混凝土橋梁施工

9混凝土橋梁施工教學(xué)目的1.理解簡支梁橋的常用施工措施。2.熟悉鋼筋混凝土簡支梁的制作過程。3.理解預(yù)應(yīng)力混凝土施工的常用設(shè)備，掌握錨夾具的種類和選擇。9.1鋼筋混凝土簡支梁的制造當(dāng)橋墩及其基礎(chǔ)施工完畢后，為了將梁體構(gòu)造落在設(shè)計位置，一般采用兩種重要的施工措施，即就地澆筑法和預(yù)制安裝法1.就地澆筑法它是在橋孔位置搭設(shè)支架，作為工作平臺，然后在其上面立模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道，并在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力的施工措施。這種施工措施合用于兩岸橋墩不太高的引橋和都市高架橋，或靠岸邊水不太深且無通航規(guī)定的中小跨徑橋梁。其特點(diǎn)如下：(1)橋梁的整體性好，不需大型起重設(shè)備和開辟專門的預(yù)制場地。(2)施工中無體系轉(zhuǎn)換。(3)預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁橋可以采用強(qiáng)大預(yù)應(yīng)力體系，使構(gòu)造構(gòu)造簡化，以便施工。(4)需要使用大量施工支架，影響河道的通航、排洪。(5)工期長、費(fèi)用高，需要有較大的施工場地，施工管理復(fù)雜。2．預(yù)制安裝法當(dāng)同類橋梁EQEQ跨數(shù)較多、橋墩又較高、河水又較深且有通航規(guī)定期，一般便將橋跨構(gòu)造用縱向豎縫劃提成若干個獨(dú)立的構(gòu)件，放在橋位附近專門的預(yù)制場地或者工廠進(jìn)行成批制作，然后將這些構(gòu)件適時地運(yùn)到橋孔處進(jìn)行安裝就位。一般把這種施工措施稱作預(yù)制安裝法。用預(yù)制安裝法施工的裝配式梁橋與就地澆筑的整體式梁橋相比，有如下特點(diǎn)：(1)工期縮短構(gòu)件預(yù)制可以在下部構(gòu)造施工的同步進(jìn)行預(yù)制工作，做到上、下部構(gòu)造平行施工。(2)節(jié)省模板支架裝配式梁橋往往采用無支架或少支架施工。此外，構(gòu)件預(yù)制時采用的模板和支架易于做到盡量簡便合理，可反復(fù)使用。(3)提高工程質(zhì)量裝配式梁橋的構(gòu)件在預(yù)制過程中較做到原則化和機(jī)械化。(4)需要吊裝設(shè)備重要預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量，少則幾噸或十幾噸，一般為幾十噸，這就規(guī)定施工單位有對應(yīng)的吊裝能力和設(shè)備。(5)用鋼量略為增大混凝土梁橋的施工措施諸多，應(yīng)根據(jù)橋梁的設(shè)計、施工現(xiàn)場、環(huán)境、設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)等原因結(jié)合實(shí)際狀況，選擇合適的施工措施。無論采用哪一種施工措施進(jìn)行施工，對于混凝土簡支梁構(gòu)造自身來說，都必須通過下圖所示的基本施工工藝流程才能成型。圖9.1混凝土構(gòu)件基本施工工藝流程下面將對常用施工措施的詳細(xì)過程進(jìn)行簡介。9.1.1鋼筋混凝土常用設(shè)備鋼筋工程和混凝土工程是鋼筋混凝土構(gòu)造的兩個重要構(gòu)成部分，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到構(gòu)造的承載能力和使用壽命，而施工設(shè)備對構(gòu)造質(zhì)量好壞起著重要的作用。下面就對鋼筋混凝土施工的重要設(shè)備進(jìn)行簡介。1．鋼筋加工機(jī)械常用鋼筋加工機(jī)械有如下幾種：(l)鋼筋調(diào)直機(jī)：用于將成盤的細(xì)鋼筋和經(jīng)冷撥的低碳鋼絲調(diào)直，亦稱為甩直機(jī)械。目前，常用的定型調(diào)直機(jī)有GT4/8型和GT4/l4型以及數(shù)控鋼筋調(diào)直機(jī)。(2)鋼筋切斷機(jī)：是把鋼筋原材料和已矯直的鋼筋切斷成所需要的長度的專用機(jī)械。切斷機(jī)有機(jī)械式和液壓傳動兩種，多以電動機(jī)驅(qū)動。目前普遍使用的機(jī)械式有GQ40型鋼筋切斷機(jī)重要用于切斷6~40mm的一般鋼筋，每分鐘可切斷32次。常用液壓式型號有DYJ-32型鋼筋切斷機(jī)。(3)鋼筋彎曲機(jī)：鋼筋通過調(diào)直、切斷后，須加工成構(gòu)件或構(gòu)件中所需要配置的形狀，如端部彎鉤、梁內(nèi)彎起鋼筋等。鋼筋彎曲機(jī)又稱冷彎機(jī)，常用型號有GW40型。(4)鋼筋焊接機(jī)1)對焊機(jī)：對焊是將兩根鋼筋的端部加熱到近于熔化的高溫狀態(tài)，運(yùn)用其高塑性施加頂鍛壓力而到達(dá)連接的一種工藝操作。對焊不僅可以提高工效、節(jié)省鋼材，并且能保證焊接質(zhì)量，大量運(yùn)用短料鋼筋。常用對焊機(jī)是UNl型系列。2)電弧焊機(jī)：合用于多種形狀鋼材的焊接，是金屬焊接中使用較廣的工藝，電弧焊的重要設(shè)備是弧焊機(jī)，分為交流弧焊機(jī)和直流弧焊機(jī)。2．混凝土機(jī)械(l)混凝土拌和機(jī)1)混凝土拌和機(jī)分類混凝土拌和機(jī)按拌和原理分為自落式拌和機(jī)和強(qiáng)制式拌和機(jī)。自落式拌和機(jī)是指拌和葉片和拌筒之間無相對運(yùn)動。自落式按形狀和出料方式又可分為鼓筒式、錐形反轉(zhuǎn)出料式、錐形傾翻出料式。