闖紅燈抓拍設(shè)計(jì)方案外發(fā)觸

電子警察技術(shù)方案（高清外觸發(fā)方式）目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一部分闖紅燈電子警察系統(tǒng) 51．概述 51．1系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡介 51．1．1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的 51．1．2系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定 51．2設(shè)計(jì)根據(jù) 62．系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 72．1系統(tǒng)構(gòu)成 72．1．1前端抓拍系統(tǒng) 72．1．2傳播系統(tǒng) 72．1．3中心處理控制 72．2系統(tǒng)硬件各部分功能簡述 82．3系統(tǒng)軟件后臺管理功能 82．4系統(tǒng)強(qiáng)大的拓展力 93．系統(tǒng)闡明 93．1系統(tǒng)構(gòu)成示意簡圖 93．2系統(tǒng)詳細(xì)闡明 103．2．1前端系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 103．2．2前端系統(tǒng)構(gòu)造設(shè)計(jì) 103．2．3前端系統(tǒng)功能描述 113．2．3．1系統(tǒng)優(yōu)勢 123．2．3．2系統(tǒng)擁有排錯能力 123．2．3．3消除其他干擾信號的措施 143．2．3．4違法過程描述 143．2．3．5違法信息記錄 163．2．3．6違法照片的加密處理 163．2．3．7違法圖片傳播保留和處理 163．2．3．8地感線圈檢測措施 163．2．3．9地感線圈施工原則 174．系統(tǒng)重要構(gòu)成部分 194．1闖紅燈抓拍主機(jī)TC-WNT880E/890E 194．2高清闖紅燈專用攝像機(jī)TC-WNT207 194．3紅燈信號監(jiān)測器TC-WNT704 214．4車輛檢測器TC-WNT324/328 224．5護(hù)罩連接用萬向頭TC-WN2790 234．6光端機(jī)TC-WNFD8023TR 234．7室外型控制箱 254．8金屬支桿 26第二部分施工要點(diǎn)闡明 271線圈與線槽 271.1線圈的設(shè)置 271.2線槽封裝回填 272路口立桿的安裝和避雷 283路口機(jī)箱及攝像機(jī)防護(hù)罩的安裝 284夜間補(bǔ)光燈的安裝 295地下管道埋設(shè) 296沙井施工 297線纜 308布線 30第三部分安裝調(diào)試施工方案 311、施工條件準(zhǔn)備 311.1現(xiàn)場勘測 311.2文獻(xiàn)準(zhǔn)備 311.3材料準(zhǔn)備 311.4施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 321.5動工匯報(bào) 322、路面施工 322.1管線敷設(shè) 322.2地感線圈的切割與埋設(shè) 323、設(shè)備安裝調(diào)試 324、系統(tǒng)試運(yùn)行 335、系統(tǒng)驗(yàn)收 335.1工作環(huán)境 335.2外觀及構(gòu)造驗(yàn)收 335.3功能驗(yàn)收 335.4性能驗(yàn)收 34第四部分工期計(jì)劃及項(xiàng)目管理方案 351、項(xiàng)目管理體系及流程 352、項(xiàng)目進(jìn)度管理 353、項(xiàng)目質(zhì)量管理 363.1質(zhì)量管理工作 363.2質(zhì)量管理過程 363.2.1技術(shù)管理 363.2.2質(zhì)量影響原因控制 373.2.3材料管理 373.2.4計(jì)量檢測管理 373.2.5資料的搜集和整頓 384、項(xiàng)目施工管理 384.1施工設(shè)備規(guī)定 384.2文明施工管理 384.2.1文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 384.2.2保證工期目的完畢保護(hù)措施 394.2.3消防保衛(wèi)管理措施 395、項(xiàng)目安全管理 395.1安全施工規(guī)定 395.2消防規(guī)程和安全措施 405.3交通安全 405.4電氣、防雷安全 406、項(xiàng)目文獻(xiàn)資料管理 416.1設(shè)計(jì)文檔 416.2O&M手冊 416.3驗(yàn)收方案及驗(yàn)收測試匯報(bào) 426.4其他資料 426.5提交 427、整體驗(yàn)收方案 427.1工程質(zhì)量 437.2竣工資料 437.3驗(yàn)收措施 43第五部分售后服務(wù)及培訓(xùn)方案 441、培訓(xùn)方案 441.1培訓(xùn)計(jì)劃 441.2培訓(xùn)對象 441.3維護(hù)管理人員培訓(xùn) 441.4操作人員培訓(xùn) 451.5教師 452、售后服務(wù) 452.1質(zhì)量保證期內(nèi)服務(wù) 452.1.1報(bào)修響應(yīng) 452.1.2定期回訪 462.1.3備件保證 462.1.4項(xiàng)目資料服務(wù) 462.2質(zhì)量保證期后服務(wù) 462.2.1報(bào)修響應(yīng) 462.2.2二次維修 462.2.3定期檢修 472.2.4建立顧客設(shè)備檔案 472.3質(zhì)量保證期內(nèi)及期滿后的收費(fèi)原則 473、技術(shù)支持 47第六部分報(bào)價(jià)部分 48

第一部分闖紅燈電子警察系統(tǒng)1．概述1．1系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡介闖紅燈電子警察系統(tǒng)其重要功用是記錄都市各十字路口違章車輛，為公安交通管理部門的執(zhí)法提供可靠根據(jù)。該系統(tǒng)可實(shí)目前無人職守的條件下對闖紅燈車輛的全景視頻及車牌特寫視頻進(jìn)行拍照記錄，為最終實(shí)現(xiàn)都市交通管理的規(guī)范化、正常化、原則化打下了良好的基礎(chǔ)，大大提高都市交通的管理水平。

闖紅燈電子警察前端系統(tǒng)軟件可通過設(shè)置變化其自身抓拍敏感度以及選擇與否實(shí)現(xiàn)圖片的過濾功能，實(shí)現(xiàn)了真正的系統(tǒng)控制自主化以及系統(tǒng)智能化。闖紅燈電子警察系統(tǒng)采用前端、中心雙備份的措施保證數(shù)據(jù)的萬無一失，前端與中心端通過網(wǎng)絡(luò)連接，不必進(jìn)行額外的設(shè)置。1．1．1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的緩和警力局限性，擴(kuò)大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，可以有效防止產(chǎn)生警民矛盾，監(jiān)督違章駕駛，監(jiān)管違法行為等平常交通管理工作，由此所產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)和社會效益是極其明顯的。然而，伴隨規(guī)范化、人性化執(zhí)法理念的深入，電子警察系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)推行“一告知、二警告、三取證”模式來運(yùn)作，其中“一告知”是指公開告知電子警察系統(tǒng)安裝位置及功能；“二警告”是指對違法者進(jìn)行監(jiān)測并警告；“三取證”是指對不聽勸說的違法者進(jìn)行違法取證并執(zhí)法。1．1．2系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定本系統(tǒng)建設(shè)充足考慮采用先進(jìn)而成熟的技術(shù)（如視頻處理技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等），先進(jìn)的體系構(gòu)造、先進(jìn)的軟硬件選型，既可以保證整個系統(tǒng)的實(shí)用成熟，又可以適應(yīng)未來的業(yè)務(wù)發(fā)展和技術(shù)的更新規(guī)定。本系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)充性、可移植性和良好的兼容性，充足考慮到了不停發(fā)展的智能交通先進(jìn)技術(shù)推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步的原因，系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案在充足考慮運(yùn)用顧客既有的信息化建設(shè)成果和路口資源的同步預(yù)留了大量實(shí)用的軟硬件擴(kuò)展接口，為系統(tǒng)的后來升級做好了充足的準(zhǔn)備。本系統(tǒng)可以對行駛車輛的闖紅燈等違法行為進(jìn)行抓拍，形成的證據(jù)資料包括違法時(shí)間、行車方向、違法地點(diǎn)、違法類型、車牌號碼、車牌顏色等內(nèi)容。本系統(tǒng)功能全面、完善、安全、穩(wěn)定可靠。保證系統(tǒng)指揮中心管理部分、通信網(wǎng)絡(luò)部分和路口控制部分等一系列的設(shè)備和信息傳播鏈路可以24小時(shí)不間斷運(yùn)行且不受天氣變化的影響（包括臺風(fēng)、暴雨和雷電等）。本系統(tǒng)具有抵御惡性襲擊、抵御任何侵入系統(tǒng)的企圖和抵御企圖從系統(tǒng)中獲取敏感數(shù)據(jù)和信息的能力，具有很強(qiáng)的防暴力破壞和防竊取信息的能力。保證了違法數(shù)據(jù)和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。本系統(tǒng)可以動態(tài)調(diào)整視頻識別參數(shù)，以適應(yīng)戶外環(huán)境的多種變化，一直保證系統(tǒng)工作在最高精度。異常故障（停電等）發(fā)生后系統(tǒng)可以保證在通電后自動迅速恢復(fù)到正常工作狀態(tài)不會因此死機(jī)，能極大適應(yīng)路口的多種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定的規(guī)定。本系統(tǒng)操作易于掌握，人機(jī)界面友好，輕易操作、管理和維護(hù)。使用內(nèi)外部雙運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測措施對系統(tǒng)實(shí)行監(jiān)控。假如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)死機(jī)，可以迅速自動重起系統(tǒng)，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。1．2設(shè)計(jì)根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)行條例》《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T496-《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T497-《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-94《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》GA/T367-《中華人民共和國公共安全行業(yè)原則》GA38-92《中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232-90.92機(jī)動車、駕駛員及違法管理等有關(guān)數(shù)據(jù)庫規(guī)范《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB57682．