【農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀研究11000字（論文）】

徐州市農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀研究目錄TOC\o"1-3"\h\u11353一緒論 76651（一）選題背景及研究意義 7324181.選題背景 719772.研究意義 718498（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述 7123971.國外研究現(xiàn)狀 77762.國內(nèi)研究現(xiàn)狀 84249（三）研究方法 99135二、鄉(xiāng)村振興背景及農(nóng)村物流相關(guān)理論研究 104928（一）鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內(nèi)涵與意義 10300821.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內(nèi)涵 10311202.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意義 1029655（二）農(nóng)村物流理論 1073901.農(nóng)村物流體系 1063062.農(nóng)產(chǎn)品物流理論 1117786三、徐州市農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀 124215（一）徐州市農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀 12258911.徐州市農(nóng)村整體情況 1219612.徐州市農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 1214886（1）農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到重視 128564（3）“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃推動農(nóng)村物流發(fā)展 1318541（二）鄉(xiāng)村振興背景下徐州市農(nóng)村物流發(fā)展環(huán)境分析 13290021.徐州市農(nóng)村物流發(fā)展的內(nèi)部因素分析 13163912.徐州市農(nóng)村物流發(fā)展的外部因素分析 1420417四、徐州市農(nóng)村物流發(fā)展的戰(zhàn)略措施 1625842（一）把握各項政策支持機(jī)會，構(gòu)建多渠道融資體系 1628593（二）加強(qiáng)政府與農(nóng)民協(xié)作，積極推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 1627180（三）優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，提升物流服務(wù)能力 1732131（四）創(chuàng)新農(nóng)村物流配送模式，打通農(nóng)村城市雙向通道 17599（五）依托當(dāng)?shù)靥厣锪黜椖浚蛟燹r(nóng)村物流品牌 188644（六）實施引進(jìn)人才戰(zhàn)略計劃，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才 1818803五、結(jié)論 196014參考文獻(xiàn) 20一緒論（一）選題背景及研究意義1.選題背景近年來，隨著農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及諸多惠農(nóng)政策的實施，農(nóng)村物流發(fā)揮著越來越重要的作用。在第十九屆全國人大常務(wù)代表五次會議中，習(xí)近平總書記再次明確提出了“三農(nóng)”扶貧問題仍然認(rèn)為是一個直接關(guān)系到國家人民的重大社會問題。因此要以農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民的發(fā)展問題作為今后工作的重中之重。目前徐州市的經(jīng)濟(jì)落后的主要原因就是城市和農(nóng)村的發(fā)展存在較大的差距，農(nóng)村的發(fā)展落后。為了解決這些問題，農(nóng)村物流的建設(shè)發(fā)揮著及其關(guān)鍵的作用，同時更加確定了農(nóng)村物流在社會發(fā)展中所占據(jù)的地位。隨著時代的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的高度普及和電商平臺的廣泛應(yīng)用的背景下，農(nóng)村物流的發(fā)展已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但發(fā)展仍處于相對滯后的狀態(tài)，而且由于農(nóng)村的物流基礎(chǔ)設(shè)施跟不上發(fā)展的速度，組織化程度低，流通主體十分分散等問題，嚴(yán)重的阻礙了農(nóng)村物流的發(fā)展。從2017年開始實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以來，農(nóng)村物流的發(fā)展是帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，政策中所提出的措施對于物流效率的提高，降低成本，以及物流業(yè)的發(fā)展等都有著極大的幫助。但是對于徐州市長期固化的發(fā)展城市，忽略農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，對于帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)理論的研究還有待進(jìn)一步深化。2.研究意義近幾年，農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)水平逐年提高，農(nóng)民的物質(zhì)水平上也有了很大的改變。新農(nóng)村的建設(shè)取得了突破性的成果，農(nóng)民對經(jīng)濟(jì)上和生活的質(zhì)量上也有了新的追求，這些追求都要依靠農(nóng)村物流的建設(shè)，要盡快的提高物流的服務(wù)水平，適應(yīng)于農(nóng)民，農(nóng)業(yè)的發(fā)展需求。我國農(nóng)村物流的形成與發(fā)展既是當(dāng)前中國特色社會主義建設(shè)現(xiàn)代化新農(nóng)村的一項首要工程，又是推動我國農(nóng)村現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要手段，它在上游的勞動力生產(chǎn)者與下游的消費(fèi)者之間扮演著重要的溝通橋梁角色。因此，對農(nóng)村物流發(fā)展的研究在流通理論的研究中具有重要的理論意義。（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述1.國外研究現(xiàn)狀北美農(nóng)村物流服務(wù)模式。