公路工程施工組織設(shè)計

五、施工組織設(shè)計1.投標人應按如下要點編制施工組織設(shè)計（文字宜精煉、內(nèi)容具有針對性）：總體施工組織布置及規(guī)劃重要工程項目的施工方案、措施與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、措施及措施）工期保證體系及保證措施工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施文明施工、文物保護保證體系及保證措施項目風險預測與防備，事故應急預案其他應闡明的事項2.施工組織設(shè)計除采用文字表述外可附下圖表，圖表及格式規(guī)定附后。附表一施工總體計劃表附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時占地計劃表附表八外供電力需求計劃表一、總體施工組織布置及規(guī)劃（一）施工總平面布置的原則1、臨建項目設(shè)置和規(guī)模，滿足施工需要和施工強度規(guī)定。2、臨建設(shè)施原則上在業(yè)主規(guī)劃提供的場地上布置，必須布置在施工現(xiàn)場或附近的施工設(shè)施，盡量少占土地,盡量不破壞或少破壞自然環(huán)境。3、臨建設(shè)施布置重要采用集中布置的方式，供風、供水、供電等必須在現(xiàn)場設(shè)置的，采用分散布置的方式，盡量靠近負荷中心，做到以便施工，便于管理，減少消耗。4、施工布置滿足防火、防爆、安全、衛(wèi)生規(guī)定。5、所建工程必須滿足環(huán)境保護、水土保持規(guī)定。（二）施工場地選擇1、生產(chǎn)、生活設(shè)施場地為便于管理，對施工場地進行統(tǒng)一規(guī)劃，本標的重要施工臨時場地，按需要在施工區(qū)現(xiàn)場規(guī)劃合適位置布置。2、棄(堆)渣場為防止施工場地的開挖棄渣沖蝕河床或淤積河道,以保護施工開挖邊坡的穩(wěn)定,按業(yè)主的指示設(shè)置棄渣場。（三）擬建臨建項目1、施工臨時道路2、供水系統(tǒng)3、供電系統(tǒng)4、施工通訊系統(tǒng)5、工地試驗室6、施工機械修配廠7、機械設(shè)備庫及停車場8、工地倉庫9、現(xiàn)場調(diào)度、值班室10、臨時生活區(qū)11、工地消防設(shè)施（四）施工交通1、對外交通本工程公路運送便利，能滿足工程對外交通需要。2、場內(nèi)交通根據(jù)已經(jīng)有的場外交通、工程區(qū)的地形條件以及本標工程施工需要擬建臨時交通。3、臨時道路維護和管理工程施工期間需對場內(nèi)已經(jīng)有道路和新修臨時道路需進行維護和管理：（1）配置灑水車1輛對道路定期灑水除塵；（2）配置路段養(yǎng)護工人，隨時對道路狀況進行監(jiān)控，清除路面棄渣，對部分有缺損的路面以及道路標識及時修補、維護；（3）在關(guān)鍵路段設(shè)置醒目的志牌、警示牌，并保證標志牌完好無損；保證行人和車輛的安全。（4）定期清理排水溝，保證臨時道路及管溝排水暢通。（五）供水、供電及通訊系統(tǒng)布置1、供水系統(tǒng)（1）施工供水采用三相潛水泵和單相潛水泵抽水，水池蓄水。（2）供水布置（3）供水管路的布置輸水管道布置避開施工區(qū)，靠近交通道路，并適應地形條件、縮短線路、減少工程量。生活用水與生產(chǎn)用水管網(wǎng)分別布置。（4）消防：在臨時住宿區(qū)及施工加工廠對應位置設(shè)滅火器、消火栓等設(shè)備。（5）取水設(shè)施布置設(shè)置抽水泵站，設(shè)置3臺清水泵，單臺流量50m3/h，配帶功率3.5kW(其中1臺備用)，供水池抽水使用。在施工區(qū)按需要設(shè)計多臺三相或單相潛水泵，15m3小型水箱蓄水，以滿足各施工點用水需求。2、供電系統(tǒng)（1）施工用電負荷施工用電重要由混凝土拌和系統(tǒng)、養(yǎng)護、水泵取水、砂漿攪拌等多種施工機械用電及生產(chǎn)生活照明等構(gòu)成，其中混凝土拌和系統(tǒng)、砂漿攪拌等用電負荷。（2）施工電源在施工場地附近有高壓線路和低壓線路供施工方搭接電源使用。從電源接線點至本標段施工點的供電線路及設(shè)備由我項目部自行設(shè)計、施工和維護管理。供工程沿線施工及照明使用。為保證供電安全，嚴格按照現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計，做好防雷和接地。在運行、維護、管理配電設(shè)施時嚴格按電力系統(tǒng)《安全規(guī)程》規(guī)定進行。3、施工通訊系統(tǒng)施工進場后與當?shù)仉娦挪块T協(xié)商，安裝1部直撥電話，項目部人員每人一臺手機，以保證發(fā)包人、監(jiān)理人和承包人之間聯(lián)絡(luò)暢通。（六）混凝土供應1、材料儲存（1）砂石骨料的儲存：由于混凝土澆筑用的砂料、礫石、卵石均在附近砂石料場采購，與砂、石料場主簽訂了供貨協(xié)議，保證了工程施工需要。施工現(xiàn)場砂、石儲存可合適減少，其堆存數(shù)量保證混凝土的生產(chǎn)需要。（2）水泥的儲存：水泥的儲存量根據(jù)按混凝土澆筑5d的需用量設(shè)計，水泥的儲存量為50t。（3）多種混凝土外加劑的儲存：將根據(jù)實際需用的外加劑的品種（由混凝土施工配合比確定品種）、使用量（由混凝土施工配合比確定每立方混凝土用量結(jié)合混凝土的總量、澆筑強度確定）、采購的途徑、運送的方式、運距等原因確定實際儲存量，暫按一月的使用量儲存混凝土外加劑。（4）混凝土拌和系統(tǒng)布置混凝土拌和系統(tǒng)由拌和站、骨料倉、膠凝材料儲運部分、外加劑倉儲部分、供水、供電等設(shè)施構(gòu)成。根據(jù)招標文獻施工總布置圖的規(guī)劃，按照就近以便、集中布置、緊湊規(guī)劃、減少占地面積、減少臨建工程量的原則，將混凝土拌和系統(tǒng)布置在施工區(qū)內(nèi)。（七）臨時設(shè)施、辦公、生活福利系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場勘察狀況，為便于合理將本標的項目部辦公室設(shè)置在施工現(xiàn)場，也可以合適租用民房，施工區(qū)現(xiàn)場施工人員住宿在施工區(qū)租用民房和搭建臨時住宿區(qū)。生活區(qū)重要設(shè)生產(chǎn)管理及辦公等房屋建筑及設(shè)施；職工宿舍、食堂、醫(yī)務室和公共衛(wèi)生等房屋建筑及設(shè)施；文化娛樂場地及設(shè)施。詳見《臨時用地表》。二、重要工程項目的施工方案、措施與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、措施及措施）（一）施工方案根據(jù)該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質(zhì)量規(guī)定。結(jié)合我企業(yè)既有機械設(shè)備及可投入本工程的機械設(shè)備，計劃配置的重要施工機械有：反鏟挖掘機、打夯機、自卸汽車、壓路機等。詳細擬投入的施工機械設(shè)備和試驗、檢測設(shè)備見附表。測量先行是施工管理中的規(guī)定，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我企業(yè)在工程施工管理中，歷來重視測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以保證測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序動工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接→測點復測→建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。（一）、平面控制系統(tǒng)采用導線測量措施建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設(shè)環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距50~100m，不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。（二）、高程控制系統(tǒng)建立以導線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。三、放線控制本標段的放線控制重要項目包括如下幾種方面：道路中心線（邊線）、圓管涵中心線等的平面控制及高程控制；四、放線措施及施工工藝流程圖（一）、距離測量儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導線測量時須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用一般鋼尺測距，重要技術(shù)規(guī)定須滿足《工程測量規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。本工程測量工作量較大，線形較復雜，測量內(nèi)容重要有平面坐標控制測量、高程控制測量等。1、采用全站儀進行施工測量，測速快、精確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不一樣標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加迅速度，縮短施測工期。在本工程動工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標及高程控制網(wǎng)進行閉合復測。根據(jù)已經(jīng)有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以以便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及成果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。2、采用全站儀的后方交會專題功能，通過對兩個已知點的觀測得出儀器點的坐標；采用全站儀的測量距離專題功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一種角度，即測站點放在待定點上，在測距離的同步觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足規(guī)定宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作。