盾構(gòu)法施工工藝

【內(nèi)容摘要】盾構(gòu)法隧道施工在地鐵建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛。在實行盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)理工作中監(jiān)理人員應(yīng)熟悉和掌握施工質(zhì)量監(jiān)控重點及對應(yīng)對策，從而為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)【關(guān)鍵詞】盾構(gòu)法隧道監(jiān)理監(jiān)控重點對策㈠引言近年來，為適應(yīng)都市發(fā)展需要和滿足都市居民日益增長的出行需求，上海市地鐵建設(shè)不停加緊了建設(shè)步伐。根據(jù)上海地區(qū)軟土地質(zhì)的特點，地鐵區(qū)間隧道建設(shè)一般都采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)法施工是以盾構(gòu)機(jī)為隧道掘進(jìn)設(shè)備，以盾構(gòu)機(jī)的盾殼作支護(hù)，用前端刀盤切削土體，由千斤頂頂推盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)，以開挖面上拼裝預(yù)制好的管片作襯砌，從而形成隧道的施工措施。盾構(gòu)機(jī)的類型有多種，目前在上海地鐵區(qū)間隧道建設(shè)中以土壓平衡式盾構(gòu)應(yīng)用最為廣泛。土壓平衡盾構(gòu)工藝原理是運用安裝在盾構(gòu)最前面的全斷面切削刀盤，將正面土體切削下來的土進(jìn)入刀盤背面的密封艙內(nèi)，井使艙內(nèi)具有合適壓力與開挖面水土壓力平衡，以減少盾構(gòu)推進(jìn)對地層土體的擾動，從而控制地表沉降或隆起，在出土?xí)r由安裝在密封艙下部的螺旋運送機(jī)向排土口持續(xù)的將土渣排出。由于地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)難度大、施工風(fēng)險高、質(zhì)量規(guī)定高、不可預(yù)測原因多。因此，監(jiān)理人員應(yīng)熟悉和掌握盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)理監(jiān)控重點及對應(yīng)對策，在監(jiān)理工作中才能真正做到有效地對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，從而為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)。本人有幸參與了地鐵二號線西延伸工程的施工監(jiān)理工作，在區(qū)間隧道掘進(jìn)施工監(jiān)理過程中，通過不停探索與總結(jié)，也積累了某些菲薄的工作經(jīng)驗，如下就以土壓平衡式盾構(gòu)為例，對隧道掘進(jìn)施工中監(jiān)理應(yīng)監(jiān)控的重點及采用的對策，談幾點體會，認(rèn)為拋磚引玉。㈡正文1.盾構(gòu)始發(fā)（出洞）階段盾構(gòu)始發(fā)（出洞）階段是控制盾構(gòu)掘進(jìn)施工的首要環(huán)節(jié)。在盾構(gòu)始發(fā)（出洞）前、后各項準(zhǔn)備工作中監(jiān)理需監(jiān)督承包單位做好充足的技術(shù)、人員、材料、設(shè)備準(zhǔn)備，并對盾構(gòu)與否具有出洞條件予以審查，保證盾構(gòu)在安全可靠的前提下能順利出洞。1.1盾構(gòu)出洞土體加固為了保證盾構(gòu)出洞施工的安全和更好地保護(hù)附近的地下管線和建（構(gòu)）筑物，盾構(gòu)出洞前需對出洞區(qū)域洞口土體進(jìn)行加固。土體加固的措施較多（如水泥攪拌樁加固、旋噴樁加固等），但無論采用何種加固措施，對土體加固的效果檢查一直應(yīng)作為監(jiān)理重點控制的內(nèi)容。在保證加固效果滿足設(shè)計規(guī)定前提下，才能同意盾構(gòu)出洞，否則應(yīng)督促承包方及時采用補(bǔ)救措施。針對土體加固監(jiān)理人員應(yīng)重點關(guān)注如下三方面：⑴加固土體與地墻間隙封閉由于加固土體與地墻之間存在間隙，監(jiān)理在審查土體加固專題方案時應(yīng)審查承包方與否在方案中有對應(yīng)的措施，一般可采用注漿、旋噴等措施封閉該間隙，并監(jiān)督承包方予以貫徹。