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2022年堤頂?shù)缆贩植抗こ淌┕し桨浮就暾妗?/p>

黃河下游近期防洪工程（山東段）施工淄博堤防加固工程第二標(biāo)段2022年堤頂?shù)缆贩植抗こ淌┕し桨浮就暾妗啃碌痰缆贩植抗こ虒ｍ検┕し桨腹こ谈艣r黃河下游平原系由黃河泥沙沖積而成，堤防基礎(chǔ)多為沙性土，主要為壤土、砂壤土、粉土、粉砂，結(jié)構(gòu)類型主要為多層結(jié)構(gòu)和雙層結(jié)構(gòu),確?；▓@口22000m3/s洪水黃河下游大堤不決口，通過堤防加固工程，解決發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)洪水“潰決”堤防的問題。堤防加固的原則是“淄博堤防加固工程第二標(biāo)段位于黃河右岸樁號為147+770～148+750，152+220～154+350，156+150~159+100，新堤道路位于157+100—158+150。施工依據(jù)2。1《堤防工程施工規(guī)范》SL260-98;2。2水利水電工程單元工程施工質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)-堤防工程（SL634—2012）2。3《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）2.4設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、招投標(biāo)文件要求.三、施工方案1、施工程序：測量放線→路槽施工→水泥。石灰穩(wěn)定土底基層→水泥.石灰.碎石土基層→路緣石安裝→培路肩→瀝青透層→瀝青混凝土細(xì)粒層2、路槽開挖⑴樁點布設(shè)：堤頂?shù)缆饭こ淘O(shè)計中心線為沿大堤中心布置。首先在起止樁范圍內(nèi)沿中心線位置每50m設(shè)一個斷面，大堤拐彎處可適當(dāng)增加斷面，將木樁設(shè)在臨河堤肩位置，表明樁號并用大紅漆染刷樁頂，以利于保護和尋找。為了防止百米樁的丟失和破壞,以便于短途測量，中途每200m設(shè)立一個固定點，并進(jìn)行標(biāo)識和防破壞保護。⑵縱、橫斷面測量：斷面樁設(shè)定后，按照監(jiān)理工程師提供的高程點測縱斷高程,在測量過程中，進(jìn)行返測校核,以確定其準(zhǔn)確精度，然后測量橫斷面高程和距離，重要的是注明斷面樁距堤頂中心的距離,以利于上下基層及路面施工時中心位置的準(zhǔn)確性。⑶放線：下基層設(shè)計寬度為6.8m，為了保證下基層的寬度，在路基整修時寬度可按7。0m控制，首先找出中心位置，然后向兩邊等距找出邊線點,用測繩連接兩個斷面，分別劃出兩邊灰線確定路槽開挖范圍。⑷開挖：根據(jù)挖深程度,分別用挖掘機或裝載機進(jìn)行開挖，利用自卸車將挖方運至指定地點。在開挖過程中，始終有專業(yè)人員隨時進(jìn)行高程測量控制，開挖后的路槽縱向坡比應(yīng)符合縱斷面設(shè)計高程。路槽開挖后，利用平地機進(jìn)行整平，然后按照程序進(jìn)行翻松、整平、碾壓工序.3、路基翻松壓實由于堤頂壓實度較低，對路基部分仍采用翻松壓實處理，保證壓實度達(dá)到95％（重?fù)簦?翻松壓實完成后，應(yīng)測量基底及橫坡高程是否符合設(shè)計要求（誤差允許為:+10mm及—30mm4、穩(wěn)定土試驗路段水泥石灰穩(wěn)定土底基層、水泥石灰碎石土基層開工前，施工單位應(yīng)在監(jiān)理機構(gòu)批準(zhǔn)的地段試鋪長200m的試驗路段。試驗時，準(zhǔn)確記錄壓實方法、壓實設(shè)備、工序和碾壓遍數(shù)及層厚、材料含水量范圍、干密度等，以便在以后主體工程施工中作為現(xiàn)場控制依據(jù)。壓實度要現(xiàn)場做壓實試驗，底基層壓實度應(yīng)≥95％，基層壓實度≥97％，試驗成功后即可進(jìn)行底基層、基層施工.5、水泥石灰穩(wěn)定土底基層施工工序:路基整修→備土整平→備白灰條及攤鋪→拌和悶料→布水泥及攤鋪→拌和穩(wěn)壓→整平→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生