控制樁采用雙后視極坐標測量的措施進行測放，測量精密度需滿足比選文獻的有關(guān)技術(shù)規(guī)定，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。3、涵管的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出后來，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中心線的投點容差為±10mm，量灰線標明開挖邊界。在測設(shè)中線時應同步定出附屬構(gòu)造的位置。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一種坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握涵管設(shè)計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應保持水平，用全站儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心點釘上懸掛錘球，確定涵管中線位置。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。（二）、高程測量高差不大時采用B1級水準儀，測量時來回各一次，取閉合差≤12，L為來回測量水準線路長度（km）。高差較大時標高的測量采用全站儀三角高程測量，重要技術(shù)規(guī)定須滿足《工程測量規(guī)范》GB50026-93中表3.3.3的規(guī)定：“內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應精確到0.1”，高程取值應精確到1mm。（三）、內(nèi)業(yè)計算本工程路基開挖戰(zhàn)線分散，為加緊施工進度，區(qū)段內(nèi)采用多點作業(yè)，全面推進。路基施工縱向分段、橫向分層開挖，為保證工程質(zhì)量及施工安全，路基、路面、排水及防護工程施工中，建筑材料、施工工序等應嚴格按對應規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。此外，結(jié)合本工程特點，還需尤其注意如下幾點：1、填方路基填前場地應嚴格按規(guī)范程序進行清理、碾壓。地表坡度陡于1:5時，注意填前橫向臺階開挖。選擇合適的填筑材料，嚴格控制攤鋪厚度，分層碾壓。臺（墻）背回填采用小型機具分層扎實。2、挖方路基邊坡防護必須及時實行。對于高度不小于15m邊坡應分臺階開挖，分層防護。（二）施工措施與技術(shù)措施一、土方開挖本協(xié)議施工圖紙所示的土方明挖工程，包括本協(xié)議范圍內(nèi)路基、涵管土方明挖工程，其工作內(nèi)容包括：準備工作、場地清理、排水、邊坡觀測、竣工驗收前的維護，將開挖可運用或廢棄的土方運至監(jiān)理工程師指定的堆放地點并加以保護和處理，以及對廢棄的渣場進行清理、綠化等。（一）、施工工藝土方開挖施工工藝流程見下圖1、施工措施及措施（1）施工準備開挖前先由測量人員對原始地形進行復測，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，對開挖邊線進行測量放線，按設(shè)計規(guī)定做好截水溝，同步進行施工便道修筑，并形成開挖區(qū)內(nèi)的臨時排水溝。人工配合反鏟挖掘機清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監(jiān)理工程師指明的其他障礙物，并按設(shè)計規(guī)定做好坡外截水溝。采用反鏟挖掘機修筑施工便道，并同步形成開挖區(qū)內(nèi)臨時排水溝。（2）場地清理場地清理包括植被清理和表土開挖。其范圍包括臨時工程、堆渣場等施工用地需要清理的所有區(qū)域的地表。1）植被清理開挖工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖邊線外側(cè)至少5m的距離。對于有樹木根系的部位，挖除樹根的范圍延伸到離施工圖所示最大開挖邊線外側(cè)3m的距離。同步對于開挖區(qū)域附近的天然植被，采用必要的保護措施，以免對周圍環(huán)境導致不良影響。對于無價值可燃物，盡快將其燒毀。在燒毀期間，采用必要的防火措施，指派專門的守護員，以免發(fā)生火災。對于無法燒盡或嚴重影響環(huán)境的清除物，按監(jiān)理工程師指定的地區(qū)進行掩埋。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外并妥善處理。2）表土的清挖、堆放和有機土壤的使用表土系指包括根須、草木植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤。根據(jù)監(jiān)理工程師指示的表土開挖深度進行開挖，并對路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面如下至少100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土進行清除，并運至指定地點堆放。表土堆積體不適宜過高，防止將土壤壓實和防止沖刷流失。堆存的有機土壤運用于工程的環(huán)境保護、土壤保護和恢復造地工作。（3）臨時性排水措施設(shè)計在每項開挖工程開始前，規(guī)劃開挖區(qū)域內(nèi)外的臨時性排水措施，提前做好排水設(shè)施。在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設(shè)施，保持必要的地面排水坡度、設(shè)置臨時坑槽、使用機械排除積水以及開挖排水溝排除雨水和地面積水等，保護永久建筑物和永久邊坡免受沖刷。承包人采用的臨時性排水措施，應注意保護已開挖的永久邊坡面及附近建筑物及其基礎(chǔ)免受沖刷和侵蝕破壞。在平地或平凹地區(qū)進行開挖作業(yè)時，在開挖區(qū)周圍設(shè)置擋水堤和開挖周圍排水溝以及采用集水坑抽水等措施，制止場外水流進入場地，有效排除積水。（4）開挖措施土方開挖采用CAT320反鏟挖掘機裝15t自卸車運至指定棄渣場，棄渣場內(nèi)的棄土有序堆放。對可運用的有機土，單獨進行開挖，并堆放到監(jiān)理工程師指定的地點。開挖過程中，常常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水源點和邊坡坡度等項目，保證工程施工質(zhì)量符合設(shè)計圖紙規(guī)定，到達業(yè)主滿意。對本工程開挖獲得的可運用渣料進行統(tǒng)一規(guī)劃，渣料專用于本工程永久和臨時工程的填筑及場地平整等?？蛇\用渣料和棄置廢渣應分類堆存進行工程開挖時，將可運用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。嚴格按照監(jiān)理工程師同意的施工措施計劃所規(guī)定的堆渣地點、范圍和堆渣方式進行堆存，保持渣料堆體的邊坡穩(wěn)定，并有良好的自由排水措施?？蛇\用渣料在開挖、裝運、堆存和其他作業(yè)時，采用可靠的質(zhì)量保證措施，保證可運用渣料的質(zhì)量。二、路基土石方填筑本工程土石方回填重要是填筑路基的土石方回填，其他的土石方回填可參照本節(jié)規(guī)定進行施工。1、施工程序填筑面作業(yè)采用卸料、攤鋪、灑水、壓實流水作業(yè)方式。在整個作業(yè)面每個填筑區(qū)內(nèi)每層土石料重要作業(yè)程序如下：填料運送→卸料→攤平→灑水→碾壓→現(xiàn)場試驗、檢查→下一層施工。（1）現(xiàn)場填筑試驗1）碾壓試驗前首先在施工現(xiàn)場選擇有代表性的地段進行試驗，試驗地段既有代表性，又不影響正常的填筑施工。試驗場地一般為15×20m，在試驗前，需對試驗場進行抄平，并碾壓密實。（2）碾壓試驗環(huán)節(jié)用選定的碾壓機械進行碾壓，機械走行速度控制在2-3Km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進行一次壓實度檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試，經(jīng)檢測后，假如測試值到達規(guī)范規(guī)定，則停止該層的碾壓試驗。按相似的措施填筑第二層，按同上頻次檢測作好試驗記錄。根據(jù)前兩層測試資料，求得填料各項壓實指標和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料壓實特性，確定壓實試驗填料最佳含水量的范圍，作業(yè)施工控制含水量。施工時將派專人詳細記錄下填料種類、各填筑層厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)。取樣檢查：用注水法在碾壓面的測量網(wǎng)點附近挖坑取樣，測定回填料的壓實密度。（3）資料整頓：根據(jù)測量成果和試驗數(shù)據(jù)來整頓碾壓試驗成果，并根據(jù)碾壓試驗成果的數(shù)據(jù)繪制如下關(guān)系曲線：以鋪料厚度H1為參數(shù)，繪制干密度γd與碾壓遍數(shù)Ni的關(guān)系曲線，同步檢測填筑含水量。2、施工措施（1）測量放樣填筑基礎(chǔ)施工前做好清理和排水工作，最終開挖線如下的所有勘探坑槽回填處理結(jié)束。對已清理和處理好的基礎(chǔ)，驗收前在路面上標識高程、樁號等標志，配合地質(zhì)工程師進行地質(zhì)描述，并測繪基礎(chǔ)地形圖和繪制斷面圖，報請監(jiān)理工程師同意。（2）基礎(chǔ)驗收及填筑準備1）填筑開始前，嚴格按施工圖紙規(guī)定，認真清理好基礎(chǔ)，進行基礎(chǔ)的缺陷處理和路邊坡修整，自檢合格后向監(jiān)理工程師報請資料。2）掌握開挖進度和料源狀況，在料區(qū)內(nèi)把好質(zhì)量控制檢查關(guān)，進行多種填筑料的物理力學性質(zhì)的抽樣檢查。3）現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗結(jié)束。選定施工碾壓參數(shù)及指標。4）設(shè)置若干種類、數(shù)量的標識牌，標識各填筑區(qū)目前的狀態(tài)，如“該區(qū)驗收合格”、“該區(qū)正在碾壓”、“該區(qū)正在進料”等，便于質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查。4）做好填筑施工機械的維護、保養(yǎng)，以保證設(shè)備完好率。（3）土石料運送在料源區(qū)根據(jù)設(shè)計對填筑料的規(guī)定，進行檢查鑒定，合格方可裝車運送。運送車輛重要采用15t自卸車，料場采用CAT320反鏟裝車。（4）卸料重要采用進占法卸料。（5）鋪料運至作業(yè)面的填筑料采用推土機攤鋪、平料。