TLT軸流風(fēng)機液壓缸結(jié)構(gòu)及工作原理介紹-課件

TLT軸流風(fēng)機液壓缸結(jié)構(gòu)及工作原理介紹TLT軸流風(fēng)機液壓缸結(jié)構(gòu)及工作原理介紹編制：王震

2一、一次風(fēng)機液壓缸解體步驟目的：通過對液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的了解，加深液壓缸調(diào)節(jié)原理得理解。為運行期間動葉調(diào)節(jié)故障準(zhǔn)確判斷打下基礎(chǔ)31、傳動頭拆卸傳動頭部分滑閥導(dǎo)油座部分缸體液壓缸固定盤41.1、拆卸傳動頭后密封蓋51.2、拆卸反饋輸出軸反饋輸出軸61.2.1、反饋輸出軸滑動套滑動軸套71.3、拆卸位置調(diào)節(jié)軸螺母調(diào)節(jié)軸軸承調(diào)節(jié)軸螺母8大家學(xué)習(xí)辛苦了，還是要堅持繼續(xù)保持安靜91.4、拆卸傳動頭與滑閥座固定螺栓固定螺栓101.5、整體取下傳動頭111.6、解體傳動頭，取出內(nèi)部各傳動組件位置反饋連桿反饋齒條套滑閥位置套中間耳軸121.6.1、內(nèi)部組件中間位置閥套滑閥芯葉片開度機械限位座反饋齒條套輸入軸滑閥芯導(dǎo)向套角度限位螺栓131.6.2、組件組合142、滑閥導(dǎo)油座拆卸進油口152.1、拆活塞主軸軸用擋圈與碟形彈簧軸用擋圈碟形彈簧162.2、拆閥座與前密封蓋固定螺栓，取下閥座左腔室油口右腔室油口172.3、解體導(dǎo)油閥座內(nèi)部組件滑閥外導(dǎo)油套左腔導(dǎo)油環(huán)右腔導(dǎo)油環(huán)回油口182.4、內(nèi)部組件圖片導(dǎo)油環(huán)內(nèi)部與軸為迷宮密封193、拆位置調(diào)節(jié)軸203.1、拆調(diào)節(jié)軸固定座與缸體左腔室端蓋固定螺栓位置調(diào)節(jié)軸固定座213.2、連固定座抽出調(diào)節(jié)軸224、缸體拆卸234.1、拆卸缸蓋固定螺栓，取下缸蓋244.2、拆活塞定位套活塞活塞定位套25二、液壓缸工作原理分析261、伺服機帶動連桿驅(qū)動液壓缸輸入軸順時針旋轉(zhuǎn)輸入軸272、輸入軸傳動銷帶動閥芯連桿推動滑閥芯向左直線移動傳動銷連桿滑閥芯位置閥套位置反饋連桿283、滑閥芯向左推進后，壓力油從滑閥芯中心通孔，經(jīng)滑閥芯右側(cè)油口→中間位置閥套缸體左腔室進油口→活塞主軸左腔室導(dǎo)油環(huán)→經(jīng)活塞主軸缸體左腔室油道進入左腔室（缸體進油過程）滑閥芯滑閥套左腔進油口左腔室294、缸體向左平移后，左側(cè)腔室容積增大，右側(cè)腔室容積減小，此時右側(cè)腔室液壓油將從活塞主軸右側(cè)腔室油道→通過右側(cè)腔室導(dǎo)油環(huán)→經(jīng)中間位置閥套右側(cè)腔室油口→經(jīng)中間位置閥套中間位置回油口→經(jīng)滑閥座回油口→經(jīng)油箱上部回油窺視窗→流回油箱（回油過程）右腔回油口中間位置回油口右腔室305、當(dāng)壓力油驅(qū)動缸體向左移動時，缸體左腔室上調(diào)節(jié)軸固定座帶動位置調(diào)節(jié)軸向左移動→位置調(diào)節(jié)軸帶動反饋齒條套向左移動→反饋齒條套帶動傳動頭內(nèi)位置調(diào)節(jié)連桿逆時針旋轉(zhuǎn)→位置調(diào)節(jié)連桿帶動中間位置滑閥套向左移動→直至閥芯與閥套油口閉合，進油與回油油路切斷，缸體內(nèi)左、右腔室壓力保持一致，缸體處于平衡狀態(tài)，葉片被調(diào)節(jié)在某一角度保持不變（油壓平衡過程）調(diào)節(jié)軸位置連桿反饋齒條套31三、液壓伺服系統(tǒng)簡介液壓伺服系統(tǒng)是根據(jù)液壓傳動原理建立起來的一種自動控制系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)中，執(zhí)行元件能以一定的精度，自動地按照輸入信號的變化規(guī)律運動。