典型代表國家為美國與加拿大,這種農(nóng)村物流服務(wù)模式的基本特點(diǎn)是直銷,依托完善的連鎖銷售網(wǎng)絡(luò),讓農(nóng)村產(chǎn)品的物流直銷比例達(dá)到了80%以上，僅有20%的農(nóng)村產(chǎn)品是通過多元化的批發(fā)市場實現(xiàn)流通的。以美國為例,美國大部分農(nóng)村的物流網(wǎng)絡(luò)可以直達(dá)各相關(guān)零售商,流通環(huán)節(jié)較少,基本上實現(xiàn)了從產(chǎn)品到銷售端的直接流通體系,這也使得北美農(nóng)村物流服務(wù)模式必須具有相當(dāng)多的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)。歐洲農(nóng)村物流服務(wù)模式。以德國、法國等國家為主要代表,此類服務(wù)模式以公益性批發(fā)市場與一體化直銷結(jié)合的特點(diǎn)為主,這些國家的大多數(shù)批發(fā)市場是公益性的,而農(nóng)產(chǎn)品的直銷比例正在逐年上升,逐漸形成了以農(nóng)村為基底的生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售的綜合性物流體系,如在法國,全國有40余所大型批發(fā)市場都是公益性質(zhì)的,同時在農(nóng)村地區(qū)有很多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)等。日本政府借助財政撥款的方式在農(nóng)村市場中建立專門的批發(fā)市場,全國不但包括有大量的中央財政扶持的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,而且通過農(nóng)業(yè)協(xié)會和相關(guān)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織建立了上千個地方性農(nóng)村物流批發(fā)市場,使得日本的農(nóng)村物流在這些專用市場中的流通比率達(dá)到90%以上。隨著電子信息技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，國際貿(mào)易量大大增加。一方面信息技術(shù)的飛速發(fā)展使遠(yuǎn)距離交易成為可能，另一方面隨著國際貿(mào)易量的增加，物流開始了全球化運(yùn)行的新階段，供應(yīng)鏈條延伸到全世界各個角落。物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、條形碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和無線電射頻技術(shù)在物流領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，完成了從資產(chǎn)密集型向信息密集型的轉(zhuǎn)變。2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀依據(jù)國內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r，我國對于農(nóng)村物流的研究起步很早，相關(guān)研究也較為完善。張麗（2016）農(nóng)村現(xiàn)代物流是指運(yùn)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)將農(nóng)村物流活動綜合起來的一種新型的集成式物流管理。孫占全（2019）的研究提出各大電商企業(yè)正大力發(fā)展農(nóng)村電商物流且國家政策扶持力度越來越強(qiáng)，2018年的中央一號文件指出“大力建設(shè)具有廣泛性的促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施”、“深入實施電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范”、“加快推進(jìn)農(nóng)村流通現(xiàn)代化”。姚冠新等（2019）研究了農(nóng)村物流是一個相對于城市物流的概念，基于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的實際發(fā)展情況，以服務(wù)于農(nóng)村居民生產(chǎn)、生活需求的相關(guān)物流活動。王吉寅（2019）農(nóng)村物流具有季節(jié)性、分散性、復(fù)雜性和成本大等特征。張曉娟（2020）通過建立SLES模型得出，流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠促進(jìn)農(nóng)村居民消費(fèi)支出的提高，其中農(nóng)村居民人均拓展消費(fèi)支出能力主要受流通產(chǎn)業(yè)影響。馮毅（2020）采取可變參數(shù)模型實證指出，農(nóng)村流通業(yè)對于帶動農(nóng)村消費(fèi)具有重要作用。賈衛(wèi)麗、楊戴儀（2020）運(yùn)用雙向固定效應(yīng)模型實證了物流業(yè)發(fā)展水平是影響城鄉(xiāng)居民消費(fèi)的重要因素，提出必須有針對性地提高物流業(yè)發(fā)展水平。綜上所述，大量研究都肯定了物流業(yè)發(fā)展對我國城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民消費(fèi)的促進(jìn)作用，但針對農(nóng)村物流業(yè)對農(nóng)村居民消費(fèi)影響的相關(guān)研究主要將全國作為一個整體或?qū)⑽锪鳂I(yè)僅作為流通業(yè)的一個部分或?qū)⑥r(nóng)村物流等同于城市物流進(jìn)行分析。（三）研究方法在研究中本文擬采用理論研究與調(diào)研數(shù)據(jù)應(yīng)用相結(jié)合的方式，對徐州市農(nóng)村物流的發(fā)展進(jìn)行研究。本文主要是通過文獻(xiàn)研究法和案例分析法，深入了解國內(nèi)外對徐州市農(nóng)村物流的深入解讀，結(jié)合徐州市鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)振興等領(lǐng)域的相關(guān)理論，綜合分析指導(dǎo)提出在徐州市鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)振興的戰(zhàn)略大背景下，徐州市鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)物流的未來發(fā)展趨勢，在充分依靠目前的實際情況，找出其發(fā)展中可能存在的一些問題和缺陷，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新性的研究。二、鄉(xiāng)村振興背景及農(nóng)村物流相關(guān)理論研究（一）鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內(nèi)涵與意義1.