⑴備土整平:路基整修完成后,按照底基層水泥石灰穩(wěn)定土配合比的土方用量，在建設(shè)單位指定的土場運土，在棄土過程中,安排專人指揮卸車，同時用推土機隨時進(jìn)行整平，以免影響交通。在整平的同時有技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀觀測相對高程的高度。為了保持整個路面的整體性，在底基層上土?xí)r，將兩路肩的土方填足同時碾壓，以保證路肩的壓實度。

⑵備白灰條及攤鋪：按照配合比白灰的用量,制作三角架專用檢測工具進(jìn)行體積控制，沿路面中心線堆筑白灰條，同時劃出兩邊灰線，待現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查滿足用量后，利用人工進(jìn)行均勻攤鋪。

⑶拌和悶料：白灰攤鋪后，利用路拌機進(jìn)行拌和，拌和過程中，要有專人隨機檢查拌和深度，使灰土基本達(dá)到均勻，并配備推土機進(jìn)行穩(wěn)壓，拌和完成后，根據(jù)檢測的含水量，計算出所增加的水量，以適當(dāng)補充水分,保持含水量比設(shè)計含水量略高于1—2%，灑水悶料一夜。

⑷布水泥及攤鋪：水泥的攤鋪必須嚴(yán)格要求,在水泥分布前，首先用平地機將路面平整,然后劃出兩邊灰線，按照配合比水泥的用量打好方格,每個方格按照一袋水泥需要撒布的面積，排放整齊經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，采用人工扣锨法,均勻分布在界限內(nèi)，要求既沒有空白點，又不能局部過多,隨后進(jìn)行拌合穩(wěn)壓。

⑸拌和穩(wěn)壓：利用路拌機進(jìn)行拌和,要到邊、到底，在拌和過程中安排專人隨機檢查拌和深度。有兩種方法：一是開挖看是不是拌和到基底,并測量周遍厚度；二是用50cm鋼板尺測量厚度,基層15cm的拌和系數(shù)一般在1。53～1.55之間，厚度在22-25cm為宜，拌和深度最好掌握侵入基底5-10mm,以利于上下結(jié)合。為了保持水分,利用鏈軌拖拉機隨拌和隨穩(wěn)壓，同時也暴露潛在的不平整，更利于整平操作。

⑹整平:在整平前，有專業(yè)人員進(jìn)行高程測量，每隔20-30m分別測出左、中、右三個點,并用白灰作出標(biāo)記，然后利用平地機進(jìn)行整平，整平完成后進(jìn)行碾壓。

⑺碾壓：碾壓首先用CA30型(12t）振動壓路機由兩側(cè)路肩向中心靜壓一遍,振壓一遍,然后用18-21T光輪壓路機碾壓3遍，碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，時速控制在2。0—2.5km/h，并用核子儀隨時檢查控制壓實度及含水量，以達(dá)底基層、基層每完成一段后，按照質(zhì)量控制要求取樣,按照J(rèn)TJ057-94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗，7天無側(cè)限抗壓強度對于底基層應(yīng)≥0。7Mpa，基層應(yīng)≥0.8Mpa。⑻接縫處理：兩工段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式(本公路基層均不得縱向接縫）。前一段拌和整形后，留5～8m不碾壓,在后一段施工時一起進(jìn)行拌和、整形、碾壓.⑼養(yǎng)生：對壓實好的路段要按時進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤，直到基層檢查滿足用量后，利用人工進(jìn)行均勻攤鋪。