強(qiáng)制式拌和機(jī)是指拌和機(jī)拌和葉片和拌筒之間有相對運(yùn)動。2）混凝土拌和機(jī)構(gòu)造特點(diǎn)①錐形反轉(zhuǎn)出料式，重要特點(diǎn)是拌和筒軸線一直保持水平位置。筒內(nèi)設(shè)有交叉布置的拌和葉片。在出料端設(shè)有一對螺旋形出料葉片，正轉(zhuǎn)拌和時，物料首先被葉片提高、落下。另首先強(qiáng)迫物料作軸向竄動，拌和運(yùn)動比較強(qiáng)烈。反轉(zhuǎn)時由出料葉片將混凝土卸出。合用于拌和塑性很好的一般混凝土和半干硬性混凝土。②雙錐形傾翻出料式，其特點(diǎn)是拌和面的進(jìn)出料合為一口，拌和時錐形筒軸線具有約15°仰角，出料時拌和筒下旋轉(zhuǎn)50°～60°，卸料以便、速度快、生產(chǎn)效率高。合用于混凝土拌和站（樓）作主機(jī)使用。③立軸強(qiáng)制式，其特點(diǎn)是靠拌和筒內(nèi)的渦漿式葉片的旋轉(zhuǎn)將物料擠壓、翻轉(zhuǎn)、拋出而進(jìn)行強(qiáng)制拌和的，具有拌和均勻、時間短、密封性好的特點(diǎn)，適合干拌和干硬性混凝土和輕質(zhì)混凝土。④臥軸強(qiáng)制式，這種拌和機(jī)兼有自落式和強(qiáng)制式的長處，即拌和質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，耗能少。能拌和干硬性、塑性、輕集料混凝土以及多種砂漿、灰漿和硅酸鹽等混合物，是一種多功能的拌和機(jī)械。(2)混凝土拌和站（樓）拌和站（樓）其特點(diǎn)是制備混凝上的全過程是機(jī)械化或自動化，生產(chǎn)量大，拌和效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、成本低，勞動強(qiáng)度減輕。拌和站或拌和樓的區(qū)別是：拌和站的生產(chǎn)能力較小，構(gòu)造輕易拆裝，能構(gòu)成集裝箱轉(zhuǎn)移地點(diǎn)，合用于施工現(xiàn)場；拌和樓體積大，生產(chǎn)效率高，只能作為固定式的拌和裝置，合用于產(chǎn)量大的商品混凝土供應(yīng)。拌和站（樓）重要由物料供應(yīng)系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、拌和主機(jī)和控制系統(tǒng)等四大部分構(gòu)成。1)物料供應(yīng)系統(tǒng)，指組合成混凝土的砂、石、水泥、水等幾種物料的堆積和提高系統(tǒng)。砂和石料的提高，一般是以懸臂拉鏟為主，另有少部分采用裝載機(jī)上料，配以皮帶輸送機(jī)輸送的方式。水泥則以壓縮空氣吹入散裝的水泥筒倉，輔之以螺旋機(jī)和水泥秤供料。拌和用水一般用水泵實(shí)現(xiàn)壓力供水。2)稱量系統(tǒng)，砂石一般采用累積計量，水泥單獨(dú)稱量，拌和用水一般采用定量水表計量。3)控制系統(tǒng)，一般有兩種方式，一是開關(guān)電路，繼電器程序控制；另一種是采用運(yùn)算放大器電路，增長了配比設(shè)定，貫徹調(diào)整容量變換等功能。伴隨微機(jī)控制技術(shù)在控制系統(tǒng)的應(yīng)用，控制系統(tǒng)的可靠性明顯提高。4)主機(jī)系統(tǒng)，拌和主機(jī)的選擇，決定了拌和站（樓）的生產(chǎn)率。常用的圭機(jī)有錐形反轉(zhuǎn)出料式、主軸渦漿式和雙臥強(qiáng)制式等三種形式。(3)混凝土的運(yùn)送設(shè)備混凝土的運(yùn)送設(shè)備必須根據(jù)工程狀況來選用。常用的混凝土運(yùn)送工具有手推車、機(jī)動翻斗車、混凝土拌和運(yùn)送車、混凝土泵、提高機(jī)、起重機(jī)架空纜索等。1)手推車：重要用于短距離水平運(yùn)送，具有輕巧、以便的特點(diǎn)，其容量為0.07～0.1m2)機(jī)動翻斗車：具有機(jī)動靈活、裝卸迅速操作簡便等特點(diǎn)，用于短距離混凝土的運(yùn)送或砂石等散裝材料的倒運(yùn)。3)混凝土拌和運(yùn)送車：是一種用于長距離運(yùn)送混凝土的施工機(jī)械。它是將拌和筒安裝在汽車底盤上，把在拌和站生產(chǎn)的成品混凝土裝入拌和筒內(nèi)，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場，在整個運(yùn)送過程中，混凝土拌和筒一直在作慢速轉(zhuǎn)動，從而使混凝土在長途運(yùn)送后，仍不會出現(xiàn)離析現(xiàn)象，以保證混凝土的質(zhì)量。當(dāng)運(yùn)送距離很長，采用上述運(yùn)送工具難以保證運(yùn)送質(zhì)量時，可采用裝載干料運(yùn)送、拌和用水此外寄存的措施，當(dāng)快到澆筑地點(diǎn)時方加水拌和，待抵達(dá)澆筑地點(diǎn)時混凝七也已經(jīng)拌和完畢，便可卸料進(jìn)行澆筑?；炷涟韬瓦\(yùn)送車的外形見圖圖9.2混凝土拌和運(yùn)送車示意圖1拌和筒；2進(jìn)料斗；3卸料斗；4卸料溜槽(4)混凝土的振動設(shè)備混凝土振動設(shè)備（混凝土振動器）是一種借助動力通過一定裝置作為振源產(chǎn)生頻繁的振動，并使這種振動傳給混凝土，以振動搗固混凝土的設(shè)備。合理選擇和對的使用混凝土振動器，不僅可以提高混凝土澆筑速度和質(zhì)量，并且可以減少工程成本，改善勞動條件，是人為振搗無法到達(dá)的。如下簡介混凝土振動設(shè)備類型及操作要點(diǎn)。