⑵加固土體的強(qiáng)度加固土體的強(qiáng)度與否滿足設(shè)計規(guī)定是衡量加固效果的首要指標(biāo)，可通過對進(jìn)出洞加固范圍內(nèi)不一樣深度土體采用鉆芯取樣檢測的方式加以驗證，監(jiān)理人員應(yīng)對承包方鉆芯取樣過程進(jìn)行見證，保證取樣工作的真實性。⑶加固土體的均勻性檢查加固土體的均勻性目前尚無對應(yīng)的工具、手段，可通過打探孔方式進(jìn)行觀測。監(jiān)理人員應(yīng)監(jiān)督承包方在洞口割除圍護(hù)構(gòu)造背土面鋼筋及鑿除砼后，合理布置探孔（選擇有代表性部位、數(shù)量一般不少于5個），現(xiàn)場觀測探孔有無滲漏或流砂等異常狀況，作為判斷土體加固效果的輔助手段。1.2盾構(gòu)始發(fā)基座設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)前需將盾構(gòu)機(jī)精確的擱置在符合設(shè)計軸線的始發(fā)基座上，待所有準(zhǔn)備工作就緒后，沿設(shè)計軸線向地層內(nèi)掘進(jìn)施工。因此，盾構(gòu)出洞前盾構(gòu)始發(fā)基座定位的精確與否，直接影響到盾構(gòu)機(jī)始發(fā)姿態(tài)好壞。監(jiān)理在檢查盾構(gòu)始發(fā)基座時，應(yīng)重點復(fù)核如下內(nèi)容：⑴洞門位置及尺寸在基座設(shè)置前，監(jiān)理人員應(yīng)采用測量工具對洞口實際的凈尺寸、直徑、洞門中心的平面位置及高程進(jìn)行復(fù)核。⑵盾構(gòu)始發(fā)基座位置盾構(gòu)始發(fā)基座的設(shè)置根據(jù)不僅包括洞門中心的位置、還包括設(shè)計坡度與平面方向。在始發(fā)基座設(shè)置完畢，為保證盾構(gòu)機(jī)能以最佳的姿態(tài)出洞。監(jiān)理人員應(yīng)復(fù)核基座頂部導(dǎo)向軌的位置（平面位置及高程），保證盾構(gòu)擱置位置和方向滿足設(shè)計軸線的規(guī)定。1.3盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備井下驗收盾構(gòu)法隧道施工重要依托盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)及配套設(shè)備完畢掘進(jìn)任務(wù)，由于受工作井內(nèi)空間限制，需將盾構(gòu)機(jī)及后配套臺車分節(jié)吊裝運至井下，并在井下安裝、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備構(gòu)成重要由盾構(gòu)殼體（包括刀盤及切口環(huán)、支撐環(huán)、盾尾）、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、油脂潤滑系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等構(gòu)成。監(jiān)理在井下驗收工作中的重點是對盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備重要部件和系統(tǒng)檢查和查對，并對試運轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行見證，在驗收合格前提下可同意盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備投入使用。如下為本工程日本小松φ6340土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)為例，對盾構(gòu)機(jī)井下調(diào)試、驗收項目作一簡介。驗收項目驗收內(nèi)容驗收規(guī)定外觀驗收01刀具數(shù)量齊全、刃口完好、安裝對的02焊縫焊縫均勻飽滿，無缺陷03外形尺寸盾構(gòu)外殼長度和直徑符合規(guī)定04尾刷排列整潔有序05電氣設(shè)備內(nèi)外清潔，電纜無破損和油污調(diào)試驗收01刀盤轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)滿足規(guī)定02超挖刀數(shù)量和行程滿足規(guī)定03推進(jìn)千斤頂數(shù)量、行程、油壓、伸縮時間滿足規(guī)定04螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速、油壓、閘門開關(guān)滿足規(guī)定05拼裝機(jī)回轉(zhuǎn)角度和速度滿足規(guī)定06注漿系統(tǒng)滿足正常使用（用水替代）07盾尾油脂滿足正常使用08雙梁葫蘆走行和起升構(gòu)件正常，滿足正常使用09皮帶機(jī)啟動和停止正常，滿足正常使用10泡沫系統(tǒng)噴出正常11電氣系統(tǒng)儀器儀表顯示、漏電開關(guān)保護(hù)、警報系統(tǒng)等能正常使用1.4后盾支撐系統(tǒng)安裝盾構(gòu)前進(jìn)的動力是通過千斤頂來提供，而盾構(gòu)始發(fā)時千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統(tǒng)之上。