系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)2．1系統(tǒng)構(gòu)成闖紅燈自動記錄系統(tǒng)分為：前端抓拍系統(tǒng)、傳播系統(tǒng)和中心處理（后端）系統(tǒng)三部分，其簡介如下：2．1．1前端抓拍系統(tǒng)前端抓拍系統(tǒng)采用地感線圈觸發(fā)抓拍技術(shù)，負(fù)責(zé)完畢在紅燈狀態(tài)下，抓拍違章車輛闖紅燈行為，并將抓拍的圖片和有關(guān)的信息（時(shí)間、地點(diǎn)、車輛信息、車牌圖片等）及時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)送回指揮中心的后端服務(wù)器系統(tǒng)。前端系統(tǒng)重要由嵌入式系統(tǒng)工控機(jī)、高清工業(yè)相機(jī)、地感線圈、車輛檢測器、紅燈信號采集器、閃光燈構(gòu)成，所有設(shè)備重要分為三個單元：檢測單元、攝影單元、控制識別單元。2．1．2傳播系統(tǒng)傳播系統(tǒng)可分為光傳播系統(tǒng)、無線傳播系統(tǒng)和寬帶傳播系統(tǒng)。前端系統(tǒng)通過系統(tǒng)所提供的的不一樣的通信條件實(shí)時(shí)將抓拍到的數(shù)據(jù)、圖片上傳至后端系統(tǒng)，是連接前端與后端的“生命線”。在上傳方式的選擇方面，為了滿足不一樣客戶的多樣化需求，軟件可以應(yīng)用多種類型的數(shù)據(jù)傳播，如光纖傳播、ADSL、ISDN、GPRS/CDMA等。一般狀況下，顧客可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際狀況靈活選擇不一樣的傳播設(shè)備。2．1．3中心處理控制后端管理部分重要通過后臺管理軟件完畢對前端系統(tǒng)傳播回來的圖片進(jìn)行處理的工作，此外通過遠(yuǎn)程管理軟件對前端控制部分設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理及參數(shù)設(shè)置。重要是通過服務(wù)器接受前端系統(tǒng)發(fā)回的車輛圖片等信息（包括車牌圖片、通過地點(diǎn)、時(shí)間、號牌識別成果等信息），記錄儲存并寫入數(shù)據(jù)庫；并完畢與公安網(wǎng)內(nèi)其他系統(tǒng)的對接，使其他系統(tǒng)以便地調(diào)用本闖紅燈抓拍系統(tǒng)的所有資源為社會治安管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。2．2系統(tǒng)硬件各部分功能簡述本系統(tǒng)是運(yùn)用工業(yè)級百萬像素高清攝像機(jī)做為信號源，運(yùn)用地感線圈觸發(fā)抓拍相結(jié)合的處理技術(shù)，自動判斷車輛違章行為，同步具有拍攝速度快，獲取現(xiàn)場信息量大，可同步對多方向、多輛車進(jìn)行捕捉，真正體現(xiàn)了其對處理大量數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，做到了真正的智能化。它的科技含量很高，運(yùn)用了多種高效的數(shù)學(xué)及視頻方面的算法同步結(jié)合了我企業(yè)在智能交通行業(yè)領(lǐng)域數(shù)年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)研制而成。該系統(tǒng)的成功推出也奠定了天地偉業(yè)智能交通的行業(yè)地位。智能化程度高：本系統(tǒng)可在24小時(shí)無人值守的條件下穩(wěn)定運(yùn)行，它具有軟硬件雙重防死機(jī)檢測機(jī)制，自動檢測機(jī)器目前的工作與否正常，對于異常狀況進(jìn)行自動修復(fù)，有自啟動功能，對于意外斷電等，也可自動恢復(fù)，并能保證數(shù)據(jù)的安全性。系統(tǒng)具有免維護(hù)功能，開機(jī)即可自動進(jìn)入工作狀態(tài)，同步可支持移動硬盤自動下載功能以便顧客及時(shí)獲取違章圖片信息。2．3系統(tǒng)軟件后臺管理功能后臺管理軟件，在指揮中心的服務(wù)器中，裝入本套管理系統(tǒng)，可對從前端抓拍系統(tǒng)捕捉的違章車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分類、管理，以便于此后對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、處理等?？烧J(rèn)為交警提供更多、更好的證據(jù)，便于警察執(zhí)法。同步還可以將交警手動抓拍的多種違章車輛圖片和視頻片斷都可以導(dǎo)入至中心違章處理平臺，由該平臺負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理。2．4系統(tǒng)強(qiáng)大的拓展力該系統(tǒng)可以與我們的壓實(shí)線、壓黃線、逆行、測超速系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)等結(jié)合，形成綜合信息管理平臺。這樣，除了提高我們產(chǎn)品的科技含量和競爭力外，也為顧客提供了多種選擇和多種組合的機(jī)會，如：您可以在一種項(xiàng)目中選裝闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、壓黃線檢測系統(tǒng)、壓實(shí)線檢測系統(tǒng)、逆行檢測系統(tǒng)和測車流量檢測系統(tǒng)等，并將之統(tǒng)一管理，即可節(jié)省經(jīng)費(fèi)提高運(yùn)用率，也可節(jié)省大量現(xiàn)場安裝費(fèi)用。3．系統(tǒng)闡明3．1系統(tǒng)構(gòu)成示意簡圖系統(tǒng)示意圖路口現(xiàn)場示意圖3．2系統(tǒng)詳細(xì)闡明3．2．1前端系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)闖紅燈抓拍前端系統(tǒng)通過動地感線圈觸發(fā)抓拍技術(shù)對違章闖紅燈車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。這些數(shù)據(jù)包括：車輛牌照信息、位置信息（通過的路口名稱、通過路口的時(shí)間、通過路口的方向或車道）、車輛的號牌圖片、車輛的全景圖片等。系統(tǒng)可以自動記錄車輛圖片信息。當(dāng)車輛被鑒定為闖紅燈違法車輛時(shí)，由線圈觸發(fā)高清相機(jī)持續(xù)抓拍違法車輛的圖片3張。在圖片中，可清晰辨別車輛顏色、車輛類型、紅燈信號、車牌號碼等信息，全面反應(yīng)闖紅燈違法全過程。系統(tǒng)采用國標(biāo)“JPEG”格式壓縮圖像，并將車輛通過的信息如違法時(shí)間、地點(diǎn)、方向等信息自動疊加在圖片上。3．2．2前端系統(tǒng)構(gòu)造設(shè)計(jì)前端系統(tǒng)的工作原理是：信號控制系統(tǒng)接受路口紅綠燈信號，在紅燈狀態(tài)下，運(yùn)用地感線圈觸發(fā)方式，對闖紅燈的車輛進(jìn)行抓拍，系統(tǒng)抓拍違章車輛的車牌圖片3張并記錄下有關(guān)信息（違章時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、闖過停車線的紅燈時(shí)刻等）；所有信息和數(shù)據(jù)可通過傳播系統(tǒng)，定期或立即傳回指揮中心后端系統(tǒng)的服務(wù)器。3．2．3前端系統(tǒng)功能描述采用地感線圈檢測技術(shù)，抓拍違章的大車、中巴、小車，產(chǎn)生多張可以清晰反應(yīng)車輛違章過程的且可作為懲罰根據(jù)的附有有關(guān)數(shù)據(jù)彩色照片，并將上述圖像及文字?jǐn)?shù)據(jù)傳回后臺服務(wù)器數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)能自動捕捉監(jiān)控路口的違法行駛車輛。系統(tǒng)采用了線圈檢測方式，每車道埋設(shè)兩組線圈，能有效捕捉所有闖紅燈的車輛，車輛捕捉率不小于99％。采用線圈檢測技術(shù)作為觸發(fā)攝像機(jī)對違章車輛進(jìn)行抓拍的媒介對在紅燈亮起時(shí)仍通過停車線的車輛進(jìn)行抓拍，同步還可對各路口的違章車流量進(jìn)行檢測記錄。整個系統(tǒng)可在-20℃系統(tǒng)通過在每個車道安裝兩個“呂”字形地感線圈及強(qiáng)警通車輛檢測器來實(shí)現(xiàn)對闖紅燈違法車輛的速度測量，測速精度誤差不不小于5％。選用工業(yè)級彩色高清攝像機(jī)，清晰度高、照度低、穩(wěn)定性好，使攝像機(jī)的抓拍能適應(yīng)不一樣的天氣和光線環(huán)境影響，使系統(tǒng)能全天候的工作。在有通訊的條件下，采用軟硬件結(jié)合方式，能自動監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作。同步采用定期匯報(bào)和緊急匯報(bào)兩種方式，向遠(yuǎn)端指揮中心匯報(bào)狀況，使中心值班人員更以便、有效地監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)軟件配制、應(yīng)用軟件安裝簡樸，易于操作，操作界面友好，數(shù)據(jù)處理工作簡樸、快捷。業(yè)務(wù)流程清晰，符合交通管理業(yè)務(wù)的處理習(xí)慣。系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份及數(shù)據(jù)恢復(fù)迅速簡樸。系統(tǒng)具有在指揮中心就可以對前面系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和簡樸的系統(tǒng)維護(hù)的功能。在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)等故障時(shí)，系統(tǒng)能將數(shù)據(jù)、圖片等保留在路口前端，待故障排除后系統(tǒng)自動將數(shù)據(jù)、圖片等上傳到交警數(shù)據(jù)中心。持續(xù)抓拍間隔≤150毫秒。有違章處理操作員對抓拍的規(guī)章圖片確認(rèn)的功能，該功能應(yīng)操作簡樸，以便實(shí)用。系統(tǒng)具有根據(jù)不一樣權(quán)限對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行信息檢索操作，并支持模糊查詢。可選擇的查詢條件包括車輛通過時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號等；支持查詢的數(shù)據(jù)庫包括黑名單等違法車輛。持續(xù)捕捉能力：在車輛正常行駛下，可對多輛車持續(xù)捕捉。車輛信息：管理大量違章車輛信息，包括車牌號碼﹑車型﹑日期﹑違章時(shí)間﹑違章地點(diǎn)﹑紅燈持續(xù)時(shí)間及紅燈亮后闖紅燈時(shí)間。圖像處理：可對圖像雙擊進(jìn)行放大、縮小等并具有強(qiáng)大的視頻圖像調(diào)整功能。數(shù)據(jù)查詢：可按車牌號碼﹑違章時(shí)間﹑違章地點(diǎn)等查詢違章車輛，并瀏覽、修改、刪除違章車輛信息，進(jìn)行事故回放。懲罰信息：打印違章懲罰告知單，本告知單可通過網(wǎng)絡(luò)或信函方式直接告知違章個人及單位。車牌自動識別功能：系統(tǒng)可將違章車牌進(jìn)行自動識別顯示功能。通訊功能：可采用活動硬盤、電話線、光纜、無線等多種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的存取和傳送。3．2．3．1系統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品的先進(jìn)性闖紅燈產(chǎn)品是我們警用項(xiàng)目，起點(diǎn)較高，采用目的識別及跟蹤等成熟技術(shù)，它可以將行人、自行車、右轉(zhuǎn)彎車輛等有效清除，是一套有效的闖紅燈違章車輛抓拍系統(tǒng)。