第三章 整車貨物運輸過程

第三章整車貨物運輸過程鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材鐵路貨運組織（中專）授課人：程寶利一、鐵路運輸合同的概念（一）貨物運輸合同的概念

貨物運輸合同，簡稱貨運合同，是指承運人將貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。根據(jù)運輸工具的不同，貨運運輸合同可以分為鐵路、公路、水路和航空貨物運輸合同四大類。第一節(jié)鐵路貨物運輸合同（二）鐵路貨物運輸合同1.鐵路貨物運輸合同的概念

鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人將貨物從起運地點以鐵路運輸?shù)姆绞剑\輸?shù)郊s定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。⒉鐵路貨物運輸合同的特征⑴貨物運輸合同的標的是鐵路運送貨物的行為。⑵鐵路貨物運輸合同具有特殊的合同主體。⑶鐵路貨物運輸合同采用標準合同的形式。⑷計劃性強。貨物運輸合同受國家計劃的制約，大宗貨物受年度、季度和月度計劃的制約，其他貨物運輸也受運力和其他條件的限制，要有計劃的進行安排。⑸運輸費用由國家定價。⑹貨物運輸合同的履行以交付貨物給收貨人為履行完畢。3.鐵路整車貨物運輸合同文件

大宗物資的運輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運輸合同，也可以簽訂更長期限的運輸合同；其他整車貨物，可按月簽訂運輸合同。按月度簽訂的運輸合同可使用“鐵路貨物運輸服務訂單”。托運貨物還時應按批遞交貨物運單。表3—1鐵路貨物運輸服務訂單（整車）

____________年___________月份

發(fā)站

名稱略號

提表時間：年月日發(fā)貨單位蓋章

省/部名稱__________________代號____________

要求運輸時間：日至日

發(fā)貨單位名稱_______________代號____________

受理時間：年月日

地址______________________電話____________順號到局：代號：收貨單位貨物車種代號車數(shù)特征代號換裝港終到港報價（元/噸）（元/車）備注到站到站電報略號專用線名稱省/部名稱代號品名噸數(shù)

名稱代號名稱代號

供托運人自愿選擇的服務項目（由托運人填寫，需要的項目打√）

說明或其他要求事項

承運人簽章□1.發(fā)送綜合服務□5.清運、消納垃圾

□2□6.代購、代加工裝載加固材料

□3.倉儲保管□7.代對貨物進行包裝

□4.篷布服務□8.代辦一關三檢手續(xù)□保價運輸年月日

表3—2鐵路貨運延伸服務訂單

延伸服務經(jīng)營者：編號委托人電話發(fā)站到站收貨人電話地址郵編貨物名稱件數(shù)地址郵編供用戶自愿選擇的服務項目（由托運人填寫，需要的項目打√）說明或其他要求□1.發(fā)送綜合服務□5.清運、消納垃圾

□2.到達綜合服務□6.代購、代加工裝載加固材料

□3.倉儲保管□7.代對貨物進行包裝

□4.篷布服務□8.代辦一關三檢手續(xù)□代辦貨運保價延伸服務經(jīng)營者報價元，具體項目、金額列后：序號項目單位數(shù)量收費金額序號項目單位數(shù)量收費金額序號項目單位數(shù)量收費金額名稱標準（元）名稱標準（元）名稱標準（元）委托人簽章延伸服務經(jīng)營者簽章年月日年月日貨物運單托運人→發(fā)站→到站→收貨人××鐵路局承運人/托運人施封承運人/托運人裝車貨票第

00198號電話托運人確定重量（kg）包裝件數(shù)電話承運人記載事項：保價運輸托運人記載事項：合計運費運價率運價號計費重量承運人確定重量（kg）貨物價格貨物名稱住址運價里程（km）名稱收貨人集裝箱號碼住址鐵路貨車篷布號碼經(jīng)由名稱托運人施封號碼甘肅到站所屬?。ㄊ校┳灾螀^(qū)貨車標重車種車號到站（局）發(fā)站承

