項目五：水路貨物運輸實務

項目五水路貨物運輸掌握班輪運輸、租船運輸、海運提單等基本概念，熟悉水路貨運的基本條件、海運進出口業(yè)務流程及組織，提單的繕制方法和班輪雜貨運費的計算。本章教學目標能正確應用本章基本概念、會計算簡單班輪雜貨運費、具備處理海運進出口貨運常規(guī)業(yè)務工作的能力。5—1水路運輸船舶的經營方式學習目標：1、熟悉水路運輸含義和基本條件。2、掌握水路運輸?shù)慕洜I模式、班輪運輸和租船運輸?shù)暮x，能描述出班輪運輸?shù)奶攸c、班輪運輸?shù)牧鞒?，會使用船期表?/p>

本節(jié)知識點：水路貨運的基本條件水路運輸?shù)母拍詈吞攸c水路運輸船舶的經營方式租船運輸班輪運輸水路運輸是利用船舶等水運工具，在江、河、湖、海及人工運河等水道運輸旅客、貨物的一種運輸方式。一、水路運輸?shù)母拍詈吞攸cTextinhere水路運輸?shù)奶攸c運輸量大通過能力強運費低廉速度較低風險較大二、水路運輸?shù)幕緱l件船港貨線運輸工具集散銜接地運輸對象活動場所（一）船舶1、按功能劃分雜貨船散裝船多用途船冷藏船油輪木材船集裝箱船滾裝船載駁船/子母船雜貨船散裝船冷藏船油輪油輪木材船集裝箱船滾裝船載駁船2、按載貨重量不同分(1)巴拿馬型船：這類船的載重量在6-8萬噸之間，船寬為32.2m。(2)超巴拿馬型船：指船寬超過32.3m的大型集裝箱船，如第五代集裝箱船的船寬為39.8m，第六代的船寬為42.8m(3)靈便型船：這類船的載重量為3-5萬噸之間，可作沿海、近洋和遠洋運輸谷物、煤炭、化肥及金屬原料等散裝貨物的船。排名船公司名稱英文縮寫1丹麥的馬士基航運MserskLine2瑞士地中海航運MSC3法國達飛航運CMACGM4中國臺灣長榮航運Evergreen5德國哈帕勞埃德航運Hapa-Lloyd6中國中海集團CSCL7新加坡美國總統(tǒng)輪船APL8韓國韓進航運Hanjin9中國中遠集運COSCO10日本郵船集運NYK全球集裝箱船隊運力前十大船公司2007排名排名船公司名稱英文縮寫1丹麥的馬士基航運MserskLine2瑞士地中海航運MSC3法國達飛航運CMACGM4中國臺灣長榮航運Evergreen5德國哈帕勞埃德航運Hapa-Lloyd6中國中遠集運COSCO7新加坡美國總統(tǒng)輪船APL8中國中海集團CSCL9日本商船三井