目前，使用較一般的振動設(shè)備有插入式振動器、附著式振動器、平板式振動器和振動臺等。1)插入式振動器插入式振動器又叫內(nèi)部振動器，重要由振動棒、軟軸和電動機(jī)三部分構(gòu)成。振動棒J作部分長約500mm，直徑35～50mm，內(nèi)部裝有偏心振子，電機(jī)開動后，由于偏心振子的作用使整個棒體產(chǎn)生高頻微幅的振動。振動棒和混凝土接觸時，便將振動傳給混凝上，很快使混凝土密實(shí)成型。插入式振動器重要用于振動多種垂直方向尺寸較大的混凝土體，如橋梁墩臺、基礎(chǔ)、柱、梁、壩體、柱及頂制構(gòu)件等。2)平板式振動器平板式振動器屬外部振動器，它是直接放在混凝土表面上移動進(jìn)行振搗工作。合用于坍落度不太大的塑性、半塑性、干硬性、半干硬性的混凝土或澆筑層不厚，表面較寬闊的混凝土搗固，如水泥混凝土路面、平板、拱面等。振動器構(gòu)造見圖9.3。圖9.3平板式振動器示意圖1底板；2外殼；3定子；4轉(zhuǎn)子軸；5偏心塊3)附著式振動器附著式振動器也屬于外部振動器，其振動構(gòu)造是同于平板振動器的工作部分。由于振動作業(yè)方式的不一樣，附著式振動器是靠底部的螺栓或其他鎖緊裝置固定安裝在模板外部（或滑槽料斗等），振動器是通過模板傳給混凝土，從而使混凝土被振搗密實(shí)。附著式振動器的振動作用不太遠(yuǎn)，僅合用于振搗鋼筋較密、厚度較小等不適宜使用插入式振搗器的構(gòu)造。9.1.21．模板(1)模板的支立鋼筋混凝土空心板構(gòu)造多采用預(yù)制裝配的施工工藝，鋼筋混凝土實(shí)心板構(gòu)造的模板比較簡樸，因此著重簡介肋板梁的模板?？鐝讲淮蟮睦甙辶耗０?，一般用木料制作，安裝時，首先在支架縱梁上安裝橫木，橫木上釘?shù)装?，然后在其上安裝肋梁的側(cè)模板和橋面板底板。當(dāng)肋梁的高度較高時，其模板一般采用框架式，這時，梁的側(cè)模及橋面板的底膜，用木板或鑲板釘在框架上。當(dāng)梁的高度超過1.5米時，梁下部混凝土的澆筑和振搗宜從側(cè)面進(jìn)行，此時，梁的一側(cè)的模板須開窗口或分兩次裝訂?？蚣苁侥０宓臉?gòu)造示例見圖9.4圖9.4肋板梁模板1．小柱架；2．側(cè)面鑲板；3．肋木；4．底板；5．壓板；6．拉桿；7．填板（2）模板的卸落梁橋模板的卸落，應(yīng)對稱、均勻和有次序地進(jìn)行。卸架設(shè)備應(yīng)放在合適的位置，當(dāng)為滿布式支架時應(yīng)放在立柱處，當(dāng)為梁式支架時應(yīng)放在支架梁支點(diǎn)處（參見圖9.5）。卸架設(shè)備一般聚用木楔和砂筒。2．支架(1)支架的形式就地現(xiàn)澆的鋼筋混凝土簡支梁橋的施工，首先應(yīng)根據(jù)橋孔跨徑、橋孔下面覆蓋土層的地質(zhì)條件、水的深淺等原因，合理地選擇支架形式。支架按其構(gòu)造分為立柱式支架、梁式支架和梁一柱式支架；按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合構(gòu)造和萬能桿件拼裝的支架等。圖9.5示出了按構(gòu)造分類的幾種支架構(gòu)造圖。支柱式構(gòu)造簡樸，用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁。c）、d）為梁式支架根據(jù)跨徑不一樣，采用鋼板梁或鋼桁梁，鋼板梁用于跨徑不不小于20m的橋梁，鋼桁梁用于不小于20m的狀況；e）、f）為梁一柱式支架，用于橋墩較高、跨徑較大且支架下需要排洪的狀況。(2)對支架的規(guī)定支架是臨時構(gòu)造，但它要承受橋梁的大部分恒重，因此必須有足夠的強(qiáng)度、剛度以及具有足夠的縱、橫、斜三個方向的連接桿件來保證支架的整體性能。支架的基礎(chǔ)必須堅實(shí)可靠，以保證其沉陷值不超過施工規(guī)范的規(guī)定。在河道中施工的支架要充足考慮洪水和漂浮物的影響，除對支架的構(gòu)造構(gòu)造有所規(guī)定外，在安排施工進(jìn)度時，應(yīng)盡量防止在高水位狀況下施工。支架在受荷后有變形和撓度，對此在安裝前要有充足的估計和計算，并在安裝支架時設(shè)置預(yù)拱度，使就地澆筑的主梁線型符合設(shè)計規(guī)定。支架的卸落設(shè)備有木楔、砂筒和千斤頂?shù)?，卸架時要對稱、均勻，不應(yīng)使主梁發(fā)生局部受力的狀態(tài)。圖9.5常用立架的重要構(gòu)造9.1.3鋼筋加工1．鋼筋骨架加工在支架上澆筑鋼筋混凝土梁時，為減少在支架上的鋼筋安裝工作，梁內(nèi)的鋼筋宜預(yù)先在工廠或橋梁工地制成平面或立體骨架；當(dāng)梁的跨徑較大時，可預(yù)先分段制成骨架；當(dāng)不能預(yù)先制成骨架時，則鋼筋的接長應(yīng)盡量預(yù)先進(jìn)行。制作鋼筋骨架時，須焊扎結(jié)實(shí)，以防在運(yùn)送和吊裝過程中變形。鋼筋骨架都要通過鋼筋調(diào)直→切斷→除銹→彎曲→焊接或者綁扎等工序后來才能成型。除綁扎工序外，每個工序都可應(yīng)用對應(yīng)的機(jī)械設(shè)備來完畢。對于就地現(xiàn)澆的構(gòu)造，焊接或者綁扎的工序多放在現(xiàn)場支架上來完畢，其他均可在工地附近的鋼筋加工車間完畢。圖9.6鋼筋骨架2．鋼筋骨架的拼裝用焊接的措施拼接骨架時，應(yīng)用樣板嚴(yán)格控制骨架位置。骨架的施焊次序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成形，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對稱地跳焊，不可順方向持續(xù)施焊。