運

人

填

寫托

運

人

填

寫托運人蓋章或簽字

年

月

日到站交付日期戳發(fā)站承運日期戳領貨憑證車種及車號貨票第

號運到期限

日重量發(fā)站承運日期戳托運人蓋章或簽字件數(shù)貨物名稱收貨人托運人到站發(fā)站注：收貨人領貨須知見背面貨物運單貨物指定于

月

日搬入貨位：計劃號碼或運輸號碼：運到期限

日注：本單不作為收款憑證；托運人簽約須知見背面。表3——3貨物運單（格式）二、鐵路貨物運輸合同的訂立《合同法》規(guī)定，當事人訂立合同，采取要約、承諾方式。1.要約要約是指希望和他人訂立合同的意思表示。發(fā)出要約的是要約人，接受要約的稱為受要約人。該意思表示應當符合下列規(guī)定：（1）內(nèi)容具體確定；（2）表明經(jīng)受要約人承諾，要約人即受該意思表示約束。鐵路貨物運輸中，托運人向鐵路提出運單托運貨物即為要約。托運人是要約人，鐵路是受要約人。

2.承諾

承諾：是指受要約人同意接受要約人全部條件以締結(jié)合同的意思表示。承諾的法律效力在于一經(jīng)承諾并送達于要約人，合同便宣告成立。鐵路貨物運輸中，車站受理托運人提出的貨物運單、驗收貨物并核收運費、辦理承運手續(xù)，即為承諾。3.合同的成立

《合同法》規(guī)定，承諾通知到達要約人時生效。承諾生效時合同成立。合同成立，托、承雙方就應履行自己的權(quán)利和義務了。鐵路運輸中，車站承運貨物，加蓋車站承運日期戳，并將領貨憑證返還托運人，合同即宣告成立。三、鐵路貨物運輸合同各方的權(quán)利和義務（一）托運人的權(quán)利和義務1.權(quán)利有權(quán)要求鐵路運輸企業(yè)按照合同約定的期限和到站將貨物完整無損地運約定地點，交給收貨人；由于鐵路運輸企業(yè)的責任造成貨損、貨差時有權(quán)要求承運人支付違約金、賠償金等。2.義務按照貨物運輸合同約定的時間和要求向鐵路企業(yè)交付托運的貨物；按規(guī)定向鐵路運輸企業(yè)支付運費雜費，按國家規(guī)定包裝標準的要求包裝貨物；合同約定自行裝貨時，按照作業(yè)規(guī)程按時完成裝卸作業(yè)；如實填報貨物運單和物品清單。（二）承運人的權(quán)利和義務1.權(quán)利有權(quán)按照合同規(guī)定，向托運人收取運費、雜費；有權(quán)對所承運貨物的品名、重量、數(shù)量進行檢查；由于托運人或收貨人的責任，給鐵路運輸企業(yè)造成財產(chǎn)損失的，有權(quán)要求托運人或收貨人賠償；有權(quán)對逾期無法交付的貨物按規(guī)定處理等。2.義務將承運的貨物按照合同規(guī)定的期限完整、無損地運至到站；因承運人責任造成貨損、貨差時，有義務承擔賠償責任。（三）收貨人的權(quán)利和義務1.權(quán)利依照托運人交付的領貨憑證或能夠證明其收貨人身份的證明文件，有權(quán)領取貨物；領取貨物時，發(fā)現(xiàn)運單與實際不符和，有權(quán)查詢；發(fā)現(xiàn)貨物短少、損壞的有權(quán)要求賠償?shù)取?.義務按照定期及時領取貨物，與其領取的，有義務向鐵路運輸企業(yè)交付保管費；有義務支付托運人未付或少付的運費和其他費用等。四、鐵路貨物運輸合同的履行1.完全履行按照合同的全面履行原則，承托雙方應當按照合同的約定全面履行自己的義務。承運人應在運到期限內(nèi)將貨物安全、完整地運到約定地點，并及時通知收貨人領取貨物，方為完全履行義務。托運人則應當向承運人準確表明收貨人的名稱、貨物名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量、收貨地點等必要情況，并且當貨物運到后，收貨人應及時提貨，方為完全履行義務。2.不完全履行如果承托雙方未能按前述要求全面履行自己的義務，則為不完全履行義務。例如，承運人雖將貨物運至到站，卻發(fā)生了丟失、損壞等事故，或收貨人在接到催領通知后不及時領取貨物，均屬不完全履行義務。五、鐵路貨物運輸合同的變更和解除當事人協(xié)商一致，可以變更、解除合同。在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人終止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但應當賠償承運人受到的損失。六、鐵路貨物運輸合同的違約責任承運人對運輸過程中因自身責任造成貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。七、整車貨物運輸計劃（一）貨運計劃的含義鐵路貨物運輸計劃（簡稱貨運計劃）是對鐵路貨物運輸?shù)木唧w組織和安排。是鐵路為企業(yè)及貨主服務的重要環(huán)節(jié)，是編制技術(shù)計劃和其他運勢生產(chǎn)計劃的依據(jù),是鐵路日常運輸組織工作的重要組成部分，也是實現(xiàn)運輸效益最大化和社會效益最大化的重要途徑。（二）貨運計劃的內(nèi)容