一般后盾支撐體系是由鋼反力架、鋼支撐、臨時襯砌（負(fù)環(huán)管片）等構(gòu)成，監(jiān)理在監(jiān)督過程中應(yīng)重點關(guān)注后盾支撐系統(tǒng)與否滿足其技術(shù)規(guī)定，即后盾支撐系統(tǒng)必須有足夠的剛度和強(qiáng)度，保證在頂力作用下不發(fā)生變形。1.5洞門圍護(hù)構(gòu)造鑿除（出洞側(cè)）地鐵盾構(gòu)法隧道施工一般以車站主體構(gòu)造兩端端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)井和接受井。盾構(gòu)在始發(fā)前需對始發(fā)井出洞側(cè)洞口圍護(hù)構(gòu)造進(jìn)行分次鑿除(一般分為兩次，第一次先割除背水面鋼筋及鑿除圍護(hù)構(gòu)造砼至迎水面鋼筋，第二次出洞前再清除剩余部分)，首先清除盾構(gòu)出洞前障礙，另首先第一次鑿除圍護(hù)構(gòu)造后通過打探孔可深入直觀的觀測盾構(gòu)出洞土體加固的效果。監(jiān)理在洞門圍護(hù)構(gòu)造鑿除后應(yīng)對其后土體自立性、滲漏等狀況進(jìn)行觀測，判斷出洞區(qū)域土體的實際加固效果與否滿足盾構(gòu)安全出洞的規(guī)定。1.6盾構(gòu)出洞裝置安裝由于隧道洞口與盾構(gòu)之間存在建筑間隙，易導(dǎo)致泥水流失，從而引起地面沉降及周圍建筑物、管線位移，因此需安裝出洞裝置。一般包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形板及對應(yīng)的連接螺栓和墊圈等。監(jiān)理應(yīng)重點對簾布橡膠板上所開螺孔位置、尺寸進(jìn)行復(fù)核，對出洞裝置安裝的牢固狀況進(jìn)行檢查，保證簾布橡膠板能緊貼洞門，防止盾構(gòu)出洞后同步注漿漿液泄漏。1.7盾構(gòu)始發(fā)出洞盾構(gòu)出洞準(zhǔn)備工作就續(xù)后，為減少正面土體暴露時間，盾構(gòu)從始發(fā)基座導(dǎo)軌上應(yīng)及時向前推進(jìn)，使盾構(gòu)切口切入土層直至盾構(gòu)殼體進(jìn)入洞口的過程稱為“盾構(gòu)始發(fā)出洞”。該關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)督，并重點做好如下工作：⑴觀測割除圍護(hù)構(gòu)造迎水面鋼筋后盾構(gòu)機(jī)應(yīng)迅速靠上洞口正面土體。⑵觀測盾構(gòu)出洞期間洞口有無滲漏的狀況，發(fā)現(xiàn)洞口滲漏督促承包單位及時封堵。⑶檢查前倉土壓力設(shè)置與否合適，觀測土倉有無砼塊，發(fā)現(xiàn)后督促承包單位及時清除。⑷第一環(huán)正環(huán)拼裝前檢查最終一環(huán)負(fù)環(huán)管片的拼裝位置。⑸檢查千斤頂使用狀況，防止盾構(gòu)出洞后出現(xiàn)姿態(tài)“上飄”現(xiàn)象。2.盾構(gòu)試掘進(jìn)和正式掘進(jìn)階段根據(jù)盾構(gòu)法施工工藝的特點，盾構(gòu)安全出洞后需通過前100環(huán)試推進(jìn)尋求最佳施工參數(shù)，為全線的正常推進(jìn)提供符合實際土層特點的技術(shù)參數(shù)。不管在試掘進(jìn)還是正式掘進(jìn)階段，監(jiān)理可以通過觀測盾構(gòu)機(jī)控制室內(nèi)儀器儀表顯示的數(shù)據(jù)、審查承包單位上報的盾構(gòu)掘進(jìn)施工報表、通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析隧道及地面沉降狀況等手段進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，及時掌握和分析施工技術(shù)參數(shù)變化，檢查盾構(gòu)掘進(jìn)中的姿態(tài)、管片拼裝的質(zhì)量、注漿作業(yè)的效果等，督促承包單位采用對應(yīng)的措施保證盾構(gòu)掘進(jìn)施工質(zhì)量和周圍環(huán)境的安全。