空客A320簡易操作手冊范本

空客A320 簡易操作手冊【論壇掃瞄】CNA4022查看次數(shù)：11 發(fā)表時間：2023/5/413:28【論壇掃瞄】A320/A321〔FS〕名目概述飛行預備機外安全檢查駕駛艙預先預備機外檢查駕駛艙預備推出前或起動前發(fā)動機起動起動后滑行起飛前起飛起飛后爬升巡航下降預備下降ILS進近03.1903.1903.2003.2103.2203.2303.2403.2503.26離機03.01本章中的程序是由空中客車工業(yè)公司推舉的 ,經(jīng)過cgc修改而適用于FS98/FS2023系列.標準操作程序按飛行階段劃分，并靠記憶實施.這些程序假設全部系統(tǒng)正常工作和全部自動功能正常使用機組必需從發(fā)動機起動到爬升頂點，從下降頂點到停機，使用頭戴式耳機.自動駕駛設計的目的是為了在整個飛行中關心機組以下是自動駕駛操縱面板上按鈕的簡要說明 HDG/COURS航向/航道VS-垂直速率SPEEDALT-高度上述按鈕可以旋轉〔左-右+〕,可以按入〔中間〕,接通時窗口內有一小點顯示APP-ILS進近A/T-自動油門AP-自動駕駛儀上述旋鈕只可以接通/斷開?自動推力設計的目的是為了在整個飛行中幫助機組人員進展推力治理FMSGPS飛行預備飛機的技術狀態(tài)：請確認你的飛機沒有故障.氣象簡報：你可以從網(wǎng)上下載最的天氣實況，或者自行輸入天氣，包括起飛機場、著陸機場、備降機場、航路天氣.航行通告〔NOTAM〕:航路及其設備是否有變化.飛行打算和操作要求：制定最正確航路打算，確認最正確高度層,打算燃油.機外安全檢查剛剛到達飛機時進展檢查以保證飛機和四周環(huán)境對操作是安全的輪擋......

檢查放好檢查位置APU區(qū)域 檢查駕駛艙預先預備下面的檢查必需在電源供給之前完成，防止因疏忽而造成系統(tǒng)工作，對飛機和人員造成危害.發(fā)動機：-主電門1和2....... 關斷-方式選擇........ 正常起落架：-起落架手柄....... 放下位電瓶：-電瓶1和2....... 接通APU起動：-APU主電門....... 開位-APU起動........ 開APU駕駛艙燈........停留剎車........襟翼 UP減速板手柄.......探頭/窗加溫.......APU巡察檢查頂板全部白色燈、ECAM

按需要進展調整剎好位收回位自動接通琥玻色燈熄滅各項指示正常緊急設備：救生衣應急斧便攜式氧氣設備和防煙面罩便攜式滅火瓶防煙鏡氧氣面罩手電筒逃離繩機外檢查對機外全部設備進展具體目視檢查，確保飛機安全此項檢查可利用小鍵盤上的方向鍵和+-鍵完成駕駛艙預備面板巡察 由左至右，由下至上安全帶燈 開制止吸煙 開緊急出口燈 待命燃油 確認足夠無線電設置〔在中心操縱臺〕ATIS頻率-ATIS 收聽-通信頻率 塔臺或地面頻率-ATC編碼 設定-導航臺...... 按需要分別調至機場NDB/VOR/ILS頻率-航道 本場著陸航道飛行打算-設置飛行打算-在GPS遮光板-氣壓基準.....設定QFE或QNH-速度窗...... 設定起飛后所需速度(200KT)-航向 起飛跑道方向-垂直速度 設定起飛后所需上升率(>1500ft/min)發(fā)動機

設定起飛后起始許可高度慢車位-發(fā)動機方式選擇 正常位停留剎車 剎住起飛簡令 概要表達起飛動作及應急處置推出前或起動前起飛數(shù)據(jù) 檢查調定座椅、安全帶、腳蹬、扶手 調整外接電源 關起動前線上檢查單 完成推出/發(fā)動機起動2.........21.........1起動后APU襟翼手柄 2APU

點火/起動開檢杳正常開檢杳正常關按需要關

獲得關好接通慢車位按需要完成起動后檢查單......... 完成滑行

開獲得松適當增加開頭滑行滑行中-剎車........... 檢查-飛行操縱......... 檢查-ATC許可.......... 證明-飛行儀表......... 檢查-起飛前檢查單線上……... 完成起飛前

獲得目視無飛機進近2

如下雨或跑道積水則接通開完成起飛宣布 起飛剎車 松油門桿............TOGA(最前)F4方向把握 用側桿時鐘 計時PFD/ND 掃視發(fā)動機指示 檢查宣布 100kt宣布 V1(120-140)宣布 Rotate15上升率檢查.........大于0起落架 收上(G)減升板 壓下解除待命起飛燈 關自動駕駛儀........建議1500ft自動油門 接通增速：-150kt..........襟翼1-200kt..........襟翼0-250kt 保持速度正常上升起飛后發(fā)動機方式選擇........如下雨則接通防冰設備 按需要安全帶...........>10000ft 解開起飛后爬升檢查單 完成爬升航向 按入,按需要調整速度 按入,按需要調整垂直速度 按入,按需要調整高度 按入,按需要調整氣壓基準 1013巡航喝茶 按需要吃飯 按需要乘務員.........每小時一次，每次10分鐘,進入駕駛艙和機組談天報紙雜志 制止閱讀ATC許可 監(jiān)聽飛機狀態(tài) 監(jiān)控下降預備在下降前10分鐘開頭預備著陸標咼 天氣和著陸情報....... 進近圖 閱讀導航臺...........按需要調整VOR/ILS/NDB進近簡令 表達下降許可 獲得防冰設備 按需要下降何時下降：3高度差(M)/100=距離差(NM)高度差(ft)*3/1000=距離差(NM)假設要求到A4500M,目前高度為6000M,則(6000-4500)/100=15,開頭下降?B1000ft31000ft90NMVOR/DME?

15NM地速〔kt〕*5=下降率〔ft/min〕假設地速240kt,下降率則為 1200ft/min以上兩原則從下降開頭到著陸期間均適用ILS起始進近-發(fā)動機模式選擇.......-安全帶燈..........-外部燈光..........-ILS-無線電導航設備.......-進近檢杳單.........中間/最終進近-APP-200kt..........-LOC.............-GS.............-復飛高度..........-2023ft.........-起落架...........-減升板...........-自動剎車..........

按需要〔如降水則開〕開按需要開按需要調定完成按下截獲截獲預設放下待命按需要3-襟翼全-自動油門 斷開-自動駕駛儀 斷開2-著陸檢查單 完成-在決斷高度 決斷著陸或復飛非周密進近本節(jié)屬于較簡潔技術，需要大量的講解和閱歷，不建議初學者使用此處略去?目視進近只有保證在目視航線全程可見跑道時可參考此程序建議不使用自動駕駛儀.FD.周密進近FCOM4.05.70FMGS著陸30-50ft主輪接地目標點....... 畫在跑道上最大的兩個方塊處SHIFT+ENTERSHIFT+BACKSPAC20ft20ft時-拉平............執(zhí)行-推力桿...........慢車假設俯仰姿勢大于13.5假設橫滾角度大于18接地時-反推............最大-地面擾流板.......……檢查放出-剎車........