電子商務(wù)對物流管理的影響-電子商務(wù)畢業(yè)論文設(shè)計

第1章緒論2017屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)論文題目：電子商務(wù)對物流管理的影響系別:電子商務(wù)系年級:2014級學(xué)號:201412620050姓名:專業(yè):營銷與策劃指導(dǎo)教師:二〇一六年五月摘要第1章緒論1.1本設(shè)計(論文)的背景和意義隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟全球化、一體化趨勢不斷加快。信息技術(shù)在網(wǎng)上的廣泛應(yīng)用，使得通過計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)商務(wù)活動的國際化、信息化和無紙化已成為各國商務(wù)發(fā)展的趨勢。電子商務(wù)受到世界各國的普遍關(guān)注，成為21世紀(jì)世界經(jīng)濟新的增長點。電子商務(wù)的運作過程包括三個基本“流”，即信息流、資金流和物流。隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。在經(jīng)濟全球化和信息化的推動下，現(xiàn)代物流業(yè)已從為社會提供傳統(tǒng)運輸服務(wù)，擴寬到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)為支柱的綜合物流系統(tǒng)。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和各種法律體系的不斷完善，電子商務(wù)作為低成本高效率的商務(wù)模式應(yīng)運而生，電子商務(wù)也對物流產(chǎn)生一系列的影響，如電子商務(wù)為現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化提供了運作空間，提高了運行效率。電子商務(wù)時代對現(xiàn)代物流發(fā)展產(chǎn)生強大的推動力。但是就目前的實際發(fā)展情況來看，電子商務(wù)物流的發(fā)展似乎并不如我們所期待的那樣，其發(fā)展過程中仍然存在著很多問題,需要我們在以后的發(fā)展中去慢慢的改進和完善1.2本設(shè)計(論文)的主要方法和設(shè)計進展本課題研究主要采用“資料收集——資料整理——資料分析——案例調(diào)查——理論探索——對策研究”的思路進行。具體措施是：1、采用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段,廣泛收集和查閱國內(nèi)外有關(guān)電子商務(wù)物流的研究文獻資料。2、通過座談，訪談，書面調(diào)查等形式，廣泛聽取電子商務(wù)企業(yè)物流人員的意見。3、對企業(yè)中有關(guān)電子商務(wù)對物流的影響，運用邏輯推理，理論詮釋和聯(lián)絡(luò)推導(dǎo)，以重大理論和實踐問題為重點，進行專題研究。設(shè)計進展：1、畢業(yè)論文任務(wù)書。2、畢業(yè)論文開題報告。3、資料采集整理及畢業(yè)設(shè)計說明書。4、論文一稿。5、論文二稿。6、論文三稿。7、論文終稿。8、論文答辯。1.3本設(shè)計(論文)的主要內(nèi)容本文分析了電子商務(wù)對物流及其管理的影響，其中涉及物流業(yè)各方面、物流各作業(yè)環(huán)節(jié)和各功能環(huán)節(jié)，電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流之間的關(guān)系，物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟模式要求新物流模式，本論文還介紹了供應(yīng)鏈管理的變化，現(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心、第三方物流成為物流業(yè)的主要組成，電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響及物流網(wǎng)絡(luò)的變化。提出電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，電子商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，并對電子商務(wù)和物流的關(guān)系提出了自己的見解

1.4本設(shè)計(論文)的結(jié)構(gòu)安排縱貫式結(jié)構(gòu)方式，按照摘要、緒論、本論、結(jié)論四部分組織材料。本論文由論文背景、論證方法到提出問題，到分析問題，最后到解決問題。按邏輯順序來安排。第2章電子商務(wù)與物流的關(guān)系第2章電子商務(wù)與物流的關(guān)系第2章電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關(guān)系。關(guān)系處理得當(dāng)，采取的措施得力，二者可以相互促進，共同加快發(fā)展；反之也可能互相牽制。2.1電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物美國經(jīng)濟學(xué)家托馬斯?馬龍教授首先提出了電子商務(wù)的基本概念，將商務(wù)活動的實體操作轉(zhuǎn)化為事物處理的虛擬化、信息化和電子化，從而強化了信息處理的功能，弱化了實體操作中的各個環(huán)節(jié)。現(xiàn)代物流與信息技術(shù)的結(jié)合，使物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈中的領(lǐng)頭羊，為社會提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、靈活化的物流服務(wù)，一方面提升了物流業(yè)本身的價值和地位，也為物流業(yè)提供了一個更廣闊的發(fā)展空間。電子商務(wù)的提出最終是為了解決商流、資金流和信息流處理上的煩瑣流程對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流運作速度。由此，在電子商務(wù)概念定義之初，就已將現(xiàn)代化物流作為支持，電子商務(wù)與物流的對接信息技術(shù)發(fā)展已成為一種趨勢?，F(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運作的重要部分，是信息流、商流和資金流最實現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過現(xiàn)代物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務(wù)活動才能結(jié)束，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)?，F(xiàn)代物流是電子商務(wù)實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為有效的購物方式?，F(xiàn)代物流的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品在準(zhǔn)確時間內(nèi)，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響從事電子商務(wù)的企業(yè)的競爭力。電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度?，F(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點，是電子商務(wù)的利潤源泉。

