動車組機械師（中級工）應(yīng)知應(yīng)會知識考試題庫（500題）

PAGEPAGE1動車組機械師（中級工）應(yīng)知應(yīng)會知識考試題庫（500題）一、單選題1.抗側(cè)滾扭桿的（）具有較大的抗扭剛度，能起到抑制車體側(cè)滾振動的作用。()A、扭臂B、連桿C、扭桿D、支撐座答案：C2.在線網(wǎng)電壓小于1100VDC情況下，為了避免逆變器在不正常情況下工作，此時逆變器將停止工作，如線網(wǎng)電壓上升至大于1100VDC并持續(xù)（）秒鐘以上時，逆變器重新啟動工作。()A、3B、2C、4D、1答案：A3.電動列車（）主要為除牽引以外的所有用電系統(tǒng)供電。()A、主回路B、電制動C、照明D、輔助逆變器答案：D4.西門子與龐巴迪采用交叉供電方式的列車，為了保證在某臺逆變器發(fā)生故障時，列車仍能可靠運行，在負載分配上采取了將整列車的輔助逆變器按其負載的性質(zhì)分成（）供電系統(tǒng)。()A、一組B、二組C、三組D、四組答案：B5.以直流接觸器為例，其主要部件為：（）、輔助觸頭、滅弧裝置、上下接線端、基架。()A、電磁機構(gòu)B、驅(qū)動機構(gòu)C、主觸頭D、其它選項都是答案：D6.軌道車輛采用的減振器按安裝位置可分為（）。()A、摩擦減振器和液壓減振器B、常阻力和變阻力兩種減振器C、軸箱減振器和中央減振器D、垂向、橫向和縱向減振器答案：C7.司機控制器主要由（）組成。()A、主控制器B、方式方向手柄C、主控鑰匙開關(guān)D、其它選項都是答案：D8.()設(shè)在車體和構(gòu)架之間，用來衰減車輛垂向的振動。()A、垂向液壓減振器B、橫向液壓減振器C、中央減振器D、軸箱減振器答案：A9.溫度傳感器是利用物質(zhì)在溫度變化時自身（）也隨著發(fā)生變化的特性來測量溫度的。()A、電流B、電壓C、電阻D、電感答案：C10.車鉤（）一般分為氣動對中裝置和機械對中裝置兩種結(jié)構(gòu)。()A、水平對中裝置B、垂直對中裝置C、垂向支承D、對中裝置答案：A11.當(dāng)主電路發(fā)生（）、過載、牽引電動機環(huán)火等故障時，高速斷路器能快速切斷主電源。()A、斷路B、接觸不良C、高壓D、短路答案：D12.車門采用的（）具有效率高、低噪聲、穩(wěn)定性好、可無極控制以及正反轉(zhuǎn)的特點。()A、驅(qū)動氣缸B、交流電動機C、直流電動機D、空壓機答案：C13.由于金屬鉑優(yōu)良的物理特性：電氣性能穩(wěn)定，（）關(guān)系近于線性，精度高，使它成為制造熱電阻的首選材料。()A、溫度和電壓B、溫度和電流C、溫度和電阻D、其它選項都不是答案：C14.車鉤（）是通過壓力油在活塞和缸體內(nèi)壁的間隙流動來吸收能量。()A、環(huán)彈簧緩沖器B、壓潰管和橡膠堆緩沖裝置C、液壓緩沖器D、氣液緩沖器答案：C15.交流牽引電動機的轉(zhuǎn)速和同步轉(zhuǎn)速間存在一定差異，即所謂異步，這是它產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的必要條件。由于（）電流是感應(yīng)產(chǎn)生的，所以異步電機也稱感應(yīng)電機。()A、轉(zhuǎn)子繞組B、定子繞組C、原邊繞組D、副邊繞組答案：A16.車鉤機械鉤頭的（）是按功能需要設(shè)計成的不規(guī)則幾何形狀，設(shè)有供連掛時定位和供解鉤氣缸活塞桿作用的凸舌，以及與鉤舌板連桿連接的定位槽、鉤嘴等，是車鉤實現(xiàn)動作的關(guān)鍵零件。()A、殼體B、心軸C、鉤舌板D、解鉤氣缸答案：C17.車鉤電氣連接器一般用于傳遞（）。()A、信號電源和動力電源B、信號電源和網(wǎng)絡(luò)信號C、動力電源和網(wǎng)絡(luò)信號D、網(wǎng)絡(luò)信號和視頻信號答案：A18.軌道交通車輛客室加熱方式有（）。()A、空調(diào)裝置內(nèi)設(shè)置電加熱器B、客室內(nèi)設(shè)置電加熱器C、空調(diào)裝置采用熱泵D、其它選項都是答案：D19.緊急電池或緊急啟動裝置可以為（）控制單元提供110VDC啟動電源。()A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、制動控制單元D、空調(diào)控制單元答案：B20.根據(jù)（）不同，接觸器可分為直流接觸器和交流接觸器。()A、操作機構(gòu)B、動作方式C、控制線圈的電壓D、控制線圈的電感答案：C21.車鉤垂向?qū)χ醒b置通過調(diào)整垂向支承的（）可以實現(xiàn)車鉤端面中心線到軌道上表面的距離。()A、膨脹螺栓B、緊固螺栓C、調(diào)節(jié)螺栓D、調(diào)節(jié)按鈕答案：C22.鋁合金車體具有（）的優(yōu)點。()A、自重輕B、耐腐蝕C、易擠壓成型D、其它選項都是答案：D23.每個接觸網(wǎng)區(qū)段均由相鄰兩個牽引變電所（）供電，以減小牽引網(wǎng)電壓降和電能損耗。()A、單邊B、雙邊C、三邊D、多邊答案：B24.地鐵車輛牽引箱中的PT100溫度傳感器用來監(jiān)控溫度，（）以貯存限制值對照測量值。()A、CCUB、BECUC、TCUD、KLIP答案：C25.提供列車運行情況的詳細表示信息是（）的任務(wù)之一。()A、ATCB、ATSC、ATPD、ATO答案：B26.電壓型六拍逆變器根據(jù)各導(dǎo)通時間的長短，分（）導(dǎo)電類型和120°導(dǎo)電類型兩種。()A、30°B、60°C、90°D、180°答案：D27.氣動車門的（）主要負責(zé)控制進入車門驅(qū)動氣缸的壓縮空氣壓力的大小。()A、門控電子單元B、門控電磁閥C、行程開關(guān)D、機械傳動裝置答案：B28.BECU由19英寸的電子機架組成，其包括一個（）插件板、一個診斷器插件板、一個電源插件板、一個串行接口插件板等。()A、中央處理單元B、數(shù)字量輸入單元C、數(shù)字量輸出單元D、模擬量輸出單元答案：A29.全自動車鉤的電氣連接箱隨機械鉤頭轉(zhuǎn)動，帶動（）使壓縮空氣通向電氣箱合攏的氣缸充氣從而使電氣箱迅速合上。()A、三通閥B、截止閥C、二位五通閥D、溢流閥答案：C30.當(dāng)列車（）斷開時，應(yīng)急照明失電。()A、緊急直流供電B、緊急交流供電C、輔助逆變器D、主逆變器答案：A31.牽引逆變器的（）由制動控制模塊及制動電阻組成。()A、逆變電路B、電阻制動電路C、供電系統(tǒng)D、直流連接電路答案：B32.()是利用物質(zhì)在溫度變化時自身電阻也隨著發(fā)生變化的特性來測量溫度的。()A、溫度傳感器B、標(biāo)準(zhǔn)熱電偶C、非標(biāo)準(zhǔn)熱電偶D、其它選項都不是答案：A33.車鉤手動解鉤時，通過拉動（），使兩鉤脫開。()A、解鉤手柄B、緊急開門手柄C、B9閥D、BC閥答案：A34.下列不是單開道岔組成部件的是（）。()A、轉(zhuǎn)轍器B、轍叉C、護軌D、軌枕答案：D35.車輪（）是保持車輛沿鋼軌運行，防止脫軌的重要部分。()A、輪緣B、輪輞C、輪轂D、踏面答案：A36.車鉤的（）部分由殼體、心軸、鉤舌板、鉤舌板連桿、鉤舌彈簧、鉤舌定位桿及彈簧、撞塊及彈簧和解鉤氣缸組成。()A、機械鉤頭B、氣路連接C、電氣連接D、沖擊座答案：A37.方式方向手柄是用來選擇（）。()A、運行方向B、轉(zhuǎn)換為自動運行模式C、轉(zhuǎn)換為手動運行模式D、其它選項都是答案：D38.龐巴迪系列車TC車輔助逆變器比B.M車多了一個（）。()A、斬波模塊B、通風(fēng)模塊C、應(yīng)急電池D、蓄電池充電器答案：D39.牽引逆變器供電系統(tǒng)中由于預(yù)充電電阻的作用，導(dǎo)致充電電流非常小，（）兩端的電壓上升比較緩慢。()A、電感B、預(yù)充電接觸器C、電容D、線路接觸器答案：C40.冷凝器在制冷系統(tǒng)中具有從系統(tǒng)內(nèi)吸熱和（）的作用。()A、從系統(tǒng)外吸熱B、制冷劑放熱C、向系統(tǒng)內(nèi)放熱D、向系統(tǒng)外放熱答案：D41.為了實施電阻制動，列車底架下需安裝（）。()A、轉(zhuǎn)向架B、氣制動控制單元C、制動電阻箱D、蓄電池答案：C42.異步電機的定子由（），定子繞組和機座三部分構(gòu)成。()A、轉(zhuǎn)子鐵芯B、定子鐵芯C、轉(zhuǎn)子繞組D、轉(zhuǎn)軸答案：B43.城軌車輛停車制動要求：在AW3狀態(tài)下，在坡度為（）的軌道上也不會滑動。()A、1%B、2%C、3%D、4%答案：D44.應(yīng)急照明由輔助逆變器的（）VDC回路供電。()A、220B、380C、110D、88答案：C45.車輛進行（）的條件是方式方向手柄在前進位置、主控制手柄在牽引位。()A、手動牽引B、自動牽引C、退行D、ATP答案：A46.()懸掛接觸網(wǎng)采用彈性支架、鏈形懸掛形式。()A、架空式B、柔性C、剛性D、接觸軌答案：B47.交流牽引電動機的轉(zhuǎn)速和同步轉(zhuǎn)速間存在一定差異，即所謂異步，這是它產(chǎn)生（）的必要條件。由于轉(zhuǎn)子繞組電流是感應(yīng)產(chǎn)生的，所以異步電機也稱感應(yīng)電機。()A、轉(zhuǎn)速B、扭矩C、轉(zhuǎn)矩D、其它選項都不是答案：C48.車門通過門控電子單元上的（）與便攜式計算機的連接，可實現(xiàn)門控系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的下載。