2.1盾構(gòu)機(jī)施工參數(shù)管理由于土壓平衡式盾構(gòu)采用電子計算機(jī)控制系統(tǒng)，能自動控制刀盤轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)推進(jìn)速度及前進(jìn)方向，并及時反應(yīng)掘進(jìn)中的施工參數(shù)。這些施工參數(shù)確實定是根據(jù)地質(zhì)條件狀況、環(huán)境監(jiān)測狀況，進(jìn)行反復(fù)量測、調(diào)整和優(yōu)化的過程，若發(fā)現(xiàn)異常需及時調(diào)整。因此，對盾構(gòu)施工參數(shù)的管理應(yīng)貫穿于盾構(gòu)掘進(jìn)過程的一直。監(jiān)理在監(jiān)督過程中可通過審查承包方施工報表，觀測盾構(gòu)機(jī)控制室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備等手段，及時搜集和分析有關(guān)施工參數(shù)的信息，通過信息反饋，動態(tài)掌握施工參數(shù)的變化。盾構(gòu)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能反應(yīng)的施工參數(shù)諸多（如土壓力、刀盤油壓和轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)掘進(jìn)速度等），對于這些施工參數(shù)的管理監(jiān)理在工作中應(yīng)重點關(guān)注如下幾項：2.1.1土壓力土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的原理是建立開挖面前后水土壓力平衡。在盾構(gòu)掘進(jìn)不一樣階段，盾構(gòu)機(jī)工況是從非土壓平衡通過在初始出洞階段逐漸過渡到土壓平衡，再到進(jìn)洞階段由土壓平衡逐漸過度到非土壓平衡，即土壓力設(shè)定是變化的（在理論數(shù)值上它與土體容重、覆土深度、側(cè)向土壓力系數(shù)有關(guān)），施工中需要不停通過不一樣的土質(zhì)、覆土厚度、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。因此，平衡土壓值的設(shè)定是土壓平衡式盾構(gòu)施工關(guān)鍵，監(jiān)理應(yīng)予以重點關(guān)注，并通過計算理論土壓力與實際設(shè)定土壓力進(jìn)行比較，判斷實際設(shè)定土壓力與否滿足施工的需要，督促承包方合理的設(shè)定土壓力。2.1.2出土量土壓平衡式盾構(gòu)是以切口環(huán)作為密閉土倉，盾構(gòu)推進(jìn)中切削后土體進(jìn)入密閉土倉，伴隨進(jìn)土量增長建立一定的土壓力，再通過螺旋輸送機(jī)完畢排土，而土倉壓力值是通過出土量來控制的。因此，出土量的多少、快慢與設(shè)定的土壓力值親密有關(guān)，監(jiān)理人員可通過計算每環(huán)理論出土量與實際每環(huán)出土量相比較，判斷出土量與否正常。2.1.3掘進(jìn)速度盾構(gòu)掘進(jìn)的速度重要受盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)、出土速度的限制，若進(jìn)出土速度不協(xié)調(diào)，極易出現(xiàn)正面土體失穩(wěn)和地表沉降等不良現(xiàn)象。因此，監(jiān)理應(yīng)重點督促承包方均衡持續(xù)組織掘進(jìn)作業(yè)，當(dāng)出現(xiàn)異常狀況時（如碰到阻礙、碰到不良地質(zhì)、盾構(gòu)姿態(tài)偏離較大等），應(yīng)及時停止掘進(jìn)，封閉正面土體，查明原因后采用對應(yīng)的措施處理。2.1.4千斤頂推力盾構(gòu)是依托安裝在支撐環(huán)周圍的千斤頂推力向前推進(jìn)的，推力的大小與盾構(gòu)掘進(jìn)所碰到的阻力有關(guān)，對的的使用千斤頂是盾構(gòu)與否能沿設(shè)計軸線（標(biāo)高）方向精確前進(jìn)的關(guān)鍵。因此，在每環(huán)推進(jìn)前，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)前面幾環(huán)承包方申報的盾構(gòu)推進(jìn)的現(xiàn)實狀況報表，分析盾構(gòu)趨勢，督促承包方對的的選擇千斤頂?shù)木幗M，合理地進(jìn)行糾偏。