四川省遂寧市射洪中學(xué)校2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期1月月考物理試題

射洪中學(xué)高2022級(jí)1月月考物理試題（滿分100分，考試時(shí)間75分鐘）注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。第I卷（選擇題）一、單項(xiàng)選擇題（本題共6小題，每小題4分，共24分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求）1.下列說法正確的是（）A.當(dāng)物體沿直線朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移大小B.位移、速度、加速度、時(shí)間、電流均屬于矢量C.在國際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是牛頓、米、秒D.研究載人飛船與核心艙自動(dòng)交會(huì)對(duì)接過程時(shí)，載人飛船和核心艙可視為質(zhì)點(diǎn)【答案】A【解析】【詳解】A．當(dāng)物體沿直線朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移大小，故A正確；B．時(shí)間沒有方向，是標(biāo)量，電流運(yùn)算不滿足平行四邊形定則，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．在國際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本物理是質(zhì)量、長度和時(shí)間，其單位為基本單位，分別是千克、米、秒，故C錯(cuò)誤；D．研究載人飛船與核心艙自動(dòng)交會(huì)對(duì)接過程時(shí)，載人飛船和核心艙的大小和形狀不能忽略，不能視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選A。2.下列說法正確的是（）A.用細(xì)竹竿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力是由于木頭發(fā)生形變而產(chǎn)生的B.在月球上舉重比在地球上容易，所以質(zhì)量相同的物體在月球上比在地球上慣性小C.摩擦力一定和速度方向相反，所以摩擦力都是阻力D.有摩擦力一定有彈力且摩擦力一定和彈力垂直【答案】D【解析】【詳解】A．用細(xì)竹竿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力是由于竹竿發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．在月球上舉重比在地球上容易，是因?yàn)橘|(zhì)量相同的物體在月球上所受的重力比在地球上所受重力小，物體的慣性不變，故B錯(cuò)誤；C．摩擦力總是阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故摩擦力一不定和速度方向相反，摩擦力可以是動(dòng)力，也可以是阻力，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知有摩擦力一定有彈力且摩擦力一定和彈力垂直，故D正確。故選D。3.高蹺運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)新型運(yùn)動(dòng)，圖甲為彈簧高蹺。當(dāng)人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后，人就向上彈起，進(jìn)而帶動(dòng)高蹺跳躍，如圖乙所示，則下列說法正確的是（）A.人向上運(yùn)動(dòng)過程中，一直處于超重狀態(tài)B.在高蹺接觸地面至彈簧被壓縮至最低點(diǎn)的過程，人一直處于失重狀態(tài)C.彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力D.人向上彈起過程中，踏板對(duì)人的作用力大于人對(duì)踏板的作用力【答案】C【解析】【詳解】A．人向上運(yùn)動(dòng)過程中，先向上加速后向上減速，先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．在高蹺接觸地面至彈簧被壓縮至最低點(diǎn)的過程，人先向下加速后減速，人先失重后超重，故B錯(cuò)誤；C．彈簧壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，人的加速度的方向向上，高蹺對(duì)人的作用力大于人的重力，故C正確；D．踏板對(duì)人的作用力和人對(duì)踏板的作用力是一對(duì)作用力和反作用力，總是大小相等，故D錯(cuò)誤。故選C。4.在空軍演習(xí)中，某空降兵從懸停的飛機(jī)上跳下，經(jīng)10s打開降落傘，他從跳離飛機(jī)到落地的過程中，沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v?t圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A.0~10s內(nèi)空降兵的加速度越來越大B.0~10s內(nèi)空降兵和傘整體所受空氣阻力越來越大C.10s~15s空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力D.10s~15s內(nèi)空降兵的平均速度等于【答案】B【解析】【詳解】A．由v?t圖像上某點(diǎn)的切線斜率表示該點(diǎn)的加速度可知，0~10s內(nèi)空降兵的加速度越來越小，A錯(cuò)誤；B．0~10s內(nèi)空降兵的加速度越來越小，且加速度方向向下，由牛頓第二定律可知?jiǎng)t0~10s內(nèi)空降兵和傘整體所受空氣阻力越來越大，B正確；C．10s~15s空降兵和傘整體做減速運(yùn)動(dòng)，圖像切線斜率逐漸減小且是負(fù)值，即加速度方向向上逐漸減小，因此空降兵和傘整體所受重力小于空氣阻力，在t=15s時(shí)刻，加速度是零，空氣阻力大小等于重力，C錯(cuò)誤；D．