駕駛技術閑談

駕駛技術閑談之燈光的使用此貼沒啥圖，所以字碼大一點，方便大家觀看話說已是21世紀，是個車就都有燈光系統(tǒng)（自行車、三輪車等的除外）。道路行駛車輛的燈光系統(tǒng)發(fā)展至今已經(jīng)很完備，可以滿足不同的行駛狀態(tài)需要。主要有以下幾種：大燈（近光）：主要用來照亮行駛道路及周圍環(huán)境，同時也能標識車輛位置；大燈（遠光）：用于在及其黑暗的情況下照明，同時有閃爍功能，能起到對其他交通參與者的提示作用；示寬燈：及俗稱的小燈，用于在光線昏暗的情況下標識車輛位置及所占道路寬度；轉向燈：按一定頻率閃爍，用來告知其他交通參與者你的行駛意圖，如轉向、變道、停車等；緊急情況示意燈：即雙跳燈，兩側轉向燈同時閃爍，提示其他交通參與者有緊急突發(fā)情況，如車輛故障、道路事故等；（前后）霧燈：光束穿透力很強的一種燈，用來在能見度很差的條件標識車輛位置，可以認為就是低能見度下的示寬燈；倒車燈和制動燈：提醒其他交通參與者本車正在倒車或制動減速。開關都與操作機構聯(lián)動，自動開啟關閉。

以上各種燈光系統(tǒng)，除了倒車燈和制動燈外，都需要駕駛者來主動控制。當然現(xiàn)在也有很多車有自動燈光系統(tǒng)，但電腦畢竟不如人腦，了解各種狀況下該如何使用燈光應該是每個駕駛者都應該了解的（可悲，現(xiàn)在的駕?；境宿D向燈啥都不教）。首先要明確一點，一輛車的燈光，在很多情況下，尤其是在城市夜間燈照條件很好的情況下，很大程度上是用來給別的交通參與者看的。換句話說，別人看到你的燈，就是看到了你的車。因此燈光的使用必須要考慮這一點。很多人認為燈光只有在夜間或是看不清道路的情況下才使用的。這是很錯誤的觀點。首先大家可以回想一下在黃昏或是在陰雨天以及隧道里的情況。這時，對于你來說，你可以比較清楚的看到眼前的情況，車道、前方的其他車輛、各種標識等等。但是，當你要變道或是超車、轉彎的時候，你會看什么？對了，肯定要看后視鏡（如果你說你不看我也沒話可說了）。這時你是不是注意到后視鏡中的車輛很模糊？尤其是那些深色的車，而如果你的車后視鏡沒有電加熱或是大雨滂沱，隔著一層濕漉漉的車窗你只能看到白花花的一

片。而如果這個時候所有的車都能打開近光燈，那么起碼你就能看到兩個明亮的光點。前面說了，看到車燈就等于看到了車，那么你就能知道，那個地方有輛車，并做出響應的駕駛判斷。因此燈光使用的第一點：在光線昏暗的情況下請開啟近光大燈（至少開啟示寬燈）。至于如何算光線昏暗，很簡單，如果外后視鏡中后面的車開始變得模糊不清，就可以開燈了。例如中到大雨，黃昏，隧道等情況，都應該開啟近光燈。其實在西北歐很多國家，都規(guī)定過了下午4點半就要開近光燈了（高緯度國家天黑的早）。在德國和盧森堡，每個隧道的入口都有l(wèi)ichtan（開燈）的標識。北歐國家更是規(guī)定車只要上路行駛，24小時全天侯都要開燈。燈光使用第二點：在能見度極差的條件下開啟前后霧燈。理由和第一點一樣，為了讓別人看見你。當你覺得前方20米以外的東西開始變得模糊時，開霧燈，前后都打開。沒有前霧燈的要打開近光燈。切忌在夜間拿霧燈當行駛時的照明燈用，既沒有什么效果，同時會刺到對面駕駛員的眼睛，很不安全也不禮貌。