2.2盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制所謂盾構(gòu)姿態(tài)詳細(xì)是指盾構(gòu)掘進(jìn)中現(xiàn)實狀況空間位置（包括高程和平面位置）。盾構(gòu)姿態(tài)控制就是將盾構(gòu)軸線控制在與設(shè)計容許偏差范圍內(nèi)。盾構(gòu)姿態(tài)控制的好壞，不僅關(guān)系到盾構(gòu)軸線與否能在已定的空間內(nèi)在設(shè)計軸線容許偏差內(nèi)推進(jìn)，并且還影響到后續(xù)工序管片拼裝的質(zhì)量（只有盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制在容許誤差之內(nèi)，才能保證管片拼裝能在理想的位置）。因此，在盾構(gòu)掘進(jìn)階段對盾構(gòu)姿態(tài)的控制一直應(yīng)做為監(jiān)理人員監(jiān)督的重中之重。根據(jù)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）8.4.4條（）規(guī)定“盾構(gòu)掘進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制中線平面位置和高程，其容許偏差均為±50mm，發(fā)現(xiàn)偏離應(yīng)逐漸糾正，不得猛糾硬調(diào)”。監(jiān)理在實行對盾構(gòu)姿態(tài)控制時，應(yīng)嚴(yán)格以規(guī)范規(guī)定為控制準(zhǔn)則。監(jiān)理在工作中針對盾構(gòu)姿態(tài)的控制，首先應(yīng)熟悉和掌握設(shè)計線型規(guī)定，即隧道平面曲線和豎曲線的線型狀況（包括里程、長度、坡度、半徑等），另一方面還應(yīng)重點監(jiān)控如下內(nèi)容：2.2.1盾構(gòu)姿態(tài)測量數(shù)據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)測量數(shù)據(jù)包括自動測量數(shù)據(jù)（盾構(gòu)機(jī)裝有自動測量系統(tǒng)，能反應(yīng)盾構(gòu)運行的軌跡和瞬時姿態(tài)，動態(tài)監(jiān)測盾構(gòu)姿態(tài)數(shù)據(jù)）和人工測量復(fù)核數(shù)據(jù)（對自動測量數(shù)據(jù)對的性進(jìn)行檢測和校正），監(jiān)理人員可對兩類數(shù)據(jù)綜合分析、比較，動態(tài)掌握數(shù)據(jù)變化狀況，對的指導(dǎo)盾構(gòu)對的、安全地推進(jìn)。2.2.2盾構(gòu)糾偏量盾構(gòu)在推進(jìn)過程中不也許一直處在理想狀況（尤其是在曲線段），會產(chǎn)生不一樣程度的偏向。影響盾構(gòu)的偏向的原因諸多，也很復(fù)雜（如地質(zhì)條件的原因、機(jī)械設(shè)備的原因、施工操作的原因等等），施工中一般可通過調(diào)整千斤頂編組或糾偏材料（粘貼在管片上）進(jìn)行糾偏。監(jiān)理工程師不僅應(yīng)做到及時根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)測量數(shù)據(jù)，分析盾構(gòu)姿態(tài)，督促承包商控制好掘進(jìn)方向，平穩(wěn)地控制盾構(gòu)推進(jìn)的軸線。并且在每環(huán)管片拼裝前對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)偏差，督促承包方合理的制定糾偏方案和糾偏量，及時采用糾偏措施，防止誤差累積。2.3管片拼裝控制根據(jù)盾構(gòu)法施工工藝管片成環(huán)的特點：管片是盾殼的保護(hù)下在盾尾拼裝成環(huán)形成隧道的。它是盾構(gòu)法施工的關(guān)鍵工序，管片拼裝的質(zhì)量好壞直接影響到隧道構(gòu)造的安全和使用功能。因此，為保證管片拼裝的質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定，監(jiān)理應(yīng)重點抓好如下環(huán)節(jié)：2.3.1管片制作監(jiān)控管片制作質(zhì)量好壞是保證管片拼裝質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)，一般管片制作均由預(yù)制構(gòu)件廠提前生產(chǎn)，以滿足現(xiàn)場盾構(gòu)掘進(jìn)施工的需要。