火車票客票預(yù)售系統(tǒng)(OO方法-界面)

希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！中國火車票客票預(yù)售系統(tǒng)——分析項目背景網(wǎng)上火車票預(yù)定確實是利國利民的好方式，能徹底改變傳統(tǒng)的在火車站蹲守的買票方式，縮減旅客在火車站逗留的時間，減少人員積壓。2006年1月，酷訊憑借快速獲得兩次融資共計1200萬美元。2年多的發(fā)展，從最初的生活搜索，到現(xiàn)在包括火車票、機票、酒店等的旅游搜索，火車票轉(zhuǎn)讓一直是酷訊聚集人氣的法寶。年初推出的火車票在線購票業(yè)務(wù)更是一經(jīng)就得到好評不斷，筆者本人之前就用過這個業(yè)務(wù)并順利預(yù)定到票，就像網(wǎng)上預(yù)定機票一樣，非常方便。這個能夠增加用戶體驗、還能增加訪問量的業(yè)務(wù)怎么會停止呢?不免讓人覺得匪夷?？嵊嵕W(wǎng)并不是鐵道部授權(quán)的電子商務(wù)網(wǎng)站。但其發(fā)展預(yù)售的方式，只是將網(wǎng)民的購票需求轉(zhuǎn)發(fā)給具有火車票出票資質(zhì)的代理點，由代理點完成出票及送票。整個過程酷訊只是“火車票搜索”一炮而紅，也正是因為火車票頻道的成功，讓酷訊起到了信息收集與傳遞的作用，離電子商務(wù)還差得遠，根本談不上需鐵道部授權(quán)的問題。筆者在一度炒的沸沸揚揚的同樣不具備鐵道部授權(quán)的賢賢網(wǎng)上看到，從該網(wǎng)站仍能預(yù)定京津城際列車的票，說明有關(guān)部并未對此類網(wǎng)站認(rèn)定違規(guī)。唯也一還有一個可能，就是與酷訊合作的代理點是否被鐵路局處罰，就不得而知了。因此可以看出網(wǎng)上火車票預(yù)定確實是利國利民的好方式，能徹底改變傳統(tǒng)的在火車站蹲守的買票方式，縮減旅客在火車站逗留的時間，減少人員積壓。人員越積壓，黃牛黨越猖獗，黃牛黨越攪亂票務(wù)體系，火車票的環(huán)就出現(xiàn)了。網(wǎng)上能買票就買，買不到可以預(yù)定，預(yù)定不到可以稍后再定，買到票了再按點到火車站上車，極大縮短人們在火車站的時間。誰見過人們在機場排隊買票的，即使是在飛機票源同樣緊張的春節(jié)，旅客也幾乎都是提前定好機票，再按點供需關(guān)系就越緊張，惡性循授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！到機場等班機，也沒有出現(xiàn)旅客大量聚集在機場的現(xiàn)象。授課：XXX

希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！由此我們小組提出了構(gòu)建一個網(wǎng)上預(yù)購火車票的系統(tǒng)模型，該系統(tǒng)時面向所有顧客，由鐵道部統(tǒng)一管理的系統(tǒng)，其目的不僅僅是為了緩解中國鐵道的購票壓力，同時也是將火車票規(guī)范化出售的好途徑，也是產(chǎn)業(yè)信息化有效表現(xiàn)之一，下面就是對次系統(tǒng)的分析。中國鐵路客票有著自己的特殊性，主要表現(xiàn)在以下幾點：

規(guī)模龐大：如前所述，中國鐵路有5000多個車站承辦客運業(yè)務(wù)，日開行旅客列車2000多列，系統(tǒng)建成后將有幾萬個窗口機需要聯(lián)網(wǎng)，每客年運量大于10億人次，系統(tǒng)具有如此龐大的規(guī)模。

實時性強：中國鐵路客票發(fā)售量不但大，高峰時，將會同時產(chǎn)生4000-5000個座席申請，其中有同一時間、同一車次、相同座席的請求。為保證響應(yīng)速度，對網(wǎng)絡(luò)時延的要求非常高，計算機處理一張票的總時間一般應(yīng)小于7秒，其中網(wǎng)絡(luò)通信時延要在2秒以內(nèi)，而我國的通信條件又恰恰比較落后，要滿足這樣的要求則具有一定的難度。最高日發(fā)售客票高達400萬張之多，可以說沒有任何一個國家的鐵路客票而且熱線車票和售票時間較為集中，在售票相當(dāng)數(shù)量是對

票務(wù)管理復(fù)雜：中國是一個發(fā)展中國家，人口眾多，鐵路旅客運輸是主要的交通運輸方式。從整體上講，客票的發(fā)售和預(yù)訂在數(shù)量上是供不應(yīng)求，因此，每一張客票均要精確地確定座席，并且是當(dāng)日當(dāng)次有效。加上票種繁多、票價復(fù)雜、票額預(yù)分、座席復(fù)用和規(guī)章眾多等等，給數(shù)據(jù)組織和數(shù)據(jù)庫管理增加很多約束條件和困難。而國外發(fā)達國家由于鐵路運輸能力是供遠大于求，其主要客流集中在市郊和地鐵，客運管理簡單，對系統(tǒng)功能要求不高，除部分國家在預(yù)約客票中考慮了座席外，大量的售票業(yè)務(wù)都不必處理座席信息，其系統(tǒng)開發(fā)的難度則比中國小得多。