2.2電子商務(wù)會促進物流技術(shù)的發(fā)展

首先，電子商務(wù)所具備的高效率特點，是人類社會經(jīng)濟發(fā)展所追求的目標(biāo)之一；其次，電子商務(wù)所具備的個性化特點，是人類社會發(fā)展的一個方向；第三，電子商務(wù)費用低的特點，是人類社會進行經(jīng)濟活動的一個目標(biāo)；第四，電子商務(wù)所具備的全天候的特點，使人們解除了交易活動所受的時間束縛；第五，電子商務(wù)所具備的全球性的特點，使人們解除了交易活動所受的地域束縛，大大地拓寬了市場主體的活動空間。作為電子商務(wù)活動對物流的影響，我們認為其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、電子商務(wù)作為一個新興的商務(wù)活動，它為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。

2、電子商務(wù)將改變物流的運作方式

首先，電子商務(wù)可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制。傳統(tǒng)的物流活動在其運作過程中，不管其是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動(盡管其也能影響商流的運動)。而在電子商務(wù)下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制，實現(xiàn)物流的合理化。電子商務(wù)高效性和全球性的特點要求物流具備良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施作為保證，將促進物流技術(shù)進步。電子商務(wù)的發(fā)展需要合理化和高效化的物流，而物流管理水平的高低直接決定和影響物流效率的高低。而當(dāng)物流與電子商務(wù)相結(jié)合，就可以實現(xiàn)信息流與物流分離的方式，有利于減少庫存積壓，降低物流成本，提高效率，增加效益。2.3物流是實施電子商務(wù)的重要保證現(xiàn)在的電子商務(wù)是靠網(wǎng)絡(luò)訂貨，靠物流體系送貨，因而物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)。這一過程是電子商務(wù)整個流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流在電子商務(wù)交易的商流中起到很重要的作用，電子商務(wù)的任何一筆交易，如果沒有將商品或服務(wù)的順利轉(zhuǎn)移，信息流、商流和資金流也就不會真正實現(xiàn)。只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到最終消費者手中，商務(wù)活動才告以終結(jié)。在電子商務(wù)環(huán)境下，沒有一個與之相適應(yīng)的物流體系，電子商務(wù)就難以得到廣泛的發(fā)展。合理化、現(xiàn)代化的物流，能夠有效降低生產(chǎn)成本，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，減少資金占用，縮短生產(chǎn)周期，從而使電子商務(wù)順利、高效地進行。電子商務(wù)的任何一筆交易，都包含著信息流、商流、資金流和物流活動。其中信息流、商流、資金流三者都要通過信息網(wǎng)絡(luò)完成，而唯獨物流，作為眾流中最為特殊的一種，是實物的傳遞，不能通過信息網(wǎng)絡(luò)完成，必須通過把實物位置轉(zhuǎn)移到購物者手中，才算完成交易，因此，物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。同時物流成本過高，物流配送效率低下，配送服務(wù)質(zhì)量差，嚴(yán)重影響著電子商務(wù)的快速發(fā)展。物流配送是完成電子商務(wù)完整交易過程的一個非常重要的環(huán)節(jié)，它是實現(xiàn)整個交易過程的最終保證?？梢哉f，沒有真正意義的物流配送，便沒有真正意義上的電子商務(wù)。電子商務(wù)是信息傳送的保證，而物流配送是實物執(zhí)行證。第3章電子商務(wù)對物流的影響第3章電子商務(wù)對物流的影響3.1電子商務(wù)對物流業(yè)的影響電子商務(wù)是一次信息化和高科技的革命。它把廣告、商務(wù)、訂貨、購買、支付、認證等事務(wù)處理和實物信息化、虛擬化，從而脫離實體直接在計算機網(wǎng)絡(luò)上就能信息處理，將實現(xiàn)信息處理電子化。這將導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)重組,使原有的一些企業(yè)、行業(yè)將逐漸減少甚至消亡,

同時新增和擴大一些企業(yè)、行業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，將導(dǎo)致社會產(chǎn)業(yè)中實業(yè)和信息業(yè)規(guī)模的壯大：一類是實業(yè),