()A、RS232接口B、RS485接口C、輸入輸出接口D、DIP答案：A49.主控制手柄的牽引/制動控制器用來控制車輛的（）。()A、電力牽引B、制動模式C、電力牽引和制動模式D、其它選項都不是答案：C50.ATP旁路時，（）使車門解鎖繼電器失電，使門鉤復(fù)位。()A、ATOB、ATCC、按下列車開門按鈕D、按下列車關(guān)門按鈕答案：D51.在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中，直流750V供電一般采用（）。()A、架空式接觸網(wǎng)B、柔性接觸網(wǎng)C、剛性接觸網(wǎng)D、接觸軌答案：D52.在異步電動機的定子鐵芯內(nèi)圓沖出許多形狀相同的槽，用于嵌放定子繞組，定子繞組是電機的電路部分，主要作用是產(chǎn)生（），通過電流以實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換。()A、感應(yīng)電壓B、感應(yīng)電勢C、感應(yīng)電流D、勵磁電流答案：B53.限界主要分為車輛限界、設(shè)備限界、（）、受電弓限界等。()A、站臺限界B、隧道限界C、建筑限界D、軌道限界答案：C54.交流接觸器利用（）來導(dǎo)通主回路。()A、常開觸點B、常閉觸點C、主接點D、輔助接點答案：C55.當(dāng)牽引逆變器中間連接回路的電壓>（）時，所有PWM逆變器觸發(fā)脈沖被禁止。()A、2000VB、2100VC、2200VD、2300V答案：C56.車鉤解鉤方式有人工解鉤和（）兩種方式。()A、電動解鉤B、液壓解鉤C、遠程遙控解鉤D、氣動解鉤答案：A57.閘瓦制動不適用于高速列車的需要，主要原因是（）。()A、制動力太小B、制動距離太長C、車輪踏面裂紋D、噪聲污染嚴(yán)重答案：C58.車鉤液壓緩沖器是通過（）來吸收能量。()A、彈簧壓縮變形B、管身永久變形C、壓力油在活塞和缸體內(nèi)壁的間隙流動D、空氣壓縮助力答案：C59.牽引逆變器的直流連接電路中由兩個電容，一個（）和短路晶閘管組成。()A、充電電感B、放電電感C、充電電阻D、放電電阻答案：D60.毛細管的（）的多種組合可滿足不同工況和不同制冷量的制冷要求。()A、長度和硬度B、管徑和硬度C、材質(zhì)和硬度D、長度和管徑答案：D61.為了便于乘客在緊急狀態(tài)下與司機進行聯(lián)系，在各列車車廂內(nèi)裝有（）系統(tǒng)。()A、司機室對講B、乘客廣播C、司機乘客對講D、其余三項均正確答案：C62.關(guān)門時，先由關(guān)門報警器發(fā)出報警信號，然后由列車（）得電。()A、車門解鎖繼電器B、車門鎖定繼電器C、車門延時繼電器D、關(guān)門電磁閥答案：C63.交流牽引電動機與直流牽引電動機相比，最大的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)（）。()A、復(fù)雜B、簡單C、精巧D、臃腫答案：B64.車鉤緩沖裝置的風(fēng)管連接器設(shè)有主風(fēng)管接頭和（）接頭。()A、氣路接頭B、解鉤風(fēng)管C、掛鉤風(fēng)管D、待鉤風(fēng)管答案：B65.以下哪個設(shè)備不是由輔助系統(tǒng)供電的（）。()A、照明設(shè)備B、空調(diào)C、空壓機D、牽引電機答案：D66.以下哪個設(shè)備不是由中壓母線供電的（）。()A、照明設(shè)備B、空調(diào)C、牽引箱冷卻風(fēng)機D、牽引電機答案：D67.車載ATP系統(tǒng)收到車站ATP裝置門鉤（）指令，使門鉤解鎖，為開門創(chuàng)造條件。()A、鎖閉B、解鎖C、復(fù)位D、開門答案：B68.當(dāng)（）時，車輛進行緊急制動。()A、安全疏散門繼電器失電B、安全疏散門繼電器得電C、禁止?fàn)恳^電器失電D、快速制動繼電器得電答案：A69.電動車門采用絲杠螺母傳動方式，絲桿為（）結(jié)構(gòu)。()A、全部左旋B、全部右旋C、一半左旋、一半右旋D、其它選項都不是答案：C70.上海地鐵車輛常用的VV120型空氣壓縮機的潤滑方式為（）。()A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、復(fù)合潤滑D、油液潤滑答案：B71.輔助逆變器的作用是將通過列車總線傳輸?shù)?500VDC電壓轉(zhuǎn)化為（）VAC輸出給列車各系統(tǒng)。()A、380B、1500C、220D、110答案：A72.升壓式變換電路的直流輸出電壓（）大于輸入直流電壓。()A、最大值B、平均值C、最小值D、總電壓值答案：B73.根據(jù)主觸頭數(shù)目的不同，接觸器可分為單極接觸器和（）接觸器。()A、二極B、三極C、四極D、多級答案：D74.車鉤緩沖裝置的（）設(shè)有主風(fēng)管接頭和解鉤風(fēng)管接頭。()A、機械鉤頭B、電氣連接器C、風(fēng)管連接器D、解鉤氣缸答案：C75.上海地鐵列車氣動式車門的機械傳動裝置多采用（）傳動結(jié)構(gòu)。()A、繩輪B、絲桿螺母C、齒輪齒條D、鏈輪鏈條答案：D76.車鉤的壓潰管和橡膠堆緩沖裝置通過壓潰管的（）變形來吸收沖擊能量。()A、暫時B、永久C、塑性D、可恢復(fù)答案：B77.上海地鐵列車的PC7Y/F型單元制動機可以通過拔出定位銷進行停車制動（）。()A、自動緩解B、手動緩解C、自動施加D、手動施加答案：B78.氣動車門的繩輪傳動結(jié)構(gòu)主要包括（）等部件。()A、鋼絲繩架、左門驅(qū)動架B、擠壓輪、驅(qū)動氣缸C、門上導(dǎo)軌、門止擋D、繩輪、解鉤氣缸答案：A79.電動列車（）控制單元監(jiān)控觸網(wǎng)電壓是否在正常范圍內(nèi)，并控制輔助逆變器的啟動與停止。()A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、空調(diào)D、制動系統(tǒng)答案：B80.半永久車鉤和半自動車鉤的電氣連接方式一般多采用（）。()A、電氣連接箱B、插頭插座C、跨接電纜D、高壓接線箱答案：C81.氣動車門的左右兩個繩輪，分別安裝在車門（）的兩端，在鋼絲繩拉力的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動。()A、上導(dǎo)軌B、下導(dǎo)軌C、導(dǎo)向桿D、絲桿答案：A82.主控制器處于（）位置時，車輛進行快速制動。()A、制動B、快速制動C、緊急制動D、其它選項都不是答案：B83.列車運行時，（）松開4s后，列車將進行告警，如果司機不采取相應(yīng)的措施，列車施加緊急制動。()A、鑰匙開關(guān)B、方向手柄C、警惕開關(guān)D、主控制手柄答案：C84.制冷系統(tǒng)通過膨脹機構(gòu)的調(diào)節(jié)，使制冷劑離開蒸發(fā)器時有一定的（），保證制冷劑液體不會進入壓縮機。()A、冷量B、過熱度C、壓力D、過冷度答案：B85.西門子列車蓄電池正負極之間的電壓降低至（），斷開負載。()A、60VB、70VC、84VD、91V答案：C86.IGBT的開通和關(guān)斷是由（）控制的。()A、集電極B、柵極C、發(fā)射極D、驅(qū)動極答案：B87.車鉤待掛狀態(tài)是（）。()A、車鉤連接前的裝備狀態(tài)B、車鉤連掛時的鎖閉狀態(tài)C、車鉤解鉤后的緩解狀態(tài)D、其它選項都不是答案：A88.ATP旁路時，按下列車關(guān)門按鈕使車門（）繼電器得電，使門鉤復(fù)位。()A、使能B、關(guān)閉C、打開D、解鎖答案：D89.由基準(zhǔn)值轉(zhuǎn)換器將主控制手柄的位置信息轉(zhuǎn)換為（）后傳輸給牽引控制單元和制動電子控制單元，實施所需的牽引力和制動力。()A、電平信號B、脈沖信號C、數(shù)字信號D、模擬信號答案：C90.空調(diào)控制器根據(jù)溫度設(shè)定點和室內(nèi)溫度的不同會采取不同的工作模式，如客室內(nèi)溫度設(shè)定點是23℃,當(dāng)室內(nèi)溫度高于25℃時，機組將按（）工作。()A、半冷工況B、全冷工況C、通風(fēng)工況D、停機答案：B91.交流接觸器用于通斷交流電流，常用來接通和斷開交流電動機或其它電氣設(shè)備，每小時可開閉好（）次。()A、十幾B、幾十C、幾百D、幾千答案：C92.選用（）材料制造的車體，實現(xiàn)了車體的薄壁化和輕量化。()A、碳素鋼B、耐候鋼C、不銹鋼D、鋁型材答案：C93.()子系統(tǒng)的功能可以自動完成列車在車站的程序?qū)ξ煌＼嚒?)A、ATCB、ATSC、ATPD、ATO答案：D94.牽引控制單元TCU能進行完整的閉環(huán)（）和對電流、電壓及溫度的實際狀態(tài)的監(jiān)控。()A、電制動控制B、牽引控制C、速度控制D、電流控制答案：B95.以下（）是低壓總線的負載。()A、控制電子B、輔逆風(fēng)機C、主逆風(fēng)機D、空調(diào)答案：A96.制動系統(tǒng)中的空氣壓縮機結(jié)構(gòu)主要由（）部件組成。()A、高低壓氣缸B、吸排氣閥C、中間冷卻器D、其它選項都是答案：D97.()橫穿于構(gòu)架的橫梁中，由一根扭桿彈簧穿裝在橫梁中間，兩端裝有扭臂和連桿，并與車體相連。()A、空氣彈簧B、抗側(cè)滾扭桿C、液壓減振器D、中心銷答案：B98.()系統(tǒng)可以實現(xiàn)對列車運行的控制和監(jiān)督。()A、ATCB、ATSC、ATPD、ATO答案：B99.ATO模式下，主控端司機室頭頭燈為（）。