MOL10香港東方海外

OOCL全球集裝箱船隊運力前十大船公司2008排名（二）港口1、分類按地理位置分按用途目的分海灣港河口港內河港存儲港轉運港經過港鹿特丹是一座位于馬斯河沿岸的城市，市內河道很多，有各種各樣的船只停泊在河邊。2、港口的通過能力取決要素港口水域面積港口水深港口的泊位數(shù)港口作業(yè)效率庫場的堆存能力后方的集疏運能力名次20012002200320042005200620071香港（中國）香港香港香港新加坡新加坡新加坡2新加坡（新加坡）新加坡新加坡新加坡香港香港上海3高雄（中國臺灣）釜山上海上海上海上海香港4釜山（韓國）上海深圳深圳深圳深圳深圳5上海（中國）高雄釜山釜山釜山釜山釜山6鹿特丹（荷蘭）深圳高雄高雄高雄高雄高雄7洛杉磯（美國）鹿特丹洛杉磯鹿特丹鹿特丹鹿特丹鹿特丹8深圳（中國）洛杉磯鹿特丹洛杉磯漢堡漢堡洛杉磯9漢堡（德國）漢堡漢堡漢堡迪拜（阿拉伯聯(lián)合酋長國）杜拜（中東）漢堡10長灘（美國）長灘安特衛(wèi)普（比利時）安特衛(wèi)普洛杉磯洛杉磯迪拜全球十大集裝箱港（2001—2007）名次200820092010201120121新加坡新加坡上海上海上海2上海上海新加坡新加坡新加坡3香港香港香港香港香港4深圳深圳深圳深圳深圳5釜山釜山釜山釜山釜山6迪拜廣州廣州寧波舟山寧波舟山7廣州迪拜迪拜廣州廣州8寧波舟山寧波舟山寧波舟山青島青島9漢堡青島青島迪拜迪拜10青島鹿特丹鹿特丹鹿特丹天津全球十大集裝箱港（2008—2012）（三）貨物分類從形態(tài)分從性質分從重量體積分從運量分包裝貨物裸裝貨物散裝貨物普通貨物特殊貨物重量貨物體積貨物大宗貨物件雜貨物長大笨重（四）航道與航線1、水上航道水上航道是指天然航道、人工航道、進出港航道以及保證航行安全的航行導標系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊導航系統(tǒng)在內的工程綜合體。

(1)蘇伊士運河。通航水深：16m；通行船舶：最大的船舶為滿載15萬噸或空載37萬噸的油船；通行方式：單向成批發(fā)船和定點會船；通過時間：10～15h。

(2)巴拿馬運河。通航水深：13.5～26.5m；通行船舶：6萬噸級以下或寬度不超過32m的船只；通過時間：16h左右。2、航線廣義的航線：船舶航行起訖點的線路。狹義的航線：船舶航行在航道上的具體航跡線。航線的分類按性質劃分按經過的航區(qū)劃分推薦航線協(xié)定航線規(guī)定航線遠洋航線近洋航線沿岸航線中國主要海運航線1.近洋航線（1）中國--朝鮮航線（2）中國--日本航線（3）中國--越南航線（4）中國--香港航線（5）中國--獨聯(lián)體遠東航線（6）中國--菲律賓航線（7）中國--新馬航線（8）中國--北加里曼丹航線（9）中國--泰國航線（10）中國--印度尼西亞航線（11）中國--孟加拉灣航線（12）中國--斯里蘭卡航線（13）中國--波斯灣航線（14）中國--澳大利亞，新西蘭航線2.遠洋航線

（1）中國--紅海航線

（2）中國--東非航線

（3）中國--西非航線

（4）中國--地中海航線

（5）中國--西歐航線

（6）中國--北歐，波羅的海航線

（7）中國--北美航線

（8）中國--南美航線世界主要大洋航線

1.太平洋航線（1）遠東--北美西海岸航線（2）遠東--加勒比海，北美東海岸航線（3）遠東--南美西海岸航線（4）遠東--東南亞航線（5）遠東--澳大利亞，新西蘭航線（6）澳，新--北美東西海岸航線

2.大西洋航線（1）西北歐--北美東海岸航線（2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線

（3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線（4）西北歐，地中海--南美東海岸航線（5）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線（6）南美東海--好望角--遠東航線

3.印度洋航線

(1）波斯灣--好望--西歐，北美航線（2）波斯灣--東南亞--日本航線（3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線班輪運輸租船運輸三、水路運輸船舶的經營方式分類班輪運輸又稱作定期船運輸，系指按照規(guī)定的時間在一定的航線上，以既定的掛港順序、有規(guī)則地從事航線上各港間貨物運送的船舶運輸。四、班輪運輸1、含義2、班輪運輸承運人與托運人的責任劃分⑴