⑶拌和悶料：白灰攤鋪后，利用路拌機進(jìn)行拌和，拌和過程中，要有專人隨機檢查拌和深度，使灰土基本達(dá)到均勻，并配備推土機進(jìn)行穩(wěn)壓，拌和完成后，根據(jù)檢測的含水量，計算出所增加的水量，以適當(dāng)補充水分,保持含水量比設(shè)計含水量略高于1—2%，灑水悶料一夜。

⑷布水泥及攤鋪：水泥的攤鋪必須嚴(yán)格要求,在水泥分布前，首先用平地機將路面平整,然后劃出兩邊灰線，按照配合比水泥的用量打好方格,每個方格按照一袋水泥需要撒布的面積，排放整齊經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，采用人工扣锨法,均勻分布在界限內(nèi)，要求既沒有空白點，又不能局部過多,隨后進(jìn)行拌合穩(wěn)壓。

⑸拌和穩(wěn)壓：利用路拌機進(jìn)行拌和,要到邊、到底，在拌和過程中安排專人隨機檢查拌和深度。有兩種方法：一是開挖看是不是拌和到基底,并測量周遍厚度；二是用50cm鋼板尺測量厚度,基層15cm的拌和系數(shù)一般在1。53～1.55之間，厚度在22-25cm為宜，拌和深度最好掌握侵入基底5-10mm,以利于上下結(jié)合。為了保持水分,利用鏈軌拖拉機隨拌和隨穩(wěn)壓，同時也暴露潛在的不平整，更利于整平操作。

⑹整平:在整平前，有專業(yè)人員進(jìn)行高程測量，每隔20-30m分別測出左、中、右三個點,并用白灰作出標(biāo)記，然后利用平地機進(jìn)行整平，整平完成后進(jìn)行碾壓。

⑺碾壓：碾壓首先用CA30型(12t）振動壓路機由兩側(cè)路肩向中心靜壓一遍,振壓一遍,然后用18-21T光輪壓路機碾壓3遍，碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，時速控制在2。0—2.5km/h，并用核子儀隨時檢查控制壓實度及含水量，以達(dá)底基層、基層每完成一段后，按照質(zhì)量控制要求取樣,按照J(rèn)TJ057-94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗，7天無側(cè)限抗壓強度對于底基層應(yīng)≥0。7Mpa，基層應(yīng)≥0.8Mpa。⑻接縫處理：兩工段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式(本公路基層均不得縱向接縫）。前一段拌和整形后，留5～8m不碾壓,在后一段施工時一起進(jìn)行拌和、整形、碾壓.⑼養(yǎng)生：對壓實好的路段要按時進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保持表面濕潤，直到基層穩(wěn)定土上土為止,其養(yǎng)生期不宜少于7天，在養(yǎng)生期間封閉路面，灑水車控制在15km/h。6、水泥石灰碎石土基層施工工序：備土整平→備白灰條及攤鋪→備碎石條及攤鋪→拌和悶料→布水泥及攤鋪→拌和穩(wěn)壓→整平→碾壓→接縫處理→軟簾覆蓋養(yǎng)生

基層的施工工序與底基層基本相同，所不同的是在攤鋪施工中增加了級配碎石材料，在白灰攤鋪后，按照配合比中碎石用量打成條形，現(xiàn)場監(jiān)理驗收認(rèn)可后用人工或平地機均勻的攤開，隨后進(jìn)行拌和悶料.在水泥攤鋪拌和壓實后,用軟簾進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，按時灑水控制表面始終處于潮濕狀態(tài),養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期間封閉交通，控制重車通過，確保路面完好無損.7、路緣石安裝⑴路緣石采購:路緣石采用C20素混凝土預(yù)制塊，尺度為：50cm×25cm×10cm，具有抗撞擊、耐風(fēng)化的性能，表面平整、光滑、有棱角。

⑵開槽：在基層完成后2-3天左右，根據(jù)路面的設(shè)計寬度，首先確定中心線，然后用黑墨劃出兩邊線，設(shè)計開挖寬度15cm，深度22cm，根據(jù)開槽設(shè)備的性能，使兩邊槽寬度和深度符合設(shè)計要求。