包括物流業(yè)和制造業(yè)；另外一類是信息業(yè),

包括金融、服務(wù)、信息處理業(yè)等。3.1.1

提高物流業(yè)的地位實業(yè)中物流企業(yè)的逐漸強化，是因為在電子商務(wù)中必須擔(dān)任更重要的角色，既要從生產(chǎn)商中及時進貨入庫，又要把虛擬商店的貨物迅速送到用戶手中。物流企業(yè)既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)。可見電子商務(wù)為物流業(yè)提供了空前的發(fā)展空間，并提升到了前所未有的高度。3.1.2

科學(xué)的供應(yīng)鏈管理在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到消費者手中要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，流程長、成本高。而電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間的距離，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)與客戶直接溝通，不需要設(shè)置多層分銷網(wǎng)絡(luò)，從而縮短了物流路徑，減少了流通時間，降低了物流成本。同時，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時準(zhǔn)確的銷售信息，對存貨管理只能采用計劃方法，缺乏靈活性。銷路好的商品，會造成庫存缺貨；銷路不好的產(chǎn)品，又容易造成積壓的情況。供應(yīng)鏈在電子商務(wù)環(huán)境下實現(xiàn)了一體化，互聯(lián)網(wǎng)將供應(yīng)商與客戶有機的連在了一起，從而供應(yīng)商與客戶間的溝通與協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變成一種交互式、透明的協(xié)同工作，使供應(yīng)商能及時準(zhǔn)確的掌握顧客需求信息和產(chǎn)品實際銷售情況，滿足客戶的需求，為合理的組織生產(chǎn)和供貨提供依據(jù)，從而實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的“零庫存”。

3.2對物流操作流程的影響3.2.1強化配送業(yè)地位發(fā)展初期，配送主要是促銷的一種手段。在電子商務(wù)時代，配送已成為B2C和B2B的一種主要的供貨形式。在電子商務(wù)交易方式中，買家購買只是簡單的鼠標(biāo)鍵盤操作，而賣方必須把貨物配送到買方指定的地方，否則交易方式就失去了意義。缺少配送，電子商務(wù)物流就沒法實現(xiàn)。因此，在這層意義上，電子商務(wù)時代的物流方式也可以說是配送方式。電子商務(wù)之所以能使零售業(yè)與制造業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，其實是把庫存轉(zhuǎn)移到配送中心。由此配送中心成為了商流、信息流和物流的匯集中心，是整個社會的大倉庫。通過以上分析得出：電子商務(wù)環(huán)境下配送的功能和作用進一步得到了加強，配送業(yè)的地位也得到了大大提高。3.2.2降低采購成本傳統(tǒng)的采購流程極其復(fù)雜，采購員要完成供應(yīng)商的尋找、產(chǎn)品的檢驗、訂單訂立、發(fā)貨通知單的接取和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。在電子商務(wù)環(huán)境下，在很大程度上簡化了企業(yè)的采購過程。近年來，國際上一些大公司已嘗試在專用網(wǎng)絡(luò)上使用電子商務(wù)采購，在一定程度上降低采購過程產(chǎn)生的印刷、郵寄和勞務(wù)等費用，從而節(jié)約采購成本。通過電子商務(wù)采購，還可以接觸到更多的供應(yīng)商,

有更多的選擇機會，使供應(yīng)商間的競爭變得較為激烈，以便在采購中能得到更優(yōu)惠的價格，從而在價格上降低采購成本。

3.3電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響3.3.1供應(yīng)鏈管理的影響

在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)商流通到終端消費者手里是要經(jīng)過多層分銷商，經(jīng)過的渠道很長，由此產(chǎn)生了很多問題，激化了很多矛盾。電子商務(wù)的出現(xiàn)縮短了生產(chǎn)廠家與最終消費者間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過企業(yè)網(wǎng)站直接與客戶進行溝通，不需要設(shè)置多實體分銷渠道和設(shè)施，也不需要庫存，起到降低流通成本，縮短流通時間，縮短物流路徑。由于供銷之間的脫節(jié)，在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商通常難以得到及時、準(zhǔn)確的銷售信息，所以對存貨管理采用計劃的方法，存貨的流動是“推動式”的。供應(yīng)鏈在電子商務(wù)環(huán)境下實現(xiàn)了一體化，互聯(lián)網(wǎng)將供應(yīng)商、零售商和消費者有機的連在了一起，使供應(yīng)商能及時準(zhǔn)確掌握顧客需求信息和產(chǎn)品實際銷售情況。此時存貨管理采用的是反應(yīng)方法,按掌握的信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。3.3.2物流網(wǎng)絡(luò)的影響電子商務(wù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響將體現(xiàn)在物流網(wǎng)絡(luò)信息化和實體物流網(wǎng)絡(luò)的變化等兩個方面。物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)環(huán)境中物流活動的主要特征之一。而電子商務(wù)將導(dǎo)致傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生重要變化。首先，配送中心將成為物流結(jié)點的主要形式，在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理以時間為基礎(chǔ)，加快貨物流轉(zhuǎn)，使制造業(yè)實現(xiàn)“零庫存”。其次，倉庫數(shù)量將減少，庫存也集中化，配送中心的庫存將取代許多零散庫存。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一構(gòu)成物流園已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。物流中心將是由各種貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運站等演變而成的一種物流結(jié)點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點3.3.3物流運輸?shù)挠绊戨娮由虅?wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運輸?shù)脑聿]有改變，但運輸組織形式受其影響,