多級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：由于國外系統(tǒng)起步較早，且通信發(fā)達，大多數(shù)采用集中處理的主機／終端方式，而我國幅員遼闊，通信條件較差，根據(jù)實際情況，將采用近授課：XXX

希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！代發(fā)展的集中與分布相結(jié)合的客戶機／服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)，這對大規(guī)模信息系統(tǒng)的應(yīng)用也是探索和創(chuàng)新。授課：XXX

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管理體制改革：中國鐵路部門在長期的手工作業(yè)過程中，為解決運量與運能的矛盾，建立了一整套嚴(yán)格的行之有效的客票發(fā)售組織與管理制度，但在很大程度上并不適應(yīng)現(xiàn)代技術(shù)和新系統(tǒng)的運用，這在系統(tǒng)建設(shè)過程中將要有所打破、有所創(chuàng)新、有所改革，也增加了系統(tǒng)開發(fā)的難度。系統(tǒng)目標(biāo)中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的最終目標(biāo)是建立一個覆蓋全國鐵路的計算機售票網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)客票管理和發(fā)售工作現(xiàn)代化，從而方便旅客購票和旅行，提高鐵路客運經(jīng)營水平和服務(wù)質(zhì)量，達到國際先進水平，成為世界上規(guī)模最大的鐵路客票發(fā)售了，中國是和預(yù)訂系統(tǒng)，為迎合產(chǎn)業(yè)信息化方向發(fā)展做出標(biāo)榜，同時也向世界證明有能力創(chuàng)造最短時間，最有條理，最方便，運送人數(shù)最多的鐵路。?系統(tǒng)能預(yù)定開車前20-11天之間的火車票，開車前10-0天只提供車站售票?系統(tǒng)預(yù)售期近期為11天，遠期為20天。?實現(xiàn)票額、座席、制票、計費、結(jié)算、統(tǒng)計等工作的計算機管理。逐步形成統(tǒng)一的客票信息源，實現(xiàn)信息共享。?加強客票信息管理與分析，提高座席利用率，避免網(wǎng)購的滯后以及車牌的浪費現(xiàn)象，為鐵路客運組織與管理工作提供輔助決策支持。它主要具有售票、退票、異地售票、統(tǒng)計等多種功能。中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)實現(xiàn)了計算機聯(lián)網(wǎng)售票，使得可以出售返程、聯(lián)程等異地購票的功能，實現(xiàn)了票額、座席、制票、計算、結(jié)算和統(tǒng)計等計算機管理，為鐵路客戶服務(wù)提供了有效的調(diào)控手段。系統(tǒng)功能授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！本系統(tǒng)主要是為了長遠的目標(biāo)，其中的個別系統(tǒng)（如：網(wǎng)上支付系統(tǒng)）短期內(nèi)可以借助現(xiàn)存的系統(tǒng)，如支付寶，財付通等等網(wǎng)絡(luò)支付平臺，但是長遠的還是需要制定專對于本系統(tǒng)的支付平臺。也因此我們暫且考慮將該系統(tǒng)劃分為我們的子系統(tǒng)中。本系統(tǒng)所涉及的系統(tǒng)模塊主要包括用戶注冊模塊、網(wǎng)上購票模塊、網(wǎng)上支付費用模塊、火車票退票模塊、物流模塊、身份驗證模塊、系統(tǒng)管理模塊等功能模塊。其中重點介紹用戶注冊模塊、網(wǎng)上購票模塊火車票退票模塊、網(wǎng)上支付費用模塊、系統(tǒng)管理模塊。用戶注冊模塊乘客登陸網(wǎng)站后，首先要進行的就是用戶注冊過程，該過程要求用戶提供個人的核實后進行認(rèn)證通過，一旦注冊成功后，該賬號將是網(wǎng)上購買火車票的根據(jù)所提供的真實信息來進行更改處理。進行實名制度最大的不法份子的不正當(dāng)購票，同時也是為了將來更好的適應(yīng)火車票的實名制度。