()A、開B、關(guān)C、不明D、閃爍答案：A100.電解液是腐蝕性較強的（）溶液。()A、堿性B、酸性C、中性D、水答案：A101.道岔按其用途和結(jié)構(gòu)分為：單式道岔、復(fù)式道岔、交分道岔、（）等。()A、渡線B、交叉渡線C、單開道岔D、右開道岔答案：A102.每個輔助逆變器是由觸網(wǎng)提供的1500VDC列車線經(jīng)（）供電的。()A、列車總線B、列車線C、二極管D、三極管答案：C103.車門驅(qū)動氣缸的安裝處于（），不會因車體變形而產(chǎn)生活塞桿卡死的現(xiàn)象。()A、固定狀態(tài)B、無固定狀態(tài)C、浮動狀態(tài)D、半懸掛狀態(tài)答案：C104.地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)[六節(jié)編組車輛]正常工作時的控制系統(tǒng)電源是由（）的輔助逆變器提供的。()A、拖車B、帶受電弓的動車C、不帶受電弓的動車D、所有動車答案：A105.上海地鐵車輛常用的VV120型空氣壓縮機的冷卻風(fēng)扇是通過（）液力聯(lián)軸器與曲軸連接。()A、電控B、溫控C、氣控D、壓控答案：B106.使用（）的車體在制造時遇到的問題是在焊接時內(nèi)部組織容易產(chǎn)生晶間腐蝕。()A、普通碳素鋼B、耐候鋼C、鋁合金D、不銹鋼答案：D107.列車上所使用的蓄電池為（）電池。()A、鎳鎘B、鉛酸C、鋅銀D、鋰離子答案：A108.ATP系統(tǒng)根據(jù)（），判斷列車轉(zhuǎn)入ATP駕駛狀態(tài)。()A、主控鑰匙B、司機選擇CM模式C、司機選擇ATP模式D、司機選擇倒車模式答案：C109.輔助系統(tǒng)由1500VDC觸網(wǎng)供電，經(jīng)受電弓傳輸?shù)剑ǎ?)A、列車總線B、列車線C、二極管D、三極管答案：A110.當(dāng)車輛在（）進行連掛時，可利用車鉤導(dǎo)向桿進行對中。()A、牽引時B、制動時C、正線上D、彎道上答案：D111.當(dāng)某一牽變電所故障時，該故障所退出運行，此時可通過閉合故障牽引變電所所處接觸網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)隔離閘刀，實施()。()A、單邊供電B、雙邊供電C、越區(qū)供電D、多變供電答案：C112.車門門葉內(nèi)部為（）結(jié)構(gòu)，以提高車門的抗彎剛度和減輕重量。()A、鋁箔蜂窩狀B、紙質(zhì)蜂窩狀C、鋁箔板層D、紙質(zhì)板層答案：A113.()子系統(tǒng)的功能可以自動完成列車的加、減速等速度調(diào)節(jié)控制。()A、ATCB、ATSC、ATPD、ATO答案：D114.發(fā)電機輸出電能至電阻器使之發(fā)熱，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，這種制動方式是（）。()A、閘瓦制動B、電阻制動C、再生制動D、盤形制動答案：B115.單元制動機閘瓦上的力與制動閘缸活塞力之比稱為（）。()A、制動率B、杠桿比C、傳動比D、摩擦率答案：B116.列車上供電電壓為380VAC的列車總線稱為（）。()A、高壓母線B、低壓母線C、中壓母線D、MVB總線答案：C117.氣動車門的門控電磁閥由（）組成。()A、3個二位三通電磁閥B、5個節(jié)流閥C、2個快速排氣閥D、其它選項都是答案：D118.通過閘瓦與制動盤的機械摩擦將列車的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿獠a(chǎn)生制動力，這種制動方式是（）。()A、閘瓦制動B、電阻制動C、再生制動D、盤形制動答案：D119.為了克服在焊接高溫條件下不銹鋼內(nèi)部組織易發(fā)生變化，進而產(chǎn)生晶間腐蝕而破裂的缺點，不銹鋼車體在（）的地方多采用點焊。()A、強度要求高B、剛度要求高C、焊縫集中D、受力集中答案：C120.車鉤鉤尾沖擊座將（）與車體底架相連接。()A、機械鉤頭B、緩沖裝置C、垂向支承D、電氣連接器答案：B121.()是根據(jù)車輛的輪廓尺寸，考慮其彈簧撓度、各項間隙、磨耗、誤差等技術(shù)參數(shù)的影響進行分析計算確定的。()A、車輛限界B、設(shè)備限界C、建筑限界D、受電弓限界答案：A122.轉(zhuǎn)向架軸箱裝置采用滾動軸承的作用為（）。()A、降低車輛的起動阻力和運行阻力B、改善車輛走行部分的工作條件，減少燃軸的慣性事故C、減輕了維護和檢修工作，降低運行成本D、其它選項都是答案：D123.氣動車門的（）用于表示車門緊急手柄是否被觸發(fā)的信息。()A、門鉤位置行程開關(guān)B、關(guān)門行程開關(guān)C、門切除行程開關(guān)D、緊急開門行程開關(guān)答案：D124.客室車門采用驅(qū)動氣缸作為動力來源的驅(qū)動裝置為（）。()A、氣動式B、電動式C、液壓式D、手動式答案：A125.120°導(dǎo)通電壓型六拍逆變器，每個開關(guān)管的驅(qū)動信號持續(xù)（）。()A、60B、120C、180D、30答案：B126.車鉤氣動解鉤時，司機操作控制壓縮空氣與（）相通的電磁閥的按鈕使解鉤氣缸沖氣，完成解鉤動作。()A、主風(fēng)缸B、副風(fēng)缸C、解鉤氣缸D、制動風(fēng)缸答案：C127.在列車的惰行期間，如果方式方向手柄移動到其他位置，牽引控制單元中牽引指令將失效，將啟動（）。()A、常用制動B、緊急制動C、快速制動D、停放制動答案：B128.電池的放電倍率以（）來表示。()A、放電時間B、充電時間C、充放電時間D、容量答案：A129.牽引逆變器的供電系統(tǒng)由一個（）接觸器，兩個預(yù)充電電阻，一個預(yù)充電接觸器和一個線路電感組成。()A、交流B、直流C、電磁D、線路答案：D130.BECU由19英寸的電子機架組成，其包括一個中央處理單元插件板、一個診斷器插件板、一個電源插件板、一個（）插件板等。()A、并行接口B、串行接口C、I/O接口D、網(wǎng)絡(luò)接口答案：B131.()是轉(zhuǎn)向架車軸安裝軸承的部位，擔(dān)負車輛重量并傳遞各方向的靜、動載荷。()A、軸頸B、輪座C、防塵板座D、軸身答案：A132.氣動門驅(qū)動裝置的主要部件的是（）。()A、驅(qū)動氣缸B、防跳輪C、鋼絲繩D、驅(qū)動電機答案：A133.單元制動機安裝有（），能使閘瓦間隙保持在規(guī)定范圍之內(nèi)。()A、間隙調(diào)整裝置B、溫度控制裝置C、時間調(diào)整裝置D、限位裝置答案：A134.一般來說只有列車（）時，車門控制回路才能得電工作。()A、得到零速指令B、得到牽引指令C、處于升弓狀態(tài)下D、輔助逆變器工作答案：A135.車輛是否進行自動牽引的狀態(tài)將輸入（）。()A、CCUB、TCUC、BECUD、SIBASKLIP答案：D136.車門門葉頂部安裝的防跳輪和承載輪為（）結(jié)構(gòu)，可用于調(diào)整兩門葉的懸掛狀況。()A、齒輪B、凸輪C、同心輪D、偏心輪答案：D137.每節(jié)車的BECU提供制動力指令和防滑的部分控制功能，并且具有負載校正、監(jiān)控及（）功能。()A、故障處理B、狀態(tài)顯示C、故障顯示D、故障提醒答案：C138.()用來控制車輛的電力牽引和制動模式。()A、主控制手柄B、方式方向手柄C、主控制鑰匙D、DDU答案：A139.小容量直流接觸器采用雙斷點（）結(jié)構(gòu)。()A、平面布置B、立體布置C、四維布置D、球體布置答案：B140.上海地鐵C型車蓄電池能滿足至少（）應(yīng)急通風(fēng)需要。()A、30分鐘B、45分鐘C、60分鐘D、120分鐘答案：A141.脈寬調(diào)制型逆變器由（）相模塊組成。()A、一個B、兩個C、三個D、四個答案：C142.上海地鐵阿爾斯通車型的轉(zhuǎn)向架一系懸掛的型式為（）。()A、人字形橡膠彈簧B、螺旋鋼彈簧C、錐形橡膠彈簧D、其它選項都是答案：B143.在電源接通后，TCU的處理系統(tǒng)和其他硬件開始初始化，包括對（）內(nèi)存寫入數(shù)據(jù)、時間的參數(shù)化、中斷控制器和串行接口。()A、RAMB、ROMC、EPROMD、SDRAM答案：A144.當(dāng)非車間電源供電方式、所有停車制動都處于釋放狀態(tài)、（）和安全疏散門鎖好的條件下，電動列車才允許牽引。()A、制動風(fēng)缸壓力可用B、壓力傳感器可用C、制動控制單元可用D、主風(fēng)缸壓力可用答案：D145.()用于播放錄制在報站器存儲芯片中固定的廣播內(nèi)容。()A、廣播設(shè)備控制部分B、麥克風(fēng)C、列車報站器D、乘客與司機通話裝置答案：C146.ATO模式下，（）司機室頭燈為開。()A、主控端B、非主控端C、主控及非主控端D、不明答案：A147.TCU的（）模塊用于監(jiān)測、控制牽引逆變器。()A、逆變監(jiān)測B、信號處理C、電源模塊D、模擬量輸入答案：A148.車鉤氣液緩沖器的工作原理是通過油液流經(jīng)（）時所產(chǎn)生的壓力損失使液壓能得以損耗達到吸收沖擊能量的目的。()A、缸體B、柱塞C、節(jié)流調(diào)節(jié)芯棒D、氣液隔離活塞答案：C149.車鉤連掛狀態(tài)下，兩鉤的鉤鎖與兩鉤的鉤舌構(gòu)成一（），使受力處于平衡狀態(tài)。()A、平行四邊形B、正方形C、長方形D、圓形答案：A150.