作業(yè)長、總管/總建造師和安全監(jiān)督主管同意后方可施工。各工程主管/作業(yè)長在報檢工程前，應先進行腳手架檢查，保證報檢人員的安全。各工程主管/作業(yè)長必須學習、理解腳手架規(guī)范、規(guī)定。腳手架的維護單船工作量比較大，在鋼管腳手架使用過程中需要搭架隊留有專人從事腳手架維護的，工程主管/建造師/作業(yè)長在填寫《外包工程供方申請單》時必須注明搭架隊留守人員的數(shù)量和留守天數(shù)，搭架施工隊按規(guī)定配合。單船工作量不大，不需要專門的腳手架維護人員，不過因工程狀況發(fā)生變化，需要對鋼管腳手架進行整改的。由工程主管/建造師/作業(yè)長填寫《外包工程供方申請單》，提前半天告知有關(guān)搭架隊，搭架隊要按照限定的時間和整改規(guī)定進行配合整改，整改完畢的腳手架必須按規(guī)定填寫《搭設(shè)鋼管腳手架確認表》（附錄A）進行重新三級確認后，方可投入使用。施工人員嚴禁私自拆卸、割除，變化腳手架設(shè)施，違反者將追究其責任。施工中如損壞了腳手架構(gòu)造，使用部門的工程主管/作業(yè)長應及時告知搭架主管予以修復并再進行三級確認。腳手架損壞后，單船安全監(jiān)督主管或安全監(jiān)督員可以根據(jù)腳手架狀況，發(fā)出局部或全面停工整頓的規(guī)定。腳手架使用一段時間后（3天）由使用施工隊安全員進行例行檢查，安全監(jiān)督部將對所使用的腳手架進行巡回檢查。鋼構(gòu)造施工時，搭架隊必須每天派人巡查，認真及檢查存在的問題，及時整改。拆架施工規(guī)定及安群規(guī)定拆架前的準備及規(guī)定拆架搭架隊負責人或帶班檢查腳手架的完好狀況，并對已受到破壞或松動的部位進行加固，清除掉腳手架上的雜物，嚴禁非拆架施工人員進入現(xiàn)場。艙內(nèi)拆架要吊清所有的艙內(nèi)設(shè)備，或采用保護措施，夜間拆除腳手架規(guī)定按照《夜間作業(yè)安全管理規(guī)定》。密閉艙室拆架必須測氧測爆合格后方可進行，拆架前通風設(shè)備必須到位，并要有足夠的照明。拆架安全要點同搭架安全要點。拆架前要對所有參與人員檢查，并進行安全交底。拆架的規(guī)定及規(guī)定拆架時要有專人監(jiān)護（佩戴袖標及口哨）。嚴格遵守拆架次序，由上而下，一步一清，不準上下層同步作業(yè)，在拆架時四面必須同步進行，每一層的高度差不得超過兩層，架高6米以上，拆下的鋼管等不能拋丟，用人往下傳接，下面?zhèn)鹘硬牧系娜艘c上面拆架的人錯位站立，傳接材料時，步調(diào)要保持一致，上下施工人員要保持高度的協(xié)調(diào)。拆除過程中嚴禁中途換人，如必須換人時，應將拆除狀況交代清晰。艙內(nèi)拆下的竹片要整潔堆放在竹片托架上，并用兩道繩索捆綁。拆下的鋼管要一頭整潔堆放在鋼管托架上，不能夾帶扣件，鋼管滿架后，兩頭要用橫桿和扣件鎖緊，拆下的扣件放在扣件斗內(nèi)，所有拆架材料在艙內(nèi)要有序堆放，并及時吊出現(xiàn)場，且鋼管和扣件嚴禁混吊。密閉艙室拆架，按搭架反次序進行，拆架材料由人傳遞出艙口時，上下施工人員要保持高度的協(xié)調(diào)。拆架材料用繩索拉出艙口時，捆綁材料的繩索必須扎兩道，兩道之間的間距不得不不小于1米原則上每次拉1根材料出艙，嚴禁長短太多的材料兩根一起拉出艙口，上下施工人員要保持高度的協(xié)調(diào)。拆架時采用豎人字架或三腳架的規(guī)定：豎架的方式選擇拆封閉艙室在艙口或工藝孔處豎架，在工作環(huán)境許可的狀況下宜采用豎三角架，三角架底部三角邊用鋼管扣件聯(lián)接固定，底邊長度視工作環(huán)境而定，一般應不小于2米。三角架頂部用旋轉(zhuǎn)扣件連接固定。