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的內(nèi)涵2017年，習(xí)近平在第十九次人民代表大會上首次提出“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”，戰(zhàn)略中提出要堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展的原則，建立一個完善的農(nóng)業(yè)體制管理和農(nóng)業(yè)政策體制框架，推動城鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)融合協(xié)調(diào)發(fā)展，完善了我在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實踐工作中的成功經(jīng)驗培訓(xùn)體系，帶領(lǐng)貧困村民共同致富。同時加大對農(nóng)村地區(qū)的投資力度，改善農(nóng)村人居環(huán)境，提高生活質(zhì)量。中央巡視農(nóng)村經(jīng)濟(jì)工作會議再次提出明確了貫徹落實國家鄉(xiāng)村集體經(jīng)濟(jì)綜合振興社會發(fā)展重大戰(zhàn)略的三個總體目標(biāo)和主要任務(wù)：2020年，鄉(xiāng)村集體經(jīng)濟(jì)綜合振興發(fā)展工作建設(shè)取得一些重大進(jìn)展，制度保障框架和其他優(yōu)惠政策以及制度保障體系基本全部建立；2035年，鄉(xiāng)村集體經(jīng)濟(jì)綜合振興發(fā)展工程建設(shè)取得了一些決定性的重大進(jìn)展，農(nóng)業(yè)和其他鄉(xiāng)村居民生活方式現(xiàn)代化基本全部完成；2050年，鄉(xiāng)村集體經(jīng)濟(jì)全面健康發(fā)展，農(nóng)業(yè)強(qiáng)、鄉(xiāng)村美、農(nóng)民富全面實現(xiàn)。2.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意義鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的提出是新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程中的又一次重大飛躍，同時指出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施依據(jù)兩個百年目標(biāo)分兩步走，具體到徐州市就是要建成小康社會，推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，布局鄉(xiāng)村治理體系。而且在促進(jìn)徐州市農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的進(jìn)程中特別指出要加強(qiáng)新型物流的發(fā)展，契合到改革開放以來農(nóng)村地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展較快所具有的共性特征是流通和生產(chǎn)兩大領(lǐng)域同時發(fā)揮作用。這告訴我們在當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要時期，加快新型物流的發(fā)展是一項重大的機(jī)遇，而抓住這一機(jī)遇，需要大力提高農(nóng)業(yè)信息化能力和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，同時發(fā)揮政府在品牌建設(shè)中的重要功能。在這一背景下，研究農(nóng)村物流體系的構(gòu)建，促進(jìn)農(nóng)村物流的發(fā)展具有很重要的價值。（二）農(nóng)村物流理論1.農(nóng)村物流體系農(nóng)村地區(qū)的物流管理體系可以分為兩種基本模式，一個就是傳統(tǒng)的動態(tài)農(nóng)業(yè)物流管理體系，動態(tài)農(nóng)業(yè)物流管理體系所要描述的就是一個企業(yè)的工作流程，從企業(yè)的生產(chǎn)過程開始，資料的提取與供應(yīng)，在經(jīng)過倉庫的儲存、運(yùn)輸、搬卸再直至配送到客戶的一個完整過程。每個發(fā)展階段由不同的物流主體共同負(fù)責(zé)，不同發(fā)展階段的各個物流服務(wù)主體之間彼此有著聯(lián)系，相互影響，形成一個有利于工作的物流鏈條，構(gòu)建了一個連接起我國農(nóng)村物流的渠道，各個物流的服務(wù)主體之間存在著合作和競爭的關(guān)系，不斷的磨合進(jìn)步，促進(jìn)了我國農(nóng)村物流供應(yīng)鏈的發(fā)展，通過市場化的模式形成整體化的物流，一種模型就是靜態(tài)的物流系統(tǒng)，該模型把農(nóng)村地區(qū)的物流操作系統(tǒng)分解為農(nóng)村地區(qū)物流主體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)物流的通道和農(nóng)村地區(qū)物流功能性活動等要素。2.農(nóng)產(chǎn)品物流理論當(dāng)前的農(nóng)村物流的理論體系，是在農(nóng)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上融入了現(xiàn)代物流相關(guān)的知識體系。農(nóng)村物流是將農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品的關(guān)鍵一步，從農(nóng)產(chǎn)品原料的生產(chǎn)，加工到出售，農(nóng)民在農(nóng)村物流的發(fā)展中取得了效益，與此同時，城市的商品也通過農(nóng)村物流的建設(shè)流入到農(nóng)村市場，也為當(dāng)?shù)氐拇迕駧砹烁鼮閮?yōu)質(zhì)的生活方式，加速了城市與鄉(xiāng)村的實質(zhì)上的融合。三、徐州市農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀（一）徐州市農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀1.徐州市農(nóng)村整體情況徐州，簡稱徐，古稱“彭城”，江蘇省地級市，地處江蘇省西北部、華北平原東南部，長江三角洲北翼，北倚微山湖，西連蕭縣，東臨連云港，南接宿遷，京杭大運(yùn)河從中穿過，隴海、京滬兩大鐵路干線在徐州交匯，素有“五省通衢”之稱。徐州是華東重要門戶城市，華東地區(qū)重要的科教、文化、金融、旅游、醫(yī)療、會展中心，也是江蘇省重要的經(jīng)濟(jì)、商業(yè)和對外貿(mào)易中心。徐州地處蘇、魯、豫、皖四省接壤地區(qū)，長江三角洲北翼，北倚微山湖，西連宿州，東臨連云港，南接宿遷，京杭大運(yùn)河從中穿過，隴海、京滬兩大鐵路干線在徐州交匯，作為中國第二大鐵路樞紐，素有“五省通衢”之稱。