產(chǎn)品化該產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)，可靠性高，斷電、漏電保護(hù)，系統(tǒng)自動恢復(fù)等，結(jié)合路口實(shí)際狀況，并通過數(shù)年的實(shí)踐，目前的已經(jīng)是一種較成熟的產(chǎn)品，可在野外全天候24小時(shí)正常工作。3．2．3．2系統(tǒng)擁有排錯能力前端控制軟件持續(xù)24小時(shí)全天候?qū)崟r(shí)對交通路口違法車輛的闖紅燈違法行為進(jìn)行檢測和抓拍，此外還可以根據(jù)顧客實(shí)際狀況運(yùn)用同一種主機(jī)硬件設(shè)備對違章逆行、壓黃線、壓實(shí)線等違章行為進(jìn)行抓拍且所有的動作和任務(wù)都是由計(jì)算機(jī)自動完畢。捕捉根據(jù)由于闖紅燈行為是一種經(jīng)典的過程行為，因此檢測過程分為三步：行為預(yù)測、行為跟蹤、行為判斷，這三個環(huán)節(jié)缺一不可。因此，系統(tǒng)軟件必須同步檢測到信號燈轉(zhuǎn)換器的“紅燈”信號和檢測到有違法車輛通過的信號，才能記錄目的車輛，缺乏其中一種信號則不會發(fā)出捕捉指令。闖紅燈行為判斷對于“紅燈”亮后進(jìn)入停車線且繼續(xù)向前行駛越過停車線的違法車輛，符合上述的捕捉根據(jù)，具有“紅燈”信號和檢測到有違法車輛通過的信號，系統(tǒng)軟件會在計(jì)算周期內(nèi)自動跟蹤判斷一段時(shí)間后，自動記錄該車輛的違法行為；誤拍防止措施對于紅燈亮前超越停車線的車輛不拍照：我們自動鑒別車輛進(jìn)入停車線的時(shí)間，由于在進(jìn)入停車線之前不具有“紅燈”信號，我們在算法里面自動判斷該車輛是正常行駛通過，不進(jìn)行捕捉記錄；對于紅燈亮后進(jìn)入停車線，但不向前行駛，停止在停車線外，只在綠燈亮后向前行駛的車輛不拍照。我們的軟件可以設(shè)置一種跟蹤檢測周期，也就是在該檢測周期內(nèi)，兩個虛擬的檢測區(qū)域必須要持續(xù)變化，并且變化的幅度超過了我們設(shè)定的門檻值，這樣我們才認(rèn)為是車輛在通過。假如車輛在“紅燈”亮后進(jìn)入停車線，但不向前行駛，停止在停車線外，第二個檢測區(qū)域的圖像基本不會產(chǎn)生變化，這種狀況下我們也不進(jìn)行捕捉記錄；綠燈通行狀況下不拍照：在該種狀況下系統(tǒng)檢測到是“綠燈”信號，雖然檢測區(qū)域有車輛通過，缺乏“紅燈”信號，不進(jìn)行捕捉記錄。多信號相位控制：假如路口的信號燈為多相位控制，分左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)等信號，可以在不一樣的車道上方，分別設(shè)定不一樣的虛擬的檢測區(qū)域來對各個車道進(jìn)行檢測，我們只針對同一種車道的兩個線圈進(jìn)行檢測，以防止對不一樣車道產(chǎn)生漏拍與誤拍等狀況，有助于執(zhí)法的公正性和精確性。3．2．3．3消除其他干擾信號的措施對于太陽光、車燈、過道行人等的視頻圖像，我們成為“干擾信號”，針對該類干擾信號，我們的系統(tǒng)重要采用幾種措施進(jìn)行消除：設(shè)定一種門檻值，信號的變化必須要不小于門檻值才可以認(rèn)為是一種車輛觸發(fā)信號，否則，我們在計(jì)算過程中自動消除該類信號；設(shè)定多種檢測區(qū)域，同步判斷多種檢測區(qū)域與否均有信號變化，假如只是1-2個區(qū)域產(chǎn)生變化，我們也認(rèn)為是干擾信號，自動消除；設(shè)定跟蹤周期，一種車輛的違法行為必須在一種周期內(nèi)導(dǎo)致多種檢測區(qū)域的持續(xù)變化，假如物體停止運(yùn)動了，或者變化周期過短或者過長，我們都認(rèn)為是干擾信號，自動消除；此外，在現(xiàn)場的安裝和調(diào)試過程中，需要通過多次的預(yù)置位的調(diào)整才可以到達(dá)一種比較理想的效果，我們需要針對不一樣干擾信號的分析和記錄，有目的的根據(jù)不一樣的路口交通狀況來設(shè)置我們的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，這樣更能從綜合狀況上消除多種干擾信號的影響。3．2．3．4違法過程描述違法照片由高清百萬像素真彩色照片構(gòu)成，可以記錄機(jī)動車闖紅燈過程中闖紅燈過程的信息以反應(yīng)機(jī)動車闖紅燈違法過程。如下圖所示：1）紅燈亮，車未越線的照片能證明車輛闖燈前紅燈已亮。2）紅燈亮，車已越線的照片能證明車輛闖紅燈。3．2．3．5違法信息記錄我們對每個違法照片的自動記錄的信息包括了停車線、紅燈信號、紅燈啟動時(shí)間、紅燈持續(xù)時(shí)間、紅燈亮后幾秒鐘過線、違法日期時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分、秒），車道等信息。違法照片清晰可辨，肉眼可以識別到號牌號碼、紅燈信號、停車線以及車身顏色等重要違法信息。3．2．3．6違法照片的加密處理違法照片在抓拍記錄的時(shí)候，前端軟件會自動使用我們的加密算法對其進(jìn)行加密處理，并將加密信息保留一起上傳到文獻(xiàn)服務(wù)器。重要提供兩種方式：第一種是記錄每一張違法照片的原始像素和文獻(xiàn)大小，假如照片被修改，則可以將原始記錄的像素和修改之后的像素進(jìn)行對比；第二種是在違法照片生成的同步疊加一種透明的底紋進(jìn)行軟件加密，假如照片被修改，則可以通過檢查加密底紋進(jìn)行判斷。通過加密的違法照片可以進(jìn)行公告和公證，可以作為法律根據(jù)，為執(zhí)法提供有效性。3．2．3．7違法圖片傳播保留和處理各個前端工控機(jī)可以通過光纖、ADSL、DDN、ISDN、PSTN、無線發(fā)射或CDPD蜂窩網(wǎng)等方式與控制中心的服務(wù)器連接，通過文獻(xiàn)傳播軟件將前端的違法照片即時(shí)傳播到中心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行保留。操作員通過處理終端工作站對違法照片進(jìn)行有關(guān)的編輯、確認(rèn)、錄入和復(fù)核，最終通過報(bào)紙、聲訊臺、互聯(lián)網(wǎng)、移動電話企業(yè)或者有關(guān)公告等方式進(jìn)行違法車輛的違法公告，違法駕駛員可以通過不一樣的方式查詢違法記錄狀況，也可以直接到交警辦證大廳違法處理窗口查詢違法狀況、打印違法照片和辦理處理手續(xù)。3．2．3．8地感線圈檢測措施我們的設(shè)備自身可以同步支持純視頻觸發(fā)抓拍方式和地感線圈觸發(fā)抓拍方式。根據(jù)標(biāo)書規(guī)定我們使用地感線圈檢測法，只需要按車道數(shù)增長車檢器和在每條車道增長2組觸發(fā)線圈就可以實(shí)現(xiàn)雙重檢測方式。環(huán)形檢測線圈為埋設(shè)在車道中央的電纜，車輛通過線圈上方時(shí)，會引起線圈電感量的細(xì)微變化，通過檢測該變化可以判斷出有無車輛通過，假如在車道前后間隔固定距離埋設(shè)兩個線圈，則可通過車輛通過線圈的邏輯狀態(tài)以便地得到車輛的行駛速度，系統(tǒng)還可以鑒別車輛行駛的方向，從而防止逆向車輛或相鄰方向左轉(zhuǎn)車輛影響系統(tǒng)的判斷，減少誤拍率。3．2．3．9地感線圈施工原則地感線圈大小：一般狀況下，同一種地感線圈寬為1米，長為2.5米，可以根據(jù)道路寬度合適放大或縮小。前后兩地感線圈中心之間的距離應(yīng)不不小于一輛車的長度（一般默認(rèn)為3米）。線圈埋設(shè)位置：第一線圈埋在停車線內(nèi)，第二線圈埋在停車線外。兩個線圈間距以停車線為中線?？筛鶕?jù)現(xiàn)場環(huán)境合適調(diào)整。地感線圈切割原則：線圈切割深度30-50MM，寬度4-10MM。四角做45°切割。地感線圈匝數(shù)原則：3至5匝，根據(jù)線徑來定，線徑越小匝數(shù)越多。如下圖：地感線圈覆蓋措施（推薦）：使用環(huán)氧樹脂封蓋，化學(xué)材料配置為環(huán)氧樹脂+凝固劑，兩者混合比例為3：1，溝槽表面用高質(zhì)量瀝青覆蓋以便掩蓋線圈痕跡。重要原則是保證線圈線纜完全密封，內(nèi)部無氣泡。防止干擾措施：路面上存在的金屬物件有減少電感的作用，從而使線圈檢測系統(tǒng)的敏捷度減少。因此，在這些位置的線圈匝數(shù)要比一般匝數(shù)多繞2圈。最理想的狀況是，線圈與電纜或金屬加強(qiáng)物之間的距離最小要150mm，但實(shí)際往往不太也許。開的線槽要盡量的窄，將線圈線仔細(xì)的放入其中，當(dāng)密封完畢之后不要露在表面。線圈和饋線理想的是要使用一條銅導(dǎo)線（最佳是耐高溫導(dǎo)線），沒有接頭，最小能承受5A的電流。假如線圈線被連接到屏蔽饋線上，那么這些接頭應(yīng)當(dāng)焊接，并接在防水的接線盒內(nèi)，這些對檢測性能極端重要。線圈線（或饋線）一般規(guī)定用絕緣導(dǎo)線，一般使用PVC絕緣線，但這種線過長時(shí)間后也許會出現(xiàn)氣孔，進(jìn)入潮氣從而影響檢測器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或不小于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線（最佳是耐高溫導(dǎo)線）。在線圈附近，含鐵量高的金屬會嚴(yán)重影響線圈敏捷度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應(yīng)避開面上可見的物體，線圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強(qiáng)材料并不明顯，但有也許對線圈敏捷度導(dǎo)致影響。當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強(qiáng)材料時(shí)，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。假如容許減少敏捷度時(shí)，這一距離可減小到40線圈連接：①從檢測器到線圈方向的槽開始下線，并留出足夠的線頭供與檢測器連接。②在線槽中下夠規(guī)定的圈數(shù)。③把剩余線順到線圈起點(diǎn)并使之與預(yù)留線頭長度相等。④兩條雙絞在一起（每米20—30次絞），連到檢測器。⑤饋線通過其他設(shè)備下時(shí)應(yīng)預(yù)埋過管并用塑料管送入設(shè)備機(jī)箱。4．系統(tǒng)重要構(gòu)成部分4．1闖紅燈抓拍主機(jī)TC-WNT880E/890E名稱高清外觸發(fā)電子警察系統(tǒng)主板智能交通專用工業(yè)主板CPUintelP41.5GHZ內(nèi)存256M硬盤40G鍵盤鼠標(biāo)天地套裝加密狗智能交通專用狗1個，高清圖片識別狗1個4．2高清闖紅燈專用攝像機(jī)TC-WNT207圖像傳感器1/1.8寸COLORCCD有效像素1600（H）×1200（V）像素尺寸4.4μm×4.4μm信號輸出8Bit，JPEG信噪比48dB最低照度0.1Lux掃描方式逐行掃描積分模式幀積分工作模式持續(xù)采集模式抓拍模式迅速抓拍模式監(jiān)控模式選拍模式編程參數(shù)幀頻1~15fps編程可控曝光時(shí)間可編程設(shè)置，0.15ms~999.37ms增益0.00~22dB可調(diào)AGCAGC或者AGC連動曝光時(shí)間，調(diào)整范圍可編程抓拍延時(shí)編程可控（調(diào)整精度1μs）曝光延時(shí)編程可控（調(diào)整精度1μs）???抓拍模式：“抓拍延時(shí)＋曝光延時(shí)”可編程設(shè)定的最小時(shí)間為5040μs迅速抓拍模式：“抓拍延時(shí)+曝光延時(shí)”可編程設(shè)定的最小時(shí)間為2μs白平衡自動/手動觸發(fā)方式外部上升沿觸發(fā)，串口觸發(fā)補(bǔ)光同步頻閃燈信號（RS485），閃光燈信號（光耦、RS485）電源DC12V，1A功耗<3.6W測速精度1μs???測速時(shí)控制端口的T1和T2分別與對應(yīng)的觸發(fā)端相連接，假設(shè)車輛從地面預(yù)設(shè)的線圈1往線圈2行駛（線圈1接測速觸發(fā)信號T1，線圈2接抓拍觸發(fā)信號T2），當(dāng)車輛通過線圈1時(shí)攝像機(jī)開始計(jì)時(shí)，當(dāng)該車輛通過線圈2時(shí)，攝像機(jī)停止計(jì)時(shí)，并抓拍圖像，同步將兩次觸發(fā)的計(jì)時(shí)間隔嵌入到幀信息中，根據(jù)通過兩線圈的時(shí)間(兩次觸發(fā)的時(shí)間間隔)和線圈的距離判斷車輛速度接口原則RJ45光學(xué)接口CS接口外形尺寸/重量62mm（H）×72mm（W）×115mm（L）/220g溫度條件工作溫度：?25°C~60°C存儲溫度：?40表1攝像機(jī)重要參數(shù)表濕度條件表1攝像機(jī)重要參數(shù)表20%~80%4．