冬季四防安全知識培訓(xùn)課件(2014.10.14)

冬季四防安全知識培訓(xùn)課件(2014.10.14)第一頁，共136頁。血的教訓(xùn)第一頁第二頁，共136頁。冬季六防安全知識培訓(xùn)課件2014.10.14第二頁第三頁，共136頁。事故的定義、基本特性事故：指人們在進(jìn)行有目的的活動(dòng)過程中，突然發(fā)生的違反人們意愿，并可能使有目的的活動(dòng)發(fā)生暫時(shí)性或永久性中止，造成人員傷亡或（和）財(cái)產(chǎn)損失的意外事件。簡單來說即凡是引起人身傷害、導(dǎo)致生產(chǎn)中斷或國家財(cái)產(chǎn)損失的所有事件統(tǒng)稱為事故。事故的基本特性：1、因果性2、偶然性與必然性3、潛伏性第三頁第四頁，共136頁。目錄第一章、防中毒第二章、防火第三章、防寒防凍第四章、防滑及防小動(dòng)物第五章、防觸電、防靜電第六章、冬季交通安全第四頁第五頁，共136頁。

第一章防中毒第五頁第六頁，共136頁。血的教訓(xùn)---中毒第六頁第七頁，共136頁。序言原煤在水泥企業(yè)中燃料供應(yīng)占主體，水泥企業(yè)使用的設(shè)備眾多，分布廣、生產(chǎn)工藝較復(fù)雜，因此，煤粉制備安全已成為水泥企業(yè)安全生產(chǎn)中不可忽視的重要問題。尤其是原煤的粉磨、煤粉分選、煤粉收集、煤粉儲(chǔ)存、輸送等，為了避免一氧化碳中毒、煤粉（包括原煤）著火、爆炸事故的產(chǎn)生，涉及部門管理人員、所有安全管理人員、煤磨系統(tǒng)員工的要做好煤粉制備、輸送安全措施。第七頁第八頁，共136頁。第一節(jié)煤氣中毒事故后的產(chǎn)生、預(yù)防和處理一、CO中毒事故的產(chǎn)生煤粉制備過程中產(chǎn)生不同數(shù)量的一氧化碳，而造成人員中毒的主要原因，正是由于人體吸入一氧化碳，造成人體缺氧，導(dǎo)致人體中毒。其中毒原因是：CO是無色無味的氣體，化學(xué)活動(dòng)性很強(qiáng)，與空氣比相似，能長期與空氣混合在一起。CO被吸入人體后，與紅血素結(jié)合成碳氧血色，使血色素凝結(jié)，破壞了人體血液的輸氧機(jī)能，阻礙了生命所需氧氣供應(yīng)，使人體腦皮層細(xì)胞缺氧而引起中毒。第八頁第九頁，共136頁。一氧化碳同血液中的血紅素的結(jié)合能力比氧氣同血紅素結(jié)合能力大300倍，當(dāng)一氧化碳同氧氣同時(shí)進(jìn)入肺內(nèi)，一氧化碳就非常容易的全部或大部分同血紅素結(jié)合成碳氧血紅素，而氧氣則很少或根本無法與血紅素相結(jié)合成氧合血紅素。相反，一氧化碳從血液中離解出來的速度又比氧氣從血液中離解出來的速度慢3600倍，就是說一氧化碳一旦與血紅素結(jié)合就很難離解。這樣就使血液失去帶氧能力，人體基礎(chǔ)細(xì)胞缺氧，失去活動(dòng)能力，就發(fā)生了中毒。人體吸入的煤氣越多，缺氧就越嚴(yán)重，中毒程度就越重。人體細(xì)胞對缺氧的靈敏度很高，只要8秒鐘得不到氧就失去活動(dòng)能力。第九頁第十頁，共136頁。二、一氧化碳中毒的癥狀CO中毒的癥狀與人的身體強(qiáng)弱、空氣中CO的濃度及中毒時(shí)間的長短有關(guān)。煤氣中毒有急性和慢性兩種：1、急性CO中毒：當(dāng)空氣中含CO濃度較高，人在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)吸入了大量的CO，其表現(xiàn)的現(xiàn)象為急性中毒。急性中毒的患者，雖然是由于人體缺氧而引起，但在外表上卻不像一般窒息的病人，皮膚、粘膜、手指的顏色不發(fā)青紫，而是鮮紅色。但往往皮膚上有紫紅色的斑點(diǎn)，也可能有水泡形成，尤其在手、足部的皮膚最多見。第十頁第十一頁，共136頁。急性CO中毒另一種情況是空氣中CO濃度較低，而吸入時(shí)間較長，就可能發(fā)生輕度中毒現(xiàn)象，如輕微的頭痛、頭暈、眼花、全身無力，在作業(yè)中感到呼吸有些急迫短促，若繼續(xù)在這種環(huán)境中工作下去，則頭痛、頭暈漸漸加重，可能出現(xiàn)耳鳴、惡心、嘔吐，以致神志漸漸不清，最后人昏倒，同時(shí)呼吸、心跳也逐步變?nèi)?，如不及時(shí)搶救，最后是因呼吸、心跳停止而死亡。第十一頁第十二頁，共136頁。２、慢性CO中毒中毒者在數(shù)天后才出現(xiàn)癥狀，如經(jīng)常性的頭暈、視力減退，甚至變成呆癡，還有可能肢體發(fā)生麻痹和CO性腦炎，這些癥狀大多數(shù)都會(huì)慢慢的恢復(fù)，但也有少數(shù)不能恢復(fù)而引起后遺癥。