00 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)00 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)第一章概述一、課程設(shè)計(jì)的目的了解機(jī)械設(shè)計(jì)的基本方法，熟悉并初步掌握簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)方法、步驟。綜合運(yùn)用已學(xué)過(guò)的先修課的有關(guān)理論和知識(shí)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)設(shè)計(jì)能力、理論聯(lián)系實(shí)際的能力以及獨(dú)立工作的能力。進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，熟悉與

機(jī)械設(shè)計(jì)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、資料、手冊(cè)等。二、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容傳動(dòng)系統(tǒng)圖傳動(dòng)方案圖一般的傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)內(nèi)容有：傳動(dòng)方案的擬訂；電動(dòng)機(jī)的選擇及運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)的計(jì)算；傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)；軸的設(shè)計(jì)；軸承的選擇計(jì)算；鍵、聯(lián)軸器的選擇和校核；裝配圖設(shè)計(jì)；零件圖設(shè)計(jì)；編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。三、課程設(shè)計(jì)的任務(wù)1、設(shè)計(jì)工作量減速器裝配圖1張（1號(hào)圖紙），計(jì)算機(jī)繪圖；零件工作圖2張（3號(hào)圖紙），要求齒輪類零件和軸類零件圖各1張；設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書1份（A4紙，20頁(yè)以上）。2、課程設(shè)計(jì)題目帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)1—電動(dòng)機(jī)；2、4—聯(lián)軸器；3—兩級(jí)圓柱齒輪減速器；5—滾筒；6—輸送帶減速器裝配圖參考圖例四、課程設(shè)計(jì)計(jì)劃（3周）傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)(3天）裝配草圖設(shè)計(jì)（5天）裝配工作圖設(shè)計(jì)（3天）零件工作圖設(shè)計(jì)（2天）編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書（2天）五、成績(jī)?cè)u(píng)定根據(jù)設(shè)計(jì)過(guò)程的表現(xiàn)、圖紙質(zhì)量、說(shuō)明書及答辯四方面綜合情況評(píng)定成績(jī)，按優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格評(píng)分，獨(dú)立實(shí)踐環(huán)節(jié)課程記載成績(jī)。六、任務(wù)分配詳見任務(wù)書表1、表2學(xué)號(hào)對(duì)應(yīng)題號(hào)七、主要參考書包括《機(jī)械設(shè)計(jì)》主教材、《機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)》指導(dǎo)書、機(jī)械（零件）設(shè)計(jì)手冊(cè)和圖冊(cè)等。吳相憲,王正為,黃玉堂主編.實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,1995哈爾濱工業(yè)大學(xué)主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊(cè).北京:高等教育出版社,1991哈爾濱工業(yè)大學(xué)主編.機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書.北京:高等教育出版社,1987陳淑連,張愛淑,徐桂云主編.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書.徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,1995八、課程設(shè)計(jì)的要求明確學(xué)習(xí)目的，端正學(xué)習(xí)態(tài)度在教師的指導(dǎo)下,由學(xué)生獨(dú)立完成正確處理理論計(jì)算與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)系正確處理繼承與創(chuàng)新的關(guān)系正確使用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范第2章

傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)一、選擇電動(dòng)機(jī)

1.選擇電動(dòng)機(jī)類型常用：Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)同步轉(zhuǎn)速：3000級(jí)數(shù)：21500

1000

7504

6

8電動(dòng)機(jī)安裝型式和尺寸2.確定電動(dòng)機(jī)的功率(1)工作機(jī)所需電動(dòng)機(jī)功率kW工作機(jī)的功率或傳動(dòng)裝置總效率帶傳動(dòng)；軸承；齒輪嚙合；聯(lián)軸器；工作機(jī)12345電動(dòng)機(jī)皮帶滾筒減速器9

19

2表

5 1

常用減速器的類型及特點(diǎn)(2)確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)例：Pd=

3.6

kW電機(jī)額定功率為：4

kWnm=

960r/minnm=

1440r/min查取電動(dòng)機(jī)軸外伸端尺寸:D-直徑38mm28mmE-長(zhǎng)度80mm60mm二、傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比的確定和分配

1.確定總傳動(dòng)比ia電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速工作機(jī)輸出轉(zhuǎn)速2.分配各級(jí)傳動(dòng)比減速器外傳動(dòng)比減速器內(nèi)傳動(dòng)比高速級(jí)傳動(dòng)比低速級(jí)傳動(dòng)比各級(jí)傳動(dòng)比應(yīng)在推薦范圍內(nèi)選取，不得超過(guò)最大值。展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器或同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器i1

i2=

i圓錐---圓柱齒輪減速器分配原則:注意：（1）尺寸協(xié)調(diào)、互不干涉（2）尺寸緊湊、便于潤(rùn)滑兩級(jí)及以上的齒輪減速器，應(yīng)盡可能使各級(jí)從動(dòng)齒輪的浸油深度相近，以使各級(jí)齒輪得到良好的潤(rùn)滑，并減小攪油損失。i2

=

4.1i1

=

5a三、傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力參數(shù)計(jì)算計(jì)算各軸的功率P、轉(zhuǎn)速n和轉(zhuǎn)矩T按工作機(jī)所需電動(dòng)機(jī)功率Pd

計(jì)算，也可按電動(dòng)機(jī)額定功率Ped

計(jì)算。列匯總表：5-2555第3章傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算一、減速器外傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)

1.普通V帶傳動(dòng)已知：P、n、T、i2.鏈傳動(dòng)已知：P、n、T、i3.開式齒輪傳動(dòng)已知：P、n、T、i設(shè)計(jì)步驟：見教科書例題高速級(jí)齒輪傳動(dòng)已知：P、n、T、i設(shè)計(jì)步驟：見教科書例題低速級(jí)齒輪傳動(dòng)已知：P、n、T、i設(shè)計(jì)步驟：見教科書例題二、減速器內(nèi)傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)三、按轉(zhuǎn)矩初步計(jì)算軸的最小直徑≥單鍵：加3%~5%注意：1.鍵槽雙鍵：加7%~10%圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑或按聯(lián)軸器圓整直徑四、驗(yàn)算工作速度誤差≤五、減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸注意：、≥8，≥