卻有可能發(fā)生較大的變化。物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點和運輸線路共同組成，結(jié)點決定著線路。在電子商務(wù)時代，多式聯(lián)運將得到大發(fā)展。這是由于電子商務(wù)技術(shù)、信息、通信、網(wǎng)絡(luò)使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實現(xiàn)。而運輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴大多式聯(lián)運經(jīng)營。同時，多式聯(lián)運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式。在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式，它很可能成為運輸所提供的首選服務(wù)方式。3.3.4

物流信息的變化電子商務(wù)時代，物流信息將變得十分重要，成為物流管理的依據(jù)。信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)。原來的信息管理以物流企業(yè)的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。電子商務(wù)環(huán)境中的物流企業(yè)則注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過加強企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個緊密的供應(yīng)鏈中。此時，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。3.4對物流管理的影響3.4.1

物流企業(yè)競爭狀態(tài)的影響在傳統(tǒng)市場經(jīng)濟活動中，物流企業(yè)間的競爭較為激烈，主要表現(xiàn)在降低物流費用和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面。在電子商務(wù)時代，這些競爭形式雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。主要是因為為保證實體商品的合理流動，電子商務(wù)需要物流企業(yè)相互聯(lián)合起來形成一個全球性的物流系統(tǒng)來，在競爭中形成一種協(xié)同合作的狀態(tài)，以實現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。3.4.2物流組織和管理的影響在傳統(tǒng)市場經(jīng)濟條件下，物流往往是由單個企業(yè)來進行組織和管理的，而電子商務(wù)則要求物流以宏觀的角度來實行系統(tǒng)的組織和管理，以便打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。這就要求企業(yè)在對進行物流管理時，要從社會的整體系統(tǒng)這個宏觀角度去實行。3.4.3電子商務(wù)提高物流的運作效率

電子商務(wù)使企業(yè)可尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。電子商務(wù)對物流的最大影響就是，提高運輸速度以縮短客戶在網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生的產(chǎn)品虛擬可得性和實際產(chǎn)品可得性之間的差距。3.5

對物流技術(shù)、物流管理水平和物流資源配置的影響3.5.1

促進物流技術(shù)的進步物流技術(shù)不僅包括物流組織過程中所需的機械、設(shè)施和各種材料等硬技術(shù)，也需要計劃、管理、評價等方面的軟技術(shù)來提高物流效率。在物流環(huán)節(jié)中的包裝、保管、運輸、裝卸等都需要技術(shù)的支持。物流技術(shù)水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重要因素。要建立適應(yīng)電子商務(wù)運作的高效物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平是關(guān)鍵。3.5.2提高物流管理水平物流管理水平直接決定物流效率的高低，同時對電子商務(wù)高效率優(yōu)勢的實現(xiàn)也有較大影響。物流管理水平的提高，科學(xué)合理管理制度的建立，是確保物流暢通的基礎(chǔ)，是實現(xiàn)物流的高效化和合理化的保證，是促進電子商務(wù)的發(fā)展根本。3.5.3

改善物流資源配置

電子商務(wù)的全球性和高效率特點，對物流有越來越高的要求。物流要跟得上電子商務(wù)的發(fā)展速度，必須具備良好的通信網(wǎng)絡(luò)和交通運輸網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施作為最基本的保證，從而提高物流資源配置。3.6

電子商務(wù)對物流提出了更高的要求

電子商務(wù)在極大提高物流地位的同時，也大大提高了對物流的要求。在電子商務(wù)時代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易各方的時空距離幾乎為零，信息流、商流、資金流容易以電子為媒體，在網(wǎng)絡(luò)間迅速流動；而物流由于其實物的特點，在流動上難以與以上“三流”同步。為使電子商務(wù)真正具有跨時域和跨地域的特點，因此，物流業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境影響下的要求有很多。3.6.1現(xiàn)代物流的信息化物流信息的商品化是現(xiàn)代物流的信息化的主要表現(xiàn)：物流信息處理的電子化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化、物流信息存儲的數(shù)字化以及物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化等。物流系統(tǒng)提供良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)是電子商務(wù)能否提供最佳的服務(wù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。3.6.2物流業(yè)發(fā)展方向的多面化