貨運計劃應按品類別進行編制，按其編制期限可分為長遠計劃（5年或10年），年度計劃和月度計劃。貨運計劃編制的主要內(nèi)容包括：⒈全路品類別的發(fā)、到鐵路局運量計劃；⒉國際聯(lián)運各口岸品類別運量計劃；⒊主要港口水陸聯(lián)運、外貿(mào)到港計劃；⒋通過困難區(qū)段運量計劃；⒌直達列車和成組裝車計劃；⒍品類別靜載重計劃；⒎重點托運人、重點物資運量計劃；⒏站段品類別裝車計劃。（三）貨運計劃的編制程序鐵道部根據(jù)各鐵路局建議和當前運輸能力、運輸任務完成情況及各項客觀因素，每月下旬下達各鐵路局次月貨運任務和運輸生產(chǎn)技術(shù)指標。主要包括：日均裝車數(shù)，重點品類裝車數(shù)，通過限制區(qū)段裝車數(shù)，部分到局裝車數(shù)，國際聯(lián)運計劃、水陸聯(lián)運和重點物資裝車計劃，使用車去向，各分界口別交接車和排空車數(shù)，各局運用車數(shù)和周轉(zhuǎn)時間等。1.訂單的提報辦理整車貨物（包括以整車形式運輸?shù)募b箱）運輸手續(xù)時，托運人應填寫訂單一式兩份提報鐵路部門。2.訂單的受理與核實車站貨運計劃人員應隨時受理并認真核實訂單。核實內(nèi)容主要包括：車站辦理營業(yè)限制，托運人全稱與印章是否一致，應填寫的特征代碼是否正確、齊全，車種、品名是否相符，貨物品名是否規(guī)范，車數(shù)與重量、體積是否匹配，托運的貨物是否違反政令限制，貨源是否與提報訂單的車數(shù)相符，填寫內(nèi)容是否齊全等。3.訂單的審定根據(jù)托運人的需求和鐵路運輸能力，對原提訂單進行審定。凡經(jīng)鐵路運輸?shù)恼嚭鸵哉囆问竭\輸?shù)募b箱必須經(jīng)過訂單審定，具有批準的計劃號，否則視為無計劃裝車。（1）訂單審定方式：集中審定、隨時審定、立即審定和自動審定。集中審定是指為編制次月月編計劃，對每月19日前提報的次月訂單進行定期審定。隨時審定是指對未列入月編計劃的訂單，進行隨時受理隨時審定。立即審定是指對救災搶險等必須迅速運輸?shù)奶厥馕镔Y，根據(jù)受理人員輸入的特定標志，由計算機系統(tǒng)立即賦予審定號碼。自動審定是指在規(guī)定的審定權(quán)限內(nèi)，按去向、車種、車數(shù)和品類等內(nèi)容組合設置自動審定條件，由計算機系統(tǒng)自動賦予審定號碼。（2）審定權(quán)限：為鐵道部、鐵路局兩級管理。國際聯(lián)運、水陸聯(lián)運和到港貨物運輸以及國家指定的重點物資運輸?shù)挠唵危设F道部負責審定。其余由鐵路局確定。4.貨運計劃的編制貨運計劃分月編計劃（集中審定訂單）和日常計劃（隨時審定訂單、立即審定訂單和自動審定訂單）相結(jié)合的審批辦法。（1）月編計劃的編制編制月度貨運計劃之前，車站、車務段要做好貨源摸底核實工作，掌握吸引區(qū)內(nèi)貨源、生產(chǎn)、銷售情況，在充分進行貨源核實的基礎上，提報原提運量。大客戶的月度計劃和日常補充計劃通過鐵路大客戶計算機網(wǎng)絡管理系統(tǒng)直接向鐵路局提報，鐵路局要優(yōu)先受理。（2）日常計劃的編制日常計劃是月編計劃的補充，根據(jù)運輸需求及貨源變化等情況，在日常計劃中對訂單采用隨時審定的方式審定。大客戶的月度計劃和日常補充計劃通過鐵路大客戶計算機網(wǎng)絡管理系統(tǒng)直接向鐵路局提報，鐵路局要隨時受理。（四）直達運輸和成組裝車