慢性CO中毒另外一種情況就是人們?nèi)绻L期在含有低濃度CO的空氣中進(jìn)行工作，每天要吸入少量的CO，長期以后可能引起慢性中毒，主要癥狀為：貧血、面色蒼白、心悸、疲倦無力、消化不良、呼吸淺表、體重減輕、頭痛、失眠、記憶力減退等。第十二頁第十三頁，共136頁。三、CO的中毒程度和檢查判斷中毒程度的部位1、CO中毒程度分別有輕度、中度、重度三種癥狀。①輕度CO中毒癥狀：頭暈、頭痛、眼花、四肢無力、惡心嘔吐、面色發(fā)白、眼神呆板、出虛汗、呼吸急促、心跳加快、血壓升高。②中度CO中毒癥狀：除輕度癥狀加劇外，四肢癱軟、瞳孔擴(kuò)大、知覺遲緩、手腳發(fā)涼、并發(fā)生強(qiáng)直性僵硬、呼吸困難、大小便失禁、甚至出現(xiàn)暫時(shí)休克。③重度CO中毒癥狀：除中度中毒癥狀加劇外，瞳孔擴(kuò)大、對強(qiáng)光反應(yīng)遲緩、知覺消失、呈潮式呼吸、并逐漸微弱、脈搏微弱或有瞬間暫停，面部、指甲、大腿內(nèi)側(cè)呈櫻桃紅色，甚至出現(xiàn)假死狀態(tài)。第十三頁第十四頁，共136頁。2、對CO中毒人員的檢查判斷中毒程度因?yàn)槊總€(gè)人由于體質(zhì)不同，對CO中毒的反應(yīng)也不相同，所以是根據(jù)傷員的五大部位：呼吸、脈搏（心音）、瞳孔、血色、知覺。根據(jù)這五大部位進(jìn)行檢查，綜合診斷中毒人員的癥狀是輕度、中度、重度對其進(jìn)行搶救。第十四頁第十五頁，共136頁。四、CO中毒事故的搶救1、發(fā)現(xiàn)有人CO中毒，嚴(yán)禁私自進(jìn)行急救，必須第一時(shí)間通知當(dāng)班調(diào)度、分廠廠長、安全管理人員，救援人員佩戴正壓空氣呼吸器到事故現(xiàn)場進(jìn)行營救。2、調(diào)度主管安全的副總經(jīng)理和總經(jīng)理，并主動(dòng)講清中毒地點(diǎn)、中毒人數(shù)、中毒情況及打電話人姓名。3、調(diào)度同時(shí)打急救電話，請求救護(hù)車、醫(yī)務(wù)人員到現(xiàn)場搶救。4、必須佩戴正壓呼吸器，將中毒傷員搶救出事故區(qū)域，到上風(fēng)口（也可攜帶CO報(bào)警器，根據(jù)風(fēng)向測試現(xiàn)場CO濃度，在允許范圍內(nèi)從上風(fēng)側(cè)迅速搶救出中毒人員）。第十五頁第十六頁，共136頁。5、若是輕度中毒，將傷員抬至空氣新鮮場所休息，并根據(jù)情況給予適當(dāng)?shù)淖灾魑酢?、若是中度、重度中毒，要將傷員抬至空氣新鮮場所，其平放仰臥、肩部墊高10～15cm、使頭略后仰、解開束縛呼吸的領(lǐng)口、腰帶等，并對中毒傷員進(jìn)行人工呼吸，等防護(hù)員到現(xiàn)場強(qiáng)制給氧搶救。7、搶救中毒者應(yīng)注意傷員的保暖和防暑，防止傷員睡覺，中毒傷員未蘇醒前不可送往較遠(yuǎn)的醫(yī)院，如有外傷或有并發(fā)癥必須送往醫(yī)院，應(yīng)有醫(yī)生同意，救護(hù)人員途中不許停止輸氧。對中毒傷員進(jìn)行輸氧，絕不可停止，只有在醫(yī)生確認(rèn)同意后，方可停止輸氧。第十六頁第十七頁，共136頁。五、一氧化碳中毒事故的防止和預(yù)防1、作業(yè)人員必須熟知“工業(yè)企業(yè)本崗位安全規(guī)程”嚴(yán)格執(zhí)行本崗位安全、技術(shù)操作規(guī)程等。2、從事作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)安全教育，方可上崗。3、在煤粉制備區(qū)域和設(shè)施上進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，必須辦理“危險(xiǎn)作業(yè)動(dòng)火許可證”、"有限空間作業(yè)許可證"等，經(jīng)a安全主管部門批準(zhǔn)方可作業(yè)。4、進(jìn)入煤粉區(qū)域工作必須攜帶CO報(bào)警器，工作時(shí)應(yīng)二人以上，其中一人監(jiān)護(hù)。若需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)還要在作業(yè)現(xiàn)場放置滅火器材。

案例：某廠檢修1#除塵布袋箱體時(shí)，嚴(yán)重違章作業(yè)，造成1人co中毒死亡。原因是布袋除塵只打開下部一個(gè)人孔，進(jìn)入布袋作業(yè)前未進(jìn)行co和氧氣含量檢測，無人監(jiān)護(hù)和未帶報(bào)警器的情況下，獨(dú)自一人進(jìn)入布袋作業(yè)，導(dǎo)致這次事故的產(chǎn)生。第十七頁第十八頁，共136頁。

