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文檔簡介
第一講第一篇導(dǎo)論
(第1章)概述從理論的角度出發(fā),保險學(xué)可以分為廣義保險學(xué)與狹義保險學(xué)。商業(yè)保險學(xué)的研究對象即為保險商品交易及體現(xiàn)在這種交易之上的保險經(jīng)濟關(guān)系。
保險學(xué)的研究方法第一,多學(xué)科綜合研究方法:經(jīng)濟學(xué)、法學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、災(zāi)害學(xué)等。第二,理論與實踐相結(jié)合,以應(yīng)用為主的研究方法。第三,縱向考察與橫向比較相結(jié)合。一是保險歷史起源、現(xiàn)實本質(zhì)和發(fā)展動向。二是橫向比較運用,國內(nèi)與國外、國內(nèi)同行業(yè)比較。一、風(fēng)險定義及其相關(guān)概念1.風(fēng)險的定義:許多類似卻又不完全相同的定義3
風(fēng)險是損失的不確定性風(fēng)險是在特定條件下實際后果與預(yù)期后果之間的差異風(fēng)險指引起災(zāi)害和意外事故的原因,或指由災(zāi)害和意外事故造成的傷害和損失,還可以指災(zāi)害和意外事故本身。
風(fēng)險是圍繞基于某種預(yù)期的不同變化結(jié)果的變化結(jié)果。對特定情況下關(guān)于未來結(jié)果的客觀疑慮2、風(fēng)險的三要素4
風(fēng)險因素
指引起風(fēng)險事故發(fā)生的因素,或增加風(fēng)險事故發(fā)生可能性的因素,以及在事故發(fā)生后造成損失擴大和加重的因素。包括自然風(fēng)險因素與人為風(fēng)險因素。風(fēng)險事故
損失的直接原因,是促使風(fēng)險有可能變成現(xiàn)實的事件。包括自然風(fēng)險事故與人為風(fēng)險事故。如98年洪水、08年汶川地震;各種火災(zāi)、爆炸等。風(fēng)險損失載體
風(fēng)險損失是指人身傷害或傷亡與經(jīng)濟損失,有時也包括精神損害。
損失載體是指面臨著可能損失的物體或狀態(tài),包括人身損失載體、財產(chǎn)損失載體、責(zé)任損失載體等。風(fēng)險三要素關(guān)聯(lián)實例15
實例:天雨路滑辨別:天雨路滑、車速快=風(fēng)險因素車禍=風(fēng)險事故行人、其他車輛=風(fēng)險損失載體
行人被撞傷!車禍風(fēng)險三要素關(guān)聯(lián)實例26
實例:木屋起火辨別:木結(jié)構(gòu)、電線老化=風(fēng)險因素火災(zāi)=風(fēng)險事故居民或房屋=損失載體3、風(fēng)險的特征7
客觀性:不以人的意志為轉(zhuǎn)移,獨立于人的主觀意識之外不確定性(偶然性):損失是否發(fā)生,發(fā)生的時間、地點、程度及其承擔(dān)的主體的不確定普遍性:無處不在,無時不有可度量性(必然性):風(fēng)險是在特定的時間和空間條件下的概念,凡是風(fēng)險都與某種條件相聯(lián)系,服從概率分布,可以計量。
相對性(不確定性):不同的人對同樣的客觀風(fēng)險會做出不同的判斷和行動
趨大及復(fù)雜化(變化性)二、風(fēng)險的分類
(除自然風(fēng)險和人為風(fēng)險外)1.按環(huán)境分為客觀風(fēng)險和主觀風(fēng)險8
風(fēng)險是一個客觀概念。客觀風(fēng)險:實際損失與預(yù)期損失之間的相對差異主觀風(fēng)險:精神和心理狀態(tài)引起的不確定性,體現(xiàn)在
不同的風(fēng)險態(tài)度上。2.按性質(zhì)分為純粹風(fēng)險和投機風(fēng)險9
純風(fēng)險:只會造成損失而不會帶來收益的風(fēng)險,如撞車的風(fēng)險投機風(fēng)險:
既可能造成損失也可能創(chuàng)造額外收益的風(fēng)險可保風(fēng)險103.按風(fēng)險損害的對象分為財產(chǎn)風(fēng)險、人身風(fēng)險、責(zé)任風(fēng)險和信用風(fēng)險(1)財產(chǎn)風(fēng)險指導(dǎo)致財產(chǎn)發(fā)生毀損、滅失和貶值的風(fēng)險。(2)人身風(fēng)險指因生、老、病、死、殘而導(dǎo)致的風(fēng)險。(3)責(zé)任風(fēng)險指依法對他人造成過失人身傷害或財產(chǎn)損失應(yīng)負的法律賠償責(zé)任或無法履行契約所致對方受損應(yīng)負的合同賠償責(zé)任。(4)信用風(fēng)險指權(quán)利人因義務(wù)人違約而遭受經(jīng)濟損失的風(fēng)險。4.從保險角度分可保風(fēng)險和不可保的風(fēng)險