直達運輸是按規(guī)定的牽引重量和長度，由裝車站或編組站變成通過一個及其以上編組站（包括有作業(yè)的區(qū)段站）不進行改編的列車所進行的貨物運輸。1.直達運輸直達運輸是按規(guī)定的牽引重量和長度，由裝車站或編組站編成通過一個及其以上編組站（包括有作業(yè)的區(qū)段站）不進行改編的列車所進行的貨物運輸。直達列車按組織地點和方式分為：裝車地組織的始發(fā)直達列車和技術(shù)站組織的技術(shù)直達列車。從貨運組織的角度，主要考慮裝車地組織的始發(fā)直達列車。2.成組裝車

成組裝車是指一個車站裝車5輛以上，掛在一起，同一列車掛出，到達一個車站卸車的車組；如果條件不足，可通過一個以上編組站不進行改編作業(yè)到達幾個卸車站的車組。成組列車可以減少編組站改編作業(yè)，減少裝卸地點取送甩掛次數(shù)，加速車輛周轉(zhuǎn)和縮短摘掛列車旅行時間。第二節(jié)整車貨物作業(yè)程序一、限按整車運輸?shù)呢浳?/p>

下列貨物，由于性質(zhì)特殊或需要特殊照料或是鐵路現(xiàn)有設備條件的限制，盡管不夠整車運輸條件，也得按整車托運。1.需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铩?.規(guī)定按整車辦理的危險貨物。3.易于污染其他貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）。4.蜜蜂。5.不易計算件數(shù)的貨物。6.未裝容器的活動物7.一件貨物重量超過1t，體積超過2m3或長度超過5m的貨物。二、整車運輸?shù)奶厥庑问?.整車分卸整車分卸是整車運輸?shù)奶厥庑问剑淠康氖菫榱私鉀Q托運的數(shù)量不足一車貨物的運輸。其裝在同一貨車內(nèi)作為一批托運的貨物，雖然途中進行幾次卸車，但只是貨物的減量而不能視為分批。貨物裝車站非貨運營業(yè)站第一卸車站非貨運營業(yè)站第二卸車站由于運輸途中需要分卸，對鐵路運輸組織工作的影響較大，因此鐵路對整車分卸規(guī)定了必要的限制條件：（1）托運的貨物必須是危險貨物、易于污染其他貨物的污穢品、未裝容器的活動物及一件貨物重量超過1t，體積超過2㎡或長度超過5m的貨物。（2）貨物數(shù)量不夠一車，托運人要求在同一經(jīng)路上兩個或三個車站卸車。（3）站內(nèi)卸車。

按整車分卸辦理的貨物，除派有押運人外，托運人必須在每件貨物上栓掛標記，分卸站卸車后，對車內(nèi)貨物必須整理，以防偏重或倒塌。2.站界內(nèi)搬運站界內(nèi)搬運是指在站界內(nèi)鐵路營業(yè)線上或站線與專用線之間的運輸。因特殊原因或當?shù)貨]有適合的搬運工具，對按整車運輸?shù)呢浳?，托運人可要求站界內(nèi)搬運。企業(yè)專用線企業(yè)專用線站界站界3.途中裝卸途中裝卸是指在兩個車站之間的區(qū)間或在不辦理或運營業(yè)的車站裝卸車。途中裝卸的發(fā)站或到站，可根據(jù)托運人要求，以裝卸車地點的前方或后方辦理貨運業(yè)務的車站為發(fā)到站。途中裝卸的組織工作，由托運人收貨人負責。但車站應派人至裝卸車地點進行防護和檢查裝卸車堆放貨物的安全距離是否符合要求。貨運營業(yè)站非貨運營業(yè)站貨運營業(yè)站非貨運營業(yè)站區(qū)間裝卸點貨運營業(yè)站非貨運營業(yè)站貨運營業(yè)站非貨運營業(yè)站區(qū)間裝卸點區(qū)間裝卸非營業(yè)站裝卸4.準、米軌直通運輸我國鐵路線路主要是標準軌距，但昆明局管內(nèi)還有部分米軌鐵路。為了方便物資運輸，減少托運人或收貨人在運輸途中的作業(yè)手續(xù)，鐵路還開辦了整車貨物準、米軌間直通運輸，即使用一份運輸票據(jù)，跨及準軌與米軌鐵路，將貨物從發(fā)站直接運送至到站。