主控制器的控制手柄和方式方向手柄各配置一套轉(zhuǎn)軸、凸輪和（）裝置，分別稱它們?yōu)榭刂戚S機構(gòu)和方向軸機構(gòu)。()A、常閉觸點B、常開觸點C、輔助觸頭D、主觸點答案：C151.列車（）將通過總線送至CCU用于記錄，包括記錄CCU的內(nèi)部故障。()A、狀態(tài)數(shù)據(jù)B、故障數(shù)據(jù)C、環(huán)境數(shù)據(jù)D、指令數(shù)據(jù)答案：B152.列車進行全常用制動的條件為（）。()A、方式方向手柄在ATO位置B、自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電C、主控制器手柄處于制動位置D、禁止?fàn)恳^電器失電答案：C153.空調(diào)控制器根據(jù)溫度設(shè)定點和室內(nèi)溫度的不同會采取不同的工作模式，如客室內(nèi)溫度設(shè)定點是23℃,當(dāng)室內(nèi)溫度低于23℃時，機組將按（）工作。()A、半冷工況B、全冷工況C、通風(fēng)工況D、停機答案：C154.車門驅(qū)動電動機的正反轉(zhuǎn)由（）控制。()A、輸入電壓的極性B、輸入氣壓的壓力C、輸入電流的大小D、輸入電壓的高低答案：A155.當(dāng)牽引逆變器中間連接回路的電壓>2100V時，（）被觸發(fā)并限制電壓。()A、PWM逆變器B、線路接觸器C、線路電容D、制動控制器答案：D156.轉(zhuǎn)向架車輪采用磨耗形踏面，具有（）優(yōu)點。()A、減小輪軌接觸應(yīng)力B、提高車輛運行橫向穩(wěn)定性C、提高車輛抗脫軌安全性D、其它選項都是答案：D157.上海地鐵車輛空調(diào)裝置一般采用（）制冷壓縮機。()A、活塞式B、螺桿式C、渦旋式D、其它選項都是答案：D158.由于晶硅酸鋁的分子結(jié)構(gòu)具有（）的特性，使其作為干燥劑能從壓縮空氣中吸收大量水分。()A、極大的壓力B、極大的強度C、極大的面積D、極低的溫度答案：C159.直流電磁接觸器一般由（）、主觸頭、滅弧裝置、輔助觸頭及支架和固定裝置等組成。()A、電磁機構(gòu)B、電磁線圈C、電磁鐵芯D、電磁繞組答案：A160.以下哪項是由列車輔助逆變器供電的（）。()A、車門B、空調(diào)C、客室照明D、繼電器答案：C161.在VVVF中，與控制相關(guān)的電壓監(jiān)控保護裝置由（）啟動。()A、CCTVB、主控制手柄C、常用制動D、牽引控制單元答案：D162.對于網(wǎng)壓為DC1500V的城軌車輛，逆變器容量在1000kVA以上的系統(tǒng)來說，電感量一般為（）mH。()A、1～2B、1～4C、5～8D、2～3答案：C163.ATO模式下，非主控端司機室頭燈為（）。()A、開B、關(guān)C、不明D、閃爍答案：B164.軸端速度傳感器安裝于輪軸上，其作用是把被測車輪的（）變換為與其成一定比例關(guān)系的脈沖電壓信號。()A、直徑B、轉(zhuǎn)速C、溫度D、質(zhì)量答案：B165.手動模式下，主控端司機室尾燈為（）。()A、開B、關(guān)C、不明D、閃爍答案：B166.轉(zhuǎn)向架上設(shè)在車體與構(gòu)架之間的懸掛裝置稱為（）。()A、一系懸掛B、二系懸掛C、中央懸掛D、側(cè)向懸掛答案：B167.()對車體的側(cè)滾振動起著抑制作用。()A、一系懸掛B、液壓減振器C、二系懸掛D、抗側(cè)滾扭桿答案：D168.上海城軌供電系統(tǒng)電壓等級有兩種模式：其中一種是（）的三級電壓供電模式。()A、110kV/35kV/380VB、110kV/35kV/0.4kVC、110kV/10kV/220VD、110kV/10kV/380V答案：B169.警惕開關(guān)告警以后，如果司機不采取相應(yīng)的措施，列車將施加（）。()A、全常用制動B、快速制動C、緊急制動D、電制動答案：C170.軌道交通車輛空氣加熱系統(tǒng)控制主要由（）組成。()A、空氣預(yù)熱B、客室加熱C、空氣預(yù)熱和客室加熱D、其它選項都不對答案：C171.常用制動時，上海地鐵單元制動機的間隙調(diào)整器每次調(diào)整的間隙為（）mm。()A、2B、3C、4D、5答案：C172.ATP系統(tǒng)監(jiān)測到ATP切除旋鈕開關(guān)的動作來判斷（）是否被切除。()A、ATOB、ATSC、ATPD、TCMS答案：C173.毛細管選定和安裝后，制冷系統(tǒng)的制冷量能隨負荷變化而（）。()A、增強B、減弱C、不變D、隨機變化答案：C174.根據(jù)受電弓的工作特點，其（）還應(yīng)使升降弓過程初始運動迅速，運動終了比較緩慢。()A、升弓裝置B、降弓裝置C、傳動裝置D、下臂桿答案：C175.半永久車鉤不能進行電氣自動連接，電氣連接一般采用（）的方式。()A、電氣連接箱B、插頭插座C、跨接電纜D、高壓接線箱答案：C176.主控制手柄由（）開關(guān)驅(qū)動。()A、主控鑰匙B、方式方向手柄C、HMID、DDU答案：A177.空氣干燥過濾器可保持列車氣路相對濕度低于（），使風(fēng)管減少腐蝕。()A、75%B、55%C、35%D、15%答案：C178.溫度傳感器的輸出為（）。()A、數(shù)字量B、模擬量C、開關(guān)量D、其它選項都不是答案：B179.兩車鉤分離時，風(fēng)管連接器的閥芯在（）的作用下使閥門關(guān)閉。()A、彈簧力B、空氣壓力C、液壓力D、自身重力答案：A180.交流電磁接觸器的（）包括電磁線圈和鐵芯和銜鐵(動鐵心)等。()A、觸點B、傳動機構(gòu)C、電磁系統(tǒng)D、滅弧裝置答案：C181.應(yīng)急照明由（）回路供電。()A、緊急直流供電B、緊急交流供電C、輔助逆變器D、主逆變器答案：A182.客室車門采用直流電動機作為動力來源的驅(qū)動裝置為（）。()A、氣動式B、電動式C、液壓式D、手動式答案：B183.關(guān)于客室車門門葉橡膠密封條的描述錯誤的是（）。()A、車門的兩側(cè)立邊安裝有氯丁橡膠密封條B、橡膠密封條在兩車門的結(jié)合處呈凸凹狀，保證車門關(guān)閉時有良好的密封效果C、在車門關(guān)閉的瞬間，橡膠密封條起保護乘客免于被夾傷的作用D、門葉另一立邊的橡膠密封條主要起隔音、隔熱的作用答案：D184.停放制動與常用制動在功能上最顯著的區(qū)別是（）。()A、充氣緩解，排氣制動B、充氣制動，排氣緩解C、充氣緩解D、排氣緩解答案：A185.車門門葉頂部安裝有（），主要用于控制車門在滑動時的跳動現(xiàn)象。()A、擠壓輪B、防跳輪C、承載輪D、制動輪答案：B186.鋁合金車體在（）狀態(tài)下耐腐蝕性能會降低。()A、高壓B、積水C、積灰D、高溫答案：B187.車鉤氣液緩沖器氣室空氣的作用類似（），使緩沖器在完成一次沖擊能吸收后恢復(fù)到初始狀態(tài)。()A、液壓油B、節(jié)流孔C、活塞D、彈簧答案：D188.車門驅(qū)動氣缸的性能好壞直接影響到（）動作是否可靠。()A、門切除B、門開、關(guān)C、門障礙物檢測D、門故障報警答案：B189.車門門葉頂部安裝有（），主要用于控制門葉導(dǎo)軌滑動并承受車門載重。()A、擠壓輪B、防跳輪C、承載輪D、制動輪答案：C190.()可將轉(zhuǎn)向架輪對和構(gòu)架連接，使輪對沿鋼軌滾動轉(zhuǎn)化為車體沿線路的平動。()A、二系懸掛裝置B、軸箱裝置C、中央牽引裝置D、牽引傳動裝置答案：B191.速度傳感器主要包括（）等。()A、脈沖發(fā)生器B、磁輪C、密封件D、其它選項都是答案：D192.()是指雙塔式空氣干燥過濾器中一個塔對壓縮空氣進行去油脫水，另一個塔則進行干燥再生，過一定時間后兩個塔的功能進行對換，以達到空壓機輸出的壓縮空氣連續(xù)進行去油脫水的目的。()A、間隙工作法B、輪換工作法C、隨機工作法D、定時工作法答案：B193.車輛進行手動牽引的條件不可能是（）。()A、方式方向手柄在ATO位置B、自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電C、快速制動繼電器得電D、禁止?fàn)恳^電器失電答案：B194.牽引逆變器輸出電壓的最大幅值取決于（）電壓，輸出電壓的幅值可以通過調(diào)節(jié)開關(guān)時鐘的寬度來調(diào)節(jié)。()A、供電電路B、中間電路C、電阻制動電路D、逆變電路答案：B195.()是將壓縮機與電機共同組裝在一個封閉的機殼內(nèi)，機殼的接縫用焊接的方式焊死。()A、開放式壓縮機B、開啟式壓縮機C、半封閉式壓縮機D、全封閉式壓縮機答案：D196.客室照明由輔助逆變器的（）VDC回路供電。()A、220B、110C、380D、88答案：B197.車載ATO子系統(tǒng)可使列車速度保持在參考速度的（）的范圍內(nèi)。()A、0～2km/hB、0～3km/hC、0～4km/hD、0～5km/h答案：D198.上海地鐵DC01型電動車輛使用的速度傳感器分為單信道速度傳感器和（）速度傳感器二種。()A、雙信道B、三信道C、四信道D、其它選項都不是答案：A199.手動模式下，非主控端司機室尾燈為（）。()A、開B、關(guān)C、不明D、閃爍答案：A200.電動門驅(qū)動裝置的主要部件的是（）。()A、驅(qū)動氣缸B、防跳輪C、鋼絲繩D、驅(qū)動電機答案：D201.車門驅(qū)動裝置產(chǎn)生的作用力由（）傳遞至兩扇門葉，使其在上下導(dǎo)軌中移動。()A、門控電子單元B、電磁閥C、限位開關(guān)D、機械傳動裝置答案：D202.鉤尾沖擊座呈（）形，將緩沖器的尾部與車體連接。