責任和費用的劃分界限一般在船上吊桿所能達到的吊鉤底下⑵風險的劃分界限⑶承運人基本的義務⑷托運人的基本義務一般以船舷為界按合理的期限將貨物完整無損地運到指定地點，并交給收貨人按約定的時間，品質和數(shù)量準備好托運的貨物，并及時支付有關費用。案例：我國某公司以CIF價向德國某公司出口一批農副產品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定以信用證方式支付。中國公司在裝船并取得提單后，辦理了議付。第二天，中國公司接到德國公司來電，稱裝貨的海輪在海上失火，該批農副產品全部燒毀，要求中國公司向中國人民保險公司提出索賠，否則要求中國公司退還全部貨款。下列選項哪項是正確的？并簡述理由。

A、中國公司應向保險公司提出索賠

B、德國公司應向中國公司提出索賠

C、德國公司應向船公司提出索賠

D、德國公司應向保險公司提出索賠(R)D是正確的理由：根據國際慣例，以CIF價格成交的買賣，由賣方負責辦理貨物運輸以及保險，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險；而買方承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。本案例中的事故是在貨物裝船后于海上航行期間發(fā)生的，所以風險應由買方德國公司承擔，德國公司可以向保險公司索賠。3、船期表主要內容航線航次船名始發(fā)港、中途港、到達港到達與駛離各港時間注意事項上海/美西(CENTRALCHINA-LONGBEACHEXPRESSWEEKLYSERVICE)CLX中遠“騰云河”、“凌云河”、“飛云河”、“青云河”、“華云河”輪:總噸20569，船長179.70米,型寬27.6.米，航速20.3節(jié).1700箱4、班輪貨運程序攬貨訂艙裝船卸貨交付運送5、保函保函即為保證書，為了方便，船公司及銀行都印有一定格式的保證書。其作用包括憑保函交付貨物、憑保函簽發(fā)清潔提單、憑保函倒簽預借提單等。注意保函無對抗第三人的效力！案例：我國榮塔公司向日本富士株式會社訂購彩電800臺，合同規(guī)定，彩電價格為每臺600美元CIF寧波，1994年6月30日長崎港裝貨。貨物于1994年6月30日裝船，裝船時外包裝有嚴重破損，富士株式會社向船舶公司出具了貨物品質的保函。船長應富士株式會社的請求，出具了清潔提單，富士株式會社據此從銀行取得了貨款。貨物到達寧波后，榮塔公司發(fā)現(xiàn)，電視機外包裝箱有嚴重破損，船舶公司出示了富士株式會社提供的保函，認為該事應向富士株式會社索賠。現(xiàn)問：(1)船舶公司是否應承擔責任？為什么？(2)富士株式會社是否應承擔責任？為什么？(3)保險公司如何對待榮塔公司的索賠？(4)榮塔公司的損失如何得到補償？答案：(1)船舶公司應當承擔責任。因富士株式會社的保函沒有對抗第三人的效力。(2)富士株式會社應承擔責任。因船舶公司之所以出具清潔提單，是因為富士株式會社出具了保函，因而富士株式會社依保函對船舶公司承擔責任。(3)保險公司不負賠償責任。因為根據海商法的規(guī)定，除合同另有約定以外，對包裝不當造成貨物損失的，保險人不負賠償責任。(4)榮塔公司的損失可要求船舶公司賠償，因為它沒有如實簽發(fā)提單五、租船運輸租船運輸又稱作不定期船運輸，是相對于班輪運輸而言的另一種國際航運經營方式。1、分類航次租船定期租船包運租船光船租船2、租船業(yè)務流程詢盤還盤接受報盤簽訂租船合同3、標準租船合同范本航次租船定期租船光船租船金康GENCON紐約土產NYPE光租BARECON思考與討論：托運人在什么情況下選擇班輪運輸？在什么情況下選擇租船運輸？5—2水路貨物運輸組織學習目標：能夠描述出海運進出口貨物運輸業(yè)務的流程與各環(huán)節(jié)的主要內容。