在工作環(huán)境不能豎三角架的場所采用人字架，底部兩根鋼管間用鋼管哭見聯(lián)接，底部長度應不小于2米，頂部用旋轉(zhuǎn)扣件連接固定，頂角在人字架兩側(cè)用￠12及以上的白棕繩做繃繩從左右兩側(cè)把人字架繃緊拉住。豎架的材料選擇應采用垂直完好的鋼管。轉(zhuǎn)扣要檢查完好。拉繩采用￠12以上的白棕繩。掛滑車用的掛繩應用不小于￠12的白棕繩?；嚨倪x用能承受0.5T拉力以上的閉環(huán)式滑車，以防止工作中掛鉤與索具脫鉤。滑輪每次使用前要檢查滑輪轉(zhuǎn)動與否活絡(luò)，以減少工作中拉繩與滑輪的磨擦，提高安全系數(shù)。滑輪應做好點檢，對檢查完好的滑輪做上標色以便于工作中進行安全檢查。密閉艙室拆架出來的材料要在甲板上堆放整潔，嚴禁堵塞安全通道，拆下的腳手板要按規(guī)格堆放整潔，并用二道繩索捆綁、鋼管、扣件等按前述規(guī)定操作。拆架結(jié)束后要及時清理艙內(nèi)所有與搭架有關(guān)材料，并及時吊下船進場，做好拆架后“4S”工作。第十一條本原則由安全監(jiān)督部負責解釋。自搭腳手架搭設(shè)原則為規(guī)范高空作業(yè)腳手的搭設(shè)，保證高空作業(yè)人員的施工安全，特制定本原則。自搭腳手材料的選用橫撐及斜撐選用角鐵不得不不小于8*50*75mm。腳手板的綁扎選用16＃鐵絲。防護圍繩選用直徑14mm以上白棕繩或8mm以上的鋼絲繩。腳手的搭設(shè)規(guī)定腳手板選用必須符合常規(guī)腳手板安全規(guī)定，無斷裂、腐爛等現(xiàn)象。兩米以上作業(yè)，腳手板必須雙拼；腳手板之間間距不得不小于6cm，腳手板與船體構(gòu)造間距不得不小于30cm；如確因工程需要不小于30cm時，下方必須鋪設(shè)安全網(wǎng)。三角斜撐要加強到橫撐外端、第二塊腳手板外側(cè)。斜撐位置向上焊接立柱，立柱高度不得低于1.05米，并在立柱上端、中間開孔穿設(shè)防護繩兩道，防護繩選用14mm以上白棕繩或8mm以上鋼絲繩，以便人員行走時系掛安全帶；腳手兩端拉好圍繩使腳手封閉。4米長以內(nèi)（含4米）腳手板由兩個支撐點承受，超過4米的腳手板必須有三個（含三個）以上支撐點，腳手板兩端伸出支撐點不少于30cm，并用16＃鐵絲扎牢。所有橫撐、斜撐、立柱必須施滿焊；角鐵在裝配時必須使長面垂直向下。多層腳手搭設(shè)時，為便于人員上下，必須用竹梯在橫撐處綁扎牢固將每一層連接，竹梯至地面高度不得高于50cm。所有腳手搭設(shè)完畢，由單船安全監(jiān)督員驗收合格后方可使用，未經(jīng)驗收任何人不得使用。自本原則公布之日起，所有腳手的搭設(shè)必須嚴格按照規(guī)定執(zhí)行；如有特殊狀況不能按規(guī)定搭設(shè)的，必須向單船安全監(jiān)督主管提出申請，經(jīng)現(xiàn)場勘察采用可靠措施后搭設(shè)臨時腳手；對違反本規(guī)定私自使用不合格腳手的施工單位及個人，一經(jīng)查出處以200-500元懲罰，并停工整改合格方可施工。附錄：自搭腳手驗收單附：自搭腳手驗收單腳手位置腳手位置：搭設(shè)單位：搭設(shè)時間：維護人：由我隊（班組）自搭該區(qū)域腳手已按規(guī)定搭設(shè)完畢，請驗收。該腳手搭設(shè)合乎安全規(guī)定，準予使用。備注：驗收人：驗收日期：此單一式兩份，搭設(shè)部門、工區(qū)各一份備查。懸掛腳手架搭設(shè)原則目的為了深入完善懸掛腳手搭設(shè)及使用規(guī)范，保證在腳手架上施工時的使用安全，特制定本規(guī)定。合用范圍本規(guī)定合用于所有在廠修理船舶。