《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）8.11條對管片制作質(zhì)量提出明確的規(guī)定。監(jiān)理對管片制作監(jiān)理人員在監(jiān)督管片制作過程中應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在滿足如下條件的前提下才能容許管片出廠。⑴制作管片模具的精度符合規(guī)范規(guī)定。⑵制作管片類型、管片脫模后成品外觀質(zhì)量及尺寸偏差滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。⑶管片的砼抗壓強(qiáng)度及抗?jié)B指標(biāo)滿足設(shè)計規(guī)定。⑷管片的檢漏檢測和三環(huán)試拼裝檢查符合規(guī)范規(guī)定。2.3.2管片進(jìn)場檢查管片制作合格后需根據(jù)現(xiàn)場施工需要分批由預(yù)制廠運送至現(xiàn)場。監(jiān)理對進(jìn)場管片的檢查是對管片制作質(zhì)量的第二次復(fù)查。檢查的重點包括：⑴根據(jù)管片排序圖查對進(jìn)場管片規(guī)格與否滿足施工需要。⑵審查進(jìn)場管片出廠質(zhì)量合格證明文獻(xiàn)。⑶復(fù)查進(jìn)場管片外觀質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時督促承包單位進(jìn)行修補(bǔ)。2.3.3管片拼裝前檢查根據(jù)管片接縫防水設(shè)計規(guī)定一般需粘貼防水密封墊，監(jiān)理工程師應(yīng)在管片拼裝前對密封墊粘貼位置和粘貼質(zhì)量逐塊檢查。2.3.4管片成環(huán)后檢查管片成環(huán)后的質(zhì)量是衡量和判斷盾構(gòu)法隧道質(zhì)量合格與否的重要根據(jù)。（《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）8.6.5條對管片拼裝質(zhì)量提出了詳細(xì)的規(guī)定（本工程以20環(huán)為一種檢查批進(jìn)行驗收）。監(jiān)理在進(jìn)行檢查中應(yīng)重點檢查如下內(nèi)容：⑴高程和平面偏差。⑵縱、環(huán)向相鄰管片高差和縱、環(huán)向縫隙寬度。⑶縱、環(huán)向相鄰管片螺栓連接。2.3注漿作業(yè)監(jiān)控盾構(gòu)法工藝施工隧道，由于盾構(gòu)殼體與拼裝管片之間存在“建筑空隙”，如不及時填充，勢必產(chǎn)生土層擾動變形，導(dǎo)致地面變形（嚴(yán)重的危及到地面建筑和地下管線的安全使用）或隧道構(gòu)造變形。注漿作業(yè)是盾構(gòu)法隧道施工控制地面和隧道構(gòu)造變形重要技術(shù)措施之一，通過壓漿填充“建筑空隙”控制變形量。施工中的注漿工藝分為同步注漿、襯砌后補(bǔ)注漿，無論采用哪種工藝，監(jiān)理在監(jiān)督過程中應(yīng)通過度析監(jiān)測資料（以控制地面和隧道構(gòu)造變形為原則）、審查拌制和注漿施工記錄、對每作業(yè)班拌制注漿液試塊制作見證送檢等手段來綜合分析注漿作業(yè)的效果，判斷注漿作業(yè)與否到達(dá)控制變形的成效，并重點監(jiān)督漿液配合比、注漿量、注漿壓力等重要技術(shù)指標(biāo)。3盾構(gòu)接受（進(jìn)洞）階段盾構(gòu)接受（進(jìn)洞）階段掘進(jìn)是盾構(gòu)法隧道施工最終一種關(guān)鍵環(huán)節(jié)。盾構(gòu)能否順利進(jìn)洞關(guān)系到整個隧道掘進(jìn)施工的成敗。在盾構(gòu)進(jìn)洞前后監(jiān)理需監(jiān)督承包單位做好充足的盾構(gòu)接受的準(zhǔn)備工作，保證盾構(gòu)以良好的姿態(tài)進(jìn)洞，就位在盾構(gòu)接受基座上。3.1盾構(gòu)進(jìn)洞土體加固盾構(gòu)進(jìn)洞區(qū)域土體加固一般與出洞區(qū)域土體加固是同步進(jìn)行，對盾構(gòu)進(jìn)洞土體加固效果的檢查可參照對盾構(gòu)出洞土體加固。3.2盾構(gòu)接受基座設(shè)置盾構(gòu)接受基座用于接受進(jìn)洞后的盾構(gòu)機(jī)，由于盾構(gòu)進(jìn)洞姿態(tài)是未知的。