10s~15s內(nèi)，若空降兵做的是勻減速直線下降，則有平均速度等于，可空降兵做的是加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，因此空降兵在10s~15s內(nèi)下降位移小于做勻減速直線下降的位移，所以10s~15s內(nèi)空降兵的平均速度小于，D錯(cuò)誤。故選B。5.一豎直墻壁上被分成四段相等的部分，一物體由A點(diǎn)從靜止釋放做自由落體運(yùn)動(dòng)，如圖所示，下列結(jié)論正確的是（）A.物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比為B.物體在各段的時(shí)間之比為C.物體通過每一部分時(shí)，其速度增量D.物體從A到平均速度大小等于【答案】A【解析】【詳解】A．根據(jù)可得物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比為選項(xiàng)A正確；B．根據(jù)到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比物體在各段的時(shí)間之比為選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知物體通過每一部分時(shí)，其速度增量則選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．因B點(diǎn)是物體從A到的中間時(shí)刻，可知從A到E的平均速度大小等于，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。6.在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k，在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球。某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，彈簧的形變量為x，如圖所示。不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力（重力加速為g），則在這段時(shí)間內(nèi)（）A.小車一定向左做加速運(yùn)動(dòng)B.細(xì)線拉力大小為m2gcosθC.彈簧可能處于壓縮狀態(tài)D.彈簧的形變量為【答案】D【解析】【詳解】AB．由題意知，木塊、小車、小球相對(duì)靜止，具有相同的加速度，對(duì)小球進(jìn)行受力分析有：小球受重力mg和細(xì)線的拉力T，在兩個(gè)力作用下小球在豎直方向處于平衡狀態(tài)，水平方向產(chǎn)生加速度，所以有，解得小球的加速度方向水平向左，則小車的加速度為，方向水平向左，而小車的速度方向不確定，所以小車可能向左做加速運(yùn)動(dòng)，也可能向右減速運(yùn)動(dòng)。解得細(xì)線拉力大小為故AB錯(cuò)誤；C．對(duì)木塊m1分析知，m1的加速度水平向左，合力水平向左，彈簧對(duì)m1必定有水平向左的拉力，所以彈簧一定處于伸長狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．對(duì)m1，由牛頓第二定律，得解得故D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每小題5分，共20分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）7.如圖所示，小球A置于固定在水平面上的光滑半圓柱體上，小球B用水平輕彈簧拉著系于豎直板上，兩小球A、B通過光滑滑輪O用輕質(zhì)細(xì)線相連，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知B球質(zhì)量為m，O點(diǎn)在半圓柱體圓心的正上方，OA與豎直方向成30°角，OA長度與半圓柱體半徑相等，OB與豎直方向成45°角（重力加速為g），則下列敘述正確的是（）A.彈簧彈力B.A球質(zhì)量為C.光滑半圓柱體對(duì)A球支持力的大小為mgD.剪短OA繩子的瞬間B的加速度大小為【答案】BD【解析】【詳解】ABC．對(duì)小球A、B受力分析，如圖所示，對(duì)小球B受重力、繩子的拉力和彈簧的彈力而處于平衡狀態(tài)，由共點(diǎn)力平衡條件和幾何知識(shí)，可得對(duì)小球A可知，OA與豎直方向成30°角，OA長度與半圓柱體半徑相等，則有半徑與豎直方向夾角為30°，由共點(diǎn)力平衡條件和平行四邊形定則，可得解得則有光滑半圓柱體對(duì)A球支持力的大小為，可知AC錯(cuò)誤，B正確；D．剪短OA繩子的瞬間，，彈簧的彈力不能突變，小球B受的合力大小為，由牛頓第二定律可得，B的加速度大小為，D正確。故選BD。8.如圖所示，質(zhì)量為m的小球A和質(zhì)量為2m的物塊B用跨過光滑定滑輪的細(xì)線連接，物塊B放在傾角為的斜面體C上，C置于水平地面上，現(xiàn)用水平外力F將A小球從最低點(diǎn)沿圓弧緩慢拉至細(xì)線與豎直方向夾角，該過程物塊B和斜面C始終靜止不動(dòng)（已知，）。則下列說法正確的是（）A.水平外力F逐漸減小B.物塊B和斜面體C之間的摩擦力先減小后增大C.斜面體C對(duì)地面的摩擦力逐漸增大D.斜面體C對(duì)地面的壓力逐漸增大【答案】BC【解析】【詳解】A．當(dāng)連接A的細(xì)線與豎直方向的夾角為時(shí)，對(duì)A進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)平衡條件可得向右水平力F緩慢拉動(dòng)小球A，增大，則F增大，故A錯(cuò)誤；B．B的重力沿斜面向下的分力大小為開始小球?qū)?xì)線的拉力等于mg，所以初狀態(tài)B所受摩擦力沿斜面向上；用水平力F將A小球緩慢拉動(dòng)的過程中，細(xì)線的拉力T逐漸增大，則B受到的摩擦力先逐漸減小，然后反向增大，故B正確；CD．