懸掛腳手架材料規(guī)定鏈條：直徑8mm起重鏈條，使用前必須檢查，保證外觀良好，如有裂紋，發(fā)生塑性變形超過原長的5﹪，直徑磨損達原直徑的10﹪嚴禁使用。卸扣：卸扣使用前須檢查保證完好，有裂紋、螺絲、螺紋滑絲的嚴禁使用。鋼絲繩：直徑6mm套塑鋼絲繩或直徑8mm鍍鋅無油鋼絲繩，使用前檢查，有斷絲、斷股嚴禁使用。白棕繩：直徑8mm白棕繩綁扎木板，直徑12mm白棕繩固定在爬梯上，使用前檢查，有斷股、腐蝕、燙傷嚴禁使用。腳手板：木質(zhì)腳手板有斷裂、燙傷痕跡的嚴禁使用。爬梯：竹質(zhì)爬梯由缺檔、裂縫嚴禁使用；鋼質(zhì)爬梯有斷焊、扭曲變形的嚴禁使用。安全網(wǎng)：使用阻燃型安全網(wǎng)，安全網(wǎng)有腐蝕、質(zhì)變、損壞嚴禁使用。鋼管：1）必須有質(zhì)量合格證。2）鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、壓痕和深的劃道。懸掛腳手架搭設(shè)規(guī)定：在搭/拆懸掛腳手架之前，由搭架施工隊填寫《搭/拆懸掛腳手架審批證書》，經(jīng)搭架施工隊負責人和單船安全監(jiān)督主管對現(xiàn)場進行確認簽字后，方可進行搭/拆懸掛腳手架。懸掛腳手架必須掛在吊耳或其他牢固的構(gòu)造件上（腳手架嚴禁掛在船舶欄桿上），吊耳由專業(yè)焊工焊接，經(jīng)檢查并做好標識。鏈條與吊耳連接后必須用卸扣固定并做好保險，嚴禁鏈條直接捆綁在吊耳上。每塊腳手板之間間距不得不小于50mm，4米長以內(nèi)（含4米）腳手板由兩個支撐點承受，超過4米的腳手板必須有三個（含三個）以上支撐點，腳手板兩端伸出鋼管不少于30cm，并用1白棕繩扎牢。供人員上下的爬梯必須用白棕繩與船體構(gòu)造綁扎在牢固，并要考慮人員上下以便，在爬梯一側(cè)拉設(shè)好供人員上下時扣安全帶的白棕繩。單層腳手平臺的爬梯直接固定在平臺上，外側(cè)至少留有兩塊以上腳手板做踏步平臺。多層腳手平臺的爬梯每層錯位，在搭設(shè)的平臺上留出空擋設(shè)置爬梯，空出爬梯的木板下方必須用鋼管拖住并掛好鏈條。每層平臺上至少拉設(shè)兩道鋼絲繩做防護欄，護欄高度不得低于1.05M，每道護欄必須用雙卸扣固定在鏈條上，腳手兩端拉好圍繩使腳手封閉。腳手架兜掛安全網(wǎng)，每層四面從平臺往上1米豎向拉好安全網(wǎng)并固定在鏈條上，最低層平臺下方拉好安全網(wǎng)并固定在鏈條。懸掛腳手架三無使用規(guī)定懸掛腳手架搭設(shè)完畢后由搭設(shè)施工隊按照原則進行自檢，再由使用方主管或其他指定人員對腳手架進行驗收確認，最終由單船安全監(jiān)督主管按原則對腳手架進行驗收確認，經(jīng)三級確認合格后方可使用。在施工過程中嚴禁私自拆改腳手架。波及到明火作業(yè)區(qū)域，須用石棉布將平臺上綁扎木板的白棕繩覆蓋好，并安排監(jiān)護人、備好消防水。在腳手架上施工扣好安全帶，在舷外水上作業(yè)時還要穿好救生衣。施工中嚴禁用油漆桶或其他物件做3墊高物。腳手架上嚴禁堆放雜物、廢鋼和材料。其他規(guī)定腳手架拆除后及時回收進行維修保養(yǎng)。所有腳手架材料由搭架施工隊負責保管和維護。本規(guī)定由安全監(jiān)督部負責解釋。本規(guī)定自下發(fā)之日起開始實行。附錄1：《搭/拆懸掛腳手架申請單》附錄2：《懸掛腳手架確認表》附錄1：搭/拆懸掛腳手架申請單船名：申請單位：申請時間：年月日施工隊伍作業(yè)負責人作業(yè)內(nèi)容搭□拆□作業(yè)部位現(xiàn)場監(jiān)護人作業(yè)時間作業(yè)審批前已貫徹的安全措施?！?、腳手架材料都已進行點檢?！?、上架操作人員持有有效特種作業(yè)操作證?！?