2022鐵路年度工作總結(jié)八篇

2022鐵路年度工作總結(jié)八篇2022鐵路年度工作總結(jié)篇1—年，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以__為指導(dǎo)，不斷鞏固和擴(kuò)大先進(jìn)性教育活動的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實(shí)維權(quán)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實(shí)依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團(tuán)結(jié)全段廣大職工，發(fā)揚(yáng)“——x”的—x精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn)，為公司各項(xiàng)奮斗目標(biāo)和———x段建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。一、充分展示作為，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用為貫徹落實(shí)鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔(dān)—x站區(qū)間—x公里兩側(cè)防護(hù)欄工程和負(fù)責(zé)對支援——線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護(hù)欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴(yán)峻的考驗(yàn)，段從機(jī)構(gòu)組織、人員分工、標(biāo)段劃分、施工力量、時間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃，在預(yù)制構(gòu)件、運(yùn)輸安裝、統(tǒng)計(jì)、上報(bào)等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認(rèn)清形勢，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導(dǎo)廣大職工把思想和認(rèn)識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標(biāo)上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻(xiàn)，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設(shè)計(jì)全面完成任務(wù)，累計(jì)完成防護(hù)欄83622跨，同時為支援——x應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運(yùn)送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價(jià)值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求—x的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點(diǎn)，雙休日照樣工作，對于這項(xiàng)由于防護(hù)欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團(tuán)吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補(bǔ)助5元錢，加強(qiáng)生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因—x線路建設(shè)、人員出入而損壞防護(hù)欄進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)工作，這項(xiàng)工作因?yàn)闀r間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊(duì)伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項(xiàng)工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進(jìn)行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點(diǎn)多，段工會千方百計(jì)地解決職工遇到的實(shí)際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。以上這三項(xiàng)工程是我段今年以來所做的重點(diǎn)工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結(jié)合自身工作特點(diǎn)，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護(hù)工作，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。二、唱響主旋律，做好民主管理我段始終把搞好三級民主管理工作當(dāng)作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認(rèn)真審議段長行政工作報(bào)告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅(jiān)持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實(shí)施。段工會每年組織部分職工代表到機(jī)關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點(diǎn)，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護(hù)等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項(xiàng)進(jìn)行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進(jìn)段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費(fèi)、福利費(fèi)使用、干部評議結(jié)果等都進(jìn)行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三、切實(shí)加大“兩線”建設(shè)，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢，多辦事和把好事實(shí)事辦好辦實(shí)”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進(jìn)行了整修，共計(jì)完成1300余平方米，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團(tuán)無人做飯等現(xiàn)實(shí)存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊(duì)、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機(jī)、冰柜、電視機(jī)、影碟機(jī)、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機(jī)、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機(jī)關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報(bào)》，做到了《工人日報(bào)》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強(qiáng)了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實(shí)加大保障工作力度為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實(shí)處，段工會反復(fù)研究貫徹落實(shí)的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進(jìn)行了慰問，對困難職工進(jìn)行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實(shí)行動態(tài)管理，發(fā)放困難補(bǔ)助金13600元，對職工互助保險(xiǎn)做到及時建帳、及時辦理，做到了準(zhǔn)確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補(bǔ)助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟(jì)困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為—x幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。2022鐵路年度工作總結(jié)篇2本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，年5月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長。