為保證混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間錯開放置合適數(shù)量的水泥砂漿墊塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。3．鋼筋骨架的運(yùn)送和吊裝運(yùn)送預(yù)制鋼筋骨架時，骨架可放在平車上或在骨架下面墊以滾軸，用鉸車拖拉。運(yùn)送道路可根據(jù)現(xiàn)場條件，或設(shè)在橋上或設(shè)在橋側(cè)面，孔數(shù)較多時，以設(shè)在橋側(cè)面為宜。由橋側(cè)面運(yùn)進(jìn)和吊裝時，側(cè)面模板應(yīng)在骨架人模后再安裝。用起重機(jī)吊裝骨架時，為防骨架彎曲變形，宜加設(shè)扁擔(dān)梁。4．鋼筋骨架質(zhì)量規(guī)定鋼筋骨架除應(yīng)按規(guī)定對加工質(zhì)量、焊接質(zhì)量及各項機(jī)械性能進(jìn)行檢查外，并應(yīng)檢查其焊接和安裝的對的性。其容許偏差詳見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—)。9.1.4混凝土工程混凝土工程包括混凝土攪拌、運(yùn)送、澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)等施工工序。各個施工工序既互相聯(lián)絡(luò)又互相影響，在混凝土施工過程中除按有關(guān)規(guī)定控制混凝土原材料質(zhì)量外，任意施工過程處理不妥都會影響混凝土的最終質(zhì)量，因此，怎樣在施工過程中控制每一施工環(huán)節(jié)，是混凝土工程需要研究的課題。伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，近年來混凝土外加劑發(fā)展很快。它們的應(yīng)用改善了混凝土的性能和施工工藝。此外，自動化、機(jī)械化的發(fā)展、新的施工機(jī)械和施工工藝的應(yīng)用，都大大變化了混凝土工程的施工面貌。1．混凝土制備混凝土制備應(yīng)采用符合質(zhì)量規(guī)定的原材料，按規(guī)定的配合比配料，混合料應(yīng)拌合均勻，以保證構(gòu)造設(shè)計所規(guī)定的混凝土強(qiáng)度等級，滿足設(shè)計提出的特殊規(guī)定（如抗凍、抗?jié)B等）和施工和易性規(guī)定，并應(yīng)符合節(jié)省水泥，減輕勞動強(qiáng)度等原則。由于大部分橋梁施工遠(yuǎn)離都市，尤其是中、小橋以及涵洞工程混凝土用量不大，基本上都采用現(xiàn)場拌制混凝土，除非都市橋梁施工，采用商品混凝土（預(yù)拌混凝土）。因此工程技術(shù)人員要設(shè)計并控制好現(xiàn)場混凝土配合比，保證混凝土質(zhì)量。配合比的設(shè)計是根據(jù)設(shè)計圖紙中混凝土強(qiáng)度等級進(jìn)行的，在《道路建筑材料》中有詳細(xì)簡介，在此不作論述。選擇配合比的原則：在具有適合作業(yè)規(guī)定的和易性范圍內(nèi)，應(yīng)盡量減少單位用水量，并根據(jù)試驗(yàn)確定配合比。由于計量、攪拌、養(yǎng)生、澆筑以及集料的含水量等方面原因，施工現(xiàn)場拌制混凝土?xí)r與試驗(yàn)室存在著一定的差異，因此試配強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計原則強(qiáng)度。此外在做配合比試驗(yàn)時，所有材料都應(yīng)當(dāng)與施工用料相似，否則試配將是無效的，為了節(jié)省水泥和改善和易性，縮短或延長凝結(jié)時間提高耐凍性，應(yīng)積極使用外加劑。2．混凝土拌制混凝土拌制一般以機(jī)械為主，人工為輔。工程中少許的塑性混凝土才用人工拌制。（1）機(jī)械拌制機(jī)械拌制靠攪拌機(jī)完畢，常用的機(jī)械有自落式和強(qiáng)制式攪拌機(jī)兩種。自落式攪拌機(jī)用于拌和塑性混凝土，強(qiáng)制式攪拌機(jī)用于拌和半干硬性混凝土。攪拌機(jī)使用前應(yīng)打掃潔凈，否則攪拌機(jī)內(nèi)部有灰漿粘著硬化，會縮短機(jī)器的正常使用壽命，影響拌和料的質(zhì)量。當(dāng)攪拌機(jī)長期未用時，使用時應(yīng)先放入一部分砂、石攪拌，然后倒出去，以除去拌和機(jī)內(nèi)的銹等雜質(zhì)。給攪拌機(jī)喂料誤差控制如下：水泥、外加劑干料±2%，粗細(xì)集料±3%，水、外加劑溶液±2%。喂料次序應(yīng)根據(jù)機(jī)器類型、集料種類等詳細(xì)狀況確定。對于強(qiáng)制式拌和機(jī)：先砂，再水泥，最終加石料，上料后提起料斗，把所有原料倒入攪拌機(jī)內(nèi)拌和，同步打開進(jìn)水閥，等攪拌機(jī)拌和至各材料混合均勻，顏色一致才出料?；炷磷疃虜嚢钑r間見下表。表9.1混凝土最短攪拌時間攪拌機(jī)類別攪拌機(jī)容量(1)混凝土坍落度(一)<3030～70>70混凝土最短攪拌時間(min)自落式≤4002.01.51.0≤8002.52.01.5≤1200—2.51.5強(qiáng)制式≤4001.51.01.0≤15002.51.51.5注：1）攪拌細(xì)砂混凝土或摻有外加劑的混凝土?xí)r，攪拌時間應(yīng)合適延長1～2min；2）外加劑應(yīng)先調(diào)成合適濃度的溶液再摻人；3）攪拌機(jī)裝料數(shù)量(裝入粗骨料、細(xì)骨料、水泥等松體積的總數(shù))不應(yīng)不小于攪拌機(jī)標(biāo)定容量的110%；4）攪拌時間不適宜過長，每一工作班至少應(yīng)抽查兩次；5）表列時間為從攪拌加水算起；6）當(dāng)采用其他形式的攪拌設(shè)備時，攪拌的最短時間應(yīng)按設(shè)備闡明書的規(guī)定或經(jīng)試驗(yàn)確定。