徐州市當(dāng)?shù)氐奶鞖獾乩項l件十分適合農(nóng)產(chǎn)品的生長，農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)在國內(nèi)口碑上佳，由于當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境適合農(nóng)業(yè)的發(fā)展，為徐州市的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的加工流通提供了良好的基礎(chǔ)保障。2.徐州市農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到重視2020年，徐州市政府辦公廳印發(fā)了《推進(jìn)農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展實施意見》，意見中重點(diǎn)提出，徐州市在2020年要基本上形成城鄉(xiāng)一體化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在2025年建設(shè)成安全、高質(zhì)量、高水平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。徐州市將實施道路加寬、整改，修繕貧困地區(qū)的資源產(chǎn)業(yè)鏈的道路以及農(nóng)村瀝青路等工作，計劃在2022年，能夠?qū)崿F(xiàn)100%的農(nóng)村公路等級率。消除城鄉(xiāng)道路以及同行客車線路安全隱患，制定道路管理體系，完善農(nóng)村公路的管理制度，讓每個村民都要愛護(hù)公路的責(zé)任和義務(wù)。徐州市將著力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展程度較高的地區(qū)建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)公交站，爭取在2025年，實現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的基本格局。所有的推進(jìn)縣、鄉(xiāng)、村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和信息系統(tǒng)的建設(shè)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村物流”工程，實現(xiàn)資源共享。利用農(nóng)村客運(yùn)站的車輛來解決快遞，郵件最后一百米的難題，到2025年縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系基本建成。（2）家庭農(nóng)場成為農(nóng)村物流主體新構(gòu)成隨著農(nóng)村振興，家庭式的農(nóng)場逐漸成為徐州市農(nóng)村新的一種農(nóng)業(yè)發(fā)展模式，每家每戶成為一個單獨(dú)的個體來經(jīng)營，并配有專業(yè)的合作社，加工廠以及銷售企業(yè)同時帶動個體經(jīng)營的發(fā)展，尤其是在農(nóng)作物向外運(yùn)輸?shù)倪^程中由于郵政物流的介入使得農(nóng)戶的成本大大的減少，減去中間環(huán)節(jié)使農(nóng)作物直接變成商品出售。并且郵政物流專業(yè)的運(yùn)作形式，很大程度上簡化了傳統(tǒng)的運(yùn)作流程，降低了運(yùn)輸成本。第三方物流的介入雖然帶動了徐州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，將徐州市的農(nóng)產(chǎn)品以最快的速度和時間，最少的操作和流程送到其他城市，但目前在徐州市的家族農(nóng)場數(shù)量相對較少而且都采用的是小型家族農(nóng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品還是按照傳統(tǒng)的方式集中采購后再進(jìn)入批發(fā)市場這一個重要的環(huán)節(jié)，由當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村專業(yè)合作社通過聯(lián)系方式對外出口銷售這種做法對于一個農(nóng)戶來說，并未能夠解決重大的問題，因此我們把家庭農(nóng)產(chǎn)品作為單獨(dú)的物流和運(yùn)輸主體模式發(fā)展起來還有非常廣闊的空間。（3）“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃推動農(nóng)村物流發(fā)展在“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃的指引下，徐州市積極出臺了一系列政策、措施，積極鼓勵電子商務(wù)的發(fā)展，通過“十、百、千、萬”工程等，全力全面的推動和促進(jìn)全市電子商務(wù)的快速發(fā)展。徐州市的農(nóng)村產(chǎn)業(yè)非常具有特色，因此有大量的商家很看好當(dāng)?shù)匕l(fā)展電子商務(wù)的前景，當(dāng)?shù)氐碾娮由虅?wù)的企業(yè)也依據(jù)徐州市的特色農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營為主，已經(jīng)小有規(guī)模。但是最開始徐州市農(nóng)村的電子商務(wù)的發(fā)展也面臨著很多的困難，缺乏大量的技術(shù)人員，缺少制度上的管理和知識體系的支撐。非常不利于徐州市電商的持續(xù)健康發(fā)展，但近幾年，徐州市政府將農(nóng)產(chǎn)品電商知識體系廣泛普及推進(jìn)到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)當(dāng)中，宣揚(yáng)了電商是促進(jìn)農(nóng)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的口號，倡導(dǎo)和推動“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”，農(nóng)村中有一部分青年群眾響應(yīng)了口號，并開始大膽地嘗試把自家的農(nóng)產(chǎn)品直接掛到了電商服務(wù)平臺上來進(jìn)行銷售，取得了一定的效果和收益，也因此帶動了越來更多的村民積極支持電商運(yùn)用于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，更有一部分年輕人已經(jīng)在這里開拓了出自己的電商服務(wù)平臺。（二）鄉(xiāng)村振興背景下徐州市農(nóng)村物流發(fā)展環(huán)境分析1.徐州市農(nóng)村物流發(fā)展的內(nèi)部因素分析徐州市農(nóng)業(yè)覆蓋面積廣闊，年均氣溫在14攝氏度左右，且光照時間長，晝夜之間的溫差較大，自然條件十分適合種植農(nóng)作物，同時當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村盛產(chǎn)大米，水蜜桃，馬鈴薯等。目前徐州市的農(nóng)產(chǎn)品出口量的大幅度上升，徐州市物流規(guī)模的需求也不斷增加。