11可保風(fēng)險的條件經(jīng)濟上的可行性:發(fā)生的頻率低但損失程度大大量同質(zhì)的風(fēng)險存在損失必須是意外的(偶然性)損失必須是確定的或可以測定的特大災(zāi)難一般不會發(fā)生(非巨災(zāi)性)保險費必須合理,被保險人經(jīng)濟上能夠承擔(dān)三、風(fēng)險管理風(fēng)險管理是指經(jīng)濟單位通過風(fēng)險識別、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價,對風(fēng)險實施有效的控制和妥善處理風(fēng)險所致?lián)p失,期望達到以最小的成本獲得最大安全保障的管理活動。12(一)風(fēng)險管理的基本程序風(fēng)險識別風(fēng)險衡量風(fēng)險評價風(fēng)險管理技術(shù)選擇及實施風(fēng)險管理效果評價設(shè)定目標(biāo)
(二)風(fēng)險管理方法1.控制型
(1)風(fēng)險避免:通過放棄某項活動以達到回避因從事該項活動可能產(chǎn)生的潛在損失的行為,包括主動避免和被動放棄。
(2)防損:在風(fēng)險發(fā)生前,為了消除和減少可能引起損失的各種因素而采取的處理風(fēng)險的具體措施。(3)減損:風(fēng)險事故發(fā)生時或發(fā)生后采取的各種防止損失擴大的措施。如搶救,風(fēng)險分離或隔離、風(fēng)險分散、追償、建立應(yīng)急計劃等。(4)控制型風(fēng)險轉(zhuǎn)移:通過財產(chǎn)及活動的轉(zhuǎn)移,或者通過簽訂協(xié)議和交易標(biāo)準(zhǔn)化,使一部分或全部風(fēng)險轉(zhuǎn)移到受讓方。(5)信息管理:通過良好的信息溝通和知識傳遞,能夠降低人們對于周圍環(huán)境及活動的不確定性,從而能夠更好地防范風(fēng)險。142.財務(wù)型對無法控制的風(fēng)險,在事前做好吸納風(fēng)險成本的財務(wù)安排。
(1)自留風(fēng)險:也稱為風(fēng)險自擔(dān),是經(jīng)濟單位自己承擔(dān)全部或部分風(fēng)險的一種風(fēng)險管理方法,分為主動自留和被動自留。如損失儲備基金、自保公司。
(2)財務(wù)型風(fēng)險轉(zhuǎn)移:有意識地將風(fēng)險損失有關(guān)的財務(wù)后果轉(zhuǎn)嫁給另一單位或個人承擔(dān)的一種風(fēng)險管理方式。包括保險和其他非保險財務(wù)型風(fēng)險轉(zhuǎn)移(如合同、租賃和擔(dān)保)。
15保險是一種風(fēng)險轉(zhuǎn)移的方法,即將少數(shù)人的損失分攤給同類險種的所有投保人或被保險人。風(fēng)險管理技術(shù)的選擇
16?損失頻率損失程度風(fēng)險管理技術(shù)低小自留高小防損,減損高大避免低大轉(zhuǎn)移(保險)四、風(fēng)險與保險1、風(fēng)險與保險的關(guān)系2、可保風(fēng)險
五、保險發(fā)展史
(一)西方國家保險的發(fā)展線索
1、共同海損分攤時代(公元前2000年前后—14世紀(jì)前后)
2、海上保險產(chǎn)生、發(fā)展(14世紀(jì)以后)
3、火災(zāi)保險產(chǎn)生、發(fā)展(15世紀(jì)以后)
4、工業(yè)、汽車、壽險出現(xiàn)(18世紀(jì))
5、責(zé)任、信用保險出現(xiàn)
(19世紀(jì)末到20世紀(jì)初)
6、科技保險出現(xiàn)(20世紀(jì)50年代)案例分析某年8月12日,某縣水運公司一艘機帆船承運了黃某的一批水泥,在東南沿海航行時,該船從收音機內(nèi)收聽到中央人民廣播電臺的氣象預(yù)報節(jié)目,知悉在幾小時內(nèi)該機帆船航行地區(qū)有八級以上的暴風(fēng)。不多久,該地區(qū)風(fēng)浪加大,船身傾斜,風(fēng)大浪急威脅著船舶的安全。為了保護船及船上人員的安全抵港,船長遂決定拋棄承運的全部水泥,其價值為87000元.(全船貨物價值12萬元,船舶價值14萬元),隨后海面風(fēng)平浪靜,船舶安全抵港。由于所運水泥在保險公司投保了貨物運輸保險,黃某就依據(jù)共同海損的有關(guān)規(guī)定,要求保險公司賠償其87000元的貨物損失。但是,保險公司以不構(gòu)成共同海損為由,拒絕支付賠款。共同海損根據(jù)我國《海商法》第一百九十三條規(guī)定:“共同海損,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險,為了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲
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