在盾構(gòu)接受（進(jìn)洞）前監(jiān)理仍需復(fù)核接受井洞門中心位置和接受基座平面、高程位置（一般以低于洞圈面為原則），保證盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞后能平穩(wěn)、安全推上基座。3.3進(jìn)洞前盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)控在盾構(gòu)進(jìn)洞前100環(huán)監(jiān)理對已貫穿隧道內(nèi)布置的平面導(dǎo)線控制點及高程水準(zhǔn)基點做貫穿前復(fù)核測量，是精確評估盾構(gòu)進(jìn)洞前的姿態(tài)和確定進(jìn)洞段掘進(jìn)軸線的重要根據(jù)。監(jiān)理復(fù)核數(shù)據(jù)應(yīng)通過與承包方復(fù)核數(shù)據(jù)的比較，分析誤差與否在容許偏差之內(nèi)，從而對的的指導(dǎo)進(jìn)洞段盾構(gòu)推進(jìn)的方向。3.4洞門圍護(hù)構(gòu)造鑿除（進(jìn)洞側(cè)）盾構(gòu)進(jìn)洞前需對接受井內(nèi)圍護(hù)構(gòu)造背水面鋼筋進(jìn)行割除及砼鑿除，通過打探孔實際驗證盾構(gòu)進(jìn)洞區(qū)域土體加固的效果。監(jiān)理在洞門圍護(hù)構(gòu)造鑿除后同樣需對其后土體自立性、滲漏等狀況進(jìn)行觀測，判斷進(jìn)洞區(qū)域土體的實際加固效果與否滿足盾構(gòu)安全進(jìn)洞的規(guī)定，否則應(yīng)督促承包方采用補(bǔ)救措施。3.5盾構(gòu)接受進(jìn)洞盾構(gòu)接受（進(jìn)洞）準(zhǔn)備工作就續(xù)后，盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，在前端刀盤露出土體直至盾構(gòu)殼體順利推上接受基座的過程稱為“盾構(gòu)接受進(jìn)洞”。該關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)督，并重點做好如下工作：⑴觀測進(jìn)洞洞口有無滲漏的狀況，發(fā)現(xiàn)洞口滲漏督促承包單位及時封堵。⑵督促承包方及時安裝洞口拉緊裝置，并檢查其牢固性。㈢結(jié)束語盾構(gòu)法隧道工程是一項綜合性施工技術(shù)（如包括盾構(gòu)機(jī)械技術(shù)、隧道測量技術(shù)、地下防水技術(shù)、盾構(gòu)施工安全技術(shù)等），通過數(shù)年來前人的不停探索和實踐已經(jīng)形成了一套比較成熟的施工技術(shù)，尤其是近年來在上海地鐵建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，盾構(gòu)法施工技術(shù)也在原有的基礎(chǔ)上不停的發(fā)展（單元、小直徑逐漸向多元、大直徑），并且國產(chǎn)盾構(gòu)的制造及施工技術(shù)也獲得了可喜的成績。這些都對監(jiān)理人員的素質(zhì)提出了更高的規(guī)定，更需監(jiān)理人員通過不停學(xué)習(xí)和實踐，熟悉這些有關(guān)的施工技術(shù)，掌握盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量監(jiān)控重點及對應(yīng)的對策，才能為此后盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量、施工安全提供有力的監(jiān)督管理。2.2.2盾構(gòu)糾偏量盾構(gòu)在推進(jìn)過程中不也許一直處在理想狀況（尤其是在曲線段），會產(chǎn)生不一樣程度的偏向。影響盾構(gòu)的偏向的原因諸多，也很復(fù)雜（如地質(zhì)條件的原因、機(jī)械設(shè)備的原因、施工操作的原因等等），施工中一般可通過調(diào)整千斤頂編組或糾偏材料（粘貼在管片上）進(jìn)行糾偏。監(jiān)理工程師不僅應(yīng)做到及時根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)測量數(shù)據(jù)，分析盾構(gòu)姿態(tài)，督促承包商控制好掘進(jìn)方向，平穩(wěn)地控制盾構(gòu)推進(jìn)的軸線。并且在每環(huán)管片拼裝前對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)偏差，督促承包方合理的制定糾偏方案和糾偏量，及時采用糾偏措施，防止誤差累積。