()A、圓B、方C、球D、不規(guī)則答案：C203.輔助系統(tǒng)由（）VDC觸網(wǎng)供電，經(jīng)受電弓傳輸?shù)搅熊嚳偩€。()A、1500B、380C、220D、110答案：A204.上海地鐵電動列車ATP系統(tǒng)的基本功能是為車輛提供（）。()A、加速度限制B、速度限制防護C、電壓限制防護D、電流限制防護答案：B205.ATP切除可以通過（）實現(xiàn)切除功能。()A、故障屏蔽B、控制電源斷開C、硬件重啟D、軟件重啟答案：B206.當(dāng)安全疏散門繼電器失電時，車輛進行（）。()A、全常用制動B、快速制動C、緊急制動D、其它選項都不是答案：C207.司機通過（）控制電動列車主電路。()A、主控制器B、主控制手柄C、HMID、DDU答案：A208.車鉤氣動對中裝置的主要部件是左右兩個（）。()A、球鉸B、對中風(fēng)缸C、凸輪D、心軸答案：B209.IPM是（），它將IGBT芯片、驅(qū)動電路、保護電路等封裝在一個模塊內(nèi)。()A、門極可關(guān)斷晶閘管B、絕緣柵雙極晶體管C、智能功率模塊D、二極管答案：C210.每節(jié)車有一個BECU，提供制動力指令和（）的部分控制功能，并且具有負載校正、監(jiān)控及故障顯示功能。()A、停放制動B、緊急制動C、常用制動D、防滑答案：D211.()A、速度>0繼電器得電B、速度>0繼電器失電C、速度<0繼電器失電D、其它選項都不是答案：B212.異步電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（）基波磁場轉(zhuǎn)速。()A、可以達到B、不可能達到C、等于D、其它選項都不是答案：B213.車輪組成部分中（）是保持車輛沿鋼軌運行防止脫軌的重要部分。()A、輪緣B、輪輞C、輪轂D、踏面答案：D214.根據(jù)UIC533標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)外部溫度低于（）時，空調(diào)控制器自動計算的設(shè)定溫度值保持在22℃。()A、15℃B、17℃C、19℃D、21℃答案：C215.在ATP狀態(tài)下開門，ATP將允許（）得電。()A、開門繼電器B、關(guān)門繼電器C、開門按鈕D、關(guān)門按鈕答案：A216.ATP旁路時，（）使車門解鎖繼電器得電，使門鉤解鎖。()A、ATOB、ATCC、按下列車開門按鈕D、按下列車關(guān)門按鈕答案：C217.車輛進行自動牽引的條件是方式方向手柄在（）位置。()A、ATOB、前進C、后退D、斷開答案：A218.牽引逆變器的直流連接電路中的電容能穩(wěn)定電壓，吸收（），并和線路電感組成線路濾波器。()A、直流分量B、交流分量C、無功功率D、有功功率答案：B219.制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱蒸發(fā)的過程中，其蒸發(fā)（）始終保持不變。()A、壓力B、溫度C、焓值D、顯熱答案：B220.車輪輪徑小具有（）缺點。()A、阻力增加B、輪軌接觸應(yīng)力增大C、踏面磨耗加快D、其它選項都是答案：D221.空氣彈簧在彈簧減振裝置中屬于（）。()A、減振裝置B、定位裝置C、彈簧裝置D、其它選項都不是答案：C222.當(dāng)線網(wǎng)電壓工作正常，列車只有一只受電弓工作時，（）逆變器能正常工作。()A、TC車B、MP車C、M車D、所有答案：D223.交流電磁接觸器的觸點在接通、分?jǐn)鄷r會產(chǎn)生電弧，特別是通斷容量較大的（）電路。()A、容性負載B、感性負載C、阻性負載D、交流負載答案：B224.()A、閉合處B、斷點處C、動鐵芯D、靜鐵芯答案：B225.牽引逆變器的供電系統(tǒng)由一個線路接觸器，兩個（）電阻，一個預(yù)充電接觸器和一個線路電感組成。()A、放電B、預(yù)充電C、可變D、限流答案：B226.氣動車門的（）主相當(dāng)于一個雙向選擇閥，它的排氣口是常開的，當(dāng)驅(qū)動氣缸通過它充氣時，其閥芯將排氣口關(guān)閉。()A、電磁閥B、節(jié)流閥C、快速排氣閥D、行程開關(guān)答案：C227.BECU的中央處理單元插件板控制所有的制動控制信號處理及（）的信號處理。()A、牽引控制B、故障處理C、防滑系統(tǒng)D、事件記錄控制答案：C228.整體焊接結(jié)構(gòu)車體一般采用（）工藝。()A、全焊接B、鉚接C、部分焊接D、部分鉚接答案：A229.列車運行中轉(zhuǎn)向架軸箱裝置承受著動變化的靜載荷作用，因此安裝的軸向軸承要求（）。()A、承載能力大B、強度高C、耐沖擊D、其它選項都是答案：D230.牽引/制動的控制信號為（），由TCU讀取，調(diào)壓亦即導(dǎo)通角和頻率是連續(xù)變化的，在門極單元中將這兩個參數(shù)的組合來作為脈沖形式。()A、模擬信號B、電平信號C、數(shù)字信號D、脈沖信號答案：C231.電池放電電流的大小常用（）表示，簡稱放電率。()A、放電時間B、充電時間C、充放電時間D、放電倍率答案：D232.車鉤緩沖裝置的風(fēng)管連接器設(shè)有（）接頭和解鉤風(fēng)管接頭。()A、主風(fēng)管B、解鉤風(fēng)管C、掛鉤風(fēng)管D、待鉤風(fēng)管答案：A233.快速制動繼電器得電，其常開觸點13-14的分?jǐn)啵ǎ?)A、禁止?fàn)恳噶顐鬟fB、允許牽引指令傳遞C、靜止制動指令傳遞D、其它選項都不是答案：A234.使用大型鋁合金擠壓型材的車體與鋼結(jié)構(gòu)車體比較具有（）明顯優(yōu)勢。()A、自重減輕B、抗腐蝕能力提高C、制造工藝簡化D、其它選項都是答案：D235.在ATO模式下ATP監(jiān)視全常用制動指令，并將指令發(fā)送到（）和SIBASKLIP。()A、CCUB、TCUC、BECUD、ACU答案：C236.制冷系統(tǒng)中，（）使制冷劑節(jié)流后降低溫度和壓力。()A、制冷壓縮機B、冷凝器C、熱力膨脹閥D、蒸發(fā)器答案：C237.通過閘瓦與車輪踏面的機械摩擦將列車的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿獠a(chǎn)生制動力，這種制動方式是（）。()A、閘瓦制動B、電阻制動C、再生制動D、盤形制動答案：A238.()大都由純金屬材料制成，目前應(yīng)用最多的是鉑和銅。()A、熱電阻B、標(biāo)準(zhǔn)熱電偶C、非標(biāo)準(zhǔn)熱電偶D、其它選項都不是答案：A239.車鉤（）將沖擊能量轉(zhuǎn)化為彈簧的勢能和內(nèi)外環(huán)簧相互摩擦產(chǎn)生的熱能，來達到吸收沖擊能量的目的。()A、環(huán)彈簧緩沖器B、壓潰管和橡膠堆緩沖裝置C、液壓緩沖器D、氣液緩沖器答案：A240.()材料耐腐蝕的特性，使車體制造時免去了防腐措施。()A、碳素鋼B、耐候鋼C、不銹鋼D、鋁型材答案：C241.國內(nèi)城軌車輛輕量化設(shè)計的主要措施是采用（）車體，以降低車輛自身的重量。()A、耐候鋼B、碳素鋼C、不銹鋼D、大型鋁合金擠壓型材答案：D242.()是一套服務(wù)于城軌交通的文字信息發(fā)布系統(tǒng)，主要作用是未乘客提供各類車務(wù)及站務(wù)信息。()A、廣播系統(tǒng)B、乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng)C、無線集群通信系統(tǒng)D、時鐘系統(tǒng)答案：B243.鋼結(jié)構(gòu)車體存在的最主要的問題是（）。()A、強度低B、焊接工作量小C、耐腐蝕性差D、維修成本低答案：C244.應(yīng)急照明回路由（）供電。()A、低壓總線B、中壓總線C、高壓總線D、220V答案：A245.()由緊急直流供電回路供電。()A、正常照明B、空壓機C、應(yīng)急照明D、主逆變器風(fēng)扇答案：C246.通過（）可平衡兩個空氣彈簧中的空氣壓力，以控制車體和轉(zhuǎn)向架的相對高度。()A、高度調(diào)整閥B、扭桿C、空壓機D、其它選項都不是答案：A247.()主要包括脈沖發(fā)生器、磁輪，密封件和外蓋。()A、溫度傳感器B、速度傳感器C、電壓傳感器D、電流傳感器答案：B248.一般來說只有列車得到零速信號時，車門控制回路才能（）工作。()A、得電B、失電C、關(guān)門D、延時失電答案：A249.集中式供電方式是指供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由國家或城市的高壓電網(wǎng)組成的供電系統(tǒng)在2~3個受電點（）供給。()A、集中B、分散C、混合D、前三種方式都有答案：A250.上海地鐵車輛客室加熱采用的主要方式是（）。()A、太陽能加熱B、電加熱C、燃氣加熱D、紅外線加熱答案：B251.輔助逆變器的110VAC回路為以下那項設(shè)備供電（）。()A、空調(diào)B、空壓機C、應(yīng)急照明D、主逆變器風(fēng)扇答案：C252.氣動車門的電氣控制系統(tǒng)采用（）的形式。()A、門控電子單元B、門控電磁閥C、行程開關(guān)D、機械傳動裝置答案：B253.交流接觸器利用（）來導(dǎo)通控制回路。()A、常開觸點B、常閉觸點C、主接點D、輔助接點答案：D254.模塊化車體設(shè)計是將整個車體分為若干個模塊，如底架模塊、側(cè)墻模塊、車頂模塊和（）模塊。()A、牽引梁B、枕梁C、端墻D、車頭答案：C255.