回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗(yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在年的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織.進(jìn)路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電(當(dāng)時只有一路貫通線電源)，這時客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長和調(diào)度匯報(bào)，通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在20—年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。年5月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、__，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”?！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為;“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競賽和互檢互學(xué)活動，并負(fù)責(zé)對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí)，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。通過報(bào)名參加這次車站值班員技師考評促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。2022鐵路年度工作總結(jié)篇3我叫—x，今年三十一歲，我自1999年8月份從—鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到—車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，—年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，—年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：一直以來，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。1999年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從20—年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：20—年的一天，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于—時—分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng)。平時工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年TDCS系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：年4月份樂里河站開站，年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全。平常自己注意加強(qiáng)新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運(yùn)用到工作中去。如在TDCS系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅(jiān)持自學(xué)外，在上級各級組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。年底通過一個月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手。特別是年，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20—年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強(qiáng)管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進(jìn)，管理得體有方的好站長。在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從年至年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵!今后我將全力改正缺點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導(dǎo)實(shí)踐，堅(jiān)持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運(yùn)輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。2022鐵路年度工作總結(jié)篇4—年，第一大隊(duì)按照工務(wù)段整體工作部署和各項(xiàng)要求，在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律、秩序和新的養(yǎng)護(hù)維修模式管理，加強(qiáng)了大隊(duì)、工區(qū)、各崗位的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和制度的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了整個大隊(duì)安全生產(chǎn)的基本穩(wěn)定。主要通過大問題集中修，小問題及時清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊(duì)內(nèi)的安全基礎(chǔ)管理，大力整治設(shè)備的質(zhì)量，保證目前最佳狀態(tài)的完好;安全管理有所改進(jìn)，設(shè)備質(zhì)量處于完好，提升了大隊(duì)能駕馭全面安全生產(chǎn)，穩(wěn)定發(fā)展的良好局面;增強(qiáng)了職工的團(tuán)體意識和安全責(zé)任意識;切實(shí)做好了配合施工隊(duì)的監(jiān)督和卡控工作;全面監(jiān)控，切實(shí)把好線路設(shè)備質(zhì)量關(guān);狠抓職工隊(duì)伍穩(wěn)定，提高各工區(qū)工、組長的默契配合，互位提醒，各項(xiàng)工作得到快速高效落實(shí)?，F(xiàn)將一大隊(duì)—年度總結(jié)如下：—、—年的回顧:(1)落實(shí)工作管理制度，提升工、組長的管理能力。針對工區(qū)人員比較復(fù)雜，積極性層次不同，對其工區(qū)進(jìn)行會議講解，分析當(dāng)前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務(wù)勢在必行，也是刻不容緩的大事;認(rèn)真對待大隊(duì)、工區(qū)檢查出的問題，根據(jù)不同的情況制定不同的措施，進(jìn)一步督促每位職工對目前形勢加快改進(jìn)落實(shí)。(2)狠抓設(shè)備治理力度，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。積極開展集中修工作，認(rèn)真完成維修任務(wù)，確保線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區(qū)本來維修任務(wù)大，困難多，于是就調(diào)配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善;—年初，疏解線的鋼軌拆運(yùn)，時間緊，任務(wù)重，積極調(diào)配伏道工區(qū)，大力相互，使任務(wù)在預(yù)定的時間內(nèi)提前完成;—年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調(diào)配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點(diǎn)內(nèi)，提前更換完畢;4月份，寺臺、馮村、五陵曲線側(cè)磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。(3)對預(yù)警設(shè)備進(jìn)行盯控，狠抓設(shè)備政治，提高線路整體質(zhì)量。大隊(duì)在“預(yù)防為主、修養(yǎng)并護(hù)”的方針下，按照“動態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”，對管轄內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進(jìn)行了實(shí)時監(jiān)控，把握發(fā)展趨勢，堅(jiān)持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報(bào)并維修，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護(hù)維修，要認(rèn)真落實(shí)，班前叮囑，班后自檢。切實(shí)的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)的提高。(4)強(qiáng)化安全管理，確保作業(yè)安全。