≥第4章傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置中包含已設(shè)計(jì)的傳動(dòng)零件(如齒輪、蝸輪)，將要設(shè)計(jì)的軸系和支承零件(如軸、軸承、箱體、箱蓋)及附件等。本章將介紹其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮整體或局部結(jié)構(gòu)的工作特點(diǎn)與材料的選擇；零部件結(jié)構(gòu)形狀與強(qiáng)度；零部件及系統(tǒng)剛度與各零部件的位置關(guān)系及固定方式；系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)精度和靈活性與各元件的加工裝配

精度和使用壽命；零部件生產(chǎn)周期與加工裝配維護(hù)工藝性要求；設(shè)計(jì)結(jié)果的合理性與技術(shù)表達(dá)，包括正確的工程圖樣表達(dá)等。

設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪制圖樣一般應(yīng)交叉進(jìn)行，注意：“邊計(jì)算，邊

設(shè)計(jì)，邊修改，邊完善”。第一節(jié) 常用減速器結(jié)構(gòu)分別給出了二級(jí)圓柱齒輪減速器、二級(jí)圓錐—圓柱齒輪減速器和各部分結(jié)構(gòu)的推薦尺寸(P197~P199)。減速器裝配圖參考圖例圖15-1圖15-2表15-1第二節(jié) 傳動(dòng)裝置裝配草圖和零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、裝配草圖設(shè)計(jì)準(zhǔn)備裝配草圖的設(shè)計(jì)主要包括：初繪裝配草圖；軸、軸承、鍵的設(shè)計(jì)和計(jì)算；軸系設(shè)計(jì)及箱體與附件設(shè)計(jì)。草圖設(shè)計(jì)準(zhǔn)備包括：通過(guò)參觀或裝拆實(shí)際減速器，觀看錄相，閱讀相關(guān)手冊(cè)、圖冊(cè)和教材上的相關(guān)內(nèi)容，了解各零部件的功用、結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系，做到對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容心中有數(shù)；根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算確定傳動(dòng)零件的主要尺寸，如齒輪的分度圓和齒頂圓直徑、寬度、輪轂長(zhǎng)度、傳動(dòng)中心距、電動(dòng)機(jī)型號(hào)及軸端的相關(guān)設(shè)計(jì)要求；明確各個(gè)零部件的工作要求，如鍵、軸承、傳動(dòng)件、滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑、密封方式等；減速器箱體的結(jié)構(gòu)形式(如剖分式或整體式等)，并計(jì)算其各部分尺寸以及附件設(shè)計(jì)等。二、繪制裝配草圖的步驟減速器中的傳動(dòng)零件、軸、軸承是減速器的主要零件，其他零件如箱體及附件的結(jié)構(gòu)是為了滿足主要零件工作條件而設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)步驟如下：(1)確定各級(jí)軸及傳動(dòng)零件在裝配圖中的相對(duì)位置和布局；

(2)初步估計(jì)軸徑尺寸及箱體相關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸；(3)初步確定軸承型號(hào)和潤(rùn)滑方式，軸承蓋、聯(lián)軸器等的類型、型號(hào)等，確定軸系部件的軸向位置；(4)軸的受力分析及設(shè)計(jì)計(jì)算(見教科書例題)；(5)軸承的計(jì)算和型號(hào)的確定(見教科書例題)；

(6)校核鍵和其他零件的強(qiáng)度(見教科書例題)；

(7)完成減速器的總體設(shè)計(jì)。三、初繪裝配草圖傳動(dòng)零件、軸和軸承是減速器的主要零件，其他零件的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)圍繞其進(jìn)行設(shè)計(jì)。繪制裝配草圖時(shí)應(yīng)先繪制主要零件，后繪制次要零件；軸的長(zhǎng)度確定由內(nèi)向外，直徑確定由外向內(nèi)；由粗到細(xì)，逐步完成；繪圖時(shí)，可以先以一個(gè)視圖為主，兼顧其他視圖。布置圖面時(shí)，應(yīng)根據(jù)傳動(dòng)件的中心距、頂圓直徑及輪寬等主要尺寸，估計(jì)出減速器的輪廓尺寸，合理布置圖面，選用恰當(dāng)?shù)谋壤摺４_定減速器各零件的相互位置時(shí)，參考圖1-7，先在主、俯視圖上畫出箱體內(nèi)傳動(dòng)零件的中心線、齒頂圓、分度圓、齒寬和輪轂長(zhǎng)等輪廓尺寸；確定軸承和外接零件位置為軸和軸承計(jì)算提供依據(jù)。二級(jí)圓柱齒輪減速器草圖初步圓錐-圓柱齒輪減速器草圖初步四、軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一)箱體與軸系零件位置傳動(dòng)件、箱體、軸、軸承及軸承蓋的結(jié)構(gòu)布局和主要尺寸，可參考圖4-1~4-4，然后初步繪出相關(guān)零部件的位置。圖4-5~4-7分別根據(jù)二級(jí)圓柱齒輪、圓錐—圓柱齒輪傳動(dòng)方案繪制。圖中c1、c2、δ的確定參見表4-1。確定軸系零件軸向位置時(shí)應(yīng)注意：不同軸上的旋轉(zhuǎn)零件間，軸上旋轉(zhuǎn)零件與箱體間，均要留有一定距離，以免發(fā)生碰撞，一般取8～15mm。滾動(dòng)軸承間距應(yīng)使軸系具有較大的剛度，滾動(dòng)軸承距箱體內(nèi)機(jī)壁的距離Δ3，應(yīng)根據(jù)滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑和密封方式確定，當(dāng)傳動(dòng)零件邊緣圓周速度v大于2～3m／s時(shí)，可采用飛濺潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑軸承，這時(shí)可取Δ3=

3-5mm；當(dāng)軸承dn值小于2×105mm·r／min或v小于2～3m／s時(shí)，可采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，取Δ3