車輪與鋼軌的接觸面稱為（）。()A、輪緣B、輪輞C、輪轂D、踏面答案：D256.為了防止可能產(chǎn)生的誤操作，確保列車設(shè)備及運行安全，（）的控制手柄、方式方向手柄和主控鑰匙開關(guān)之間有機械聯(lián)鎖。()A、主控制器B、緊急制動蘑菇按鈕C、HMID、DDU答案：A257.列車控制繼電器由（）供電。()A、低壓總線B、中壓總線C、高壓總線D、220V答案：A258.BECU由（）的電子機架組成，其包括一個中央處理單元插件板、一個診斷器插件板、一個電源插件板、一個串行接口插件板等。()A、18英寸B、19英寸C、20英寸D、21英寸答案：B259.模塊化車體結(jié)構(gòu)的顯著特點是將模塊化概念引入到（）的各個環(huán)節(jié)之中。()A、車體設(shè)計B、車體制造C、生產(chǎn)管理D、其它選項都是答案：D260.快速制動繼電器得電，其常開觸點33-34的閉合將發(fā)出（）。()A、制動指令B、牽引指令C、緊急制動指令D、其它選項都不是答案：A261.下列選項中，哪些不是空氣彈簧的主要優(yōu)點（）。()A、剛度可選擇較低的值，從而降低車輛的自振頻率B、剛度隨載荷而不改變C、用高度控制閥控制時，可使車體在不同靜載荷下，保持車輛地板面距軌平面的高度不變D、具有良好的吸收高頻振動和隔音性能答案：B262.車門通過門控電子單元上的（）與車載網(wǎng)絡(luò)連接，可實現(xiàn)門控系統(tǒng)與列車控制系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。()A、RS232接口B、RS485接口C、輸入輸出接口D、DIP答案：B263.抗側(cè)滾扭桿的扭桿彈簧橫穿于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的（）中。()A、側(cè)梁B、端梁C、橫梁D、電機吊座答案：C264.抗側(cè)滾扭桿橫穿于構(gòu)架的橫梁中，由一根扭桿彈簧穿裝在橫梁中間，兩端裝有扭臂和連桿，并與（）相連。()A、空氣彈簧B、車體C、軸箱D、輪對答案：B265.受流器由受電滑板、活動構(gòu)架和帶（）的底架組成。()A、傳動機構(gòu)B、彈性緩沖C、支撐彈簧D、絕緣裝置答案：A266.國內(nèi)較早生產(chǎn)的地鐵車輛的車體基本都是采用普通碳素鋼型材構(gòu)成的（）筒形薄殼結(jié)構(gòu)。()A、全焊接B、鉚接C、部分焊接D、部分鉚接答案：A267.列車門控系統(tǒng)具備與列車控制系統(tǒng)的（）功能，即在列車行駛過程中，不能打開車門。()A、監(jiān)控B、保護C、監(jiān)控保護D、監(jiān)控保護連鎖答案：D268.正線運營時，切除ATP后列車將（）。()A、限速B、不受影響C、無法啟動D、啟動聯(lián)鎖答案：A269.不銹鋼地鐵車輛具有（）的明顯特點。()A、車體結(jié)構(gòu)輕量化B、高防腐性和低維修量C、制造工藝簡單D、其它選項都是答案：D270.VV230型空氣壓縮機采用（）對壓縮空氣進行凈化。()A、過濾紙式過濾器B、過濾棉式過濾器C、油浴式過濾器D、干燥劑答案：C271.上海地鐵車輛常用的VV120型空氣壓縮機共有（）個壓縮氣缸。()A、1B、2C、3D、4答案：C272.相比（）而言，繼電器沒有滅弧系統(tǒng)。()A、接觸器B、空氣開關(guān)C、高速斷路器D、濾波電感答案：A273.制冷壓縮機實際工作過程與理論工作過程存在很大的差異，其中主要原因有（）。()A、壓縮機有余隙容積B、制冷劑氣體與其它部件有熱交換C、吸排氣閥等部位有泄漏損失D、其它選項都是答案：D274.車鉤（）狀態(tài)時，鉤舌板連桿彈簧處于最大拉力狀態(tài)。()A、待掛B、連掛C、解鉤D、任意答案：A275.液壓減振器的顯著特點是（）。()A、振幅大時衰減量減小B、振幅大時衰減量增大C、振幅小時衰減量增大D、振幅小時衰減量不變答案：B276.當(dāng)列車（）故障時，客室照明失電。()A、緊急直流供電B、緊急交流供電C、輔助逆變器D、主逆變器答案：C277.CCU用于（）的高級別控制。()A、牽引設(shè)備功能及制動設(shè)備功能B、牽引設(shè)備功能及列車控制功能C、ICUD、VCU答案：B278.緊急電池或緊急啟動裝置可以為輔助逆變器控制單元提供（）VDC啟動電源。()A、220B、380C、110D、88答案：C279.抗側(cè)滾扭桿利用扭桿彈簧的（）特性，來抑制車體側(cè)滾振動。()A、抗彎剛度B、抗扭剛度C、抗剪剛度D、抗壓強度答案：B280.()用于牽引設(shè)備功能及列車控制功能的高級別控制。()A、TCUB、ICUC、ACUD、CCU答案：D281.當(dāng)主控制器手柄處于制動位置時，列車施加（）。()A、全常用制動B、快速制動C、緊急制動D、其它選項都不是答案：A282.地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)[六節(jié)編組車輛]正常工作時的主工作電源是由（）的輔助逆變器提供的。()A、拖車B、帶受電弓的動車C、不帶受電弓的動車D、所有動車答案：D283.聯(lián)掛牽引/零位/緊急牽引（）處于緊急牽引位時，車輛進入緊急牽引狀態(tài)。()A、旋鈕開關(guān)B、旁路開關(guān)C、按鈕D、切換開關(guān)答案：A284.()是上海地鐵車輛轉(zhuǎn)向架常用的軸箱定位裝置形式。()A、拉桿式B、拉板式C、轉(zhuǎn)臂式D、干摩擦導(dǎo)柱式答案：C285.一般在（）的溫度范圍內(nèi)，Pt100熱電阻溫度傳感器是首選測溫元件。()A、-400至-200℃B、-200℃至+600℃C、+400℃至+600℃D、+400℃至+800℃答案：B286.交流電磁接觸器的電磁系統(tǒng)包括（）和銜鐵(動鐵心)等。()A、常開觸頭和常閉觸頭B、電磁線圈和鐵芯C、觸頭和電磁線圈D、觸頭和鐵芯答案：B287.充電場所應(yīng)保持通風(fēng)，防止（）積累發(fā)生爆炸事故。()A、氧氣B、氫氣C、氫氧氣D、一氧化碳答案：C288.車輛進行手動牽引的條件是（）。()A、方式方向手柄在ATO位置B、主控制手柄在牽引位C、主控制手柄在制動位D、自動駕駛轉(zhuǎn)化繼電器得電答案：B289.ATP系統(tǒng)監(jiān)測到（）的動作來判斷ATP是否被切除。()A、ATP切除旋鈕開關(guān)B、車門旁路開關(guān)C、氣制動旁路開關(guān)D、牽引、制動旁路開關(guān)答案：A290.列車在失去高壓的情況下，給主要的直流負載、客室通風(fēng)和應(yīng)急照明供電（）分鐘。()A、40B、42C、45D、50答案：C291.車門采用的直流電動機具有（）特點。()A、效率高、低噪聲、穩(wěn)定性好B、可實現(xiàn)無極控制C、可正反轉(zhuǎn)D、其它選項都是答案：D292.車門采用的（）具有最高限速、限流保護、欠壓保護等功能。()A、驅(qū)動氣缸B、交流電動機C、直流電動機D、空壓機答案：C293.放電倍率的計算方法可用公式：放電倍率=額定容量Ah/（）表示。()A、放電時間B、放電電流C、充電時間D、容量答案：B294.當(dāng)列車速度小于（）時，車載ATP子系統(tǒng)確認列車為“零”速度。()A、0B、1km/hC、3km/hD、5km/h答案：C295.CCU接口總線提供一個CCU與外部PC的接口，用于監(jiān)測CCU（）數(shù)據(jù)。()A、外部B、內(nèi)部C、故障D、狀態(tài)答案：B296.氣動車門的（）主要功能是控制驅(qū)動氣缸兩端快速排氣。()A、電磁閥B、節(jié)流閥C、快速排氣閥D、行程開關(guān)答案：C297.上海地鐵西門子車型的轉(zhuǎn)向架一系懸掛的型式為（）。()A、人字形橡膠彈簧B、螺旋鋼彈簧C、錐形橡膠彈簧D、其它選項都是答案：A298.當(dāng)閘瓦磨損時，（）能自動補償閘瓦與車輪的間隙。()A、間隙調(diào)整裝置B、溫度控制裝置C、時間調(diào)整裝置D、限位裝置答案：A299.西門子與龐巴迪采用交叉供電方式的列車，地鐵列車的客室照明由兩個相同的車載供電系統(tǒng)共同供電，如果其中的一個車載供電系統(tǒng)發(fā)生故障，列車將會失去（）的客室常用照明。()A、100％B、50％C、大于50％D、小于50%答案：B300.車門驅(qū)動氣缸的活塞桿與左門驅(qū)動架之間的連接方式采用（）。()A、螺栓連接B、球鉸連接C、鉸接D、軸銷連接答案：B301.上海地鐵A型車蓄電池能滿足至少（）應(yīng)急通風(fēng)需要。()A、30分鐘B、45分鐘C、60分鐘D、120分鐘答案：B302.垂向?qū)χ醒b置采用垂向支承，通過調(diào)整垂向支承的調(diào)節(jié)螺栓可以實現(xiàn)車鉤端面中心線到（）上表面的距離。()A、軌面B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架C、車輪D、地面答案：A303.()既節(jié)約能源又減少污染，是一種理想的制動方式。()A、摩擦制動B、磁軌制動C、再生制動D、電阻制動答案：C304.轉(zhuǎn)向架車軸結(jié)構(gòu)中受力最大的部位是（）。()A、軸頸B、輪座C、防塵板座D、軸身答案：B305.受電弓的動特性決定于受電弓在（）方向的加速度及它的活動部分的質(zhì)量，即上下運動時的慣性力。()A、垂直B、水平C、縱向D、橫向答案：A306.