對于大橋或特大橋以及混凝土數(shù)量較多時應(yīng)設(shè)置混凝土拌和站，多種混凝土采用集中拌制，電子計量，這有助于混凝土的質(zhì)量控制。（2）人工拌制速度慢，勞動強(qiáng)度大，僅用于小量的輔助或修補(bǔ)工程。3．混凝土的運(yùn)送（1）混凝土的運(yùn)送能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。當(dāng)混凝土拌和物運(yùn)距較近時，可采用無攪拌器的運(yùn)送工具運(yùn)送；當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運(yùn)送車運(yùn)送。運(yùn)送時間不適宜超過表9.2的規(guī)定。表9.2混凝土拌和物運(yùn)送時間限制氣溫(℃)無攪拌設(shè)施運(yùn)送(min)有攪拌設(shè)施運(yùn)送(min)20～30306010～1945755～96090注：1）當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時，可用攪拌運(yùn)送車運(yùn)干拌料到澆筑地點(diǎn)后再加水?dāng)嚢瑁?）摻用外加劑或采用快硬水泥拌制混凝土?xí)r，應(yīng)通過試驗(yàn)查明所配制混凝土的凝結(jié)時間后，確定運(yùn)送時間限制；3）表列時間系指從加水?dāng)嚢柚寥肽r間。（2）用無攪拌運(yùn)送工具運(yùn)送混凝土?xí)r，應(yīng)采用不漏漿、不吸水、有頂蓋且能直接將混凝土傾人澆筑位置的盛器。（3）采用泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：1）混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能持續(xù)工作。2）輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密，如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞。3）泵送前應(yīng)先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相似的水泥漿潤滑輸送管內(nèi)壁?；炷脸霈F(xiàn)離析現(xiàn)象時，應(yīng)立即用壓力水或其他措施沖洗管內(nèi)殘留的混凝土，泵送間歇時間不適宜超過15min。4）在泵送過程中，受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。4．混凝土的澆筑澆筑前應(yīng)會同監(jiān)理工程師對模板、鋼筋以及預(yù)埋件的位置進(jìn)行檢查。（1）混凝土的澆筑速度為了保證澆筑混凝土的整體性，防止在澆筑上層混凝土?xí)r破壞下層混凝土，澆筑層次的增長須有一定的速度，須使次一層的澆筑能在先澆筑的一層混凝土初凝此前完畢。（2）混凝土的澆筑次序在考慮主梁混凝土的澆筑次序時，不應(yīng)使模板和支架產(chǎn)生有害的下沉；為了使混凝土振搗密實(shí)，應(yīng)采用對應(yīng)的分層澆筑；當(dāng)在斜面或曲面上澆筑混凝土?xí)r，一般應(yīng)從低處開始。1)簡支梁混凝土的澆筑①水平分層澆筑對于跨徑不大的簡支梁橋，可在鋼筋所有扎好后來，將梁與橋面板沿一跨全長內(nèi)水平分層澆筑，在跨中合龍。分層的厚度視振搗器的能力而定，一般為0.15~0.3m，當(dāng)采用人工搗實(shí)時可采用0.15~0.2m。為防止支架不均勻沉陷的影響，澆筑工作應(yīng)盡量迅速進(jìn)行，以便在混凝土失去塑性此前完畢。②斜層澆筑跨徑不大的簡支梁橋混凝土的澆筑，還可用斜層法從主梁兩端對稱向跨中進(jìn)行，并在跨中合龍。較大跨徑的簡支梁橋，可用水平分層或斜層法先澆筑縱橫梁，然后沿橋的全寬澆筑橋面板混凝土。在橋面板與縱橫梁間應(yīng)設(shè)置工作縫。采用斜層澆筑時，混凝土的合適傾斜角度與混凝土的稠度有關(guān)，一般可為20~25°③單元澆筑法當(dāng)橋面較寬且混凝土數(shù)量較大時，可提成若干縱向單元分別澆筑。每個單元的縱橫梁可沿其長度方向水平分層法或斜層法澆筑，在縱梁間的橫梁上設(shè)置工作縫，并在縱橫梁澆筑完畢后填縫連接。之后橋面板可沿橋全寬全面積一次澆筑完畢，不設(shè)工作縫。橋面板與縱橫梁間可設(shè)置水平工作縫。圖9.7混凝土的澆筑措施5．混凝土的振搗混凝土的振搗分人工振搗和機(jī)械振搗兩種。人工振搗一般用于坍落度大、混凝土數(shù)量少或鋼筋過密部位的振搗。大規(guī)模的混凝土澆筑，必須用機(jī)械振搗。機(jī)械振搗設(shè)備有插入式、附著式、平板式振搗器和振動臺等。平板式振搗器用于大面積混凝土施工，如橋面、基礎(chǔ)等。附著式振搗器可設(shè)在側(cè)模板上，但附著式振搗器是借助振動模板來振搗混凝土，故對模板規(guī)定較高，而振搗效果不是太好，常用于薄壁混凝土部分振搗，如梁肋上和空心板兩側(cè)部分。插入式振搗器常用的是軟管式的，只要構(gòu)件斷面有足夠的地方插入振搗器，而鋼筋又不太密時，采用插入振搗器的振搗效果比平板式和附著式都要好。