2.3管片拼裝控制根據(jù)盾構(gòu)法施工工藝管片成環(huán)的特點：管片是盾殼的保護(hù)下在盾尾拼裝成環(huán)形成隧道的。它是盾構(gòu)法施工的關(guān)鍵工序，管片拼裝的質(zhì)量好壞直接影響到隧道構(gòu)造的安全和使用功能。因此，為保證管片拼裝的質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定，監(jiān)理應(yīng)重點抓好如下環(huán)節(jié)：2.3.1管片制作監(jiān)控管片制作質(zhì)量好壞是保證管片拼裝質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)，一般管片制作均由預(yù)制構(gòu)件廠提前生產(chǎn)，以滿足現(xiàn)場盾構(gòu)掘進(jìn)施工的需要?！兜叵妈F道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）8.11條對管片制作質(zhì)量提出明確的規(guī)定。監(jiān)理對管片制作監(jiān)理人員在監(jiān)督管片制作過程中應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在滿足如下條件的前提下才能容許管片出廠。⑴制作管片模具的精度符合規(guī)范規(guī)定。⑵制作管片類型、管片脫模后成品外觀質(zhì)量及尺寸偏差滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。⑶管片的砼抗壓強(qiáng)度及抗?jié)B指標(biāo)滿足設(shè)計規(guī)定。⑷管片的檢漏檢測和三環(huán)試拼裝檢查符合規(guī)范規(guī)定。2.3.2管片進(jìn)場檢查管片制作合格后需根據(jù)現(xiàn)場施工需要分批由預(yù)制廠運送至現(xiàn)場。監(jiān)理對進(jìn)場管片的檢查是對管片制作質(zhì)量的第二次復(fù)查。檢查的重點包括：⑴根據(jù)管片排序圖查對進(jìn)場管片規(guī)格與否滿足施工需要。⑵審查進(jìn)場管片出廠質(zhì)量合格證明文獻(xiàn)。⑶復(fù)查進(jìn)場管片外觀質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時督促承包單位進(jìn)行修補(bǔ)。2.3.3管片拼裝前檢查根據(jù)管片接縫防水設(shè)計規(guī)定一般需粘貼防水密封墊，監(jiān)理工程師應(yīng)在管片拼裝前對密封墊粘貼位置和粘貼質(zhì)量逐塊檢查。2.3.4管片成環(huán)后檢查管片成環(huán)后的質(zhì)量是衡量和判斷盾構(gòu)法隧道質(zhì)量合格與否的重要根據(jù)。（《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）8.6.5條對管片拼裝質(zhì)量提出了詳細(xì)的規(guī)定（本工程以20環(huán)為一種檢查批進(jìn)行驗收）。監(jiān)理在進(jìn)行檢查中應(yīng)重點檢查如下內(nèi)容：⑴高程和平面偏差。⑵縱、環(huán)向相鄰管片高差和縱、環(huán)向縫隙寬度。⑶縱、環(huán)向相鄰管片螺栓連接。2.3注漿作業(yè)監(jiān)控盾構(gòu)法工藝施工隧道，由于盾構(gòu)殼體與拼裝管片之間存在“建筑空隙”，如不及時填充，勢必產(chǎn)生土層擾動變形，導(dǎo)致地面變形（嚴(yán)重的危及到地面建筑和地下管線的安全使用）或隧道構(gòu)造變形。注漿作業(yè)是盾構(gòu)法隧道施工控制地面和隧道構(gòu)造變形重要技術(shù)措施之一，通過壓漿填充“建筑空隙”控制變形量。施工中的注漿工藝分為同步注漿、襯砌后補(bǔ)注漿，無論采用哪種工藝，監(jiān)理在監(jiān)督過程中應(yīng)通過度析監(jiān)測資料（以控制地面和隧道構(gòu)造變形為原則）、審查拌制和注漿施工記錄、對每作業(yè)班拌制注漿液試塊制作見證送檢等手段來綜合分析注漿作業(yè)的效果，判斷注漿作業(yè)與否到達(dá)控制變形的成效，并重點監(jiān)督漿液配合比、注漿量、注漿壓力等重要技術(shù)指標(biāo)。原文鏈接：（進(jìn)洞）階段盾構(gòu)接受（進(jìn)洞）階段掘進(jìn)是盾構(gòu)法隧道施工最終一種關(guān)鍵環(huán)節(jié)。盾構(gòu)能否順利進(jìn)洞關(guān)系到整個隧道掘進(jìn)施工的成敗。在盾構(gòu)進(jìn)洞前后監(jiān)理需