3紅燈信號監(jiān)測器TC-WNT704四路紅燈信號檢測器重要與車牌識別系統(tǒng)搭配使用，實(shí)現(xiàn)了紅燈路口多通道市電管理抓拍的需求，并且處理了單路檢測需要主控計(jì)算機(jī)支持多串口的弊端。最大優(yōu)勢在于，最多可以實(shí)現(xiàn)單一串口檢測32路市電通斷狀態(tài)。技術(shù)指標(biāo)輸入電壓：DC12V±15%工作電流：120mA～200mA工作溫度：-10℃～+70尺寸：166mm×134.8mm×44mm性能特點(diǎn)可以對多路市電的通斷進(jìn)行檢測（目前支持4路狀態(tài)檢測）。支持485/232兩種通訊方式，通過撥碼選擇，現(xiàn)場應(yīng)用以便?？梢詫?shí)現(xiàn)多種檢測器同步使用，共有3位地址碼，最多支持8個四路車檢器同步在系統(tǒng)中使用，既最多可檢測32路市電的通斷狀態(tài)。前面板功能示意圖背面板功能示意圖撥碼指示圖5、7位為ON選擇232模式5、7位為ON選擇232模式12345678地址撥碼4、6位為ON選擇485模式120歐姆匹配四路紅燈檢測器支持RS232/RS485兩種通信方式，RS485兩種通信方式必須通過接口轉(zhuǎn)換器來完畢。最多可以在一條總線上掛接8臺四路紅燈檢測器。RS485方式與電腦之間的最大距離可達(dá)1.2Km。在長距離（不小于300m）連接時(shí)，RS485鏈路的最終一種紅燈信號監(jiān)測器的A和B的兩端通過紅燈信號監(jiān)測器上的第8位撥碼跨接一種120歐姆的匹配電阻（第8位撥碼為ON則接入10歐姆的匹配電阻，選擇RS232方式則不需要選擇）。4．4車輛檢測器TC-WNT324/328重要特點(diǎn)：1、根據(jù)分組設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)車道的單回路檢測和雙回路檢測。2、可以設(shè)置與否上傳觸發(fā)結(jié)束信息，按需靈活選擇有用信息，提高信息傳遞的及時(shí)性和效率。3、多通道檢測并行工作、并行觸發(fā)、并行計(jì)時(shí)、并行傳播互不影響，觸發(fā)計(jì)時(shí)精度高，可精確到1毫秒。4、所有設(shè)置下傳完畢存儲在車檢器中，并且鐵電存儲掉電不遺失，開機(jī)即用，無需再設(shè)置。5、通訊線路完整的光電隔，完整的防雷擊保護(hù)系統(tǒng)，合用于戶外安裝使用和布線。6、歐標(biāo)插卡式構(gòu)造，檢測回路0~12路任意靈活配置，升級擴(kuò)容簡便。7、封閉盒式插卡電源模塊，安全、穩(wěn)定、可靠、低電磁輻射、寬電壓輸入（AC85V~270V抗電網(wǎng)電壓波動），適應(yīng)多種工作環(huán)境長時(shí)間不間斷工作，拆裝更換便捷。8、單面接線設(shè)計(jì)（全正面界線）；原則分體式接線端子安裝施工簡便，高亮狀態(tài)指示燈，一目了然。9、實(shí)時(shí)檢測車檢模塊（內(nèi)置NORTECHTD624ES）檢測回路的故障信號，并根據(jù)變化實(shí)時(shí)上傳，上位機(jī)可實(shí)時(shí)直觀監(jiān)視檢測回路的工作狀態(tài)。10、上位機(jī)可遠(yuǎn)程單獨(dú)復(fù)位內(nèi)置車檢模塊，單獨(dú)復(fù)位變送單元，及時(shí)排除干擾故障，重新喚醒工作，車檢模塊重新調(diào)制工作。11、IAP功能，無需拆卸硬件在線升級變送單元硬件程序，及時(shí)簡便升級系統(tǒng)以及以便實(shí)現(xiàn)個性化需求。4．5護(hù)罩連接用萬向頭TC-WN2790技術(shù)指標(biāo)：當(dāng)TC-WN2760配TC-WN4718時(shí)必配設(shè)備材料：鑄鋁安裝位置：支架可配室內(nèi)/外防護(hù)罩重量：1.1kg（2.24lb）承重：20kg（44lb）4．6光端機(jī)TC-WNFD8023TR特點(diǎn)：單纖傳播八路視頻兩路反（雙）向數(shù)據(jù)兩路正向音頻。FC光接口。20dB動態(tài)范圍，保證30KM傳播距離。狀態(tài)指示燈功能。詳細(xì)參數(shù)闡明：分類功能描述功能規(guī)定光口特性傳播距離單模：0－30km多模：0－800發(fā)送光功率-2dBm~-10dBm接受敏捷度-23dBm視頻參數(shù)通道數(shù)量8路方向正向數(shù)據(jù)參數(shù)接口2路RS485/232方向反（雙）向電氣特性最大功耗<15W機(jī)械特性外形尺寸482mm*248mm安裝尺寸440mm*248外殼質(zhì)地鋁合金外殼顏色黑色面板接口闡明：發(fā)射機(jī)：1：電源接口，AC220V接入。2：電源指示燈。3：VID1-8視頻指示燈。4：VIDIN1-8八路視頻輸入接口，BNC座，用于連接攝像機(jī)。5：數(shù)據(jù)接口，2路雙向RS485；6：FC光纖接口。接受機(jī)：1：電源接口，AC220V接入。2：電源指示燈。3：VID1-8視頻指示燈。4：VIDOUT1-8八路視頻輸出接口，BNC座，用于連接矩陣、硬錄、監(jiān)視器等。5：數(shù)據(jù)，2路雙向RS485。6：FC光纖接口。指示燈闡明：指示燈名稱狀態(tài)闡明PWR電源指示燈黃燈亮表達(dá)供電正常。VID視頻指示燈發(fā)射機(jī)：藍(lán)燈亮表達(dá)視頻輸入正常。接受機(jī)：藍(lán)燈亮表達(dá)光纖連接正常，視頻正常輸出。DATA數(shù)據(jù)指示燈數(shù)據(jù)發(fā)送端藍(lán)燈迅速閃爍表達(dá)已經(jīng)接受到了來自主控的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)接受端迅速閃爍表達(dá)光纖正常連接且數(shù)據(jù)信號正常傳播。4．7室外型控制箱重要特點(diǎn)：1、有防水（防護(hù)箱的背面上端應(yīng)為無縫焊接）、防塵、防高溫、防蟲害設(shè)計(jì)，有防盜措施，防護(hù)等級為IP65，加防拆報(bào)警功能，符合室外安裝條件?？傮w構(gòu)造符合歐洲設(shè)計(jì)原則。

2、整體構(gòu)造采用拼焊構(gòu)造，牢固。剛性好，牢固可靠，可承重700Kg；

3、通風(fēng)散熱性能好，機(jī)架頂部有獨(dú)立空調(diào)艙，空氣艙，便于拆卸，維護(hù)；

4、內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合理，可以根據(jù)客戶需求，配置多種電源模塊及插箱；

5、前門、后門、左右門及內(nèi)置安裝立柱均與機(jī)架導(dǎo)通，設(shè)備接地安全可靠；

6、安裝以便；底部配有管線孔，搬運(yùn)以便；7、適應(yīng)場所：溫度在+55°C至+85°C之間，或-40°8、使用專用特殊門鎖裝置，必須專用工具才能啟動，大大提高了系統(tǒng)的安全性，具有了良好的防盜、防撬性能。4．8金屬支桿1、符合GBJ135-1990，GBJ9-1990，DL/T646-1998和GB5768-1999原則；2、根據(jù)立柱及橫臂上燈具及標(biāo)志牌等附件的實(shí)際分布狀況進(jìn)行桿體設(shè)計(jì)，桿體及燈具的設(shè)計(jì)風(fēng)速不不不小于30米/秒；3、立柱及橫臂為正多邊錐形，截面為正八邊形，立柱與橫臂采使用方法蘭聯(lián)接，橫臂長度12米以內(nèi)為整根不分段式；臂長不小于12米采用插接，插接處設(shè)有放松裝置，插接深度誤差控制在±5%L（L為設(shè)計(jì)插接量值）范圍內(nèi)；4、桿體設(shè)計(jì)美觀大方，表面應(yīng)光潔、平整、不應(yīng)有凹痕、劃傷、裂縫，橫臂上所有燈具及附件安裝后，橫臂小端應(yīng)有1-20仰角；5、焊接采用惰性氣體保護(hù)焊或埋弧焊。無焊渣、氣孔等缺陷，重要部位（特指如直桿與懸臂桿接駁處，直桿與法蘭盤連體處等）的焊縫進(jìn)行探傷檢測；6、防腐技術(shù)：鋼管桿內(nèi)外表面采用熱浸鋅防腐處理，鍍鋅層厚度≥86μm,原則參照GB2694-81中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；7、燈桿不起泡、龜裂、脫落現(xiàn)象。第二部分施工要點(diǎn)闡明1線圈與線槽感應(yīng)線圈采用2.076mm2單芯多股鍍錫電纜線。寬度根據(jù)所需檢測車道寬度而定，一般為2.5m線槽尺寸：寬度不不小于10mm，深度為70mm左右，線圈線槽四面為鈍角。角部橫邊線、豎邊線相交不會出現(xiàn)三角塊。1.1線圈的設(shè)置防止將環(huán)形線圈橫跨在二塊水泥板上或設(shè)置于瀝青與水泥板交界面上。當(dāng)路面有伸縮縫，線圈離縫距離至少不小于200mm。開切線槽采用瀝青/開槽機(jī)來進(jìn)行。開槽平正、垂直，保證沒有明顯鋸縫接痕。切縫完畢后用高壓清水沖洗槽內(nèi)，然后用壓縮空氣吹干，使槽內(nèi)干燥無雜物，才可布線。線圈到線始端末端均作記號。線圈與傳播線在路邊平行手井內(nèi)進(jìn)行焊接。線圈與傳播線接頭焊接處，包上紅外線膠布、套熱縮套管、再包絕緣膠布，再套熱縮套管，反復(fù)5次以上，保證接頭的防水及絕緣性能。設(shè)置環(huán)形線圈的500mm范圍內(nèi)不會有其他金屬物體。1.2線槽封裝回填線圈施工下線后但未封裝前，對各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測試，以保證各項(xiàng)技術(shù)指的標(biāo)符合規(guī)定。從線圈槽的一端次序灌入環(huán)氧樹脂或?yàn)r清。2路口立桿的安裝和避雷立桿安裝于路口對應(yīng)位置。基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底先整平、扎實(shí)。地腳螺栓預(yù)先進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，度量350g/m，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直。施工時(shí)如遇有平曲線路段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致?；A(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度應(yīng)控制在30-50mm以內(nèi)，并以外露部分加以妥善保護(hù)，此外基坑應(yīng)分層回填扎實(shí)。施工基礎(chǔ)時(shí)要注意預(yù)埋穿線管，基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后方可進(jìn)行立桿安裝。F桿采用鋼材制作，高6米，長度根據(jù)路口的實(shí)際寬度制作，如有需要可根據(jù)實(shí)際狀況做適度修改。立柱臂厚度不小于8mm，懸臂厚度不小于6mm，立柱底端外徑不小于300mm。立柱采用的鋼材符合GB-700的規(guī)定，頂部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋；F桿、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱鍍鋅進(jìn)行防銹處理，立桿、懸臂采用雙面焊，所有的對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與被焊構(gòu)件相等，焊縫打磨光滑。在攝像機(jī)和補(bǔ)光燈安裝支架上加置避雷針，輔設(shè)有效的接地網(wǎng)，采用一點(diǎn)接地的方式，接地電阻不不小于4歐姆。視頻線纜的攝像機(jī)端安裝視頻避雷器。所有的用電設(shè)備通過防浪涌和雷擊電源插座接出，具有外部和內(nèi)部二級避雷措施，且裝有漏電保護(hù)開關(guān)。