寶蘭客運(yùn)專線甘肅段開(kāi)工建成后蘭州進(jìn)入高鐵時(shí)代

寶蘭客運(yùn)專線甘肅段開(kāi)工建成后蘭州進(jìn)入高鐵時(shí)代寶蘭客運(yùn)專線甘肅段開(kāi)工 建成后蘭州進(jìn)入高鐵時(shí)代2012-10-2109:48寶雞至蘭州客運(yùn)專線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)召開(kāi)劉偉平致辭并為工程奠基每日甘肅網(wǎng)-甘肅日?qǐng)?bào)榆中10月20日訊(記者徐愛(ài)龍吳夢(mèng)寒)寶雞至蘭州客運(yùn)專線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)今天上午在榆中召開(kāi)。該工程5年后建成，可極大地縮短城市間的時(shí)空距離，蘭州至寶雞只需2小時(shí)18分鐘，蘭州至北京8小時(shí)內(nèi)可到達(dá)。省委副書(shū)記、省長(zhǎng)劉偉平，鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)盧春房致辭并為工程奠基。國(guó)土資源部黨組成員、副部長(zhǎng)胡存智，省委副書(shū)記歐陽(yáng)堅(jiān)，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)劉永富，省委常委、副省長(zhǎng)、蘭州市委書(shū)記虞海燕，蘭州軍區(qū)副參謀長(zhǎng)張志強(qiáng)，省委常委、省軍區(qū)政委傅傳玉，省政協(xié)副主席張景輝及省政府秘書(shū)長(zhǎng)李沛文出席建設(shè)動(dòng)員大會(huì)并為工程奠基。大會(huì)由劉永富主持。劉偉平在致辭中說(shuō)，建設(shè)寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線，有利于提高隴海、蘭新鐵路運(yùn)輸通道客貨運(yùn)能，加快國(guó)家確定的關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)圈、隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)西北和華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流及商貿(mào)往來(lái)；有利于推動(dòng)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)加快全面小康社會(huì)建設(shè)進(jìn)程，提高沿線廣大人民群眾的生產(chǎn)生活水平；更有利于充分發(fā)揮蘭州新區(qū)作為國(guó)家向西開(kāi)放的戰(zhàn)略平臺(tái)和在甘肅戰(zhàn)略布局中的中心帶動(dòng)作用，發(fā)揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升甘肅對(duì)外開(kāi)放的形象和水平。省直各有關(guān)部門(mén)要時(shí)刻關(guān)注項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展，認(rèn)真履行應(yīng)盡義務(wù)，落實(shí)鐵路建設(shè)地方責(zé)任。沿線各級(jí)黨委、政府要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大組織協(xié)調(diào)力度，全力支持項(xiàng)目建設(shè)，努力為項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造良好的環(huán)境。項(xiàng)目法人單位要高度重視質(zhì)量安全，科學(xué)安排施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目早日建成，發(fā)揮效益。衷心希望國(guó)家部委繼續(xù)關(guān)心支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，完善西部綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。盧春房說(shuō)，加快實(shí)施寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線，對(duì)于發(fā)揮鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效益，縮短西北地區(qū)與中東部地區(qū)時(shí)空距離，密切區(qū)域間人員交流及經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。希望蘭州鐵路局、西安鐵路局、蘭新鐵路甘新公司和全體建設(shè)者精心組織、精心設(shè)計(jì)、精心施工，確保工程質(zhì)量和施工安全，把寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線建成經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)和人民群眾滿意的優(yōu)質(zhì)工程、安全工程，為推動(dòng)甘肅省和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。