振搗時應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：(1)嚴(yán)禁運(yùn)用鋼筋振動進(jìn)行振搗。(2)每次振搗的時間要嚴(yán)格掌握。插入式振搗器，一般只要15~30s，平板式振搗器25~40s。6．養(yǎng)護(hù)及拆除模板混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在收漿后盡快用草袋、麻袋或稻草等物予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。灑水持續(xù)時間，隨水泥品種的不一樣和與否摻用塑化劑而異，對于用硅酸鹽水泥拌制的混凝土構(gòu)件不少于7晝夜，對于用礦渣水泥、火山灰水泥或在施工中摻用塑化劑的，不少于14晝夜。混凝土構(gòu)件通過養(yǎng)護(hù)后，到達(dá)了設(shè)計強(qiáng)度的25%~50%時，即可拆除側(cè)模；到達(dá)了設(shè)計吊裝強(qiáng)度并不低于設(shè)計強(qiáng)度等級的70%時，就可起吊主梁。9.2預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的制造按照施工工藝的規(guī)定，施加預(yù)應(yīng)力需要有某些設(shè)備或配件，下面做一下簡樸簡介。9.2.1預(yù)應(yīng)力混凝土常用設(shè)備1．液壓千斤頂預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)構(gòu)由預(yù)應(yīng)力用液壓千斤頂和供油的高壓油泵構(gòu)成。液壓千斤頂常用的有：拉桿式千斤頂、臺座式千斤頂、穿心式千斤頂和錐錨式千斤頂?shù)人念悺＿x用千斤頂型號與噸位時，應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的張拉力和所用的錨具形式來確定。(1)錐錨式千斤頂圖9.8所示的是TD-60型錐錨式三作用千斤頂?shù)臉?gòu)造和張拉裝置簡圖。這種千斤頂具有張拉、頂錨和退楔塊三種功能，合用于錐形錨具的鋼絲束。千斤頂?shù)墓ぷ骺扛邏河捅玫倪M(jìn)油與回油來控制，施加預(yù)應(yīng)力的大小靠油表讀值及力筋延伸率大小來控制。(2)拉桿式千斤頂拉桿式千斤頂構(gòu)造簡樸，操作以便，合用于張拉常用螺桿式和鐓頭式錨、夾具的單根粗鋼筋、鋼筋束或碳素鋼絲束。圖9.9為常用的CJzY-60A型拉桿式千斤頂?shù)臉?gòu)造示意圖。張拉前先用連接器將預(yù)應(yīng)力筋和張拉桿聯(lián)結(jié)。(3)穿心式千斤頂這種千斤頂重要用于張拉帶有夾片式錨、夾具的單根鋼筋、鋼絞線或鋼筋束和鋼絞線束。圖9.10示出CJzY-60型穿心式千斤頂?shù)臉?gòu)造簡圖。張拉前先將預(yù)應(yīng)力筋穿過千斤頂，在其后端用錐銷式工具錨將力筋錨住，然后借助高壓油泵完畢張拉工作。圖9.8TD-60型錐錨式三作用千斤頂張拉裝置圖9.9CJzY-60A型千斤頂構(gòu)造示意圖圖9.10CJzY-60型穿心式千斤頂構(gòu)造圖2．制孔器后張法構(gòu)件的預(yù)留孔道是用制孔器形成的。目前，國內(nèi)橋梁構(gòu)件預(yù)留孔道所用的制孔器重要有抽拔橡膠管與螺旋金屬波紋管。(1)抽拔橡膠管在鋼絲網(wǎng)膠管內(nèi)事先穿入鋼筋（稱芯棒），再將膠管（連同芯棒一起）放入模板內(nèi)，待澆筑混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度后，抽去芯棒，再拔出膠管，則形成預(yù)留孔道。這種制孔器可反復(fù)使用，比較經(jīng)濟(jì)，管道內(nèi)壓注的水泥漿與構(gòu)件混凝土結(jié)合很好。但缺陷是不易形成多向彎曲形狀復(fù)雜的管道，且需要控制好抽拔時間。(2)螺旋金屬波紋管（簡稱波紋管）在澆筑混凝土之前，將波紋管按預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計位置，綁扎于與箍筋焊連的鋼筋托架上，再澆筑混凝土，結(jié)硬后即可形成穿束的孔道。金屬波紋管是用薄鋼帶經(jīng)卷管機(jī)壓波后卷成，其重量輕，縱向彎曲性能好，徑向剛度較大，連接以便，與混凝土黏結(jié)良好，與預(yù)應(yīng)力鋼筋的摩阻系數(shù)也小，是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件一種較理想的制孔器。目前，在某些橋梁工程中已經(jīng)開始采用塑料波紋管作為制孔器，這種波紋管由聚丙烯或高密度聚乙烯制成。使用時，波紋管外表面的螺旋肋與周圍的混凝土具有較高的黏結(jié)力。這種塑料波紋管具有耐腐蝕性能好、孔道摩擦損失小以及有助于提高構(gòu)造抗疲勞性能的長處。3．穿索機(jī)在橋梁懸臂施工和尺寸較大的構(gòu)件中，一般都采用后穿法穿束。對于大跨橋梁有的預(yù)應(yīng)力鋼筋很長，人工穿束十分吃力，故需采用穿索（束）機(jī)。穿索（束）機(jī)有兩種類型：一是液壓式；二是電動式，橋梁中多使用前者。它一般采用單根鋼絞線穿入，穿束時應(yīng)在鋼絞線前端套一子彈形帽子，以減小穿束阻力。穿索機(jī)由馬達(dá)帶動用四個托輪支承的鏈板，鋼絞線置于鏈板上，并用四個與托輪相對應(yīng)的壓緊輪壓緊，則鋼絞線就可借鏈板的轉(zhuǎn)動向前穿入構(gòu)件的預(yù)留孔中。最大推力為3kN，最大水平傳送距離可達(dá)150m。4．