出口貨物的海運組織12本節(jié)知識內容：進口貨物的海運組織一、進口貨物的海運組織海運進口業(yè)務：指根據貿易合同中有關運輸條件，把向國外的訂貨加以組織，通過海運方式運進國內的一種業(yè)務。海運進口貨物運輸工作環(huán)節(jié)租船訂艙簽訂協(xié)議書寄送裝船通知及提單掌握船舶動態(tài)收集并送交有關單證報關報檢發(fā)出到貨通知監(jiān)卸和交接工作接貨保險

1．租船訂艙凡需整船裝運的大宗貨物需洽租適當?shù)拇俺羞\；小批量的或零星雜貨大多洽訂班輪艙位；在辦理租船、訂艙委托時，委托人需填寫《進口租船訂艙聯(lián)系單》，提出具體的要求；《進口租船訂艙聯(lián)系單》的內容包括：貨名、重量、尺碼、合同號、包裝種類、裝卸港口、交貨期、買貨條款、發(fā)貨人名稱和地址，發(fā)貨人電掛或電傳號等。2．簽訂《海運進口貨物國內代運委托協(xié)議書》委托人向代辦人(對外貿易運輸公司)提出代辦海運進口貨物國內港口接交和國內代運業(yè)務，雙方簽訂《海運進口貨物國內代運委托協(xié)議書》作為接交、代運工作中雙方責任劃分的依據。3．寄送貨物裝船通知及提單委托人收到國外發(fā)貨人發(fā)出的貨物裝船通知后，立即轉告代辦人。同時，國外發(fā)貨人按貿易合同確定的交貨地向貨運目的港的我港口所在地的對外貿易運輸公司發(fā)送貨物裝船通知及提單。4．掌握船舶動態(tài)掌握進口貨物船舶動態(tài)，對裝卸港的工作安排，尤其對卸貨港的卸船工作安排極為重要。船舶動態(tài)主要包括船名、船籍、船舶性質、裝卸港順序、預抵港日期、船舶吃水和該船所載貨物的名稱數(shù)量等方面的信息。船舶動態(tài)信息來源可獲自各船公司提供的船期表、國外發(fā)貨人寄來的裝船通知、單證資料、發(fā)貨電報以及有關單位編制的進口船舶動態(tài)資料等。5．收集并送交有關單證委托人通過結匯銀行對外付匯、贖單后，在貨物到港之前，按代辦人的要求，將代運協(xié)議中提及的一切有關單證送交目的港的對外貿易運輸公司。委托人憑正本提單向承運人或承運人的代理換取提貨單(DeliveryOrder)。進口貨物運輸單證一般包括商務單證和船務單證兩類。商務單證有貿易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、品質證明書和保險單等。船務單證主要有裝船通知、載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。如系程租船，還應有裝卸準備就緒通知書、裝貨事實記錄、裝卸貨物時間表，以便計算滯期費、速遣費。單證多由裝貨港口的代理和港口輪船代理公司、銀行、國外發(fā)貨人提供。6．報關代辦人收到委托人提交的單據、證件，于貨物抵港后，按海關、商檢，動植物檢疫等有關部門的規(guī)定，辦理進口報關、報驗手續(xù)。進口貨物向海關報關，填制《進口貨物報關單》。報關單的內容主要有船名、貿易國別、貨名、標記、件數(shù)、重量、金額、經營單位、運雜費和保險費等項，貨主或代辦人憑報關單、發(fā)票、品質證明書等單證向海關申報進口。辦理報關的進口貨物，經海關查驗放行，交納進口關稅后，方可提運。根據《中華人民共和國海關法》第18條規(guī)定，進口貨物應當自運輸工具申報進境之日起14日內向海關申報。超過上述規(guī)定期限未向海關申報的，由海關征收滯納金。凡不在港口查驗放行的貿易貨物的貨主，需填制《國外貨物轉運準單》，向港口海關申報，經海關同意并監(jiān)管運至目的地，由目的地海關查驗放行。7．報檢工作報驗進口貨物需填寫《進口商品檢驗申請單》，同時需提供訂貨合同、發(fā)票、提單、裝箱單、理貨清單、磅碼單、質保書、說明書、驗收單、到貨通知單等資料。凡列入《商檢機構實施檢驗的商品種類表》(以下簡稱《種類表》)的進口商品，需接受法定檢驗。但表內所列商品如屬援助物資、禮品、樣品及其它非貿易物品，一般可免予檢驗。為了提高進出口通關效率，降低進出口檢驗費用，我國國務院將原國家進出口商品檢驗局、原衛(wèi)生部衛(wèi)生檢疫局和原農業(yè)部動植物檢疫局合并組建成新的“國家出入境檢驗檢疫局?！睂α腥搿斗N類表》的進口商品，商檢機構接受報驗后，在《進口貨物報關單》上加蓋印章，海關據以驗放。對未列入《種類表》內的進口商品，收貨或用貨部門應向所在地區(qū)商檢機構申報后自行檢驗，在索賠有效期內將檢驗結果報告商檢機構。如檢驗不合格需要提出索賠，應及時申請商檢機構復檢出證。在法定檢驗商品之外，對外貿易關系人還可申請商檢機構對進口貨物進行各項檢驗、鑒定工作，此為公證鑒定。如進口的是危險品，應在船舶到港前向港口、航運、鐵路等部門提供《進口危險貨物技術說明書》，其中品名與危規(guī)號必須正確無誤。