一是加強(qiáng)職工勞動的安全教育，嚴(yán)格落實(shí)和執(zhí)行作業(yè)過程中的人身安全，確保安全作業(yè)，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時消除各類危險(xiǎn)及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區(qū)、道口、大橋逐房間進(jìn)行了安全檢查和教育;冬季進(jìn)行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導(dǎo)。二是加強(qiáng)工、組長的帶班作業(yè)力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。(5)注意職工素質(zhì)建設(shè)，提高班組戰(zhàn)斗力。我們大隊(duì)在做好養(yǎng)護(hù)維修的同時，還加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過看報(bào)紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)?？萍际窍葎恿?，只有素質(zhì)得到了提高，生產(chǎn)任務(wù)才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊(duì)形成“你比我趕”、“勤學(xué)好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內(nèi)掌握了業(yè)務(wù)知識和操作技能，確保了一大隊(duì)高百分率、通過技能鑒定。二、—年的工作打算(1)做好新形勢下的養(yǎng)護(hù)維修。目前，換邊的任務(wù)迫在眉睫，認(rèn)真落實(shí)段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進(jìn)行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導(dǎo)的安排部署。(2)組織全員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能?？萍家匀宋谋?，只有全員素質(zhì)的提高，生產(chǎn)任務(wù)才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質(zhì)才能提高，才能保持隊(duì)伍的穩(wěn)定，以良好的精神風(fēng)貌，積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區(qū)。一是加強(qiáng)日常技能學(xué)習(xí)和政治學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括段要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容和規(guī)章制度，各工區(qū)工、組長要認(rèn)真落實(shí)，促進(jìn)職工的積極性，提高隊(duì)伍的整體水平。二是強(qiáng)化對無縫線路的技能學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技術(shù)的提高，組織職工掀起學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的學(xué)習(xí)氛圍，達(dá)到大部分職工技術(shù)過硬，能獨(dú)立完成作業(yè)任務(wù)，做到熟知業(yè)務(wù)技術(shù)的要求。2022鐵路年度工作總結(jié)篇5我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡?，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……?是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。就拿我自己而言，作為一名計(jì)劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號計(jì)劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計(jì)劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時可溜放)，而在第04鉤“6-4”計(jì)劃中未寫“X”，屬于違章計(jì)劃。正是這一個細(xì)節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應(yīng)該發(fā)生，如果當(dāng)時能夠謹(jǐn)慎一點(diǎn)，仔細(xì)一點(diǎn)，重視每一個微小的細(xì)節(jié)，還會造成這樣的錯誤嗎?而對于我們計(jì)劃系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的，知識舉手之勞呀!但仔細(xì)想想豈敢樂觀?這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。2022鐵路年度工作總結(jié)篇6按照__X護(hù)路辦[20__]6號文件要求和部署，__X護(hù)路辦堅(jiān)持綜合治理、打防結(jié)合，采取一系列行之有效的措施，全面強(qiáng)化鐵路沿線治安立體化防控能力，突出做好吉圖琿高速鐵路安全工作，確保鐵路沿線安全持續(xù)穩(wěn)定、運(yùn)輸暢通?，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心安排部署__X護(hù)路辦為扎實(shí)推進(jìn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作開展，調(diào)度全市相關(guān)單位召開鐵路護(hù)路工作會議，明確要求各單位主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，并安排專職護(hù)路干部負(fù)責(zé)督導(dǎo)。制定出臺《__X鐵路沿線社會治安專項(xiàng)整治行動實(shí)施方案》，要求各相關(guān)單位根據(jù)實(shí)際情況，制定周密、細(xì)致的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作方案，明確工作職責(zé)，做到“工作細(xì)化、措施可行、責(zé)任到人”。二、堅(jiān)持齊抓共管，健全護(hù)路制度。__X綜治辦、護(hù)路辦將護(hù)路聯(lián)防工作作為關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定的一項(xiàng)重要工作，堅(jiān)持與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結(jié)、同獎懲，嚴(yán)格實(shí)行護(hù)路工作責(zé)任制。一是完善組織機(jī)構(gòu)。鐵路護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長由市委常委、政法委書記擔(dān)任，小組成員由各相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，通過定期研究部署工作，各單位在思想上形成共識，措施上形成合力，形成部門聯(lián)動、齊抓共管的良好工作局面。二是建立了護(hù)路信息反饋制度、地鐵聯(lián)席會議制度等一系列工作制度。通過召開聯(lián)席會議，各單位共同探討涉及鐵路治安穩(wěn)定問題的解決辦法，建立起沿線治安管理長效工作機(jī)制。加強(qiáng)信息報(bào)送工作，各單位上報(bào)護(hù)路工作進(jìn)展情況及轄區(qū)治安信息，對當(dāng)?shù)刂伟矂酉蛱岢龊侠硇越ㄗh或解決方案，為全市護(hù)路工作的決策提供準(zhǔn)確依據(jù)。三、堅(jiān)持打防結(jié)合，確保安全暢通__X堅(jiān)持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，加大對護(hù)路工作人、財(cái)、物的投入力度，確保打防控措施落到實(shí)處，確保了鐵路動脈的安全暢通。一是對沿線村屯進(jìn)行全面摸排，掌握重點(diǎn)人員及矛盾隱患。通過村屯（社區(qū)）工作人員的細(xì)致走訪，沿線居民中共排查出可能肇事肇禍精神病人員81人，市護(hù)路辦聯(lián)合沿線各單位研究對重點(diǎn)人員、重點(diǎn)地區(qū)的管控辦法，及時與重點(diǎn)人員的家屬、監(jiān)護(hù)人進(jìn)行溝通聯(lián)系，堅(jiān)決杜絕發(fā)生重點(diǎn)人員肇禍?zhǔn)录?。二是加?qiáng)治安巡控。__X鐵路沿線的村屯（社區(qū)）都成立了護(hù)路聯(lián)防小隊(duì)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護(hù)路聯(lián)防小隊(duì)還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)村、無人看守道口等重點(diǎn)部位開展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。三是明確責(zé)任監(jiān)管。與各單位分別簽訂《社會治安綜合治理責(zé)任狀》，明確將鐵路護(hù)路工作列為考核內(nèi)容，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化任務(wù)。四是強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。為了加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的督導(dǎo)檢查力度，市護(hù)路辦要求各單位定期自檢自查、上報(bào)反饋信息。