以B和C整體為研究對(duì)象，受力情況如圖所示豎直方向根據(jù)平衡條件可得由于T增大、則地面對(duì)C的支持力減小，根據(jù)牛頓第三定律可得斜面體C對(duì)地面的壓力逐漸減?。凰椒较蚋鶕?jù)平衡條件可知斜面體C對(duì)地面的摩擦力由于T增大，則f增大，根據(jù)牛頓第三定律可知斜面體C對(duì)地面的摩擦力逐漸增大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9.如圖甲所示，在水平地面上有一長木板B，其上疊放木塊A，已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。用一水平力F作用于B，A，B的加速度與F的關(guān)系如圖乙所示，g=10m/s2，則下列說法中正確的是（）A.A的質(zhì)量為B.B的質(zhì)量為1.25kgC.B與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為D.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為【答案】AC【解析】【詳解】由圖可知，A、B二者開始時(shí)在地面保持靜止，當(dāng)拉力為3N時(shí)開始對(duì)地面滑動(dòng)，故B與地面間的最大靜摩擦力為3N；當(dāng)拉力為9N時(shí)，AB相對(duì)滑動(dòng)，此時(shí)A的加速度為；當(dāng)拉力為13N時(shí)，B的加速度為。AB.對(duì)B受力分析，由牛頓第二定律可得對(duì)AB整體受力分析，由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得故A正確，B錯(cuò)誤；C．當(dāng)拉力為3N時(shí)，B與地面間的最大靜摩擦力為3N，即解得故C正確；D.對(duì)A受力分析，由牛頓第二定律可得解得故D錯(cuò)誤；故選AC。10.在一大霧天，一輛小汽車以30m/s的速度勻速行駛在高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方30m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛，小汽車緊急剎車，剎車過程中剎車失靈。如圖所示，圖線a、b分別為小汽車和大卡車的v?t圖像（忽略剎車反應(yīng)時(shí)間），以下說法正確的是（）A.因剎車失靈前小汽車已減速，故不會(huì)發(fā)生追尾事故B.在t=2s時(shí)未發(fā)生追尾事故C.在t=5s時(shí)發(fā)生追尾事故D若緊急剎車時(shí)兩車相距50m，則不會(huì)發(fā)生追尾事故且兩車最近時(shí)相距15m【答案】BD【解析】【詳解】B．根據(jù)速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸所圍“面積”大小等于位移大小，由題圖知，t=2s時(shí)大卡車的位移為小汽車的位移為所以說明在t=2s時(shí)未發(fā)生追尾事故，故B正確；AC．3s時(shí)大卡車的位移為小汽車的位移為所以此時(shí)恰發(fā)生追尾事故，故AC錯(cuò)誤；D．在t=5s時(shí)，兩車相距若初始相距50m，兩車速度相等時(shí)相距最近，最近距離為故D正確。故選BD。第II卷（非選擇題）三、實(shí)驗(yàn)題（共13分）11.某同學(xué)用輕彈簧OC和彈簧秤a、b做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)（如圖甲）。該同學(xué)先測(cè)量輕彈簧OC的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來（如圖丙），在自由端掛上砝碼盤。通過增加盤中砝碼，測(cè)得幾組砝碼的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)的彈簧伸長量x，畫出mx圖線（如圖?。瑢?duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出（如圖乙所示）。（1）由圖丁可知，該彈簧的勁度系數(shù)為___________N/m（取g=10m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（2）該同學(xué)用彈簧OC和彈簧秤a、b做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)。在保持彈簧伸長不變的條件下：①關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列操作必要的是___________。A.要保證連接彈簧C端的兩根細(xì)線長度相等B.實(shí)驗(yàn)時(shí)需要注意保證各彈簧秤、輕彈簧及細(xì)線在同一水平面內(nèi)C.每次拉伸彈簧時(shí)只需保證彈簧的伸長量相同，C點(diǎn)位置可任意變化D.記錄彈簧秤的示數(shù)的同時(shí)，必須記錄各拉力的方向②彈簧秤a、b間夾角為90°，彈簧秤a的讀數(shù)是___________N（圖乙中所示），則彈簧秤b的讀數(shù)為___________N。（第二空保留2位小數(shù)）（3）若實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖戊所示，則F與F'兩個(gè)力中，方向一定沿OC方向的是___________。【答案】①.50②.BD##DB③.④.⑤.F＇【解析】【詳解】（1）[1]由圖丁可知，該彈簧的勁度系數(shù)為（2）①[2]A．連接彈簧C端的兩根細(xì)線盡量長些，但是不一定要長度相等，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)時(shí)需要注意保證各彈簧秤、輕彈簧及細(xì)線在同一水平面內(nèi)，選項(xiàng)B正確；C．為保證等效性，則每次拉伸彈簧時(shí)必須要把C點(diǎn)拉到相同的位置，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．記錄彈簧秤的示數(shù)的同時(shí)，必須記錄各拉力的方向，選項(xiàng)D正確。