結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，每層鋪料時厚度比壓實厚度多填10cm左右，經(jīng)碾壓后到達技術(shù)規(guī)定層厚，最終參數(shù)將通過試驗來確定。鋪料時規(guī)定層厚均勻，表面平整、防止粗細顆粒分離。可人工配合推土機進行，邊卸料邊平整，盡量使填料摻合均勻，保證不出現(xiàn)架空現(xiàn)象。每層鋪料均采用高度標桿來控制，以免出現(xiàn)超厚和欠填現(xiàn)象。1）填土路基施工①路基基底根據(jù)地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計規(guī)定進行處理。②壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎。③路基填筑采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑方式。填料采用自卸汽車運送方式。④路基填筑區(qū)段完畢一層卸土后，用推土機和平地機進行平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在平整的同步，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。⑤路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合規(guī)定后，采用重型壓路機。碾壓時遵照先輕后重，先慢后快原則。2）填石路基施工①填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。②填石料采用自卸汽車進行運料，在石質(zhì)填料裝運時，盡量使填料混合均勻，防止大粒徑填料集中裝運。③填石路堤在推土機攤鋪時，其攤鋪層厚略不不小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補充細料。④填石料攤鋪時的平整度對填石料的壓實效果影響很大，未到達平整度規(guī)定的填石路堤，在表面局部補充細料并加以人工整平。3）填筑土石混合料路基施工①天然土石混合材料中所含的石料強度不小于20MPa時，石塊的最大粒徑不不小于壓實厚度的2/3；當所含石料為軟質(zhì)巖時，石料最大粒徑不超過壓實厚度。②土石混填施工采用分層填筑，分層壓實。每層鋪填厚度不超過50cm。③當土石混合填料來自不一樣路段，其巖性或土石混合比相差較大時，采用分層或分段填筑。④土石混合鋪填采用先大后小、石渣或石屑嵌縫找平碾壓的原則。4）構(gòu)造物處的填筑構(gòu)造物包括涵管、擋土墻。為了減少構(gòu)造物處填土不均勻沉降，保證行車的舒適性，本工程所有構(gòu)造物處回填均應用透水性材料并分層碾壓。臺背填土長度順線路方向長度：臺背上層不不不小于涵臺高度加2m長度，底層不不不小于2m；涵管臺背填土長度不不不小于臺高的3～4倍；涵管填土長度每側(cè)不不不小于2倍孔徑長度。a填筑要點①清理構(gòu)造物填筑地段的松土、雜物、對原地面進行壓實。②對構(gòu)造物處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進行人工挖臺階。臺階頂寬不不不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度原則，清理的松土應運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。③每層的松鋪厚度不超過15cm。④構(gòu)造物處能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。⑤壓實后檢測工作同步進行，每填一層土，都要進行壓實度檢測，嚴格按照掛牌劃線施工，每層填筑都應進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。b施工注意事項①在構(gòu)造物完畢后，才能進行臺背回填。②構(gòu)造物處填料應保證排水暢通，不能積水。③臺背回填必須與錐坡填土同步進行，在回填壓實行工中，構(gòu)造物臺背應對稱分層回填，并保證構(gòu)造物完好無損。④臺背填土沉降觀測。臺背填土高度超過8m時，應在清理好地表上安裝沉降板，沉降板應符合圖紙和監(jiān)理工程師的規(guī)定。沉降板應安頓距橋臺背2m處，按路基中心線和左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣位置，施工過程中應對沉降板采用可靠的保護措施，不使其變形和損壞。⑤每填筑一層填料進行觀測，臺背填筑完畢后，應每14天進行一次定期觀測，直至進行底基層施工前。⑥每次觀測后應及時整頓匯總觀測成果，并報監(jiān)理工程師，當監(jiān)理工程師需要檢查原始記錄時，不得拒絕提供原始記錄。⑦排水：在地表過度潮濕地段，在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或減少地下水，并按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行施工；在護坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入；在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當為可切斷或減少地下水位作用時，回填符合規(guī)定的填料；在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，或先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不合適的材料清除出路堤外，按監(jiān)理工程師規(guī)定的深度將此地面翻松，經(jīng)處理后再進行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也進行原地面壓實，壓實度符合規(guī)范規(guī)定的規(guī)定。5）路基回填材料為保證本工程路基填筑質(zhì)量，本工程擬采用沙礫石作為路基回填料。（6）灑水根據(jù)施工時的氣候條件并結(jié)合以往經(jīng)驗，本工程采用灑水車灑水的方式進行。灑水車在溝邊直接采用柴油抽水泵抽水，運至工作面，填筑料推土機攤鋪、初步平整后，灑水車在振動碾前同步行駛進行灑水，邊灑水邊碾壓。以滿足設(shè)計灑水量的規(guī)定。保證在碾壓時，填筑料均被水包裹，使碾壓時填筑料要互相錯動密實時的阻力最小，從而得到最佳的壓實效果。（7）碾壓碾壓重要采用自行式振動碾，周圍填料因大型振動碾不便作業(yè)，采用小噸位振動碾碾壓。振動碾以低于2km/h（一檔）的速度行駛，進退錯距法分段碾壓，碾壓遍數(shù)為6～8遍。碾跡之間互相搭接30cm，縱向搭接不不不小于3.0m。嚴格按碾壓試驗規(guī)定，進行現(xiàn)場取樣檢查，合格后方可進行再回填。（8）驗收①在料場及現(xiàn)場填筑施工中，專職質(zhì)檢人員進行監(jiān)督指導。土石料由料場運至施工現(xiàn)場后，質(zhì)量按施工圖紙所示的不一樣部位的原則嚴格執(zhí)行，級配和粒徑規(guī)定符合有關(guān)規(guī)定。②各工序施工嚴格按試驗確定的原則和規(guī)范執(zhí)行。根據(jù)碾壓檢查規(guī)定，進行現(xiàn)場取樣檢查。取樣采用試坑注水法。各項指標到達設(shè)計規(guī)定合格后方可進行上層回填。③如填筑施工對已建建筑物導致?lián)p壞，應進行修復、補救，直至監(jiān)理工程師驗收合格為止。（9）半挖半填段①半填地段地面橫坡＞1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不不不小于1m，臺階頂修成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。②對于下邊坡防護為擋土墻的半填半挖地段，等到砌筑砂漿強度到達70%以上才能回填及上邊坡開挖。擋土墻砌筑一定高度，回填一定高度，再砌再回填。（10）施工期的臨時排水根據(jù)對當?shù)厮?、氣象調(diào)研分析，開挖期間只考慮施工期常常性排水和汛期排水。施工期排水重要是基坑滲水和天然降水。在邊坡開挖前，按施工圖紙規(guī)定先行開挖并完畢截水溝的施工。在截水槽靠近工作面一側(cè)設(shè)置一道擋水土埂，以防止降雨時雨水及泥砂等溢出，沖刷邊坡，匯入基坑。施工區(qū)內(nèi)的排水和降水采用集水井的方式，在每個開挖區(qū)內(nèi)挖設(shè)一種沉淀池。集水井隨作業(yè)面在兩側(cè)邊坡互相錯開布置，同側(cè)井間距為100m。并在施工區(qū)內(nèi)根據(jù)需要挖設(shè)排水淺溝，使水流入集水井內(nèi)，然后用水泵抽出，排到沉淀池，沉淀后排入河水中。集水井直徑或?qū)挾纫话銥?.7-0.8m，其深度為0.8-1.0m。井壁可用竹、木等簡易加固。在平地或凹地進行開挖時，重要采用在開挖區(qū)周圍設(shè)置擋水堤和開挖周圍排水溝，并采用集水坑抽水的措施，制止場外水流進施工場地，并有效排除積水。3、開挖質(zhì)量控制措施（1）土方開挖質(zhì)量保證措施1）土方開挖a土方開挖前，總工程師及施工技術(shù)員仔細研究施工圖及有關(guān)技術(shù)資料，對施工作業(yè)人員進行技術(shù)交底；測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙進行測量放樣，測量放出開挖斷面、邊線和開挖深度、坡度等控制線和控制樁。b土方邊坡開挖時，預留人工削坡層。開挖過程中，常常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等與否符合施工圖紙的規(guī)定。c根據(jù)現(xiàn)場水源、流量、地形、地貌和地質(zhì)條件并結(jié)合永久排水設(shè)施布置排水系統(tǒng)。在開挖區(qū)域外側(cè)設(shè)置截水溝、在開挖層面上設(shè)置臨時排水溝和集水坑，開挖面保持一定的坡度，把雨水、施工生產(chǎn)廢水和積水引排或抽排到工作面外。d為保證建基面完整，建基面以上10cm～20cm采用人工開挖修整。開挖過程中，親密注意邊坡穩(wěn)定狀況，對出現(xiàn)裂縫和滑動跡象的邊坡立即暫停開挖，并及時匯報監(jiān)理工程師，采用放緩邊坡、加強支護、設(shè)置觀測點及時觀測邊坡變化狀況，并做好記錄或按監(jiān)理工程師的指示執(zhí)行。e開挖過程中親密注意出現(xiàn)的多種狀況并做好記錄，及時采用措施進行處理。2）坡面土方開挖完畢后，均進行如下內(nèi)容的檢查和測試：a開挖坡面高程校核；b開挖坡面尺寸校核、超欠挖檢查；c開挖坡度校核及其穩(wěn)定性測試；d軸線位置校核；對上述各項檢測項目如有不符合設(shè)計規(guī)定的，進行返工整修，直至符合設(shè)計規(guī)定為止，驗收完后抓緊進行下一工序施工，若不能立即施工，則作好基面防護工作。