準、米軌間直通運輸?shù)恼囏浳?，一批的重量或體積應符合下列規(guī)定：（1）重質(zhì)貨物重量為30、50、60t（不適用貨車增載的規(guī)定）。（2）輕浮貨物體積為60、95、115m3。下列不辦理準、米軌間直通運輸：（1）鮮活貨物及需要冷藏、保溫運輸?shù)呢浳?。?）罐車運輸?shù)呢浳铩＃?）每件重量超過5t（特別商定者除外），長度超過16m或體積超過米軌裝載界限的貨物。三、整車貨物作業(yè)程序鐵路為完成貨物運輸任務而進行的基本作業(yè)，主要是在車站進行的。按作業(yè)流程可分為發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)和到達作業(yè)。根據(jù)貨物運輸流程，正確地進行貨物運輸是對貨運人員最基本的要求。根據(jù)中華人民共和國鐵道行業(yè)標準TB/T2116.2——2005鐵路整車貨物作業(yè)程序圖如圖3——1所示。第三節(jié)貨物的發(fā)送作業(yè)貨物在發(fā)站所進行的各項貨運作業(yè)，統(tǒng)稱貨物的發(fā)送作業(yè)。它是鐵路貨物運輸技術(shù)作業(yè)過程的開始階段。一、托運與受理1.托運托運人以貨物運單向承運人提出貨物運輸要求，并向承運人交運貨物，稱為貨物的托運。托運人向車站按批提出貨物運單一份。使用機械冷藏車運輸?shù)呢浳?，同一到站、同一收貨人可以?shù)批合提一份運單。整車分卸貨物，除提出基本貨物運單一份外，每一分卸站應另增加分卸貨物運單兩份﹙分卸站、收貨人各一份﹚，作為分卸站卸車作業(yè)和交付貨物的憑證。下列情況托運人除提出貨物運單外還應同時提出物品清單：⑴按一批托運的貨物品名過多不能在運單內(nèi)逐一填記時；⑵托運搬家貨物時；⑶同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物時；⑷以概括名稱托運品名、規(guī)格、包裝不同，不能在貨物運單內(nèi)填記的保價貨物。托運人對其在貨物運單和貨品清單內(nèi)填記的事項負責，匿報、錯報貨物品名、重量時應按規(guī)定支付違約金。托運清單（見表3——4）一式三份。一份由發(fā)站保存，一份隨合同運輸票據(jù)遞交到站，一份退還托運人。托運人蓋章或簽字_____________________年月日