8．發(fā)出到貨通知在進口貨物船舶抵達國內港口聯(lián)檢后３日內，代辦人港口機構填制《海運進口貨物到貨通知書》，寄送給委托人或由委托人指明的收、用貨單位。委托人或收、用貨單位收到到貨通知書后，對該通知書逐項核對，如發(fā)現(xiàn)內容有誤，用電報通知代辦人港口機構糾正。如屬于同一張?zhí)釂蝺蓉浳镄枰诌\幾個地點，則須告知代辦人港口機構，由代辦人港口機構根據港口條件酌情受理。9．監(jiān)卸和交接工作(1)一般由船方申請理貨，負責把進口貨物按提單、標記點清件數(shù)，驗看包裝情況，分清后撥交收貨人。監(jiān)卸人一般是收貨人的代辦人。監(jiān)卸人員與理貨人員密切配合，把好貨物數(shù)量和質量關，要求港方卸貨人員按票卸貨，嚴禁不正常操作和混卸。(2)已卸存庫場的貨物，應按提單、標記分別碼垛、堆放。(3)對船邊現(xiàn)提貨和危險品貨物，根據卸貨進度及時與車、船方面人員聯(lián)系，做好銜接工作，防止卸貨與拔運工作脫節(jié)而產生等車卸貨或車到等貨的現(xiàn)象。(4)對于超限重大件貨物應事先提供正確的尺碼和數(shù)量，以便準備接運車駁，加速疏運進度。(5)貨物卸貨后，檢查有無漏卸情況，在卸貨中如發(fā)現(xiàn)短損，應及時向船方或港方辦理有效簽證，并共同做好驗殘工作。(6)驗卸時要注意查清：1)貨物內的包裝的殘損和異狀。2)貨物損失的具體數(shù)量、重量和程度以及受損貨物或短少貨物的型號和規(guī)格。3)判斷致殘短少的原因。10．接貨代辦人港口機構收到委托人或收、用貨部門對到貨通知的反饋后，根據委托人的授權代辦加保手續(xù)和選擇運輸方式。在貨物由港口發(fā)運后，另以承運部門的提貨通知(運單)或《發(fā)貨通知書》，通知委托人或收、用貨單位據以收貨。代運貨物到達最終目的地時，收、用貨單位與承運部門辦理交接，查驗鉛封是否完好，外觀有無異狀，件數(shù)是否相符，是否發(fā)生殘、短。如發(fā)現(xiàn)殘、短，收、用貨單位須及時向承運部門取得商務記錄，于貨到１０日內，交代辦人向承運部門、保險公司或責任方辦理索賠。如發(fā)現(xiàn)國外錯裝或代辦人錯發(fā)、錯運、溢發(fā)，收、用貨單位須立即采取措施，妥善保管貨物，并及時通知代辦人。11．保險如以FOB、CFR條件成交的進口貨物，在收到發(fā)貨人裝船通知后應立即辦理投保手續(xù)。目前為簡化手續(xù)和防止發(fā)生漏?，F(xiàn)象，也可采用預約保險辦法，由負責進口的單位與中國人民保險公司簽訂進口貨物預約保險。二、出口貨物的海運組織審證備貨報驗托運訂艙保險出口貨物集港報關和交接工作裝船工作裝船通知支付運費1.