3路口機(jī)箱及攝像機(jī)防護(hù)罩的安裝路口機(jī)箱采用抱箍的方式固定于立桿豎桿3m的高度。路口機(jī)箱制作所使用的所有材料符合IP66原則。路口機(jī)箱采用熱鍍鋅材料制作，熱鍍鋅板的厚度不不不小于2mm；所有對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與對應(yīng)被焊件相等，焊縫打磨光滑。機(jī)箱外表面做噴塑處理，機(jī)箱柜內(nèi)、外表面及控制面板光潔、平整，無凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，機(jī)箱表面、金屬零件不應(yīng)有銹蝕及其他機(jī)械損傷，各滑動或轉(zhuǎn)動部件靈活，緊固部件不松動，機(jī)箱表面無也許導(dǎo)致傷害的鋒利突起或損角。機(jī)箱內(nèi)部空間足夠大，有助于散熱、安裝、使用和維修。機(jī)箱設(shè)計(jì)能防雨且盡量減低灰塵和有害物質(zhì)的侵入，防止頂面積水。機(jī)箱的構(gòu)造設(shè)計(jì)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下可預(yù)料到的運(yùn)送、安裝、搬運(yùn)、維護(hù)等過程中的操作。機(jī)箱采用做過防銹、防腐蝕處理的材料，設(shè)備內(nèi)部的電路板材料及部件做防潮、防腐、防鹽霧處理。機(jī)箱的門的尺寸與機(jī)箱的外部尺寸靠近，機(jī)箱門的最大啟動角度不小于120度角。門設(shè)有牢固的門鎖以防止被非法使用者打開，機(jī)箱門接縫處有耐久且有彈性的密封墊，密封墊無間斷缺口。機(jī)箱門上鎖后無松動、變形的現(xiàn)象。抱箍的材料采用熱鍍鋅材料，熱鍍鋅材料板厚度不不不小于2mm，表面做噴塑處理，連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件采用不銹鋼材料制作。攝像機(jī)防護(hù)罩采用抱箍的方式安裝與F桿橫桿的對應(yīng)位置處，詳細(xì)位置根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際狀況確定。攝像機(jī)護(hù)罩具有防盜、防雷、防塵、防雨、防灰等防護(hù)功能，帶雨刷、加熱片和排氣風(fēng)扇等配件，是全天侯型的設(shè)備。抱箍的材料采用熱鍍鋅材料，熱鍍鋅材料板厚度不不不小于2mm，表面做噴塑處理，連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件采用不銹鋼材料制作。抱箍的尺寸根據(jù)安裝位置F桿橫桿的實(shí)際尺寸制作。4夜間補(bǔ)光燈的安裝夜間補(bǔ)光燈與攝像機(jī)安裝于同一F桿橫桿上，詳細(xì)位置根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際狀況確定。夜間補(bǔ)光燈采用LED燈以防止對駕駛員導(dǎo)致直接強(qiáng)光刺激，影響駕駛員正常行車。5地下管道埋設(shè)瀝青、水泥路面在700mm如下埋放鍍鋅鋼管，人行道路面500mm如下埋設(shè)鍍鋅鋼管。在埋放時(shí)強(qiáng)、弱電各埋一根鋼管，以防止干擾。鍍鋅鋼管采用熱鍍鋅國標(biāo)管規(guī)格一般為4寸、2寸管，管壁厚度和鍍鋅層符合國標(biāo)規(guī)定。人行橫道管坑回填50mm沙后回填余泥（土）。6沙井施工在管道拐彎處或線管長度超過50米時(shí)應(yīng)設(shè)置沙井，沙井位置與路口側(cè)石平行，沙井與沙井間取直。沙井使用磚砌制作，沙井規(guī)格為650×650×800mm，沙井蓋700×700mm,井蓋上寫有“公安交通”的字樣。沙井在車行道上應(yīng)與路面做平，人行道上與路面高出10～20mm，沙井的壁砌磚，抹水泥厚度不不不小于10mm，底部鋪上30～50mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距離，管道入沙井口后伸出20～50mm管口。7線纜設(shè)備電源電纜、光纜和地感線圈傳播電纜，采用地下加保護(hù)管埋設(shè)，到上線敷設(shè)在F桿內(nèi)。視頻傳播電纜采用敷設(shè)在F桿內(nèi)。電源電纜采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套圓型平行連接軟電線（RVV），線芯標(biāo)稱面積為不不不小于1mm2的三芯線。夜間補(bǔ)光燈電源線采用多支銅芯、聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套圓型平行連接軟電線（RVV），線芯標(biāo)稱面積為不不不小于2mm2的二芯線。JL-810ZJ型檢測控制主機(jī)線圈傳播電纜采用多支銅芯、聚氯乙烯紅外線、密編鍍錫銅網(wǎng)屏蔽、耐熱型（RVVP）線芯標(biāo)稱面積不少于0.75mm2的二芯絞合線。感應(yīng)線圈采用多支銅芯、聚氯乙烯紅外線軟電線（BVR）、線芯標(biāo)稱面積不少于2.076mm2的單芯線。視頻傳播電纜采用實(shí)芯、聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套、密編鍍錫銅網(wǎng)屏蔽、耐熱型、射頻同軸電纜（SYV75-5）的軟芯線。8布線每項(xiàng)電纜線用有標(biāo)識的套管編碼以便后來維修。每項(xiàng)電纜線留有2米的余量于最靠近立桿（柱）的沙井內(nèi)；在F桿端、每根電纜留有5米的余量整潔地放于控制機(jī)旁的沙井內(nèi)。放線后每根電纜線尾斷口獨(dú)立密封，防止水分滲透線內(nèi)，做到防水、防潮。地感檢測線圈須經(jīng)傳播電纜連接至路口機(jī)箱內(nèi)的接線柱上，每根傳播電纜分別進(jìn)行方向和車道的編號。放線前，在導(dǎo)管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套子，以免損傷電纜。盡量集中在某根管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線，2寸管內(nèi)放線不超過6根，4寸管內(nèi)放線不超過10根。放線時(shí)強(qiáng)、弱電要分管走線，強(qiáng)電為一根管，弱電為一根管。放線完畢，在檢查線間絕緣電阻，檢查其與否有損壞。線與線之間的絕緣電阻在500伏測試范圍時(shí)在10兆歐以上。第三部分安裝調(diào)試施工方案假如我企業(yè)中標(biāo)，我企業(yè)將按照下列程序進(jìn)行施工及安裝調(diào)試。由于本系統(tǒng)工程項(xiàng)目的實(shí)行是在都市的交通路口，因此施工過程中將不可防止地需要與城建、電信以及交通管理部門的支持，因此，我們提議交警支隊(duì)安排專人負(fù)責(zé)與上述各個部門的協(xié)調(diào)工作，以期該工程項(xiàng)目準(zhǔn)期完畢。1、施工條件準(zhǔn)備1.1現(xiàn)場勘測根據(jù)建設(shè)單位提供的資料進(jìn)行實(shí)地勘測，仔細(xì)分析現(xiàn)場狀況及施工條件，根據(jù)需要調(diào)整施工計(jì)劃。1.2文獻(xiàn)準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場勘測成果制定施工圖紙及詳細(xì)施工方案，辦理施工審批手續(xù)，詳細(xì)如下：根據(jù)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案和圖紙資料制定出完整的工程施工方案，包括工程施工計(jì)劃、交通組織方案、安全文明施工保證書等文獻(xiàn)。到工程波及方面各主管部門辦理施工審批手續(xù)，重要包括公安、交通、市政、市容衛(wèi)生等。到工程波及單位辦理工程配合協(xié)議書，重要包括電信、供電、燃?xì)?、園林、綠化等。準(zhǔn)備隨工程施工進(jìn)度按步檢查使用的工程質(zhì)量分步驗(yàn)收單根據(jù)施工方案計(jì)算出各項(xiàng)材料，并制定出材料供應(yīng)計(jì)劃方案。1.3材料準(zhǔn)備根據(jù)協(xié)議進(jìn)行設(shè)備采購及訂購，計(jì)算出詳細(xì)的工程材料清單和分步進(jìn)場設(shè)備清單，作好重要施工材料以及施工工具及機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備和保管工作。重要有如下幾種方面：土建工程材料包括：機(jī)磚水泥、沙石。路基用無機(jī)混合材料、路面修補(bǔ)材料、木炭等專用材料包括：控制器基礎(chǔ)架、管道的接頭、檢查井口蓋、防水彎頭、多種混凝土基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)等。工具和機(jī)械包括：活扳手、水平尺、手推車、高空作業(yè)車、切邊機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)等。安全施工設(shè)備：為保障施工安全，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置安全設(shè)備；夜間照明設(shè)備、施工現(xiàn)場繞行標(biāo)志牌、施工現(xiàn)場安全圍檔設(shè)備等。1.4施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場供電、交通疏導(dǎo)工作由建設(shè)單位和交警負(fù)責(zé)。1.5動工匯報(bào)施工單位堅(jiān)決執(zhí)行工程動工匯報(bào)制度。2、路面施工2.1管線敷設(shè)線管采用PVC管，每一種安裝點(diǎn)均需布兩根線管將220V交流電與信號線分開敷設(shè)，線管的直徑分別為25mm及30mm。2.2地感線圈的切割與埋設(shè)線圈的埋設(shè)措施是在每一條車道埋設(shè)兩個線圈，呈“呂”字狀，一般同車道的兩線圈之間相距不不小于1m3、設(shè)備安裝調(diào)試當(dāng)上述施工準(zhǔn)備完畢后，即進(jìn)入設(shè)備安裝及調(diào)試階段，該部分的施工將嚴(yán)格按照系統(tǒng)安裝及調(diào)試手冊進(jìn)行，每一種路口安裝完畢后即可進(jìn)入系統(tǒng)試運(yùn)行階段。系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容重要有一下幾種部分：A、遠(yuǎn)程控制的調(diào)試B、違章抓拍的調(diào)試C、圖片傳播的調(diào)試4、系統(tǒng)試運(yùn)行先行安裝調(diào)試完畢后的各個路口系統(tǒng)隨即進(jìn)入試運(yùn)行階段，在所有路口及路段安裝調(diào)試完畢后，系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行階段，在此過程中，我們將對各個路口系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤及整改。5、系統(tǒng)驗(yàn)收在系統(tǒng)試運(yùn)行結(jié)束后，雙方即進(jìn)入系統(tǒng)驗(yàn)收移交。驗(yàn)收措施以實(shí)地測試為主，驗(yàn)收原則根據(jù)招標(biāo)書技術(shù)規(guī)定和實(shí)際效果相結(jié)合，驗(yàn)收合格后珠海市交警應(yīng)出據(jù)驗(yàn)收匯報(bào)。驗(yàn)收內(nèi)容：5.1工作環(huán)境溫度：－20℃~+相對濕度：5%~95%5.2外觀及構(gòu)造驗(yàn)收檢查外觀和構(gòu)造，應(yīng)符合產(chǎn)品表面不應(yīng)用明顯的凹陷、裂縫、變形等，表面鍍層均勻，不起泡、龜裂、脫落。產(chǎn)品零部件完整，多種按鈕、開關(guān)、控制部件應(yīng)靈活可靠，各標(biāo)志應(yīng)符合技術(shù)原則規(guī)定。5.3功能驗(yàn)收在線路連接無誤的狀況下，啟動系統(tǒng)軟件，使系統(tǒng)工作正常，然后進(jìn)行測試。