=8～12mm，見圖4-8。（3）軸的外伸長(zhǎng)度取決于外接零件及軸承蓋的結(jié)構(gòu)。如軸端裝有聯(lián)軸器，則應(yīng)留有足夠的裝配距離，例安裝彈性套柱銷聯(lián)軸器所要求的安裝尺寸B見圖4-9。(4)采用不同的軸承蓋結(jié)構(gòu)時(shí)，箱體寬度不同，軸的外伸長(zhǎng)度也不同，當(dāng)采用凸緣式軸承蓋時(shí)(圖4-10)，軸的外伸長(zhǎng)度考慮預(yù)留拆裝軸承蓋螺釘長(zhǎng)度L，則可在不拆下外接零件的情況下，拆裝軸承蓋螺釘，打開箱蓋；采用嵌入式軸承蓋時(shí)，L可取較小值。二)軸系結(jié)構(gòu)根據(jù)軸上各零件和支承的位置，通過(guò)計(jì)算確定軸徑尺寸和軸承后，在進(jìn)行軸系結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：(1)當(dāng)外伸軸通過(guò)聯(lián)軸器與其它零件聯(lián)接時(shí)，根據(jù)扭矩計(jì)算的軸徑應(yīng)與聯(lián)軸器孔徑相匹配。軸承拆卸高度(2)軸和軸上零件要有準(zhǔn)確的定位，便于裝拆和調(diào)整，具有良好的制造工藝性，一般把軸做成階梯形，見圖4-10。當(dāng)相鄰軸段直徑變化處的軸肩是為了固定軸上零件或承受軸向力時(shí)，其直徑變化值要大些，軸肩根部圓角半徑r應(yīng)小于軸上零件的倒角C或圓角半徑r，見圖4-9中I、Ⅱ等處，定位軸肩的尺寸見表4-2。當(dāng)用定位軸肩固定滾動(dòng)軸承時(shí)，軸肩高度可參見軸承安裝標(biāo)準(zhǔn)，以便于軸承拆卸，見圖4-11；僅為裝拆方便的軸肩其直徑變化值可較小，一般直徑變化量可取1～3mm。當(dāng)軸表面需要磨削加工或切削螺紋時(shí)，為便于加工和提高加工效率，軸徑變化處應(yīng)留有砂輪越程槽(圖4-12)或退刀槽，具體結(jié)構(gòu)尺寸參見標(biāo)準(zhǔn)。軸上安裝傳動(dòng)零件的軸段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)所裝零件的輪轂長(zhǎng)度確定，由于存在制造誤差，為了保證零件軸向定位可靠，應(yīng)使軸的端面與輪轂端面間留有一定距離，見圖4-13，一般取Δl=1～3mm。(5)安裝鍵的軸段，便于裝配時(shí)使輪轂上的鍵槽與鍵對(duì)準(zhǔn)，鍵槽布置應(yīng)靠近軸上零件裝入端，見圖4-14。鍵的長(zhǎng)度可比軸轂配合長(zhǎng)度短

5～10mm，并按標(biāo)準(zhǔn)圓整。(6)對(duì)懸臂支承結(jié)構(gòu)(如小錐齒輪軸)，為使軸系具有較大的剛度，兩軸承支點(diǎn)跨距不宜太小，軸上零件盡量靠近支點(diǎn)，圖4-15給出了支點(diǎn)跨距與懸臂零件間的推薦距離。Δl=1～3mm圖6-10圖6-9(7)裝配時(shí)需要調(diào)整齒輪的軸向位置時(shí)(如為保證大小錐齒輪錐頂重合)，常將小錐齒輪軸系裝在套杯內(nèi)，構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立組件，并可用調(diào)整墊片調(diào)整套杯軸向位置，從而使小錐齒輪調(diào)整到正確安裝位置，見圖4-16。套杯用于固定軸承的凸肩高度應(yīng)按軸承安裝尺寸要求確定。圖6-11三)傳動(dòng)零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)齒輪結(jié)構(gòu)齒輪結(jié)構(gòu)通常與其幾何尺寸、材料及制造工藝有關(guān)，一般多采用鍛造或鑄造毛坯。由于鍛造后的鋼材力學(xué)性能好，當(dāng)齒根圓直徑與該處軸直徑差值過(guò)小時(shí)，為避免由于鍵槽處輪轂過(guò)于薄弱而發(fā)生失效，應(yīng)將齒輪與軸加工成一體。當(dāng)齒頂圓直徑較大時(shí)，可采用實(shí)心或輻板式結(jié)構(gòu)齒輪。輻板式結(jié)構(gòu)又分為模鍛和自由鍛兩種，前者用于批量生產(chǎn)。輻板式結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)省材料。齒頂圓直徑da≤400～500mm時(shí)，通常采用鍛造毛坯；當(dāng)受鍛造設(shè)備限制或齒頂圓直徑da

>500mm時(shí)，常采用鑄造齒輪，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮鑄造工藝性，如斷面變化的要求，以降低應(yīng)力集中或鑄造缺陷。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)選擇 在設(shè)計(jì)齒輪或蝸輪結(jié)構(gòu)時(shí)，通常先按其直徑

選擇適宜的結(jié)構(gòu)形式，然后再根據(jù)推薦的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算相應(yīng)的結(jié)構(gòu)尺寸，見表4-3。表4-3齒輪結(jié)構(gòu)鍛造齒輪鍛造齒輪鑄造齒輪鑄造齒輪五、箱體及軸承蓋的結(jié)構(gòu)一)箱體減速器箱體是支承軸系部件、保證傳動(dòng)零件正常嚙合、良好潤(rùn)滑和密封的基礎(chǔ)零件，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多用灰鑄鐵鑄造；重型傳動(dòng)箱體，為提高強(qiáng)度，可用鑄鋼；單件生產(chǎn)也可采用鋼板焊接。為便于軸系部件安裝，箱體多由箱座和箱蓋組成。剖分面多取軸的中心線所在平面，箱座和箱蓋采用普通螺栓聯(lián)接，圓錐銷定位。剖分式鑄造箱體的設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：(1)為保證減速器支承剛度，箱體軸承座處應(yīng)有足夠的厚度，并設(shè)置加強(qiáng)肋。箱體加強(qiáng)肋有外肋和內(nèi)肋兩種結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)肋結(jié)構(gòu)剛度大，箱體外表面平整，但會(huì)增加攪油損耗，制造工藝也比較復(fù)雜，外肋或凸壁式箱體結(jié)構(gòu)可增加散熱面積，采用較多，見圖4-17。圖4-8圖6-40(2)軸承旁聯(lián)接螺栓凸臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要有利于提高軸承座孔的聯(lián)接剛度，軸承座孔兩側(cè)聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承，以不與箱體上固定軸承蓋的螺紋孔及箱體剖分面上油溝發(fā)生干涉為準(zhǔn)。通常取兩聯(lián)接螺栓中心距與軸承蓋外徑相近，凸臺(tái)的高度由聯(lián)接螺栓的扳手空間確定，見圖4-18。軸承座凸臺(tái)與聯(lián)接螺栓安裝凸臺(tái)的相互結(jié)構(gòu)關(guān)系應(yīng)根據(jù)作圖確定，當(dāng)凸臺(tái)位于箱壁內(nèi)側(cè)時(shí)，見圖4-18a；當(dāng)凸臺(tái)位置突出箱壁外側(cè)時(shí)，見圖4-18b。圖6-41軸承座凸臺(tái)高度應(yīng)設(shè)計(jì)一致，以便于加工，見圖4-19。圖6-42(3)箱蓋與箱座聯(lián)接凸緣應(yīng)有一定的厚度，以保證箱蓋與箱座的聯(lián)接剛度；箱體剖分面應(yīng)加工平整，要有足夠的寬度；螺栓間距應(yīng)不大于100～150mm，以保證箱體的密封性。(4)箱座底面凸緣的寬度B應(yīng)超過(guò)箱座內(nèi)壁，以利于支撐，使壁厚盡量均勻，并盡量減少加工面，見圖4-20、圖4-21b。圖6-44圖6-43(5)箱體的中心高由浸油深度確定，傳動(dòng)零件采用浸油潤(rùn)滑時(shí)，對(duì)于圓柱齒輪通常取浸油深度為一個(gè)齒高，錐齒輪浸油深度為