到2020年，徐州市全社會貨運(yùn)量達(dá)到44024.91萬噸，公路貨運(yùn)量達(dá)到34216.62萬噸，鐵路貨運(yùn)量穩(wěn)步增長達(dá)到8633.61萬噸，航空貨郵吞吐量2.97萬噸。累計培育15家4A級物流企業(yè)和35家3A級物流企業(yè)，努力實現(xiàn)國家級物流示范園區(qū)和5A級物流企業(yè)的零突破，國內(nèi)外領(lǐng)先品牌物流企業(yè)引進(jìn)數(shù)量進(jìn)一步提升。今年，徐州市將繼續(xù)通過不斷地壯大物流行業(yè)和市場主體，鼓勵在制造、商貿(mào)類物流企業(yè)中分立外包和經(jīng)營物流行業(yè)，鼓勵交通運(yùn)輸類物流企業(yè)向現(xiàn)代化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型；積極開拓和推進(jìn)智慧物流的發(fā)展，搭建了市級物流公共服務(wù)平臺；加強(qiáng)了物流規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用和推廣，提升了物流的運(yùn)用效率等政策，進(jìn)一步減少了流通的成本。由于其優(yōu)越的地理位置，徐州市是中國聯(lián)系利益所在的重要公路通道，交通網(wǎng)絡(luò)密集，是連接歐亞大陸橋的重要戰(zhàn)略空中通道。物流運(yùn)輸科學(xué)和工程技術(shù)創(chuàng)新方面的問題成為了制約徐州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展的一個重要因素。徐州市地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量都很高，但是大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品都沒有經(jīng)過加工，直接出口的，轉(zhuǎn)化生產(chǎn)的能力較弱。其次徐州市目前擁有的冷藏、智能化的裝卸設(shè)備以及現(xiàn)代化的大型集裝箱設(shè)備較少，并且在徐州市農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)代化的恒溫倉庫，智能庫存控制、低溫氣調(diào)保鮮等技術(shù)的普及率不高，視頻我、衛(wèi)星圖像定位、射頻、條形圖像識別、傳感器等新型第一代農(nóng)業(yè)科學(xué)信息技術(shù)還未在我國的企業(yè)大范圍的應(yīng)用。目前為止我國對于國內(nèi)農(nóng)村農(nóng)業(yè)物流的經(jīng)營管理和服務(wù)經(jīng)營依然以農(nóng)業(yè)貨運(yùn)和服務(wù)代理物流業(yè)務(wù)發(fā)展為主，倉儲、物流和農(nóng)業(yè)信息化等服務(wù)水平較為落后，絕大多數(shù)農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品在國內(nèi)的直接出口和國內(nèi)銷售還可以只能通過是隨意交易就地上市，而且傳統(tǒng)的國內(nèi)第一方、第二方農(nóng)村物流依舊逐漸占據(jù)了其市場主導(dǎo)地位，第三方農(nóng)村物流也依然發(fā)展緩慢。2.徐州市農(nóng)村物流發(fā)展的外部因素分析徐州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及物流業(yè)的發(fā)展情況都與東部的發(fā)達(dá)地區(qū)存在著很大的差距，由于徐州市自身的經(jīng)濟(jì)，人口，產(chǎn)業(yè)鏈等綜合的基礎(chǔ)條件很難大幅度快速的提升當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的總體水平，然而，我國的“一帶一路”的政策為徐州市的陸路物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來了更多的機(jī)會，同時也帶動了很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些得天獨(dú)厚的優(yōu)勢條件，給徐州市帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，給徐州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了廣闊的市場和機(jī)遇，使徐州市在未來幾年將會繼續(xù)形成一個區(qū)域性的國際化物流服務(wù)中心。電商行業(yè)的興起使得我國對于農(nóng)村物流需求量急劇上升。在“一帶一路”的政策下，徐州市的跨境電子商務(wù)的發(fā)展也迎來了前所未有的機(jī)遇。自2015年起，徐州市電商進(jìn)入一條新的發(fā)展道路，阿里巴巴與徐州市電商達(dá)成戰(zhàn)略性的框架合作，助力徐州市實施“千村電商”和徐州市覆蓋整個徐州市城市的“村淘工程”。這為徐州市電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了堅實的軟硬件基礎(chǔ)，也為當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。比如2016年建設(shè)的徐州市電商物流園，為徐州市電商平臺，電商企業(yè)提供了倉儲、分揀、配送、培訓(xùn)、服務(wù)等一體化的運(yùn)營管理模式，系統(tǒng)化的模式有效降低了電商物流的綜合費(fèi)用。其中還有完備的徐州市物流快遞電商宅配倉儲，集聚了包括韻豐萬達(dá)、德邦、菜鳥盛大網(wǎng)絡(luò)、黃馬甲等一百多家目前全國著名物流快遞公司和物流企業(yè)，搭建了目前全國快遞行業(yè)內(nèi)最為技術(shù)領(lǐng)先的徐州市物流電商倉配倉儲一體化物流服務(wù)平臺，由于徐州市物流公司和快遞企業(yè)的物流人才較為聚集，目前已有徐州市80%的大宗商品快遞從這個工業(yè)園區(qū)運(yùn)輸入境并直接進(jìn)出，為該園區(qū)企業(yè)成本減少了30%。流程零成本，低成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和優(yōu)良產(chǎn)品品質(zhì)的中國綠色環(huán)保物流正逐漸受到快速發(fā)展崛起的當(dāng)今我國國際電子商務(wù)物流行業(yè)的青睞。四、徐州市農(nóng)村物流發(fā)展的戰(zhàn)略措施（一）把握各項政策支持機(jī)會，構(gòu)建多渠道融資體系應(yīng)積極把握鄉(xiāng)村振興、一帶一路等各項國家與地方戰(zhàn)略及政策的支持，大力發(fā)展徐州市農(nóng)村物流體系。