菜鳥網(wǎng)案例分析

菜鳥網(wǎng)案例分析一、菜鳥網(wǎng)產(chǎn)生環(huán)境老式物流不重視信息平臺的資源整合，賣家發(fā)貨往往繞一大圈子才送到買家手上，賣家可以自主的選擇與哪個快遞物流企業(yè)合作，而快遞物流企業(yè)這時候就稍顯被動。這樣的運作方式，不僅導(dǎo)致資源上的揮霍，并且不能發(fā)揮快遞物流企業(yè)的積極權(quán)，導(dǎo)致整個物流業(yè)一片繁忙卻甚少盈利的局面。數(shù)據(jù)顯示，至，中國的物流成本占了GDP將近18%，而這一比例在大多數(shù)發(fā)達國家僅為8%～10%左右。這兩個數(shù)據(jù)的背后，反應(yīng)的就是整個物流行業(yè)目前發(fā)展雖然比較活躍，不過發(fā)展水平粗放、簡樸。在居高不下的物流成本面前，消費者必須花更大的價錢來購置生活用品，電商也不得不支付更高成本。從各大電商不停加大對物流平臺的投入來看，它們無一不期望在規(guī)模上占得先機，從而為消費者提供越來越快的配送。物流都是以追求速度為目的，而消費者在享有到越快的物流的同步，電商物流平臺為此需要投入的成本就越大，電商投入的物流成本最終還是會轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上，讓消費者買單。目前我國物流領(lǐng)域效率低下，成本過高的一種原因是缺乏集約化的物流企業(yè)。，阿里巴巴啟動大物流計劃，那時候計劃是100億來建倉儲網(wǎng)絡(luò)平臺。從、光棍節(jié)的物流保障來看的話，整體的物流是成功的。雖然在兩次都存在爆倉的狀況，但這種預(yù)警其實是早有預(yù)料的。光棍節(jié)11月的事情，在8月份就要啟動物流準備了。過去光棍節(jié)，阿里提前三個月就準備物流這塊。為了這一種月一周的時間，往往會操縱全國所能控制的物流資源來做這個事。馬云建立菜鳥網(wǎng)也是想把光棍節(jié)衍生出來的這種供應(yīng)鏈控制把握在自己手里。，中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達13205億元，同比增長64.7%。同年，阿里巴巴集團旗下淘寶和天貓平臺網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破1萬億元，日包裹量1200萬單，單日峰值超過7200萬單。按此增長速度，在可預(yù)見的幾年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售交易額將觸及10萬億節(jié)點。高速發(fā)展的電子商務(wù)所代表的中國新經(jīng)濟，急需構(gòu)建規(guī)模更大、效率更高、網(wǎng)絡(luò)更完善、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施。中國未來的物流企業(yè)不能只依托于運送貨品，它必須可以綜合運送、倉儲信息化、銷售通路甚至包括資金流、綜合供應(yīng)鏈，這樣才能可持續(xù)發(fā)展。因此，菜鳥物流應(yīng)運而生。二、菜鳥網(wǎng)的定位5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復(fù)星集團、富春集團、順

豐、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）共同在深圳宣布成立“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限企業(yè)”，同步正式啟動“中國智能骨干網(wǎng)”項目。據(jù)稱，這張中國智能骨干網(wǎng)將通過8~的努力，建立一張能支撐日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額、全國范圍24小時內(nèi)送貨必達的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。日均300億的零售額相稱于年度10萬億元的規(guī)模，而早在淘寶與天貓的銷售額就已經(jīng)超過1.35萬億元。馬云表達目前中國內(nèi)地電商每天發(fā)出的包裹約2500萬個，而十年后估計每天2億個，快遞從業(yè)員會從目前的100萬人增長到1000萬人，他但愿運用互聯(lián)網(wǎng)及\o"查看"電子商務(wù)的技術(shù)，通過數(shù)據(jù)、倉儲、配送平臺的整合，把中國的投資數(shù)十萬億的基礎(chǔ)設(shè)施從各自為政到協(xié)調(diào)運用，令未來全國個都市的消費者在網(wǎng)購后24小時內(nèi)就能收到貨品。對于醞釀已久的“菜鳥”物流網(wǎng)的定位，馬云一如既往地打出了“開放、共享、社會化”的招牌.他和沈國軍一再強調(diào)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的重點并非自建物流或成為物流企業(yè)，而是基于數(shù)據(jù)開放的全社會物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。也就是說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)不排除自建物流的成分，但這并非主業(yè)務(wù)。