同時，市護(hù)路辦不定期地深入鐵路沿線村屯（社區(qū)）和重點(diǎn)路段、重點(diǎn)村組督導(dǎo)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決，并將考核結(jié)果作為年末綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據(jù)。四、堅(jiān)持開展多形式地宣傳教育，創(chuàng)造輿論氛圍為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護(hù)路，調(diào)動各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來，我們堅(jiān)持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。市護(hù)路辦通過不定期地編發(fā)新聞稿件等方式，充分利用有線電視站、宣傳專欄等媒體的宣傳優(yōu)勢，面向全社會開展了廣泛地護(hù)路宣傳活動。同時采取在鐵路附近的村設(shè)立護(hù)路宣傳板、宣傳條幅、在普法宣傳中對廣大群眾開展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強(qiáng)的問題，加強(qiáng)了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感。二是抓住重點(diǎn)對象，開展包保性宣傳。督促高鐵沿線村屯針對不同對象，經(jīng)常深入大牲畜養(yǎng)殖戶、"五殘"戶、廢品收購點(diǎn)、有前科劣跡人員戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行包保性宣傳，建檔簿冊明確專人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性；預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全。三是開展教育性宣傳。為擴(kuò)大法制教育的宣傳面，在暑假期間，面向中小學(xué)生開展專題鐵路護(hù)路宣講活動。法制宣傳人員通過深入村、組、農(nóng)戶，擴(kuò)大宣傳的深度和廣度，向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識，開展科普宣傳和法制宣傳，取得了較好的社會效果。2022鐵路年度工作總結(jié)篇7本學(xué)年，我專業(yè)教研室在院黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過科室領(lǐng)導(dǎo)及全體教師的共同努力，圍繞本專業(yè)的工作要點(diǎn)，依據(jù)學(xué)期初制定的工作總結(jié)計(jì)劃，我教研室在全體教師的大力支持和配合下，在教學(xué)管理、教學(xué)質(zhì)量上取得了較大的成績，精神面貌發(fā)生了很大的變化，我們圍繞"教研先導(dǎo)，德育為首，教學(xué)為主，育人為本，全面發(fā)展"的指導(dǎo)思想，結(jié)合我院辦學(xué)的特色，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為重點(diǎn)，有力地推動了專業(yè)課的教學(xué)工作。圓滿地完成了本年度的各項(xiàng)任務(wù)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。一、政治思想工作方面：本教研室全體教師堅(jiān)決擁護(hù)黨和國家的各項(xiàng)方針政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨中央和自治區(qū)下發(fā)的文件精神。進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，進(jìn)一步堅(jiān)持實(shí)事求是，求真務(wù)實(shí)的，進(jìn)一步堅(jiān)持與時俱進(jìn)，拓寬思想，進(jìn)一步提高思想上的堅(jiān)定性，行動上的自覺性和工作上的創(chuàng)造性，不斷提高認(rèn)識水平和理論修養(yǎng)。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨風(fēng)廉政教育方面的法規(guī)，對廣大教師進(jìn)行深刻的反腐倡廉教育；學(xué)習(xí)了精神文明建設(shè)等方面的內(nèi)容，在日常工作中始終堅(jiān)持“以人為本，構(gòu)建和諧社會”的思想。同時我們還對全體教師進(jìn)行了安全生產(chǎn)方面的學(xué)習(xí)和教育。通過學(xué)習(xí)、討論，科室成員在思想認(rèn)識上得到了進(jìn)一步提高，工作上更具有了積極性和主動性，勞動紀(jì)律也有了較大的改進(jìn)。各位教師都能把政治理論學(xué)習(xí)和學(xué)校的實(shí)際相結(jié)合，將學(xué)習(xí)的動力應(yīng)用到具體的教學(xué)工作中去。在這一年中，科室成員能積極參加學(xué)院、科室、教研室組織的各項(xiàng)活動，能夠自覺的維護(hù)民族團(tuán)結(jié)和國家統(tǒng)一，反對民族分裂，積極支持和參與學(xué)院的各項(xiàng)改革和發(fā)展。二、教學(xué)工作方面（一）在理論教學(xué)方面：本學(xué)年我專業(yè)教研室通過承擔(dān)了道路橋梁工程系內(nèi)鐵路監(jiān)理專業(yè)主要的教學(xué)任務(wù)及其他教研室的一部分的教學(xué)任務(wù)。絕大多數(shù)教師都能認(rèn)真?zhèn)湔n授課，并能緊跟科技發(fā)展的步伐，自覺主動地進(jìn)行自我充電，不斷增加和更新教學(xué)內(nèi)容。能夠按照學(xué)校的要求，認(rèn)真?zhèn)浜妹恳惶谜n，及時書寫教案和教師日志，仔細(xì)批改每一次作業(yè)。本學(xué)年初由教研室主任和系內(nèi)干事，進(jìn)行隨堂聽課及各項(xiàng)教學(xué)常規(guī)的檢查。在進(jìn)行常規(guī)教學(xué)檢查的同時，也時刻關(guān)心新教師的成長，深入課堂，為新教師在教學(xué)中存在的困難，尋找存在困難的原因，幫助新教師突破阻礙其工作進(jìn)展的瓶頸。讓新教師對工作更有信心。重視教育教學(xué)的常規(guī)落實(shí)，加強(qiáng)教師教學(xué)基本功的訓(xùn)練和督導(dǎo)。對新上崗的教師要求盡快適應(yīng)教學(xué)環(huán)境，上好合格課；教學(xué)能力強(qiáng)，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，教改意識強(qiáng)的教師，上好優(yōu)質(zhì)課。本年度共完成教學(xué)工作量3492課時左右。（二）實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面：為了提高教學(xué)質(zhì)量，改進(jìn)教學(xué)方法，更多地培養(yǎng)受社會歡迎的實(shí)用型、技能型、操作型人才，本年度我們更加重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)的管理。根據(jù)課程設(shè)置的不同，完成了9個班級的建材實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)，5個班級的地質(zhì)與土質(zhì)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)，及畢業(yè)班級的生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)和畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作。三、班主任工作與學(xué)生管理本教研室有幾位教師承擔(dān)了班主任工作，他們積極配合系部大膽管理，努力工作，在不影響自己教學(xué)任務(wù)的情況下，大部分時間都投入到班級的管理工作中，并取得了一定的成績。四、教研室活動方面質(zhì)量是辦學(xué)的生命，高素質(zhì)的教師隊(duì)伍是質(zhì)量的保證。一學(xué)年來，認(rèn)真抓好教師的繼續(xù)教育，開展全員終身學(xué)習(xí)活動，千方百計(jì)打造一支高素質(zhì)的教師隊(duì)伍。本年度本教研室共舉行了8次教研室活動，每次活動都有詳細(xì)的記錄、考勤登記等。教研室規(guī)定每月末定期檢查教師的教案、講稿、作業(yè)布置和批改情況及每位教師每月至少相互聽課學(xué)習(xí)、交流兩次的制度，填寫好聽課記錄。要求各位教師認(rèn)真執(zhí)行，并將檢查情況進(jìn)行記錄。各位教師都能積極配合完成。認(rèn)真組織好每月一次的教研活動，針對具體問題進(jìn)行專題討論，以促進(jìn)學(xué)校教學(xué)改革的發(fā)展。在教研室活動中，教研室為20__級新生組織舉辦了專業(yè)介紹會。各位教師針對本專業(yè)的專業(yè)現(xiàn)狀、培養(yǎng)目標(biāo)、知識結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、師資力量以及就業(yè)前景等方面作了詳細(xì)的介紹。同學(xué)們踴躍地提出了心中的專業(yè)困惑，教師們耐心地解答，贏得同學(xué)們的熱烈歡迎，會議現(xiàn)場氣氛非?；钴S。此次專業(yè)介紹旨在幫助同學(xué)們更好地了解未來三年的專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，并為20__級新生指明學(xué)習(xí)努力方向，為他們盡快適應(yīng)大學(xué)生活和專業(yè)學(xué)習(xí)奠定了良好的基礎(chǔ)。