、作業(yè)現(xiàn)場沒有其他交叉工程施工?！?、已經(jīng)貫徹現(xiàn)場監(jiān)護人?！?、材料、設(shè)備按定置規(guī)定放置?！?、照明已接裝到位，照明狀況良好?！跏┕り犡撠熑舜_認/簽字日期年月日安全監(jiān)督主管審批意見：審批人（安全監(jiān)督主管）：日期：年月日備注：搭/拆腳手架時，嚴格遵守《懸掛腳手架搭設(shè)原則》和其他有關(guān)規(guī)定的要;監(jiān)護人負責全過程監(jiān)控；此表一式二份，兩方簽字確認后生效，其中第一聯(lián)為安全監(jiān)督主管存檔，第二聯(lián)由施工人員保留至施工結(jié)束備查；此表由安全監(jiān)督部指定人員保留至船舶出廠后兩個月。附錄2：搭設(shè)懸掛腳手架確認表船名搭設(shè)部門申請時間需確認部位搭架負責人確認□簽名/日期□簽名/日期2、使用施工部門主管或其他指定人確認□簽名/日期□簽名/日期3、安全監(jiān)督部安全員確認□簽名/日期□簽名/日期需闡明狀況：備注：所謂合格指符合搭架規(guī)定；在“□”內(nèi)打“√”為合格，打“×”為不合格，不合格需及時返工后再確認，合格后在第二方框打“√”，二次確認以第二方框為準；三方打“√”方可交付使用；施工部門提出特殊規(guī)定，按書面告知規(guī)定確認；搭設(shè)結(jié)束自檢合格后，搭設(shè)部門持此表告知有關(guān)人員確認；此表一式三份，確認三方各持一份確認；此表由安全監(jiān)督部指定人員保留至船舶出廠后兩個月。密閉艙室涂裝作業(yè)通風工藝目的為了有效防止有機溶劑的多種危害作用，控制涂裝作業(yè)環(huán)境條件到達國家安全衛(wèi)生法規(guī)的規(guī)定，保護涂裝作業(yè)人員健康和安全，防止極端事故的發(fā)生，保證生產(chǎn)的順利進行，特制定本工藝原則。合用范圍合用于密閉艙室大面積油漆涂裝施工。通風規(guī)定：當進行密閉艙室大面積作業(yè)時，因涂料溶劑揮發(fā)擴散區(qū)域較廣，應采用有效的全面通風?；旌先軇怏w同步擴散于空氣中，全面通風換氣量應按多種氣體分別稀釋至最高容許濃度所需要的空氣總量的總和計算。揮發(fā)擴散至空間中的有害氣體量，沒有涂料數(shù)據(jù)，進行全面通風所需的換氣量可根據(jù)實測資料或經(jīng)驗數(shù)據(jù)，按空間的換氣次數(shù)確定。密閉艙室大面積涂裝作業(yè)通風原則規(guī)定：艙內(nèi)噴砂至噴漆前：通風換氣次數(shù)應保持在2次/H以上；噴漆直至干燥期間：通風換氣次數(shù)應保持在5次/H以上。國標GB6515-1995：《涂漆工藝安全及其通風凈化》操作條件（工作完全在室內(nèi)）干擾氣流m/s控制風速設(shè)計值m/s靜電噴漆或自動無空氣噴漆（室內(nèi)無人）忽視不計大型噴漆室0.25中、小型噴漆室0.5手動噴漆0.25大型噴漆室0.5中、小型噴漆室0.75手動噴漆0.50如下大型噴漆室0.75中、小型噴漆室1注：A、控制風速系指噴漆室內(nèi)氣流的斷面風速；干擾氣流系指影響控制風速的穿堂風或其他送風、排風系統(tǒng)產(chǎn)生的氣流。常規(guī)油漆溶劑施工安全通風參照數(shù)據(jù)表涂裝施工產(chǎn)品（1升）閃點℃揮發(fā)氣體狀態(tài)（體積﹪）最小通風量（M3/H）無機硅酸鋅漆30到達爆炸下限的10﹪82無機硅酸鋅漆溶劑30到達爆炸下限的10﹪156改性環(huán)氧類油漆20到達爆炸下限的10﹪70改性環(huán)氧類油漆溶劑20到達爆炸下限的10﹪170環(huán)氧瀝青類油漆26到達爆炸下限的10﹪60環(huán)氧瀝青類油漆溶劑26到達