電壓型六拍逆變器根據(jù)各導(dǎo)通時間的長短，分（）導(dǎo)電類型兩種。()A、30°和120°B、60°和120°C、90°和180°D、120°和180°答案：D307.接觸器同繼電器器相比，繼電器沒有（）。()A、電磁機構(gòu)B、靜鐵芯C、動鐵芯D、滅弧系統(tǒng)答案：D308.氣動車門的左、右門葉由（）聯(lián)系起來，實現(xiàn)車門的同步反向運動。()A、驅(qū)動氣缸B、鋼絲繩C、門控電磁閥D、行程開關(guān)答案：B309.()供電時發(fā)生故障的影響范圍最小。()A、單邊B、雙邊C、三邊D、多邊答案：A310.一般在-200℃至+600℃的溫度范圍內(nèi)，（）溫度傳感器是首選測溫元件。()A、Pt100熱電阻B、標(biāo)準(zhǔn)熱電偶C、非標(biāo)準(zhǔn)熱電偶D、其它選項都不是答案：A311.再生制動的優(yōu)點不包括（）。()A、節(jié)約能源B、無污染C、無磨耗D、緊急制動效果明顯答案：D312.毛細管將從冷凝器流出的高壓液態(tài)制冷劑，節(jié)流膨脹為（），再進入蒸發(fā)器。()A、高壓液態(tài)制冷劑；低壓液態(tài)制冷劑B、高壓液態(tài)制冷劑；高壓液態(tài)制冷劑C、高壓氣態(tài)制冷劑；低壓液態(tài)制冷劑D、低壓液態(tài)制冷劑；高壓氣態(tài)制冷劑答案：A313.利用道岔或利用固定交叉連接兩條相鄰線路的設(shè)備，稱為（）。()A、轉(zhuǎn)轍器B、渡線C、護軌D、軌枕答案：B314.電動列車輔助逆變器主要為除（）以外的所有用電系統(tǒng)供電。()A、牽引B、電制動C、照明D、通風(fēng)答案：A315.城軌車輛轉(zhuǎn)向架軸箱一般采用（）。()A、滾動軸承B、滑動軸承C、關(guān)節(jié)軸承D、直線軸承答案：A316.轉(zhuǎn)向架上設(shè)在車體與（）之間的懸掛裝置稱為二系懸掛。()A、構(gòu)架B、輪對C、鋼軌D、軸箱答案：A317.UR6是一種單極（）斷路器，單向電磁控制和自然通風(fēng)。()A、交流線路B、直流線路C、高壓線路D、低壓線路答案：B318.每節(jié)車的（）提供制動力指令和防滑的部分控制功能，并且具有負載校正、監(jiān)控及故障顯示功能。()A、ACUB、PCEC、ACED、BECU答案：D319.在制冷過程中冷凝器起著輸出（）并使制冷劑得以（）的作用。()A、熱量；冷凝B、冷量；冷凝C、熱量；汽化D、冷量；汽化答案：A320.上海地鐵電動列車ATP系統(tǒng)的速度信號由（）提供。()A、CCUB、1、4軸速度傳感器C、2、3軸兩通道速度傳感器D、牽引電機速度傳感器答案：B321.對于網(wǎng)壓為DC1500V的城軌車輛，逆變器容量在（）以上的系統(tǒng)來說，電感量一般為5～8mH。()A、800KVAB、1000KVAC、1500KVAD、2000KVA答案：B322.()是用來選擇運行方向、轉(zhuǎn)換為自動運行模式和編碼手動運行模式。()A、主控制手柄B、方式方向手柄C、鑰匙開關(guān)D、警惕開關(guān)答案：B323.關(guān)門時，車門運動到（）后，車門被門鉤鎖定，關(guān)門過程完成。()A、關(guān)門位置B、復(fù)位位置C、鎖定位置D、斷開位置答案：C324.車鉤環(huán)彈簧緩沖器將沖擊能量轉(zhuǎn)化（），來達到吸收沖擊能量的目的。()A、彈簧的勢能B、摩擦產(chǎn)生的熱能C、彈簧的永久變形D、彈簧的勢能和摩擦產(chǎn)生的熱能答案：D325.聯(lián)掛牽引/零位/緊急牽引旋鈕開關(guān)處于緊急牽引位時，車輛將進入（）狀態(tài)。()A、惰性B、救援C、緊急牽引D、聯(lián)掛答案：C326.車鉤的機械鉤頭由殼體、心軸、鉤舌板、鉤舌板連桿、鉤舌彈簧、鉤舌定位桿及彈簧、撞塊及彈簧和（）組成。()A、氣路接頭B、解鉤氣缸C、掛鉤風(fēng)管D、待鉤風(fēng)管答案：B327.下列選項中不屬于車鉤機械鉤頭部件的是（）。()A、鉤舌板B、鉤舌板連桿C、電氣插針D、解鉤氣缸答案：C328.每節(jié)Mp車的中央控制單元CCU中包含一個（）。()A、信息處理單元B、牽引控制單元C、中央故障存貯單元D、數(shù)字量輸入輸出單元答案：C329.有關(guān)空調(diào)系統(tǒng)供電方式的描述正確的是（）。()A、空調(diào)系統(tǒng)采用兩路供電方式B、空調(diào)系統(tǒng)供電由輔助逆變器提供C、空調(diào)系統(tǒng)主供電失靈時，空調(diào)制冷、加熱功能關(guān)閉，通風(fēng)功能開啟D、其它選項都是答案：D330.車鉤鉤尾沖擊座采用（）螺栓將車鉤緩沖裝置安裝在車體的車鉤梁上。()A、普通B、過載保護C、膨脹D、鋼制答案：B331.制冷壓縮機的理論工作過程是由（）這幾個過程組成的。()A、等溫吸氣、絕熱壓縮和等溫排氣B、等壓吸氣、絕熱壓縮和等壓排氣C、等焓吸氣、絕熱壓縮和等焓排氣D、降壓吸氣、絕熱壓縮和定壓排氣答案：B332.轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置的型式有（）。()A、螺旋鋼彈簧B、人字形橡膠彈簧C、錐形橡膠彈簧D、其它選項都是答案：D333.脈沖發(fā)生器與磁輪之間存在一個氣隙，要求氣隙范圍在（）之間。()A、0.2mm至1.2mmB、0.3mm至1.3mmC、0.4mm至1.4mmD、0.5mm至1.5mm答案：C334.蒸發(fā)器在制冷系統(tǒng)中具有吸收熱量和（）的作用。()A、輸出熱量B、吸收冷量C、輸出冷量D、其它選項都不是答案：C335.空氣壓縮機要得到壓縮空氣的凈化效果需要安裝（）。()A、空氣過濾器B、水過濾器C、油水分離器D、干燥過濾器答案：A336.由于動拖車自重不同，則動車轉(zhuǎn)向架的人字形橡膠彈簧的剛度（）拖車的剛度。()A、小于B、等于C、大于D、其它選項都是答案：C337.當(dāng)主電路發(fā)生短路、過載、牽引電動機環(huán)火等故障時，（）能快速切斷主電源。()A、受電弓B、接觸器C、隔離開關(guān)D、高速斷路器答案：D338.壓縮空氣推動車門氣缸內(nèi)的活塞桿運動，并帶動（）開關(guān)動作。()A、左門葉B、右門葉C、導(dǎo)軌D、鋼絲繩答案：A339.車輪輪徑小具有（）優(yōu)點。()A、降低車輛重心B、增大車體容積C、減小車輛簧下質(zhì)量，縮小轉(zhuǎn)向架固定軸距D、其它選項都是答案：D340.當(dāng)司機按下開門按鈕，開門信號將傳給（）。()A、ATOB、ATCC、列車控制單元D、ACU答案：C341.氣動車門的（）主要功能是調(diào)節(jié)開關(guān)門速度、調(diào)節(jié)開關(guān)門緩沖和調(diào)節(jié)解鎖速度。()A、電磁閥B、節(jié)流閥C、快速排氣閥D、行程開關(guān)答案：B342.供風(fēng)系統(tǒng)中的空氣干燥過濾器使用（）作為干燥劑。()A、焦炭B、晶硅酸鋁C、分子篩D、硅膠答案：B343.上海城軌供電系統(tǒng)電壓等級有兩種模式：其中一種是（）的四級電壓供電模式。()A、110kV/35kV/10kV/380VB、110kV/35kV/10kV/0.4kVC、110kV/10kV/0.4kV/220VD、110kV/10kV/380V/220V答案：B344.當(dāng)司機選擇ATP模式后，（）系統(tǒng)判斷列車轉(zhuǎn)入ATP駕駛狀態(tài)。()A、ATPB、ATOC、ATSD、TCMS答案：A345.當(dāng)列車緊急直流供電斷開時，（）失電。()A、正常照明B、空壓機C、應(yīng)急照明D、主逆變器風(fēng)扇答案：C346.當(dāng)車輛在彎道上進行連掛時，可利用車鉤（）進行對中，從而順利地進行連掛。()A、水平對中裝置B、垂直對中裝置C、導(dǎo)向桿D、對中裝置答案：C347.車鉤氣液緩沖器具有（）的優(yōu)點。()A、吸收沖擊能量高B、產(chǎn)生的反作用力小C、使用壽命長D、其它選項都是答案：D348.西門子列車ATP切除的信號由（）接受并判斷。()A、ACUB、KLIPC、BECUD、PECU答案：B349.受電弓的接觸壓力為（）。()A、100NB、120NC、130ND、125N答案：B350.壓潰管常和（）形成最佳的車鉤緩沖裝置組合來吸收沖擊能量。()A、環(huán)彈簧緩沖器B、橡膠堆C、液壓緩沖器D、氣液緩沖器答案：B351.上海地鐵列車的空調(diào)裝置采用（）。()A、開放式壓縮機B、開啟式壓縮機C、半封閉式壓縮機D、全封閉式壓縮機答案：D352.氣動車門的（）用于表示門鉤鎖定是否到位的信息。()A、門鉤位置行程開關(guān)B、關(guān)門行程開關(guān)C、門切除行程開關(guān)D、緊急開門行程開關(guān)答案：A353.ATP旁路未切除時車門門鉤的解鎖和復(fù)位指令由（）發(fā)出。()A、TCMSB、手動按鈕C、ATPD、門控繼電器答案：C354.聯(lián)掛牽引/零位/緊急牽引旋鈕開關(guān)處于（）時，車輛將車輛將進入緊急牽引狀態(tài)。()A、牽引位B、零位C、緊急牽引D、緊急制動答案：C355.()將車鉤緩沖裝置安裝在車體的底架上。()A、機械鉤頭B、緩沖裝置C、對中裝置D、鉤尾沖擊座答案：D356.電動車門的絲桿傳動結(jié)構(gòu)主要包括（）等部件。()A、絲桿、左右螺母組件B、鋼絲繩架、左門驅(qū)動架C、門上導(dǎo)軌、門止擋D、繩輪、解鉤氣缸答案：A357.