在與學(xué)生的座談中，了解學(xué)生學(xué)習(xí)與生活中困難，引導(dǎo)學(xué)生建立正確的人生觀，價(jià)值觀。在專業(yè)教學(xué)教研活動中，通過學(xué)習(xí)與交流，要求教師不但要有先進(jìn)的教育觀念，有較高的理論水平，有駕馭課堂的藝術(shù)，還要掌握現(xiàn)代教育技術(shù)，能夠使用和制作課件，能夠利用網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行探究性學(xué)習(xí)，以適應(yīng)現(xiàn)代化教育需要。為此，我們加強(qiáng)了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高了認(rèn)識，轉(zhuǎn)變了教育觀念。通過教師學(xué)習(xí)，樹立正確的教育觀、學(xué)生觀、人才觀、評價(jià)觀，實(shí)現(xiàn)教育思想現(xiàn)代化。采用集體學(xué)習(xí)和教師自學(xué)相結(jié)合的方式，充分利用好學(xué)校征訂的報(bào)刊和互聯(lián)網(wǎng)上的資源，學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育教學(xué)理論，先進(jìn)的教育教學(xué)方法、教學(xué)模式；使教師能運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)思想指導(dǎo)教學(xué)，運(yùn)用現(xiàn)代化的教學(xué)技術(shù)輔助教學(xué)。教師由單純的以傳授知識為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐耘囵B(yǎng)學(xué)生的能力為主，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體，讓學(xué)生真正成為學(xué)習(xí)的主人，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了課堂教學(xué)效率。由于教研室活動正常有效的開展，全體教師專業(yè)化成長迅速。五、教師培訓(xùn)及教科研完成情況1、師資培訓(xùn)2、論文與科研課題

六、存在的問題和不足

通過本學(xué)期的教科研工作，我們發(fā)現(xiàn)存在以下一些問題：

1、教科研意識淡薄

大多數(shù)教師教科研意識淡薄，對“理論”存在偏見和理想化要求，抱著天然的抵制和排斥的心理。2、沒有統(tǒng)籌好教學(xué)與教科研的關(guān)系

很多老師教學(xué)壓力較大、班主任工作量大，因此沒時間去進(jìn)行科研，沒時間去讀教育理論著作。3、資源利用問題

部分教師沒有充分利用自己的資源優(yōu)勢，沒有將理論學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)資源和自己的經(jīng)驗(yàn)有效整合，寫成具有個性特色的案例或論文。4、課程改革和教材建設(shè)力度有待進(jìn)一步加大。七、努力方向

1、科研工作能力有待加強(qiáng)，爭取實(shí)現(xiàn)科研課題的立項(xiàng)上突破。2、積極開展專業(yè)課程的項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)。總之，教研室工作要求真求實(shí)，解決教育教學(xué)中存在的實(shí)際問題，解決學(xué)校改革發(fā)展中的困惑，解決學(xué)生學(xué)習(xí)發(fā)展中的疑惑，不作表面文章。同時要建立一支善于學(xué)習(xí)、善于思考的教育科研教師隊(duì)伍;提高教師的教科研素質(zhì)和課題實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Γ尶蒲凶哌M(jìn)課堂，走進(jìn)教師，以教學(xué)研究為主，以行動研究為主，讓教科研為教學(xué)服務(wù)。2022鐵路年度工作總結(jié)篇8

一、20__年工作回顧

20__年我處深入貫徹西鐵工程公司“三二一”發(fā)展戰(zhàn)略，以提升成本控制能力為主線，以提高項(xiàng)目綜合管理能力為目標(biāo)，強(qiáng)化執(zhí)行力，落實(shí)管理效能，全面推行2008管理落實(shí)年活動，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大職工搶抓機(jī)遇、務(wù)實(shí)求效，開拓進(jìn)取，較好完成年度各項(xiàng)經(jīng)營目標(biāo)，推進(jìn)我處持續(xù)健康發(fā)展。1、產(chǎn)值和重點(diǎn)工程進(jìn)度雙突破：20__年我處實(shí)現(xiàn)企業(yè)營業(yè)額10.56億元，超額完成年度即定產(chǎn)值目標(biāo)。重點(diǎn)工程施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，其中：北京動車段主動出擊，自10月份拆遷工作全面啟動以來，積極調(diào)動各方資源，明確各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工期，迅速掀起大干120天生產(chǎn)會戰(zhàn)高潮，創(chuàng)造了單月產(chǎn)值過億，年產(chǎn)值4.3億的處有史以來單個項(xiàng)目的最高紀(jì)錄，確保了12月30日動車進(jìn)段檢修的目標(biāo)，為電化局拼來了信譽(yù)，為西鐵工程公司贏得了榮譽(yù)；鄭西客運(yùn)專線排除各方干擾，優(yōu)化施組，鋪架作業(yè)進(jìn)展順利，年度完成產(chǎn)值2.95億元；襄渝項(xiàng)目部白石河2號隧道12月15日在少開一個斜井的情況下高精度貫通，實(shí)現(xiàn)襄渝二線東線四項(xiàng)控制性項(xiàng)目全線第二家貫通；順德Ⅰ、Ⅱ期工程BT項(xiàng)目，在前期資金不到位，嚴(yán)重影響正常施工的情況下，經(jīng)過我處和項(xiàng)目部的多方努力，排除困難，迅速進(jìn)點(diǎn)，大干快上，僅四季度就完成產(chǎn)值2500萬元；寶成線滑坡整治項(xiàng)目克服運(yùn)輸條件極差、施工難度大、余震不斷、工期緊迫、資金極度緊張等諸多因素制約，搶字當(dāng)頭、艱難開展施工，僅三個月完成產(chǎn)值1630萬元；蔡陽項(xiàng)目部自五月份開工以來在設(shè)計(jì)多變的情況下，緊抓工程質(zhì)量、進(jìn)度不松手，確保了年度計(jì)劃完成；京九項(xiàng)目部不懼點(diǎn)多線長，進(jìn)點(diǎn)快、開工早，年度已完成17座橋梁加固任務(wù)；承德、北京地鐵三個項(xiàng)目、廣州楊箕站嚴(yán)控多種風(fēng)險(xiǎn)源，確保了施工安全；既有線項(xiàng)目洛河橋、大秦、平改立施工，相繼安全正點(diǎn)開通。全處上下團(tuán)結(jié)協(xié)助，共同打拼，08年二季度和三季度分別獲西鐵工程公司勞動競賽第一名。2、經(jīng)營開發(fā)大邁進(jìn)：20__年針對當(dāng)前大標(biāo)段高資質(zhì)投標(biāo)現(xiàn)狀，處適時調(diào)整經(jīng)營開發(fā)思路，立足自身，堅(jiān)持鞏固西鐵局路內(nèi)市場，拓展寶雞地方市場，緊緊依托并積極配合西鐵工程公司參與大的工程投標(biāo)。僅前半年獨(dú)立作投標(biāo)18項(xiàng)，中標(biāo)12項(xiàng)，自行開發(fā)鐵路及地方公路工程13749萬元；積極配合西鐵工程公司完成北京地鐵大興線、亦莊線、十號線、京石客專、西平線、西安地鐵1號線、青蘭線、紅柳林至神木專用線、順德Ⅱ期等投標(biāo)任務(wù),年度完成開發(fā)任務(wù)18749萬元，超額完成西鐵工程公司下達(dá)的開發(fā)指標(biāo)。3、安全質(zhì)量雙可控。20__年我處安全質(zhì)量管理以落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制為綱要，以安全教育培訓(xùn)、交底、檢查、獎罰等基礎(chǔ)工作為主線，使我處安全生產(chǎn)基本可控并漸趨穩(wěn)定。在既有線施工工點(diǎn)多，隧道施工安全壓力大、大橋施工高空作業(yè)頻繁的情況下，消滅了一切工程安全、責(zé)任人身傷亡和責(zé)任行車事故。北京地鐵東直門項(xiàng)目部在獲得北京市結(jié)構(gòu)“長城杯”金獎、北京地鐵T2站項(xiàng)目部在獲得北京市結(jié)構(gòu)“長城杯”銀獎的基礎(chǔ)上，均順利通過了中鐵電氣化局優(yōu)質(zhì)工程驗(yàn)收，四號線項(xiàng)目部獲得了北京市結(jié)構(gòu)“長城杯”金獎，子靖高速公路綜合工程獲陜西省“長安杯”優(yōu)質(zhì)工程，昆明集裝箱綜合工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程，北京動車段項(xiàng)目部順利通過了中鐵電氣化局安全標(biāo)準(zhǔn)化工地驗(yàn)收。我處所承建工程質(zhì)量合格率100%。4、強(qiáng)推項(xiàng)目管理顯起色。依托2008項(xiàng)目管理落實(shí)年活動的開展，我處的項(xiàng)目管理工作日趨成熟。一年來，我們以強(qiáng)推項(xiàng)目管理九項(xiàng)制度落實(shí)為載體，以規(guī)范項(xiàng)目過程管理為主線，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目管理策劃制，扎實(shí)做好項(xiàng)目開局；不斷強(qiáng)化項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任制的考核，處項(xiàng)目管理考核小組每季度組織對所屬項(xiàng)目進(jìn)行考核；嚴(yán)格落實(shí)勞務(wù)隊(duì)伍的考核、篩選和招議標(biāo)制度，新建項(xiàng)目由處施工科、監(jiān)察科對項(xiàng)目部勞務(wù)隊(duì)伍的招用進(jìn)行公開監(jiān)督；處還從加強(qiáng)項(xiàng)目部計(jì)劃合同管理入手，對3000萬以上的項(xiàng)目部設(shè)專職計(jì)劃合同人員或成立計(jì)劃合同部。