網(wǎng)上購票模塊真實信息，同時在通過身份驗證系統(tǒng)的唯一憑證，當(dāng)然如果出現(xiàn)其他以外情況好處是可以防止可以創(chuàng)建新型的網(wǎng)上預(yù)定火車票系統(tǒng)，對于以往的一定得去火車站售票處的直接買入火車票，為廣大的乘客從時間上、經(jīng)濟方面提供了很大的便捷，提高火車票售票系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量及安全保證，盡量減少物料、人員、財務(wù)的費用。網(wǎng)上支付費用模塊目前很多公司的網(wǎng)站都提供了網(wǎng)上支付系統(tǒng)，比如淘寶網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等。網(wǎng)上支付系統(tǒng)是電子商務(wù)中網(wǎng)上支付的交易平臺，是連接購票者、火車站平臺和金融機構(gòu)的橋梁，實現(xiàn)了Internet上的支付、資金清算、查詢統(tǒng)計等功能。該系統(tǒng)具有安全可靠、交易速度快、容量大、使用方便、易于擴充及查詢等特點。買票的乘客需交納50%的訂購款，等票到達后，再支付余款。此系統(tǒng)的付款方式為：銀行匯款或轉(zhuǎn)賬。授課：XXX

希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！網(wǎng)上購票退票模塊建立火車票退票的功能模塊，對于提前訂購的火車票可以從網(wǎng)上系統(tǒng)退票。但是這個退票有這嚴(yán)格的時間要求，若是付款前，則隨時可以取消訂單；若是付款后，如果選擇的取票方式是EMS快遞，則需只能在付款后24H內(nèi)可以退票，否則視為購票成功，如果選擇的是去車站取票，則必須到對應(yīng)去票的車站退票。這也是服務(wù)乘客的另一個重要方面，此退票系統(tǒng)中有包括退還火車票的費用，鐵道部統(tǒng)一規(guī)定，退票要收取20%的退票費。系統(tǒng)管理模塊建立一個人員工作計劃的數(shù)據(jù)庫，提供調(diào)度員工詳細(xì)的資源使用清單，提供各個部門、各位員工的詳細(xì)工作情況和工作總結(jié)。并提供考勤管理，記錄每位員工的出勤狀況，根據(jù)方案設(shè)定判斷遲到、早退或曠工；統(tǒng)計每位員工的月出勤結(jié)果；提供特定時間內(nèi)個人、部門、公司的出勤數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖表，并進行分析比較。系統(tǒng)劃分用戶注網(wǎng)上網(wǎng)上系統(tǒng)管理購票支付身份驗證系統(tǒng)物流系統(tǒng)網(wǎng)上退票系統(tǒng)冊在以上分析系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，綜合各方面的因素，把該系統(tǒng)劃分為四個子系統(tǒng)：系統(tǒng)系統(tǒng)用戶注冊網(wǎng)上購票網(wǎng)上支付費用網(wǎng)上購票退票系統(tǒng)管理授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！此系統(tǒng)是網(wǎng)上訂購火車票的新型系統(tǒng)，希望能夠滿足廣大乘客的需求及帶來以往直接往售票廳買票授課：XXX

希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！中國火車票客票預(yù)售系統(tǒng)——設(shè)計分析的準(zhǔn)備工作系統(tǒng)的功能本系統(tǒng)主要包括用戶注冊模塊網(wǎng)上購票模塊網(wǎng)上支付模塊網(wǎng)上購票退票模塊管理模塊等功能模塊1、用戶注冊模塊乘客登陸網(wǎng)站后，首先要進行的就是用戶注冊過程，該過程要求用戶提供個人的真實信息，同時在通過身份驗證系統(tǒng)的核實后進行認(rèn)證通過，一旦注冊成功后，該賬號將是網(wǎng)上購買火車票的唯一憑證，當(dāng)然如果出現(xiàn)其他以外情況可以根據(jù)所提供的真實信息來進行更改處理。進行實名制度最大的好處是可以防止不法份子的不正當(dāng)購票，同時也是為了將來更的好適應(yīng)火車票的實名制度。2、網(wǎng)上購票模塊最主要負(fù)責(zé)記錄所發(fā)生的每一次項目的各項指標(biāo)的使用情況，以作為后期活動的參照，出現(xiàn)類似的項目就可以進行項目的各項活動的比較全面的安排，提高推廣活動的質(zhì)量，盡量減少物料、人員、財務(wù)的偏差。