一體化的配送中心是電子商務(wù)物流發(fā)展到集約化階段時的標(biāo)準(zhǔn)。一體化的配送中心在提供運輸和倉儲服務(wù)的同時，還開展配送、配貨和各種增值的流通加工服務(wù)，另外也可提供客戶需要的其他服務(wù)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過供應(yīng)鏈到終端消費者的綜合運作過程，使物流整個流程達到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果，而不是單一的、孤立的、片面的結(jié)果作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品。其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢。3.6.3物流企業(yè)一流的服務(wù)在電子商務(wù)環(huán)境下，物流業(yè)是介于購貨方與供貨方之間的第三方，提供的是一種服務(wù)。從物流活動范圍看，物流企業(yè)服務(wù)不僅在本地區(qū)，而且還需要涵蓋多個地區(qū)，以實現(xiàn)真正的貨物流通。隨著社會的進步，客戶在追求高質(zhì)量服務(wù)同時，對服務(wù)的多元化提出了更高的要求。因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的追求。配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。所以配送中心不僅僅要考慮“我能為客戶提供哪些服務(wù)”，而應(yīng)更多地考慮“客戶要我提供哪些服務(wù)”。3.6.4

物流企業(yè)競爭趨勢的全球化20世紀(jì)90年代早期，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達到了多國化，它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工后向各國出口。全球化的物流模式，使企業(yè)面臨著新的問題。如信息共享問題。很多企業(yè)有不少企業(yè)內(nèi)部的秘密，物流企業(yè)很難與之打交道，因此，要建立信息處理系統(tǒng)以適應(yīng)全球化戰(zhàn)略趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)合在一起，形成社會大分工，生產(chǎn)廠家集中精力制造產(chǎn)品、降低成本

、創(chuàng)造價值；物流企業(yè)則花費大量時間、精力從事物流服務(wù)。

第5章電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的對策第4章電子商務(wù)環(huán)境下物流面臨的問題第4章電子商務(wù)環(huán)境下物流面臨的問題電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，物流對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。試想，如果在電子商務(wù)環(huán)境下，客戶網(wǎng)上瀏覽后，通過輕松點擊完成了網(wǎng)上交易。這樣即促進了物流業(yè)的發(fā)展也方便了大眾，且節(jié)省了時間。這樣電子商務(wù)就對物流提出了新的問題，以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。4.1物流配送服務(wù)系統(tǒng)不完善隨著我國電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流配送本身發(fā)展卻顯得有些滯后，不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。物流企業(yè)在運營模式上存在問題，物流服務(wù)仍以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和方式為主，對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展和增加經(jīng)濟效益方面作用認識不足。常常是客戶快速的完成了網(wǎng)上交易，但貨物到手卻要耐心等待，送貨延時和送錯貨的情況時有發(fā)生，落后的物流配送制約了電子商務(wù)的發(fā)展。這主要是因為我國的物流配送服務(wù)系統(tǒng)不完善，不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的要求。4.2物流信息系統(tǒng)發(fā)展落后物流企業(yè)信息化程度不高，物流技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。目前我國電子物流企業(yè)的物流信息處理水平只相當(dāng)于世界平均水平的2.1%。從調(diào)查結(jié)果來看，我國只有37%的物流企業(yè)擁有完備的物流信息系統(tǒng)，這嚴(yán)重影響了我國物流業(yè)的現(xiàn)代化水平。中國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。物流服務(wù)商的收益85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運輸管理和倉儲管理，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)服務(wù)的收益只占15%。增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。原因是：一方面，多于一半的物流服務(wù)商認為企業(yè)將內(nèi)物流外包的計劃；另一方面，企業(yè)認為我國缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上企業(yè)認為自己有條件把企業(yè)內(nèi)物流做好。就目前的發(fā)展?fàn)顩r而言，我國物流企業(yè)與真正意義上的第三方物流仍有相當(dāng)長的距離。整個第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家的物流服務(wù)供應(yīng)商擁有超過2%的市場份額。物流服務(wù)商認為阻礙其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務(wù)的發(fā)展。他們還同時反映復(fù)雜的行業(yè)監(jiān)管環(huán)境和政府的限制，也在很大程度上阻礙了他們的發(fā)展。我國物流外包的需求狀況客戶對第三方物流需求千差萬別，物流外包將是一個漸進的過程。對客戶而言，降低成本和周期，提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn)，但不同行業(yè)重點不一。4.3物流企業(yè)信息技術(shù)水平比較低運用信息技術(shù)是發(fā)展物流業(yè)的關(guān)鍵。由于第三方物流企業(yè)要和許多貨主建立合作關(guān)系，要處理來自多個企業(yè)的不同種類的數(shù)量商品的傳遞，因此，第三方物流企業(yè)必須利用互聯(lián)網(wǎng)來匯集運輸、儲存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的信息，根據(jù)企業(yè)的需要選擇每一個環(huán)節(jié)最合適的合作伙伴，并能及時滿足客戶的需求，這就要求物流企業(yè)要有很強的信息收集、儲存和處理的能力：由于我國物流企業(yè)從總體來說信息化起步比較晚，信息化程度較低，對企業(yè)信息化存在許多分歧，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級階段。許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、EDI技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等，都處于學(xué)習(xí)和起步階段。4.4物流企業(yè)社會化服務(wù)水平低根據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查，多數(shù)企業(yè)暫時沒有物流服務(wù)的需求。一方面由于目前物流業(yè)的發(fā)展需要進一步規(guī)范，另一方面重要是考慮成本、效率和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)問題。由于條塊分割、部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，重復(fù)建設(shè)加劇，加上市場發(fā)育滯后，全國物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以行成有效的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)能夠為企業(yè)提供的服務(wù)比較單一，相關(guān)的法律尚未健全，企業(yè)對物流活動的控制能力比較弱，企業(yè)管理層對物流的理解和認識程度不夠等，制約了企業(yè)對物流服務(wù)的選擇。4.5物流和配送人才短缺