新舊程度材質(zhì)貨物名稱價格重量件數(shù)或尺寸詳細內(nèi)容貨品編號貨票第_________號發(fā)站___________________表3——4物品清單1.個人托運的物品（如搬家貨物、行李），分為報價運輸和不保價運輸兩種，有托運人選定。發(fā)生貨損、貨差時，保價運輸?shù)?，按保價運輸有關規(guī)定賠償；不保價運輸?shù)?，每?0kg（不滿10kg按10kg計算），最多賠償人民幣30元，實際算是低于這個標準的，按貨物實際損失的價格賠償。2.本清單有托運人填寫，一式三份，記載必須真實、正確。3.“物品名稱”欄要詳細填寫，如衣服應記名外衣、襯衫、男式、女士、童裝等；“材質(zhì)”欄應寫明棉、毛、絨、化纖等；“件數(shù)”欄如系衣料應記明尺寸；“價格”欄只供按保價運輸托運時填寫。4.個人物品內(nèi)不得夾帶蝦類物品：（1）金、銀、鉆石、珠寶、首飾、古玩、文物字畫、手表、照相機。（2）有價證券、貨幣、各種票證。（3）危險貨物。注意事項2.受理車站對托運人提出的貨物運單，經(jīng)審查符合運輸要求，在貨物運單上簽訂貨物搬入或裝車日期后，即為受理。⑴貨物運單審查車站受理托運人提出的貨物運單時，應認真審查貨物運單內(nèi)填記的事項是否符合鐵路運輸條件，審查主要內(nèi)容有：①貨物運單各欄填寫是否齊全、正確、清楚，領貨憑證與運單是否一致。②整車運輸有無批準的計劃號碼，計劃外運輸有無批準命令；實行承運日期表的零擔貨物和集裝箱的貨物是否符合日期表規(guī)定的去向。③到站的營業(yè)辦理限制﹙包括臨時停限裝﹚和起重能力。④貨物名稱是否準確、是否可以承運。⑤需要的證明文件是否齊全有效。⑥有無違反一批托運的限制。⑦托運易腐貨物和“短壽命”放射性貨物時，其容許運輸期限是否符合要求。⑧需要聲明事項是否在“托運人記載事項”欄內(nèi)注明.⑵簽證貨物運單貨物運單經(jīng)審查符合要求后，進行簽證。在站內(nèi)裝車者，在貨物運單上簽證計劃號碼、貨物搬入日期及地點，將貨物運單交還托運人，憑此搬入貨物；在專用線裝車者，在貨物運單上簽證計劃號碼和裝車日期，將貨物運單交指定的包線貨運員，按時到裝車地點檢查貨物。二、進貨驗收與保管⒈進貨托運人憑車站簽證后的貨物運單，按指定日期將貨物搬入貨場指定的位置即為進貨。⒉驗收貨場門衛(wèi)人員和線路貨運員對搬入貨場的貨物進行有關事項的檢查核對，確認符合運輸要求并同意貨物進入場、庫指定貨位叫驗收。⑴貨物名稱、件數(shù)是否與運單記載相符。⑵貨物的狀態(tài)是否良好。貨物狀態(tài)有缺陷，但不致影響貨物安全，可由托運人在貨物運單內(nèi)具體注明后承運。⑶貨物的運輸包裝和標志是否符合規(guī)定。⑷貨物的標記(貨簽)是否齊全、正確。⑸貨件上的舊標記是否撤除或抹消。⑹裝載整車貨物所需的貨車裝備物品或加固材料是否齊全。包裝儲運圖示標志3.保管托運人將貨物搬入車站，經(jīng)驗收完畢后，一般不能立即裝車，需在貨場內(nèi)存放，這就是保管的問題。整車貨物可根據(jù)協(xié)議進行保管。運輸號碼_______到站_______收貨人_______貨物名稱_______總件數(shù)_______發(fā)站_______貨物標記（貨簽）樣式——三、貨物的件數(shù)和重量鐵路運輸貨物按件數(shù)和重量承運。整車貨物原則上按件數(shù)和重量承運，但有些非成件貨物或一批貨物件數(shù)過多而且規(guī)格不同，在貨運作業(yè)中，點件費時費力，只能按重量承運，不計件數(shù)。（1）散堆裝貨物；（2）成件貨物規(guī)格相同（規(guī)格在三種以內(nèi)視作規(guī)格相同），一批數(shù)量超過2000件；規(guī)格不同，一批數(shù)量超過1600件。有些貨物價值較高，無論規(guī)格是否相同，按一批托運時每件平均重量在10kg以上，只要托運人能按件點交給車站的，鐵路都應按件數(shù)和重量承運。例如：紡織品、鐘表、中西成藥、醫(yī)療器械、電視機、收音機和照相機等。整車貨物的重量由托運人確定，承運人應進行抽查，抽查后承運人確定重量超過托運人確定重量（扣除國家規(guī)定的衡器公差）時，應向托運人或收貨人核收過秤費。四、貨物裝車作業(yè)⒈裝卸車責任的劃分裝卸車組織工作根據(jù)裝卸地點和貨物性質(zhì)來劃分承運人與托運人、收貨人的責任范圍。貨物裝車或卸車的組織工作，在車站公共裝卸場所內(nèi)由承運人負責；在其他場所，均由托運人或收貨人負責。下列貨物由于在裝卸作業(yè)中需要特殊的技術(shù)或設備、工具，所以，雖在車站公共裝卸場所內(nèi)進行裝卸作業(yè)，仍應由托運人或收貨人負責組織。⑴罐車運輸?shù)呢浳?；⑵凍結(jié)的易腐貨物；⑶未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗等；⑷一件重量超過1t的放射性同位素；⑸用人力裝卸帶有動力的機械和車輛。⒉貨車使用原則車種適合所裝貨物運輸條件的需要。具體要做到：⑴承運人應按照運輸合同約定的車種撥配適當?shù)能囕v。這是承運人應盡的義務之一。如無適當?shù)呢涇嚀芘?，在征得托運人同意，，保證貨物安全完整和裝卸作業(yè)方便的條件下可以代用。貨車代用時必須遵守承認代用的批準權(quán)限，符合“貨車使用限制表”的規(guī)定。⑵保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運的，必須使用棚車，不得用其他貨車代替。⑶對怕濕和易于被盜、丟失的貨物，也應使用棚車裝運。⑷毒品專用車和危險品專用車不得用于裝運普通貨物。⑸承運人應撥配狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車裝運貨物。這也是承運人履行貨物運輸合同應盡的義務之一。貨車使用限制表限制條件車種貨物名稱1XXXXX2XXXXX3XXXXX4XXXXX5XXX6XXXX7XXX8XXX9XXXX備注組成的摩托車，拖拉機及小型車輛可以使用棚車，在到站有起重能力時，可使用敞車。無端側(cè)板平車或有端側(cè)板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并有支柱時，可裝運散裝的金屬板應加固并外罩繩網(wǎng)原木不得使用棚車裝運

