19大數(shù)據(jù)、智慧城市與智慧交通(下)

PPT模板下載：/moban/大數(shù)據(jù)、智慧城市與智慧交通（下）吳建平 清華大學(xué)土木工程系教授大數(shù)據(jù)智慧城市智慧交通1234目

錄（一）智慧交通的功能架構(gòu)（二）智慧交通管理（三）智慧公交（四）智慧停車三、智慧交通關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案（一）智慧交通的功能架構(gòu)云平臺交通大數(shù)據(jù)平臺運(yùn)營安全和服務(wù)智慧服務(wù)層車載

RFID人工采集交通信號視頻監(jiān)控線圈檢測GIS信息各類數(shù)據(jù)采集接入管理系統(tǒng)磁釘檢測浮動車交通誘導(dǎo)交通信號事件預(yù)警三維仿真信息發(fā)布40.0%%.00

FEACB

服務(wù)水平D路網(wǎng)分析.0%3503.%0.250%比%002.例%0.5110.0%5.%0早高峰服務(wù)水平等級分布晚高峰服務(wù)水平等級分布區(qū)域控制道路施工動態(tài)誘導(dǎo)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)云計(jì)算模型智能計(jì)算模型實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)路況路網(wǎng)評價(jià)設(shè)備管理信息發(fā)布數(shù)據(jù)庫存儲設(shè)備路口優(yōu)化極端天氣緊急事件專家預(yù)案路網(wǎng)資源交通設(shè)備智慧方案專家系統(tǒng)區(qū)域組織大型活動擴(kuò)散分析交通預(yù)測交通流數(shù)據(jù)氣象數(shù)據(jù)交通仿真評價(jià)系統(tǒng)平臺應(yīng)用政策評估系統(tǒng)預(yù)案評估擴(kuò)宏觀仿真展和微觀仿真對接城市模型仿真模型智慧計(jì)算層智慧應(yīng)用應(yīng)用模塊層感知層云平臺層數(shù)據(jù)采集云平臺層智慧應(yīng)用層數(shù)據(jù)預(yù)處理智慧應(yīng)用層智慧計(jì)算層數(shù)據(jù)分析智慧計(jì)算層智慧服務(wù)層三個系統(tǒng)提出解決方案關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案道路交通數(shù)據(jù)感知RFID檢測感應(yīng)線圈檢測道路交通數(shù)據(jù)感知視頻、微波檢測GPS浮動車檢測智慧交通管理是

智慧交通的核心部分，也是今天城市智慧化

最多的體現(xiàn)。（二）智慧交通管理關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案ABC動態(tài)綜合數(shù)據(jù)平臺智慧方案專家系統(tǒng)智慧仿真評價(jià)系統(tǒng)1、智慧三要素關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案動態(tài)綜合數(shù)據(jù)平臺在動態(tài)綜合數(shù)據(jù)平臺中，除了自身的數(shù)據(jù)采集，同時(shí)與大數(shù)據(jù)庫銜接，接入氣象預(yù)報(bào)、旅游客流、體育等綜合信息。智慧方案專家系統(tǒng)分析擁堵成因篩選應(yīng)對方案交通流組織區(qū)域信號控制協(xié)調(diào)交通信息分布交通管理/管制措施確認(rèn)擁堵發(fā)生預(yù)案庫智慧方案（案例）基于動態(tài)交通數(shù)據(jù)，形成多個交通解決方案。智慧仿真評價(jià)系統(tǒng)交通流組織區(qū)域交通信號協(xié)調(diào)誘導(dǎo)信息發(fā)布仿真評價(jià)交通管理部門實(shí)施交通管理措施智慧仿真評價(jià)系統(tǒng)關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案2、智慧交通管理平臺的應(yīng)用（1）路口優(yōu)化管理一個城市的路網(wǎng)，主要由路段和路口組成的，路口往往是交通擁堵的節(jié)點(diǎn)，所以把路口管理好，對路網(wǎng)的優(yōu)化至關(guān)重要。在最新的智慧化交通管理系統(tǒng)中，能夠根據(jù)道路上采集的信息，自動優(yōu)化區(qū)域性路網(wǎng)或是單個節(jié)點(diǎn)，在優(yōu)化調(diào)控信號燈的同時(shí)，還能優(yōu)化地面區(qū)劃，提高路口的通行能力、通行秩序和交通安全。一個城市的擁堵，通常具有時(shí)間性和空間性，智慧化交通管理在充分了解路網(wǎng)上交通分布的基礎(chǔ)上，通過動態(tài)交通誘導(dǎo)，可以把擁堵的點(diǎn)合理分布到路網(wǎng)上。（2）區(qū)域交通組織關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案如圖示，中間有一條紅色的特別擁堵的路段，