0．5～1個(gè)齒寬，但不小于10m。為避免傳動(dòng)零件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將沉積在油池底部的污物攪起，造成齒面磨損，大齒輪齒頂距油池底面距離不小于30~50mm，見圖4-22。圖6-37為保證潤(rùn)滑及散熱的需要，減速器內(nèi)應(yīng)有足夠的油量。單級(jí)減速器每傳遞1kW功率，約需油量為0.35～0.7L，潤(rùn)滑油粘度大時(shí)，則用量較大，多級(jí)減速器則按級(jí)數(shù)成比例增加。P69(6)輸油溝設(shè)計(jì)于箱座的剖分面上，用來(lái)輸送傳動(dòng)零件飛濺起來(lái)的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑軸承。飛濺起的油沿箱蓋內(nèi)壁斜面流人輸油溝內(nèi)，經(jīng)軸承蓋上的導(dǎo)油槽流人軸承。圖6-36輸油溝有鑄造油溝和機(jī)械加工油溝兩種結(jié)構(gòu)型式。機(jī)械加工油溝容易制造，工藝性好，故用得較多，見圖4-24b和圖4-1，其結(jié)構(gòu)尺寸見圖4-24a。回油溝是為提高減速器箱體的密封性而設(shè)計(jì)的，回油溝的尺寸與輸油溝相同，并設(shè)計(jì)有回油槽，其結(jié)構(gòu)見圖6-35。圖6-35(7)要注意箱體結(jié)構(gòu)工藝性。對(duì)于鑄造箱體，為便于造型、澆鑄及減少鑄造缺陷和避免金屬積聚，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)力求形狀簡(jiǎn)單、壁厚均勻、過(guò)渡平緩、不應(yīng)過(guò)薄，不宜采用形成銳角的傾斜肋和壁，見圖4-26；要避免出現(xiàn)狹縫，見圖4-27。圖6-34圖6-41鑄件表面沿起模方向應(yīng)設(shè)計(jì)成1:10～1:20的起模斜度，在起模方向上應(yīng)盡 量減少凸起結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可設(shè)置活塊，有多個(gè)凸起結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)盡量連成一體，以減少活塊數(shù)量，見圖4-28、圖4-29。圖6-31圖6-32箱體上加工面與非加工面必須分開，并盡量減少箱體的加工面積，如箱體軸承座端面與軸承蓋、窺視孔與視孔蓋、螺塞及吊環(huán)螺釘?shù)闹С忻嫣幘鶓?yīng)做出凸臺(tái)或沉頭座，銑平或锪平，圖4-30凸臺(tái)及沉頭座的加工方法。圖6-46(8)箱體造型應(yīng)簡(jiǎn)潔明快、造型美觀。圖4-31為方型外廓鑄造減速器箱體，采用內(nèi)肋，外部幾何形狀簡(jiǎn)單。圖6-31圖6-32為焊接箱體，對(duì)于大型箱體或單件生產(chǎn)時(shí)可降低成本。圖6-32(二)軸承蓋（P202）軸承蓋用來(lái)密封、軸向固定軸承、承受軸向載荷和調(diào)整軸承間隙，軸承蓋有嵌入式和凸緣式兩種。嵌入式軸承蓋軸向結(jié)構(gòu)緊湊，與箱體間無(wú)需用螺栓聯(lián)接，與O型密封圈配合使用可提高其密封效果，見圖4-33a、b，但調(diào)整軸承間隙時(shí)，需打開箱蓋增減調(diào)整墊片，比較麻煩；也可采用圖4-34c所示的結(jié)構(gòu)，用調(diào)整螺釘調(diào)整軸承間隙。圖15-5凸緣式軸承蓋調(diào)整軸承間隙比較方便，密封性能好，應(yīng)用較多，但調(diào)整軸承間隙和裝拆箱體時(shí)，需先將其與箱體間的聯(lián)接螺栓拆除，見圖4-34、圖4-35。軸承蓋多用鑄鐵制造，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使其厚度均勻，見圖4-35。軸承蓋長(zhǎng)度L較大時(shí)，在保留足夠的配合長(zhǎng)度的條件下，可采用圖4-35b的結(jié)構(gòu)，以減少加工面。圖15-6圖15-7軸承采用箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑時(shí)，為將潤(rùn)滑油油溝引入軸承，應(yīng)在軸承蓋上開槽，并將軸承蓋的端部直徑做小些，保證油路暢通，見圖4-36。軸承蓋的結(jié)構(gòu)推薦尺寸參見手冊(cè)（P200）。圖15-8三)軸承密封（P211）對(duì)有軸穿出的軸承蓋，在軸承蓋孔與軸之間應(yīng)設(shè)置密封件，以防止?jié)櫥瑒┩饴┘巴饨绲幕覊m、水分滲入，保證軸承的正常工作。常見的密封結(jié)構(gòu)型式有以下幾種：(1)氈圈油封適用于脂潤(rùn)滑及轉(zhuǎn)速不高的油潤(rùn)滑，結(jié)構(gòu)型式見圖4-37。圖15-9(2)橡膠油封適用于較高的工作速度，設(shè)計(jì)時(shí)密封唇方向應(yīng) 朝向密封方向，為了封油時(shí)，密封唇朝向軸承一側(cè)，見圖4-38a；為防止外界灰塵、雜質(zhì)浸入時(shí)，應(yīng)使密封唇背向軸承，見圖4-38b；雙向密封時(shí)，可使用兩個(gè)橡膠油封反向安裝，見圖4-38c