農(nóng)村物流服務(wù)工業(yè)是一個聯(lián)系徐州市各主要城市和農(nóng)村之間的重要紐帶，因此促進(jìn)我國城鄉(xiāng)現(xiàn)代化建設(shè)的重點(diǎn)就是徐州市農(nóng)村物流，在政策上也要盡量適度地向農(nóng)村傾斜，政府對于物流企業(yè)的投入資金還是比較有限的，因此物流公司的特殊產(chǎn)品能分到的資本數(shù)目就會更少，所以政府可以考慮集中加大扶持力度，以農(nóng)村物流企業(yè)優(yōu)先的原則，把當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展為支撐型產(chǎn)業(yè)，使得農(nóng)村物流服務(wù)能夠直接帶動徐州市農(nóng)村全面的信息流通，更加高效的，規(guī)模性的來指導(dǎo)農(nóng)民的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，間接的促進(jìn)了農(nóng)作物的產(chǎn)業(yè)化、信息化和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升了徐州市農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展水平，帶動了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，增加了全國農(nóng)民收入。物流企業(yè)的生存和發(fā)展依賴于政府的撥款是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，政府還需要引導(dǎo)一些民間融資來發(fā)展物流，針對農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流與民間融資和社會融資服務(wù)中存在的矛盾，需要地方政府制定一套靈活而優(yōu)惠的融資政策。徐州市縣級以上地方各級政府部門和機(jī)構(gòu)都可以通過對當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)概況進(jìn)行一次整體性的綜合評估和考核，甄別出自己在當(dāng)?shù)厮幍沫h(huán)境和實際經(jīng)濟(jì)條件都比較優(yōu)越、并且具有一定的發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)，由當(dāng)?shù)卣o予其信貸或者是擔(dān)保，吸引一些民間小額貸款公司，以入股的方式為其進(jìn)行融資和投放。取得一定的利潤和分紅。（二）加強(qiáng)政府與農(nóng)民協(xié)作，積極推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目前徐州市的農(nóng)村物流還面臨著一個非常棘手的問題，就是在貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，公路的等級和路線規(guī)劃技術(shù)方面存在這極大的問題。即使當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)達(dá)到了智能化、專業(yè)化的水平，但是當(dāng)?shù)氐挠布l件不過關(guān)，還是會影響物流運(yùn)輸?shù)男?，因此徐州市政府在對農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)的投入的資金中，還需要拿出一部分投放到改造公路的項目中。基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)工程需要依靠政府和徐州市農(nóng)民兩個多方面的資源進(jìn)行投入，而徐州市目前的情況主要還是依靠政府部門作為項目投資的主體，農(nóng)民目前仍然只能夠是以自己的家族作為項目經(jīng)營單位，資金有限，對基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)的投資的能力非常小，這種狀況是需要進(jìn)行徹底的改變。首先要轉(zhuǎn)變的是目前各地農(nóng)戶分散的農(nóng)產(chǎn)品種植經(jīng)營模式。由各級縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的人民政府及有關(guān)部門對當(dāng)?shù)胤稚⒌霓r(nóng)戶通過引導(dǎo)、宣傳、以及給予產(chǎn)地、技術(shù)等實體性獎勵的方式，建立起一批專業(yè)的合作社、家庭農(nóng)場的組織形式與各類大型的連鎖賣場、超市同時的進(jìn)行交流和對接。這種對接的形式的條件就是要有良好的交通運(yùn)輸?shù)臈l件，而且我國的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)工作組織和農(nóng)戶與分散的貧困村相比都具備了一定的經(jīng)濟(jì)能力，由各級人民政府進(jìn)行逐步的引導(dǎo)，在基礎(chǔ)性配套設(shè)施的建設(shè)中開啟了政府和農(nóng)民共同發(fā)揮作用的新局面。（三）優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，提升物流服務(wù)能力物流網(wǎng)絡(luò)主要指基于互聯(lián)網(wǎng)為核心的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)提供支撐，以互聯(lián)網(wǎng)為組織的商業(yè)化模式進(jìn)行運(yùn)作的一種綜合性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。因此，想要發(fā)展農(nóng)村物流，帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，構(gòu)建一個科學(xué)高效的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的。首先要強(qiáng)化區(qū)域的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃，實現(xiàn)城鄉(xiāng)節(jié)點(diǎn)之間的信息共享。使得貨物在城鄉(xiāng)節(jié)點(diǎn)上能夠有序的無縫銜接，減少時間成本和庫存成本。進(jìn)一步建設(shè)加強(qiáng)縣級郵政倉儲快遞配送中心、物流快遞分撥配送中心的基礎(chǔ)建設(shè)，充分發(fā)揮了這些快遞網(wǎng)絡(luò)配送節(jié)點(diǎn)的物流樞紐支撐作用；其次要完善重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村級快遞服務(wù)配送網(wǎng)點(diǎn)，農(nóng)村村級物流網(wǎng)點(diǎn)快遞公共快件領(lǐng)取服務(wù)點(diǎn)、終端快遞收發(fā)站。最后要充分利用整合合理利用地區(qū)郵政、供銷、交通、商貿(mào)等各個部門的網(wǎng)絡(luò)信息和交通物流網(wǎng)絡(luò)資源，實現(xiàn)了地區(qū)網(wǎng)絡(luò)信息互聯(lián)、節(jié)點(diǎn)信息共享，加快了對于整個農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張度和延伸。