（2）填筑質(zhì)量控制措施1）機械、運送設(shè)備進場前對粘附在輪胎、車箱等處的非填筑土料進行清理，并采用土料運送掛牌制，以免混用。2）壓實機械及其各重型機械在已壓實土層上行駛時，不適宜來往同走一轍。汽車運料時常常更換進場路口，減少反復碾壓遍數(shù)。3）分段填筑時各段土層之間設(shè)置標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上下層分段位置要錯開，碾壓時兩段交接帶碾跡要彼此搭接，碾跡搭接長度不不不小于0.3m；縱向搭接長度不不不小于3.0m。4）碾壓工序要持續(xù)進行。如需短時間停工，其表面風干土層應常常灑水濕潤，保持含水量在控制范圍內(nèi)。如需長時間停工，應根據(jù)氣候條件鋪設(shè)保護層，復工時予以清除，并檢查填筑面。5）施工前，檢查碾壓機具的規(guī)格、重量。6）路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。路基壓實度除在有代表性地點取樣檢查外，還要在所有壓實可疑處及結(jié)合處抽查取樣，測定干容重、含水量等參數(shù)。取樣測定合格后方可進行下一道工序的施工，否則按監(jiān)理工程師的規(guī)定進行處理并到達監(jiān)理工程師滿意的程度為止。7）雨季施工時常常檢查施工措施的貫徹狀況，并對防雨設(shè)施抽樣檢測，雨后復工前要檢查填筑面上土料，合格后方可復工。8）對壓實土層進行嚴格控制，嚴禁出現(xiàn)漏壓虛土層、平松土、彈簧土、剪力破壞和光面等不良現(xiàn)象出現(xiàn)。9）路基施工基本完畢，即開始對路基的中心線、標高、寬度和邊坡坡度進行測量檢查，并按設(shè)計圖紙組織施工人員進行路基整修。整修時挖松表面除去多出或增補填料，并重新壓實整平。整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計規(guī)定對路基進行全面自檢，自檢項目包括路基的壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報請監(jiān)理工程師審核同意并驗收。砂礫石墊層準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15T三輪壓路機或等效壓路機進行碾壓檢查（壓2—3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范規(guī)定進行檢查驗收。選擇符合底基層集料級配范圍規(guī)定質(zhì)量合格的料場進行備料。施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5m設(shè)邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標識標出底基層邊緣的設(shè)計標高。事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力爭平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，局限性時進行補灑，同步攤鋪路肩用料。用壓路機在初平的路段上迅速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。拉線檢查標高，按設(shè)計高程每10m一種斷面作三個標高點，作出明顯標識，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。平地機進行細平、整型并隨時檢查標高（并預留一定沉降量）。采用振動壓路機配合三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，到達規(guī)范規(guī)定為止。在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢查收，對不合格處加以處理符合規(guī)定為止。三、水泥混凝土路面1、原材料的選擇（1）水泥：進場應有產(chǎn)品合格證及化驗單，不合格的水泥產(chǎn)品堅決杜絕進場。水泥進場后，應堆放整潔，不一樣標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運送及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質(zhì)期（一般為三個月）或受潮水泥，必須通過試驗決定其與否可用或減少原則使用，結(jié)塊水泥不得使用。（2）砂：應采用符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，且規(guī)定堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當無法獲得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量不不小于3％的細砂，注意合理選用砂率。（3）碎石：集料應選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石，單個顆粒的最大粒徑不應超過31.5mm，壓碎值不不小于35%，所用碎石應預先篩提成3-4個不一樣粒徑然后摻配，使顆粒構(gòu)成符合表所列的級配范圍。（3）鋼筋a鋼筋進場由工程材料科出示鋼筋質(zhì)量證明書或試驗匯報單，并按規(guī)定進行復檢，質(zhì)量證明書及復檢匯報單一式叁份，交工程技術(shù)負責人審驗后送資料室存檔。b鋼筋的檢查成果由工程技術(shù)負責人驗證，并符合下列規(guī)定:鋼筋強度實測值與屈服強度實測值的比值（強屈比）不應不不小于1.25。c鋼筋經(jīng)復檢合格，但在加工過程中發(fā)生惑疑時（如脆斷、焊接性能不良或機械性能明顯異常等），尚應進行化學成分分析。工程材料科按規(guī)定取樣，送監(jiān)理企業(yè)指定的試驗室試驗。d對熱軋鋼筋質(zhì)量有疑問時或級別不明時，必須進行拉力和冷彎試驗，根據(jù)試驗成果確定鋼筋的類別后充許使用，但此類鋼筋不適宜在重要承重構(gòu)造的重要部位上使用。（4）外加劑：在必要狀況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。（5）水：潔凈、無雜質(zhì)，飲用水可直接使用。2、混凝土面層施工準備（1）選擇合適的拌和場地，規(guī)定運送混合料的運距盡量短，水、電等以便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。（2）進行原材料試驗和混凝土配合比設(shè)計。（3）混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合規(guī)定方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等?；炷翑備伹?，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。3、路面施工（1）測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。（2）支立模板模板宜采用鋼模板，也可采用質(zhì)地堅實變形小的木模板。模板應連接牢固、緊密，在整個長度上應緊貼在基層上，不容許漏漿，并應按規(guī)定的坡度和線形安裝。混合料攤鋪前應對模板進行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師承認。在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，打掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。模板按預定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調(diào)整，施工時應常常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動梁的振動而不走樣，假如模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度與否對的。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)愈加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強度、密實度。（3）混凝土混合料的制備拌制混凝土時要精確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須精確過秤，尤其要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化狀況，測量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料次序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不適宜過長也不適宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。4、混合料運送混凝土運送用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運送車運送。運送時，車廂底板及四面應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運送時間一般夏季不適宜超過30分鐘，冬季不適宜超過60～90分鐘，必要時采用保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度不應不小于1.5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的多種車輛要及時用水沖洗潔凈。5、攤鋪混凝土運至澆筑現(xiàn)場的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混凝土應略高過模板頂面設(shè)計高度的10％左右。施工間歇時間不得過長，一般不應超過1小時，因故停工在1小時以內(nèi)，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時以上時，應作施工縫處理。施工時應搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進行抹面等工作。