。橡膠油封分無(wú)內(nèi)包骨架和有內(nèi)包骨架兩種，安裝結(jié)構(gòu)見圖4-38

，對(duì)無(wú)內(nèi)包骨架油封，需要有軸向固定，見圖4-38a

、c。軸頸與橡膠油封接觸表面應(yīng)精車或磨光，為增強(qiáng)耐磨性，最好經(jīng)表面硬化處理，安裝位置背側(cè)應(yīng)有工藝孔，以供拆卸。圖15-10(3)油溝密封和曲路密封。油溝密封適用于脂潤(rùn)滑及工作環(huán)境清潔的軸承或高速密封，見圖4-39。應(yīng)用潤(rùn)滑脂填滿。油溝間隙，以加強(qiáng)密封效果，圖4-39b是開有回油槽的結(jié)構(gòu)，有利于提高密封能力。這種密封件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦小，但 密封不夠可靠。曲路密封效果好，密封可靠，對(duì)油潤(rùn)滑及脂潤(rùn)滑都適用，若與接觸式密封件配合使用，效果更佳，見圖4-40。(4)軸承與傳動(dòng)件分別用油和油脂潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)設(shè)置擋油環(huán)，將兩潤(rùn)滑區(qū)域分開，結(jié)構(gòu)尺寸可參考圖4-8b。圖15-12圖15-11六、減速器附件為保證傳動(dòng)裝置正常工作，給傳動(dòng)零件和軸承提供良好的工作環(huán)境，需為減速器設(shè)置必要的附件。(一)觀察孔及觀察孔蓋（P204）為了檢查箱體內(nèi)傳動(dòng)零件的嚙合與潤(rùn)滑情況和向箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，

需要在傳動(dòng)件嚙合區(qū)上方設(shè)置觀察孔。觀察孔應(yīng)設(shè)計(jì)大些，以便于檢查操

作。在觀察孔上通過(guò)螺釘安裝附有密封墊片的觀察孔蓋，以防潤(rùn)滑油滲漏，見圖15-5。觀察孔蓋可用鋼板、鑄鐵等材料制造，其結(jié)構(gòu)見圖15-6。圖15-5圖15-6(二)通氣器（P203）減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，箱內(nèi)會(huì)因摩擦發(fā)熱而升溫，造成氣體膨脹，箱體內(nèi)壓力增大。設(shè)置通氣器，可使箱體內(nèi)外氣體進(jìn)行自由交換，使?jié)櫥筒恢卵叵潴w接合面、軸伸出處及其他縫隙向外滲漏。當(dāng)使用帶有過(guò)濾網(wǎng)的通氣器時(shí)，可避免箱體外灰塵、雜物吸人箱內(nèi)影響潤(rùn)滑效果。通氣器的結(jié)構(gòu)形式很多，圖15-7a所示為簡(jiǎn)單的通氣器，用于比較清潔的場(chǎng)合。圖15-7b所示為比較完善的通氣器，其內(nèi)部做成曲路，并設(shè)有濾網(wǎng)。通氣器通常安裝在箱蓋頂部或觀察孔蓋上，其結(jié)構(gòu)尺寸參見手冊(cè)（P203）。圖15-7(三)放油孔及螺塞（P207）為調(diào)整箱體內(nèi)油面高度，檢修時(shí)將污油排凈，需在油池的最低位置處設(shè)置放油孔。放油孔的位置可參考圖15-9。當(dāng)減速器工作時(shí)，放油孔用帶密封墊圈的螺塞封閉，密封墊圈材料為耐油橡膠、塑料或皮革等。螺塞直徑約為箱體壁厚的2～3倍。螺塞及密封墊圈的尺寸參見手冊(cè)。圖15-9四)油面指示器（P206）為了測(cè)量箱體內(nèi)的油面高度，以保持正常的油量，應(yīng)在便于觀察和油面較穩(wěn)定的部位設(shè)置油面指示器。油面指示器上應(yīng)分別標(biāo)出允許最高油面和最低油面的位置。最低油面為傳動(dòng)零件正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需的油面，其位置根據(jù)傳動(dòng)零件的浸油潤(rùn)滑要求確定，可參考圖15-7；對(duì)于中小型減速器，最高油面與最低油面間差值常取5～10m。當(dāng)需要在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中測(cè)量油面高度時(shí)，為排除油面波動(dòng)對(duì)油位測(cè)量的影響，可用帶隔離套的桿式油標(biāo)。桿式油標(biāo)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，應(yīng)用較多，常見結(jié)構(gòu)形式見圖15-7，檢查油面時(shí)將油標(biāo)尺拔出觀察，油痕應(yīng)位于油尺上最高、最低油面位置標(biāo)線之間。無(wú)法使用桿式油標(biāo)時(shí)，也可選用圓形油標(biāo)或長(zhǎng)形油標(biāo)等。油面指示器的結(jié)構(gòu)及幾何尺寸參見手冊(cè)。圖4-43a為常用桿式油標(biāo)結(jié)構(gòu)及安裝方式；圖4-43b為帶隔離套的結(jié)構(gòu)，它可避免油面攪動(dòng)的影響，便于在不停車的情況下隨時(shí)檢查油面位置；圖4-43c為直裝式油標(biāo)，油標(biāo)上附設(shè)有通氣器，可用于箱體較矮且不便安裝于其側(cè)面時(shí)；圖4-43d為簡(jiǎn)易油標(biāo)。圖15-7設(shè)計(jì)桿式油標(biāo)時(shí)要注意合理確定其安裝座的位置及傾斜角度，既要避免箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油溢出，又要便于桿式油標(biāo)的插取及座孔加工。桿式油標(biāo)座的傾斜位置見圖15-8。桿式油標(biāo)座的主視圖與側(cè)視圖局部投影關(guān)系見圖15-9。圖15-9圖15-8五)起吊裝置（P208）為方便搬運(yùn)減速器或箱蓋，應(yīng)在箱座及箱蓋上分別設(shè)置起吊裝置。起吊裝置常直接鑄造在箱體表面或采用標(biāo)準(zhǔn)件。(1)吊環(huán)或吊鉤可直接鑄造在箱體或箱蓋上，結(jié)構(gòu)形式和尺寸見圖