⑶路緣石運輸：運輸路緣石使用小型拖拉機或三輪車,在裝卸過程中，要輕裝輕放，運輸高度不宜超過2-3層，以減少碰撞，確保路緣石的完整，卸路緣石要根據(jù)使用的多少,均勻存放,避免重復(fù)運輸。⑷路緣石安裝：在路緣石安設(shè)過程中，嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，路緣石在路面基層碾壓完成后再開槽埋入,并將其孔隙填土搗實，確保穩(wěn)定，用1：3的水泥砂漿鋪2cm厚,并用M10水泥砂漿勾縫,在路面、路肩施工時，亦應(yīng)保證與路緣石能緊密結(jié)合.8、清底瀝青面層施工前,按規(guī)定對基層清理檢查，符合要求后進(jìn)行瀝青粘層和透層施工.9、粘層透層噴刷⑴粘層:路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油，采用PC-3快裂灑布型陽離子乳化瀝青稀料涂刷,涂層厚度1mm,瀝青用量0.6kg/m2。溫度低于10°⑵透層：透層采用PC—2快裂灑布型陽離子乳化瀝青稀料灑布，透層寬度6m,瀝青用量0.93kg/m2。為了使乳化瀝青與基層粘結(jié)良好，在乳化瀝青灑布之前，先用人工對基層表面的浮土等雜質(zhì)進(jìn)行清掃，當(dāng)基層表面過干時，在基層表面少量灑水，等表層稍干后，進(jìn)行透層瀝青的灑布?；鶎颖砻嫣幚硗旰?，用乳化瀝青灑布機在基層表面進(jìn)行均勻灑布，使乳化瀝青滲入基層一定深度，但又不致流淌，在表面形成油膜。在灑布過程中，按設(shè)計瀝青用量一次灑布均勻,當(dāng)有遺漏時，將用人工進(jìn)行補灑。當(dāng)溫度低于5°在灑布乳化瀝青前，對路緣石表面必須采用監(jiān)理機構(gòu)批準(zhǔn)的方法加以保護，以防飛濺瀝青污染。透層保養(yǎng):在剛噴灑透層的基層上,要禁止車輛通行，直到透層瀝青干燥,如在透層變干之前必須讓車通行時，則將在透層表面上撒布適量細(xì)石屑或黃沙用以保護透層.10、瀝青混凝土細(xì)粒層施工

熱拌瀝青混合料面層采用場拌法施工，在正式施工前，必須進(jìn)行各種材料試驗，以確定各種材料的參數(shù).施工工序：施工準(zhǔn)備→試驗路段→熱拌瀝青混合料拌制→熱拌瀝青混合料運輸→熱拌瀝青混合料攤鋪→熱拌瀝青混合料壓實成型→接縫處理.⑴施工準(zhǔn)備：在瀝青混合料面層施工前至少28天，將擬用的各種集、填料和瀝青委托監(jiān)理機構(gòu)確認(rèn)的試驗室，按JTJ052-2000規(guī)定進(jìn)行原材料試驗和混合物組成設(shè)計.瀝青要密閉封存,各種礦料分別堆放在具有硬質(zhì)基底的場地上，且互不混雜，并用塑料布進(jìn)行覆蓋，以防雨淋,拌和廠要設(shè)排水設(shè)施，以防水浸泡礦料.拌和廠要自備發(fā)電設(shè)備，保證電力正常供應(yīng)。⑵試驗路段：在瀝青面層鋪筑開始前至少14天,施工單位應(yīng)在監(jiān)理機構(gòu)批準(zhǔn)的地段鋪筑長度100m的試驗路段，瀝青混合料攤鋪、壓實12小時后，應(yīng)按JTJ052-2000的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實度、厚度檢驗，瀝青混合料面層一層厚度5cm，松鋪系數(shù)取1.3，壓實度應(yīng)達(dá)到94％,壓實密度為2200kg/m3.試驗路段完成后，施工單位應(yīng)寫出試驗路段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)審查批準(zhǔn)后可作為正式施工的依據(jù)。

