高速公路服務區(qū)設計規(guī)劃

目錄TOC\o"1-5"\h\z目錄 0\o"CurrentDocument"引言 1\o"CurrentDocument"1設計宗旨及安排 11。 1車的設施 1人的設施 1\o"CurrentDocument"2布局合理 1\o"CurrentDocument"2。 1人、車設施布局原則 1\o"CurrentDocument"2。2停車場、廣場 1\o"CurrentDocument"加油站與修理間 1\o"CurrentDocument"2.4食堂、商店、免費休息室（廳）及公共廁所 2\o"CurrentDocument"2。 5服務道路與業(yè)務專用停車場 2\o"CurrentDocument"3具體設計 23.2各項設計規(guī)模 33。2.1餐廳設計規(guī)模 3\o"CurrentDocument"3。2.2廁所的面積 3\o"CurrentDocument"3。2.3超市面積 3\o"CurrentDocument"3.2.4旅社規(guī)模 33。2。5加 油站、維修間面積3\o"CurrentDocument"3。 3面積合計 4\o"CurrentDocument"4停車位方式 4\o"CurrentDocument"5費用控制與分析 4\o"CurrentDocument"6結語及體會 4\o"CurrentDocument"參考文獻 6\o"CurrentDocument"附錄 7引言在一般公路兩側有眾多的飯店、修理站、加油站等服務場所，而全封閉的高速公路只有靠高速公路管理部門解決。為了確保高速公路行車安全舒適、快速經濟，對駕乘人員心理上、生理上的過度疲勞有所緩和，在建設全封閉高速公路的同時，必須在沿線建設休息服務設施。1設計宗旨及安排1.1車的設施（1）加油站：供油、供水、洗車、出售零件；（2）修理間（所）：檢查、調整、修理、油脂、出售零件；（3）停車場：停車、檢查、整理貨物等。1.2人的設施（1）園地：園林綠化地、廣場、人行道、通往各設施的引道等；（2）食堂（快餐）：飲食、休息、盥洗、衛(wèi)生間等（3）商店：購物、飲食、休閑等;（4）公共廁所（含殘疾人專用廁所）：大小便、盥洗；（5）免費休息室（廳）:傳達道路情報、休息、飲食、救急等；（6）其他：公用電話、問訊處等。2布局合理2.1人、車設施布局原則車與人的設施原則上應當是分別單獨地布置。盡量避免車流與人流線的交叉，尤其是在出入匝道附近，使人們休息的場所更為安全，造成一種幽靜的氛圍。2.2停車場、廣場停車場是提供汽車停車并進出的場所，也是供旅客上下車，并能夠安全地步行到人的設施處之場所。停車場與食堂、商店、廁所、園地等是通過廣場、步行道互相聯(lián)絡的。為使高峰時去停車場的人不致?lián)頂D,在這些設施的前面，要保證有足夠寬闊的廣場（在服務區(qū)為20m左右,在停車區(qū)為10m左右）。另外，停車場和設施前面的廣場原則上不要有高低差。由于地形等限制，不得已在停車場與各設施間有高低差時，對殘疾人的廁所要設置專用的斜坡道。2.3加油站與修理間兩者最好并排相鄰地布置。這樣可以共用通信室、浴室、盥洗室及室外部分.在布置時要考慮消防規(guī)范和工藝要求。高速公路加油站大部分采用出口型，對此型設計者要考慮從停車場向前能看到加油設施，或用貫穿車道妥善地誘往加油站。2.4食堂、商店、免費休息室（廳）及公共廁所從停車場與這些設施的關系而言，乘用小汽車和小型貨車的人使用食堂較多，公共廁所是大型客車乘客集體使用的較頻繁，免費休息室及商店為所有車輛使用。所以，在小型專用停車場附近布置食堂，在大型專用停車場附近布置公用廁所，中間則布置免費休息室和商店。廁所用連廊與中間部分連接，連廊可防雨雪和日曬。建筑物外部式樣要統(tǒng)一，必須考慮增強景觀。2.5服務道路與業(yè)務專用停車場在食堂、商店、加油站等商業(yè)設施上，商品和材料的供給、廢物垃圾的處理、工作人員的居住等都必須依靠服務區(qū)鄰近的城市。