15-10，設(shè)計(jì)時(shí)需注意其布置應(yīng)與機(jī)器重心位置相協(xié)調(diào)，并避免與其他結(jié)構(gòu)相干涉，如桿形油標(biāo)座、箱座與箱蓋聯(lián)接螺栓等。表15-13(2)吊環(huán)螺釘是標(biāo)準(zhǔn)件，設(shè)計(jì)時(shí)按起吊重量選取。吊環(huán)螺釘通常用于吊運(yùn)箱蓋，也可用于吊運(yùn)小型減速器，吊環(huán)螺釘安裝在箱蓋凸臺(tái)經(jīng)加工的螺孔中，螺孔結(jié)構(gòu)應(yīng)按吊環(huán)螺釘標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)，見圖15-10。圖15-10六)定位銷（P209）對(duì)于對(duì)開或同軸不同體加工的軸承座，為保證軸承座孔加工與裝配的準(zhǔn)確性和一致性，使軸承座上下半孔或同軸的兩個(gè)軸承座孔在加工和裝配時(shí)都能保持其位置精度，應(yīng)在相關(guān)的兩零件間，如箱蓋和箱座間，設(shè)計(jì)定位銷，在鏜孔和裝配擰緊螺栓之前，安裝圓錐定位銷。兩定位銷應(yīng)相距較遠(yuǎn)，且不宜對(duì)稱布置，定位銷的位置應(yīng)便于鉆、鉸

加工，且不防礙聯(lián)接螺栓及其他附件的加工和裝拆。圓錐銷的公稱直

徑(小端直徑)可取為(0.7～0.8)d2，長(zhǎng)度應(yīng)稍大于該處零件的總厚度，見圖15-11，以便拆卸。定位銷直徑d應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值。圖15-11七)啟蓋螺釘（P210）為保證箱體密封，防止?jié)櫥蛷南潴w剖分面處滲漏，在裝配箱蓋和箱座時(shí)，通常需在剖分面上涂水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因粘接較緊，不易分開。為此，需在箱蓋凸緣的適當(dāng)位置上設(shè)置1～2個(gè)啟蓋螺釘。啟蓋螺釘?shù)闹睆娇扇∨c箱蓋凸緣聯(lián)接螺栓直徑相同，其螺紋長(zhǎng)度應(yīng)大于箱蓋凸緣厚度，端部應(yīng)加工為圓柱形或半圓形，以免其端部螺紋被損壞，見圖15-12。圖15-12七、檢查裝配草圖與修改完善完成減速器裝配草圖后，應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械裝置總裝配圖是否與總體方案一致，輸入、輸出軸的位置及結(jié)構(gòu)尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；圖面布置和表達(dá)方式是否完整、準(zhǔn)確；視圖選擇、投影關(guān)系是否正確；傳動(dòng)件、軸系零件、箱體和附件及其他零件結(jié)構(gòu)是否合理；定位、固定、調(diào)整、加工、裝拆是否方便可靠；重要零件的結(jié)構(gòu)尺寸與設(shè)計(jì)計(jì)算是否一致(如中心距、分度圓直徑、齒寬、錐距、軸的結(jié)構(gòu)尺寸等)。圖15-13是減速器裝配草圖設(shè)計(jì)中常見的錯(cuò)誤及改正示例。圖15-13第四節(jié) 裝配圖樣設(shè)計(jì)一、裝配圖樣的設(shè)計(jì)要求裝配圖是用來(lái)表達(dá)產(chǎn)品中各零件之間裝配關(guān)系的圖樣，是技術(shù)人員了解該機(jī)械裝置總體布局、性能、工作狀態(tài)、安裝要求、制造工藝的媒介。同時(shí)，在裝配、調(diào)試過(guò)程中，工程技術(shù)人員和施工人員將依據(jù)裝配圖所規(guī)定的裝配關(guān)系、技術(shù)要求進(jìn)行工藝準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)施工。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一般先進(jìn)行裝配圖設(shè)計(jì)，再根據(jù)裝配圖繪制零件圖。零件加工完成后，根據(jù)裝配圖進(jìn)行裝配和檢驗(yàn)；產(chǎn)品的使用和維護(hù)，也都依據(jù)裝配圖進(jìn)行。所以，裝配圖在整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、裝配和使用過(guò)程中起著重要作用。裝配圖是在裝配草圖的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，在完善裝配圖時(shí)要綜合考慮裝配草圖中各零件的材料、強(qiáng)度、剛度、加工、裝拆、調(diào)整和潤(rùn)滑等要求，修改其中不盡合理之處，提高整體設(shè)計(jì)質(zhì)量。完善機(jī)械系統(tǒng)裝配圖的主要內(nèi)容包括：完整表達(dá)其裝配特征、結(jié)構(gòu)和位置；標(biāo)注尺寸和配合代號(hào)；對(duì)圖樣中無(wú)法表達(dá)或不易表達(dá)的技術(shù)細(xì)節(jié)以技術(shù)要求、技術(shù)特性表的方式，用文字表達(dá)；對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)，并列于明細(xì)表中，填寫標(biāo)題欄。二、裝配圖的繪制繪制裝配圖前應(yīng)根據(jù)裝配草圖確定圖形比例和圖紙幅面，綜合考慮裝配圖的各項(xiàng)設(shè)計(jì)內(nèi)容，合理布置圖面，圖紙幅面按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定選擇確定。減速器裝配圖可用兩個(gè)或三個(gè)視圖表達(dá)，必要時(shí)加設(shè)局部視圖、輔助剖面或剖視圖，主要裝配關(guān)系應(yīng)盡量集中表達(dá)在基本視圖上。裝配圖上一般不用虛線表示零件結(jié)構(gòu)形狀，不可見而又必須表達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可采用局部剖視等方法表達(dá)。在完整、準(zhǔn)確地表達(dá)設(shè)計(jì)對(duì)象的結(jié)構(gòu)、尺寸和各零部件間相互關(guān)系的前提下，裝配圖視圖應(yīng)簡(jiǎn)明扼要。圖樣繪制時(shí)應(yīng)注意，同一零件在各視圖中的剖面線方向一致；相鄰的不同零件，其剖面線方向或間距應(yīng)不同；對(duì)于較薄的零件剖面(一般小于2mm)，可以涂黑表達(dá)；肋板和軸類零件，如軸、螺栓、墊片、銷等，在圖中一般不繪剖面線。裝配圖上某些結(jié)構(gòu)可以采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的

