高二區(qū)域地理-中國(guó)地理交通

中國(guó)地理交通

交通運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)送旅客和貨物，與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。

交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。

（一）運(yùn)輸方式的發(fā)展古代現(xiàn)代方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低方式：鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、民航、管道特點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、效益高一、交通運(yùn)輸業(yè)概況（二）運(yùn)輸方式1.現(xiàn)代運(yùn)輸方式鐵路公路水路（河運(yùn)、海運(yùn)）航空管道2.運(yùn)輸價(jià)格：最高，其次，最低?？者\(yùn)陸運(yùn)水運(yùn)3.運(yùn)輸速度：最快，次之，最慢。飛機(jī)火車(chē)汽車(chē)船舶4.運(yùn)量方面：最大，次之，最小?；疖?chē)輪船汽車(chē)飛機(jī)(三）運(yùn)輸方式選擇原則1.貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運(yùn)輸。航空2.容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由運(yùn)輸。公路3.容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用

運(yùn)輸。鐵路4.大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用或運(yùn)輸。水運(yùn)鐵路選擇交通工具：想一想

從烏魯木齊到北京去開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到。飛機(jī)選擇交通工具：想一想

暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法。海輪選擇交通工具：想一想

從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。江輪選擇交通工具：想一想

從拉薩到西寧，沿途參觀訪問(wèn)。汽車(chē)小結(jié):如何選擇交通運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸方式的選擇可通過(guò)三步進(jìn)行準(zhǔn)確的選擇,依次為:運(yùn)距,運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)．運(yùn)量運(yùn)距短距離長(zhǎng)距離公路鐵路航空水運(yùn)運(yùn)量小運(yùn)量大鐵路航空水運(yùn)運(yùn)費(fèi)低:水運(yùn)高:鐵路二、影響鐵路公路選線的區(qū)位因素三、鐵路運(yùn)輸(一）不同歷史時(shí)期鐵路線分布圖及速度1949年我國(guó)鐵路的分布（二）中國(guó)鐵路干線北京南北鐵路干線——“五縱”東西鐵路干線——“三橫”南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國(guó)主要鐵路干線北京----哈爾濱北京----廣州北京----九龍北京----上海焦作----柳州寶雞----成都1、南北鐵路干線京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線成都----昆明2、東西鐵路干線京包線北京----包頭包蘭線包頭----蘭州隴海線蘭州----連云港蘭新線蘭州----烏魯木齊滬杭線上海----杭州浙贛線杭州----株洲湘黔線株洲----貴陽(yáng)貴昆線貴陽(yáng)----昆明全國(guó)主要鐵路干線鐵路（我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式）1、南北鐵路干線京滬（北京、天津、濟(jì)南、徐州、南京、鎮(zhèn)江、常洲、無(wú)錫、蘇州、上海）京九（北京、荷澤、商丘、阜陽(yáng)、麻城、九江、南昌、贛州、深圳、九龍）京哈—京廣（哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、秦皇島、北京、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、韶關(guān)、廣州）太焦—焦柳(太原、焦作、洛陽(yáng)、襄樊、枝城、懷化、柳洲）寶成—成昆（寶雞、成都、西昌、攀枝花、昆明）2、東西鐵路干線濱綏線—濱洲線（綏芬河、哈爾濱、滿(mǎn)洲里）京包—包蘭（北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州）隴海—蘭新—北疆（連云港、徐州、商丘、開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口）滬杭—浙贛—湘黔—貴昆（上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽(yáng)、六盤(pán)水、昆明）（三）鐵路樞紐上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽(yáng)昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿(mǎn)洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長(zhǎng)春沈陽(yáng)“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市與隴海線交會(huì)城市與長(zhǎng)江線交會(huì)城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線“五縱”與隴海線、長(zhǎng)江干線交會(huì)城市與隴海線交會(huì)城市與長(zhǎng)江線交會(huì)城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽(yáng)寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫(kù)爾勒喀什湛江格爾木拉薩做一做1.從洛陽(yáng)乘火車(chē)到北京，選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過(guò)哪些鐵路線以及重要的交通樞紐洛陽(yáng)鄭州隴海線北京京廣線做一做1.從洛陽(yáng)乘火車(chē)到上海，選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過(guò)哪些鐵路線以及重要的交通樞紐洛陽(yáng)徐州隴海線上海京滬線做一做1.從洛陽(yáng)乘火車(chē)到廣州，選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過(guò)哪些鐵路線以及重要的交通樞紐洛陽(yáng)鄭州隴海線廣州京廣線（四）即將和已形成的鐵路新干線即將和已形成的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽(yáng)—南陽(yáng)—

西安）2.南北新干線：包粵線（可稱(chēng)為“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—

遵義—貴陽(yáng)—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：上?！暇徍沤錆h—重慶）4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長(zhǎng)興

—杭州—寧波—福州—廈門(mén)—汕頭

—深圳—廣州—湛江—?？凇齺啠?.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番——喀什）（青海西寧—格爾木—西藏拉薩）南昆、北疆、哈大、濱洲、濱綏、京沈、京通、大秦、神黃、焦兗石哈爾濱大連北京上海九龍廣州包頭寶雞昆明蘭州烏魯木齊焦作柳州株洲杭州長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路線吐魯番庫(kù)爾勒喀什北海格爾木拉薩南寧秦皇島大同日照連云港黃驊神木廈門(mén)湛江鷹潭成都重慶西安貴陽(yáng)襄樊西寧南京

寧西線南京—合肥—潢川—信陽(yáng)—南陽(yáng)—

西安南京合肥信陽(yáng)潢川南陽(yáng)西安包粵線:可稱(chēng)為“第六縱”

包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽(yáng)—柳州—黎塘—湛江上海南京蕪胡九江武漢重慶沿江鐵路線沿海鐵路線大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長(zhǎng)興—杭州—寧波—福州—廈門(mén)—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺喣辖F路吐魯番喀什（五）重慶的鐵路分布圖黔張常鐵路已開(kāi)工建設(shè)，2019年底，重慶主城到長(zhǎng)沙將由現(xiàn)在16個(gè)小時(shí)縮短至7小時(shí);涪懷二線也已開(kāi)工建設(shè)，工期預(yù)計(jì)為5年。事實(shí)上，除了新開(kāi)工的項(xiàng)目，鐵路續(xù)建項(xiàng)目正如火如荼進(jìn)行，成渝客專(zhuān)預(yù)計(jì)今年開(kāi)通、蘭渝鐵路預(yù)計(jì)2016年完工、渝萬(wàn)客專(zhuān)預(yù)計(jì)2017年開(kāi)通……重慶鐵路網(wǎng)絡(luò)正向四面八方延伸。四、公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 機(jī)動(dòng)靈活， 周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便， 對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；缺點(diǎn) 運(yùn)量小，耗能多，成本高。門(mén)口到門(mén)口公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以從“門(mén)口到門(mén)口”，承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。2.在沒(méi)有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，還可以承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)