全年共下發(fā)項(xiàng)目管理文件200余冊，利用職代會、生產(chǎn)會等形式組織干部、職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，使項(xiàng)目管理工作深入人心，真正把項(xiàng)目管理工作落到實(shí)處。5、機(jī)構(gòu)改革不斷深化，“四大”職能得到提升。一年來，機(jī)關(guān)和項(xiàng)目部兩級機(jī)構(gòu)改革不斷深化，機(jī)構(gòu)建設(shè)得以加強(qiáng)，機(jī)關(guān)的“指導(dǎo)、服務(wù)、監(jiān)督、考核”四大職能不斷提升，資源整合漸趨合理，使處機(jī)關(guān)與項(xiàng)目部各業(yè)務(wù)部門間形成良好對接，上下聯(lián)動，各項(xiàng)目部之間能以處部門為紐帶達(dá)到整體平衡發(fā)展。機(jī)關(guān)退管辦、社區(qū)、勞務(wù)基地整合統(tǒng)一，機(jī)工項(xiàng)目部和物資設(shè)備中心合并，精簡附屬機(jī)構(gòu)和人員，強(qiáng)化項(xiàng)目班子建設(shè)，使各專業(yè)項(xiàng)目部人員得以固定，確保項(xiàng)目部整體均衡發(fā)展得以改善。在公司推進(jìn)直管項(xiàng)目的情況下，積極配合籌建了青蘭項(xiàng)目部，給天津西和京石項(xiàng)目調(diào)派技術(shù)骨干和其他管理人員。6、工程梳理清欠力度加強(qiáng)。一年來為加快我處已完工和在建項(xiàng)目建設(shè)資金的回收及清理應(yīng)收工程款工作，緩解資金極度緊張的壓力，由施工科和財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)，在全處范圍內(nèi)開展完工和在建項(xiàng)目的工程清算梳理和清欠工作。將驗(yàn)工計(jì)價(jià)和清欠工作作為項(xiàng)目部季度考核的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，特別是北京東直門、T2站、西漢L標(biāo)等收尾項(xiàng)目在變更、調(diào)差、洽商等清算梳理工作取得了良好的進(jìn)展。全年我處驗(yàn)工計(jì)價(jià)10.56億元，清欠應(yīng)收工程賬款403.6萬元。7、科技成果喜獲豐收。08年我處通過局級科研項(xiàng)目評審3項(xiàng)，省部級優(yōu)秀QC成果2項(xiàng)，局級優(yōu)秀QC成果3項(xiàng)，優(yōu)秀科技論文11篇，優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果13篇，成為我處歷年來獲取科技成果最多的一年。8、搶險(xiǎn)會戰(zhàn)戰(zhàn)績卓著。在5.12汶川大地震中，我處接到上級搶險(xiǎn)命令后，迅速組織調(diào)配附近項(xiàng)目部人員和移梁抬梁專業(yè)項(xiàng)目部兵分兩路前往109隧道和寶天線進(jìn)行搶險(xiǎn)。在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體參戰(zhàn)職工發(fā)揚(yáng)我處敢打硬仗惡仗的作風(fēng)和頑強(qiáng)拚搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，參戰(zhàn)人員超前探測，主動與指揮部積極協(xié)調(diào)復(fù)舊方案，超前預(yù)測，靠前準(zhǔn)備大批機(jī)械、材料、機(jī)具和人員到達(dá)搶險(xiǎn)一線，在歷經(jīng)12個晝夜艱苦鏖戰(zhàn)，提前7天搶通了抗震救災(zāi)的“生命線”，取得了鐵路搶險(xiǎn)的又一次偉大勝利!同時在通車后要點(diǎn)施工中克服余震、行車等危險(xiǎn)，安全正點(diǎn)進(jìn)行要點(diǎn)施工，順利完成后續(xù)各項(xiàng)施工任務(wù)，受到鐵道部、工總的表彰，被評為“抗震搶險(xiǎn)先進(jìn)集體”。另外，在公司的大會戰(zhàn)中積極援助兄弟單位。新豐施工中三次組織隊(duì)伍進(jìn)駐工地援助，其中在元月新豐大會戰(zhàn)的五個主戰(zhàn)場中，我處出色完成兩處分配的任務(wù)后，又全面援助另外兩個戰(zhàn)場，確保會戰(zhàn)的全面勝利；在大包線萬水泉車站大要點(diǎn)和薊港鐵路要點(diǎn)施工中，我處又派人積極援助，提前完成施工任務(wù)，再次彰顯了我處敢為人先的大無畏精神。9、職工生活及雙文明建設(shè)同步發(fā)展。我處20__年全員人均收入30457元，較上年增長15%，實(shí)現(xiàn)西鐵工程公司年初下達(dá)的10%指標(biāo)。在確保職工收入提高的同時對困難家庭進(jìn)行慰問，為地震受災(zāi)較嚴(yán)重的19戶家庭發(fā)放慰問金共5.55萬元。全年投入“三不讓”基金近8萬元，補(bǔ)助120人次；積極籌措資金為職工交納“五險(xiǎn)一金”，穩(wěn)定了職工隊(duì)伍，維護(hù)了職工的切身利益。10月為1186名（含內(nèi)退返聘職工）在崗職工進(jìn)行健康體檢。面對市場競爭，著眼長遠(yuǎn)發(fā)展。20__年我處吸納大學(xué)畢業(yè)生21名，晉升各類技術(shù)職稱42人。本著堅(jiān)持事業(yè)留人、待遇留人、環(huán)境留人的策略，給優(yōu)秀大中專畢業(yè)生提供施展才華的平臺，委以重任，一批優(yōu)秀的大中專畢業(yè)生分別擔(dān)任了項(xiàng)目部班子成員和技術(shù)骨干，為我處的振興發(fā)展注入了新的活力。同時在住房分配上給其優(yōu)惠政策，使他們留的安心，干的起勁。積極開展“導(dǎo)師帶徒”活動，鼓勵青年同志愛崗敬業(yè)、學(xué)習(xí)技能；圍繞施工生產(chǎn)抓職工業(yè)務(wù)技術(shù)、技能培訓(xùn)。精心組隊(duì)參加了陜西省第三屆職工技能大賽，有14名選手取得前五名的好成績，分別晉升為技師和高級技師，我處職工牛曉軍、王志剛獲“陜西省高技能人才稱號”。全年自辦班5期，培訓(xùn)68人次，委外培訓(xùn)162人次，全員培訓(xùn)率達(dá)8.2%，脫產(chǎn)培訓(xùn)率達(dá)3.1%；39人通過安全員、施工員、質(zhì)檢員、鐵路試驗(yàn)工程師、試驗(yàn)員培訓(xùn)取證，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展和資質(zhì)提升提供了人才資源保障。一屆二次職代會提出的七件實(shí)事已基本兌現(xiàn)，20__年我處進(jìn)一步加大投入，積極籌措資金，由物業(yè)所實(shí)施，對老機(jī)關(guān)院內(nèi)暖氣管道進(jìn)行查漏更換，對采暖鍋爐進(jìn)行維修；對8#、9#、18#家屬樓屋面防漏進(jìn)行維修；對地震損毀嚴(yán)重的8#、18#家屬院圍墻重新建設(shè)；受地震影響嚴(yán)重的4號家屬樓，通過與鐵路局多次溝通，現(xiàn)加固方案已通過路局審批；積極與鐵路局溝通完成跨鐵路天然氣管道頂進(jìn)方案（目前頂進(jìn)工作正在積極籌備之中）；12月中旬寶雞西鐵住宅小區(qū)選房工作圓滿完成，200戶住戶準(zhǔn)備喜遷新居。同時，又投資繼續(xù)完善小區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)治安防范，使我處住宅小區(qū)文明建設(shè)不斷向提高職工家屬生活質(zhì)量的人性化管理邁進(jìn)，逐步建立文明和諧的社區(qū)生活、居住環(huán)境。與此同時，處勞務(wù)退管中心、社區(qū)、衛(wèi)生所、派出所、計(jì)劃生育、綜合治理等部門也圍繞我處生產(chǎn)經(jīng)營活動做了大量的工作，為我處的后勤保障、企業(yè)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。各級黨組織、工會、共青團(tuán)以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，深入開展“黨員先鋒號工程”、“工人先鋒號工程”和“青年文明號工程”等創(chuàng)建活動，黨風(fēng)廉政建設(shè)不斷加強(qiáng)，為推動我處的全面發(fā)展發(fā)揮了重要作用?；仡櫼荒陙?，一處面臨內(nèi)外方方面面的挑戰(zhàn)，所取得成績來之不易，凝聚著全體職工的智慧、心血和汗水，離不開上級領(lǐng)導(dǎo)、離退休老同志和全體職工家屬的關(guān)心和大力支持，離不開農(nóng)民工兄弟的通力合作。在此，我代表一處向全體職工，向始終關(guān)心和支持我處發(fā)展的上級領(lǐng)導(dǎo)及離退休老同志、職工家屬和農(nóng)民工兄弟，致以崇高的敬意和衷心的感謝！在總結(jié)成績的同時，我們更須清醒地認(rèn)識當(dāng)前工作中仍然存在較為突出的問題和不足：一是全員安全意識不強(qiáng)，安全基礎(chǔ)管理工作不扎實(shí)，沒能及時跟上勞務(wù)隊(duì)伍結(jié)構(gòu)層次的變化，使得勞務(wù)隊(duì)伍安全狀況不穩(wěn)；二是計(jì)劃、合同管理不規(guī)范，未達(dá)到全員參與，計(jì)劃合同管理人員的整體素質(zhì)有待加強(qiáng)；三是隨著企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，大標(biāo)段高造價(jià)項(xiàng)目的陸續(xù)建設(shè)，各類管理人員斷檔、匱乏的局面愈發(fā)明顯；四是由于人員調(diào)動，對終結(jié)項(xiàng)目工程驗(yàn)工、變更索賠、尾工款的清收工作不及時，從而形成資金極度緊缺局面；五是項(xiàng)目管理履約能力差，沒能把項(xiàng)目管理落實(shí)到具體工作中；六是個別干部工作作風(fēng)不實(shí)，責(zé)任心差，工作效能低，對待工作中出現(xiàn)的硬碰硬問題，缺乏身先士卒的精神和解決問題的能力。