客運站場生產安全事故現(xiàn)場應急預案

—客運站場生產安全事故現(xiàn)場應急預案1.事故風險分析（1）事故類型與分析客運站作為公共人員和車輛密集的場所，侯車大廳、發(fā)車泊位及辦公大樓等主要生產安全事故包括：1.客運站場用電線路老化、鋪設不合理，引發(fā)電線發(fā)熱、短路；用電裝備增加，超負荷用電，引發(fā)電氣火災。2.乘客、辦公人員順手丟煙頭，未熄滅，引燃易燃物品引發(fā)火災。3.停車場車輛自燃引發(fā)火災事故。4.雷雨天氣造成電線短路，高溫天氣引發(fā)易燃易爆物品自燃起火。（2）事故發(fā)生區(qū)域、地點停車場、候客廳、保養(yǎng)場等（3）事故可能發(fā)生的時間和造成的危害程度客運站是人員流淌量大的人員密集場所，是固定空間的人群密集區(qū)域，一旦發(fā)生火災事故，應急逃命措施不到位，臨場處置不當，簡單造成重大人員傷亡及財產損失。1.3大事（事故）特征上述大事（事故）的集中特征為：突發(fā)性強，不行預測且危害（危險）性極大。2.應急工作職責依據(jù)公司客運站場生產安全事故各種現(xiàn)場處置的需要，公司成立生產安全事故現(xiàn)場處置組，現(xiàn)場處置組在公司應急指揮部的領導下，履行其應急救援的職責：現(xiàn)場處置組設組長、成員，其組織體系和職責如下：組長：羅廣紅成員：何萍、羅海平、劉卷珠等以及事故現(xiàn)場管理人員職責：組長職責：了解現(xiàn)場情況，領導和參與道路交通事故的現(xiàn)場處置工作；成員職責：（1）何萍：負責把握人員傷亡和財產損失情況，搜集現(xiàn)場有關證據(jù)等材料，穩(wěn)定旅客心情；（2）羅海平：組織現(xiàn)場搶救，幫助總指揮、副總指揮協(xié)調公司各種應急資源的調配；（3）劉卷珠：負責現(xiàn)場警戒、維持現(xiàn)場秩序、愛護事發(fā)現(xiàn)場、做好當事人四周人員的問訊記錄、保持與當?shù)卣鞴懿块T的溝通。2.1現(xiàn)場應急處置的一般原則快速反應原則：事故處置要堅持一個“快”字，做到反應快、報告快、處置快。事故單位必需在第一時間向應急救援指揮部報告，同時快速報警，指揮部領導要盡快到達事故地點。先期處置原則：一旦發(fā)惹事故，應快速實行有效措施，盡可能的掌握事態(tài)發(fā)展，以削減人員傷亡和財產損失。統(tǒng)一指揮原則：發(fā)惹事故后，由應急救援指揮部全面負責內部的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度，并協(xié)作、聽從上級有關部門的對重、特大事故的統(tǒng)一指揮，保證處置工作的統(tǒng)一高效。協(xié)調作戰(zhàn)原則：各應急救援組在應急救援指揮部的統(tǒng)一領導指揮下，根據(jù)各自職責，親密協(xié)作，互相協(xié)作，共同做好事故的應急處置和搶險救援工作。3.應急處置3.1火災事故現(xiàn)場處置方案1）事故風險分析：（一）事故類型與分析：導致火災有三種情況（1）辦公場所、候車大廳電氣線路、電器裝備損壞或老化，造成短路，引發(fā)火災；（2）旅客在候車大廳運用明火或吸煙，點燃行包等物品；（3）旅客攜帶易燃易爆物品；（4）站場停放的車輛發(fā)生自燃；（二）事故發(fā)生區(qū)域、地點：辦公大樓、候車室、停車場。（三）事故可能發(fā)生的季節(jié)、時間段和危害程度：夏季、秋初高溫季節(jié)；冬季氣候枯燥；火災事故極易造成嚴峻的人員傷亡和財產損失。（四）事故可能顯現(xiàn)征兆：持續(xù)高溫；氣候枯燥；旅客攜帶易燃易爆危險品；電氣線路、電器裝備老化，檢修線路、裝備時違章操作；2）應急組織與職責：略。3）應急處置措施：（一）事故應急處置程序：事故發(fā)生后，趕緊組人員疏散到安全地帶，切斷電源，利用滅火器、消防栓等消防設備進行撲救，掌握事態(tài)的進一步擴大，立刻向安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關部門和公司應急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應留意說明火災現(xiàn)場情況、受傷者的受傷部位和受傷情況，以便讓救援人員事先做好相關準備。