燈光使用第三點：合理使用信號燈，即轉向燈、雙跳燈及閃遠光燈。在路上行駛要保證安全，很重要的一點就是要讓其他交通參與者了解你的意圖。你是要轉彎、變道還是要超車？這些你都需要讓人家知道，因為道路行駛不是賽車，你不能對別人出其不意。就是F1也有剎車燈。信號燈就是事先這個目的一個重要手段（另一個是鳴笛）。在你要變道、轉彎或停車的時候，開啟對應一邊的轉向燈。這個駕校應該都教過。但時機很有講究。變道時，務必先開啟轉向燈，告知附近的車輛你要變道。然后通過后視鏡或回頭點看確認周圍的情況，如果情況允許，快速變道，完成后關閉轉向燈（如果沒有隨著方向回正自動關閉的話）。在車流量比較大的快速路上時，切忌先變道再打燈，這樣你會把別的車嚇一跳，如果距離近的話很容易出事故。而在空曠的道路上，在確認可以變道的情況下可以在變道同時打燈，對距離較遠的后車示意一下即可。轉彎時，一定要在到達路口前提前開啟轉向燈，給后車留足制動距離，特別是那些又可直行又可轉彎的車道。車速越快，這個距離要越大。切忌到了彎口減速時才打燈，這時如

果后車速度較快，很有可能就追尾了。同樣的道理，靠邊停車也要提前開啟轉向燈。另外就是從路邊啟動匯入車道時要大左轉燈，這個駕校應該有教。雙跳燈一般在車輛故障時使用，但它同時具有對其他情況示警的作用。例如前方發(fā)生交通事故，或在高速公路上你因故緊急制動等。由于高速公路上有時前后車會離得較遠，距離感會有偏差。這時前車如果緊急制動，后車一般要到比較近的距離才能發(fā)現(xiàn)，這時如果車速較快可能就來不及了。因此在歐洲特別是德國（德國車速快），大家在前方遇到情況緊急剎車時，都會主動的開啟雙跳燈來告知后車，提醒后車及時減速?，F(xiàn)在已經(jīng)有些車子具備了這種功能，當減速度超過一定程度時，雙跳燈會自動開啟。另外現(xiàn)在有很多文章說在大霧或是大雨時也應開啟雙跳燈，其實這是有問題的。如果雨大霧大車速慢，大家一輛接一輛的，問題倒也不太大，但如果有一定車速時，你開著雙跳燈，轉向燈就沒法使用了，這樣你要干什么，別人都不知道，加上能見度差，很容易出事故。因此這時應該開大燈或霧燈，而不是雙跳燈。記住，一定只在緊急情況或示警的情況下才開雙跳燈。我是一直很鄙視那些結婚的車開著雙跳燈晃來晃去的，本來就占了道影響車速了，還不讓我知道你干什么，經(jīng)常有那些載

攝影師的突然來個變道，躲都來不及。不要跟我說什么中央首長的車也開雙跳燈，那些大佬們都是警車開道道路封閉，想怎么開怎么開，用不著向你表達他的意圖。另外當你的車出了故障但仍能低速行駛時，請一定靠最右邊的慢車道，不要在別的車道影響其他車輛，人家也無法判斷你要干什么。記住，一定只在緊急情況下才使用雙跳燈。接下來說遠光燈了。遠光燈能閃人，這是他的信號功能。這個信號在很多情況下都能用，但切忌不要亂閃。一來晃眼，二來很沒禮貌。只有在前車胡亂行駛或有危險動作的時候，才快晃幾下提醒他注意。千萬不要像有些出租車司機那樣，會車時閃一下，沒有任何提醒作用不說反而會晃花對方的眼睛。當然，如果對面來車明顯偏離車道或有危險動作，這是晃一下提醒他還是非常必要的。一般的，在高速公路超車時、前車離你很近卻準備變道等等情況下，晃一下以示提醒即可。如果對方?jīng)]有注意，則要快閃幾下，必要時配合鳴笛來提醒其注意。遠光燈的另一個用處就是暗處照明。由于與地面角度較小且光束較集中，能照到比較遠的地方。但一定僅在黑暗及光照很差的地方使用遠光燈照明，如夜間的郊區(qū)、高速公路等，如果遇到對面來車來人或是離前車很近時要切換到近光燈，以免

晃到其他駕駛員的眼睛。千萬不要在車多路燈多的市區(qū)里使用常開遠光燈，影響人家不說，有時還會被警察抓。關于燈光使用基本就以上這些。也許有人會說我會了但別人不會有什么用了。但請記住，我們每個人都是公共交通系統(tǒng)（不是公交車系統(tǒng)）的參與者，是一部分。我們應該主動的做到那些我們可以控制的東西，然后再來影響別人。打個比方，天色昏暗，別車沒開燈，你開了。雖然你是看不清別人，但你可以慢一點，謹慎一點，這是你能控制的。而你開燈了，這也是你能控制的，別人就能更清楚的看到你，你其實更安全了。而這個沒開燈的家伙如果比較動腦子，就會想到原來別車開了燈我看的更清楚啊，說不定下次他也知道了。只有這樣，人人從自身做起，我們的交通才會更安全。另外還要提