第二節(jié)煤粉著火、爆炸事故的產(chǎn)生、預(yù)防和處理

煤粉的著火、燃燒、爆炸，必須具備一定的條件：一是要有足夠的空氣或氧氣，二是有明火、電火花或達(dá)到該種煤氣的著火溫度。三達(dá)到一定濃度

第十八頁第十九頁，共136頁。一、煤粉著火事故的產(chǎn)生原因引起煤粉著火的原因很多，多數(shù)是設(shè)備泄漏煤粉遇到明火和高溫而引起著火。著火的地點(diǎn)一般在人孔、法蘭、放散閥、閘閥等處。其它引起著火的原因還有：煤粉設(shè)施動(dòng)火時(shí)，沒有采取必要安全措施而引起著火。靜電、雷擊或電氣火花，遇上有煤粉泄漏而引起著火。帶煤粉危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，鋼制工具碰撞的火花和附近高溫裸露的管道遇一定濃度的煤粉而引起著火。煤粉倉自燃。第十九頁第二十頁，共136頁。二、煤粉著火事故的處理1、由于設(shè)備不嚴(yán)密而輕微小漏引起的著火，可用濕泥、濕麻袋結(jié)合滅火器材進(jìn)行滅火。2、輸送管道著火時(shí)，可直接關(guān)閉閥門、可靠切斷煤粉來源進(jìn)行滅火，然后通入二氧化碳?xì)怏w。3、煤粉倉自燃，噴二氧化碳液體。第二十頁第二十一頁，共136頁。4、帶煤粉危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，必須使用銅制工具，使用鋼制工具上要涂黃油，防止工作時(shí)與設(shè)備碰撞產(chǎn)生火花。第二十一頁第二十二頁，共136頁。

第二章防火第二十二頁第二十三頁，共136頁。血的教訓(xùn)---火災(zāi)2009-01-09上海軌道交通11號線曹楊路工地位于地下20余米處發(fā)生火災(zāi),致一死三傷.第二十三頁第二十四頁，共136頁。杭州灣跨海大橋海中平臺(tái)發(fā)生火災(zāi)2010年3月23日10時(shí)許，杭州灣跨海大橋海中平臺(tái)施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)。據(jù)寧波市政府最新通報(bào)，火災(zāi)原因系焊接火花引起，火災(zāi)已被撲滅，現(xiàn)場25名施工人員已全部救出，事故未造成人員傷亡。第二十四頁第二十五頁，共136頁。血的教訓(xùn)---火災(zāi)第二十五頁第二十六頁，共136頁。血的教訓(xùn)第二十六頁第二十七頁，共136頁。1、氣候因素

1）冬季寒冷干燥，致使物品也特別干燥，含水量降低，遇火容易燃燒；易產(chǎn)生靜電。

2）冬季雨雪時(shí)，遇水能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)遇雨水、受潮會(huì)發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故；2、人的因素