3、網(wǎng)上支付費用模塊創(chuàng)建新型的網(wǎng)上預(yù)定火車票系統(tǒng)，對于以往的一定得去火車站售票處的直接買入火車票，為廣大的乘客從時間上、經(jīng)濟方面提供了很大的便捷，提高火車票售票系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量及安全保證，盡量減少物料、人員、財務(wù)的。授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！4、網(wǎng)上購票退票模塊建立火車票退票的功能模塊，對于提前訂購的火車票可以從網(wǎng)上系統(tǒng)退票。這也是服務(wù)乘客的另一個重要方面，此退票系統(tǒng)中有包括退還火車票的費用，鐵道部統(tǒng)一規(guī)定，退票要收取20%的退票費。5、系統(tǒng)管理模塊建立一個人員工作計劃的數(shù)據(jù)庫，提供調(diào)度員工詳細(xì)的資源使用清單，提供各個部門、各位員工的詳細(xì)工作情況和工作總結(jié)。并提供考勤管理，記錄每位員工的出勤狀況，根據(jù)方案設(shè)定判斷遲到、早退或曠工；統(tǒng)計每位員工的月出勤結(jié)果；提供特定時間內(nèi)個人、部門、公司的出勤數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖表，并進行分析比較。活動的流程網(wǎng)上訂票流程1、信息查詢：您可根據(jù)城市、票務(wù)類型、名稱、時間、地點等條件，查詢您所需要的票券信息。2、登記注冊：如果您曾經(jīng)訪問過我們的網(wǎng)站并已經(jīng)登記注冊成為我們的會員，請您輸入用戶名和密碼登錄后直接進入訂票系統(tǒng)。如果您是第一次訪問我們的網(wǎng)站或曾訂票系統(tǒng)，您的用戶經(jīng)訪問過但沒有注冊，請您首先進行會員注冊，然后登錄在線名和密碼將作為您在我們網(wǎng)站中唯一的標(biāo)識，下次登陸則不必重復(fù)填寫個人信息。3、選擇票品：當(dāng)您在網(wǎng)上選擇好您出行所需的車次后，直接選中點擊。4、填寫訂票單：為了方便我們了解您的訂票要求，以便于及時給您進行訂票確認(rèn)和配送，您需要填寫一份簡單的訂票單，選擇您想要的付款方式。5、確認(rèn)訂票信息：您對剛才提交的信息進行最后一次的確認(rèn)，確定無誤提交成功后即完成了您的在線訂票過程。您可以通過首頁的“訂單查詢”查看您的訂單處理情況的狀態(tài)。授課：XXX

希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！6、最后，請記錄系統(tǒng)給您這次購票分配的訂單號，當(dāng)您需要查詢、修改、取消訂單時需要您的訂單號。7、具體匯款方式事件表通過對以上活動流程的分析識別出一下事件，這些事件可以描述出系統(tǒng)的大體功能和結(jié)構(gòu)，是我們分析的基礎(chǔ)，以后將圍繞著這些事件進行進一步的分析。其事件表如下：系統(tǒng)分析事件表事件觸發(fā)器來源動作響應(yīng)目的地個人資料注冊個人資注冊者A輸入個個人資注冊系人資料料統(tǒng)料票務(wù)信息查詢票務(wù)信票務(wù)信生成新新的票用戶A息更新息更改的票務(wù)務(wù)信息信息訂單確認(rèn)訂單生用戶A選擇行行程訂用戶A成程單和系統(tǒng)管理人員費用支付購票成用戶A網(wǎng)上支支付成支付平功付給支功單臺付平臺用戶注冊信息用戶資用戶A管理用用戶個系統(tǒng)管管理料的輸戶資料人資料人理員授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！入表授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！票務(wù)信息更新注冊者用戶A生成新新的票用戶A購票及的票務(wù)務(wù)信息和系統(tǒng)退票信息管理人員訂單管理用戶確用戶A匯總訂訂單匯系統(tǒng)管認(rèn)的訂單更新總表理人員單訂單信息系統(tǒng)維護系統(tǒng)運系統(tǒng)異系統(tǒng)修系統(tǒng)診系統(tǒng)管行常運行復(fù)斷表理人員用戶管理新用戶注冊者B創(chuàng)建新用戶注支付平注冊用戶冊號臺交易查詢交易成用戶B查詢交查詢結(jié)支付平功易狀態(tài)果臺管理員匯款支付交易成用戶B款項匯收款成相應(yīng)賬功入相應(yīng)功單戶個人身份認(rèn)證乘客注乘客認(rèn)證身認(rèn)證成用戶A份有效功和系統(tǒng)冊性管理人員授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！