6、混凝土振搗對于厚度不不小于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不不不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊10～20cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不適宜過振，也不適宜少振，用平板式振搗器振搗時，不適宜少于30S，插入式不適宜不不小于20S。當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完畢，插入式振搗器的移動間距不適宜不小于其使用半徑的0.5倍，并應防止碰撞模板和鋼筋。振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，彌補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時，其兩端應擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的根據(jù)，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多出的混凝土應伴隨振搗梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。為了使混凝土表面愈加平整密實，用鐵滾筒再深入整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。7、接縫施工（1）縱向施工縫縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大體穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放精確。（2）橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超過其強度的范圍內(nèi)時進行，它隨混凝土的構(gòu)成和性質(zhì)、施工時的氣候條件等原因而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進行試切后決定。（3）脹縫先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應涂廢機油或其他潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。（4）橫向施工縫每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。（5）填縫一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物打掃潔凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最佳在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。8、收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行，冬季施工還應延長時間。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度1～2mm。拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。9、養(yǎng)護當混凝土表面有相稱硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當碰到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80％以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護2～3天。10、拆模拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。11、夏季施工夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應采用如下措施：（1）根據(jù)運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增長單位用水量4～7Kg。（2）攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護各道工序應銜接緊湊，盡量縮短施工時間。（3）在已攤鋪好的路面上，應盡量搭設(shè)涼棚，防止表面烈日暴曬。（4）在收水抹面時，因表面過度干燥而無法操作的狀況下容許灑水少許于表面進行收抹面。12、冬季施工混凝土強度的增長重要依托水泥的水化作用，溫度高，水化作用迅速完畢，強度增長快；溫度低，水化作用慢，強度增長慢，并且嚴重受凍的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，盡量在氣溫高于+5℃時進行施工，并且摻加早強劑。氣溫低于5℃時非施工不可時，可采用高標號快凝水泥或加熱水；砼表面覆蓋蓄熱保溫材料等措施。四、涵洞工程蓋板涵基礎(chǔ)開挖采用反鏟式挖掘機施工，兩側(cè)設(shè)1：1邊坡，預留施工空間，人工配合清理基底。蓋板采用集中預制、吊車吊裝、汽車運至工地的方式?；炷敛捎冒韬蜋C現(xiàn)場拌和，吊機吊運鋪設(shè)導管澆注，采用插入式振動棒振搗密實。蓋板涵施工次序為從起點方向的涵洞向終點方向的涵洞依次施工。3.1基坑開挖采用反鏟式挖掘機分層開挖，宜于做路基填筑材料的開挖土可用于附近路基的填筑。對于不合適做路基填料的開挖土，按監(jiān)理工程師的指示棄除?；娱_挖兩側(cè)成1：1坡度，并清除坡壁松土、浮土。若基坑過深，則根據(jù)實際狀況合適加大坡度，保證邊壁土坡穩(wěn)定?；讘A留50cm的施工空間，基坑過深時，可合適加寬，以利于基礎(chǔ)施工。3.2墊層施工墊層施工前，先將基底平整、扎實，進行測量放線布點，然后用符合設(shè)計規(guī)定的砂礫進行人工鋪筑，鋪筑前用蛙式打夯機夯填密實。對于狹小地段不能使用機械壓實時，用人工扎實。3.3漿砌片石施工涵洞基礎(chǔ)、涵臺身、八字墻身、洞內(nèi)鋪底及洞口鋪底均采用7.5#水泥砂漿砌片石。精確進行測量放線布點后，進行漿砌片石施工。砂漿采用拌和機按試驗室確定的配合比、經(jīng)監(jiān)理工程師確認后拌制。采用擠漿法砌筑，砌筑時分層、分段砌筑。先選擇表面較平且尺寸較大的定位石進行砌筑，再砌筑腹石。滿足規(guī)范規(guī)定的尺寸規(guī)定，并且大面向下，砂漿要飽滿，不得留有孔隙；面層互相錯開，不得出現(xiàn)通縫、瞎縫?；A(chǔ)每4~6m設(shè)沉降縫一道，并與涵身沉降縫位置相似。沉降縫用瀝青麻絮塞填密實。3.4涵蓋板預制蓋板集中預制。模板架設(shè)應平順，不出現(xiàn)錯開、扭曲現(xiàn)象。模板用木支撐和拉筋固定，不松動、不跑模。模板間用海綿條塞填，以防漏漿?；炷羾栏癜丛O(shè)計配合比拌制，保證有良好的和易性及坍落度?；炷敛捎梅奋囘\送，插入式振搗棒振搗密實?；炷潦┕ね戤吅蠹皶r進行灑水養(yǎng)護。小預制廠設(shè)在橋涵一隊附近。蓋板預制按設(shè)計規(guī)定進行施工、養(yǎng)護。到達設(shè)計強度后，用吊車吊裝，汽車運送至工地。3.5蓋板安裝及鋪裝臺帽強度達設(shè)計強度的70%后來進行安裝蓋板。安裝后，吊裝位置用砂漿或監(jiān)理工程師同意的材料填滿，相鄰板快之間用1：2水泥砂漿塞填密實。3.6防水層混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面涂刷瀝青膠結(jié)材料作防水層。瀝青膠結(jié)材料應涂2層，每層1.5~2.0mm；或按監(jiān)理工程師指示施工。五、擋土墻工程1、基底處理：開挖基坑后，先對基底整平、扎實；采用小型打夯機進行扎實。2、C20片石混凝土：高度不小于8m的擋土墻，采用片石混凝土澆筑，開挖基坑及處理后，檢查基底尺寸及標高，報請監(jiān)理工程師驗收合格后方可澆筑基礎(chǔ)。墻身為7.5號水泥砂漿砌筑片石，片石厚度不不不小于150mm，沉降縫每隔10～15m設(shè)置一道，當墻頂填土高度漸變時，在漸變段起止處須設(shè)置一道?？p寬2～3cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞，填塞深度為15cm.2.1、模板工程2.1.1根據(jù)工程特點，為保證C20片石混凝土擋土墻外觀質(zhì)量，采用竹膠板配置模板。2.1.2現(xiàn)場使用手提電鋸進行木多層板鋸板，制作誤差為+0，-5mm，為防止產(chǎn)生毛邊，鋸板前先將板下墊實，鋸板速度不適宜過快。并將鋸口處用耐水酚醛油漆涂刷三次。模板平面拼縫處用不干膠帶封好，接縫處用木方釘牢。2.1.3鋸板成型后，在板后用50×100木方沿縱向扁放后用釘子釘牢，木方間距不不小于300mm，豎向平行擺放，為模板的次龍骨，主龍骨為外側(cè)用ф48×3.5mm腳手管加固支撐。2.1.4木模板使用之前，先將板面均勻涂刷一層脫模劑，脫模后應及時清潔板面，嚴禁用堅硬物敲刮板面。周轉(zhuǎn)下來的模板水平擺放，下墊木方，邊角對齊堆放在平整地面上。2.1.5模板反復使用前，必須再將表面清理潔凈，并均勻涂刷一層脫模劑，處理不凈或未刷脫模劑的模板不容許使用。不容許在已支好的模板上刷脫模劑，防止污染鋼筋。2.1.6為了保證模板支設(shè)的整體穩(wěn)定性，采用φ14對拉螺栓進行加固模板，對拉螺栓自擋土墻底部200mm開始，水平、豎直方向間距分別按300mm，500mm交錯布置，當墻體厚度較大時，墻體內(nèi)增接Φ6的鋼筋與螺栓桿焊接，焊接采用單面焊長10d，每層模板高度不不小于1m；模板外側(cè)用ф48×3.5mm腳手管加固支撐，支撐架設(shè)置在地基牢固的基礎(chǔ)上。2.1.7模板及其支承體系在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時固定措施。2.1.8模板及其支架拆除要保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。2.2、砼工程2.2.1施工現(xiàn)場設(shè)置一套1m3的砼攪拌站，配置兩臺0.35m3的小型攪拌機，水泥用量及骨料計量采用電子秤控制，水用量用時間計量器控制，由砼運送車把砼運至澆筑地點，再由砼汽車泵澆筑入模。2.2.2原材料選擇水泥：選用強度等級不不不小于32.5的一般硅酸鹽水泥。砂：選用級配均勻的中粗砂，含泥量不不小于3%。石子：采用級配均勻的礫石，粒徑為5~30mm，保證砼泵送的可泵性和持續(xù)性。2.2.3擋土墻砼施工時，采用持續(xù)澆筑措施，分層厚度不不小于500mm，砼澆筑從一端開始平行推進。片石分層添加，片石厚度不不小于150mm，強度不不不小于砼強度，數(shù)量按規(guī)范規(guī)定埋放片石數(shù)量不適宜超過混凝土構(gòu)造體積的20％控制。