數(shù)控車床高級工理論題

數(shù)控車床高級工理論題1、機(jī)床的日常維護(hù)與保養(yǎng)，通常情況下應(yīng)由后勤管理人員來進(jìn)行。（）2、深孔鉆上多刃和錯齒利于分屑碎屑。（）3、車削非單調(diào)外圓輪廓，必須確認(rèn)刀具的副偏角角度是否合適。（）4、程序段N10L51P2的含義是連續(xù)調(diào)用子程序“L51”2次。（SIEMENS系統(tǒng)）（）5、自然對數(shù)的運(yùn)算指令的格式為Ri=EXP(Rj)(SIEMENS系統(tǒng))()6、車削薄壁零件的刀具負(fù)偏角不能過小。（）7、交錯齒內(nèi)排屑深孔鉆的頂角比較大，一般為125~140度。（）8、變量泵系統(tǒng)中，供油壓力通過安全閥來調(diào)節(jié)。（）9、機(jī)床主體的幾何精度檢驗(yàn)工作通過單項(xiàng)靜態(tài)精度檢測工作來進(jìn)行。（）10、執(zhí)行N10#1=5;N20#1=#1+5;后變量#1的值仍為5。（FANUC系統(tǒng)、華中系統(tǒng)）（）11、由組成環(huán)和封閉環(huán)組成的尺寸鏈?zhǔn)且粋€(gè)封閉的鏈。（）12、單步運(yùn)行可以用于快速檢查整個(gè)程序。（）13、液壓系統(tǒng)中的過濾器用于防止油液中的雜質(zhì)進(jìn)入器件，不能防止空氣進(jìn)入。（）14、為了保證機(jī)床主軸的傳動精度，支撐軸承的徑向和軸向間隙調(diào)整得越小越好。（）15、運(yùn)算符LT的含義是小于或等于。（FANUC系統(tǒng)、華中系統(tǒng)）（）16、圓弧逼近法是指圓弧近似代替非圓曲線進(jìn)行節(jié)點(diǎn)計(jì)算和加工的方法。（）17、車削較深的槽，割刀主切削刃應(yīng)該高于到頭的其它部分。（）18、測量精度和測量誤差是兩個(gè)相對的概念，精度高，則誤差??；反之精度低，則誤差大。（）19、通過對裝配圖的識讀，可以了解零件的結(jié)構(gòu)、零件之間的連接關(guān)系和工作時(shí)的運(yùn)動情況。（）20、零件從毛坯到成品的整個(gè)加工過程中，總余量等于各工序余量之和。（）二、單項(xiàng)選擇題21、切削三要素中，（）對切削溫度的影響最大。A背吃刀量B每齒給量C切削速度D進(jìn)給量22、能夠包含公差信息、刀具信息等非幾何信息的產(chǎn)品數(shù)據(jù)模型是（）。A線框模型B面模型C實(shí)體模型D特征模型23、軸上零件固定方法中（）可以周向、軸向同時(shí)固定，在過載時(shí)有保護(hù)功能，軸和軸上零件不會損壞。A鍵連接B銷釘連接C緊定螺釘D過盈配合24、三相交流接觸器用于（）A直流系統(tǒng)B三相交流系統(tǒng)C控制中性線的三相電路D任何交直流系統(tǒng)25、裝配圖中相鄰兩零件的非配合表面應(yīng)該畫（）A一條線粗實(shí)線B二條線粗實(shí)線C一條線加文字說明D兩條細(xì)實(shí)線26、封閉環(huán)的公差（）各組成環(huán)的公差。A大于B大于或等于C小于D小于或等于27、要使?jié)B碳工件表層高硬度、高耐磨還需進(jìn)行（）熱處理。A退火B(yǎng)正火C淬火D淬火后回火28、遵守法律法規(guī)要求（）。A積極工作B加強(qiáng)勞動協(xié)作C自覺加班D遵守安全操作規(guī)程29、數(shù)控車床車削螺紋防止亂扣的措施是（）。A選擇正確的螺紋刀具B正確安裝螺紋刀具C選擇合理的切削參數(shù)D每次在同一個(gè)Z軸位置開始切削30、一把梯形螺紋車刀的左側(cè)后角是0°，右側(cè)后角是8°，這把車刀（）。A可以加工右旋梯形螺紋B可以加工左旋梯形螺紋C被加工螺紋與其旋向無關(guān)D不可以使用31、手工建立新程序時(shí)，必須最先輸入的是（）A程序段號B刀具號C程序名DG代碼32、在G72W(△d)R(e);G72P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t);程序格式中（）表示精加工路徑的第一個(gè)程序段號。（FANUC系統(tǒng)）A△wBnsC△uDnf33、職業(yè)道德的內(nèi)容包括（）。A從業(yè)者的工作計(jì)劃B職業(yè)道德行為規(guī)范C從業(yè)者享有的權(quán)利D從業(yè)者的工資收入34、對一般硬度的鋼材進(jìn)行高速切削應(yīng)選擇（）A高速鋼刀具B立方氮化硼（CBN）刀具C涂層硬質(zhì)合金刀具D陶瓷刀具35、G11/2螺紋，已知牙型高度為0.64043P（P=螺距），每吋內(nèi)11牙。車削螺紋的深度是（）MM。