1t集裝箱可裝棚車無端側(cè)板平車或有端側(cè)板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用擋板或荊（竹）笆作圍擋并安有支柱時，可裝運煤、灰、焦炭、砂、石、土、礦石、磚超長貨物超限貨物鋼軌組成的機動車輛鐵底板平車共用車集裝箱散裝的煤、灰、焦炭、砂、石、土、礦石、磚金屬塊空鐵桶木材底開門車有端側(cè)板平車無端側(cè)板平車有端板無側(cè)板平車順

號棚車敞車⒊裝車前的檢查監(jiān)裝貨運員在裝車前一定要認真做好以下“三檢”工作：⑴檢查貨物運單。⑵檢查待裝貨物。⑶檢查貨車。⒋裝車作業(yè)的基本要求貨物的裝車，應做到安全、迅速、滿載，遵守裝載加固技術(shù)條件，這是對裝車作業(yè)的基本要求。⑴對貨物裝載重量的要求。⑵對貨物裝載高度和寬度的要求。貨物的裝載高度和寬度，除超限貨物和有特殊規(guī)定者外均不得超過機車車輛限界。⑶其他要求①貨物重量應均勻分布于車地板上，不超重、不偏載、不偏重、不集重

，在運輸中不發(fā)生移動、滾動、倒?；驂嬄涞惹闆r。②裝載應堆碼穩(wěn)妥、緊密、捆綁牢固，認真做到輕拿輕放，大不壓小，重不壓輕。③使用敞車裝載怕濕貨物時，應堆碼成屋脊形，苫蓋好篷布，并將繩索捆綁牢固。④使用棚車裝載貨物時，裝在車門口的貨物，應與車門保持適當距離，以防擠住車門或濕損貨物。⑤使用罐車裝運貨物時，應裝到空氣包底部或裝到根據(jù)貨物膨脹系數(shù)計算確定的高度，既不能超裝，也不能欠裝。⑥用敞、平車裝載需要加固的貨物、輕浮貨物、成件貨物，已有定型方案的，必須按定型方案裝載；無定型方案的，車站應會同托運人制訂暫行方案或試運加固方案，報上級批準后組織試運。⒌貨車施封和篷布苫蓋⑴貨車施封使用棚車、冷藏車、罐車、集裝箱運輸?shù)呢浳锒紤┓?，但派有押運人的貨物，需要通風運輸?shù)呢浳锖徒M織裝車單位認為不需施封的貨物﹙集裝箱運輸?shù)呢浳锍猢w以及托運的空集裝箱可以不施封。原則上是由組織裝車（或裝箱）單位在車（或集裝箱）上施封。⑵苫蓋篷布使用敞、平車裝運易燃、怕濕貨物，裝載堆碼要成屋脊形，使用篷布時要苫蓋嚴密、捆綁牢固。繩索余尾長度不超過300mm。接縫處要順向（按運行最遠方向）壓緊，且注意不能遮蓋車號、車牌和手閘。從2007.4.15日起，必須使用“X型貨車篷布”。兩塊篷布搭頭處必須使用兩折法或三折法。⒍填寫運輸票據(jù)貨車施封后，貨運員應將車種、車號、貨車標重、使用篷布張數(shù)，施封個數(shù)記入貨物運單內(nèi)。⑴貨運票據(jù)封套為了便于交接和保持運輸票據(jù)的完整，下列貨物的運輸票據(jù)使用貨運票據(jù)封套封固后隨車遞送。