應急處置人員到達事故現(xiàn)場后，應立刻幫助事故處理相關部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒等事故處置工作。在事故救援過程中，若事態(tài)擴大，救援力量缺乏，事故無法得到有效掌握時，要立刻向上一級單位匯報，懇求增援，啟動上一級事故應急救援預案，實施擴大的應急響應。（二）現(xiàn)場應急處置措施：1、打開應急照明和疏散指示燈，確保疏散、滅火行動順當進行，切斷總電源，防止火災引發(fā)電氣線路和裝備短路，造成事故擴大；2、開啟消防泵，開啟室內外消防栓，確保應急水源保障；利用滅火器等消防設備進行撲火；3、通過應急播送、管理人員現(xiàn)場引導等方式，引導旅客通過安全出口進行疏散；疏散完畢，相關部門（單位）按時清點人數(shù)并報告指揮部組，有人員被困，視情況派員深化樓內搜尋被困者；4、對神智蘇醒者，引導自行脫離火場；對神智不清者或傷病殘人員，幫忙其快速脫離火場；當正常通道被隔斷時，實行必要措施將被困人員疏散到安全區(qū)域5、愛護或轉移現(xiàn)場及附近停放的車輛和物品，對尚不能移動的裝備、物品，實行必要的防火、隔火措施予以重點愛護，防止引發(fā)火勢的進一步擴大；6、布置專人在站前道路口等候，引導專業(yè)消防機構人員、設備和醫(yī)院急救等進入火災現(xiàn)場。4.留意事項：（一）電氣線路、裝備引發(fā)的火災不能直接用消防栓撲救，應先切斷電源；（二）車輛自燃引發(fā)的火災應用滅火器進行撲救，在撲救的同時應疏散四周車輛；（三）疏散挨次，先疏散著火區(qū)域，后疏散相鄰區(qū)域。先疏散著火樓層，其次疏散著火樓層以上各層，再次疏散著火樓層以下各層。（四）疏散旅客時，要充足發(fā)動旅客照料好老、弱、病、殘的旅客，確保不漏下一個旅客。（五）如事故發(fā)生在夜間，應充足準備應急照明等裝備，利于事故救援，防范次惹事故。3.2爆炸事故現(xiàn)場處置方案1）事故風險分析：（一）事故類型與分析：爆炸事故是指壓縮氣體或液體，易燃液體，易燃固體或自燃固體或遇濕易燃物品，氧化劑或有機過氧化物等爆炸品能量瞬間釋放，人員被灼傷、燙傷，被碎片等拋射物擊傷等造成損害的事故；（二）事故區(qū)域、地點：候車大廳、站場；（三）事故主要發(fā)生季節(jié)、時間段和危害程度：夏季、秋初高溫季節(jié)；春運、節(jié)假日等客運頂峰期，人員密集，攜帶行旅多，安檢壓力繁重；爆炸事故極易造成嚴峻的人員傷亡、財產損失；（四）事故可能顯現(xiàn)征兆：持續(xù)高溫；旅客攜帶易燃易爆危險品進入站場；2）應急組織與職責：略。3）應急處置措施：（一）事故應急處置程序：事故發(fā)生后，快速隔離事發(fā)現(xiàn)場，搶救傷亡人員，撤離無關人員和群眾；掌握事態(tài)的進一步擴大，立刻向安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關部門和公司應急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應留意說明事故現(xiàn)場情況、受傷者的受傷部位和受傷情況，以便讓救援人員事先做好相關準備。應急處置人員到達事故現(xiàn)場后，應立刻幫助事故處理相關部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒等事故處置工作。在事故救援過程中，若事態(tài)擴大，救援力量缺乏，事故無法得到有效掌握時，要立刻向上一級單位匯報，懇求增援，啟動上一級事故應急救援預案，實施擴大的應急響應。（二）現(xiàn)場應急處置措施：1、快速隔離事發(fā)現(xiàn)場，搶救傷亡人員，撤離無關人員和群眾；2、快速搜集現(xiàn)場信息，核完成場情況，依據(jù)火源、爆炸源的位置，災害涉及的范圍，進行周密研討，綜合分析，制定搶救遇險、遇難人員的方案，防止發(fā)生二次事故；3、主動組織人力、物力，利用一切可利用的手段，掌握火源，進行直接滅火；4、切斷電源；5、協(xié)調現(xiàn)場內外部應急資源，統(tǒng)一指揮搶險工作；留意事項：（一）事故發(fā)生后，在確保安全的前提下，應立刻疏散四周車輛及易燃物品，防止事故擴大。（二）如事故發(fā)生在夜間，應充足準備應急照明等裝備，利于事故救援，防范次惹事故。