A2.309B1.4785C1.451D1.81436、（）在所有數(shù)控車床上都能用。A用C軸作圓周分線B在G功能中加入圓周分線參數(shù)C軸向分線D不存在一種可使用于所有數(shù)控車床的分線方法37、下面關(guān)于創(chuàng)新的論述，正確的是（）A創(chuàng)新與繼承根本對立B創(chuàng)新就是獨(dú)立自主C創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂D創(chuàng)新不需要引進(jìn)國外新技術(shù)38、（）重合時(shí)，定位尺寸既是工序尺寸。A設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)B定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)C定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)D測量基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)39、（）是力學(xué)性能最好的鑄鐵。A球墨鑄鐵B灰鑄鐵C可鍛鑄鐵D白口鑄鐵40、普通車床上車削螺紋時(shí)通過（）改變螺紋導(dǎo)程。A進(jìn)給箱B溜板箱C光杠D絲杠41、在FANUC系統(tǒng)中，（）指令是精加工循環(huán)指令。AG70BG71CG72DG7342、刀具前角大則（）A切削力大B提高刀具強(qiáng)度C散熱性能差D容易磨損43、圓偏心夾緊機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是（）A夾緊、松開速度慢B夾緊力小C自鎖性較差D結(jié)構(gòu)復(fù)雜44、在加工過程中，因高速旋轉(zhuǎn)的不平衡的工件所產(chǎn)生的（）會使機(jī)床工藝系統(tǒng)產(chǎn)生的動態(tài)誤差。A開力B重力和夾緊力C慣性力D閉合力45、程序段G90X50Z-60R-2F0.1;完成的是（）單次循環(huán)加工。（FANUC系統(tǒng)）A圓柱面B圓錐面C圓弧面D螺紋46、采用試切法對刀，測量試切外圓直徑等于φ39.946時(shí)顯示X坐標(biāo)值209.6，X軸的幾何位置偏置補(bǔ)償值是（）A249.546B39.946C169.541D189.62747、車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決（）問題。A車刀的剛性B排屑C車刀的剛性和排屑D冷卻48、機(jī)床主軸箱內(nèi)一般采用（）。A手工定時(shí)潤滑B針閥式注油油杯潤滑C自動定時(shí)潤滑D濺油潤滑49、交流接觸器在檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)短路環(huán)損壞，該接觸器（）使用。A能繼續(xù)使用B不能繼續(xù)使用C額定電流下可以D不影響50、TiN涂層刀具呈（）色。A銀白色B金黃色C黑色D灰色51、程序G76C(c)R(r)E(e)A(a)X(x)Z(z)I(i)K(k)U(d)V(dmin)Q(d)P()pF(f);中，（）表示第一次切削深度。（華中系統(tǒng)）ArBaCiDd52、精基準(zhǔn)選擇時(shí)，應(yīng)盡可能選用（）作為定位基準(zhǔn)，以避免不重合而引起的誤差。A設(shè)計(jì)基準(zhǔn)B裝配基準(zhǔn)C前工序的工序基準(zhǔn)D測量基準(zhǔn)53、敬業(yè)就是以一種嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度對工作，下列不符合的是（）。97、下列項(xiàng)目中影響車削零件位置公差的主要原因是（）A零件裝夾B工藝系統(tǒng)精度C刀具幾何角度D切削參數(shù)98、加工時(shí)采用了近似的加工運(yùn)動或近似刀具輪廓產(chǎn)生的誤差稱為（）。A加工原理誤差B車刀幾何誤差C刀具誤差D調(diào)整誤差99、宏程序中大于或等于的運(yùn)算符為（）。（FANUC系統(tǒng)、華中系統(tǒng)）ALEBEQCGEDNE100、關(guān)于道德規(guī)范的說法中，正確的是（）A道德規(guī)范是沒有共同標(biāo)準(zhǔn)的行為規(guī)范B道德規(guī)范只是一種理想規(guī)范C道德規(guī)范是做人準(zhǔn)側(cè)D道德規(guī)范缺乏約束力參考答案：1-5×√√√√6-10√√×××11-15√×√××16-20√√√√√21-25CDDBB26-30BCDDB31-35CBBCB36-40DCCAA41-45ADCCB46-50DC