而周邊其他道路則仍有負(fù)載空間，如果讓周邊道路

合理地均分車流量，那路網(wǎng)就能夠得到最大的優(yōu)化。智慧交通管理平臺可以將擁堵路段的車流引導(dǎo)到非

擁堵路段，從而減少擁堵。（3）動態(tài)交通誘導(dǎo)在路網(wǎng)優(yōu)化中，還有一種動態(tài)交通誘導(dǎo)，在路網(wǎng)邊上樹立一個紅黃綠的可變信息牌進(jìn)行初步的交通分流，是比較常用的誘導(dǎo)技術(shù)。約438輛VMSVMSVMS設(shè)置定向誘導(dǎo)指路牌前往城東城中方向車輛，繞行豐潭路約485輛VMS設(shè)置定向誘導(dǎo)指路牌前往城中方向車輛，繞行教工路如圖示，在動態(tài)交通誘導(dǎo)中，使用文字誘導(dǎo)牌的屬于定向誘導(dǎo)，前提是交通控制中心準(zhǔn)確知道路網(wǎng)信息；而紅黃綠可變信息牌則屬于非定向誘導(dǎo)，由車主自己判讀行駛方向。采用車流分流的定向和非定向誘導(dǎo)技術(shù)，可以很好地實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)的均衡管理。（4）緊急事件影響預(yù)測在交通管理中，經(jīng)常會遇到突發(fā)的交通事件造成交通擁堵，智慧交通管理平臺系統(tǒng)可以感知路上各點(diǎn)的交通信息，準(zhǔn)確判斷該點(diǎn)的交通擁堵是否由交通事故導(dǎo)致，而且能夠預(yù)測這一點(diǎn)的交通事件在15、30分鐘后將擴(kuò)散的范圍，從而指導(dǎo)交通管理部門控制現(xiàn)場，進(jìn)行合理分流。關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案（5）施工交通疏導(dǎo)在城市中，道路維護(hù)管理十分常見，因施工占用路面導(dǎo)致車輛行駛困難、城市道路混亂的情況也比比皆是，而智慧交通管理平臺系統(tǒng)中的施工交通疏導(dǎo)技術(shù)則可以很好地解決這一難題。規(guī)劃后路況仿真規(guī)劃前路況仿真如圖示，系統(tǒng)利用動態(tài)交通仿真技術(shù)，分析因施工損失的道路通行能力，再設(shè)計(jì)道路施工期間的交通疏導(dǎo)方案，均衡引導(dǎo)交通流，最大程度地減少擁堵，讓城市管理更規(guī)范。俗話說，“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”，對待城市交通同樣如此。智慧交通核心管理系統(tǒng)可以根據(jù)今年的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，利用動態(tài)交通仿真技術(shù)預(yù)測未來時(shí)間的路網(wǎng)擁堵狀態(tài)，從而在特別擁堵的區(qū)域加強(qiáng)投入與管理，修建新的道路，或者是投入新的智慧交通技術(shù)和系統(tǒng)。（6）交通需求預(yù)測關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案如圖示兩個路網(wǎng)的對比，前一年有些路段還是黃色的，因?yàn)闆]有進(jìn)一步投入管理，而且交通量快速增長，導(dǎo)致第二年出現(xiàn)更多的擁堵區(qū)域，所以智慧交通技術(shù)也可以解決未來的交通問題。專利獎項(xiàng)3.具體應(yīng)用案例（1）中關(guān)村一橋中關(guān)村一橋進(jìn)行了信號

燈設(shè)置和路面區(qū)劃的精細(xì)化

優(yōu)化管理，右圖為智慧仿真

系統(tǒng)提供的最佳優(yōu)化方案，

結(jié)果經(jīng)過優(yōu)化后，該路口的

排隊(duì)長度由北向南縮短了75%，該路口的平均延誤減少了60%，充分說明智慧化管理能夠極

大提高道路的管理效能。北京在奧運(yùn)期間給奧運(yùn)車輛設(shè)置了專用道，團(tuán)隊(duì)在優(yōu)化管理的過程中主要考慮三方面因素，一是專用車道會對周邊車輛造成多少壓力；二

是遇到緊急事件，車輛如何快速到達(dá)比賽現(xiàn)場；三是如何合理地控制環(huán)路上的出入口，保證車流的穩(wěn)定。（2）北四環(huán)奧運(yùn)專用道如圖示，通過智慧化管理，道路上的車流和交通流得到了均衡分布，各條道路上的車流都趨于穩(wěn)定，這屬于區(qū)域性的交通管理。關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案（3）高速路仿真決策平臺在高速公路仿真決策平臺中，能夠通過數(shù)據(jù)感知判斷某兩個路口之間或某個路段上發(fā)生了交通異常事件，并及時(shí)通知高速管理部門去現(xiàn)場實(shí)時(shí)地疏導(dǎo)或救援。（三）智慧公交國外城市的智慧公交發(fā)展經(jīng)驗(yàn)豐富，以倫敦為例，城市市中心人口900多萬，汽車就有700多萬輛，如果全部上路必然導(dǎo)致路網(wǎng)癱瘓，于是倫敦政府積極發(fā)展和鼓勵公共交通，采取了很多行之有效的措施。實(shí)現(xiàn)無縫交通（地鐵＋輕軌＋公交車＋出租車），公交網(wǎng)絡(luò)體系完善。開辟公交專用道，保證車輛內(nèi)部舒適的同時(shí)，實(shí)行公交優(yōu)先通行。信號燈配時(shí)優(yōu)先體系，可以及時(shí)感知公交車，以綠燈的方式提示公交車優(yōu)先通過路口。關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案倫敦公交車IBUS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公交信息化，站口配備電子顯示屏，顯示公交出行實(shí)時(shí)信息，方便候車乘客。（四）智慧停車現(xiàn)如今城市用地緊張，路面停車很困難，停

車場的建設(shè)越來越趨向于地下或外圍或高層。當(dāng)經(jīng)過計(jì)算，道路能力足夠，且不影響道路通

行能力的情況下，在路

邊進(jìn)行合理的停車設(shè)計(jì)，也可以美觀大方且方便

居民。智慧停車管理與服務(wù)在城市停車場管理方面，停車場能夠準(zhǔn)確知道進(jìn)車數(shù)量和剩余空位，通過電子顯示屏合理引導(dǎo)外面的車輛。智慧停車管理與服務(wù)通過手機(jī)APP，可以實(shí)時(shí)查詢附近停車場的空位信息，提高停車效率；同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)支付停車費(fèi)用也是智慧停車的一部分。關(guān)注微信公眾號“找方案”獲取更多行業(yè)解決方案智慧停車管理與服務(wù)在智慧停車系統(tǒng)里，還有一項(xiàng)在線查詢和預(yù)定車位的服務(wù)，停車