故選BD。②[3]彈簧秤最小刻度為，則a的讀數(shù)是；[4]根據(jù)胡克定律，在保持彈簧伸長的情況下，彈簧彈力為F=kx兩彈簧秤夾角為90°，根據(jù)幾何關(guān)系，可知b的讀數(shù)為（3）[5]若實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖戊所示，則F與F＇兩個(gè)力中，F(xiàn)是兩個(gè)分力合力的理論值，F(xiàn)＇是合力的實(shí)驗(yàn)值，則方向一定沿OC方向的是F＇。12.如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖。圖中A為小車，B為砝碼及砝碼盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50Hz交流電。小車A的質(zhì)量為m1，砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量為m2.（1）下列說法正確的是___________；A.細(xì)線必須與長木板平行B.每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源D.本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)大于m1E.在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖像（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到a?F圖像，可能是圖2中的圖線___________。（選填“甲”、“乙”、“丙”）（3）圖2中丙圖線彎曲的原因是___________；A.摩擦力平衡不足B.摩擦力平衡過度C.不滿足m1遠(yuǎn)大于m2的條件D.不滿足m2遠(yuǎn)大于m1的條件（4）他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50HZ的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出）。s1=3.59cm，s2=4.41cm，s3=5.19cm，s4=5.97cm，s5=6.78cm，s6=7.64cm。則小車的加速度a=___________m/s2（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB=___________m/s。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）【答案】①.A②.丙③.C④.⑤.【解析】【詳解】（1）[1]A．細(xì)線必須與長木板平行，A正確；B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，C錯(cuò)誤；D．實(shí)驗(yàn)中實(shí)際上繩子的拉力為當(dāng)托盤（及砝碼）的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)，繩子的拉力才等于托盤（及砝碼）的重力，故應(yīng)該是，即讓小車的質(zhì)量m1遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于托盤（及砝碼）的質(zhì)量m2，D錯(cuò)誤。故選D。（2）[2]若遺漏了平衡摩擦力這一步驟，則在小于摩擦力時(shí)，小車沒有加速度，故丙圖正確。（3）[3]當(dāng)不再遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于時(shí)，有可知隨的增大，小車的加速度逐漸增大且無限趨近于。故選C。（4）[4]由逐差法可知（5）[5]打B點(diǎn)時(shí)小車的速度可用AC間的平均速度替代，即四、計(jì)算題（共43分）13.某同學(xué)為了測(cè)定斜面的傾角大小和動(dòng)摩擦因數(shù)，他利用速度傳感器研究木塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，裝置如圖甲所示。物塊以的初速度沿斜面向上滑動(dòng)，在計(jì)算機(jī)屏幕上得到其速度大小隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像如圖乙所示。重力加速度取，試求：（1）物塊下滑過程中的加速度大??；（2）斜面的傾角大小以及動(dòng)摩擦因數(shù)?！敬鸢浮浚?）；（2），【解析】【詳解】（1）依題意，由圖乙可知，物塊在沿斜面下滑，根據(jù)圖像的斜率可得加速度大小為（2）由圖乙可知，物塊在沿斜面上滑，根據(jù)圖像的斜率可得加速度大小為根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立求得斜面的傾角大小以及動(dòng)摩擦因數(shù)14.如圖所示，甲、乙兩物塊通過長為L的水平輕繩連接，置于足夠長的水平面上，甲、乙兩物塊質(zhì)量均為m=1kg，與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5。t=0時(shí)刻，在與水平面夾角θ=37°的恒力F作用下，甲、乙一起從靜止開始向右加速運(yùn)動(dòng)。已知F=10N，重力加速度取g=10m/s2，，，不計(jì)空氣阻力。求：（1）兩物體一起運(yùn)動(dòng)的加速度a和輕繩拉力的大小；（2）t1=4s時(shí)刻，甲、乙間輕繩斷開，求在t2時(shí)刻，甲、乙間距離x?！敬鸢浮浚?），；（2）【解析】【詳解】（1）對(duì)甲進(jìn)行受力分析對(duì)乙進(jìn)行受力分析對(duì)甲乙系統(tǒng)進(jìn)行受力分析得解得兩物體一起運(yùn)動(dòng)的加速度為輕繩拉力的大小為（2）t1=4s時(shí)刻，甲、乙的速度為甲、乙間輕繩斷開后，設(shè)甲的加速度為，有解得甲的位移為設(shè)乙的加速度為，有乙減速至停止的時(shí)間乙的位移為甲、乙間距離為15.如圖所示，在光滑的水平面上有一輛質(zhì)量M=2kg的平板小車，小車上