信用認(rèn)證個人賬用戶B確定信個人信支付平戶用度用數(shù)據(jù)臺庫安全認(rèn)證身份認(rèn)用戶B確認(rèn)身通過安網(wǎng)銀系證份全認(rèn)證統(tǒng)結(jié)算單管理交易成支付平查詢匯結(jié)算單網(wǎng)上銀功臺總交易數(shù)據(jù)庫行系統(tǒng)支付單據(jù)用例圖用例圖從事件表中我們可以分析出該系統(tǒng)的參與者主要是：系統(tǒng)管理人員、乘客用戶。系統(tǒng)管理人員主要是管理、修改、更新系統(tǒng)的界面及乘客用戶的資料、票務(wù)信息及訂單等。參與的用例有：用戶注冊信息管理、票務(wù)信息更新、訂單管理及系統(tǒng)維護。而乘客用戶主要是登錄系統(tǒng)界面，根據(jù)自己的出行需求查詢并買入所需的火車票、相應(yīng)的訂單確認(rèn)及支付費用。參與的用例有：個人資料注冊、個人資料變更、票務(wù)信息查詢、訂單確認(rèn)及費用支付。此系統(tǒng)的相應(yīng)用例如下所示：用例模板用例是說明參與者如何使用系統(tǒng)來滿足一個特定的目標(biāo)或時獲取具體價值的可度量的故事，顯示了可以實現(xiàn)目的的所有適當(dāng)?shù)穆窂剑约澳切┛赡苁〉那闆r。用例包含一個成功和不成功的場景的集合，這些場景描述了參與者在試圖達到目標(biāo)時，很可能遇到的各種情況。我們分析的用例模板如授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！下：授課：XXX

希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！1、用例1用例名：個人資料注冊行為者：注冊者A2、用例2目的：完成個人資料的輸入或更改用例名：類型：主要的、基本的行為者：用戶A級別：一級票務(wù)信息查詢類型：3、用例主要的，3基本的過程描述：4、用級別用例例：4訂一級單確認(rèn)1>創(chuàng)建用戶名或手機號，系統(tǒng)確認(rèn)用戶名或手機號的有效性。用例過程描述：行名為：者費：用用支戶付A2>輸入電子郵件地址行為1>目者的：輸入用戶名，：用完戶成A乘票客務(wù)系統(tǒng)識別用戶名的有訂單的確認(rèn)效性5、用3>例輸入密碼、確認(rèn)密碼5目的2>類：型完選擇出行日期，：成主對要票的費，的基支本付進行車次查詢、站點查詢等的過程用例4>名：退出系統(tǒng)用戶注冊信息管理類型3>級：別主車票類型的：要一的級，基本查詢（如：的普通列車硬座、軟座；普通列車臥鋪；空調(diào)列車硬座、行為者：異號事件流處理：系統(tǒng)管理人員個人嘻嘻發(fā)生丐幫，可以允許更改或重新輸入級6、別用過：例程一軟座；空調(diào)列車臥鋪等）描述：6級用戶注冊信息的管理過程過用7例程、41名描>用：述例查看所確更：認(rèn)7新乘票出客選務(wù)行信的程的息出發(fā)費用地，目的地及列車車次目的：完成對類型：主要的，基本的1行>用為52用例者>戶名：退出系統(tǒng)確認(rèn)車票類型（如：登：系錄訂統(tǒng)，單管輸管理入理人賬員號及證普通列車硬座、軟座；普通列車臥鋪；空調(diào)列車硬座、軟件類型級別：一級2目>行8的、選為：用擇者完例座；空調(diào)列車臥鋪等）支付方式：成8系對統(tǒng)增管退（如：理票人的員信工商銀息的更行、建新過程設(shè)銀行、中國銀行、招商銀行等等）過程描述：3類>目用型3>支的例：付：名主選擇要費完：要用成用的至對戶，購買用用管基戶戶理本的支訂的火付單車票平的臺確并系認(rèn)確認(rèn)統(tǒng)與統(tǒng)計過程目的：完成個人信用認(rèn)證的過程4級>類行9別、4>退型為:用一出：者例確認(rèn)票務(wù)費用，級系主：9統(tǒng)要支的付，平基臺本的生成訂單類型：主要的基本的過級目用程5>的戶別描：名述退出系統(tǒng)完：一：成交級對易網(wǎng)上查詢票務(wù)付款的用戶的過程級別：一級10過類行1、>異型為程用常系：者描例事件流處理:統(tǒng)對主：述10要支：新的付增，平或退票的基臺本的信息的更新過程描述：用級目例2>所1的別名>瀏查：：覽完詢一匯最選車次或日期等成用級款新對戶支票用訂付務(wù)單戶信的，息包交括易與同查行程發(fā)生一詢車的次過、程沖突站點，的用戶進行訂單的用戶人數(shù)。