審證審核信用證中的裝運條款：裝運期，結匯期，裝運港，目的港，是否轉運或分批裝運;是否指定船公司、船名、船籍和船級等；要求提供的各種證明。2．備貨報驗備貨：根據合同及信用證中有關貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等的規(guī)定，按時、按質、按量地準備好應交的出口貨物；報驗：對需要檢驗和提供相關證明的貨物做好申請報驗和領證工作；3．托運訂艙根據合同及信用證中有關貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等的規(guī)定及信用證中的裝運條款向船公司或船代申請訂艙；當船公司或其代理簽發(fā)裝貨單，定艙工作即告完成，意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結。4．保險貨物訂妥艙位后，即可向保險公司辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。5．出口貨物集港當港口船舶配載計劃確定后，按照港區(qū)進貨通知并在規(guī)定的期限內，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船。6．報關和交接工作貨物集中港區(qū)后，發(fā)貨單位必須向海關辦理申報出口手續(xù)，這叫做出口報關。(1)備齊報關所需的各種證書：商檢、衛(wèi)檢、動植檢驗，貨物報關單、裝貨單、發(fā)票、報關委托書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本(信用證)。(2)在裝貨24小時之前向運輸工具所在地或出境地海關辦理通關手續(xù)；(3)海關官員檢查單證，海關駐港官員檢查貨物，確認單貨相符和手續(xù)齊備后，在裝貨單上加蓋放行章。7．裝船工作發(fā)貨單位憑海關加蓋放行章的裝貨單與港務部門和理貨人員聯(lián)系，查看現(xiàn)場貨物并做好裝船準備；在裝船過程中，要派人進行監(jiān)裝，隨時掌握裝船情況和處理工作中所發(fā)生的問題，理貨人員負責點清貨物，逐票裝船裝船完畢，取得大副簽發(fā)的收貨單，憑以調換已裝船提單。8．裝船通知對合同規(guī)定需在裝船時發(fā)出裝船通知的，應及時發(fā)出，特別是由買方自辦保險的，如因賣方延遲或沒有發(fā)出裝船通知的，致使買方不能及時或沒有投保而造成的損失的，賣方應承擔責任。9．支付運費凡需預付運費的出口貨物，船公司或其代理人必須在收取運費后發(fā)給托運人運費預付的提單。如屬到付運費貨物，則在提單上注明運費到付，由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取。思考題：