A、車輛檢測：對多種車輛實(shí)時(shí)檢測，提供對的信息B、紅燈檢測：實(shí)現(xiàn)對路口各抓拍車道所對應(yīng)的紅燈信號進(jìn)行自動檢測C、闖紅燈行為檢測：根據(jù)車輛檢測和紅燈檢測信息，系統(tǒng)能自動抓拍車輛違章行為，并記錄有關(guān)信息，違章照片自動下載到指定目錄，同步系統(tǒng)可根據(jù)不一樣的狀況進(jìn)行有關(guān)設(shè)置，如檢測敏捷度、數(shù)據(jù)傳播等。D、故障自檢及恢復(fù)：控制主機(jī)死機(jī)、數(shù)碼相機(jī)連接失敗等異常狀況能自動檢測，并將故障信息自動回傳到中心，然后重新啟動系統(tǒng)、相機(jī)等手段自動恢復(fù)工作。5.4性能驗(yàn)收違章照片信息、誤拍率、拍攝車速、圖片大小及辨別率、圖片格式、傳播速率等；防雨、防塵、防雷及防水；中心軟件有記錄、查詢、公告、備份、打印以及懲罰（包括異地懲罰）性能。第四部分工期計(jì)劃及項(xiàng)目管理方案1、項(xiàng)目管理體系及流程項(xiàng)目組是項(xiàng)目組織實(shí)行和管理的組織機(jī)構(gòu)，是項(xiàng)目順利實(shí)行的重要保證，建立強(qiáng)有力的項(xiàng)目組織班子，合理配置管理和技術(shù)力量，明確各個崗位和工序的責(zé)權(quán)關(guān)系、技術(shù)保障和穩(wěn)定的聯(lián)絡(luò)方式，并在工程實(shí)行過程中保證其正常運(yùn)行，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目的的基本條件。考慮本項(xiàng)目重要性，我企業(yè)將調(diào)集企業(yè)各方最強(qiáng)的力量，建立精干、合理和高效的項(xiàng)目管理組織，加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)、設(shè)備制造現(xiàn)場施工和安裝調(diào)試方面的組織領(lǐng)導(dǎo)，形成在企業(yè)內(nèi)部絕對權(quán)威的統(tǒng)一指揮。項(xiàng)目組內(nèi)部通過清晰的分工與協(xié)作關(guān)系，在貫徹橫向技術(shù)上分系統(tǒng)責(zé)任制和工程上工序責(zé)任的同步，通過領(lǐng)導(dǎo)者推進(jìn)，保證可以適應(yīng)多變的客觀條件，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，排除多種障礙，使得工程項(xiàng)目得以按照預(yù)定目的進(jìn)展。2、項(xiàng)目進(jìn)度管理保證工程按期保質(zhì)地建成并交付使用是制定工程實(shí)行進(jìn)度計(jì)劃的最終目的。為了有效地控制工程的實(shí)行進(jìn)度，建立以時(shí)間期限為目的值的計(jì)劃管理，明確進(jìn)度控制的目的內(nèi)容，作為進(jìn)度控制的監(jiān)督根據(jù)。根據(jù)招標(biāo)規(guī)定的工程建成時(shí)間規(guī)定進(jìn)行進(jìn)度分解，形成《項(xiàng)目實(shí)行目的計(jì)劃進(jìn)度表》；系統(tǒng)集成時(shí)間包括整個智能交通管理指揮系統(tǒng)所有項(xiàng)目的招標(biāo)、實(shí)行及驗(yàn)收過程。保證按計(jì)劃進(jìn)度完畢的關(guān)鍵工作，是進(jìn)行有效的進(jìn)度控制，通過對工作內(nèi)容、資源量和時(shí)間等變量的監(jiān)控調(diào)整，保證工程項(xiàng)目的成功?！襁M(jìn)行控制措施工程項(xiàng)目通過項(xiàng)目組織實(shí)行體系。一直把握住整個控制過程。按如下環(huán)節(jié)和措施進(jìn)行實(shí)行管理。分析進(jìn)度，找出哪些地方需要采用糾正措施。確定應(yīng)采用哪些糾正措施。修正計(jì)劃，并將糾正措施作為工作列入計(jì)劃。重新計(jì)算進(jìn)度，估計(jì)或預(yù)測更新的計(jì)劃可采用的糾正措施的效果。3、項(xiàng)目質(zhì)量管理項(xiàng)目質(zhì)量管理是項(xiàng)目能否到達(dá)立項(xiàng)初衷的一種重要的保證，我方將繼續(xù)秉承一貫的老式，以ISO9001質(zhì)量保證體系的規(guī)定對工程技術(shù)設(shè)計(jì)、制造、采購、物流管理、現(xiàn)場安裝調(diào)試和項(xiàng)目售后服務(wù)的全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，將整個系統(tǒng)工程的各個層次、各個階段實(shí)現(xiàn)質(zhì)量上的無縫聯(lián)接，最終滿足項(xiàng)目質(zhì)量目的的需要。3.1質(zhì)量管理工作●項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目質(zhì)量工作的第一責(zé)任者，技術(shù)主管對項(xiàng)目實(shí)行過程事項(xiàng)展全面的質(zhì)量管理；●開展項(xiàng)目過程質(zhì)量基礎(chǔ)教育，不停提高我方工程實(shí)行人員和其他項(xiàng)目參與人員的質(zhì)量意識，以高質(zhì)量對業(yè)主負(fù)責(zé)?！裾J(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制和工程實(shí)行過程的技術(shù)交底制；●嚴(yán)格企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)章，嚴(yán)把設(shè)備材料采購、運(yùn)送、檢查驗(yàn)收關(guān)，保證設(shè)備質(zhì)量；●設(shè)計(jì)變更、材料替代必須通過技術(shù)審核，征得業(yè)主同意后辦理變更登記手續(xù)；●建立各個層次的質(zhì)量檢查制度，實(shí)行過程控制質(zhì)量否決制；●按照ISO9001體系規(guī)定，建立完備的質(zhì)量記錄，保證項(xiàng)目軟硬件設(shè)備的質(zhì)量可追溯；●所有的施工工程除了遵守國家和公安部的有關(guān)技術(shù)規(guī)程規(guī)定之外，嚴(yán)格實(shí)行《市政工程施工規(guī)程》。3.2質(zhì)量管理過程針對本項(xiàng)目建立有組織構(gòu)造的質(zhì)量過程控制體系，是保證工程從設(shè)計(jì)到現(xiàn)場安裝調(diào)試全過程質(zhì)量得到可靠控制的重要保證。工程質(zhì)量管理組將有責(zé)任保證項(xiàng)目通過質(zhì)量考核。3.2.1技術(shù)管理●符合ISO9001質(zhì)量保證體系●對于特殊工程堅(jiān)持持證上崗工作?！駝庸で罢J(rèn)真組織有關(guān)的施工人員熟悉圖紙，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范與原則?！癜磭矣嘘P(guān)規(guī)定做好工程技術(shù)資料的編制整頓工作。3.2.2質(zhì)量影響原因控制●施工之前，由各專業(yè)施工人員向班組作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面技術(shù)交底。堅(jiān)持執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、專檢三檢制度?！駥﹄[蔽工程和由甲方驗(yàn)收的項(xiàng)目，在驗(yàn)收前24小時(shí)以書面通過甲方及有關(guān)各方，共同檢查驗(yàn)收?！耠[蔽工程須經(jīng)甲方驗(yàn)收通過后方可進(jìn)行下道工序的施工?！裉撔慕邮芗追郊案骷壻|(zhì)監(jiān)人員的監(jiān)督檢查，并提供必要的設(shè)施、人工及材料，以便利于其從事檢查與試驗(yàn)工作。對提出的問題及時(shí)進(jìn)行整改?！駠?yán)格按圖施工，嚴(yán)守工藝操作規(guī)程，未經(jīng)建設(shè)方和設(shè)計(jì)部門的同意，不得私自變更或修改設(shè)計(jì)。3.2.3材料管理●施工中，及時(shí)提交甲供設(shè)備，材料的供應(yīng)進(jìn)度表交業(yè)主、監(jiān)理，以便業(yè)主及時(shí)組織，保質(zhì)保量供應(yīng)?！褚约坠┎牧霞俺善返浆F(xiàn)場后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格應(yīng)及時(shí)向?yàn)橹鞔怼⒈O(jiān)理方提出退換，不得用于工程施工?！袼械淖再彶牧霞俺善繁仨殢膰页姓J(rèn)的正規(guī)渠道購入，必須符合國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)評原則，須事先獲得有關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)（檢測單位須一級以上），成品、斗成品須有合作證，廠方質(zhì)保書與試驗(yàn)匯報(bào)。經(jīng)為主及監(jiān)督檢查合格后，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場。3.2.4計(jì)量檢測管理●施工所使用的計(jì)量器必須是周檢有效期內(nèi)的合格器具?！癜惭b工程所設(shè)置的儀表，安裝之前應(yīng)送檢合格。3.2.5資料的搜集和整頓工程的技術(shù)資料是反應(yīng)工程質(zhì)量和工作質(zhì)量和重要根據(jù)，是單位工程從施工準(zhǔn)備階段、組織施工階段和交工驗(yàn)收階段等全過程的真實(shí)記錄；通過搜集、整頓、最終歸入檔案；是單位工程的原始憑證；是后來維修、檢修、改建、擴(kuò)建、更新的重要根據(jù)。4、項(xiàng)目施工管理4.1施工設(shè)備規(guī)定●假如工程施工需要的話，投標(biāo)人應(yīng)提供（運(yùn)送、安裝和測試）機(jī)電設(shè)備、材料所需的起重設(shè)備和吊車。這些設(shè)備應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)?！袼械钠鹬卦O(shè)備應(yīng)清晰地標(biāo)明安全工作荷載和安裝有超載警告裝置?！袼衅鹬卦O(shè)備應(yīng)由純熟的工作人員操作，至少應(yīng)用一名制動司機(jī)（司閘員）。4.2文明施工管理4.2.1文明施工及環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格按業(yè)主對施工現(xiàn)場、環(huán)境保護(hù)、市容、市政和交通等有關(guān)制定的規(guī)定組織施工建設(shè)。服從業(yè)主、交通工具的統(tǒng)一管理。