更改1>用戶輸入個人行過類為3>2型程者>設(shè)匯：描：置主總述支新要乘：付增的客平車次的拿，臺基票本方票務(wù)信息，的式供用戶查詢及選擇2>賬戶目11級的4>、13>別：用>匯總近查創(chuàng)：完例建詢一成11用訂級支期退票信息戶單付名是否支付平，臺輸向入相成個應(yīng)功人賬電子郵件地址或手機號碼戶的匯款過程3>銀行信用系統(tǒng)認(rèn)證該用戶的信用度類用過型例5>24>程：名>退出系統(tǒng)退出系統(tǒng)輸入密碼，描主：述要個：人的，身基份確認(rèn)密碼本的認(rèn)證4>認(rèn)證成功，退出系統(tǒng)級行為別31>者：提交查：一詢身級注冊信息用戶的份證認(rèn)賬證戶系余額統(tǒng)12、用例12過目程的42>：描接受查完述看成：系統(tǒng)發(fā)交個易人狀身送態(tài)份（郵件或手機信息認(rèn)是證否的付過款程成功，訂注冊成單金額功及交易對方等等）13、用例13用例名：信用認(rèn)證類型153>>用：例確退出系統(tǒng)主名認(rèn)訂單要：的安基全交易本認(rèn)的證成功行為者：網(wǎng)上銀行系統(tǒng)級別2>行：為把一者用戶級：網(wǎng)賬上戶的銀行款項匯系統(tǒng)入相應(yīng)賬戶目的：14、完成個人信用認(rèn)用例14證的過程過程3>目描生成的述：：匯款完成成個功人單安據(jù)全認(rèn)證的過程系統(tǒng)類型：用例主要的名：結(jié)基本的算單管理1>輸入個人類型：主身份證要的基號碼本的級別：行為一級者：網(wǎng)上銀行系統(tǒng)2>確認(rèn)注冊的級別：一級身份證號碼的有效性過程描述：目的：完成對結(jié)算單進行管理的過程3>認(rèn)過證程成描功述，：退出系統(tǒng)5>類型用戶輸入個人：主要的基賬本戶的1>用戶輸入個人賬戶6>級別銀：行信用系統(tǒng)認(rèn)一級2>銀行安全認(rèn)證該證該用戶的用戶的信用信用度度7>過程認(rèn)描證述成功：，退出系統(tǒng)3>認(rèn)證成功，退出系統(tǒng)1>用戶交易成功2>生成交易成功的結(jié)算單3>根據(jù)交易的相關(guān)信息對結(jié)算單的數(shù)據(jù)庫進行相應(yīng)的更新4>將結(jié)算單的相關(guān)信息發(fā)送到該系統(tǒng)管理員，退出系統(tǒng)授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！結(jié)構(gòu)建模a.火車票網(wǎng)上訂購系統(tǒng)，對象類的屬性和操作類名：用戶信息類名：用戶信息存儲器（容器）功能：負(fù)責(zé)建立一個用戶的基本信息處理功能：負(fù)責(zé)所有用戶信息（對象）的日常信息管理，包括添加、刪除、查詢用戶信息等，添加和刪除操作時要按照用戶編號進行索引處理別，屬性：用戶信息[*]證件類型，證件號碼，聯(lián)系電話，電子郵件，職業(yè)屬性：用戶編號，用戶名，真實姓名，性出生年月，密碼，操作：創(chuàng)造用戶信息（）等操作：添加用戶（對象），刪除用戶對象（），修改用戶信息（），查詢（）等類名：訂單信息類名：訂單信息存儲器（容器）功能：負(fù)責(zé)建立一個份訂單信息的基本信息功能：負(fù)責(zé)所有訂單信息（對象）的日常信處理息處理，包括添加、刪除、查詢訂單信息等，添加和刪除操作時要按照訂單號進行索引處理單號，用戶編號，用戶名，車票基屬性：訂單信息[*]等屬性：訂本信息[*]，創(chuàng)建時間，總價，票送方式，付款狀態(tài)操作：創(chuàng)造訂單信息（）等操作：查詢（），添加訂單（），刪除訂單（），修改訂單（），過期預(yù)警（），退訂統(tǒng)計（）類名：車票信息類名：票務(wù)信息功能：負(fù)責(zé)建立每張票的基本信息處理功能：負(fù)責(zé)所有票務(wù)信息的日常信息處理，包括添加、刪除、查詢車次信息等，添加和刪除操作時要按照車次進行索引處理屬性：訂單號，訂票編碼，時間，車次，起屬性：車次信息[*],票務(wù)信息[*]等始站，終點站，車票類型，單程或通票，座位號，單價操作：創(chuàng)建車票信息（）等操作：查詢（），添加車次（），刪除車次（），次（），類名：訂單統(tǒng)計提供快遞寄票或是車站取票功能：負(fù)責(zé)所有訂單的統(tǒng)計修改車類名：物流信息功能：負(fù)責(zé)授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！屬性：快遞寄送，車站取票等屬性：訂單信息[*]等操作：創(chuàng)建物流信息（），查詢（），物流跟操作：查詢（），統(tǒng)計（）蹤（）類名：出票單類名：退票單功能：負(fù)責(zé)交易完成后，車票郵寄出的回執(zhí)功能：負(fù)責(zé)在出票前退票的訂單單屬性：訂單號，訂票編碼，用戶名，郵寄地屬性：訂單號，訂票編碼，用戶名，數(shù)量，址，數(shù)量，總價，物流單位，物流跟單價，退票原因蹤號操作：查詢（），添加（），刪除（）操作：查詢（），添加（），刪除（）類名：余票信息類名：用戶統(tǒng)計功能：負(fù)責(zé)對剩余票的信息管理功能：負(fù)責(zé)對所有用戶的統(tǒng)計，統(tǒng)計索引按照用戶編號進行處理屬性：當(dāng)天余票信息，退票信息，限期內(nèi)余屬性：用戶信息存儲器[*]票查詢操作：查詢（），添加（），刪除（），修改（）操作：查詢（），添加（），刪除（），修改（），用戶總計（）b.