灌孔水泥漿及壓漿機(jī)(1)水泥漿在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉錨固后，應(yīng)盡早進(jìn)行孔道灌漿工作，以免鋼筋銹蝕，減少構(gòu)造耐久性，同步也是為了使預(yù)應(yīng)力鋼筋與梁體混凝土盡早結(jié)合為一整體。灌漿用的水泥漿除應(yīng)滿足強(qiáng)度規(guī)定（無詳細(xì)規(guī)定期應(yīng)不低于30MPa）外，還應(yīng)具有較大的流動性和較小的干縮性。所用水泥宜采用硅酸鹽水泥或一般水泥，水泥強(qiáng)度等級不適宜低于C40。為保證孔道內(nèi)水泥漿密實(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，一般以0.40～0.45為宜，如加入適最的減水劑，則水灰比可減小到0.35；此外可在水泥漿中摻入適量膨脹劑，使水泥漿在硬化過程中膨脹。(2)壓漿機(jī)壓漿機(jī)是孔道灌漿的重要設(shè)備。它重要由灰漿攪拌桶、儲漿桶和壓送灰漿的灰漿泵以及供水系統(tǒng)絹成。壓漿機(jī)的最大工作壓力可到達(dá)約1.50MPa（15個大氣壓），可壓送的最大水平距離為150m，最大豎直高度為40m。5．張拉臺座臺座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的重要設(shè)備，它需要承受張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋巨大的回縮力，設(shè)計時應(yīng)保證它具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。批量生產(chǎn)時，有條件的盡量設(shè)計成長線式臺座，以提高生產(chǎn)效率。(1)墩式臺座墩式臺座是靠自重和土壓力來平衡張拉力所產(chǎn)生的傾覆力矩，并靠土壤的反力和摩擦力來抵御水平位移。臺座由臺面、承力架、橫梁和定位鋼板等構(gòu)成，如圖9.11所示。圖9.11重力式臺座構(gòu)造示意圖臺面有整體式混凝土臺面和裝配式臺面兩種，它是制梁的底模。承力架承受所有的張拉力，橫梁是將預(yù)應(yīng)力筋張拉力傳給承力架的構(gòu)件，它們都須進(jìn)行專門的設(shè)計計算。定位鋼板是用來固定預(yù)應(yīng)力筋的位置，其厚度必須保證承受張拉力后具有足夠的剛度。定位板上的圓孔位置則按構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計位置確定。(2)槽式臺座當(dāng)現(xiàn)場地質(zhì)條件較差，臺座又不很長時，可以采用由臺面、傳力柱、橫梁、橫系梁等構(gòu)件構(gòu)成的槽式臺座，如圖9.12所示。傳力柱和橫系梁一般用鋼筋混凝土做成，其他部分與墩式臺座相似。圖9.12槽式臺座9.2.2錨具夾具在后張法中為了維持預(yù)應(yīng)力鋼筋中的應(yīng)力，必須將張拉后的鋼筋用錨具牢固的錨固在梁體混凝土上。在先張法中也需采用臨時的夾具將張拉好的鋼筋錨固在加力臺座上。錨、夾具是保證預(yù)應(yīng)力混凝土安全施工和構(gòu)造可靠工作的關(guān)鍵設(shè)備。因此，在設(shè)計、制造或選擇錨具時應(yīng)注意滿足下列規(guī)定：(1)安全可靠，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，預(yù)應(yīng)力損失??；(2)構(gòu)造簡樸，制作以便，用鋼量少；(3)張拉錨固以便迅速，設(shè)備簡樸，使用安全。1．錨具的分類錨具的型式繁多，按其傳力錨固的受力原理，可分為：(1)依托摩阻力錨固的錨具。如楔形錨、錐形錨和用于錨固鋼絞線的JM錨與夾片式群錨等，都是借張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的回縮或千斤頂頂壓，帶動錐銷或夾片將預(yù)應(yīng)力鋼筋楔緊于錐孔中而錨固的。(2)依托承壓錨固的鋪具。如鐓頭錨、鋼筋螺紋錨等，是運(yùn)用鋼絲的鐓粗頭或鋼筋螺紋承壓進(jìn)行錨固。(3)依托黏結(jié)力錨固的錨具。如先張法的預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固，以及后張法固定端的鋼絞線壓花錨具等，都是運(yùn)用預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土之間的黏結(jié)力進(jìn)行錨固的。對于不一樣形式的錨具，往往需要配套使用專門的張拉設(shè)備。因此，在設(shè)計施工中，應(yīng)同步考慮錨具與張拉設(shè)備的選擇。2．橋梁構(gòu)造中幾種常用的錨具(1)鋼制錐形錨鋼制錐形錨重要用于鋼絲束的錨固。這種錨具由錨圈和錨塞（又稱錐銷）構(gòu)成（圖9.13），預(yù)應(yīng)力鋼絲束通過錨圈孔用雙動千斤頂張拉后，頂壓錨塞，靠錐形錨塞的側(cè)壓力所產(chǎn)生的摩阻力來錨固鋼絲。鋼制錐形錨的長處是錨固以便，錨具面積小，便于在梁體上分散布置。但錨固時鋼絲的回縮量較大，每根鋼絲的應(yīng)力有差異，應(yīng)力損失較其他錨具大。同步，它不能反復(fù)張拉和接長，使鋼絲束的設(shè)計長度受到千斤頂行程的限制。圖9.13鋼制錐形錨(2)夾片錨夾片錨詳細(xì)系重要作為錨固鋼絞線筋束之用，如圖9.14所示。由于鋼絞線與周圍接觸的面積小，且強(qiáng)度高，硬度大，故對錨具的錨固性能規(guī)定很高。