整合這些功能部門和不同產(chǎn)業(yè)的農(nóng)村物流領(lǐng)域信息融合技術(shù)服務(wù)資源，構(gòu)建了多功能部門、跨不同行業(yè)的信息融合驅(qū)動發(fā)展服務(wù)新模式，提升了一個面向農(nóng)村的全國物流產(chǎn)業(yè)總體信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)效能。（四）創(chuàng)新農(nóng)村物流配送模式，打通農(nóng)村城市雙向通道創(chuàng)新發(fā)展我國特色農(nóng)村工業(yè)物流配送運(yùn)輸模式，解決當(dāng)前農(nóng)村工業(yè)物流配送的運(yùn)輸成本、效率、質(zhì)量和配送安全性低的重大問題，也是加快建立我國農(nóng)村工業(yè)物流配送雙向數(shù)據(jù)傳輸信息渠道及農(nóng)村物流管理系統(tǒng)，實現(xiàn)城市的商品流向農(nóng)村，同時，同村的農(nóng)村的農(nóng)作物也能成功流向城市，解決了農(nóng)民難以購買城市商品的難題，首先要鼓勵各類的物流配送企業(yè)建立起共同的運(yùn)輸布點(diǎn)，或通過第三方物流資源建立起通用的配送服務(wù)中心?？朔蝹€企業(yè)設(shè)點(diǎn)配送費(fèi)用過高降低成本的突出問題。其次，加快探索建立一個城鄉(xiāng)融合一體化食品配送服務(wù)市場，積極推動引入共同發(fā)展配送。針對低效的單項空載物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，該怎樣實現(xiàn)有效的合理整合以及充分利用這些低效空載單向物流環(huán)節(jié)資源。第三點(diǎn)，在加強(qiáng)農(nóng)村自有物流配送末端自有配送的整合管理方面，我們一定要努力做到通過充分考慮我們鄉(xiāng)村各部分地區(qū)的這些自有鄉(xiāng)村物流配送資源，有效地管理整合分散的這些農(nóng)村自有物流配送資源，將豐富的農(nóng)村運(yùn)動力物流資源和專業(yè)的人力資源進(jìn)行整合納入農(nóng)村物流配送的管理體系中，并著力于解決好鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品末端流通的“最初一公里”和解決農(nóng)村社會消費(fèi)品末端流通的“最后一公里”，使得我國農(nóng)村城市物流配送網(wǎng)絡(luò)作為末端網(wǎng)點(diǎn)配送的重要網(wǎng)點(diǎn)不但僅僅是農(nóng)村工業(yè)品市場末端網(wǎng)點(diǎn)配送的重要結(jié)束點(diǎn)，更是鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品市場銷售末端配送的重要出發(fā)點(diǎn)，實現(xiàn)了農(nóng)村快遞末端配送和鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品銷售集貨等多重配送職能，打通了我國農(nóng)村城市物流和工業(yè)城鄉(xiāng)之間的雙向快捷物流通道。（五）依托當(dāng)?shù)靥厣锪黜椖?，打造農(nóng)村物流品牌為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進(jìn)脫貧攻堅的決策部署，按照《交通運(yùn)輸部國家郵政局中國郵政集團(tuán)公司關(guān)于深化交通運(yùn)輸與郵政快遞融合推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的意見》要求，進(jìn)一步深化融合，引領(lǐng)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，組織開展農(nóng)村物流服務(wù)品牌推廣。物流項目是徐州市農(nóng)村物流發(fā)展的載體。物流基地建設(shè)項目將可以與第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程相融合，打造一個具有徐州市第一和農(nóng)村文化特色的綜合性物流服務(wù)企業(yè)和品牌，進(jìn)而拉動物流業(yè)的增長。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)積極地實現(xiàn)產(chǎn)品形態(tài)的轉(zhuǎn)變，由低層次產(chǎn)業(yè)到高層次的產(chǎn)業(yè)。具備第一產(chǎn)業(yè)這一行業(yè)特色的物流品牌，可采用的發(fā)展方式是多樣的，可以采用農(nóng)產(chǎn)品與從事物流發(fā)展的商業(yè)企業(yè)、學(xué)校的有效對接。努力建設(shè)增強(qiáng)和不斷提升全縣農(nóng)村整體物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)覆蓋率與農(nóng)村整體物流服務(wù)覆蓋能力，為加快推動全縣鄉(xiāng)村集體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型振興，助力農(nóng)村脫貧精準(zhǔn)攻堅各項工作開展提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。實施引進(jìn)人才戰(zhàn)略計劃，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才當(dāng)前阻礙徐州市農(nóng)村物流發(fā)展最關(guān)鍵的問題是專業(yè)技術(shù)人才的缺失，即使有了完善的現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和道路建設(shè)，但是缺乏技術(shù)人員來掌控操作，也是無濟(jì)于事。因此當(dāng)前徐州市的政府部門和相關(guān)單位要積極推出吸引人才的政策，引進(jìn)高端物流技術(shù)人才，落實農(nóng)村第二產(chǎn)品+服務(wù)的人才強(qiáng)省戰(zhàn)略，通過培養(yǎng)和引進(jìn)國內(nèi)外的現(xiàn)代化物流技術(shù)和人才，向其他國家或省份學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流技術(shù)經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，培養(yǎng)并打造一批具有先進(jìn)化技術(shù)和豐富理論知識的全能型綜合管理團(tuán)隊，以前瞻性的眼光和成熟的方法理論來帶領(lǐng)徐州市農(nóng)村物流走向?qū)I(yè)化，現(xiàn)代化的步伐。我們要實施的物流服務(wù)強(qiáng)省的發(fā)展戰(zhàn)略不僅要吸引人才，更要培養(yǎng)人才，充分的利用各大高等院校的科研資源以及企業(yè)提供學(xué)下專業(yè)技能的機(jī)會，來培養(yǎng)更多高層次的物流服務(wù)與管理技能型人才。十三五計劃多次強(qiáng)調(diào)提及了人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，鼓勵和發(fā)展一批具有較高水平的大學(xué)生和創(chuàng)新性人才，將人才培養(yǎng)模式和企業(yè)對人才的需求相互掛鉤。