上海地鐵車輛轉(zhuǎn)向架新輪的輪徑為（）。()A、840mmB、805mmC、770mmD、720mm答案：A358.底架通過四個支持絕緣子安裝在車頂上，支持絕緣子起（）和機械支撐作用。()A、電氣連接B、電氣隔離C、機械固定D、空間隔離答案：B359.受電弓的類型分為（）和旁弓兩大類。()A、單臂弓B、雙臂弓C、側(cè)弓D、正弓答案：D360.Pt100溫度傳感器具有抗振動、穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高、耐高壓等優(yōu)點，它的零度阻值為（）。()A、90ΩB、100ΩC、110ΩD、120Ω答案：B361.低壓總線指（）供電線路。()A、110VACB、110VDCC、220VDCD、380VAC答案：B362.ATP系統(tǒng)根據(jù)選擇器在ATP位置，判斷列車轉(zhuǎn)入（）狀態(tài)。()A、手動B、ATP駕駛C、倒車D、限制答案：B363.蓄電池可為列車提供（）電源。()A、220VACB、380VACC、110VDCD、180VDC答案：C364.軌道車輛采用的減振器按結(jié)構(gòu)特點可分為（）。()A、摩擦減振器和液壓減振器B、常阻力和變阻力兩種減振器C、軸箱減振器和中央減振器D、垂向、橫向和縱向減振器答案：A365.上海地鐵電動列車轉(zhuǎn)向架（）裝置多采用空氣彈簧型式。()A、一系懸掛B、二系懸掛C、中央牽引D、軸箱定位答案：B366.龐巴迪系列車中，（）輔助逆變器多了一個蓄電池充電器。()A、TC車B、MP車C、M車D、MP車和M車答案：A367.ATC系統(tǒng)的功能包括（）。()A、列車運行和調(diào)整控制B、列車位置的實時監(jiān)視和列車運行軌跡記錄C、運行圖管理D、其余三項均正確答案：D368.模塊化車體每個模塊的鋁合金型材結(jié)構(gòu)本身采用焊接，而各個模塊之間的總成采用（）或其它機械連接。()A、全焊接B、鉚接C、部分焊接D、部分鉚接答案：B369.車鉤導(dǎo)向桿位于（）。()A、機械鉤頭前端B、緩沖裝置尾部C、鉤尾沖擊座后端D、對中裝置下方答案：A370.下列描述，不屬于盤形制動的優(yōu)點的是（）。()A、可雙向選擇摩擦副B、摩擦面積大，制動效果明顯C、減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗D、制動力大常作為緊急制動補充手段答案：D371.高速斷路器的主回路被裝在一個硬的玻璃纖維加固聚酯做的絕緣底座上，包括一個帶動觸頭的下部連接桿和一個帶()的上部連接件。()A、定觸頭B、動觸頭C、常閉觸點D、常閉觸點答案：A372.車載ATP系統(tǒng)收到車站ATP裝置門鉤（）指令，使門鉤復(fù)位，為關(guān)門創(chuàng)造條件。()A、鎖閉B、解鎖C、復(fù)位D、開門答案：C373.上海地鐵列車電動式車門的機械傳動裝置多采用（）傳動結(jié)構(gòu)。()A、繩輪B、絲桿螺母C、齒輪齒條D、鏈輪鏈條答案：B374.列車輔助逆變器無法正常工作時，（）可控制蓄電池的直流電源逆變?yōu)槿嘟涣麟?，用于空調(diào)應(yīng)急通風(fēng)。()A、空調(diào)控制器B、中央處理單元C、司機控制器D、應(yīng)急逆變器答案：D375.沙爾特寶S355E主控制器觸頭約定發(fā)熱電流Ith為（）。()A、DC9AB、DC10AC、DC11AD、DC12A答案：B376.假設(shè)方式方向手柄處于前進位置、警惕按鈕被司機按下，那么在車輛處于手動牽引的情況下，主控制器手柄在牽引位，此時警惕按鈕繼電器（）。()A、得電B、失電C、得電4s后失電D、其它選項都不是答案：A377.()子系統(tǒng)可以實現(xiàn)列車運行安全間隔防護和超速防護。()A、ATCB、ATSC、ATPD、ATO答案：C378.()材料的可焊性較差，對焊接工藝和焊接工人的技術(shù)要求很高，焊接以后產(chǎn)生的變形很難控制。()A、碳素鋼B、耐候鋼C、不銹鋼D、鋁合金答案：D379.車輪按其結(jié)構(gòu)分為（）兩種。()A、整體輪和分體輪B、輾鋼輪和鑄鋼輪C、整體輪和帶箍車輪D、分體輪和輪箍輪答案：C380.氣動車門的（）用于表示車門關(guān)閉是否到位的信息。()A、門鉤位置行程開關(guān)B、關(guān)門行程開關(guān)C、門切除行程開關(guān)D、緊急開門行程開關(guān)答案：B381.當(dāng)一個AC網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時，由它提供電源的一些重要AC負載會自動切換至另一AC網(wǎng)絡(luò)，保證這些AC負載能繼續(xù)工作，如()等。()A、牽引箱冷卻風(fēng)機B、空調(diào)C、照明D、充電答案：A382.當(dāng)牽引逆變器中間連接回路的電壓>（）時，制動控制器被觸發(fā)并限制電壓。()A、2000VB、2100VC、2200VD、2300V答案：B383.客室照明由（）回路供電。()A、緊急直流供電B、緊急交流供電C、輔助逆變器110VDCD、主逆變器答案：C384.車鉤待掛狀態(tài)時，鉤舌板連桿彈簧處于（）狀態(tài)。()A、最大壓力B、最大拉力C、松弛D、不受力答案：B385.絕緣柵雙極晶體管IGBT將MOSFET和（）的優(yōu)點集于一身。()A、GTOB、GTRC、二極管D、GBT答案：B386.()的電氣連接箱隨機械鉤頭的連掛和解鉤自動進行。()A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久車鉤D、所有車鉤答案：A387.EFG3橡膠堆常和（）形成最佳的車鉤緩沖裝置組合來吸收沖擊能量。()A、環(huán)彈簧緩沖器B、壓潰管C、液壓緩沖器D、氣液緩沖器答案：B388.中壓總線的電壓為（）。()A、110VACB、110DCC、380VACD、220VAC答案：C389.接觸網(wǎng)設(shè)備及零件應(yīng)具有足夠的（）和抗腐蝕能力。()A、載荷能力B、防腐性能C、耐磨性D、強度高答案：C390.直流接觸器分?jǐn)鄷r（）存儲的磁場能量瞬時釋放，斷點處產(chǎn)生高能電弧，因此要求直流接觸器具有一定的滅弧功能。()A、感性負載B、交流負載C、電容負載D、其它選項都不是答案：A391.手動模式下，（）司機室尾燈為開。()A、非主控端B、主控端C、主控及非主控端D、不明答案：A392.雙塔式空氣干燥過濾器設(shè)有（），以使兩個干燥塔的電磁閥定時地輪換開、關(guān)。()A、繼電器B、控制開關(guān)C、再生儲風(fēng)缸D、定時脈沖發(fā)生器答案：D393.閘瓦制動方式制動效果的好壞主要取決于（）。()A、閘瓦的材質(zhì)B、車輪的材質(zhì)C、摩擦力的大小D、摩擦熱能的消散能力答案：D394.關(guān)門時，車門運動到鎖定位置后，車門被門鉤鎖定，關(guān)門過程完成，將全列車門關(guān)好反饋信號發(fā)送至（）。()A、門控器B、列車控制單元C、DDUD、ACU答案：B395.車鉤（）狀態(tài)下，兩鉤的鉤鎖與兩鉤的鉤舌構(gòu)成一平行四邊形，使受力處于平衡狀態(tài)。()A、待掛B、連掛C、解鉤D、任意答案：B396.直流電磁接觸器的主觸頭、輔助觸頭（）檢查。()A、需要定期B、不需要定期C、無需D、可以隨機答案：A397.當(dāng)（）、所有停車制動都處于釋放狀態(tài)、主風(fēng)缸壓力可用和安全疏散門鎖好的條件下，電動列車才允許牽引。()A、PEC得電B、CCTV得電C、ACU得電D、非車間電源供電方式答案：D398.鑰匙開關(guān)有（）位置，用于激活司機操縱臺，驅(qū)動主控制手柄。()A、一個B、兩個C、三個D、四個答案：B399.以下（）不是低壓總線的負載。()A、控制電子B、列車控制繼電器C、應(yīng)急照明D、空調(diào)答案：D400.液壓減振器主要利用液體的（）所做的負功來吸收振動能量。()A、粘滯阻力B、磨擦阻力C、內(nèi)部阻力D、其它選項都不是答案：A判斷題1.轉(zhuǎn)向架軸箱裝置采用的滾動軸承按滾動體形狀可分為：圓柱滾動軸承、圓錐滾動軸承、球面滾動軸承。()A、正確B、錯誤答案：A2.直流接觸器分?jǐn)鄷r感性負載存儲的磁場能量瞬時釋放，斷點處產(chǎn)生高能電弧，因此要求直流接觸器具有一定的滅弧功能。()A、正確B、錯誤答案：A3.蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中主要的換熱裝置。()A、正確B、錯誤答案：A4.牽引逆變器的供電系統(tǒng)由一個線路接觸器，兩個預(yù)充電電阻，一個預(yù)充電接觸器和一個線路電感組成。()A、正確B、錯誤答案：A5.輔助系統(tǒng)由1500VDC觸網(wǎng)供電，經(jīng)受電弓傳輸?shù)搅熊嚳偩€。()A、正確B、錯誤答案：A6.在整列車的動車和拖車中都有輔助電路。()A、正確B、錯誤答案：A7.車鉤緩沖裝置的風(fēng)管連接器設(shè)有主風(fēng)管接頭和副風(fēng)管接頭。()A、正確B、錯誤答案：B8.氣動車門鋼絲繩松緊調(diào)整的要求是：將兩門移至全開位，在距門鉤中心向左165mm處，在鋼絲繩上懸掛一只2kg稱砣，測量稱砣懸掛處上下鋼絲繩之間尺寸應(yīng)為15±3mm。()A、正確B、錯誤答案：A9.車鉤氣液緩沖器是一種以壓縮空氣和液壓油為工作介質(zhì)的吸收沖擊能量的緩沖減振裝置。()