我國從20世紀(jì)60年代開始，研究錨固鋼絞線的夾片錨，先后開發(fā)了JM錨具、XM錨具、QM錨具和OVM錨具系列，這些錨具系列都通過嚴(yán)格檢測，錨固性能均到達(dá)國際預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會(FIP)原則，并已廣泛用于多種土建構(gòu)造工程中，橋梁構(gòu)造中采用OVM錨具較多。圖9.14夾片錨具配套示意圖夾片錨由帶錐孔的錨板和夾片構(gòu)成(圖9-2)。張拉時，每個錐孔穿進(jìn)一根鋼絞線，張拉后各自用夾片將孔中的鋼絞線抱夾錨固，每個錐孔各自成為一種獨(dú)立的錨固單元。每個夾片錨具由多種獨(dú)立錨固單元構(gòu)成，能錨固1~55根不等的鋼絞線所構(gòu)成的筋束，其最大錨固噸位可達(dá)11000kN，故夾片錨又稱為大噸位鋼絞線群錨體系。其特點(diǎn)是各根鋼絞線獨(dú)立工作，雖然單根錐孔的鋼絞線錨固失效，也不會影響全錨，只需對失效孔的鋼絞線進(jìn)行補(bǔ)拉。夾片錨具因錨板錐孔布置的需要，預(yù)留管道端部必須擴(kuò)孔，即工作錨下的一段預(yù)留管道做成喇叭形，或配置專門的鑄鐵喇叭形錨墊板。(3)鐓頭錨鐓頭錨由帶孔眼的錨杯和固定錨杯的錨圈（螺帽）構(gòu)成（圖9.15），鋼絲穿過錨杯上的孔眼，用鐓頭機(jī)將端頭鐓粗呈圓頭形，與錨杯錨定。在鋼絲編束時，先將鋼絲的一端穿進(jìn)錨杯孔管，并將端頭鐓粗；另一端鋼絲束通過構(gòu)件的預(yù)留管道，并穿進(jìn)另一端的錨杯孔眼之后再鐓粗。預(yù)留管道兩端均設(shè)置擴(kuò)孔段。張拉千斤頂通過連接件與錨杯連接，張拉后擰緊錨圈（螺帽），將錨杯連同鋼絲錨固在構(gòu)件的端部。鐓頭錨構(gòu)造簡樸，工作可靠，不會出現(xiàn)“滑絲”現(xiàn)象，預(yù)應(yīng)力損失小。不過，鐓頭錨對鋼絲下料長度規(guī)定精度高，誤差不得超過1/300。鋼絲下料長度不準(zhǔn)，張拉時各根鋼絲受力不均，輕易發(fā)生斷絲現(xiàn)象。鐓頭錨合用于錨固直線鋼絲束，對于彎曲半徑較大的曲線鋼絲束也可采用。圖9.15鐓頭錨工作示意圖(4)鋼筋螺紋錨具采用高強(qiáng)度粗鋼筋作預(yù)應(yīng)力筋時，可采用螺紋錨具固定(見圖9-4)。鋼筋螺紋錨具的制造關(guān)鍵在于螺紋的加工。為了防止端部螺紋減弱鋼筋截面，常采用特制的鋼模冷軋成紋，使陰紋壓入鋼筋圓周之內(nèi)，而陽紋則擠到鋼筋圓周之外，這樣可使螺紋段的平均直徑與原鋼筋直徑相差無幾，并且通過冷軋還可提高鋼筋的強(qiáng)度。由于螺紋系冷軋而成，故又將這種螺紋錨具稱為軋系錨。9.3混凝土梁橋施工措施9.3.1移動模架逐孔移動式模架逐孔施工法，是近年來以現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的迅速化和省力化為目的發(fā)展起來的，它的基本構(gòu)思是：將機(jī)械化的支架和模板支撐（或懸吊）在長度稍不小于兩跨、前端作導(dǎo)梁用的承載梁上，然后在橋跨內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，待混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度后脫模，并將整孔模架沿導(dǎo)梁前移至下一澆筑橋孔，如此反復(fù)推進(jìn)和持續(xù)施工直至全橋施工完畢。雙線橋梁施工時，可同步采用兩套移動模架交叉施工。本法也可用于彎橋，水平曲線和豎曲線等幾何形狀的變化也可調(diào)整。圖9.16所示是上承式移動模架構(gòu)造圖的一種此法合用于跨徑為20—50m的多跨簡支和持續(xù)梁橋的施工，平均的推進(jìn)速度約為每晝夜3m。鑒于整套施工設(shè)備需要較大投資，故所建橋梁的孔數(shù)越多、橋越長、模架周轉(zhuǎn)次數(shù)越多，則經(jīng)濟(jì)效益就越好。圖9.16移動式模架運(yùn)孔施工法a)澆筑混凝土，施加預(yù)應(yīng)力；b）脫模移動模架梁；c）模架梁就位后，移動導(dǎo)梁，澆筑混凝土前準(zhǔn)備工作1、完畢的梁；2、導(dǎo)梁；3、承重梁；4、模架；5、后端橫梁和懸吊臺車；6、前端橫梁和支承臺車；7、橋墩支承托架；8、墩臺留槽9.31．懸臂澆筑法懸臂澆筑法一般采用移動式掛籃作為重要施工設(shè)備，以橋墩為中心，對稱地向兩岸運(yùn)用掛籃澆筑梁節(jié)段的混凝土（圖9.17），待混凝土到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后，便張拉預(yù)應(yīng)力束，然后移動掛籃，進(jìn)行下一節(jié)段的施工。懸臂澆筑的節(jié)段長度要根據(jù)主梁的截面變化狀況和掙籃設(shè)備的承載能力來確定，一般可取2~8m。每個節(jié)段可以全截面一次澆筑，也可以先澆筑梁底板和腹板，再安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，最終澆筑頂板混凝土，但需注意由混凝土齡期差而產(chǎn)生的收縮、徐變次內(nèi)力。懸臂澆筑施工和周期一般為6~10天，依節(jié)段混凝土的數(shù)量和構(gòu)造復(fù)雜的程度而定。合龍段是懸臂施工的關(guān)鍵部位。為了控制臺龍段的精確位置，除了需要預(yù)先設(shè)計好預(yù)拱度和進(jìn)行嚴(yán)密的施工監(jiān)控外，還要在合龍段中設(shè)置勁性鋼筋定位，采用超早強(qiáng)水泥，選擇最合適的梁的合龍溫度（宜在低溫）及合龍時間（夏季宜在晚上），以提高施工質(zhì)量。懸臂澆筑施工的措施尤其適合寬深河流和山谷、施工期水位變化頻繁不適宜水上作業(yè)，以及通航頻繁且施