這些問題嚴(yán)重制約著我處的發(fā)展，我們必須深刻分析原因，積極采取措施，痛下決心，認(rèn)真改進(jìn)。二、面臨的形勢和任務(wù)當(dāng)前我們面臨的市場形勢是：機(jī)遇與困難同在，壓力與希望并舉。國家基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入新的建設(shè)階段，為我處發(fā)展帶來新的機(jī)遇。在全球金融危機(jī)的“嚴(yán)冬”，中國各地卻因進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，迎來了大投資、大項(xiàng)目的“春天”。從現(xiàn)在到20__年，北京市將累計(jì)投資900億元建設(shè)軌道交通，使全市軌道交通通車總里程達(dá)到300公里。除此，北京市還將加快外部聯(lián)絡(luò)線和城市路網(wǎng)、公交樞紐建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)京臺高速北京段、京承高速三期等高速公路建設(shè)，提前建成全市規(guī)劃高速公路網(wǎng)；天津市為全面提升濱海新區(qū)的國際航運(yùn)、國際貿(mào)易和國際物流等功能，還將進(jìn)一步完善大交通體系，加快港口、機(jī)場、高速公路、鐵路等交通項(xiàng)目建設(shè)。云南在未來5年將投入約3萬億元，集中在能源、鐵路、航空、公路、工業(yè)、城鎮(zhèn)建設(shè)、房地產(chǎn)等方面。今年上半年云桂、蒙河、廣大、麗香等鐵路新建和擴(kuò)能改造項(xiàng)目相繼開工，為我處提供了機(jī)遇。未來4年，陜西省公路建設(shè)總投資規(guī)模將達(dá)到2200億元，特別是寶雞周邊有寶中、寶漢、鳳合、西寶四改八等高速公路項(xiàng)目。以上這些市場規(guī)模不同程度的擴(kuò)大，為我處持續(xù)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。與此同時，中國正在朝著工業(yè)化、信息化社會邁進(jìn)，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，使建筑企業(yè)面臨著國際、國內(nèi)兩個市場的競爭。因此，建筑企業(yè)必須加快改變管理粗放、計(jì)劃合同管理不細(xì)致、科技創(chuàng)新能力不足、信息技術(shù)應(yīng)用水平低的局面。在研究制定改革方案和發(fā)展戰(zhàn)略時，要充分考慮到建筑市場的變化，以改革產(chǎn)權(quán)制度和建立現(xiàn)代企業(yè)制度為契機(jī)，通過體制、機(jī)制創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營機(jī)制和資源優(yōu)化配置方式，構(gòu)筑企業(yè)的核心競爭能力，爭取實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。面對激烈的市場競爭，我們存在的問題很多，必須引起大家的高度重視。一是管理層次多，管理約束性大，自主性差，效能低，與市場競爭態(tài)勢反差明顯。二是缺乏固定優(yōu)秀的勞務(wù)合作隊(duì)伍和專業(yè)隊(duì)伍。三是執(zhí)行力不強(qiáng)，工作中缺乏超前謀劃和主動性，責(zé)任心和工作態(tài)度缺乏釘子精神，難以適應(yīng)當(dāng)前大標(biāo)段、高造價(jià)、前松后緊的施工模式。四是面對生產(chǎn)任務(wù)的不斷擴(kuò)張，職工隊(duì)伍整體技能難以適應(yīng)企業(yè)規(guī)模發(fā)展的需要，各類專業(yè)管理人員緊缺。面對新的市場形勢，我們必須堅(jiān)定信心，發(fā)揚(yáng)我處長期以來形成的優(yōu)良作風(fēng)，以強(qiáng)烈的緊迫感和責(zé)任心，以更大的決心和勇氣，奮發(fā)圖強(qiáng)，銳意進(jìn)取，與企業(yè)同舟共濟(jì)，使我處在市場競爭中站穩(wěn)腳跟，穩(wěn)步發(fā)展。20__年處工作總體思路是：以落實(shí)貫徹項(xiàng)目管理九項(xiàng)制度為主線，固定項(xiàng)目部，推廣架子隊(duì)模式和專業(yè)化承（分）包體制，規(guī)范合同計(jì)劃管理，提高項(xiàng)目精細(xì)化和綜合管理效能為目標(biāo)，強(qiáng)化執(zhí)行力，努力推進(jìn)我處又好又快地發(fā)展。生產(chǎn)經(jīng)營總體部署是：建立以陜西、北京、廣州、昆明為中心向周邊輻射的生產(chǎn)經(jīng)營布局，以項(xiàng)目為平臺，拓展穩(wěn)固既定市場，形成鐵路、公路、市政（地鐵）、人防工程施工并進(jìn)的生產(chǎn)經(jīng)營態(tài)勢。20__年處經(jīng)營目標(biāo)是：1、完成企業(yè)營業(yè)額：10億元2、完成西鐵工程公司下達(dá)的開發(fā)指標(biāo)3、完成利潤指標(biāo)：850萬元4、在崗職工人均年收入較上年增長：20%以上5、確保安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)：（1）消滅一切責(zé)任行車事故；（2）杜絕職工民工責(zé)任重傷以上事故，減少輕傷事故；（3）消滅責(zé)任交通、機(jī)械、設(shè)備、火災(zāi)、爆炸及其他重大、大事故，減少一般責(zé)任事故；（4）實(shí)現(xiàn)安全年；（5）繼續(xù)完善質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全體系運(yùn)行。6、確保工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)：綜合指標(biāo)達(dá)到合格率100%；分項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目合同既定質(zhì)量目標(biāo)。7、確保員工培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)：（1）新職、轉(zhuǎn)崗職工培訓(xùn)率達(dá)100%；（2）特種作業(yè)、設(shè)備操作人員、試驗(yàn)人員持證上崗率達(dá)100%；（3）在崗員工職業(yè)技能鑒定率完成100%；（4）全員培訓(xùn)率達(dá)8%，其中脫產(chǎn)培訓(xùn)達(dá)3%。8、確保綜合治理達(dá)到：員工違法率不超過全員的2‰，犯罪率不超過0.6‰，處轄區(qū)無治安案件發(fā)生。9、確保黨風(fēng)廉政建設(shè)達(dá)標(biāo)：黨員、領(lǐng)導(dǎo)干部、各級管理人員無違法違紀(jì)行為。10、確保計(jì)劃生育達(dá)到：晚婚、晚育、節(jié)育率100%。三、20__年重點(diǎn)工作（一）優(yōu)化項(xiàng)目組合，加強(qiáng)施工管理。1、狠抓在建工程過程控制，努力創(chuàng)譽(yù)增效。今年我處的生產(chǎn)形式仍然十分嚴(yán)峻，壓力非常大，必須全力以赴，確保各項(xiàng)工程按既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。順德Ⅰ、Ⅱ期工程要積極聯(lián)系甲方進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，排除外界干擾，迅速掀起大干局面，全力以赴多完產(chǎn)值；北京地鐵十號線、京九擴(kuò)能改造項(xiàng)目要積極與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，以安全促進(jìn)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打完成年度目標(biāo)；襄渝隧道、鄭西客專、北京動車段后續(xù)工程施工任務(wù)十分繁重，工期緊迫，項(xiàng)目部要認(rèn)清形勢，不等不靠主動出擊，確保工程進(jìn)展有序；承德遵小項(xiàng)目、北京地鐵四號線、廣州楊箕、蔡陽公路項(xiàng)目要狠抓落實(shí)，盡快完成剩余工作量，集中力量進(jìn)行資料整理、抓好調(diào)價(jià)、變更、清算工作，努力爭取好的效益；寶成線抗滑樁、大準(zhǔn)線換枕清篩、西寶平改立等既有線項(xiàng)目施工，重點(diǎn)抓好行車安全、正點(diǎn)開通，要以優(yōu)質(zhì)高效的施工信譽(yù)，不斷拓展路內(nèi)市場。2、嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，強(qiáng)抓安全質(zhì)量。20__年安全工作以抓安全教育、崗前培訓(xùn)、安全交底、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制為基礎(chǔ)，控制風(fēng)險(xiǎn)源為主線，以隧道施工防坍塌、橋梁施工防墜落、既有線施工防停車、火工材料防爆炸為重點(diǎn)，堅(jiān)持預(yù)防為主，事前預(yù)案、事中監(jiān)控、事后處理相結(jié)合。