簡(jiǎn)化畫法，例如螺栓、螺母、滾動(dòng)軸承等。對(duì)于相同類型、尺寸、規(guī)格

的螺栓聯(lián)接可以只畫一個(gè)，其余用中心線表示。裝配圖底圖繪好，可先繪制零件工作圖，設(shè)計(jì)完成后，對(duì)裝配圖中某些不合理的結(jié)構(gòu)或尺寸進(jìn)行修改，再完成裝配圖繪制。三、裝配圖的尺寸標(biāo)注標(biāo)注尺寸時(shí)，應(yīng)使尺寸線在布置整齊、清晰，尺寸應(yīng)盡量標(biāo)注在視圖外面，主要尺寸盡量集中標(biāo)注在主要視圖上，相關(guān)尺寸盡可能集中標(biāo)注在相關(guān)結(jié)構(gòu)表達(dá)清晰的視圖上。在裝配圖中應(yīng)著重標(biāo)注以下幾類尺寸。特性尺寸

表達(dá)所設(shè)計(jì)機(jī)械裝置主要性能和規(guī)格的尺寸，例如減速器傳動(dòng)零件中心距及其偏差。配合尺寸

表達(dá)機(jī)器或裝配單元內(nèi)部零件之間裝配關(guān)系的尺寸，包括主要零件間配合處的幾何尺寸、配合性質(zhì)和精度等級(jí)，例如減速器中軸

與傳動(dòng)零件、軸承的配合尺寸，軸承與軸承座孔的配合尺寸與精度等級(jí)等。配合與精度的選擇對(duì)于減速器的工作性能、加工工藝及制造成本影響很大

應(yīng)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)資料認(rèn)真選擇確定。減速器主要零件薦用配合列于

表3-4。安裝尺寸

表達(dá)機(jī)器上或裝配單元外部安裝的其他零、部件的配合尺寸，如軸與聯(lián)軸器聯(lián)接處的軸頭長(zhǎng)度與配合尺寸；表達(dá)其安裝位置的尺寸，如箱體底面尺寸；地腳螺栓間距、直徑，地腳螺栓與輸入輸出軸之間的幾何尺寸；軸外伸端面與減速器某基準(zhǔn)面間的跨度；減速器中心高等。外形尺寸

表達(dá)機(jī)器總長(zhǎng)、總寬和總高的尺寸。該尺寸可供包裝運(yùn)輸和車間布置時(shí)參考。表4-4四、標(biāo)題欄和明細(xì)表(一)標(biāo)題欄技術(shù)圖樣的標(biāo)題欄應(yīng)布置在圖紙右下角，其格式、線型及內(nèi)容應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定完成，允許企業(yè)根據(jù)實(shí)際需要增減標(biāo)題欄中的內(nèi)容。圖4-51為按課程設(shè)計(jì)要求簡(jiǎn)化的標(biāo)題欄示例。圖4-51(二)明細(xì)表1．零件編號(hào) 為便于讀圖、裝配及生產(chǎn)準(zhǔn)備工作(備料、訂貨及預(yù)算等)，須對(duì)裝配圖上所有零件進(jìn)行編號(hào)。零件序號(hào)與零件種類一一對(duì)應(yīng)，不可遺漏和重復(fù)。不同種類的零件，如尺寸、形狀、材料任一項(xiàng)目不同，均應(yīng)單獨(dú)編號(hào)，相同零件共用一個(gè)編號(hào)。零件引線不得交叉，盡量不與剖面線平行，編號(hào)數(shù)字應(yīng)比圖中數(shù)字大1～2號(hào)。對(duì)于獨(dú)立組件，如滾動(dòng)軸承、墊片組、油標(biāo)、通氣器等，可用一個(gè)編號(hào)。對(duì)裝配關(guān)系清

楚的零件組(如螺栓、螺母、墊圈)，可共用一條引線再分別編號(hào)，見圖4-52。零件編號(hào)按順時(shí)針或逆時(shí)針順序排列，也可將標(biāo)準(zhǔn)件與非標(biāo)準(zhǔn)件分別排列。零件的編號(hào)在水平和垂直方向應(yīng)排列整齊。圖4-522．明細(xì)表 明細(xì)表是裝配圖中所有零件的詳細(xì)目錄，填寫明細(xì)表的