據(jù)了解，新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線是國(guó)家鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)重要的組成部分，也是連接鄭州至寶雞客專、 蘭新鐵路第二雙線的國(guó)家干線鐵路。項(xiàng)目由鐵道部、甘肅省和陜西省共同建設(shè)。線路自陜西省寶雞南站引出， 經(jīng)我省天水、秦安、通渭、定西至蘭州樞紐蘭州西站，全長(zhǎng)401公里，其中甘肅境內(nèi)長(zhǎng) 355公里。全線設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中站及蘭州西客站共 8個(gè)車站。全線按客運(yùn)專線、雙線電氣化設(shè)計(jì)，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，總概算投資 646.92億元。寶蘭客運(yùn)專線甘肅段開(kāi)工，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建成后蘭州進(jìn)入高鐵時(shí)代蘭州到西安坐高鐵 3小時(shí)每日甘肅網(wǎng)-西部商報(bào)訊(記者李彥琴)昨日，本報(bào)率先報(bào)道了寶蘭客運(yùn)專線開(kāi)工的消息，據(jù)悉，寶蘭客運(yùn)專線設(shè)計(jì)為高鐵，項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃總工期為5年，該專線是我國(guó)在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的第一條高等級(jí)鐵路客運(yùn)專線。項(xiàng)目建成后，蘭州至寶雞2.3小時(shí)可到達(dá)，蘭州至北京小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，極大地縮短了城市間的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)了西北地區(qū)與全國(guó)快速客運(yùn)專線的聯(lián)網(wǎng)。寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)昨日在蘭州舉行，這標(biāo)志著寶蘭客運(yùn)專線甘肅段開(kāi)工。時(shí)速250公里蘭州進(jìn)入高鐵時(shí)代寶蘭客運(yùn)專線是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，初步設(shè)計(jì)批復(fù)的靜態(tài)投資總額為558.92億元，由鐵道部、甘肅省、陜西省共同投資興建。專線位于陜西省西部和甘肅省東南部，行經(jīng)秦嶺山區(qū)，連接關(guān)中盆地、天禮盆地、黃土高原溝壑、梁卯區(qū)和蘭州盆地，線路東起陜西省寶雞市，向西經(jīng)甘肅省天水市、定西市后引入蘭州市。線路全長(zhǎng)約401km，其中陜西省境內(nèi)約46km，甘肅省境內(nèi)約355km。全線共設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、蘭州西客站等8個(gè)車站。寶蘭客運(yùn)專線主要承擔(dān)西北地區(qū)對(duì)外直通客流，為雙線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度250km/h。實(shí)現(xiàn)西北與全國(guó)快速客運(yùn)專線聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目建成后，蘭州至寶雞2.3小時(shí)可到達(dá)，蘭州到西安僅需3小時(shí)，蘭州至北京8小時(shí)內(nèi)可到達(dá)。之前，從陜西寶雞到甘肅天水需要3小時(shí)左右，而開(kāi)通寶蘭客運(yùn)專線后，兩地之間僅需要一個(gè)小時(shí)便可到達(dá)，形成“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。寶雞至蘭州客運(yùn)專線昨在榆中奠基劉偉平出席項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員大會(huì)并致辭線路建成后蘭州至北京8小時(shí)內(nèi)就可到達(dá)寶蘭客專培土奠基。10月20日上午，倍受關(guān)注的寶雞至蘭州客運(yùn)專線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在榆中縣三角城舉行。該項(xiàng)目是涉及我省及蘭州鐵路局管轄范圍內(nèi)新建的首條高速鐵路。專線總工期5年，建成后，蘭州至寶雞只需2小時(shí)18分鐘，蘭州至北京8小時(shí)內(nèi)可到達(dá)。省委副書(shū)記、省長(zhǎng)劉偉平，鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)盧春房致辭并為工程奠基。