1）冬季用火、用電增多，又逢烤火取暖時(shí)期，起火因素多；

2）冬季是儲(chǔ)藏季節(jié)，無論是企業(yè)，還是家庭，物資財(cái)富相對集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，就會(huì)造成大的損失；一、冬季是火災(zāi)多發(fā)、易發(fā)時(shí)節(jié)第二十七頁第二十八頁，共136頁。二、火災(zāi)的分類（一）按燃燒特性分類國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)分類》GB4968-2008把火災(zāi)分為A、B、C、D四類。（1）、A類火災(zāi)A類火災(zāi)指固體物質(zhì)火災(zāi)。這種物質(zhì)往往具有有機(jī)物性質(zhì)，一般在燃燒時(shí)能產(chǎn)生灼熱的余燼，例如棉、毛、麻、紙張、木材火災(zāi)等。滅火時(shí)可使用水、泡沫、磷酸銨鹽干粉、鹵代烷、二氧化碳等滅火劑。（2）、B類火災(zāi)B類火災(zāi)指液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)，例如汽油、柴油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等火災(zāi)。這類火災(zāi)易隨燃燒液體流動(dòng)，燃燒猛烈，易發(fā)生爆燃、噴濺，不易撲救。滅火時(shí)可使用噴霧水、泡沫、干粉等滅火劑。第二十八頁第二十九頁，共136頁。（3）、C類火災(zāi)C類火災(zāi)是指氣體火災(zāi)，例如煤氣、天然氣、甲烷、乙炔、氫氣火災(zāi)等。這類火災(zāi)常引起爆炸，破壞性很大，且難以撲救。滅火時(shí)應(yīng)先將氣體輸送閥門和管道關(guān)死，截?cái)鄽庠?，再冷卻滅火。（4）、D類火災(zāi)D類火災(zāi)指金屬火災(zāi)，例如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金等火災(zāi)。這類火災(zāi)多因遇濕、遇高溫自燃引起，滅火時(shí)忌用水、泡沫及含水性物質(zhì)，也不能用鹵代烷、二氧化碳及常用的干粉滅火劑，一般用干沙掩埋的方式滅火。第二十九頁第三十頁，共136頁。（二）按火災(zāi)損失分類根據(jù)《條例》規(guī)定的生產(chǎn)安全事故等級標(biāo)準(zhǔn)，特別重大、重大、較大和一般火災(zāi)的等級標(biāo)準(zhǔn)分別為：特別重大火災(zāi)是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)；重大火災(zāi)是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)；較大火災(zāi)是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)；一般火災(zāi)是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)。第三十頁第三十一頁，共136頁。三、冬季防火措施1）、加強(qiáng)冬季防火安全教育，提高全體人員的防火意識。對崗位人員進(jìn)行冬季崗位的防火教育是做好冬季崗位防火安全工作的關(guān)鍵。要人人重視防火工作，處處想著防火工作，在做一件工作都與防火工作相聯(lián)系，從而提高全體人員的防火意識。第三十一頁第三十二頁，共136頁。2）、易燃材料的管理堆放可燃易燃物材料處，必須設(shè)專人管理。易燃材料定位后，禁止一切用火、用電作業(yè)。照明線路、照明燈具要遠(yuǎn)離可燃、易燃物。要隨時(shí)進(jìn)行清理，集中進(jìn)行存放保管。3）各部門要全面檢查消防器材有效性，失效的及時(shí)更換補(bǔ)充并做好檢查記錄。4)、電焊、氣割操作人員必須進(jìn)行專門培訓(xùn)，掌握焊割的安全技術(shù)、操作規(guī)程，經(jīng)過考試合格，取得操作合格證后方準(zhǔn)操作。嚴(yán)格按操作規(guī)程操作第三十二頁第三十三頁，共136頁。4)、嚴(yán)格執(zhí)行用火審批程序和制度，操作前必須辦理動(dòng)火證。5)、電工要經(jīng)過專門培訓(xùn)，掌握安裝與維修的安全技術(shù)，并經(jīng)過考試合格后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。崗位用電和照明用電要嚴(yán)格按《崗位現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。6)、崗位現(xiàn)場和宿舍嚴(yán)禁使用電爐等取暖。第三十三頁第三十四頁，共136頁。四、對輕微火情的緊急應(yīng)付1、初起小火，可正確使用滅火器、水、沙土、干土、浸濕的毛巾、床單、棉被等覆蓋滅火。2、用掃帚、拖把等撲打，也能撲滅小火。3、油類、酒精等起火，不可用水去撲救，可用沙土或浸濕的棉被迅速覆蓋。4、氣體起火，可用濕毛巾蓋住火點(diǎn),迅速切斷氣源。5、電器起火，不可用水撲救，也不可用潮濕的物品捂蓋，水是導(dǎo)體，這樣做會(huì)發(fā)生觸電。正確的方法是首先切斷電源，然后再滅火。第三十四頁第三十五頁，共136頁。五、遭遇火災(zāi)如何正確脫險(xiǎn)1、一旦身受火災(zāi)威脅，千萬不要驚慌失措，要冷靜確定自己所處位置，根據(jù)周圍的煙、火光、溫度等分析判斷火勢，不要盲目采取行動(dòng)。2、身處平房,如果門的周圍火勢不大,應(yīng)迅速離開火場,反之,則必須另選擇出口脫身(如從窗口跳出),或采取保護(hù)措施(如用水淋濕衣服,用溫濕的棉被包住頭和上身等)后再離開火場。3、身處樓房，發(fā)現(xiàn)火情不要盲目打開門窗，否則有可能引火入室。也不要盲目亂跑，更不要跳樓逃生，這樣會(huì)造成不應(yīng)有的傷亡?？梢远愕骄邮依锘蛘咂脚_(tái)（陽臺(tái)）上，緊閉門窗，隔斷火路，等待救援。第三十五頁第三十六頁，共136頁。4.在失火的樓房內(nèi)，逃生不可使用電梯，應(yīng)通過防火通道走樓梯脫險(xiǎn)。5.因火勢太猛，必須從樓房內(nèi)逃生的，可以從二層處跳下，但要選擇不堅(jiān)硬的地面，同時(shí)應(yīng)從樓上先扔下被褥等增加地面的緩沖，然后再順窗滑下，要盡量縮小下落高度，做到雙腳先落地。在有把握的情況下，可以將繩索，也可用床單等撕開連接起來，一頭系在窗框上，然后順繩索滑落到地面。6.逃生時(shí)，盡量采取保護(hù)措施，如用濕毛巾捂住口鼻，用濕衣物包裹身體等。7.如身上衣物著火，應(yīng)迅速脫掉衣物，或者就地滾動(dòng)，以身體壓滅火焰，還可以跳進(jìn)附近的水池、小河中，將身上的火熄滅?？傊?，要盡量減少身體燒傷面積，減輕燒傷程度。第三十六頁第三十七頁，共136頁。8.火災(zāi)發(fā)生時(shí)，常會(huì)產(chǎn)生對人體有毒有害的氣體，所以要預(yù)防煙毒，應(yīng)盡量選擇上風(fēng)處停留或以濕的毛巾或口罩保護(hù)口、鼻及眼睛，避免有毒有害煙氣侵害。9．如果發(fā)生火災(zāi),不要驚惶失措,按火災(zāi)疏散預(yù)案執(zhí)行,一切聽指揮,有序、快速地離開現(xiàn)場。第三十七頁第三十八頁，共136頁。六、逃生時(shí)應(yīng)注意哪些問題？（1）首先要保持冷靜。當(dāng)煙霧襲來時(shí)，人們逃生的時(shí)間是極其短暫的。在這短暫的時(shí)間里，如果驚慌失措或盲目行動(dòng)是非常危險(xiǎn)的，只有始終保持冷靜、清醒的頭腦和理智、有效的行動(dòng)，才能安全逃生。（2）應(yīng)用濕毛巾捂住口鼻。一塊普通的濕毛巾在火場中過濾有毒煙霧的效果極佳。含水量在自重3倍以下的普通濕毛巾，如折疊8層，煙霧消除率可達(dá)60%；如折疊16層，則可達(dá)90%以上。（3）逃生時(shí)要匍匐前進(jìn)。在逃離煙霧區(qū)時(shí)，要盡量的低頭彎腰或匍匐前進(jìn)，必要時(shí)，甚至可以爬行，這是脫逃煙霧區(qū)的訣竅。因?yàn)闊熿F較空氣輕，一般充滿空間的上部，而貼近空間地面的一般都是可以呼吸的空氣層，即使貼近空間地面的空氣層中含有煙霧，但也是越貼近空間地面，有毒煙霧會(huì)越淡，這對逃生的人越有利。第三十八頁第三十九頁，共136頁。