對工地文明施工管理做到統(tǒng)一布置，統(tǒng)一安排。實(shí)行全封閉管理。保證工地到達(dá)省級《建筑施工文明工地》原則。做好對施工人員文明現(xiàn)場、文明施工的宣傳教育，定期檢查，認(rèn)真記錄。嚴(yán)格限制灰塵和噪聲，防止噪聲和灰塵污染。搞好施工現(xiàn)場的場容場貌，場前三包，做到聲內(nèi)道路暢通、整潔、排水暢通。現(xiàn)場材料堆放合理，擺放整潔，插標(biāo)持牌，多種材料不亂堆亂放，任意拋散，不污染周圍環(huán)境，不影響景觀和安全。施工現(xiàn)場，做到干活腳下清，工完料盡，建筑垃圾集中堆放，及時(shí)外運(yùn)。施工前，注意弄清并掌握現(xiàn)場周圍水管、通訊及電氣等管線的位置及走向，設(shè)置明顯標(biāo)志，采用對應(yīng)之保護(hù)措施。所有臨進(jìn)輸電線路的配置規(guī)章必須符合規(guī)定規(guī)定，電纜穿越建筑物、道路等易受機(jī)械操作場所加保護(hù)套管。4.2.2保證工期目的完畢保護(hù)措施根據(jù)方式總體進(jìn)度作出分部詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃表。并通過編制網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)圖來控制施工進(jìn)度，嚴(yán)格控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)完畢。合理安排施工進(jìn)度與作業(yè)計(jì)劃，均衡安排勞動力，防止窩工現(xiàn)象，提高施工效率。對施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行突擊施工，實(shí)行雙班制，保證進(jìn)度計(jì)劃的完畢。4.2.3消防保衛(wèi)管理措施施工現(xiàn)場按有關(guān)規(guī)定配置一定的消防器材，采用防火措施。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場用火制度，易燃材料集中管理，設(shè)有明顯標(biāo)志，使用時(shí)要登記。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作，尤其是寶貴器材和設(shè)備保護(hù)，對寶貴材料、工具及設(shè)備及時(shí)收回，妥善保管。自覺遵守現(xiàn)場出入制度，出入現(xiàn)場場積極出示證件。5、項(xiàng)目安全管理對工程實(shí)行進(jìn)行全方位的安全管理，是我企業(yè)保證項(xiàng)目順利開展必不可少的重要環(huán)節(jié)。安全管理以防止為主，任何行為都要對安全負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，從意識上、技術(shù)上、裝備上、管理上來保證人身和設(shè)備的安全。5.1安全施工規(guī)定●現(xiàn)場作業(yè)人員必須持證上崗；●嚴(yán)格按圖紙、產(chǎn)品闡明和技術(shù)規(guī)定操作；●現(xiàn)場的任何工程實(shí)行都必須由專門人員進(jìn)行安全確認(rèn)；●安全用電，對特殊作業(yè)（如高空）必須保證安全保障措施到位；●所有戶外路面施工均事先辦理有關(guān)審批手續(xù)，獲得有關(guān)許可證明方可進(jìn)入施工現(xiàn)場；●路口作業(yè)均獲得當(dāng)班民警的協(xié)助，保證交通安全措施到位，如作業(yè)人員須穿反光背心，佩戴安全帽，并設(shè)置交通安全隔離墩；●所有安全活動和教育工作必須有記錄；5.2消防規(guī)程和安全措施●嚴(yán)格遵守本規(guī)范和監(jiān)理人規(guī)定的規(guī)程和其他規(guī)定。在有潛在危險(xiǎn)的地方應(yīng)放置便攜式滅火裝置。●當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生緊急狀況時(shí)，假定消防部門已對現(xiàn)場進(jìn)行控制，那么，投標(biāo)人一切工作應(yīng)服從消防部門指揮，直到消防部門解除緊急狀態(tài)為止。●施工現(xiàn)場不能使用暴露的照明裝置以免引起火災(zāi)。應(yīng)掃監(jiān)理人的規(guī)定在施工現(xiàn)場采用必要的防止措施和設(shè)置滅火設(shè)備。5.3交通安全執(zhí)行有關(guān)交通安全規(guī)則，以保證施工現(xiàn)場的人員、設(shè)備安全。在施工中需要中斷交通時(shí)，需事先得到有關(guān)部門的同意。在施工中設(shè)置必要的安全標(biāo)志，并配有專人維護(hù)交通。5.4電氣、防雷安全接地體的埋設(shè)用途：防止外界電壓危害人身安全和對設(shè)備的損害，克制電氣干擾，保證設(shè)備正常工作；接地體構(gòu)造、尺寸；如《接地體構(gòu)造示意圖》所示；安裝位置：按《設(shè)備平面布置圖》標(biāo)注接地體位置安裝。安裝規(guī)定：●應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定；●接地體的焊接應(yīng)采用搭焊，搭焊長度為圓鋼直徑的6倍；●接地體安裝點(diǎn)下方應(yīng)無任何管理道、線纜通過；●接地體安裝深度如《接地體安裝示意圖》所示；●接地體安裝完畢后，應(yīng)使用接地?fù)u表測量量接地電阻大小，規(guī)定接地電阻不不小于4Ω。注意雨后不應(yīng)立即測量電阻。材料：2.5英寸鋼和和30*5扁鋼。6、項(xiàng)目文獻(xiàn)資料管理6.1設(shè)計(jì)文檔設(shè)計(jì)文檔包括如下重要部分●初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)（投標(biāo)書）●施工圖設(shè)計(jì)文檔在工程的對應(yīng)階段，及時(shí)提供以上文檔資料，除了過程中使用的之外，最終文檔一式五份，交付設(shè)備使用單位。以上均用中文編寫，使用國家規(guī)定的計(jì)量單位、標(biāo)識措施。6.2O&M手冊O(shè)&M手冊包括系統(tǒng)及其他設(shè)備的軟、硬件資料。這此文獻(xiàn)包括下列內(nèi)容有如下文獻(xiàn)：●設(shè)備安裝及使用手冊●工程竣工圖●電氣設(shè)備接線圖●軟件安裝及操作手冊文獻(xiàn)按合適次序編排并與內(nèi)容及目錄一致。為了使顧客輕易理解O&M手冊的內(nèi)容，應(yīng)在手冊中包括所需的框圖、圖紙、輪廓圖和實(shí)際照片，同步，還應(yīng)包括有關(guān)人身安全和設(shè)備安全的注意事項(xiàng)及警示。●O&M手冊規(guī)定O&M手冊由如下內(nèi)容構(gòu)成：系統(tǒng)及設(shè)備概述：尤其強(qiáng)調(diào)并引起操作者注意：設(shè)備中每一項(xiàng)逐漸啟動的闡明，將所有系統(tǒng)投入運(yùn)行的措施，注意事項(xiàng)及要點(diǎn)；以表格的形式列出操作也許出現(xiàn)的問題、原因和處理措施；正常關(guān)機(jī)和緊急關(guān)機(jī)的操作闡明；安裝和試運(yùn)行闡明；所有設(shè)備和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)，即功率、電流、流量、溫度等；●竣工圖紙規(guī)定：竣工圖紙符合有關(guān)中國原則，圖紙上所有符號也應(yīng)符合中國原則或工程習(xí)慣作法，圖紙的尺寸應(yīng)是A0，A1，A2，A3，A4并經(jīng)業(yè)主同意。每張圖紙應(yīng)有標(biāo)題欄，供監(jiān)理工程師審批簽名用。圖紙包括如下內(nèi)容，但不局限于此：規(guī)格、材料、表面處理和緊固件；制造商代碼、圖紙及參照序號；包括密封部件等的布線圖；規(guī)定的尺寸和誤差；電路原理圖；如與施工圖存在差異，應(yīng)標(biāo)明差異的變化原因，且該原因已得到業(yè)主的同意。圖紙格式符合中國有關(guān)的制圖原則。6.3驗(yàn)收方案及驗(yàn)收測試匯報(bào)●系統(tǒng)整體驗(yàn)收方案此方案給經(jīng)業(yè)主核算通過，進(jìn)行系統(tǒng)的整體驗(yàn)收●系統(tǒng)測試工程結(jié)束后，整頓系統(tǒng)測試的匯報(bào)，包括各個單項(xiàng)產(chǎn)品和系統(tǒng)聯(lián)機(jī)測試匯報(bào)，并作為驗(yàn)收匯報(bào)的一部分，匯集成冊。6.4其他資料凡有采購的設(shè)備，均為業(yè)主提供原廠家的安裝手冊，技術(shù)文獻(xiàn)以及原廠家一年以上的保修維護(hù)發(fā)票或證明等。6.5提交以上文獻(xiàn)除設(shè)計(jì)文檔外，均匯集成冊，一式五份交付設(shè)備使用單位。7、整體驗(yàn)收方案工程竣工后，項(xiàng)目驗(yàn)收之前我司負(fù)責(zé)將系統(tǒng)的所有有關(guān)產(chǎn)品的闡明書、原廠家安裝手冊、技術(shù)文獻(xiàn)、路口竣工圖紙、資料、已購置的原廠家一年以上保修維護(hù)發(fā)票證明及安裝、測試、驗(yàn)收匯報(bào)等文檔匯集成冊，一式五份交付設(shè)備使用單位。系統(tǒng)驗(yàn)收將在各個單項(xiàng)產(chǎn)品的測試和系統(tǒng)聯(lián)機(jī)測試，均能到達(dá)招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定的性能和產(chǎn)品技術(shù)多種的性能，并保證系統(tǒng)正常運(yùn)行后進(jìn)行。系統(tǒng)驗(yàn)收是整個項(xiàng)目過程中的重要構(gòu)成部分，通過驗(yàn)收，確定工程內(nèi)容與否到達(dá)招、投標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定和檢查產(chǎn)品技術(shù)的多種性能，真正體現(xiàn)建設(shè)企業(yè)的技術(shù)、信譽(yù)以及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。我司對于驗(yàn)收方面有一整套的管理流程和通過數(shù)年工程驗(yàn)證的可行方案，保證驗(yàn)收工作科學(xué)、公正、嚴(yán)格。并可作為類似項(xiàng)目驗(yàn)收的參照加以推廣。針對本次沖紅燈電子警察項(xiàng)目的詳細(xì)狀況，整體驗(yàn)收計(jì)劃分為三個大類：工程質(zhì)量、設(shè)備性能指標(biāo)、竣工資料。7.1工程質(zhì)量電子警察系統(tǒng)的工程質(zhì)量波及到諸多方面：包括土建工程、電氣工程、防護(hù)工程等等。由于波及的方面比較多，原則比較復(fù)雜，施工質(zhì)量的驗(yàn)收比較困難和不統(tǒng)一。我司根據(jù)國家有關(guān)原則，企業(yè)內(nèi)部原則，招標(biāo)規(guī)定和數(shù)年的施工經(jīng)驗(yàn)將各個子項(xiàng)目列成了檢查表，示例如下：7.2竣工資料竣工資料包括完整的工程信息，項(xiàng)目驗(yàn)收之前我司負(fù)責(zé)將系統(tǒng)的所有有關(guān)產(chǎn)品的闡明書、原廠家安裝手冊、技術(shù)文獻(xiàn)、路口竣工圖紙、資料、已購置的原廠家一年以上保修維護(hù)發(fā)票或證明及安裝、測試、驗(yàn)收匯報(bào)等文檔匯集成冊，一式五份交付設(shè)備使用單位。其中，設(shè)備清單和實(shí)際安裝設(shè)備進(jìn)行審核，確認(rèn)數(shù)量和品牌，路口竣工圖紙應(yīng)和實(shí)際路口狀況相適應(yīng)，井位、管線應(yīng)符合路口實(shí)際狀況。產(chǎn)品闡明書，安裝手冊，原廠家保修維護(hù)發(fā)票或證明應(yīng)齊全、完備，并仔細(xì)歸類做到有據(jù)可查。安裝、測試、驗(yàn)收匯報(bào)真實(shí)詳盡，利于項(xiàng)目資料歸檔。7.3驗(yàn)收措施系統(tǒng)驗(yàn)收前由我司根據(jù)工程質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)、竣工資料三方面進(jìn)行內(nèi)部驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后提交內(nèi)部驗(yàn)收匯報(bào)和主觀評價(jià)表，然后由甲方或者甲方委派的第三方根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和招、投標(biāo)文獻(xiàn)以工程質(zhì)量的規(guī)定進(jìn)行正式驗(yàn)收，由于多種紅燈系統(tǒng)設(shè)備材料基本相似，正式驗(yàn)收提議采用抽樣檢查的方式，隨機(jī)抽取20%-50%的樣本按照招、投標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定進(jìn)行正式驗(yàn)收。驗(yàn)收合格則在驗(yàn)收匯報(bào)上確認(rèn)簽字，驗(yàn)收不合格甲方有權(quán)拒絕簽字，并發(fā)回我司進(jìn)行整改，重新組織驗(yàn)收的費(fèi)用協(xié)議承擔(dān)。第五部分售后服務(wù)及培訓(xùn)方案1、培訓(xùn)方案有效地培訓(xùn)工作是系統(tǒng)得以正常發(fā)揮功能的首要保證，我方負(fù)責(zé)對為主進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，包括對為主進(jìn)行詳盡的工作原理、操作使用、一般維修、常見故障排除等一系列的專業(yè)培訓(xùn)。