在對系統(tǒng)基本對象類定義完后，接下來要對系統(tǒng)的借口進行定義接口名：建立用戶信息接口名：建立訂票信息功能：為用戶信息管理人員提供用戶信息的功能：為訂信息管理人員提供訂票信息管理操作的操作抽象操作：建立新用戶（），錄入信息（），抽象操作：建立新訂票信息（），錄入訂票信修改信息（）息（），修改訂票信息（）接口名：查詢票接口名：查詢用戶信息為管理人員和用戶提供票務(wù)信息的查功能：為管理人員提供用戶信息的查詢的操路線選擇方案，車次等相關(guān)信息作務(wù)功能：詢，的操作抽象操作：車票查詢（），分類統(tǒng)計（）抽象操作：查詢（），分類統(tǒng)計（）接口名：身份核實接口名：打印訂票單授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！功能：通過證件號，來核實用戶身份的操作功能：系統(tǒng)管理人員對完成的交易打印訂票單的操作抽象操作：身份校驗（）接口名：接受收款通知單抽象操作：打印訂票單（）接口名：打印付款通知單功能：接受財務(wù)出發(fā)來的收款回執(zhí)，確認(rèn)功能：根據(jù)出票成交訂單，打印付款通知單交與財務(wù)處抽象操作：接受（）抽象操作：打印付款通知單（）接口名：訂單統(tǒng)計接口名：用戶統(tǒng)計功能：統(tǒng)計所成交的訂單功能：統(tǒng)計所有注冊成功的用戶抽象操作：訂單統(tǒng)計（）抽象操作：用戶統(tǒng)計（）接口名：退票處理功能：處理在出票前提出的退票業(yè)務(wù)抽象操作：退票處理（）類圖描述，在處理火車票訂票過程，用戶方面，要求每個人只能有一個用戶，因為采取的是實名制，一個用戶對應(yīng)一個證件號，證件信息完全則可以通過注冊；否則注冊失敗，系統(tǒng)只提供車票查詢業(yè)務(wù)，并不支持在線訂票；系統(tǒng)管理方面，要求服務(wù)器能夠存儲大量用戶的信息，作，確保每個用戶的真實可靠，并且在新用戶生成的號，以提供保證在線支付的安全性；在交易的過程中，用戶在注冊成功后，開始查詢所需要的車時間范圍內(nèi)的條件給出選擇方案，用戶選擇后，進入訂票環(huán)節(jié)，即填寫訂單包含時間，車次，類型，數(shù)量，物流信息等等，在訂單填寫完成后，就進入支付環(huán)節(jié)；這里我們參照網(wǎng)購的手段，利用類似支同時在每個新用戶注冊時就做好實名認(rèn)證的工同時也生成一個對應(yīng)的支付寶次或路線，系統(tǒng)根據(jù)信息，其中授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！付寶的中間機構(gòu)來保證雙方的利益收，從而避免糾紛的發(fā)生，當(dāng)用戶付款完畢后，接下來就是等待收票了；售票方式我們采取兩種的形式，一種是EMS郵寄的方式，此種方式方便快捷可以在異地購得聯(lián)程票，另外一種是到相應(yīng)的乘車車站去現(xiàn)場取票，需要說明的是，各大火車站都要準(zhǔn)備一個為網(wǎng)購票專門取票的地方，當(dāng)然這是在條件允許的范圍內(nèi)才可以實現(xiàn)的，否則還是選擇郵寄會相對好一些。需要說明的是，不論采取那種方式，在錢將由系統(tǒng)直接劃分到鐵路局指定賬戶。另外，是嚴(yán)格的，必須在物流出票前申請退票，否則是不可以退票的，當(dāng)然如果是采用現(xiàn)場取票的則可以在六個小時票，如此可以防止票的浪費現(xiàn)象產(chǎn)生。離開車前的６個小時之外都是可以退票的，否則關(guān)于退票管理，網(wǎng)上購票系統(tǒng)的退票要求外都可以申請退授課：XXX

希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！業(yè)務(wù)類描述用Rose針對對象類所進行得描述對象類圖時序圖時序圖是按時間順序組織的對象交互過程，強調(diào)對象發(fā)送消息的時序，較易理解。在分析階段我們已經(jīng)有畫3個時序圖，但是分析階段的時序圖比較抽象，所以在還必須對時序圖進行具體的設(shè)計。所以設(shè)計中的順序圖是對分析中的順序圖的界以更直觀的形式體現(xiàn)了系統(tǒng)的功能，及其操作過程，它更全面和更完整的展指導(dǎo)界面的設(shè)面化，示了系統(tǒng)中各個對象的交互行為。通過設(shè)計中的順序圖，可以更好的計和布局，同時也可以優(yōu)化系統(tǒng)的流程。