混凝土道路施工方法

混凝土道路施工1、準(zhǔn)備工作施工前，對基層表面進行清理，使表面清潔無任何松散石料，遇有局部發(fā)軟或松散的表面應(yīng)將其鏟除，然后用素砼彌補。對所需的各類機械設(shè)備進行調(diào)試，以滿足工程需要。2、混合料配合比設(shè)計根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙規(guī)定，對進場砂、石材料進行顆粒分析、相對密度、石料壓碎值試驗、重型擊實試驗等多項技術(shù)指標(biāo)試驗。路面面層水泥必須采用通過監(jiān)理工程師或業(yè)主同意的旋窯生產(chǎn)的425標(biāo)號水泥，在進場后對此材料重新進行配合比設(shè)計和試驗，配合比設(shè)計應(yīng)由監(jiān)理工程師同意且參與試驗。根據(jù)配合比設(shè)計確定最佳水泥用量及多種材料用量。3、施工在路面基層施工完畢，到達養(yǎng)護期，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進行路面混凝土面層的施工。（1）立模板根據(jù)測量放出的線位及標(biāo)高，安裝邊模板。擬采用槽鋼用做邊模板，按預(yù)先規(guī)定的位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符合規(guī)定期予以調(diào)整，直到滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會反應(yīng)到面層，使其邊線不齊、厚度不準(zhǔn)和表面不到平整呈波浪形。因此，立模板是一項非常重要的工作，施工過程中要有專人常常校驗，嚴(yán)格控制模板的位置。模板安裝完畢后，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。（2）安設(shè)傳力桿當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安頓上安設(shè)傳力桿?；炷涟宄掷m(xù)澆筑時設(shè)置脹縫傳力桿，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過；嵌縫板上面設(shè)木制式或鐵制壓縫板條；其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫板下部挖成U形槽，使傳力桿由此通過。對于混凝土板不持續(xù)澆筑結(jié)束時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭木固定傳力桿的安裝措施。即在端模板外側(cè)增設(shè)一塊定位模板，板上同樣按傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直到外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用按傳力桿二分之一長度的模木固定。繼續(xù)澆筑鄰板時，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板，木制壓縫條和傳力套管。（3）制備與運送混凝土混合料擬采用帶有全電腦自動計量裝置混凝土拌合設(shè)備集中拌合混凝土混合料，自由卸車運送至澆筑地點。混凝土的拌制過程中，關(guān)鍵要按配合比設(shè)計規(guī)定，精確掌握配合比，尤其要嚴(yán)格控制水泥用量和用水量。每天開始拌制前，根據(jù)天氣變化狀況測定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量。運送過程中要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（4）攤鋪和振搗混凝土混合料采用三軸攤鋪儀攤鋪。對三軸攤鋪儀施工工藝作如下規(guī)定：a.混凝土攤鋪混凝土混合料由自卸汽車直接分?jǐn)偟交鶎由希绨l(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)采用“扣鍬”方式，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析?；旌狭蠑備伒乃射伜穸?，應(yīng)根據(jù)試驗路確定，其松鋪系數(shù)一般可取1.05.應(yīng)現(xiàn)場取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現(xiàn)場制作抗折、抗壓試件，以使精確檢測鋪筑的混凝土抗折強度或抗壓強度。b.混凝土振搗與表面整修攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)立即用配套的排式振搗機進行均勻振搗。振搗時間和振搗速度經(jīng)試驗，可參照如下方式確定，以獲得較理想的振搗效果。排式振搗棒的有效作用半徑為r，間距不不小于1.5r，離模板邊緣不超過0.8r，振搗機的移動速度v=1.5r/t，式中v不振搗機移動速度（m/s），r為振動棒有效作用半徑（m），t為振動密實所必須的時間，一般取20～30s。并用202KW平板振搗器普振一遍。通過上述初步振搗后，應(yīng)檢查混凝土表面的大體平整狀況，對于明顯的高或低由人工鏟除或補平。工人應(yīng)在橫梁（板）上完畢找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴(yán)禁用純水泥砂漿過行找平彌補。當(dāng)混凝土表面找平后，可開始三軸攤鋪儀作業(yè)，其作業(yè)單元長度宜控制在20m左右，先按“前過振動，后退靜滾”方式作業(yè)2～3遍后，再進行“前后靜滾”整平作業(yè)。不容許用“后退靜滾”作業(yè)方式，振動遍數(shù)不適宜過多，以免混凝土表面提漿過多，而產(chǎn)生混合料分層現(xiàn)象。振動后應(yīng)及時整平，以消除偏心軸振過后形成的漿條。采用3～5米刮尺進行密實飾面，采用刮板和6.0米長直徑10cm的鋼管進行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不適宜不不小于2cm。施工過程中要注意不能碰撞模板和傳力桿，以防止模板移動變位。（5）筑做接縫a.脹縫：先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。壓縫條使用前應(yīng)涂廢機油或其他潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時為保證兩側(cè)混凝土不被擾動，可用板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側(cè)混凝土抹平整?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預(yù)制板。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙規(guī)定。b.縱橫向縮縫即假縫：擬用切縫法設(shè)置縮縫：在結(jié)硬的混凝土中用切縫機切割出規(guī)定深度的槽口。這種措施可保證縫槽質(zhì)量和不擾動混凝土構(gòu)造。用切割機進行切縫，一般在混凝土到達設(shè)計強度的25％～30％時進行。要掌握好鋸割時間，過遲了，混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費工，且也許因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫。過早了，混凝土因未結(jié)硬，切割時槽口邊緣易產(chǎn)生剝落。合適的時間視氣候條件和混凝土的坍落度而定，一般切割時間按100溫度小時來控制。當(dāng)然，還將根據(jù)氣溫變化、風(fēng)力和混凝土混合料的含水量等詳細(xì)狀況控制。橫向縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙規(guī)定?？v向縮縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。c.縱向施工縫應(yīng)平行于路中心線。若采用平縫，對已澆筑的混凝土板縫壁應(yīng)涂副瀝青，防止涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。設(shè)置拉桿時，應(yīng)采用螺紋鋼筋，且設(shè)置于板厚中央。橫向施工縫在每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時設(shè)置。位置與路面中心線垂直，防止多車道路面的施工縫設(shè)在同一橫斷面上。（6）表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。行用小型電動抹面機進行粗光，而后再拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深5～6mm的橫槽。（7）養(yǎng)生與填縫為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，混凝土應(yīng)及時養(yǎng)生。采用草袋保養(yǎng)，即當(dāng)表面已經(jīng)有相稱硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時開始蓋上草袋，而后每天均勻灑水多次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護14天左右。填縫工作宜在混凝土結(jié)硬后進行。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除潔凈，然后澆灌填縫料。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘接緊密，其灌注深度為縫寬的2倍，當(dāng)深度不小于30～40mm時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。填縫料應(yīng)充足硬結(jié)后才能開放交通。填料采用監(jiān)理工程師同意的填料?；炷翉姸鹊竭_設(shè)計強度的90％以上后，方能開放交通。4、注意事項：（1）保護好尚未到達強度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。（2）多種縫的設(shè)置應(yīng)當(dāng)與路中心線