使之可以對的操作與使用所有設(shè)備并能進(jìn)行常見故障排除，并提供系統(tǒng)操作維修手冊及各類設(shè)備的闡明書。1.1培訓(xùn)計(jì)劃（1）我方編制并實(shí)行必要的培訓(xùn)課程，負(fù)責(zé)對為主的雇員的技術(shù)培訓(xùn)，使業(yè)主的雇員能純熟地操作和維護(hù)多種系統(tǒng)及其設(shè)備。課程計(jì)劃將辨別系統(tǒng)管理人員和維護(hù)操作人員。（2）根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)規(guī)定培訓(xùn)課程的時(shí)間和地點(diǎn)，每門課程的最多培訓(xùn)人數(shù)等，詳細(xì)培訓(xùn)計(jì)劃見項(xiàng)目培訓(xùn)計(jì)劃表。我方將在培訓(xùn)前把詳細(xì)培訓(xùn)計(jì)劃包括內(nèi)容和時(shí)間安排交由業(yè)主方審批。（3）訓(xùn)教程應(yīng)當(dāng)按不一樣等級的受訓(xùn)人員分別制定，每一組應(yīng)能對所有系統(tǒng)的特性、操作規(guī)定和維修有一種完整的理解，其中尤其對軟件系統(tǒng)進(jìn)行專題培訓(xùn)。1.2培訓(xùn)對象（1）人員由業(yè)主方指定針對顧客與系統(tǒng)運(yùn)行有關(guān)人員職責(zé)分工和層次的不一樣，對培訓(xùn)對象提成系統(tǒng)管理人員培訓(xùn)和維護(hù)操作人員培訓(xùn)兩種。（2）系統(tǒng)人員（工程師/程序員）：能較深入地理解各設(shè)備及軟件的工作原理、系統(tǒng)構(gòu)成、傳播特性、驗(yàn)收、測試措施、驗(yàn)收技術(shù)原則和其他有關(guān)技術(shù)規(guī)定，能全面地掌握該設(shè)備及軟件，并能指導(dǎo)其他技術(shù)人員的維護(hù)工作。（3）維護(hù)人員（技術(shù)員）：掌握設(shè)備及軟件的詳盡的工作原理、操作使用、一般維護(hù)、常見故障排除等一系列的專業(yè)培訓(xùn)。使之可以對的操作與使用所有設(shè)備，并能進(jìn)行常見故障排除。1.3維護(hù)管理人員培訓(xùn)系統(tǒng)維護(hù)管理人員培訓(xùn)相對規(guī)定較高，由為主單位指派有一定專業(yè)基礎(chǔ)知識，具有一定經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)責(zé)任心的技術(shù)人員。培訓(xùn)提成兩個階段：第一階段在設(shè)備到貨之前，由我方聯(lián)絡(luò)，維護(hù)人員接受我方高級工程技術(shù)人員的設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)（詳細(xì)理解并熟悉設(shè)備的原理、功能配置、性能條件、故障判斷和維修知識）；第二階段為現(xiàn)場直接系統(tǒng)設(shè)備的驗(yàn)收、單體調(diào)試、總體調(diào)試和功能驗(yàn)收。1.4操作人員培訓(xùn)操作人員培訓(xùn)可提成兩個階段。第一階段為基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí)，培訓(xùn)內(nèi)容為系統(tǒng)原理的簡介，有關(guān)設(shè)備的功能操作闡明，系統(tǒng)操作平臺的使用闡明，一般性設(shè)備維護(hù)知識和簡樸和故障排除，培訓(xùn)時(shí)間放在系統(tǒng)現(xiàn)場實(shí)行開始前；第二階段為現(xiàn)場實(shí)踐培訓(xùn)，在系統(tǒng)設(shè)備安裝、單體調(diào)試和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段，進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地參與和總是解答，對系統(tǒng)操作積累感性認(rèn)識，聯(lián)調(diào)初步成功試運(yùn)行期可進(jìn)行操作實(shí)踐，在我方工程師的指導(dǎo)下熟悉系統(tǒng)操作運(yùn)行。1.5教師培訓(xùn)將在精通所有設(shè)備及軟件的技術(shù)：有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員（這樣的人員可以是多種集合）指導(dǎo)下進(jìn)行。我企業(yè)教師的資格可交由業(yè)主同意。2、售后服務(wù)2.1質(zhì)量保證期內(nèi)服務(wù)我企業(yè)為顧客提供X年的質(zhì)保期。在此期間內(nèi)，除人為損壞原因外，我方對系統(tǒng)軟件硬設(shè)備故障提供及時(shí)的維修和備件更換。對于人為損壞或不可抗拒原因引起的故障，我方照樣提供同等質(zhì)量的服務(wù)，但收取更換器件的成本費(fèi)。2.1.1報(bào)修響應(yīng)我方本著認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度，組織施工及技術(shù)維護(hù)隊(duì)伍，對所有投標(biāo)設(shè)備提供1年7*24小時(shí)保修服務(wù)，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)必須1小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，4小時(shí)內(nèi)到故障現(xiàn)場，48小時(shí)處理故障。2.1.2定期回訪無論顧客與否有報(bào)修記錄，我司將保證對顧客定期回訪。包括至少每月一次的電話回訪，每3個月一次的上門巡查，保持與顧客的常常性溝通。首先理解客戶在系統(tǒng)使用過程中的問題，以便能在提供更好的服務(wù)；首先與客戶廣泛更佳的運(yùn)行方案。2.1.3備件保證在保修期內(nèi)，我方服務(wù)機(jī)構(gòu)保證必備的備品備件，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。此外，對于企業(yè)研制設(shè)備，我方至少保證5年穩(wěn)定的備件供應(yīng)，并在此后的新一代產(chǎn)品中兼容既有的設(shè)備。2.1.4項(xiàng)目資料服務(wù)對于實(shí)行項(xiàng)目的所有工程資料，包括項(xiàng)目方案，系統(tǒng)配置，初步設(shè)計(jì)，設(shè)備清單，功能規(guī)格，設(shè)計(jì)圖紙，施工記錄，設(shè)計(jì)修改，測試記錄和竣工驗(yàn)收資料等，我企業(yè)除了向顧客提供和企業(yè)內(nèi)歸檔外，在售后服務(wù)部門保留一套，結(jié)合每次維修記錄，形成完整的項(xiàng)目技術(shù)資料集。在保修期內(nèi)，我方服務(wù)機(jī)構(gòu)將免費(fèi)向顧客公開這些資料，顧客隨時(shí)可以規(guī)定復(fù)制。2.2質(zhì)量保證期后服務(wù)在保修期后來，我企業(yè)將繼續(xù)在收取基本費(fèi)用的狀況下，繼續(xù)向顧客提供高質(zhì)量全面的服務(wù)。2.2.1報(bào)修響應(yīng)即迅速響應(yīng)顧客的報(bào)修電話，在得到報(bào)修指令后x小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場，力爭以盡快的速度使設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。設(shè)備正常后，維修人員即刻向顧客匯報(bào)處理成果，并定期提供詳細(xì)的搶修記錄，包括報(bào)修時(shí)間、修復(fù)時(shí)間、報(bào)修故障現(xiàn)象、搶修狀況、措施闡明。2.2.2二次維修即對電子控制設(shè)備提供事后離線的修復(fù)服務(wù)，這是我企業(yè)在全國范圍內(nèi)的獨(dú)到服務(wù)，在全國擁有上千家長期客戶。對于本項(xiàng)目，即提供對于服務(wù)范圍內(nèi)中損壞的設(shè)備和其他部件的維修服務(wù)，為顧客節(jié)省備件采購費(fèi)用，對于無法修復(fù)的插件板或器件，在得到顧客技術(shù)人員確實(shí)認(rèn)后方申請報(bào)廢。2.2.3定期檢修這是更為先進(jìn)的設(shè)備運(yùn)行管理方式，即變事后搶修為事前有計(jì)劃的防止性檢修。2.2.4建立顧客設(shè)備檔案對于服務(wù)范圍內(nèi)每一設(shè)備我們都建立檔案（設(shè)備資料、搶修和檢修記錄等），每年我們都將向顧客提供一份專業(yè)的服務(wù)匯報(bào)，其中包括對所有搶修工作詳細(xì)的記錄報(bào)表，使得設(shè)備的使用狀況一目了然，也有助于總是的發(fā)現(xiàn)和處理。對于在平常服務(wù)中發(fā)現(xiàn)的需要改善的方面，為提高設(shè)備的可靠性和現(xiàn)場適應(yīng)性，我們將及時(shí)以書面方式提供詳細(xì)的技術(shù)提議。2.3質(zhì)量保證期內(nèi)及期滿后的收費(fèi)原則在協(xié)議規(guī)定的保修期內(nèi)，對于現(xiàn)場出現(xiàn)的一切由產(chǎn)品質(zhì)量引起的問題和故障，我方將按照協(xié)議的規(guī)定予以免費(fèi)的維修或更換并承擔(dān)由此產(chǎn)品的一切費(fèi)用。保修期滿后，我方將繼續(xù)履行為客戶服務(wù)的義務(wù)，對于更換的部件或設(shè)備按成本費(fèi)用計(jì)算。3、技術(shù)支持在系統(tǒng)運(yùn)行中，從故障排除，到軟件操作，以及此后系統(tǒng)集成中的二次開發(fā)，我企業(yè)承諾為業(yè)主提供全面的技術(shù)支持。以及為業(yè)主提供系統(tǒng)擴(kuò)充，軟件升級方面的技術(shù)支持服務(wù)。第六部分報(bào)價(jià)部分高清闖紅燈抓拍三向9車道設(shè)備部分序號產(chǎn)品名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家單位數(shù)量單價(jià)總價(jià)備注1高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)TC-WNT207-C2天地偉業(yè)臺3￥24,000￥72,000既做全景也做特寫，200萬像素，最多3車道2高清網(wǎng)絡(luò)相機(jī)專用鏡頭天地偉業(yè)臺3Computer35mm百萬像素高清鏡頭3防護(hù)罩天地偉業(yè)臺3風(fēng)冷加熱412V電源天地偉業(yè)臺3每個攝像機(jī)配置1個5車量檢測器TC-WNT324E天地偉業(yè)臺5￥4,000￥20,0006頻閃補(bǔ)光燈TC-WNT520P天地偉業(yè)臺9￥2,200￥19,8001個車道1個7泛光燈400W天地偉業(yè)臺3￥0￥0顧客自采購，1個方向1個8闖紅燈控制處理主機(jī)TC-WNT880E天地偉業(yè)臺1￥32,000￥32,000設(shè)備放在交警隊(duì)機(jī)房9紅燈信號檢測器TC-WN704天地偉業(yè)臺1￥1,500￥1,500如增長左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)抓拍需對應(yīng)增長檢測器10光纖收發(fā)器TC-WNFE118TRS天地偉業(yè)臺1￥3,000￥3,00011攝像機(jī)固定支架TC-WN2790天地偉業(yè)套3￥40￥120多相位可調(diào)整12電源防雷器TC-WNFL001天地偉業(yè)臺3￥450￥1,35013信號防雷器TC-WNFL004天地偉業(yè)臺3￥450￥1,350合計(jì)￥151,120土建部分序號產(chǎn)品名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家單位數(shù)量單價(jià)總價(jià)備注1千兆互換機(jī)H3CS1208H3C臺1￥0￥08口千兆互換機(jī)2電子警察桿件及配件定制套4￥0￥0250-200*6*6500，Φ150-100*4*50003現(xiàn)場全天候防護(hù)控制箱子定制套1￥0￥0室外防水，用于安