據(jù)童文紅稱，“有一部分自建，一部分合作”，萊鳥負責(zé)搭平臺，最終但愿既有物流網(wǎng)絡(luò)中更多專業(yè)從事倉儲配送的企業(yè)與這個平臺實現(xiàn)對接。簡樸來說，就是搭建一種物流信息和調(diào)配平臺，甚至中國郵政等也可以進來拿單子。據(jù)理解，“智能骨干網(wǎng)”項目，重要通過如下兩個方面的投資和整合布局物流業(yè)：首先,中國智能骨干網(wǎng)要在物流的基礎(chǔ)上搭建一套開放、共享、社會化的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，平臺搭建后，通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。另首先，通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，為電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企提供服務(wù)，實現(xiàn)信息共享。

經(jīng)上述分析，我們可以懂得“菜鳥網(wǎng)”的市場定位是：將成為電商、“網(wǎng)購”倉儲和快遞配送的集成商（平臺），在價值鏈的上游盈利；從資源整合的角度看，“菜鳥網(wǎng)”將是中國最大的快遞聯(lián)合體，進入“菜鳥網(wǎng)”的快遞企業(yè)將成為其子企業(yè)。由此可以看出，阿里巴巴通過“菜鳥網(wǎng)”大股東的身份掌控了智能倉儲和快遞資源，實現(xiàn)了在上下游產(chǎn)業(yè)的整合，成為電商、智能倉儲、快遞和消費者供應(yīng)鏈的集成商。這對未來阿里巴巴和“菜鳥網(wǎng)”上市來說，是最大的贏家。三、菜鳥網(wǎng)的發(fā)展狀況早在6月20日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與武漢市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，“中國智能骨干網(wǎng)（武漢·江夏）”項目簽訂。另據(jù)銀泰董事長沈國定透露，菜鳥網(wǎng)絡(luò)早前已在杭州、進化、海寧、廣州、天津等地市成功拿下地塊。同年11月19日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與重慶兩江新區(qū)管委會簽訂投資協(xié)議，決定在兩江新區(qū)保稅港區(qū)投資建設(shè)“中國智能骨干網(wǎng)項目”樞紐節(jié)點。11月27日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式與河南簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，落地鄭州航空港試驗區(qū)；12月4日，馬云在三亞海棠灣與海南省委書記親切交流，表達阿里巴巴和菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與三亞和國際旅游島先行試驗區(qū)接洽，正在推進建立物流倉儲基地、企業(yè)家冬季工作室等項目。12月13日，成都市雙流縣政府與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽訂投資協(xié)議，啟動建設(shè)中國智能骨干網(wǎng)；12月28日，中國浙江金華·金義電子商務(wù)新城正式動工（菜鳥網(wǎng)絡(luò)“中國智能骨干網(wǎng)”的第一種全國樣本）；1月6日，馬云攜菜鳥網(wǎng)絡(luò)一干人士拜訪吉林省，并與吉林一把手、二把手以及有關(guān)負責(zé)人交流投資合作事宜。在1月5日，馬云拜訪河北省并與河北各大領(lǐng)導(dǎo)交流項目投資、合作事宜，隨行是菜鳥網(wǎng)絡(luò)團體人員。通俗點來說就是，除去雙方客氣客氣之外，地方政府重要聊某些包括土地、政策、資源、服務(wù)等有關(guān)優(yōu)惠政策，馬云則談些\o"查看電商中的所有文章"電商前景和智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃之類的，然后看看這些優(yōu)惠以及投資環(huán)境與否值得布局?？偟膩碚f，從開始成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，馬云就一直致力于菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流圈地以及網(wǎng)購打壓房價，例如12月28日菜鳥網(wǎng)絡(luò)在浙江金華正式動工建設(shè)中國智能骨干網(wǎng)首個全國樣本。去年6月，有媒體報道，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全國已經(jīng)拿下了近2萬土地，阿里巴巴方面沒有確認。據(jù)公開資料顯示，成都雙流拿地1000畝，浙江金華拿地1500畝，天津拿地1500畝。保守估計，最低標配是1000畝，貫徹完30個都市，那就是3萬畝的土地。四、菜鳥網(wǎng)的未來發(fā)展我認為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的未來發(fā)展不容樂觀，原因有三。首先，淘寶賣家分散的“先天局限性”，統(tǒng)一倉儲很難實現(xiàn)。高效物流的建立，需要依賴于統(tǒng)一運作、集中管理。