過(guò)程也是對(duì)各零、部、組件的名稱、品種、數(shù)量、材料進(jìn)行審查的過(guò)程。明細(xì)表布置在標(biāo)題欄的上方，明細(xì)表中每一零件編號(hào)占一行，由下而上順序填寫，零件較多時(shí)，允許緊靠標(biāo)題欄左邊自下而上續(xù)表，必要時(shí)可另頁(yè)單獨(dú)編制。其中，標(biāo)準(zhǔn)件必須按照相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定標(biāo)記，完整地寫出零件名稱、材料牌號(hào)、主要尺寸及標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)。明細(xì)表應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，也可按規(guī)定簡(jiǎn)化，簡(jiǎn)化明細(xì)表格式示例見圖4-53。圖4-53五、裝配圖中的技術(shù)特性和技術(shù)要求(一)技術(shù)特性機(jī)械裝置的技術(shù)性能指標(biāo)常用簡(jiǎn)表的形式表達(dá)于裝配圖中，如減速器的技術(shù)特性表，所列項(xiàng)目包括減速器的傳遞功率、傳動(dòng)效率、輸入轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)參數(shù)等，參考格式見表4-5。表4-5(二)技術(shù)要求裝配圖的技術(shù)要求是用文字表述圖面上無(wú)法表達(dá)或表達(dá)不清的關(guān)于裝配、檢驗(yàn)、潤(rùn)滑、使用及維護(hù)等內(nèi)容和要求。技術(shù)要求的執(zhí)行是保證減速器正常工作的重要條件，技術(shù)要求的制訂一般要考慮以下幾個(gè)方面。1．裝配前要求減速器裝配前，必須按圖樣檢驗(yàn)各零部件，確認(rèn)合格后，用煤油或其他方法清洗，必要時(shí)零件的非配合表面可做防蝕處理，箱體內(nèi)不允許有任何雜物，箱體內(nèi)表面涂防浸蝕涂料。根據(jù)零件的設(shè)計(jì)要求和工作情況，可對(duì)零件的裝配工藝做出具體規(guī)定。2．裝配中對(duì)安裝和調(diào)整的要求(1)滾動(dòng)軸承的安裝和調(diào)整。為保證滾動(dòng)軸承的正常工作，在安裝時(shí)應(yīng)留有一定的軸向游隙。對(duì)于可調(diào)間隙軸承(如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承)的軸向游隙值可按標(biāo)準(zhǔn)選取(見第六章)；對(duì)于不可調(diào)間隙的軸承(如深溝球軸承)，可在軸承蓋與軸承外圈端面間留出間隙Δ=0.25～0.4mm。軸向游隙調(diào)整方法見圖4-54和圖4-55。用墊片調(diào)整軸向游隙方法見圖4-54，先用軸承蓋將軸承頂緊，測(cè)量軸承蓋凸緣與軸承座之間的間隙δ值，再用一組厚度為δ+Δ的調(diào)整墊片置于軸承蓋凸緣與軸承座端面之間，擰緊螺釘，即可得到要求的間隙Δ。圖4-55是用螺紋零件調(diào)整軸向游隙，可將螺釘或螺母擰緊至基本消除軸向游隙，然后再退轉(zhuǎn)到留有需要的軸向游隙時(shí)為止，最后鎖緊螺母即可。圖4-55圖4-54傳動(dòng)側(cè)隙和接觸狀況檢驗(yàn)。為保證傳動(dòng)精度，齒輪、蝸桿、蝸輪等安裝后，傳動(dòng)側(cè)隙和齒面接觸斑點(diǎn)要滿足相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)側(cè)

隙可用塞尺或?qū)U絲放人相互嚙合的兩齒面間，然后測(cè)量塞尺或鉛絲

變形后厚度的方法檢查。接觸斑點(diǎn)是在輪齒工作表面著色，將其轉(zhuǎn)動(dòng)

若干周后，觀察分析著色接觸區(qū)的位置、接觸面大小來(lái)檢驗(yàn)接觸狀況。當(dāng)傳動(dòng)側(cè)隙或接觸斑點(diǎn)不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)齒面進(jìn)行刮研、跑合或調(diào)整傳動(dòng)件的嚙合位置。錐齒輪減速器可調(diào)整錐齒輪傳動(dòng)中兩輪位置，使其錐頂重合。潤(rùn)滑要求。潤(rùn)滑對(duì)減速器的傳動(dòng)性能影響較大，良好的潤(rùn)滑具有減少摩擦、降低磨損、冷卻散熱、清潔運(yùn)動(dòng)副表面，以及減振、防

蝕等功用。在技術(shù)要求中應(yīng)規(guī)定潤(rùn)滑劑的牌號(hào)、用量、加注方法和更

換期等。對(duì)于高速、重載、頻繁起動(dòng)等工況，溫升較大，不易形成油

膜，應(yīng)選用粘度高、油性和極壓性好的油品。例如重型齒輪傳動(dòng)可選

用粘度高、油性好的齒輪油；高速、輕載傳動(dòng)可選粘度較低的潤(rùn)滑油；開式齒輪傳動(dòng)可選耐蝕、抗氧化及減摩性好的開式齒輪油。當(dāng)傳動(dòng)件與軸承采用同一種潤(rùn)滑劑時(shí)，應(yīng)優(yōu)先滿足傳動(dòng)件的要求，適當(dāng)兼顧軸承潤(rùn)滑的要求。對(duì)多級(jí)傳動(dòng)，可按高速級(jí)和低速級(jí)對(duì)潤(rùn)滑劑粘度要求的平均值來(lái)選擇潤(rùn)滑劑。減速器換油時(shí)間取決于油中雜質(zhì)的多少和被氧化與被污染的程度，一般為半年左右。箱體內(nèi)油量主要是根據(jù)傳動(dòng)、散熱要求和油池基本高度等因素計(jì)

算確定。軸承部位如用脂潤(rùn)滑，其填人量一般小于軸承腔空間的2／3；軸承轉(zhuǎn)速較高時(shí)，如n>1500r／min，一般用脂量不超過(guò)軸承空腔體積的1／3～1／2。減速器的潤(rùn)滑劑應(yīng)在跑合后立即更換，使用期間應(yīng)定期檢查、更換；軸承用脂潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)定期加脂；潤(rùn)滑油潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)按期檢查，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油不足時(shí)及時(shí)添加。(4)密封要求。為防止?jié)櫥瑒┝魇Ш屯獠侩s質(zhì)侵入箱體，減速器剖分面、各接觸面和密封處均不允許漏油。在不允許加密封墊片的密封界面，如箱蓋箱體間剖分面等處，裝配時(shí)可涂密封膠或水玻璃。螺塞等處的密封件應(yīng)選用耐油材料。試驗(yàn)要求機(jī)器在交付用戶前，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求和規(guī)范進(jìn)行空載和負(fù)載試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)規(guī)定最大溫升或溫升曲線，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性以及其他檢查項(xiàng)目。例如規(guī)定機(jī)器安裝完畢后，正反空載運(yùn)轉(zhuǎn)各一小時(shí)，要求運(yùn)轉(zhuǎn)期間無(wú)異常噪聲，或噪聲低于××dB；各密封處不得有油液滲出，溫升不得超過(guò)××0C；各部件試驗(yàn)前后無(wú)明變化；各聯(lián)接處無(wú)松動(dòng)；負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷和時(shí)間等。外觀、包裝、運(yùn)輸和貯藏要求機(jī)器出廠