⑶熱拌瀝青混合料的拌制:熱拌瀝青混合料采用連續(xù)式拌和機拌制，并配備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整上料比例、上料速度、瀝青用量等裝置。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度140—160°Ｃ，并嚴(yán)格控制拌和瀝青混合料的出廠溫度，當(dāng)混合料的出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料將予以廢棄。在拌和過程中，嚴(yán)格控制拌和時間，并使混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的分離現(xiàn)象。在拌和廠設(shè)試驗室，并配置足夠的儀器設(shè)備,在拌和過程中隨時檢測瀝青及油石比的控制指標(biāo)。對混合料的抽樣檢驗，按每臺拌和機每天或拌和250t混合料最少進(jìn)行一次，試樣選取、試樣尺寸和試驗方法按JTJ052-2000規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行,拌好的熱拌瀝青混合料在未運送前，應(yīng)儲存與有保溫設(shè)備的儲料倉內(nèi)，儲存超過6小時或溫度低于120°Ｃ的混合料不得出廠。

出廠的瀝青混合料將逐車用地磅稱重,并測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠、一份交攤鋪現(xiàn)場、一份交司機。

⑷熱拌瀝青混合料的運輸：熱拌瀝青混合料應(yīng)采用8-15T自卸車運輸，禁止使用大型運輸車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié),將把車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板涂一層油水（柴油與水的比例為1：3）的混合液，并使車廂底部無余液積聚。從拌和機向運料車裝料時，為防止集料離析,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置。為保證熟料的溫度符合要求，將在運料車上覆蓋蓬布用以保溫。在施工過程中,將使瀝青混合料運輸車的運量比拌和能力或攤鋪速度有所富余,并使攤鋪機前方始終有運料車等候卸料。

在攤鋪過程中，運料車停在攤鋪機前10-30cm處，并不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車掛空擋，靠攤鋪機推動力前進(jìn)。瀝青混合料運至攤鋪地點后，將憑運料單接收,并由專人檢查拌和質(zhì)量，不符合要求的禁止攤鋪。

⑸熱拌瀝青混合料的攤鋪:當(dāng)氣溫低于５°Ｃ時，不得進(jìn)行施工?；旌狭系臄備仠囟日Ｊ┕r應(yīng)不低于125°Ｃ,并不應(yīng)超過165°Ｃ,低溫施工時應(yīng)不低于135°Ｃ,并不超過175°Ｃ。攤鋪機在開始受料前，先在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。在混合料的攤鋪過程中，將嚴(yán)格控制混合料的溫度，并根據(jù)后可作為正式施工的依據(jù)。

⑶熱拌瀝青混合料的拌制:熱拌瀝青混合料采用連續(xù)式拌和機拌制，并配備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整上料比例、上料速度、瀝青用量等裝置。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度140—160°Ｃ，并嚴(yán)格控制拌和瀝青混合料的出廠溫度，當(dāng)混合料的出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料將予以廢棄。在拌和過程中，嚴(yán)格控制拌和時間，并使混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的分離現(xiàn)象。在拌和廠設(shè)試驗室，并配置足夠的儀器設(shè)備,在拌和過程中隨時檢測瀝青及油石比的控制指標(biāo)。對混合料的抽樣檢驗，按每臺拌和機每天或拌和250t混合料最少進(jìn)行一次，試樣選取、試樣尺寸和試驗方法按JTJ052-2000規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行,拌好的熱拌瀝青混合料在未運送前，應(yīng)儲存與有保溫設(shè)備的儲料倉內(nèi)，儲存超過6小時或溫度低于120°Ｃ的混合料不得出廠。

出廠的瀝青混合料將逐車用地磅稱重,并測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠、一份交攤鋪現(xiàn)場、一份交司機。