項(xiàng)目部在年初就要對所有風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行排查，對重大風(fēng)險(xiǎn)源制定預(yù)案并進(jìn)行演練；對新進(jìn)場人員嚴(yán)格執(zhí)行“安全教育、崗前培訓(xùn)，安全交底”不完成不準(zhǔn)進(jìn)入工地的剛性制度。實(shí)行關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位旁站盯控制度。施工質(zhì)量方面，項(xiàng)目開工前處安質(zhì)科要明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，項(xiàng)目部細(xì)化創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，實(shí)行樣板引路制，樹好企業(yè)品牌。繼續(xù)推行安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化，從安全管理制度、規(guī)程、措施及內(nèi)業(yè)等方面著手，統(tǒng)一各項(xiàng)目部的安全管理模式，加大對安全管理人員的培訓(xùn)，提高安全管理人員的業(yè)務(wù)水平，從項(xiàng)目策劃期開始，積極參與各項(xiàng)目部的安全質(zhì)量管理。大力推行“三個三工作法”，一是實(shí)行“三個負(fù)責(zé)”，即：領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專管負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)；二是強(qiáng)化“三個不間斷”，即：專題會議不間斷，問題檢查不間斷，落實(shí)整改不間斷；三是把握“三個控制”，即：自我控制，相互控制，聯(lián)合控制。自覺養(yǎng)成遵章守紀(jì)的習(xí)慣，營造一個遵章守紀(jì)為榮、違章違紀(jì)為恥的安全環(huán)境和氛圍。3、固定項(xiàng)目部，打造優(yōu)秀項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過我們多年的積累和推廣，我處已形成一批固定的優(yōu)秀項(xiàng)目部。今年我們要繼續(xù)加大對固定項(xiàng)目部的投入和支持，在保持項(xiàng)目部主要人員相對固定的基礎(chǔ)上，不斷增強(qiáng)項(xiàng)目部資產(chǎn)化經(jīng)營管理職能，允許項(xiàng)目部有固定的專業(yè)的機(jī)具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)料和基本的專業(yè)化隊(duì)伍，通過資本的積累，不斷拓展和鞏固以項(xiàng)目部為單元的施工團(tuán)隊(duì)及其領(lǐng)域，使項(xiàng)目部逐步轉(zhuǎn)變成能夠進(jìn)行全面的生產(chǎn)管理和對項(xiàng)目全面經(jīng)營的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。4、發(fā)揮專業(yè)項(xiàng)目部優(yōu)勢，推廣架子隊(duì)模式。架子隊(duì)是以項(xiàng)目部管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員與施工企業(yè)員工簽訂合同的社會勞動者為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。采用架子隊(duì)管理模式，能真真的體現(xiàn)企業(yè)職工當(dāng)家作主，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本可控局面。架子隊(duì)模式能夠充分利用社會勞動力資源，實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)員工施工現(xiàn)場管理層與作業(yè)層的有機(jī)銜接和有效運(yùn)作，防止施工現(xiàn)場質(zhì)量安全保證體系流于形式，對確保建設(shè)工程質(zhì)量和施工安全具有重大意義。今年我處要繼續(xù)發(fā)揮橋、隧、既有線專業(yè)項(xiàng)目部優(yōu)勢，在項(xiàng)目部逐步推廣架子隊(duì)模式，按照“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則進(jìn)行組建，固定一批技術(shù)熟練、專業(yè)過硬、責(zé)任心強(qiáng)的職民工隊(duì)伍，協(xié)助項(xiàng)目部做好施工工法和工藝的總結(jié)和推廣，培養(yǎng)出具有專業(yè)特色的項(xiàng)目部。5、規(guī)范合同計(jì)劃管理，提升履約能力。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我處項(xiàng)目施工中的合同計(jì)劃管理越發(fā)顯得薄弱，以后每個項(xiàng)目開局必須根據(jù)項(xiàng)目策劃做好合同規(guī)劃，合同條款中必須明確細(xì)化各方責(zé)任。組織招議標(biāo)過程中必須按照合同管理程序嚴(yán)格進(jìn)行操作，通過合同談判、合同評審、合同簽訂、合同交底來規(guī)范各方應(yīng)履行的職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理在合同簽訂后帶頭執(zhí)行，并要組織全體人員進(jìn)行學(xué)習(xí)交底，明確各自的工作內(nèi)容，在合同執(zhí)行過程中形成各部門及分包方間相互監(jiān)督，共同遵守執(zhí)行的局面。在施工過程中項(xiàng)目部要加強(qiáng)對分包方合同履約情況的監(jiān)控，對違反合同約定的行為要及時糾正，使項(xiàng)目部監(jiān)控和指導(dǎo)分包方加強(qiáng)履約能力，從而全面提升項(xiàng)目部對業(yè)主的履約能力。（二）配合公司全局開發(fā)，調(diào)整開發(fā)思路。今年開發(fā)工作堅(jiān)持“依托西鐵工程公司參與投中大標(biāo)，立足自身開發(fā)，鞏固拓展寶雞市場、陜西、廣東公路市場和鐵路專用線項(xiàng)目”的方針。在現(xiàn)有的市場形式和我處管理體制下，以在建項(xiàng)目為平臺，穩(wěn)固寶雞交通局管工程項(xiàng)目，省外以廣東順德Ⅰ、Ⅱ期工程為根源不斷拓展新的開發(fā)領(lǐng)域；對市政地鐵項(xiàng)目加強(qiáng)跟蹤，在北京和廣州地鐵領(lǐng)域配合西鐵工程公司力中新標(biāo)。鐵路項(xiàng)目以鐵路局傳統(tǒng)的大修項(xiàng)目為重點(diǎn)，擴(kuò)大對廠礦企業(yè)專用線及地方鐵路的開發(fā)。結(jié)合在建項(xiàng)目施工，對既有市場長期培育鞏固。以在建工程為載體，項(xiàng)目經(jīng)理既是在建項(xiàng)目的實(shí)施者，更是所在市場的開拓者，這是今后所有項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任和使命。我們一方面要通過優(yōu)良的工程質(zhì)量和滿意的施工進(jìn)度樹立業(yè)主方的良好信譽(yù)，另一方面要密切聯(lián)系業(yè)主了解工程建設(shè)動態(tài)，并大力宣傳公司在公路、鐵路、地鐵、人防、市政等方面取得的業(yè)績，為項(xiàng)目的滾動開發(fā)創(chuàng)造機(jī)會和條件，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開發(fā)的地區(qū)優(yōu)勢和項(xiàng)目二次經(jīng)營，穩(wěn)扎穩(wěn)打逐步推進(jìn)建設(shè)開發(fā)一體化。（三）深化項(xiàng)目管理，提升管理效能1、落實(shí)制度，強(qiáng)化考核。今年我處的項(xiàng)目管理工作要繼續(xù)推進(jìn)西鐵工程公司項(xiàng)目管理九項(xiàng)制度的落實(shí)，認(rèn)真抓好新開項(xiàng)目調(diào)查和策劃工作（即：人員組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置、資源配置、合同策劃、設(shè)計(jì)優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)評估、平面布置等工作進(jìn)行超前細(xì)致的策劃，并形成決議進(jìn)行實(shí)施），確保項(xiàng)目良好開局。嚴(yán)格執(zhí)行新開項(xiàng)目評估和目標(biāo)責(zé)任書的簽訂，對項(xiàng)目成本情況進(jìn)行分解和預(yù)測，提出完善合理的實(shí)際設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，項(xiàng)目實(shí)施過程中以分項(xiàng)工程為單位進(jìn)行成本控制，并制定相應(yīng)節(jié)約成本的有效方法，確保項(xiàng)目成本有效可控。由處項(xiàng)目管理考核小組專人定期對所屬項(xiàng)目部項(xiàng)目管理執(zhí)行情況（即：進(jìn)度、安全、質(zhì)量、合同、物資、成本）進(jìn)行檢查、考核、兌現(xiàn)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行通報(bào)獎罰，并將檢查結(jié)果作為考核項(xiàng)目經(jīng)理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。2、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和審計(jì)制度。20__年我處的財(cái)務(wù)工作嚴(yán)格按照“預(yù)算、資金、規(guī)范、建設(shè)”的原則