國(guó)土資源部黨組成員、副部長(zhǎng)胡存智，省委副書(shū)記歐陽(yáng)堅(jiān)，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)劉永富，省委常委、副省長(zhǎng)、蘭州市委書(shū)記虞海燕，蘭州軍區(qū)副參謀長(zhǎng)張志強(qiáng)，省委常委、省軍區(qū)政委傅傳玉，省政協(xié)副主席張景輝及省政府秘書(shū)長(zhǎng)李沛文出席建設(shè)動(dòng)員大會(huì)并為工程奠基。大會(huì)由劉永富主持。劉偉平：有利于提升甘肅對(duì)外開(kāi)放的形象和水平在講話中，劉偉平代表省委、省人大、省政府、省政協(xié)對(duì)寶蘭鐵路客運(yùn)專線工程開(kāi)工建設(shè)表示熱烈祝賀，并對(duì)該項(xiàng)目的意義予以高度評(píng)價(jià)。劉偉平在致辭中說(shuō)，建設(shè)寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線，有利于提高隴海、蘭新鐵路運(yùn)輸通道客貨運(yùn)能，加快國(guó)家確定的關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)圈、隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)西北和華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流及商貿(mào)往來(lái)；有利于推動(dòng)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)加快全面小康社會(huì)建設(shè)進(jìn)程，提高沿線廣大人民群眾的生產(chǎn)生活水平；更有利于充分發(fā)揮蘭州新區(qū)作為國(guó)家向西開(kāi)放的戰(zhàn)略平臺(tái)和在甘肅戰(zhàn)略布局中的中心帶動(dòng)作用，發(fā)揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升甘肅對(duì)外開(kāi)放的形象和水平。省直各有關(guān)部門(mén)要時(shí)刻關(guān)注項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展，認(rèn)真履行應(yīng)盡義務(wù)，落實(shí)鐵路建設(shè)地方責(zé)任。沿線各級(jí)黨委、政府要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大組織協(xié)調(diào)力度，全力支持項(xiàng)目建設(shè)，努力為項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造良好的環(huán)境。項(xiàng)目法人單位要高度重視質(zhì)量安全，科學(xué)安排施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目早日建成，發(fā)揮效益。衷心希望國(guó)家部委繼續(xù)關(guān)心支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，完善西部綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。盧春房說(shuō)，加快實(shí)施寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線，對(duì)于發(fā)揮鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效益，縮短西北地區(qū)與中東部地區(qū)時(shí)空距離，密切區(qū)域間人員交流及經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。希望蘭州鐵路局、西安鐵路局、蘭新鐵路甘新公司和全體建設(shè)者精心組織、精心設(shè)計(jì)、精心施工，確保工程質(zhì)量和施工安全，把寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線建成經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)和人民群眾滿意的優(yōu)質(zhì)工程、安全工程，為推動(dòng)甘肅省和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。建成后與現(xiàn)有隴海鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分線寶蘭客專項(xiàng)目位于陜西省西部和甘肅省東南部。線路東起陜西省寶雞市，向西經(jīng)甘肅省天水市、定西市后引入蘭州市，正線全長(zhǎng)約401公里，其中陜西省境內(nèi)約 46公里，甘肅省境內(nèi)約公里。蘭州鐵路局局長(zhǎng)吳云天介紹說(shuō)，寶蘭客專項(xiàng)目總概算投資646.92億元(含動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)50億元)，其中甘肅省境內(nèi)投資總額為603.04億元，占總投資的93.2%。建設(shè)寶蘭客專，將形成大能力、快速度、全天候的客運(yùn)通道，全面提升隴海鐵路寶雞至蘭州間的貨運(yùn)通過(guò)能力。