第三章防凍、防寒第三十九頁第四十頁，共136頁。一、常見的凍傷部位

多發(fā)生在手指、足趾、手背、足跟、耳廓、鼻尖、面頰部等處。二、凍傷分級局部凍傷按其程度分四級。一度凍傷:傷及表皮層。二度凍傷:傷達(dá)真皮層。三度凍傷:深達(dá)皮下組織。四度凍傷：傷及肌肉和骨骼。第四十頁第四十一頁，共136頁。三、室外作業(yè)凍傷預(yù)防措施(1)正確使用勞保品。

(2)注意觀察皮膚，?；顒?dòng)。

(3)裸手不要接觸金屬物體。

(4)加強(qiáng)關(guān)節(jié)保暖防護(hù)。

(5)臨時(shí)休息處保溫措施達(dá)標(biāo)。第四十一頁第四十二頁，共136頁。四、凍傷急救措施(1)一度凍傷，可讓自己主動(dòng)活動(dòng)，并按摩受凍部位，促進(jìn)血液循環(huán)。(2)二、三度凍傷，應(yīng)盡快脫離低溫環(huán)境，保暖，促進(jìn)肢體復(fù)溫。(3)二度凍傷的水皰可在消毒后刺透，使黃水流出再包扎，傷口已破潰者按感染傷口處理。(4)多喝熱飲料。(5)盡快除去濕衣服。(6)用溫水清潔傷口。(7)確保傷處完全干燥第四十二頁第四十三頁，共136頁。五、凍傷急救注意事項(xiàng)1、嚴(yán)禁直接用火烤。2、嚴(yán)禁熱水加熱，防止在失去知覺的情況下，造成燙傷。3、所有凍傷部位應(yīng)盡可能緩慢地使之溫暖而恢復(fù)正常體溫。4、嚴(yán)禁直接用雪團(tuán)按摩患部及用毛巾用力按摩。5、嚴(yán)禁對已復(fù)溫的患處，用溫?zé)崴?。第四十三頁第四十四頁，?36頁。

第四章防滑防小動(dòng)物第四十四頁第四十五頁，共136頁。一、防滑要重點(diǎn)做好地面水、油等液體物的跑、冒、滴、漏的治理工作。冬季生產(chǎn)現(xiàn)場的平臺(tái)、樓梯口嚴(yán)禁積水，防止結(jié)冰；雨雪天登高作業(yè)、上下樓梯(特別是室外）要采取防滑、防墜措施并做好監(jiān)護(hù)；確保作業(yè)人員安全；車輛及職工上下班駕乘車輛要戴好頭盔、系好安全帶、注意路面防滑，駕乘車輛速度要慢，遵守交通規(guī)則，保證行車安全。第四十五頁第四十六頁，共136頁。二、防小動(dòng)物設(shè)備保全處對各車間所管轄線路設(shè)備以及配電室、變電站、箱變進(jìn)行逐一排查，在小動(dòng)物經(jīng)常出入的地方放置鼠藥和滅鼠器具及擋鼠板，對各種防護(hù)措施進(jìn)行定期檢查，并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充和更換。第四十六頁第四十七頁，共136頁?！皻J州市永福西大街市一建筑工地翻斗車鉤住高壓線起火，一人被電擊受傷，請求消防隊(duì)速來求援……”2005年9月6日下午約15時(shí)25分許，廣西欽州市公安局110調(diào)度指揮中心傳來急切報(bào)警，情況萬分危急！消防官兵到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，只見翻斗車車廂被一根高壓電線緊緊地鉤住，車內(nèi)不斷發(fā)出電擊的“吱吱”聲，6個(gè)輪胎已燃起大火，黑色的濃煙從車底盤不斷升起。由于當(dāng)時(shí)現(xiàn)場風(fēng)勢較大，火借風(fēng)勢越燒越大，汽車的6個(gè)輪胎相繼被燒破，并發(fā)出巨大的爆炸聲響。此時(shí)據(jù)現(xiàn)場目擊者稱，傷員已被救出并送往醫(yī)院。血的教訓(xùn)---觸電事故第四十七頁第四十八頁，共136頁。血的教訓(xùn)

---觸電事故蘇家屯區(qū)供電局一名電工在維修萬伏變壓器時(shí)遭到電擊，身體燃燒達(dá)20分鐘之久，青松西路附近數(shù)百居民目睹了駭人一幕——現(xiàn)場觸目驚心。事故系拉錯(cuò)電閘所致。第四十八頁第四十九頁，共136頁。血的教訓(xùn)---觸電事故第四十九頁第五十頁，共136頁。血的教訓(xùn)---觸電事故2004年6月23日22:50時(shí)左右，上海凱鑫建設(shè)工程有限公司承建的昌鑫花園工程工地，一職工在4A號房2層樓面進(jìn)行鋼筋對焊時(shí)，發(fā)生觸電事故，經(jīng)送松江區(qū)中心醫(yī)院搶救無效死亡。死者：陳××