由于執(zhí)行元件能自動的跟隨控制元件運動而進行自動控制，所以稱為液壓伺服系統(tǒng)，也叫跟蹤系統(tǒng)或隨動系統(tǒng)。32液壓伺服系統(tǒng)是一個位置跟隨系統(tǒng)，缸體的位置完全由滑閥閥芯的位置來確定，閥芯向前或向后一個距離時，缸體也跟著向前或向后移動相同的距離液壓伺服系統(tǒng)是一個力的放大裝置（系統(tǒng)）執(zhí)行元件輸出的力或功率大于輸入信號的力或功率，多達幾百倍，甚至幾千倍33液壓伺服系統(tǒng)正常工作必須帶有反饋環(huán)節(jié)，若沒有反饋環(huán)節(jié)就不能產(chǎn)生隨動運動液壓伺服系統(tǒng)有一個誤差系統(tǒng)，誤差隨輸入信號而產(chǎn)生，并導(dǎo)致執(zhí)行元件的運動。通過反饋力圖減少或消除這個誤差。如果誤差不斷地消除和產(chǎn)生，則伺服系統(tǒng)將不停地進行工作，若誤差消除后不再產(chǎn)生，伺服系統(tǒng)就停止工作了34四、幾點說明351、位置調(diào)節(jié)軸重要性1、位置調(diào)節(jié)軸主要功能：一是使液壓回路在伺服機完成一次調(diào)節(jié)后準(zhǔn)確、迅速使液壓回路保持平衡；（也就是使葉片準(zhǔn)確調(diào)節(jié)定位）；二是通過輸出軸使葉片開度有一個準(zhǔn)確的機械指示；2、調(diào)節(jié)桿如圖示尺寸，相對較細。此部位在運行期間也多次發(fā)生問題，現(xiàn)將易造成調(diào)節(jié)軸損壞原因分析如下：1）、反饋輸出軸應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不應(yīng)讓調(diào)節(jié)軸承受過多的附加力矩；2）、齒條套卡澀；3）、傳動頭內(nèi)調(diào)節(jié)連桿卡澀；4）、中間位置滑閥套與閥芯或與外導(dǎo)油套配合不良；5）、油液中有異物照成閥套卡澀；6）、滑閥組件因制造、安裝原因產(chǎn)生得液壓卡緊現(xiàn)象；（液體流過閥芯閥體（閥套）間的縫隙時，作用在閥芯上的徑向力使閥芯卡住，叫做液壓卡緊。）7)、動葉對位時，電動執(zhí)行器的調(diào)節(jié)范圍應(yīng)調(diào)得比液壓缸機械限位所限定得葉片開度小幾度，軸徑Ф7螺桿M6*1軸承型號限位螺釘362、泄漏油管檢測得泄漏油部位泄漏油口372.1、滑閥座缸體側(cè)密封面O形圈端面密封迷宮密封382.2、缸體側(cè)端蓋上有兩槽形油孔潤滑軸承槽形進油孔392.3、閥座油孔與傳動頭座相對位置傳動頭側(cè)漏油孔泄漏油口402.4、漏點分析41五、動葉調(diào)節(jié)時“空行程”的來源分析421、空行程現(xiàn)象分析現(xiàn)場實際運行或葉片對位時，經(jīng)常出現(xiàn)伺服機小范圍調(diào)節(jié)時，風(fēng)機動葉不動作，我們常把這一現(xiàn)象歸結(jié)為“空行程”現(xiàn)象?，F(xiàn)通過對液壓缸調(diào)節(jié)原理的理解，及對執(zhí)行機構(gòu)各部件運動過程的了解，來和大家分析造成這一現(xiàn)象的原因431.1、伺服機輸出連桿關(guān)節(jié)軸承磨損44