發(fā)達國家物流的發(fā)展實踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，己形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，高等教育中還沒有形成立體層面的物流教育體系，物流職業(yè)教育培訓(xùn)仍是一片盲區(qū)。結(jié)論第5章電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的對策第5章電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的對策電子商務(wù)作為一場商務(wù)大革命，打破了區(qū)域和國界，開辟了巨大的網(wǎng)上商業(yè)市場，作為保證電子商務(wù)運作的電子商務(wù)物流將有大發(fā)展。發(fā)展電子商務(wù)物流是我國企業(yè)參與國際競爭的需要，是縮短與發(fā)達國家物流業(yè)差距的一次機遇，具有良好的發(fā)展前景。5.1

加強物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

5.1.1

物流業(yè)配送手段機械化、自動化和現(xiàn)代化我國現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)對物流的需要之間存在著很大的差距，不能滿足完善的電子商務(wù)的需求。因此，我國物流企業(yè)應(yīng)盡快提升物流過程的標(biāo)準(zhǔn)化、機械化、集裝化和以條碼技術(shù)為核心的信息錄入自動化水平。5.1.2

物流配送管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化

物流配送管理現(xiàn)代化就是要采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，改革和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)，比如把顧客服務(wù)作為一種經(jīng)營理念，實行過程管理，從重視利潤管理轉(zhuǎn)向利潤率管理，依據(jù)實際需要重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程、拓展業(yè)務(wù)范圍，實現(xiàn)物流全程的一體化服務(wù)等等。物流配送管理規(guī)范化、制度化是指制定科學(xué)、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度，建立、健全科學(xué)的管理體制，從而提高物流的管理水平、服務(wù)水平以及物流從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。5.1.3

物流配送信息化物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)、有效的客戶反應(yīng)、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進技術(shù)與管理策略，應(yīng)在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用，使我國物流配送朝信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，贏得客戶信賴，并不斷降低物流成本。5.2

提高對電子商務(wù)物流的認識

物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，要把物流業(yè)發(fā)展水平作為衡量經(jīng)濟和社會發(fā)展水平以及城市綜合服務(wù)功能的重要指標(biāo)之一。結(jié)論第5章電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的對策要提高對發(fā)展物流的認識，需要解決好這樣幾個問題：一是要認識到新經(jīng)濟中物流對經(jīng)濟的推動作用，物流是第三利潤源泉。二是要把物流產(chǎn)業(yè)納入國家及城市發(fā)展總體規(guī)劃。三是要重視物流及相關(guān)科學(xué)尤其是物流技術(shù)的基礎(chǔ)研究，為電子商務(wù)物流發(fā)展奠定良好的理論和社會基礎(chǔ)。四是要樹立物流系統(tǒng)化和社會化分工相結(jié)合的思想，走電子商務(wù)的發(fā)展模式。隨著以信息技術(shù)為核心的電子商務(wù)技術(shù)的興起，電子商務(wù)涉及到物流管理的各個方面。電子商務(wù)對物流管理的作用不僅表現(xiàn)在技術(shù)革新，還表現(xiàn)在一種環(huán)境變革。電子商務(wù)的核心是商品的交易，包括商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、信息的獲取與應(yīng)用、商品本身的轉(zhuǎn)交。商流、資金流和信息流的處理通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)物流，運輸、儲存、配送、裝卸、保管各個過程的鏈接，提高流通效率，降低流通成本。電子商務(wù)是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器、服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動的一種新型的商業(yè)運營模式。