男

22歲

湖北省羅田縣人。

第五十頁第五十一頁，共136頁。第五十一頁第五十二頁，共136頁?，F(xiàn)年42歲的法國菲利普1994年在室外修電視架時(shí)發(fā)生觸電事故，2萬伏特電力使得他為了保命不得不接受截肢手術(shù)。后來他在病床上看到一個(gè)關(guān)于游泳的紀(jì)錄片而受到啟發(fā)，從此一直夢想著能游過長達(dá)35公里的英吉利海峽，取得這方面的世界紀(jì)錄，他的執(zhí)著使得人們送給他一個(gè)綽號“鐵人”。（2010-06-03）血的教訓(xùn)

---觸電事故第五十二頁第五十三頁，共136頁。血的教訓(xùn)---觸電事故安全距離不夠，末采取隔離防護(hù)措施第五十三頁第五十四頁，共136頁。第五章、防觸電、防靜電感應(yīng)起電物體之間不接觸也能產(chǎn)生靜電，感應(yīng)靜電起電主要是發(fā)生在與地絕緣的導(dǎo)體上，例如：人第五十四頁第五十五頁，共136頁。二靜電防護(hù)基本知識在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可能產(chǎn)生靜電。要完全消除靜電幾乎不可能的，但可以采取一些措施控制靜電在不危害的程度之內(nèi)。人體是最普遍存在的靜電危害源。對于靜電來說，人體是導(dǎo)體，所以可以對人體采取接地的措施。人體靜電控制使用防靜電地面/防靜電鞋/襪（靜電從腳導(dǎo)到大地）防靜電服裝/手套

佩戴防靜電腕帶并接地（靜電從手導(dǎo)到大地）

第五十五頁第五十六頁，共136頁。接地設(shè)置獨(dú)立的防靜電接地防靜電工作表面（地面、桌面）接地檢查防靜電裝置有效性第五十六頁第五十七頁，共136頁。第六章、冬季交通安全冬季雨霧天氣較多，能見度低。路面濕滑，易發(fā)生交通事故。第五十七頁第五十八頁，共136頁。疲勞駕駛是事故第五十八頁第五十九頁，共136頁。剎車的重要性這輛車撞上樹的速度，你知道是多少嗎？55公里/小時(shí)第五十九頁第六十頁，共136頁。第六十頁第六十一頁，共136頁。第六十一頁第六十二頁，共136頁。第六十二頁第六十三頁，共136頁。第六十三頁第六十四頁，共136頁。第六十四頁第六十五頁，共136頁。第六十五頁第六十六頁，共136頁。第六十六頁第六十七頁，共136頁。第六十七頁第六十八頁，共136頁。第六十八頁第六十九頁，共136頁。第六十九頁第七十頁，共136頁。酒后駕駛特征對信號燈反應(yīng)慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇行；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時(shí)不開前燈；第七十頁第七十一頁，共136頁。如果發(fā)現(xiàn)你正在醉酒司機(jī)的前面駕駛：請?jiān)谧罱囊惶幝房谟肄D(zhuǎn)，讓他／她過去；如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)在你的前面駕駛：

則與之保持安全的距離；如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)正迎頭開過來：則放慢速度，在道路右側(cè)停車。路遇酒后駕駛者第七十一頁第七十二頁，共136頁。安全駕駛，超速則不達(dá)每一公里的超速都是殺手第七十二頁第七十三頁，共136頁。安全的速度嚴(yán)格遵守限速標(biāo)志總是以安全的速度行駛路面狀況天氣狀況視線身體狀況為出行準(zhǔn)備足夠的時(shí)間第七十三頁第七十四頁，共136頁。速度與視野速度35公里/小時(shí)104度的視野第七十四頁第七十五頁，共136頁。速度與視野速度65公里/小時(shí)70度的視野第七十五頁第七十六頁，共136頁。速度與視野速度100公里/小時(shí)42度的視野第七十六頁第七十七頁，共136頁。速度與剎車距離=12米=23米=36米=53米=73米=96米思考距離剎車距離第七十七頁第七十八頁，共136頁。速度與生存概率如果轎車撞上行人，轎車的速度與行人的生存概率之間的關(guān)系

20公里/小時(shí)------97%30公里/小時(shí)------80%35公里/小時(shí)------50%40公里/小時(shí)------10%第七十八頁第七十九頁，共136頁。安全帶伴您遠(yuǎn)行上車第一件事：系好安全帶很慢的車速也會(huì)給你帶來很大的傷害安全帶使用率：駕駛員95%，副駕駛位55%，后排位5%；第七十九頁第八十頁，共136頁。正確佩帶你的安全帶第八十頁第八十一頁，共136頁。安全帶=生命交通事故中2/3的死亡是由于沒有佩帶或正確佩帶安全帶第八十一頁第八十二頁，共136頁。安全帶=生命其他乘客也應(yīng)系好安全帶第八十二頁第八十三頁，共136頁。安全帶決定生死安全帶是您生命的保護(hù)神第八十三頁第八十四頁，共136頁。駕車禁止使用手機(jī)我們的規(guī)定簡單明確：在發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)后，不要再使用手機(jī)2.在通話前先將車停在安全的地方第八十四頁第八十五頁，共136頁。研究表明，駕駛時(shí)使用手機(jī)相當(dāng)于酒后駕車。