若這些都利用主線解決，在時間和經濟上將存在很多困難，所以就必須有從服務區(qū)之外直接通往這些設施的服務道路，要設置營業(yè)設施工作人員的停車場及卸食品等貨物的空間和工作場所。專用停車場的規(guī)模，要保證在服務區(qū)可停10~20輛汽車，停車區(qū)可停3?5輛汽車的場地，面積為50?150m2。3具體設計3.1停車車位數的計算服務區(qū)的設計交通量是以服務區(qū)投入運營后10年的交通量（Q10）為設計交通量，以運營后15年作為征地的規(guī)模、控制。服務區(qū)一側設計交通量二一年中第35位前后的交通量=假日系數*Q10*1/2停車位數二設計交通量*停車率*高峰率/周轉率由設計書給出知:路段流量單向為15000pcu/d;假設相關參數如下表:車型比停車率高峰率周轉率小車0。3060.1750.12。4大客車0。0890。1500.1153。0貨車0。0890.1250。0752。0拖掛車0.0640.12550.0452.0停車車位的計算:小車停車位=15000*0.306*0.175*0。1/2.4=30大客車停車位=15000*0.089*0。15*0。115/3。0=10貨車停車位=15000*0.089*0。125*0。075/2=8拖掛車停車位=15000*0。064*0。125*0.045/2=3具體計算結果列于下表:車型平均載客數周轉率車位數小客車42。430大客車45310貨車228拖掛車223合計513.2各項設計規(guī)模3.2.1餐廳設計規(guī)模小客車大客車貨車拖掛車餐廳使用率0。50。080。50。5用餐人數二停車位數大載客數*周轉率大餐廳使用率，其中每個席位所需面積為1.5m2。所需席位=30*2。4*4*0.5+10*3*45*0.08+8*2*2*0.5+3*2*2*0。5=274餐廳總面積=274*1.5=415m23.2.2廁所的面積資料顯示使用廁所的人數約占所有乘客人數的80%.廁所建筑面積=300m23.2.3超市面積超市面積：100m2休息室面積：250m2總面積=350m23.2.4旅社規(guī)模旅社規(guī)模:1500m23.2.5加油站、維修間面積加油站：300m2、維修間:400m2其他：1500m23.3面積合計服務區(qū)建筑面積：6500m2；停車場面積：3500m2;綠化面積：2500m2；面積合計：12500m24停車位方式1） 垂直式停車：小車及中型車采用垂直式，垂直式的特點是在單位長度內停放的車輛最多，用地緊湊且進出方便，適用于停車數量多的港灣式停車場。2） 斜列式停車：大車采用斜列式停車，斜列式的特點是停車道寬度隨車長和停放角度的不同而異，單位長度內的車輛數目隨交角的增大而增大，車輛進出方便，且出入時用的車道數寬度較小，有利于迅速停置與疏散，是一種最常用的停車方式，特別是45。的斜列式停車更為普遍。5費用控制與分析服務區(qū)的建設總費用為3280萬元。其中房建1050萬元，裝修費用550萬元，室外工程及設（不含室外水電工程設備費）費用1200萬元及其他如下：（單位:萬元）房建裝修室外工程加油站草地人工費用10505501200300801006結語及體會（1）在高速公路路線設計時，應從地形、景色、地物特產、間距等多種因素綜合考慮，慎重選定服務區(qū)的區(qū)址。（2）在建設征地時，應適當多征一些，以留有發(fā)展余地.特別是臨近大城市、風景優(yōu)美的服務區(qū)，更應考慮今后的發(fā)展.（3）在服務區(qū)設計時,關鍵是要搞好服務區(qū)的總體布局和綜合樓的建筑造型。一定要首先畫出服務區(qū)的平面圖及豎向圖，定出服務區(qū)建筑群的風格基調.（4） 同一服務區(qū)的建筑風格應協(xié)調一致.不同服務區(qū)應根據地形、地物及當地的建筑特色，構成不同的建筑風格。（5） 服務區(qū)各功能要求用房要留有余地。對于停車場，應考慮分期修建，初期可暫用綠地替代。設計單位選擇并非等級越高越好，關鍵在設計單位力量的投入和工作的認真程度.由于服務區(qū)設計總量小，項目繁雜，不少甲級資質設計院不愿承擔，承擔了也難以投入主要力量。服務區(qū)建筑造型的選定，采用