⑷熱拌瀝青混合料的運輸：熱拌瀝青混合料應(yīng)采用8-15T自卸車運輸，禁止使用大型運輸車。為防止瀝青與車廂板粘結(jié),將把車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板涂一層油水（柴油與水的比例為1：3）的混合液，并使車廂底部無余液積聚。從拌和機向運料車裝料時，為防止集料離析,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置。為保證熟料的溫度符合要求，將在運料車上覆蓋蓬布用以保溫。在施工過程中,將使瀝青混合料運輸車的運量比拌和能力或攤鋪速度有所富余,并使攤鋪機前方始終有運料車等候卸料。

在攤鋪過程中，運料車停在攤鋪機前10-30cm處，并不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車掛空擋，靠攤鋪機推動力前進(jìn)。瀝青混合料運至攤鋪地點后，將憑運料單接收,并由專人檢查拌和質(zhì)量，不符合要求的禁止攤鋪。

⑸熱拌瀝青混合料的攤鋪:當(dāng)氣溫低于５°Ｃ時，不得進(jìn)行施工?；旌狭系臄備仠囟日Ｊ┕r應(yīng)不低于125°Ｃ,并不應(yīng)超過165°Ｃ,低溫施工時應(yīng)不低于135°Ｃ,并不超過175°Ｃ。攤鋪機在開始受料前，先在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。在混合料的攤鋪過程中，將嚴(yán)格控制混合料的溫度，并根據(jù)由試驗確定的松鋪系數(shù)控制攤鋪厚度,采用一幅機械攤鋪,松鋪厚度為1.15～1.3倍。做到混合料攤鋪緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪機不隨意變換速度或中途停頓。使攤鋪機螺旋送料器不停頓的運轉(zhuǎn)，兩側(cè)保持不少于送料器高度的2/3的混合料，并保證在攤鋪寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機兩側(cè)隨時有人進(jìn)行人工做局部找補或更換混合料。如果路面分兩幅進(jìn)行攤鋪,要根據(jù)氣溫情況，一般接頭要控制在50-100m之間。

⑹熱拌和瀝青混合料的壓實及成型：混合料的壓實采用5-8T雙輪鋼筒式壓路機配合12-15T和18—21T三輪鋼筒式壓路機進(jìn)行。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個步驟進(jìn)行，初壓溫度不應(yīng)低于120°Ｃ，終壓溫度不得低于60°Ｃ。壓路機在壓實過程中，以慢而均勻的速度進(jìn)行碾壓，初壓速度控制在2.0-3.0km/h，復(fù)壓速度控制在3.0-5。0km/h，終壓速度控3。0-6。0km/h，根據(jù)混合料的溫度情況及對溫度的要求，適時調(diào)整碾壓速度。初壓在混合料攤鋪后較高溫度時,用5—8T雙輪鋼筒式壓路機進(jìn)行，碾壓時使混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機推動輪面向攤鋪面，碾壓路線及碾壓方向?qū)⒍沤^突然改變從而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機起動、停止要減速緩慢進(jìn)行。碾壓時，從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。碾壓邊緣時,將緊靠路緣石碾壓，并保證不壓壞路緣石.為了使混合料不粘光輪,對光輪噴灑凈水，使光輪始終處于濕潤狀態(tài)。復(fù)壓采用12-15T三輪鋼筒式壓路機進(jìn)行,相鄰碾壓帶重疊1/2寬度。終壓用18-21T三輪鋼筒式壓路機進(jìn)行，并緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。

⑺接縫處理:當(dāng)每次攤鋪施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前約1m處,將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,并用人工將端部混合料鏟齊后在碾壓。然后用3m直尺檢查平整度和厚度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分,使下次施工時成直角連接.

從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前,先用3m直尺檢查端部平整度和厚度，當(dāng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時，將予以鏟除，攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后，再用3m直尺檢查平整度和厚度，當(dāng)有不符合標(biāo)準(zhǔn)者，趁混合料尚未冷卻時立即處理。瀝青面層攤鋪碾壓成型冷結(jié)低于50°Ｃ后即可開放交通。11、培路肩及整修當(dāng)基層施工完成后,將同路緣石安設(shè)一起進(jìn)行路肩的加培與整修,視情增補土