2.2.4采用插入式砼振搗器，插入點間距為300mm，插入時做到快插慢拔，每一點振搗時間為20~30s，分層澆筑時，每層砼厚度應不超過振搗棒長的1.25倍，與側(cè)模距離保持在5至10cm左右;在振搗上層砼時，砼振搗器應插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，振搗上層砼時要在下層砼初凝之前進行。2.2.5砼澆筑時要振搗密實，不得漏振，同步應常常觀測模板支架、鋼筋和預留孔洞的狀況，當發(fā)既有變形、位移時，應立即停止?jié)仓谝呀?jīng)澆筑的砼初凝前將其加固修整完好，再進行砼澆筑。2.2.6砼澆筑要持續(xù)進行。因故中斷時，其間斷時間間隔應不不小于前次澆筑砼的初凝時間。確因施工工藝或其他原因必須預留施工縫時，施工縫應按規(guī)范規(guī)定采用處理措施（如先清潔表面，打毛，在澆筑一層高標號砂漿，然后再繼續(xù)澆筑等），并且應設(shè)置占截面面積不少于20%的榫頭加強（條件困難時也可用適量的短鋼筋加強）。砼澆筑完畢后及時養(yǎng)護。2.2.6砼養(yǎng)護在平臺砼表面灑水濕潤進行養(yǎng)護，并覆蓋一層塑料布，防止砼干縮出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護期不少于7天。2.2.7泵送砼前，先用水潤濕整個泵管，然后輸送水泥砂漿，使輸送泵管處在濕潤狀態(tài)，再開始泵送砼，砼泵送應持續(xù)進行。2.2.8操作人員在泵送砼時要注意觀測砼泵的液壓表和各部位的工作狀態(tài)，在泵的出口處最輕易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，如發(fā)生堵塞泵管狀況，應立即將泵機反轉(zhuǎn)運行，使泵出口堵塞的砼能回流到料斗內(nèi)，將回流后的砼攪拌后再繼續(xù)進行泵送砼工作。泵送砼結(jié)束后，要及時進行泵管清理。2.2.9砼試塊制作及質(zhì)量檢查砼試塊制作在攪拌站及澆筑地點隨機取樣，每組分別做3塊試塊，每作業(yè)班與每100m3砼不少于一組；每次攪拌同種標號砼時，不在第一罐砼中取樣。試塊做好標識并進行同條件養(yǎng)護，按齡期送試驗室做抗壓強度試驗。3、漿砌墻身：待基礎(chǔ)驗收后，進行墻身的放樣。墻身為M7.5的水泥砂漿砌筑片石、塊石，片石厚度不不不小于150mm，墻面采用塊石鑲面，塊石厚度統(tǒng)一采用250mm,寬度為厚度的1.5～2.0倍，長度為厚度的1.5～3.0倍。在砌筑第一層時，濕潤基礎(chǔ)片石后再坐漿砌筑。在墻身砌筑時采用樣板掛線或兩面立桿掛線，內(nèi)、外面線保證順直整潔，外面逐層收坡，在施工過程中要常常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙規(guī)定。砌體分層砌筑，2-3層為一種工作層，每一工作層大體找平，砌筑前每一石塊均用凈水洗凈使其徹底飽和，所有石塊應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結(jié)，上下層豎縫錯開距離不不不小于100mm，可以用厚度不比縫寬敞的石片填塞豎縫，片石應被砂漿包裹，砌筑上層時不能振動下層，不能在已砌筑好的砌體上翻擲、滾動和敲擊石塊。選用表面整潔的塊石作為角隅石及鑲面石。石砌筑完畢后進行勾縫，用鐵抹子將漿砌石墻外縫凹槽抹平收光。4、擋土墻應設(shè)置沉降縫，沉降縫的位置應根據(jù)現(xiàn)場實際狀況和設(shè)計圖紙墻身每隔10~15m設(shè)一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫豎直貫穿，用瀝青麻絮填塞，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三面用瀝青麻絮嵌塞，塞入深度為15cm。5、每隔2-3米上下錯列設(shè)置一種泄水孔，泄水孔采用ф10cmPVC管，泄水孔設(shè)置2%～4%坡度，最下一排泄水孔的底部高出地面0.3m,墻背泄水孔處采用滲水土工布包裹碎石反濾。6墻背填土6.1墻背回填應在墻體強度到達75%后來，方可采用砂卵礫石或片碎石等水穩(wěn)性很好的粗粒料逐層回填、壓實，并注意勿使墻身受到較大沖擊力的影響。擋墻最低一排泄水孔如下部分基坑回填采用8%石灰土并規(guī)定逐層壓實；6.2對于回填區(qū)域，在回填施工前進行現(xiàn)場復查，對墻腳有明顯匯水和積水的地方，根據(jù)現(xiàn)場詳細狀況采用排水設(shè)施，保證底部排水暢通，并上報監(jiān)理。6.3回填材料在回填施工中應均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不超過25cm，壓實度不不不小于95%,采用蛙式打夯機扎實。墻背回填，按規(guī)定在舊填方或挖方上設(shè)臺階，臺階寬度及高度根據(jù)現(xiàn)場實際狀況而定。6.5墻背回填建立對應的臺帳，貫徹專人負責監(jiān)督檢查回填質(zhì)量。三、工期保證體系及保證措施（一）工期保證體系規(guī)定施工班組制定周密的施工進度計劃，健全施工管理機構(gòu)、合理安排各工序、組織協(xié)調(diào)好各班組施工作業(yè)程序，把工期目的分解到各班組，逐一貫徹。班組管理人員常常深入到施工現(xiàn)場，調(diào)查完畢計劃的措施、勞力、材料及機械設(shè)備的配置能否滿足施工規(guī)定，并檢查工程完畢狀況，做到心中有數(shù)；分析查找完不成指標的原因，制定補救措施，并對各班組的施工計劃進行平衡調(diào)整后下到達貫徹，不得因人為原因?qū)е鹿て谘诱`。加大獎罰力度，克服拖拉作風，廣動工作面實行平行流水作業(yè)，實既有序、均衡生產(chǎn)，抓好施工全過程管理，加強預見性，使計劃安排切合實際，最終應做到設(shè)備到位、材料到位、人員到位、使工地管理制度化、規(guī)范化、科學化，力爭做到嚴格按施工計劃施工，保證工期。（二）工期保證措施一、保證工程質(zhì)量技術(shù)組織措施1建立層次分明的責、權(quán)、利相結(jié)合的質(zhì)量責任制，認真開展全面質(zhì)量管理，做到質(zhì)量重任人人挑、人人肩上有指標，同步抓住施工現(xiàn)場，對整個工程項目的施工全過程進行監(jiān)督管理，消滅質(zhì)量通病，使質(zhì)量管理上新水平。2加強技術(shù)管理，每道工序都進行書面技術(shù)交底，交底人，接受人在書面上簽字，明確責任，組織各班組長學習技術(shù)規(guī)范，讓每參與人能熟悉質(zhì)量驗收的原則。嚴格按設(shè)計規(guī)定和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》組織施工。二、重要分項工程質(zhì)量控制點及詳細措施1認真編制施工組織設(shè)計及關(guān)鍵和特殊過程的作業(yè)指導書并得以貫徹，使工程質(zhì)量全過程得以受控。2搞好圖紙會審，技術(shù)交底及技術(shù)培訓工作，對推廣應用的新技術(shù)、新工藝要組織有關(guān)人員認真學習。在施工中要加強過程監(jiān)控，保證不返工。3建立質(zhì)量管理小組，及時處理現(xiàn)場質(zhì)量問題，積累原始資料，按期進行整頓總結(jié)。4施工員在所管理班組進行跟班監(jiān)控，并及時將信息提供應質(zhì)檢員、技術(shù)部門，由技術(shù)主管及時進行處理。5各分項工程質(zhì)量嚴格執(zhí)行“三檢制”，對各班組定期、定點、定位施工，層層把關(guān)，做好質(zhì)量等級的驗評工作。每道工序應自檢、互檢、質(zhì)檢合格后報監(jiān)理工程師，檢查合格后方可進行下道工序施工，杜絕返工。嚴格遵守有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量評驗原則，為創(chuàng)優(yōu)工程打好基礎(chǔ)。三、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理1對進場材料嚴把質(zhì)量關(guān)，不合格材料不許進場，按規(guī)范規(guī)定，按批、準時、按生產(chǎn)廠家，檢查進場材料各項指標。所有原材料、半成品必附有合格證，進場時做好進貨檢查、檢查，對有二次檢查規(guī)定的材料，按規(guī)定取樣送試驗室進行試驗，對不合格產(chǎn)品予以退場。2材料場場后，應在現(xiàn)場的指定地點堆放、分類寄存，有防潮規(guī)定的應進入庫房，并有詳細的標識。3規(guī)定各施工班組加強試驗檢測工作，完善檢測機構(gòu)，按規(guī)范規(guī)定對進場原材料、砂漿進行試驗，做到取樣有隨機性、代表性、真實性，反應工程質(zhì)量，以試驗數(shù)據(jù)指導工作。四、技術(shù)復核及隱蔽工程驗收1對于技術(shù)性強的且對分項分部工程質(zhì)量起重大影響的施工內(nèi)容，在其正式開始實行或下道工序施工前，必須由技術(shù)員、質(zhì)檢員進行技術(shù)復核，并留下記錄。2所有隱藏工程記錄，必須經(jīng)監(jiān)理工程師和有關(guān)驗收單位簽字承認后才能組織施工。五、質(zhì)量管理目的不停增強各班組的質(zhì)量意識，把保證工程質(zhì)量滲透到施工過程的方方面面。樹立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的信心，規(guī)定工程一次性合格率100%，優(yōu)良品率100%。四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、工程質(zhì)量管理體系1.施工原則化管理體系嚴格按業(yè)主統(tǒng)一布署，全面貫徹原則化管理，項目經(jīng)理部成立施工原則化管理領(lǐng)導小組，建立、健全施工原則化管理體系，在本標段范圍內(nèi)全面推行原則化管理。施工原則化管理體系見圖9-1-1。2原則化施工管理措施2.1提高對原則化管理的認識制定切實可行的原則化管理推行計劃，組織員工學習公路建設(shè)“六位一體”原則化建設(shè)的有關(guān)內(nèi)容，理解推行原則化管理的重要意義，明確原則化管理的總體規(guī)定。原則化是為在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對現(xiàn)實問題或潛在問題制定共同使用和反復使用的條款的活動。通過原則化管理，將公路建設(shè)經(jīng)驗加以總結(jié)、規(guī)范并進行推廣；實現(xiàn)工程建設(shè)各階段項目管理工作的有機銜接，實現(xiàn)建設(shè)項目目的要素的集成管理，整體提高公路建設(shè)管理水平，為又好又快地實行大規(guī)模公路建設(shè)提供保障。