吳云天表示，寶蘭客專項(xiàng)目是連接鄭州至寶雞客專、蘭新鐵路第二雙線的國(guó)家干線鐵路，主要承擔(dān)西北地區(qū)(新疆、西藏、甘肅、青海)對(duì)外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的客運(yùn)專線。項(xiàng)目建設(shè)后蘭州至寶雞2小時(shí)18分便可到達(dá)，蘭州至北京8小時(shí)內(nèi)可到達(dá)。建成后可與既有的隴海鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分線，進(jìn)一步優(yōu)化甘肅省鐵路網(wǎng)布局和功能定位。另悉，寶蘭客專項(xiàng)目蘭州樞紐配套工程包括新建蘭州西客站及其附屬工程；蘭州東川貨運(yùn)中心；改建既有蘭新線及既有蘭州西站專用線。全線共設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、蘭州西等8個(gè)車站。新建車站全部位于我省境內(nèi)。該項(xiàng)目建設(shè)難度很大，沿線所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜。同時(shí)，項(xiàng)目隧道、橋梁等工程也給項(xiàng)目帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全線新建隧道74座272.4公里，其中甘肅省境內(nèi)62座233.4公里。據(jù)悉，寶蘭客專項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃總工期為5年。寶蘭客專建成后，將與西寶、鄭西、徐鄭等線相連，形成西北地區(qū)與中、東部地區(qū)旅客交流的快速客運(yùn)通道?？袋c(diǎn)初步設(shè)計(jì)批復(fù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)行車速度：250公里/小時(shí)最小曲線半徑：一般4500米、困難4000米、特別困難3500米最大坡度：20%。，局部困難地段不大于30%。牽引種類：電力到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制行車指揮方式：綜合調(diào)度集中重點(diǎn)橋梁——全線最高橋：稱鉤驛特大橋，位于定西市境內(nèi)。全長(zhǎng)779米，橋高55米，主跨(40+56+40)米連續(xù)梁跨隴海鐵路。全線最長(zhǎng)橋：社堂渭河大橋，位于天水市境內(nèi)。全長(zhǎng)11392米，主跨(80+128+128+80)米連續(xù)梁跨渭河為全線最大跨度，主跨(72+120+120+72)米連續(xù)梁跨羲皇大道。全線跨度(聯(lián)長(zhǎng))最長(zhǎng)橋：南河川渭河特大橋，位于天水市境內(nèi)。全長(zhǎng)2248米，主跨(70+3*120+70)米連續(xù)梁跨越渭河，聯(lián)長(zhǎng)500米。文/圖本報(bào)記者劉健實(shí)習(xí)生周麗瑤(每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報(bào))寶蘭客運(yùn)專線將成為拉動(dòng)甘肅發(fā)展“經(jīng)濟(jì)高鐵”每日甘肅網(wǎng)-甘肅日?qǐng)?bào)蘭州訊(記者楊世智)新建寶雞至蘭州客運(yùn)專線建設(shè)成為當(dāng)前甘陜兩省萬(wàn)眾矚目的大事。這一客運(yùn)專線雖然橫跨陜西省和甘肅省兩省，卻構(gòu)筑起了一條連接?xùn)|、中、西部地區(qū)的快速通道，將成為有效拉動(dòng)我省發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)高鐵”。據(jù)了解，寶雞至蘭州客運(yùn)專線位于規(guī)劃的徐州至蘭州客運(yùn)專線的西段，東起陜西省寶雞市，沿渭河峽谷南進(jìn)入甘肅省天水市，向西北經(jīng)過(guò)秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西客站，線路正線長(zhǎng)度400.620公里，其中陜西省境內(nèi)45.740公里，甘肅省境內(nèi)354.880公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)。該項(xiàng)目由鐵道部、陜西省、甘肅省共同投資建設(shè)，計(jì)劃總工期為5年，初步設(shè)計(jì)批復(fù)的概算總額為646.92億元，其中蘭州樞紐為120.74億元。寶雞至蘭州客運(yùn)專線，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，東端與西安至寶雞客運(yùn)專線相接，向東可直達(dá)中原及華北、華東地區(qū)，向西可連通青海、新疆，并通過(guò)蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接。這條客運(yùn)專線是全國(guó)鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，也是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的客運(yùn)主通道，主要承擔(dān)西北地區(qū)(新疆、西藏、甘肅、青海)對(duì)外直通客流，兼顧通道沿線大中城市