海運進口貨物流程與海運出口業(yè)務流程有什么區(qū)別？5—3海運進出口單證學習目標：1、能夠描述出主要的海運貨運單證。

2、能描述海運提單的性質、作用和分類。本節(jié)知識點：海運主要單證海運主要單證的流轉海運提單的內容和繕制一、海運主要單證托運單(BOOKINGNOTE，B/N)1托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。裝貨單(SHIPPINGORDER，S/O)2裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單的作用：裝船依據；貨主向海關辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據之一；托運人辦妥貨物托運的證明；船公司接受裝運該批貨物的證明。又稱“關單”收貨單(MATESRECEIPT，M/R)3收貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。九聯(lián)單各聯(lián)的作用：第一聯(lián)：訂艙人留底，用于繕制船務單證；第二、三聯(lián)：運費通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費；第四聯(lián)：裝貨單第五聯(lián)：收貨單第六聯(lián)：配艙人(船舶配載員)留底；第七、八聯(lián)為配艙回單第九聯(lián)：繳納出口貨物港務費申請書，港區(qū)憑以向托運人收取港雜費。提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。海運提單(BILLOFLADING，B/L)4提單的三大作用

1．是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人的承運貨物的收據。

2．是承運人與托運人間運輸合同的證明，也是處理承托雙方權利和義務的主要依據。

3．是貨物所有權的證件。裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單(LOADINGLIST，L/L)5艙單(MANIFEST，M/F)6艙單是按照貨物逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。

貨物積載圖(CARGOPLAN)7貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。

運費清單(FREIGHTMANIFEST，F(xiàn)/M)8根據B/L副本、M/R而編制的出口載貨運費清單，一般由船代公司編制。提貨單(DELIVERYORDER，D/O)9提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。理貨公司、裝卸公司船舶大副托運人承運人1.托運單B/N裝貨單S/O2.裝貨單S/O托運人海關3.持S/O報關S/O蓋章4.裝貨清單L/L5.船舶配載計劃6.托運人準備裝船理貨長貨物集港裝船7.S/O大副收貨單M/R托運人8.M/R交托運人9.持M/R付運費,換B/L承運人10.簽發(fā)提單B/L二、海運主要單證的流轉議付行托運人11.提單B/L付款開證行12.提單B/L付款收貨人13.提單B/L付款船代或大付14.艙單(M/F)船長(簽字)船代M/F海關15.M/FM/F蓋章M/F蓋章16.船舶開航出口國船代進口國船代17.M/F等運輸單證船舶進口報關18.M/F海關進口國貨代19.船舶到港通知收貨人20.到貨通知收貨人21.B/L進口國船代21.D/O進口國海關22.D/OD/O加蓋放行章港口辦證大廳D/O海關章23.結清費用D/O海關章、費用收訖章港口倉庫堆場24.貨物交接三、提單的內容與正確繕制（一）提單正面內容(1)托運人的名稱及地址(theNameandAddressoftheShipper)(2)收貨人的名稱(theNameoftheConsignee)(3)通知方的名稱及地址(theNameofNotifyParty)(4)貨物接收地(PlaceofReceipt)(5)船舶的名稱(theNameoftheVessel)(6)航次(VoyageNumber)(7)裝貨港(Portofloading)(8)卸貨港(PortofDischarge)或目的地(PortofDestination)轉運港(PortofTransshipment)(9)交貨地(PlaceofDelivery)(10)提單號碼(B/LNumber)船公司的名稱(theNameofShippingCompany)(11)嘜頭及件數(shù)(MarksandNumbersofthegoods)(12)包裝件數(shù)(theNumberofPackages(13)貨物的品名(Descriptionofthegoods)(14)毛重(GrossWeight)(15)體積(Measurement)(16)合計件數(shù)(大寫)TotalNumberofContainerorPackages(inwords)(17)運費率(FreightRate)、運費金額(FreightAmount)(19、20、21)裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期(PortofloadingandthedateonWhichthegoodweretakenoverbythecarrierattheportofloading)(22、23、24)承運人或者其代表的簽字及時間與地點(Signatureofthecarrierorofapersonactingonhisbehalf；PlaceandDateofIssueofB/L)除信用狀規(guī)定之外，缺少其中的一項或幾項的，不影響提單的法律地位及功能.(1)上列外表情況良好的貨物(另有說明者除外)已裝在上列船上并應在上列卸貨港或該船所安全到達并保持浮泊的附近地點卸貨(Shippedonboardthevesselnamedaboveinapparentgoodorderandcondition(unlessotherwiseindicated)thegoodsorpackagesspecifiedhereinandtobedischargedattheabovementionedportofasneartheretoasthevesselmaysafelygetandbealwaysafloat.)（二）提單正面條款(2)重量、尺碼、標志、號數(shù)、品質、內容和價值是托運人所提供的，承運人在裝船時并未核對。(Theweight,measure,marks,number,quality,contentsandvalue,beingparticularsfurnishedbytheShipper,arenotcheckedbytheCarrieronloading.)(3)托運人、收貨人和本提單的持有人茲明白表示接受并同意本提單和它背面所載的一切印刷、書寫或打印的規(guī)定、免責事項和條件。(TheShipper,ConsigneeandtheHolderofthisBillofLadingherebyexpresslyacceptandagreetoallprinted,writtenorstampedprovision,exceptionsandconditionsofthisBillofLadingincludingthoseonthebackhereof.)3—4水路貨物運輸費用學習目標：1、能夠描述班輪雜貨運費的構成、計價標準、附加費種類等內容；2、會計算班輪雜貨運費。