為實現(xiàn)公路建設(shè)原則化，我們將借鑒國內(nèi)外重大項目建設(shè)的先進經(jīng)驗，以管理科學理論、系統(tǒng)工程理論為指導，結(jié)合公路建設(shè)的特點，按照統(tǒng)一布署、分步實行、平穩(wěn)推進、各負其責的原則，逐漸形成原則化管理的體系和措施。管理原則化重要包括管理制度原則化、人員配置原則化、現(xiàn)場管理原則化、過程控制原則化。2.2實行管理制度原則化管理制度原則化的目的任務是，構(gòu)建構(gòu)造清晰、職責分明、內(nèi)容穩(wěn)定、體現(xiàn)“六位一體”管理規(guī)定，實行有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、成果有考核的項目機構(gòu)管理制度。根據(jù)建設(shè)單位制定的各項建設(shè)管理制度，制定適合我企業(yè)項目管理的各項管理制度。管理制度要明確管理目的，提出工作規(guī)定，細化工作程序，貫徹人員責任，完善考核制度，明確職責分工。認真組織參建人員學習管理制度，做到參建人員熟悉制度、自覺執(zhí)行制度，將制度作為建設(shè)管理的根據(jù)；將管理制度分類匯編成冊，發(fā)放到管理人員和施工人員；加強對制度執(zhí)行狀況的監(jiān)督，將執(zhí)行制度納入工作人員考核范圍，嚴格追究不執(zhí)行制度人員的責任，形成以執(zhí)行制度為榮的工作環(huán)境。并將制度原則化建設(shè)和執(zhí)行狀況納入年度考核目的。2.3實行人員配置原則化參建人員素質(zhì)決定了管理的水平和效率，是實行原則化管理的主線。人員配置原則化就是根據(jù)工作崗位規(guī)定配置具有對應技能、能力、知識以及協(xié)調(diào)能力的人員，實現(xiàn)崗位設(shè)置滿足管理規(guī)定，人員素質(zhì)滿足崗位規(guī)定，使項目管理機構(gòu)成為實現(xiàn)建設(shè)目的的工作團體。建立學習培訓制度，定期組織管理人員學習管理和業(yè)務知識；積極選派人員參與上級單位組織的培訓班，并結(jié)合項目特點，開展專業(yè)培訓活動，切實提高建設(shè)管理人員對原則化管理的認識和實行原則化的能力，提高建設(shè)管理人員的業(yè)務素質(zhì)和拒腐防變的能力。有計劃地做好建設(shè)人才培訓、培養(yǎng)和儲備工作，對有一定建設(shè)管理經(jīng)歷的人員要進行新知識培訓，對有專業(yè)知識但缺乏實踐經(jīng)驗的人員要進行現(xiàn)場培訓，對少許高端人才可采用引進方式處理。2.4實行現(xiàn)場管理原則化建設(shè)項目現(xiàn)場是多種建設(shè)要素的集合，是實行原則化管理的載體?，F(xiàn)場管理是對現(xiàn)場資源進行有效整合以到達建設(shè)目的的動態(tài)發(fā)明性活動。現(xiàn)場管理原則化就是將現(xiàn)場管理工作內(nèi)容詳細化、定量化，把現(xiàn)場布置規(guī)定、檢查內(nèi)容和檢查措施等轉(zhuǎn)換為工作原則，實現(xiàn)文明施工，規(guī)范建設(shè)。根據(jù)《公路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范》，結(jié)合本項目特點，建立文明工地建設(shè)工作原則；根據(jù)《公路工程技術(shù)資料管理規(guī)程》內(nèi)業(yè)資料管理工作原則；根據(jù)《有關(guān)積極倡導架子隊管理模式的指導意見》制定建設(shè)項目勞務用工管理原則；根據(jù)《工地試驗室建設(shè)原則》等規(guī)定制定試驗室管理原則。熟悉工作原則，嚴格執(zhí)行工作原則，根據(jù)工作原則進行現(xiàn)場管理。建立定人、定期、定崗、定責、定點的檢查制度，推行檢查、驗收簽認的制度，定期召開現(xiàn)場管理分析會處理存在的問題；按勞務用工有關(guān)規(guī)定使用勞務，定期對勞務用工狀況進行檢查，杜絕違法分包；組織對安全質(zhì)量控制要點防備措施執(zhí)行狀況進行檢查；嚴格按照現(xiàn)場工作原則和施工作業(yè)指導書組織施工。2.5實行過程控制原則化過程控制原則化是將現(xiàn)場原則化管理貫穿于整個建設(shè)過程，通過原則化對建設(shè)實行全過程管理。過程管理原則化管理就是按照“六位一體”管理規(guī)定，將過程控制工作詳細化、定量化，形成過程管理工作原則，按照工作原則實行過程管理。結(jié)合建設(shè)項目特點，建立建設(shè)項目管理的目的體系、責任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新分解細化為最佳匹配的實行目的，實現(xiàn)“六位一體”管理規(guī)定；完善建設(shè)項目質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度，按照創(chuàng)立精品工程的規(guī)定，完善項目質(zhì)量控制原則；建立項目安全管理體系，按照實行安全工程的目的，制定安全生產(chǎn)管理原則；科學合理安排工期，按照精細管理的措施，建立工期管理原則；以主人翁的態(tài)度，建立征地拆遷、協(xié)議管理、施工圖審核、變更設(shè)計、驗工計價等工作原則，嚴格控制投資；按照建設(shè)環(huán)境保護公路的規(guī)定，建立環(huán)境保護工程管理原則，加強環(huán)境保護管理；堅持科技創(chuàng)新，按照交通運送部總體技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃，建立項目技術(shù)創(chuàng)新工作原則。建立過程控制動態(tài)調(diào)整機制和應急預案，保證過程控制工作的實行效果。制定工作的流轉(zhuǎn)程序，使工作人員熟悉掌握工作原則、工作程序，帶頭執(zhí)行工作原則和程序，按照目的管理、分級管理、持續(xù)改善和閉環(huán)管理的方式，根據(jù)工作原則和程序?qū)嵭泄芾?，對建設(shè)過程實既有效控制。8.2質(zhì)量管理措施8.2.1質(zhì)量目的總體質(zhì)量目的：交工驗收到達合格，竣工驗收到達良優(yōu)。8.2.2質(zhì)量保證體系結(jié)合本標段工程質(zhì)量管理的特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項施工工序技術(shù)上嚴格把關(guān)。建立系統(tǒng)、完善的工程質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量目的的實現(xiàn)。工程質(zhì)量保證體系見后附“表12-8質(zhì)量保證體系圖”。8.2.3質(zhì)量管理組織機構(gòu)8.2.3.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)建立以項目經(jīng)理為組長、項目總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖見圖9-2-1。質(zhì)量管理部詳細負責本工程質(zhì)量保證工作，工程技術(shù)部協(xié)助工作，各施工隊隊長和主管技術(shù)的副隊長負責各自管段工程項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作。8.2.3.2質(zhì)量管理職責⑴項目經(jīng)理認真貫徹上級質(zhì)量方針和質(zhì)量目的，負責本項目部質(zhì)量體系有效運行，對項目質(zhì)量負總責。制定項目質(zhì)量管理目的和規(guī)劃，掌握項目工程質(zhì)量動態(tài)。主持工程質(zhì)量驗收和評估，召動工程例會，分析質(zhì)量狀況。領(lǐng)導項目質(zhì)量教育和培訓工作。組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理。對的處理工程質(zhì)量與工期、效益的關(guān)系，制止偷工減料或粗制濫造行為2、工程質(zhì)量保證措施1.質(zhì)量管理組織保證措施⑴配置強有力的項目領(lǐng)導班子選拔質(zhì)量意識強，領(lǐng)導水平高、施工經(jīng)驗豐富、職業(yè)素質(zhì)好的人員擔任項目的重要管理者，全面負責本項目的施工，通過引進先進施工設(shè)備與工藝，有效組織人力、設(shè)備、物資等資源，保證質(zhì)量管理體系的有效運行，實現(xiàn)質(zhì)量目的。⑵強化項目的技術(shù)、質(zhì)量、檢測力量根據(jù)本項目工程量大、工期緊、原則高的特點，摒棄不適應高原則規(guī)定的習慣作法，瞄準世界一流水平，真正實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和工藝改善，以提高施工技術(shù)水平和工藝保證工程質(zhì)量。引進一流的施工設(shè)備和檢測設(shè)備，采用先進的施工措施和質(zhì)量檢測手段。精選具有能適應新技術(shù)、有較高技術(shù)水平和施工管理實踐經(jīng)驗的高級工程技術(shù)人員，分別擔任項目重要職能部門負責人和技術(shù)、質(zhì)檢、檢測負責人。⑶抽調(diào)和整合施工專業(yè)隊伍根據(jù)任務規(guī)模和工程特點，按工程類別和模塊化、專業(yè)化、工廠化的原則劃分施工任務，抽調(diào)和整合路基、路面等專業(yè)施工人員，組建一支精干、技術(shù)過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍。所有參戰(zhàn)人員進場前均進行嚴格的崗前培訓、考核。⑷加強對職工的思想和技能教育堅持“始于教育、終于教育”的原則，把對參建本項目全體人員的質(zhì)量意識和從業(yè)能力的培訓教育貫穿于施工的全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實行，以保證滿足工程建設(shè)的需求。教育培訓可分為普及教育、專題技術(shù)教育、專題技能培訓，通過不一樣形式、不一樣內(nèi)容、分專業(yè)、分重點的教育培訓，以到達工程施工可以有序進行和工程質(zhì)量控制可以有效保證的目的。⑸制定完善、明確的技術(shù)原則認真貫徹實行GB/T19001：IS09001質(zhì)量管理體系原則，建立和完善“企業(yè)自控、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督、顧客評價”的工程質(zhì)量管理新機制，制定高于國家和部頒原則的企業(yè)內(nèi)控原則，明確項目經(jīng)理部各職能業(yè)務部門的質(zhì)量管理體系主控要素和參與要素及質(zhì)量職責，強化質(zhì)量自控能力，嚴格按照設(shè)計文獻、技術(shù)原則和施工規(guī)范進行施工，以全面創(chuàng)優(yōu)為目的，保證質(zhì)量保證體系的有效運行。