5.3

多元化競爭戰(zhàn)略電子商務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展，對物流企業(yè)現(xiàn)有的競爭業(yè)態(tài)形成了較大的沖擊，它要求物流企業(yè)自身不僅要以較低的物流費用提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且要從全社會的角度提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。為此，應(yīng)在一個較大的范圍內(nèi)，聯(lián)合不同區(qū)域、不同類型的物流企業(yè)，形成一個較大的區(qū)域范圍，有多種物流功能的經(jīng)濟聯(lián)合體，以適應(yīng)電子商務(wù)對物流發(fā)展的需要。在這一聯(lián)合體的內(nèi)部，各物流企業(yè)之間既存在著競爭，又存在著利益的統(tǒng)一性，形成一種既競爭又協(xié)同的格局。電子商務(wù)要求物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)向多樣化的、綜合化的方向發(fā)展。為此，需要積極采用連鎖經(jīng)營、綜合代理經(jīng)營的方式以適應(yīng)電子商務(wù)的要求。5.4

全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的迅速崛起，為企業(yè)和商家構(gòu)筑覆蓋全球的商業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系創(chuàng)造了條件。物流的功能模塊在物流的系統(tǒng)功能中，包含了運輸﹑儲存﹑流通加工﹑配送﹑裝卸搬運﹑包裝和信息處理等要素。我們可以通過全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，對物流的各個功能模塊進行一體化運作，對各個功能所涉及的資源進行整合，建立起快速反應(yīng)機制。第5章電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的對策通過信息的共享、物流和資金流的協(xié)調(diào)，所有成員對行業(yè)供應(yīng)鏈上的相關(guān)過程、流程及管理進行優(yōu)化，以提高整個供應(yīng)鏈的效率。并且通過統(tǒng)一調(diào)配現(xiàn)有資源，使整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)形成一個立體化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從而保證能夠為客戶提供高效率、低成本的現(xiàn)代運輸服務(wù)。另外，隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，很多由貨運、倉儲公司演變而來的物流企業(yè)，管理水平成為了制約著企業(yè)發(fā)展的瓶頸。而管理公司具有管理優(yōu)勢，如果兩者結(jié)合，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，將是一個雙贏的局面。概念上的中國第四方物流2002年，據(jù)稱是國內(nèi)首家由第三方物流直接孵化出來的第四方物流公司廣州安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司成立，其最成功的例子就是與當(dāng)時東澤電器有限公司開展戰(zhàn)略合作，東澤首次將倉儲物流全面外包，借助安得平臺，東澤運營成本降低25%-30%。“美國有很多第四方物流公司，但中國目前還沒有真正意義上的第四方物流服務(wù)公司，現(xiàn)在依然停留在概念傳播的階段?！鄙钲谒俦剡_商務(wù)服務(wù)有限公司總公司熊晶會上接受采訪時表示。與安得一樣，速必達也由第三方向準(zhǔn)第四方物流發(fā)展?！暗俏覀円膊粩嘧鞲母锿晟疲热缯f制訂行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)開展業(yè)務(wù)，這也是第四方物流服務(wù)的發(fā)展方向。”行業(yè)觀察人士表示，第四方物流在中國的發(fā)展，不僅僅受到第三方物流水平的制約，更主要是觀念上還沒接受?，F(xiàn)在很多企業(yè)都有自己的物流部門，其中很大的原因就是“肥水不流外人田”。況且第四方平臺的物流信息都是透明的，企業(yè)更怕戰(zhàn)略信息在此泄露出去。另外，中國準(zhǔn)第四方物流對終端客戶的信息、市場、產(chǎn)品分析能力；整合各方資源實操能力、管理水平；發(fā)展模式推廣程度、人才等等能否適應(yīng)第四方物流發(fā)展的要求，還有待實踐的考驗。

5.5

加強物流專門人才培養(yǎng)和培訓(xùn)高校應(yīng)增設(shè)物流專業(yè)，已有物流專業(yè)的要進一步加強并擴大招生名額。條件成熟的高校應(yīng)招收研究生、博士生。對商貿(mào)、運輸、倉儲、物流配送中心、大型企業(yè)等物流企業(yè)的近期人才需求，可進行短期強化培訓(xùn)。同時把引進國外高層次物流專門人才與優(yōu)秀國內(nèi)人才送出去培訓(xùn)相結(jié)合。培養(yǎng)一大批物流管理和技術(shù)人才，吸收、消化國際上先進的物流管理思想和物流實用技術(shù)。5.6

物流系統(tǒng)的改造5.6.1專業(yè)化改造將目前分別隸屬于中央各個部委的物流企業(yè)和地方的物流企業(yè)等，依據(jù)各企業(yè)的現(xiàn)實狀況，分別轉(zhuǎn)化成或以提供物流某一職能為中心的專業(yè)化企業(yè)，或以提供某一區(qū)域服務(wù)為中心的物流專業(yè)化企業(yè)，以提高物流的效率。第5章電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的對策5.6.2