3.3車輛損害事故現(xiàn)場處置方案1）事故風險分析：（一）事故類型與分析：站場內發(fā)生的車輛損害事故，主要是指車輛在運行過程中發(fā)生的碰撞、碾壓、刮碰等造成人員損害的事故；（二）事故區(qū)域、地點：站場內；（三）事故可能發(fā)生的時間和造成的危害程度：事故極易造成人員傷亡；（四）事故可能顯現(xiàn)征兆：1、駕駛員違反站場管理規(guī)定，無視安全、警告標志在場內違規(guī)行車或操作失誤；2、人員在場內奔跑或留意力分散；2）應急組織與職責：略。3）應急處置措施：（一）事故應急處置程序：事故發(fā)生后，駕駛員、乘務員應立刻向交警、安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關部門和公司應急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應留意說明事故現(xiàn)場情況、受傷者的受傷部位和受傷情況，以便讓救援人員事先做好相關準備。應急處置人員到達事故現(xiàn)場后，應立刻幫助事故處理相關部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒等事故處置工作。在事故救援過程中，若事態(tài)擴大，救援力量缺乏，事故無法得到有效掌握時，要立刻向上一級單位匯報，懇求增援，啟動上一級事故應急救援預案，實施擴大的應急響應。（二）現(xiàn)場應急處置措施：1、快速撤離無關人員和群眾；2、立刻向交警、安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關部門和公司應急指揮中心值班室報告事故情況；無人員傷亡的稍微事故，可在對現(xiàn)場進行拍照保存證據(jù)后快速將車輛移動到安全地帶，根據(jù)交警的事故處理程序進行處置。3、檢查傷亡人員，在救援人員到來之前，對受傷人員進行搶救，若受傷人員可以移動的，立刻送往最近的醫(yī)院進行救治。4、立刻用隔離欄、警戒帶愛護現(xiàn)場，愛護內容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。5、布置人員在車站道口指引急救車等救援人員和裝備進入現(xiàn)場；6、應急處置人員到達事故現(xiàn)場后，應立刻幫助事故處理相關部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒事故處置工作。留意事項：（一）事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員不得破壞事故現(xiàn)場、消滅相關證據(jù)，因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖或拍取照片并做出書面記錄，妥當保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。（二）如事故發(fā)生在夜間，應充足準備應急照明等裝備，利于事故救援，防范次惹事故。3.4觸電事故現(xiàn)場處置方案1）事故風險分析：（一）事故類型與分析：公司站場無高壓用電裝備，觸電事故通常為低壓觸電，一般為電傷事故；（二）事故發(fā)生區(qū)域、地點：辦公大樓（三）事故可能發(fā)生的季節(jié)、時間段和危害程度：春季、夏季，雨水較多，空氣潮濕；觸電事故極易造成人員損害；（四）事故可能顯現(xiàn)征兆：陰雨天氣，空氣潮濕；裝備未安裝運用檢漏裝置或裝置失靈；電氣工具或裝備漏電、接地愛護裝置失效；線路或電氣裝備檢修，未辦理終結手續(xù)，就對停電裝備恢復送電；作業(yè)者違章作業(yè)或未穿戴個人防護裝置，作業(yè)監(jiān)護措施不當，擅自擴大工作范圍；電氣作業(yè)的安全管理工作存在漏洞；2）應急組織與職責：略。3）應急處置措施：（一）事故應急處置程序：當發(fā)現(xiàn)有人觸電時要鎮(zhèn)靜、果斷，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后對癥救治，直到脫離危險。