貨運票據(jù)封套車種車號

標記載重量

__貨物到站

到局

篷布號碼______________運單號碼

___________________________________________________貨物品名

貨物實際重量(噸)__________________

收貨人及卸車地點____________________________________________

施封號碼____________________________________________________

記事____________________________________________________

發(fā)站戳記經(jīng)辦人章下列貨物的運輸票據(jù)使用貨運票據(jù)封套,固封后隨車遞送。①國際聯(lián)運貨物和以車輛寄送單回送的外國鐵路貨車。②整車分卸貨物。③一輛貨車內(nèi)裝有兩批以上的貨物。④以貨運記錄補送的貨物。⑤附有證明文件或代遞單據(jù)較多的貨物。7.插掛表示牌裝車完畢后，按規(guī)定需插掛表示牌的車輛應在貨車兩側(cè)插掛表示牌.是否插掛以及插掛哪一種是根據(jù)車內(nèi)所裝貨物性質(zhì)來確定的。具體使用范圍在《危規(guī)》、《鮮規(guī)》中有明確規(guī)定。作用:給車站調(diào)車人員起提示作用，對車內(nèi)所裝貨物按規(guī)定調(diào)車時，需要“禁止溜放”或“限速連掛”的車輛，插掛表示牌加以提示，以防違反規(guī)定發(fā)生事故。表示牌禁止溜放限制連接表示牌⒏裝車后的檢查⑴檢查車輛裝載。⑵檢查運單。檢查運單有無誤填和漏填，車種、車號和運單、貨運票據(jù)封套記載是否相符。⑶檢查貨位。檢查貨位有無誤裝或漏裝的情況。五、貨物的承運⒈貨票的填制貨運員將簽收的運單移交貨運室填制貨票，核收運雜費。貨票是鐵路運輸貨物的憑證，是一種具有財務性質(zhì)的票據(jù)。是清算運輸費用，確定運到期限，統(tǒng)計鐵路所完成的工作量和計算貨運工作指標的依據(jù)，因此必須正確填制。貨票一式四聯(lián)：甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報告聯(lián)，由發(fā)站每日按順序訂好，定期上報發(fā)局；丙聯(lián)為承運證，交托運人憑以報銷；丁聯(lián)為運輸憑證，隨貨物遞交到站存查。除丁聯(lián)下部外貨票各聯(lián)正面內(nèi)容完全相同。

到站收費收據(jù)號碼_________

催領通知時間月日時卸貨時間月日時

合計

記事

集裝箱號碼

合計

運價率運價號計費重量貨物重量件數(shù)品名代號貨物品名

收貨人名稱及地址金額費別金額費別

托運人名稱及地址現(xiàn)付費用

保價金額集裝箱箱型

運價里程

施封號碼或鐵路篷布號碼貨物運到期限

經(jīng)由承運人/托運人裝車

貨車標重

車種車號

到站（局）

發(fā)站催領通知方法____________

收貨人蓋章或簽字領貨人身份證件號碼到站交付日記戳經(jīng)辦人章經(jīng)辦人章發(fā)站承運日起戳計劃號碼或運輸號碼：運輸憑證：發(fā)站→到站存查No.A00000貨票丁聯(lián)XX鐵路局貨票丁聯(lián)式樣3.交接站日期戳1.貨物運輸變更事項經(jīng)辦人蓋章處理站日起戳運雜費收據(jù)號碼變更事項電報號受理站記錄內(nèi)容記錄號編制站6.