如果你在駕駛時(shí)使用手機(jī)，你將使你、你的乘客及第三方卷入事故的風(fēng)險(xiǎn)增加400%?！拔乙獟炝?。我的車要掉下去了！”手機(jī)=酒后駕車第八十五頁第八十六頁，共136頁。反應(yīng)時(shí)間加長,注意力不集中，增加了撞車和行人的風(fēng)險(xiǎn)。使用手機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)并不是你的手不在方向盤上，而是你的心不在工作上。駕駛時(shí)使用手機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)談話更容易產(chǎn)生車禍。甚至在接完電話以后，駕駛員的還處于一種心煩意亂的狀態(tài)。使用手機(jī)的影響第八十六頁第八十七頁，共136頁。手機(jī)也是殺手第八十七頁第八十八頁，共136頁。對自身和他人的安全負(fù)責(zé)尊重道路的其他使用者人行道前要減速不開賭氣英雄車第八十八頁第八十九頁，共136頁。為自己留點(diǎn)空間司機(jī)對車輛的控制只有三種選擇:加速.減速.打方向.第八十九頁第九十頁，共136頁。為自己留點(diǎn)空間如果你有三種選擇，那么你是安全的；如果你只有兩種選擇，你應(yīng)該逐漸減速；如果你只有一種選擇，你已經(jīng)處在危險(xiǎn)之中。好的駕駛應(yīng)避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。第九十頁第九十一頁，共136頁。我們能做什么必須系安全帶有耐心、不超速當(dāng)感到疲勞或不舒服時(shí)不要駕駛駕駛時(shí)不使用手機(jī)避免爭吵，控制情緒，要有耐心，不要魯莽帶好急救箱、滅火器和三角架做好出車前的車輛檢查事先計(jì)劃好出行線路,先了解路況了解最新的交通規(guī)則并遵守保持車距預(yù)計(jì)到可能的意外第九十一頁第九十二頁，共136頁。交通事故案例案發(fā)時(shí)間：2011年10月30日凌晨4點(diǎn)；案發(fā)地點(diǎn)：廣州黃埔大道隧道案發(fā)事件：一輛小轎車撞上一輛施工車輛；后果：一名施工人員當(dāng)場死亡，另有三人送院搶救無效死亡。第九十二頁第九十三頁，共136頁。通信建設(shè)分公司43

五、事故案例三?

事故發(fā)生時(shí)間：20XX年X月X日中午12時(shí)05分。?

事故發(fā)生地點(diǎn)：從化市河?xùn)|南路約1000米（V8俱樂部丁

字路口）處。第九十三頁第九十四頁，共136頁。通信建設(shè)分公司44?

事故雙方人員：A公司從化分公司設(shè)備施工隊(duì)施工員

李XX（25歲）;B公司員工楊XX（32歲）、吳XX（19

歲）、謝XX（36歲），共4人。?

事故雙方車輛：廂式1.99噸小貨車（工程施工車

輛），川R41663兩輪摩托車（B公司員工車輛）。第九十四頁第九十五頁，共136頁。通信建設(shè)分公司45?

事故傷亡情況：死亡1人，重傷1人，輕傷1人（均為兩輪

摩托車上人員）。第九十五頁第九十六頁，共136頁。通信建設(shè)分公司46

事故概述：

A公司施工人員李XX于2007年X月X日中午12時(shí)05分駕駛公司車輛車輛由從市城郊鎮(zhèn)麻村機(jī)房返回商貿(mào)城公司施工隊(duì)班房，由北向南途經(jīng)河?xùn)|南路段約1000米丁字型路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與一輛由南往北車牌號為川R41663的兩輪摩托車發(fā)生相撞。第九十六頁第九十七頁，共136頁。通信建設(shè)分公司47

B公司摩托車駕駛員楊某當(dāng)場死亡，摩托車上人員吳某身受重傷（經(jīng)從化市中心醫(yī)院搶救，初步診斷為顱骨骨折和肺部受損），另一乘員謝某受輕傷（經(jīng)過醫(yī)院處理后無需入院治療）。摩托車嚴(yán)重受損，已當(dāng)場報(bào)廢。小貨車右側(cè)護(hù)扛和油箱中度受損，A公司駕駛員李XX沒有受傷。第九十七頁第九十八頁，共136頁。48摩托車與工程車相撞的部位交警到現(xiàn)場處理事故

通信建設(shè)分公司第九十八頁第九十九頁，共136頁。通信建設(shè)分公司49

事故的法律責(zé)任

在本次事故中，雖然B公司摩托車存在違章超載的情況，而且據(jù)目擊者描述，對方駕駛員當(dāng)時(shí)正回頭與乘客談話，并沒有留意到路面情況。

但根據(jù)《廣東省道路交通安全條例

》規(guī)定：在通過沒有交通信號燈控制或交警指揮的十字路口時(shí)，轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先通過的，均由轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全責(zé)。第九十九頁第一百頁，共136頁。通信建設(shè)分公司50事故的法律責(zé)任但同時(shí)，依據(jù)《廣東省道路交通安全條例