而眾所周知，淘寶上的賣家大部分是小商戶，分散在全國各地，服務(wù)著同樣分散在全國各地的買家。一種位于深圳的賣家，既要發(fā)貨給位于拉薩的買家，也要發(fā)貨給在哈爾濱的買家，他們的交易是從一種點到整個中國，這幾乎不也許。另一方面，平臺化并不適合物流行業(yè)。馬云之因此拉攏一批快遞企業(yè)共同參與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的組建，用的還是常用的經(jīng)營方略——平臺化，淘寶不是獨立建立物流網(wǎng)絡(luò)，“阿里巴巴集團永遠不做快遞”，而是依托合作伙伴的既有網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)商品的配送。而參與方過多，需要較大精力進行內(nèi)部協(xié)同，從而影響效率的發(fā)揮。俗話說，一種和尚挑水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝。參與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的各家快遞企業(yè)自身的發(fā)展就是參差不齊，除順豐外，其他幾家均依托加盟商發(fā)展壯大。這些快遞企業(yè)對內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)尚且難以完全掌控，更何況淘寶？假如是淘寶與順豐一家合作，也許還能給人某些期待。第三，互聯(lián)網(wǎng)思維不合用物流行業(yè)。物流是需要落地的行業(yè)，通過信息系統(tǒng)、倉儲、考核機制、快遞員的辛勞付出等共同作用，通過集中化管控，推進其高效運轉(zhuǎn)。而互聯(lián)網(wǎng)思維的關(guān)鍵是掌控客戶、掌控信息，而將其他環(huán)節(jié)外包，難以普遍落地。其實，總的來說，目前電商一線都市的競爭已經(jīng)白熱化，京東、亞馬遜、一號店，一線都市的競爭和服務(wù)，都做得差不多了。目前互聯(lián)網(wǎng)顧客至少也有7-8億的潛力可以挖，重要在在農(nóng)村市場和二三線都市，因此說這塊是他們電子商務(wù)在拓展和滲透，未來競爭的關(guān)鍵的市場。菜鳥網(wǎng)絡(luò)成功的也許性沒有界定，但建倉進度可以看做是其成功的標志。例如它把全國五個一級的關(guān)鍵倉建立起來，再滲透到二級都市，二級倉，例如沈陽、山東、長沙或者重慶、西安，當然尚有三級倉。未來的電商、菜鳥網(wǎng)絡(luò)里面會是一種立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，每一種總倉分倉存儲哪些貨品，要根據(jù)促銷計劃和補貨能力以及末端物流服務(wù)迅速響應(yīng)能力，以及中途干線的調(diào)撥和周轉(zhuǎn)能力，這些原因去確定它的倉儲布局，包括庫存構(gòu)造。這種總倉二級倉和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的，難度比較大，國外也只有麥當勞、沃爾瑪之類的。五、菜鳥網(wǎng)對我國電商行業(yè)的影響正如我們每個人所理解的，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系是一種互為條件、互為動力、互相制約的關(guān)系。關(guān)系處理得當，采用的措施得力，兩者可以互相增進，共同加緊發(fā)展;反之也也許互相牽制。每筆電子商務(wù)交易一般需要具有三項基本要素:物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎(chǔ)，信息是橋梁，資金是目的。在信息化的電子商務(wù)時代，物流與信息流的配合也變得更重要，必須借助現(xiàn)代物流技術(shù)才能實現(xiàn)電子商務(wù)更好的發(fā)展。在電子商務(wù)的趨勢下要發(fā)明以便快捷的購物環(huán)境就需要有一種統(tǒng)一、完整開放的物流體系作支撐。而由于我國物流及信息技術(shù)落后設(shè)備不夠完善，現(xiàn)階段物流配送企業(yè)分散，原則各異，這些成為了電商發(fā)展的重要軟肋。而菜鳥網(wǎng)就是在這種情形下在馬云的帶領(lǐng)下產(chǎn)生的。“菜鳥網(wǎng)”引領(lǐng)現(xiàn)代電商物流的變革發(fā)展時尚?！安锁B網(wǎng)”不是做物流企業(yè)，在物流網(wǎng)絡(luò)上采用一部分自建、一部分合作的方式，由其他第三方倉儲、快遞、配送企業(yè)和我們的平臺來對接。我們要做的是把原本個體、獨立甚至是競爭關(guān)系的買家連通起來，形成最大的數(shù)據(jù)集中，讓物流信息流動起來。電商發(fā)展推進物流行業(yè)的一體化融合發(fā)展，菜鳥網(wǎng)絡(luò)催化這一趨勢：電商發(fā)展將加緊B-B和B-C供應(yīng)鏈的大融合，B2B的融合關(guān)鍵在供應(yīng)鏈整合，B2C的融合關(guān)鍵在銷售供應(yīng)鏈一體化?！安锁B網(wǎng)”的成立，意味著中國電商急需的物流后臺有了系統(tǒng)性規(guī)劃，更意味著電商、物流業(yè)的加速洗牌。其將不僅僅是為阿里集團提供物流也會為其他電商集團提供服務(wù)。平臺建成后，將會更有助于電子商務(wù)的發(fā)展，為網(wǎng)商提供更好的運行服務(wù)，協(xié)助他們減少庫存，減少物流成本，同