人才策略不但要著眼于理論型和技術(shù)性人才的培養(yǎng)，更應(yīng)當(dāng)著眼于技能型和創(chuàng)造性人才。五、結(jié)論隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的步步落實，徐州市的農(nóng)村物流的發(fā)展取得了較大的進(jìn)步，首先，緒論部分介紹了本文的選題背景，選題的意義以及主要研究的內(nèi)容。其次，通過收集梳理相關(guān)的文獻(xiàn)，系統(tǒng)化的闡述了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和農(nóng)村物流的相關(guān)理論，以鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為背景，分析當(dāng)前徐州市農(nóng)村物流的發(fā)展背景，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)及信息化程度，對徐州市農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的描述，從中根據(jù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀結(jié)合鄉(xiāng)村振興，分析研究農(nóng)村物流存在的問題，并并對此發(fā)展戰(zhàn)略提出以下具有針對性建議：1.增強(qiáng)農(nóng)村物流建設(shè)水平，提供多渠道資金支持；2.政府與農(nóng)民共同協(xié)作，積極推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；3.優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，提升物流服務(wù)能力；4.創(chuàng)新農(nóng)村物流配送模式，提高物流服務(wù)水平；5.以物流項目為依托，打造徐州市農(nóng)村物流品牌；6.實施引進(jìn)人才戰(zhàn)略。參考文獻(xiàn)[1]常白.鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村電商物流發(fā)展現(xiàn)狀問題及對策分析[J].物流工程與管理,2021,43(09):88-90.[2]孫永建.鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村電子商務(wù)物流路徑探索與研究[J].中國儲運(yùn),2021(09):146-147.[3]王麗娟.農(nóng)村寄遞物流重在雙向暢通[N].中國經(jīng)濟(jì)時報,2021-08-25(002).[4]高欣.物流能力與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動機(jī)理與協(xié)調(diào)策略[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),2021(10):138-139.[5]吳坤.談蘇北地區(qū)農(nóng)村電商的發(fā)展:以徐州為例[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2018(02):71-72.[6]鄭歆.電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)村物流配送模式研究[J].大陸橋視野,2021(07):61-62.[7]王新利.中國農(nóng)村物流模式及體系發(fā)展研究[D].西北農(nóng)林科技大學(xué),2004.[8]何秀榮,ThomasI.Wahl.中國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易:最近20年的變化[J].中國農(nóng)村經(jīng)濟(jì),2002(06):9-14+19.[9]趙文濤.城鄉(xiāng)一體化視角下運(yùn)輸成本、消費(fèi)潛力與農(nóng)村電商發(fā)展[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2021(18):136-139.[10]熊家瑤.淺析我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)困境及發(fā)展對策[J].甘肅農(nóng)業(yè),2021(08):56-57+66.[11]HongshenYu,LihongZhao,andMaoyangWu."StudyontheevaluationofagriculturalproductlogisticsefficiencyinJilinprovince".Proceedingsof20202ndInternationalConferenceonAppliedMachineLearningandDataScience(ICAMLDS2020).Ed.IOPPublishing,2020,448-455.[12]LinHe."ResearchontheOptimizationMethodofRegionalLogisticsDistributionIntegrationBasedonIntelligentInformationProcessing".Proceedingsof4thInternationalConferenceonDataMining,CommunicationsandInformationTechnology(DMCIT2020).Ed.IOPPublishing,2020,156-164.[13]DongLi."OperationModeandDevelopmentCountermeasuresofImportCross-borderE-commerceLogisticsinChina".Proceedingsof2020InternationalSymposiumonFrontiersofEconomicsandManagementScience(FEMS2020).Ed.ClausiusScientificPress,2020,242-249.[14]DuanChao."InformationDevelopmentofIntelligentLogisticsStoragein5gEra".Proceedingsof20194thInternationalIndustrialInformaticsandComputerEngineeringConference(IIICEC2019).Ed.FrancisAcademicPress,UK,2019,10-15.[15]謝猛."電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的優(yōu)化對策簡析".2019年教學(xué)研究與教學(xué)寫作創(chuàng)新論壇成果集匯編（三）.Ed.,2019,300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