社會化改造物流的專業(yè)化必須要求物流的社會化。在中國物流系統(tǒng)的社會化改造過程中，核心的問題就是要徹底打破現(xiàn)有物流企業(yè)所存在的行政隸屬關(guān)系，使物流企業(yè)樹立為全社會提供物流服務(wù)的思想。值得一提的是，原來隸屬于某一企業(yè)或?qū)楸酒髽I(yè)提供物流服務(wù)的物流機構(gòu)，也應(yīng)樹立社會化的服務(wù)思想。5.6.3

信息化改造Internet的迅速發(fā)展和應(yīng)用，為全社會物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了堅實的基礎(chǔ)。在中國物流的信息化改造中，一是要改變目前物流企業(yè)只重視硬件設(shè)備配置，而忽視軟件技術(shù)應(yīng)用的狀況；二是要改變目前物流企業(yè)只重視企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)，而忽視了對Internet應(yīng)用的狀況。5.6.4

一體化改造改造電子商務(wù)物流系統(tǒng)是以全社會物流這一整體物流為核心和出發(fā)點的。這就要求在改造物流系統(tǒng)時，應(yīng)當(dāng)把物流的各項功能及各環(huán)節(jié)，作為一個總體來進行綜合研究和籌劃，通盤考慮如何發(fā)揮物流的綜合功能，以建立一個功能相對健全、層次相對清晰、環(huán)節(jié)相對配套的一體化物流系統(tǒng)。在物流的一體化改造時，物流中心的合理布局與分工以及有效的鏈接，是實現(xiàn)物流系統(tǒng)一體化的關(guān)鍵。5.6.5

標(biāo)準(zhǔn)化改造標(biāo)準(zhǔn)化是電子商務(wù)發(fā)展的一個重要組成部分，同時也是物流發(fā)展的一個重要方面。在物流標(biāo)準(zhǔn)化改造中，一是要建立健全物流模數(shù)(集裝基礎(chǔ)模式尺寸)體系；二是要規(guī)范物流用語；三是要制定科學(xué)合理的物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。在推進物流標(biāo)準(zhǔn)化時，要注意環(huán)境對物流標(biāo)準(zhǔn)化的制約以及物流標(biāo)準(zhǔn)化對環(huán)境的影響，否則再高標(biāo)準(zhǔn)化水平因不會被社會所接受而很難發(fā)揮作用。

結(jié)論電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。當(dāng)前電子商務(wù)的興起，對傳統(tǒng)物流組織產(chǎn)生極大影響。本文對電子商務(wù)與物流的關(guān)系進行了研究，得出它們之間的關(guān)系是“虛實相應(yīng)”的關(guān)系。然后本文從各個角度分析了電子商務(wù)對物流及

其管理產(chǎn)生的影響，從物流業(yè)這方面得出了物流業(yè)的地位大大提高、供應(yīng)鏈短路化、第三方物流成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式等結(jié)論；從物流的兩個作業(yè)環(huán)節(jié)——采購與配送——的角度分析，采購將更方便、價格更低，配送的規(guī)模與地位將大大提高，并且成為商流、信息流與物流的匯集中心；從物流的各功能環(huán)節(jié)看，庫存集中化得到實現(xiàn)；庫存集中導(dǎo)致運輸集中，運輸被劃分為一次運輸與二次運輸，更為方便的“多式聯(lián)運服務(wù)”被廣泛提供；開環(huán)流動的信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。新形勢下電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代商務(wù)流通的兩大手段，相互之間有著密不可分的聯(lián)系，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)對傳統(tǒng)商務(wù)下物流發(fā)生的一系列影響，給物流企業(yè)的發(fā)展帶來了新的發(fā)展空間，也使建設(shè)現(xiàn)代化物流系統(tǒng)增添了新的條件。由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟一體化，使得物流的發(fā)展也向著全球化的方向發(fā)展。全球化的物流模式即國際物流使物流企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工，生產(chǎn)商集中精力生產(chǎn)、物流商則從事物流服務(wù)。

致謝致謝本論文是在導(dǎo)師金小燕老師悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我樹立了遠大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！在這里，還要特別感謝大學(xué)學(xué)習(xí)期間給我諸多教誨和幫助的各位老師，給予我的指導(dǎo)和教誨我將永遠記在心里！感謝和我一起生活的同學(xué)，是你們讓我們的生活充滿快樂與溫馨，“君子和而不同”，我們正是如此！愿我們以后的人生都可以充實、多彩與快樂！2016年5月參考文獻參考文獻[1].王欣蘭．《現(xiàn)代物流管理概論》[M]．北京：清華大學(xué)出版社.2009年.

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