》第四十八條：

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之八十；

（二）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)百分之六十；

（三）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)百分之四十；

（四）機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任的，承擔(dān)百分之十；

那么：交警最后的裁決A公司駕駛員李XX負(fù)主要責(zé)任，死者負(fù)次要責(zé)任，也就是我們所說的“7-3責(zé)任”。第一百頁第一百零一頁，共136頁。通信建設(shè)分公司51損害賠償?shù)姆梢罁?jù)：是根據(jù)[中華人民共和國道路交通安全法]及[道路交通事故處理辦法]以及[道路交通事故處理程序規(guī)定]第35條第36條交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損

害賠償責(zé)任。損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)

、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、

死亡補(bǔ)償費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)

直接損失。前款規(guī)定的賠償項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用。第一百零一頁第一百零二頁，共136頁。通信建設(shè)分公司52第37條

損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照下列規(guī)定計(jì)算：

（一）醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用

計(jì)算，憑據(jù)支付。結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按照治療必需的費(fèi)用給付。

（二）誤工費(fèi)：當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收

入計(jì)算，對收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)三倍以上的，按照三倍計(jì)

算；無固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國營同行業(yè)的平均收入計(jì)算。

（三）住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出

差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

（四）護(hù)理費(fèi)：傷者住院期間，護(hù)理人員有收入的，按照誤工費(fèi)的規(guī)

定計(jì)算；無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。

（五）殘廢者生活補(bǔ)助費(fèi)：根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地平均

生活費(fèi)計(jì)算。自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增

加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計(jì)算。

（六）殘疾用具費(fèi)：因殘疾需要配制補(bǔ)償功能的器具的，憑醫(yī)院證明

按照普及型器具的費(fèi)用計(jì)算。第一百零二頁第一百零三頁，共136頁。通信建設(shè)分公司53

（七）喪葬費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地的喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付。

（八）死亡補(bǔ)償費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償十年。對不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年；對七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于五年。

（九）被扶養(yǎng)人生活費(fèi)：

以死者生前或者殘者喪失勞動(dòng)能力前實(shí)際扶養(yǎng)的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發(fā)生地居民生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。對不滿十六周歲的人撫養(yǎng)到十六周

歲。對無勞動(dòng)能力的人扶養(yǎng)二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計(jì)算。對其他的被撫養(yǎng)人扶養(yǎng)五年。

（十）交通費(fèi)：按照當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算，憑據(jù)支付。

（十一）住宿費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，憑據(jù)支付。第一百零三頁第一百零四頁，共136頁。通信建設(shè)分公司54第42條

交通事故的當(dāng)事人因傷致殘的，在治療終結(jié)后十五日內(nèi)，可以向公安機(jī)關(guān)申請傷殘?jiān)u定。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)醫(yī)院證明和公安部關(guān)于道路交通事故傷殘?jiān)u定的標(biāo)準(zhǔn)，在接到傷殘?jiān)u定申請書后三十日內(nèi)評定傷殘等級。當(dāng)事人對傷殘?jiān)u定不服的，可以在接到評定書后十五日內(nèi)，向上一級公安機(jī)關(guān)申請重新評定。上一級公安機(jī)關(guān)在接到

重新評定申請書后三十日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出重新評定的決定。第一百零四頁第一百零五頁，共136頁。55

這起事故的賠償情況1、死者喪葬費(fèi)：喪葬費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)按照交通事故發(fā)生地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算。

從化地區(qū)職工最低工資標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為690元/月*6個(gè)月=4140元。2、死亡賠償金按照交通事故發(fā)生地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按20年計(jì)算。

按照農(nóng)村居民人均純收入3389.81元/年*20年=93810元。

實(shí)際按照5000元*20年=100000元支付。3、死者父母贍養(yǎng)費(fèi)，老人贍養(yǎng)到60歲。

按照農(nóng)村居民人均純收入3389.81元/年*22年（合計(jì)）=67796.2元。4、死者小孩的撫養(yǎng)費(fèi)，撫養(yǎng)到18歲（當(dāng)時(shí)小孩2歲）。

按照農(nóng)村年均生活費(fèi)1306元*16年=20896元。5、家屬來往路費(fèi)、住宿、伙食等雜費(fèi)：共支付15000元。6、傷者的醫(yī)治費(fèi)、誤工費(fèi)、賠償費(fèi)、精神損失費(fèi)等共支付了：35000元。

（四舍五入）合計(jì)支付：220000元+35000=255000元。第一百零五頁第一百零六頁，共136頁。無證駕駛是犯罪第九十九條

有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

行為人有前款第二項(xiàng)情形的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；有第一項(xiàng)情形的，可以并處十五日以下拘留。道路交通法第一百零六頁第一百零七頁，共136頁。

雖然事故發(fā)生的概率很小但如果發(fā)生在你身上，那就是100%！不要讓自己成為事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)第一百零七頁第一百零八頁，共136頁。血的教訓(xùn)---土方坍塌事故第一百零八頁第一百零九頁，共136頁。血的教訓(xùn)---塌方事故突然坍塌，造成正在施工的3名工人當(dāng)場死亡，2人受傷。違規(guī)操作所造成。第一百零九頁第一百一十頁，共136頁。血的教訓(xùn)---機(jī)械傷害一第一百一十頁第一百一十一頁，共136頁。血的教訓(xùn)---機(jī)械傷害二第一百一十一頁第一百一十二頁，共136頁。血的教訓(xùn)---機(jī)械傷害三第一百一十二頁第一百一十三頁，共136頁。血的