⑹課題研究為提高本項目建設(shè)質(zhì)量，提高科技創(chuàng)新水平，項目經(jīng)理部結(jié)合本項目的詳細狀況和特點與科研部門針對寒冷地區(qū)構(gòu)造耐久性研究。地震液化層路基、橋涵等根據(jù)工程設(shè)置類型，進行抗震驗算研究，總結(jié)出合理的施工方案。2.質(zhì)量管理的其他保證措施⑴人員保證：明確職能、制定獎罰、簽訂責任狀建立工程質(zhì)量保證體系，將重要工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理分區(qū)劃段逐項貫徹到人，明確每個技術(shù)人員工程質(zhì)量管理范圍、技術(shù)質(zhì)量管理原則，制定技術(shù)質(zhì)量管理獎罰措施，并和每個技術(shù)人員簽定具有獎罰數(shù)額兌現(xiàn)措施的技術(shù)質(zhì)量保證責任狀，根據(jù)質(zhì)量管理業(yè)績實行重獎重罰。⑵制定全員質(zhì)量管理職責，實行全過程質(zhì)量監(jiān)控對從事與質(zhì)量有關(guān)的管理、執(zhí)行和驗證工作的人員，編制從項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、構(gòu)造工程師、道路工程師、設(shè)備工程師到施工隊長、班組長、特殊工種共二十五類人員的質(zhì)量管理職責，關(guān)鍵是定崗、定責、以責定權(quán)，調(diào)動質(zhì)量管理人員的責任心、積極性和發(fā)明性，使工程質(zhì)量一直處在受控狀態(tài)。⑶制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、開展科技攻關(guān)根據(jù)工程規(guī)模、技術(shù)含量、施工難度編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確優(yōu)質(zhì)項目、創(chuàng)優(yōu)級別、重要技術(shù)負責人和施工負責人，做到創(chuàng)優(yōu)項目到隊、責任到人。圍繞技術(shù)質(zhì)量難題選定活動課題，開展科技攻關(guān)，重視科技進步，確定科技論文，明確撰寫人和完畢日期。⑷建立和貫徹各項質(zhì)量管理規(guī)章制度①堅持編制作業(yè)指導書及技術(shù)交底制度每項工程動工前，項目部工程技術(shù)部根據(jù)設(shè)計及技術(shù)規(guī)定及時編寫路基填筑、路塹開挖、砼及鋼筋工程、支護、防排水、襯砌、涵洞及擋護、排水等工程施工作業(yè)指導書，并向參與施工人員進行技術(shù)交底，講清各項工程的設(shè)計規(guī)定、技術(shù)原則，工序間的互相關(guān)系，施工措施和作業(yè)安全注意事項等，使全體人員在徹底理解施工對象和掌握施工措施的狀況下投入施工。②堅持“三檢”、“三不交接”和“五不施工”制度“三檢”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完畢后，必須進行合格檢查，并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)規(guī)定不清晰不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序未經(jīng)檢查簽證的不施工。③堅持隱蔽工程檢查簽證制度和施工過程中的質(zhì)量檢查制度凡屬隱蔽工程項目，首先由作業(yè)班組、隊、項目部逐層進行自檢，自檢合格后填寫檢查申請匯報，連同有關(guān)資料，呈報檢查簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進行下道工序施工。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進行隱蔽工程施工。施工過程中的質(zhì)量檢測按三級進行，即：“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級，施工隊試驗員負責跟蹤檢測，項目經(jīng)理部試驗室負責復核及配合監(jiān)理進行抽檢，對路基填筑碾壓、構(gòu)造防排水及二次襯砌等關(guān)鍵項目的施工過程質(zhì)量檢測要做到及時，以便理解工程質(zhì)量狀態(tài)，處理存在問題，使項目質(zhì)量一次達標。④建立原材料半成品、成品采購及驗收制度根據(jù)施工進度提前安排原材料采購計劃，同步嚴格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查措施，按規(guī)定進行復試、檢查，確認達標后方可使用，所有采購的原材料、半成品、成品進場必須由專業(yè)人員進行進場驗收，不合格產(chǎn)品堅決嚴禁進入施工現(xiàn)場。⑤儀器、儀表等檢測裝置的標定制度多種儀器、儀表和電子計量等檢測裝置（如全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺、壓力機、核子密度儀、天平、磅稱等）均按照計量法的規(guī)定和施工規(guī)范規(guī)定進行定期的標定，工地設(shè)專人負責計量工作，設(shè)置帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。⑥嚴格進行施工資料管理設(shè)置專業(yè)資料員，及時搜集、整頓原始施工資料（含照片、錄像帶等）分類歸檔，做到數(shù)據(jù)記錄真實可靠，文獻記錄和整頓工作由工程項目（單位工程）負責人填寫整頓，工程結(jié)束時裝訂成冊，質(zhì)檢工程師將所有工程質(zhì)量保證文獻和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時竣工文獻同步移交業(yè)主，作為工程移交不可缺乏的構(gòu)成部分。同步保留一份完整的文獻記錄，按規(guī)定內(nèi)部存檔。⑦堅持與質(zhì)量掛鉤的獎懲制度項目經(jīng)理部制定質(zhì)量獎罰措施，從總價中提出對應的費用建立質(zhì)量獎勵基金，實行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，優(yōu)質(zhì)按103%計價，合格按98%計價，不合格項目不計價，返工合格后按96%計價，同步實行質(zhì)量風險抵押制度，項目經(jīng)理部各級人員均按其所負責質(zhì)量責任，交付質(zhì)量風險金，充足發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的調(diào)整作用。⑧堅持持證上崗制度鋼筋工、電焊工、電工、砌石工、混凝土工、木工、架子工、起重工、多種司機、試驗員、材料員、核算員、工程技術(shù)人員、安全員、項目經(jīng)理等均要經(jīng)考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作和管理質(zhì)量。⑨堅持質(zhì)量一票否決制項目施工全過程實行質(zhì)量一票否決制，派具有資質(zhì)和施工經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任質(zhì)檢工程師，負責內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)檢工程師一票否決權(quán)力。凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程，對工程驗工，必須通過質(zhì)檢工程師的簽認，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后方可上報。⑩保證測量、試驗、計量的控制措施a．本工程實行的測量方案是實行兩級測量控制管理體制，項目經(jīng)理部設(shè)現(xiàn)場精測隊，負責全線的中線、高程控制測量。采用全站儀、經(jīng)緯儀和精密水平儀進行本標段和相鄰標段的導線點、中線、高程的復測和聯(lián)測，各施工隊設(shè)一種測量組，按項目部精測隊確定的控制網(wǎng)、構(gòu)造物中心及方向進行本段的中線、高程測量和各構(gòu)造物的放樣。b．質(zhì)量評估的根據(jù)來自試驗，試驗設(shè)備性能的優(yōu)劣、試驗人員水平高下，將決定工程質(zhì)量與否到達有效監(jiān)控。本工程實行的試驗方案是項目經(jīng)理部設(shè)置中心試驗室，在資質(zhì)證書規(guī)定的范圍之內(nèi)開展試驗項目，嚴格按照技術(shù)規(guī)范的試驗項目及頻率進行各項試驗。各工區(qū)設(shè)試驗組，拌合站、預制場設(shè)試件養(yǎng)護室和計量設(shè)備。c．項目經(jīng)理部設(shè)專職計量員，計量員嚴格計量工作制度，除了做好計量器具的檢查與注冊外，到現(xiàn)場檢查混凝土配合比及混凝土骨料的計量過程，未通過計量不容許拌合，未經(jīng)計量員承認的計量器具不容許用于工程檢測。3、測量、試驗檢測保證措施⑴配置先進檢測設(shè)備，強化施工檢測手段。項目經(jīng)理部中心試驗室除配置常規(guī)的土工、混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗儀器設(shè)備外，還配置目前國內(nèi)外較先進的檢查設(shè)備。此外，中心試驗室建立微機處理系統(tǒng)，對現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進行分析，提出試驗匯報，及時向施工現(xiàn)場反饋信息。⑵嚴格檢測操作管理制度。認真執(zhí)行儀器設(shè)備管理制度、樣品管理制度、檢測工作負責保證制度、測試數(shù)據(jù)檢查制度、檢測匯報審批制度、檢測資料保密制度、試驗資料管理制度、測量工作規(guī)程以及試驗和施工過程控制等制度。嚴格按照有關(guān)規(guī)定做好檢測設(shè)備的使用、搬運、儲存、維護等管理。所有檢測、試驗儀器按規(guī)定進行校準或檢定，經(jīng)國家有關(guān)部門標定承認，保證在有效期限內(nèi)使用，所有檢測人員按規(guī)定持證上崗。⑶加強原材料的進場檢測。嚴格所有原材料進場前的檢查控制，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。水泥、鋼材等重要材料要有