我最喜歡的橋梁

我最喜歡的橋梁澳門西灣大橋09級(jí)土木建筑工程學(xué)院-張威威地理位置2澳門西灣大橋1.設(shè)計(jì)者2.工程概況3.結(jié)構(gòu)體系4.幾何美學(xué)5.橋梁賞析3

徐恭義，1963年出生，1984年畢業(yè)于西南交通大學(xué)，歷任大橋設(shè)計(jì)院橋梁工程設(shè)計(jì)軟件主編、項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)室副主任、設(shè)計(jì)室主任和院副總工程師，國家注冊(cè)土木工程師和注冊(cè)咨詢工程師，英國特許工程師（CEng）和英國皇家土木工程學(xué)會(huì)資深會(huì)員（FICE）?，F(xiàn)任中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院副總工程師，教授級(jí)高級(jí)工程師，博士學(xué)位，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)人才獎(jiǎng)和茅以升鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者，鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家及科技拔尖人才，百千萬人才國家級(jí)人選，武漢市、湖北省、鐵道部和中國土木工程學(xué)會(huì)專家人才庫科技專家，東北林業(yè)大學(xué)、湖南大學(xué)、西南交通大學(xué)、四川大學(xué)和武漢大學(xué)兼職教授。

作為總設(shè)計(jì)師主持設(shè)計(jì)了澳門西灣大橋、柳州紅光橋、東莞雙層公路大橋、濱州黃河公鐵兩用大橋、沿江鐵路鄱陽湖特大橋等12座大型橋梁工程的設(shè)計(jì)工作；作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)了汕頭海灣大橋、西陵長江大橋等20座不同類型的橋梁。

4澳門西灣大橋1.設(shè)計(jì)者2.工程概況3.結(jié)構(gòu)體系4.幾何美學(xué)5.橋梁賞析5澳門西灣大橋，是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋。澳門西灣大橋北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭，采用“豎琴斜拉式”設(shè)計(jì)，兩個(gè)主橋躉之間跨度達(dá)180米。

斜拉橋的兩個(gè)主塔橫向分布成3柱式聯(lián)體結(jié)構(gòu)，猶如兩個(gè)巨大的“m”字母（葡萄牙文澳門第一個(gè)字母）。西灣大橋設(shè)計(jì)、施工工程總造價(jià)為5.6億澳門元。該工程項(xiàng)目屬于設(shè)計(jì)施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院三家組成的聯(lián)合體中標(biāo)。西灣大橋是澳門回歸后策劃和建造的，于2002年10月8日動(dòng)工興建，主橋于2004年6月28日合壟。2004年12月19日，由中華人民共和國主席胡錦濤主持落成禮，并于2005年1月9日正式通車。