本節(jié)知識點：雜貨班輪運費的構成計算公式及方法案例計算與練習Textinhere1、雜貨班輪運費的構成一、雜貨班輪運費的構成基本運費附加費查等級費率表查附加費表2、班輪運價表規(guī)定的基本運費計收標準W/Moradval：在貨物重量、尺碼或價值三者中選擇最高的一種計收A?V：按貨物價格計收，又稱為從價運費。一般按貨物FOB價格的1～5％收取。W/M：在毛重或體積中選擇收費較高的作為計費噸M：按貨物的體積(尺碼噸計收)W：按貨物毛重(重量噸計收)計費的重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸（計費噸），按照國際慣例：容積貨物是指每公噸的體積大于1.1328m3(40ft3)的貨物；而我國的遠洋運輸運價表中則將每公噸的體積大于1m3的貨物定為容積貨物。W/Mplusadval

：按貨物重量或尺碼最高者，再加上從價運費計收。perhead（unit）：按每件貨物作為一個計費單位收費Open：臨時議定價格，即由貨主和船公司臨時協(xié)商議定3、附加費超重附加費超長附加費選卸附加費轉船附加費港口附加費港口擁擠附加費燃油附加費貨幣貶值附加費繞航附加費直航附加費二、計算公式和方法1、班輪運費的計算公式

F=Fb+ΣSF表示運費總額；Fb表示基本運費；S表示某一項附加費。

Fb=f×Qf表示基本費率；Q表示貨運量(運費噸)

ΣS=(S1+S2+…Sn)×Fb=(S1+S2+…Sn)×f×Q

S1、S2、Sn為各項附加費，用Fb的百分數(shù)表示4．班輪運費的具體計算方法：

先根據貨物的中英文名稱，從貨物分級表中，查出有關貨物的計算等級及其計算標準；

然后再從航線費率表中查出有關貨物的基本費率；

最后加上各項需支付的附加費率，所得的總和就是有關貨物的單位運費(每重量噸或每尺碼噸的運費)；

單位運費再乘以計費重量噸或尺碼噸，即得該批貨物的運費總額。

如果是從價運費，則按規(guī)定的百分率乘FOB貨值即可?！纠?】上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”(小五金)一批計100箱。每箱體積為20厘米?30厘米?40厘米。每箱重量為25公斤。當時燃油附加費為40%。蒙巴薩港口擁擠附加費為10%.計算方法為：(1)查閱貨物分級表。門鎖屬于小五金類，其計收標準為W/M，等級為10級。(2)計算貨物的體積和重量。100箱的體積為：(0.20×0.30×0.40)×100=0.024×100=2.4(立方米)100箱的重量為：25kg×100箱/1000=2.5(噸)。由于2.4立方米的計費噸小于2.5噸，因此計收標準為重量。(3)查閱“中國-東非航線等級費率表”，10級費率為443港元，則基本運費為：443×2.5=1,107.5(港元)(4)附加運費為：1,107.5×(40%+10%)=553.75(港元)(5)上海運往肯尼亞蒙巴薩港100箱門鎖，其應付運