我們把時序圖涉及三個部分，鑒于總圖太小，所以將三部分劃分為下三列圖：授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！協(xié)作圖狀態(tài)圖活動圖包圖包圖(Package)是一個高層圖，它是用于標(biāo)識系統(tǒng)中的主要部件。包用于定義一個名字空間或容器，運用包可以把語義上相近的可能一起變更的模型元素組織在同一個包里，對包中的元素作為一個整體對待，并且控制它們的可視性和存取。部署圖數(shù)據(jù)庫設(shè)計數(shù)據(jù)庫設(shè)計的主要步驟有：1、為每個實體類型建立一張表；2、為每一個表選擇一個主鍵；3、增加外部碼以表示一對多的關(guān)系；4、建立幾個新表來表示多對多的關(guān)系；5、定義參照完整性約束；6、評價設(shè)計數(shù)據(jù)庫的質(zhì)量，并進行必要的改授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！進。本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計主要依據(jù)設(shè)計業(yè)務(wù)類圖并依照上面的步驟進行，得到以下幾張表和相應(yīng)的約束。建完這些表后，我們對這幾張表進行了必要的改進，使得數(shù)據(jù)庫設(shè)計盡量和實際相符。授課：XXX

希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！1.用戶A資料表表名YHA簡介用戶A資料表字段名類型長度可否為空簡介ya_idvarchar8NNNNNNN用戶A編碼（主碼）用戶A姓名用戶A賬號ya_namevarchar8ya_zhvarchar8ya_keyvarchar*ya_emailvarchar*ya_sexvarchar*ya_telnumvarchar*用戶A密碼用戶A郵箱地址用戶A性別用戶A聯(lián)系電話用戶A身份證號碼用戶A詳細(xì)地址ya_idnumvarchar20Nya_addressvarchar*N2.用戶B資料表表名YHB簡介用戶B資料表字段名類型長度可否為空簡介yb_idvarchar8NNNNNNNN用戶B編碼（主碼）用戶B姓名用戶B賬號yb_namevarchar8yb_zhvarchar8yb_keyvarchar*yb_emailvarchar*yb_sexvarchar*yb_telnumvarchar*yb_addressvarchar*用戶B密碼用戶B郵箱地址用戶B性別用戶B聯(lián)系電話用戶B詳細(xì)地址3．票務(wù)信息表表名PW簡介票務(wù)信息表字段名類型長度可否為空簡介p_idvarchar8NNNNNNNN車次編碼（主碼）發(fā)車時間始發(fā)站p_timeTimep_startvarchar8p_arivalvarchar8p_hardsBoolean到達站硬座p_pricehvarchar8p_touristBoolean8p_pricetvarchar8硬座票價硬臥硬臥票價軟臥p_softBoolean20Np_pricesvarchar8N軟臥票價授課：XXX希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！p_existbooleanN是否有票4.訂單表表名DD簡介訂單信息表字段名類型長度可否為空簡介d_idvarchar8TimeNNN訂單編碼（主碼）d_timed_named_idnum訂單生成時間乘客真實姓名乘客身份證號車次編碼發(fā)車時間始發(fā)站varcharvarchar16Nd_trainidvarchar8d_traintimevarchar8NNNNNNNNNNd_statrBooleand_arrivalvarchar8到達站d_typed_priceBoolean8varchar8乘坐類型票價d_sendaddvarchard_postalcode送票地址郵政編碼送票方式聯(lián)系電話d_sendtyped_telnumvarchar5.結(jié)算單表名JS簡介結(jié)算單據(jù)表字段名類型長度可否為空varchar8N簡介j_id結(jié)算單編號（主碼）結(jié)算單生成時間用戶B賬戶火車站賬戶金額j_timeTimeNNj_ybaccountvarcharj_trainaccountvarchar16Nj_pricej_pricevarchar8Nvarchar8N票價輸入輸出設(shè)計輸入設(shè)計輸入和輸出設(shè)計強調(diào)的是系統(tǒng)的完整性，即用來保護系統(tǒng)和系統(tǒng)內(nèi)的信息，還要確保交互行為的正確記錄和處理。在輸入控制的設(shè)計中，我們主要的工作是進行了系統(tǒng)訪問控制，