導致人員傷亡的，現(xiàn)場工作人員應立刻向安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關部門和公司應急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應留意說明事故現(xiàn)場情況、受傷者的受傷部位和受傷情況，以便讓救援人員事先做好相關準備。應急處置人員到達事故現(xiàn)場后，應立刻幫助事故處理相關部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒等事故處置工作。在事故救援過程中，若事態(tài)擴大，救援力量缺乏，事故無法得到有效掌握時，要立刻向上一級單位匯報，懇求增援，啟動上一級事故應急救援預案，實施擴大的應急響應。（二）現(xiàn)場應急處置措施：1、立刻拉停開關、扳下刀閘，切斷電源。2、如電源開關距離太遠，用有絕緣把的鉗子或用木柄的斧子斷開電源線。3、用木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷流經人體的電流。4、用枯燥的衣服、手套、繩索、木板、木橋等絕緣物作為工具，拉開觸電者及挑開電線使觸電者脫離電源。留意事項：1、觸電事故發(fā)生后，必需立刻切斷總電源，不失機遇的進行急救，動作快速方法正確，使觸電者盡快脫離電源是救治觸電者的首要條件。2、搶救人不行直接用手或其它金屬及潮濕的構件作為搶救工具，而必需運用恰當?shù)慕^緣工具。搶救人要用一只手操作，以防自己觸電。3、如事故發(fā)生在夜間，應快速解決臨時照明，以利于搶救，并防止擴大事故。4、人觸電后，會顯現(xiàn)神經麻痹、呼吸中斷、心臟停止跳動等征象，外表上呈現(xiàn)昏迷不醒的“假死”狀態(tài)，不能趕緊送到醫(yī)院時，應立刻進行現(xiàn)場急救。方法是人工呼吸法和胸外心臟擠壓法。5、備齊必要的應急救援物資，如車輛、醫(yī)藥箱、擔架、氧氣袋、止血帶、通訊裝備、照明器材等。3.5衛(wèi)生防疫大事現(xiàn)場處置方案1）事故風險分析：（一）事故類型與分析：是指在公司范圍內突然發(fā)生，造成或可能造成員工、旅客身心健康嚴峻損害的重大傳染病疫情、群體性不明原因疾?。唬ǘ┦鹿拾l(fā)生區(qū)域、地點：候車大廳；（三）事故可能發(fā)生的季節(jié)、時間段和危害程度：大事極易人員病疫感染，危害生命健康；（四）事故可能顯現(xiàn)征兆：鄰近市縣發(fā)生傳染病疫情；站場發(fā)現(xiàn)旅客、員工有與政府衛(wèi)生部門通報的疫情病癥；2）應急組織與職責：略。3）應急處置措施：（一）事故應急處置程序：趕緊單獨隔離疑似病例人員，對其四周人員也應進行隔離；立刻向安監(jiān)、衛(wèi)生等相關部門和公司應急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應留意說明疑似病例情況，病例四周人員及與其接觸過的人員情況，以便讓救援人員事先做好相關準備。應急處置人員到達事故現(xiàn)場后，應立刻幫助事故處理相關部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒、人員疏散等事故處置工作。在事故救援過程中，若事態(tài)擴大，救援力量缺乏，事故無法得到有效掌握時，要立刻向上一級單位匯報，懇求增援，啟動上一級事故應急救援預案，實施擴大的應急響應。（二）現(xiàn)場應急處置措施：1、立刻發(fā)放相關應急物品（口罩、預防藥品等）給被隔離旅客；2、組織現(xiàn)場消毒等處置工作；3、利用站內播送等安撫旅客心情；4、封閉事發(fā)區(qū)域，防止無關人員進入；留意事項：（一）隔離旅客時，應留意工作人員自身的防護，穿戴好防護口罩、手套和衣服；（二）應留意引導旅客、工作人員的心情，防止引發(fā)恐慌。3.6踩踏事故現(xiàn)場處置方案1）事故風險分析：（一）事故類型與分析：踩踏大事：是指在人員密集的場所，人員意外跌倒后，后面不明真相的人群對跌倒的人產生踩踏，從而產生人群驚慌心情，加劇擁擠和跌倒的人數(shù)，顯現(xiàn)惡性循環(huán)，造成人員傷亡的事故；（二）事故發(fā)生區(qū)域、地點：候車大廳；（三）事故危害程度：事故極易造成嚴峻的人員傷亡、財產損失；（四）事故征兆：受春運期間、五一、國慶等重大節(jié)假日，客運頂峰期；受自然災害等影響，鐵路等其他交通